Gracias x los vídeos Con respecto al tema materiales Para los q la bici es un hobby y quieres seguir teniendo dinero para otras cosas q viva el aluminio Totalmente de acuerdo con el comentario d los bocatas
Excelente explicación de las propiedades de ambos materiales así como de los pros y contras de cada uno, en mi caso estoy feliz con mi bici de aluminio, cero preocupaciones con el material, cero problemas hasta la fecha
Muchas gracias por el vídeo, muy bueno. Mi bici de montaña es de aluminio y soy muy feliz. La semana pasada tuve una caída leve y tonta el cual hizo un pequeño bollo al cuadro, si la bici fuese de carbono estaría llorando. Tienes mucha razón en relación al postureo. Yo lo tengo muy claro, no gastaré dinero en una bici de carbono
Muchas gracias por tu valoración! La verdad es que yo creo que salvo para los que son muy pros, no es necesario en absoluto... espero que la caída no fuera nada!!
Para mi : Aluminio : e-bike (tienes un motor que te sube no importa el peso) dh (bajas rapido), freeride (bajas rapido)/ Carbono : Ruta, Gravel, XC, enduro (el peso importa para subir).
El mejor video sobre Carbono y aluminio que he visto un nuevo subscriptor has ganado yo soy de aluminio sin duda. El Carbono lo veo como bien dices para pros y postureo es más inclusivo para descenso me parece hay muchos aún con cuadros de metal. Creo te ha faltado comentar el tema de caducidad del Carbono. Me explico en cascos los fabricantes te ponen caducidad de entre 5-8 años y es por el secado de la resina ya que la resina sigue secando siempre y llega un momento en el que ya no es flexible osea pierde el componente elasticidad volviéndose quebradizo dependiendo de la resina usada. Y por último creo que el futuro de las bicis de Trial Enduro y DH es el aluminio forjado cuadros hechos de un bloque de aluminio forjado y máquina CNC con cualquier forma puedes imaginar todo de una pieza sin soldadura. Mientras para XC downcountry y carretera o gravel se impondrá el Carbono y el aluminio en tubos soldados quedará para bicis de entrada. Es solo mi opinión. Un saludo y felicidades por ese vídeo
Coincido plenamente contigo, somos algo tontos los ciclistas de a pie. No obstante siendo mi afición favorita siempre he deseado poseer un cuadro de carbono. El año pasado adquirí una bici enduro casi por completo de carbono y aunque estoy contento por el momento, no he notado una diferencia notoria en la conducción de la bici comparándola con la anterior de aluminio. Quizás sea porque no soy un profesional, pero entiendo que para la gran mayoría de los mortales endureros el aluminio es sobradamente suficiente. Dicho esto cada uno que se compre lo que quiera o pueda. Yo me quedo con el aluminio, me siento más relajado cuando recibe un golpe el cuadro, no necesita tanta supervisión y el ahorro es considerable. Un saludo desde Alacant.
Estoy totalmente de acuerdo contigo Antonio!! Yo hago igual!! 😅 Es nuestro hobby por excelencia y quien quiera y pueda darse el capricho, adelante!! 😁 A dosfrutarlo todo lo posible!!
Me quedo con el carbono,simplemente por sus propiedades d absorber las vibraciones. Aprendí a apreciarlo hace años cuando cambié d aluminio a carbono. Eso sí,el carbono tiene límite d vida. Buen video señor,sigue así
@@MrSilvestre587 cuando compré mi primera bici de carbono me dijeron que el carbono tenía fecha de caducidad. Que a partir de x tiempo iba perdiendo propiedades. A día de hoy y ya han pasado como unos 12 años de mi primera bici, nadie me ha vuelto a decir nada con las bicis. Pero trabajando con el carbono en la industria naviera,automoción y otras cosas,si te puedo decir que tiene menos durabilidad , frente a impacto. El aluminio es para toda la vida,es mucho más resistente.
