Nie jestem przeciwnikiem aut elektrycznych. Jednakże : gdyby takie cudo miało zasięg jak przeciętny spalinowiec,a ładowanie baterii trwało tyle co tankowanie zbiornika do pełna, to biorę w ciemno. Na dzień dzisiejszy to jest taki motoryzacyjny gadżet dla ekooszołomów.
Psikutas bez "eS". Nie przypominam sobie, żeby ten samochód wzbudzał jakiekolwiek emocje, nie był wybitny w żadnym względzie i prawie nikt tego nie kupował ( głownie operatorzy Car Sharingów ). Jedyne co miał spoko to przyśpieszenie, poza tym brzydki, wnętrze z recyklingu co można było odczuć, ciasny, irytujący nerwowy układ kierowniczy połączony ze zbyt wysoką pozycją za kierownicą. To BMW było najmniej "BMW" ze wszystkich dostępnych modeli. No i rynek zweryfikował, produkcja upadła tak szybko jak się zaczęła.
Jeździłem i3 jako pierwszym elektrykiem, zdecydowana zaletą silnika elektrycznego jest jego elastyczność i moment obrotowy dostępny w każdym zakresie obrotów. Do takiej i3 w mieście mało które auto ma podejście ;) zasięg póki co elektryki mają słabe i to fakt. Myślę że to nie będzie technologia przyszłości, ale do miasta i okolic w zupełności wystarcza ;) oponki wąziutkie więc opory toczenia niskie, w środku widoczności i przestrzeni nawet sporo jak na autko miejskie co ciągle trzeba podkreślać... To w miarę udane autko, może dla tego petrol jest taki zajarany ;) o co tyłu z Was ma ból dupy to ja nie wiem z tymi elektrykami, najwyraźniej niektórzy muszą wyrobić normę narzekania :D Momentu obrotowego nigdy za dużo sam jeżdżę w tej chwili dieslami, z czego mocniejszy ma 700 nm.
To wykończenie z niektórych tworzyw wnętrza, wygląda wyjątkowo paskudnie i tandetnie. Moim zdaniem, ogólny design tego auta, jest niepotrzebnie przekombinowany i zwyczajnie brzydki. Kompozytowa konstrukcja nadwozia, jest największym plusem prezentowanego modelu. Prowadzący zapomniał pokazać silnik, który zabudowano w nietypowy sposób.
W Unii Europejskiej (pociąganej za sznurki przez Wall Street) taki nacisk jest kładziony na pseudo ekologię. Kolejne wyśrubowane normy emisji, ograniczenia pojemności silnika itp. Niedługo będziemy jeździć autami o pojemności 600cm - jeszcze zobaczycie. Zmniejszenie pojemności, wyśrubowanie mocy (słaby się przecież nie sprzeda) kosztem jakości. O to chodzi, żeby nie przejechać ileś setek tysięcy kilometrów, masz mieć nowe auto góra 5 lat i na złom, nie na sprzedaż. (Dobry turystyk - motocykl ma ponad 1000cm, - sam mam 1200). Teraz jeszcze "elektryki" wciskane i zachwalane na siłę. Mam nadzieję, że ta cała Unia do roku 2035 rozpryśnie się na cztery strony świata. W USA jakoś nie słychać, żeby obniżali pojemności silników. Dalej będą jeździć Dodge, Hammerami itp. o pojemnościach powyżej 6 litrów i się śmiać z frajerów - Europejczyków. Ekologię to oni mieli i mają w d... (czyt. nosie). Co do elektryków: polecam obejrzeć pożar autobusu w Paryżu. Możecie teraz ekolodzy "cisnąć".....,
Wyglada srednio jak na dzisiejsze czasy, ale pamietam, ze kilka lat temu zwracal uwage swoim wygladem na ulicy, wogole auta elektryczne mialy zawsze taki lekko udziwniony design zawsze, te starsze auta elektryczne.
@Auto Maniak o to właśnie chodzi psycholom żadzacym tym światem żeby ludzie przestali kupować samochody, jeździli rowerami lub hulajnogami w imię śmiesznej ekologii, a najlepiej żeby nic nie mieli, jak już wyprą spalinówki to dowalą takie ceny na elektryki że mało go będzie na to stać, wtedy bogaci z manią wyższości będą zadowoleni
Niedocenialem do póki nie kupiłem. A kupiłem jednego z najtańszych i najstarszych. Auto ma 9 lat i ponad 110tys km a nie widać po nim w ogóle zużycia mimo że nie miało lekko w życiu. Tylko ta cena jako nowe 😮😢
Dlaczego prezentacja samochodu elektrycznego zawsze odbywa się na stacji ładowania lub w jej pobliżu? Czy to nie zabawka która można pojechać po bułki do sklepu raz na tydzień?