Estoy de acuerdo contigo, tengo dos bicicletas, una Turbo Kenevo(tipo la tuia) eléctrica en aluminio indestructible con la que he hecho las aventuras más extremas de mi vida(varias caidas y una grave con yo roto y la bici perfecta) y ahora acabo de comprar una Cross Country en carbono Wilier 903 que sin embargo me parece un poco delicada, ciertamente ligera(14 kg). Tiene una rigidez fantástica, pero no me da la misma confianza que tengo en la otra, mas pesada 23kg de aluminio. Sin duda, son dos bicicletas diferentes para usos muy diferentes, pero pasar del enduro a una bicicleta de cross o Down country me llevaría a recorrer rutas más difíciles para las cuales no me siento seguro cn esta bici. Acabo diciendo que con esta bicicleta con ruedas Vittoria Barzo se me rompió la rueda trasera a la segunda salida. Ya pedido las nuevas tubeless de Maxxis: Ardent race y Ion atras!
Estoy de acuerdo contigo. Siempre les digo eso a mis amigos. Cuadros de carbono para XC viene bien. Pero para Enduro / DH aluminio a menos que alguien te patrocine los de carbono y compitas a buen nivel.
Si solo soy amateur, recreativo y no hago parte de los pro, mejor una Bici de Aluminio y mejores componentes. Con el termo supero la ligereza del cuadro de carbono.
Depende de la modalidad, Pero para montaña prefiero el carbono, pero para el gravel que es para ir más tranquilo rutas más largas y cargar la bici me decanté por el aluminio. Es cierto que hay mucha tontería con los pesos y se lleva luego una mochila de 10 kg a la espalda. Lo que tiene que ir fino en gramos es el piloto😅 Un saludo.
Cuánra razón tienes!!! Nos liamos con los pesos para luego meternos un bocata de panceta entre pecho y espalda!! 😅😅 buena elección con la mtb y la gravel!! 👌👌
Prefiero aluminio, la que tengo de carretera és de aluminio, lo único de carbono és la horquilla, si me compro la de montaña (que ya tengo ganas) será una doble de aluminio sin duda
depende de que tipo de carbono y depende de que tipo de aluminio...no todos los carbonos son iguales y van trenzados de distintas maneras (rigidez y dureza), y no todas las alecciones de aluminio son las mismas.
Tienes toda la razón. De todas maneras el mensaje es que la fibra de carbono ofrece infinitas posibilidades, mientras qie el aluminio está limitado en cuanto a formabilidad
@@SectorMTB depende.Ya hay construcciones con racores CNC pegados a tubos.Mira la nueva Atherton de aluminio. Las Pole se hace partiendo de un bloque de aluminio.Todo CNC.La limitación en la forma existe pero ya no se refiere sólo a soldar tubos.En realidad aún no habiendo ninguna limitación,no se fabricarían de otra manera porque no serían mejores ni más efectivasLas infinitas posibilidades del carbono son éso,posibilidades.Mi Atherton de carbono lleva racores hechos por impresión 3D.La impresión 3D pierde la limitación de forma respecto al carbono pero aún cuando deje de existir,se seguirá construyendo igual.Y más para montaña que no necesita ninguna clase de forma aerodinámica como en carretera.Porque no sería efectiva
No estoy de acuerdo, estoy en proceso de cambiarme mi vieja doble de 26 y los montajes que veo en las de carbono de inicio de gama dan pena, en cambio por 300 o 400 € menos tienes las tope de gama de aluminio que en montajes les dan 40 patadas. Por lo menos en la gama y el tipo de dobles que estoy mirando
Me encanta este video y lo mas que me encanta es que te llamas tonto si es tan bueno aluminio te hubieras comprado una de aluminio hast podria ser una commencal que gano varios campeonatos es por excelencia en cuadros de aluminio, bueno a la realidad el carbono tiene muchos pros, una contra el carbono es que no se recicla es muy contaminante, pero es muy comodo el carbono en rutas largas no sientes tanto los impactos como sucede con el aluminio
Desde luego que el aluminio es más resistente y se puede reciclar a diferencia del carbono El aluminio es simplemente lo mejor no es frágil y delicado como el carbón
Realmente el carbono también se puede reciclar mediante pirólisis, solvolisis o molienda mecánica... si bien es cierto que el proceso de reciclaje de la fibra de carbono es más caro que el del aluminio. Yo creo que la elección de un material u otro depende mucho del tipo de uso qie se le vaya a dar. 🙂
Carbono+ kevlar en el casco. Paso de componentes o cuadros de carbono, lo siento, no me da confianza; si hasta he roto basculantes de aluminio o bieletas de titanio, ¿voy a ir con esa MIERDA que de una pedrada puede ir a la basura? El que quiera postureo que lo disfrute, yo quiero confianza en lo que llevo, no necesito los "beneficios" del carbono. Por cierto, me encanta que el aluminio sea rígido, muy rígido, así cuando pedaleo se transmite mejor la fuerza hasta el piñón, se pierde menos en torsión del cuadro. Si quieres probar la rigidez de vuestra bici, dejad un pedal lo más abajo posible, ahora bajaos de la bici, sujetais la bici por una punta del manillar del lado que está el pedal abajo ahora inclinais un poco la bici hacia el lado contrario del pedal que está debajo con el pie apretais hacia el suelo... He oído crujir bicis, he visto como las caras de sus dueños veían al demonio y gritar: "Para, para, para". 😂😂😂
Para el monte?Qué es mejor? Acero en una doble. Titanio o acero en una rígida. Porque entre aluminio y carbono.... Aluminio de qué clase? Carbono de qué tipo? No es lo mismo un aluminio serie 6000 que es el que se suelda más fácilmente con un 7075 que es súper difícil de soldar.La serie 7000 sería la mejor.Nicolai es lo que usa.Aunque el aluminio y sobre todo el barato acumula fatiga lo que le da fecha de caducidad. Carbonos hay muchas clases.De fibras y resinas.Lo mismo que de procesos de construcción.Por molde,tubos,etc. Comparas el peso de un cuadro doble de carbono de enduro top y no está lejos de lo que pesa un cuadro doble de acero de alta calidad.Antes éran más ligeros.Hoy pesan más para que no se rompan tanto.Ya te hubo una época en que rompían mucho y había demasiadas garantías.Lo que es malo para el negocio.Aunque hay marcas que siguen con problemas en sus cuadros de carbono.
Es cierto que se podría profundizar mucho más en el tema, pero en líneas generales, el mensaje es que el carbono da muchas más posibilidades que los metales a la vez que ligereza (la densidad es la que es). En co traposición, es más "fragil", requiere mayor cuidados y mantenimiento, y es más caro. 🙂
@@SectorMTB Que es más caro que los metales en general?No,no lo es.Depende de la fibra.O de los tubos de carbono que se úsen. Te puedo dar las cifras de lo que cuestan un juego de tubos de titanio del bueno en bruto.O de acero,853,953.O de aluminio serie 7000 como utiliza Nicolai.O ahora Atherton,pegados con racores CNC. Hace 10 años salió un estudio de mercado en que contaban que un cuadro Sworks de carretera.Tenía 300 dólares entre materiales y mano de obra.Fué un troleo porque en realidad el coste son 500 dólares por un cuadro rígido de carretera.El resto se va en I+D,intermediarios,transporte ,publicidad y costes añadidos. El juego de tubos Enve que lleva un Parlee CX que tengo del año 2015 ya costaba 1000 dólares.Y el juego de tubos de un Baum Orbis que tengo son 2000 dólares.Por ejemplo. Hope en sus HB úsan la mejor fibra y curioso que fabricando en UK son más baratos que un Specialized hecho en Taiwan-China.Con un coste de mano de obra 3 veces menor.No es lo mismo que una bici la vendan cara con que en realidad sea cara por todo lo que ofrece La densidad es la que es.....pero porqué los cuadros modernos de enduro pesan lo que pesan hoy en día.Con más de 4 kilos para el cuadro con amortiguador?Antes rompían.Y ya tuve Yetis Arc,Santa Cruz y Specialized.Con el de acero que tengo ahora llevo casi 5 años y aguanta todo.4´5 kilos cuadro con amortiguador,puntera de cambio,apriete de sillín y cazoletas de dirección.En talla L-XL ya que es a medida. Yo no me pongo límites al presupuesto de una bici porque las compro para usarlas y coleccionarlas.Tampoco tengo prejuicios con ninguna.Pero para mi gusto va mejor el acero en montana para una doble.Y las formas que permite el carbono es un poco como las palabras que úsas en el lenguaje para definir algo especial,espectacular,malo,muy bueno,etc.Puedes decir todo esto o puedes usar la palabra hostia.Y ya está.Muchas opciones pero para resultados parecidos. Yo no bajo más deprisa con una Specialized Enduro del año pasado con más recorrido que la mía que con mi BTR de 150 delante y 130 detrás con una buena horquilla y amortiguador.Y es acero y monopivote.Simple y barato de mantener.Y acero.Y mi amigo el que me prestó la Spec,tampoco baja más rápido que yo con la mía.Y es un tío muy bueno,fino y rápido que ha ganado varias carreras. En fín,que me alargo.Esto de ir a cagar con la tableta es lo que tiene
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
Gracias x los vídeos
Con respecto al tema materiales
Para los q la bici es un hobby y quieres seguir teniendo dinero para otras cosas q viva el aluminio
Totalmente de acuerdo con el comentario d los bocatas
Excelente explicación de las propiedades de ambos materiales así como de los pros y contras de cada uno, en mi caso estoy feliz con mi bici de aluminio, cero preocupaciones con el material, cero problemas hasta la fecha
Gracias Raúl!! La verdad es que es difícil elegir, yo para enduro uso aluminio, pero para rally me gustaría probar carbono, sólo por curiosidad 😅
Entendí perfectamente.. muchas gracias..❤
Gracoas a ti!!!