Na miniaturce kierownica wygląda jakby była o 180 stopni przekręcona. W sumie to takie auto przekręcone o 180 od motoryzacji, dziwne, większość osób zapyta po co je ktoś stworzył i raczej stworzony po to by zyskać rozgłos niż podobać się i podbijać rynek.
Gdyby mnie było stać to bym kupił. Odkąd są te chore mandaty to i tak 120 nie przekraczam, zresztą gdzie? Na dojazdy do pracy i do miasta a te parę razy do roku gdzieś dalej to trudno, przerwy na ładowanie i 24h nad morze.
W Polsce każdy raz w tygodniu jeździ z Zakopanego nad morze bez przystanku i potrzebuje 1200 km zasięgu i tankowanie w 5 minut żeby zrobić kolejne 1200 bez przystanku😂
Niech każdy sobie jeździ czym chce, nawet czymś takim, ale wciskanie tego ludziom na siłę pod pretekstem ekologi, albo tego że jest to zbawienie dla świata jest słabe. Jak wszędzie liczą się pieniądze, a że samochody elektryczne są sporo droższe to każmy ludziom je kupować, a jak komuś nie pasuje to jest komunikacja miejsca albo nogi XD.
Warto dodać, że całe nadwozie tego samochodu jest wykonane z włókna węglowego, żeby zredukować masę. Mimo małej baterii nie zużywa tyle prądu. Dziwie się, że dzisiejsze samochody elektryczne nie mają nadwozi z karbonu, co by umożliwiło znaczącą redukcje wagi. Zalety użycia włókna węglowego jest wiele np. brak oznak korozji i nie trzeba go zabezpieczać.
@@Feku13 Opowiadasz bzdury z tą ceną. Koszt wytworzenia włókna węglowego jest tańszy niż stworzenie nadwozia samochodu z aluminium + zabezpieczenie go antykorozyjnie. Bardziej tutaj chodzi o testy bezpieczeństwa. Karbon jest bardzo łamliwy i nie zabezpieczy nas tak jak stal czy aluminium. Jeżeli patrzylibyśmy przez pryzmat "powypadkowych" samochodów to doszlibyśmy do niczego. Gdyby producenci zaczęli go stosować to produkcja w końcu również byłaby tańsza.
@@maziar8045 bzdury to chyba Ty musisz opowiadać, karbon w cenie aluminium? Aluminium chcesz zabezpieczyć antykorozyjnie, jak oni nowych aut ze stali nie mogą dobrze polakierowac a co dopiero zabezpieczyć I powiedz mi jak się naprawia auto z karbonu z chęcią posłucham... "Nie wiem ale się wypowiem"
@@chybanie3712 Każdy samochód jest zabezpieczany, a w jakiej ilości, to już zależy od producenta. Japonia oszczędza, Niemcy w miarę jest ok. Zobacz sobie produkcje Mercedesa jak go zabezpieczają antykorozyjnie. Nalewają setki litrów wosku oraz tarzają całe nadwozie w płynach, żeby go zabezpieczyć, co jest gigantycznym kosztem. Ty naucz się natomiast czytać ze zrozumieniem, bo ja nigdzie nie napisałem o naprawie takowego samochodu, a wręcz napisałem że jest bardzo łamliwy i dlatego go nie stosują powszechnie. Jak zdołali stworzyć taką i3, która była w rozsądnych pieniądzach to nie wierze, że takiego zwykłego samochodu nie są w stanie stworzyć. Corvetta C7 czy C8 czy nowy Raptor są stworzone z włókna szklanego, który również nie da się naprawić tylko trzeba kupić nowe części.
Niestety auto typowo miejskie - wujek chciał zrobić trasę Szczecin-Słupsk (S6-tką i DK6) i powrót od razu - pilna sprawa do załatwienia - czyli łącznie ok. 500 km - niewykonalne mając jedynie czas na 1 ładowanie.....
Mega auto. Idealne dla dwóch osób a i raz po raz przewiezie kpl. Dużym plusem jest zużycie energii, krzywa ładowania, prowadzenie. Wygląd to kwestia gustu ale wg mnie jest świetny w tym pakiecie.