Exelente video
Muchas gracias!! 😁😁
Muchas gracias por el vídeo, muy bueno. Mi bici de montaña es de aluminio y soy muy feliz. La semana pasada tuve una caída leve y tonta el cual hizo un pequeño bollo al cuadro, si la bici fuese de carbono estaría llorando. Tienes mucha razón en relación al postureo. Yo lo tengo muy claro, no gastaré dinero en una bici de carbono
Muchas gracias por tu valoración! La verdad es que yo creo que salvo para los que son muy pros, no es necesario en absoluto... espero que la caída no fuera nada!!
Para mi : Aluminio : e-bike (tienes un motor que te sube no importa el peso) dh (bajas rapido), freeride (bajas rapido)/ Carbono : Ruta, Gravel, XC, enduro (el peso importa para subir).
Estoy totalmente de acuerdo!! Muy buen argumento!!
El mejor video sobre Carbono y aluminio que he visto un nuevo subscriptor has ganado yo soy de aluminio sin duda.
El Carbono lo veo como bien dices para pros y postureo es más inclusivo para descenso me parece hay muchos aún con cuadros de metal.
Creo te ha faltado comentar el tema de caducidad del Carbono.
Me explico en cascos los fabricantes te ponen caducidad de entre 5-8 años y es por el secado de la resina ya que la resina sigue secando siempre y llega un momento en el que ya no es flexible osea pierde el componente elasticidad volviéndose quebradizo dependiendo de la resina usada.
Y por último creo que el futuro de las bicis de Trial Enduro y DH es el aluminio forjado cuadros hechos de un bloque de aluminio forjado y máquina CNC con cualquier forma puedes imaginar todo de una pieza sin soldadura.
Mientras para XC downcountry y carretera o gravel se impondrá el Carbono y el aluminio en tubos soldados quedará para bicis de entrada.
Es solo mi opinión.
Un saludo y felicidades por ese vídeo
Sin duda alguna esta es la mejor aportación hasta la fecha!!! Muchas gracias!!!
Una cosilla más: el aluminio es reciclable y el carbono no lo es. Al ciclista que le interese el cuidado del medioambiente le interesará ese dato.
No.
@@Nata-m1tSi.
Coincido plenamente contigo, somos algo tontos los ciclistas de a pie. No obstante siendo mi afición favorita siempre he deseado poseer un cuadro de carbono. El año pasado adquirí una bici enduro casi por completo de carbono y aunque estoy contento por el momento, no he notado una diferencia notoria en la conducción de la bici comparándola con la anterior de aluminio. Quizás sea porque no soy un profesional, pero entiendo que para la gran mayoría de los mortales endureros el aluminio es sobradamente suficiente. Dicho esto cada uno que se compre lo que quiera o pueda. Yo me quedo con el aluminio, me siento más relajado cuando recibe un golpe el cuadro, no necesita tanta supervisión y el ahorro es considerable. Un saludo desde Alacant.
Estoy totalmente de acuerdo contigo Antonio!! Yo hago igual!! 😅 Es nuestro hobby por excelencia y quien quiera y pueda darse el capricho, adelante!! 😁 A dosfrutarlo todo lo posible!!
Me quedo con el carbono,simplemente por sus propiedades d absorber las vibraciones. Aprendí a apreciarlo hace años cuando cambié d aluminio a carbono. Eso sí,el carbono tiene límite d vida. Buen video señor,sigue así
Muchas gracias Jose!! Sí señor, estoy totalmente de acuerdo! Al final uno se acostumbra a lo bueno y es difícil salir de ahí...😅
¿A qué te refieres con que el carbono tiene límite de vida?
@@MrSilvestre587 cuando compré mi primera bici de carbono me dijeron que el carbono tenía fecha de caducidad. Que a partir de x tiempo iba perdiendo propiedades. A día de hoy y ya han pasado como unos 12 años de mi primera bici, nadie me ha vuelto a decir nada con las bicis. Pero trabajando con el carbono en la industria naviera,automoción y otras cosas,si te puedo decir que tiene menos durabilidad , frente a impacto. El aluminio es para toda la vida,es mucho más resistente.
Estoy de acuerdo contigo, tengo dos bicicletas, una Turbo Kenevo(tipo la tuia) eléctrica en aluminio indestructible con la que he hecho las aventuras más extremas de mi vida(varias caidas y una grave con yo roto y la bici perfecta) y ahora acabo de comprar una Cross Country en carbono Wilier 903 que sin embargo me parece un poco delicada, ciertamente ligera(14 kg). Tiene una rigidez fantástica, pero no me da la misma confianza que tengo en la otra, mas pesada 23kg de aluminio. Sin duda, son dos bicicletas diferentes para usos muy diferentes, pero pasar del enduro a una bicicleta de cross o Down country me llevaría a recorrer rutas más difíciles para las cuales no me siento seguro cn esta bici.
Acabo diciendo que con esta bicicleta con ruedas Vittoria Barzo se me rompió la rueda trasera a la segunda salida. Ya pedido las nuevas tubeless de Maxxis: Ardent race y Ion atras!
Pues no vas descalzo!! Disfrútalas mucho, tienes bicis para rato!! 😁
Tremendo vídeo!!! Me he descojonado con el chascarrillo 😂😂😂😂 dale que vas muy bien!!!!
😂😂😂 gracuas Deiviz!! A ver si la semana que viene hacemps uno juntos!!
Ya me aclaraste mis dudas, estoy entre una Status de Specialized o una Cannondale Habit carbon SE, pero optaré por la Status, gracias! 😊
Me alegro mucho!! Gracias a ti!!
Que razón tienes tron, es más barato perder grasa corporal para reducir el peso en ruta!
Totalmente!!! 😅 un abrazo!
Estoy de acuerdo contigo. Siempre les digo eso a mis amigos. Cuadros de carbono para XC viene bien. Pero para Enduro / DH aluminio a menos que alguien te patrocine los de carbono y compitas a buen nivel.
Totalmente de acuerdo!! Gracias!! 😁😁
Si solo soy amateur, recreativo y no hago parte de los pro, mejor una Bici de Aluminio y mejores componentes. Con el termo supero la ligereza del cuadro de carbono.
Depende de la modalidad, Pero para montaña prefiero el carbono, pero para el gravel que es para ir más tranquilo rutas más largas y cargar la bici me decanté por el aluminio.
Es cierto que hay mucha tontería con los pesos y se lleva luego una mochila de 10 kg a la espalda.
Lo que tiene que ir fino en gramos es el piloto😅
Un saludo.
Cuánra razón tienes!!! Nos liamos con los pesos para luego meternos un bocata de panceta entre pecho y espalda!! 😅😅 buena elección con la mtb y la gravel!! 👌👌
Prefiero aluminio, la que tengo de carretera és de aluminio, lo único de carbono és la horquilla, si me compro la de montaña (que ya tengo ganas) será una doble de aluminio sin duda
Yo para carretera haría lo mismo si no fuera porque me da miedo 😅
Gracias por el video , estoy en busca de nueva bici y creo que tirare para el aluminio Soy un desastre en gerenal ahora solo falta decidir burra.
El carbono yo se lo dejo a los pros o si encuentro algún chollo que me cuadre, pues pruebo, pero si no, siempre aluminio. Encontraste bici ya??
Añadiría que para su fabricación la de carbono es mas contaminante y dificil de reciclar.
depende de que tipo de carbono y depende de que tipo de aluminio...no todos los carbonos son iguales y van trenzados de distintas maneras (rigidez y dureza), y no todas las alecciones de aluminio son las mismas.
Tienes toda la razón. De todas maneras el mensaje es que la fibra de carbono ofrece infinitas posibilidades, mientras qie el aluminio está limitado en cuanto a formabilidad
@@SectorMTB depende.Ya hay construcciones con racores CNC pegados a tubos.Mira la nueva Atherton de aluminio.
Las Pole se hace partiendo de un bloque de aluminio.Todo CNC.La limitación en la forma existe pero ya no se refiere sólo a soldar tubos.En realidad aún no habiendo ninguna limitación,no se fabricarían de otra manera porque no serían mejores ni más efectivasLas infinitas posibilidades del carbono son éso,posibilidades.Mi Atherton de carbono lleva racores hechos por impresión 3D.La impresión 3D pierde la limitación de forma respecto al carbono pero aún cuando deje de existir,se seguirá construyendo igual.Y más para montaña que no necesita ninguna clase de forma aerodinámica como en carretera.Porque no sería efectiva
Para carretera carbono para mtb aluminio!!
Estoy de acuerdo!!!
Aluminio. El problema es que las de aluminio bienen con componentes de gama mas baja.
Sin duda aluminio
Bueno, al final los componentes es algo que puedes ir mejorando poco a poco 😁
No estoy de acuerdo, estoy en proceso de cambiarme mi vieja doble de 26 y los montajes que veo en las de carbono de inicio de gama dan pena, en cambio por 300 o 400 € menos tienes las tope de gama de aluminio que en montajes les dan 40 patadas. Por lo menos en la gama y el tipo de dobles que estoy mirando
Aluminió 😂prefiero
Ole!!! 😁😁
Lo mejor el cromoli no contamina y dura muchos años y poco mas de peso
No.
Aluminio, saludos
😁😁
Me encanta este video y lo mas que me encanta es que te llamas tonto si es tan bueno aluminio te hubieras comprado una de aluminio hast podria ser una commencal que gano varios campeonatos es por excelencia en cuadros de aluminio, bueno a la realidad el carbono tiene muchos pros, una contra el carbono es que no se recicla es muy contaminante, pero es muy comodo el carbono en rutas largas no sientes tanto los impactos como sucede con el aluminio
Ya está el cuñao de turno... lo que tú digas amigo! Documéntate y cuando sepas leer ya vienes a hablar con los mayores! 😜
Desde luego que el aluminio es más resistente y se puede reciclar a diferencia del carbono
El aluminio es simplemente lo mejor no es frágil y delicado como el carbón
Realmente el carbono también se puede reciclar mediante pirólisis, solvolisis o molienda mecánica... si bien es cierto que el proceso de reciclaje de la fibra de carbono es más caro que el del aluminio. Yo creo que la elección de un material u otro depende mucho del tipo de uso qie se le vaya a dar. 🙂
Carbono+ kevlar en el casco.
Paso de componentes o cuadros de carbono, lo siento, no me da confianza; si hasta he roto basculantes de aluminio o bieletas de titanio, ¿voy a ir con esa MIERDA que de una pedrada puede ir a la basura?
El que quiera postureo que lo disfrute, yo quiero confianza en lo que llevo, no necesito los "beneficios" del carbono. Por cierto, me encanta que el aluminio sea rígido, muy rígido, así cuando pedaleo se transmite mejor la fuerza hasta el piñón, se pierde menos en torsión del cuadro.
Si quieres probar la rigidez de vuestra bici, dejad un pedal lo más abajo posible, ahora bajaos de la bici, sujetais la bici por una punta del manillar del lado que está el pedal abajo ahora inclinais un poco la bici hacia el lado contrario del pedal que está debajo con el pie apretais hacia el suelo... He oído crujir bicis, he visto como las caras de sus dueños veían al demonio y gritar: "Para, para, para".
😂😂😂
Yo también creo que el carbono, si no eres profesional es simplemente postureo... pero bueno, ya sabemos como va este mundo 😂😂
Amo y deseo mi bici, que no le falte de nada y quiero que vean lo hermosa que es...carbono, kashima,.....igual como a to-dos ❤
Jajajaja!! Claro que sí!! Son nuestras consentidas!!!
Mis bicicletas son de titanio y aluminio : Touring, MTB, Gravel y BMX, sin problema...
Claro que sí!! No hace falta más y va de lujo!!!
Para el monte?Qué es mejor?
Acero en una doble.
Titanio o acero en una rígida.
Porque entre aluminio y carbono....
Aluminio de qué clase?
Carbono de qué tipo?
No es lo mismo un aluminio serie 6000 que es el que se suelda más fácilmente con un 7075 que es súper difícil de soldar.La serie 7000 sería la mejor.Nicolai es lo que usa.Aunque el aluminio y sobre todo el barato acumula fatiga lo que le da fecha de caducidad.
Carbonos hay muchas clases.De fibras y resinas.Lo mismo que de procesos de construcción.Por molde,tubos,etc.
Comparas el peso de un cuadro doble de carbono de enduro top y no está lejos de lo que pesa un cuadro doble de acero de alta calidad.Antes éran más ligeros.Hoy pesan más para que no se rompan tanto.Ya te hubo una época en que rompían mucho y había demasiadas garantías.Lo que es malo para el negocio.Aunque hay marcas que siguen con problemas en sus cuadros de carbono.
Es cierto que se podría profundizar mucho más en el tema, pero en líneas generales, el mensaje es que el carbono da muchas más posibilidades que los metales a la vez que ligereza (la densidad es la que es). En co traposición, es más "fragil", requiere mayor cuidados y mantenimiento, y es más caro. 🙂
@@SectorMTB Que es más caro que los metales en general?No,no lo es.Depende de la fibra.O de los tubos de carbono que se úsen.
Te puedo dar las cifras de lo que cuestan un juego de tubos de titanio del bueno en bruto.O de acero,853,953.O de aluminio serie 7000 como utiliza Nicolai.O ahora Atherton,pegados con racores CNC.
Hace 10 años salió un estudio de mercado en que contaban que un cuadro Sworks de carretera.Tenía 300 dólares entre materiales y mano de obra.Fué un troleo porque en realidad el coste son 500 dólares por un cuadro rígido de carretera.El resto se va en I+D,intermediarios,transporte ,publicidad y costes añadidos.
El juego de tubos Enve que lleva un Parlee CX que tengo del año 2015 ya costaba 1000 dólares.Y el juego de tubos de un Baum Orbis que tengo son 2000 dólares.Por ejemplo.
Hope en sus HB úsan la mejor fibra y curioso que fabricando en UK son más baratos que un Specialized hecho en Taiwan-China.Con un coste de mano de obra 3 veces menor.No es lo mismo que una bici la vendan cara con que en realidad sea cara por todo lo que ofrece
La densidad es la que es.....pero porqué los cuadros modernos de enduro pesan lo que pesan hoy en día.Con más de 4 kilos para el cuadro con amortiguador?Antes rompían.Y ya tuve Yetis Arc,Santa Cruz y Specialized.Con el de acero que tengo ahora llevo casi 5 años y aguanta todo.4´5 kilos cuadro con amortiguador,puntera de cambio,apriete de sillín y cazoletas de dirección.En talla L-XL ya que es a medida.
Yo no me pongo límites al presupuesto de una bici porque las compro para usarlas y coleccionarlas.Tampoco tengo prejuicios con ninguna.Pero para mi gusto va mejor el acero en montana para una doble.Y las formas que permite el carbono es un poco como las palabras que úsas en el lenguaje para definir algo especial,espectacular,malo,muy bueno,etc.Puedes decir todo esto o puedes usar la palabra hostia.Y ya está.Muchas opciones pero para resultados parecidos.
Yo no bajo más deprisa con una Specialized Enduro del año pasado con más recorrido que la mía que con mi BTR de 150 delante y 130 detrás con una buena horquilla y amortiguador.Y es acero y monopivote.Simple y barato de mantener.Y acero.Y mi amigo el que me prestó la Spec,tampoco baja más rápido que yo con la mía.Y es un tío muy bueno,fino y rápido que ha ganado varias carreras.
En fín,que me alargo.Esto de ir a cagar con la tableta es lo que tiene