O to jeszcze ma sens maly pizdzik do miasta tylko cena 😝😝, kiedyś małe piździki 30 -35 tys zł to miało sens, ale trzeba było sztucznie wywindować ceny zeby elektryki nie były 6x droższe 🤣😉
Mega auto. Idealne dla dwóch osób a i raz po raz przewiezie i kpl. Dużym plusem jest zużycie energii, krzywa ładowania, prowadzenie. Wygląd to kwestia gustu ale wg mnie jest świetny w tym pakiecie.
A moim zdaniem producenci projektując pierwsze popularne modele elektryczne jak i3, iON czy Leaf popełnili błąd. Te samochody swoim wyglądem utrwalały stereotyp jakoby elektryczne były wyłącznie zabawkami. Gdyby i3 wyglądał jak powiedzmy seria 1xx to już z początku byłby inaczej odbierany.
Ja rozumiem że normalny Kowalski nie robi dziennie 1000km, ale jednak jest to gorsza technologia skoro zasięg jest mniejszy, ładowanie trwa znacznie dłużej. Czyli to regres a nie progres. Totalny brak postępu. Nie bronił bym więc tak elektryków...
No jak, a charakterystyka pracy napędu elektrycznego, płynność i dostęp mocy, brak wymogu rozgrzewania/chłodzenia i prostota? W spalinówce (na tle elektryka) to są właśnie mega niedopracowania i niedociągnięcia mimo rozwijania technologii latami.🙂 Każdy napęd ma swoje wady i zalety, nieskazitelnego nie ma.
@@Petrolhead_Number_One owszem sam silnik jest bardziej efektywny, ale mówimy tu o całym napędzie. O tym że jest to mniej efektywna technologia napędu świadczy Fakt że o bateryjnych ciężarówkach coś się mało mówi a o samolotach można zapomnieć...a tłokowe samoloty jednak latają i to od bardzo dawna
@@Petrolhead_Number_One uważam że właśnie silniki spalinowe są mega dopracowane, i takie argumenty które wymieniłeś bledną przy większości zalet w porównaniu do silnika spalinowego, np. co mi z momentu obrotowego jak w większości aut v-max jest niski ze względu na ochronę baterii, a jadąc v-maxem dużo km raczej się nie zrobi itd. itp. ja czasami robię dłuższe trasy np. 1700km na strzała, zależy mi na czasie, a nie lubię latać samolotami i samolot dla mnie to ostateczność, mimo że wiele razy latałem i jest taniej poorostu ale w aucie mam lepszy komfort i się nie cisnę jak w samolocie, lubię w ogóle jeździć i taką trasę w elektryku jakoś sobie nie wyobrażam, na trasie tankuje tylko raz bo mam bak w A8 90l, także elektryki jak już to tylko do miasta albo w koło komina, wszystko na temat
Chwilowe zachłyśnięcie. Przy obecnych cenach prądu, sposobu go wytwarzania i problemem z łatwopalnością, samochody te należy traktować bardziej jako ciekawostkę niż przyszłość. To jak z telewizorami 3D i formatem Mini Disc. Niby fajne technologie, a umarły śmiercią naturalną.
Małe uzupełnienie i sprostowanie: Przy aktualnych cenach jak sobie ładujesz z normalnego gniazdka to 100 km robisz nawet za 10 zł, wytwarzanie zależy, są też fotowoltaiki a w Zachodniopomorskim ponad 80% prądu ze źródeł odnawialnych, nie są łatwopalne.
@@Petrolhead_Number_One oj Marku zapchaleś se głowę jakimiś pierdołami o żabach (elektrykach)i teraz na siłe próbujesz zainteresować tym innych. Nie Krzyśiu?🍺
@@jyrkowroblewski7502 Dzieci z Afryki się cieszą, przynajmniej mają robotę przy kobalcie 😉. A to, że za jakieś drobne, niech się cieszą, że robota jest a nie o pieniądzach myślą.
@@Petrolhead_Number_One Zgadza się, ale z normalnego gniazdka, gdzie ładowanie trwa wiele godzin. Zatem ewentualnie taki elektryk jako drugi samochód miejski, gdzie ładujesz całą noc aby stał w pogotowiu do wyjazdu na zakupy. Poza tym nie każdy ma dom. Spora część społeczeństwa mieszka również w blokach, a tam może być już problem.
@@polgol6741 Oczywiście, że mogą, ale wykorzystywanie ich niewiedzy w celu zarobienia ogromnych pieniędzy, to trochę taka inna forma niewolnictwa. Dzieci będą pracować bo ani one ani ich rodzice nie mają praktycznie nic, szkoda tylko, że wykonują bardzo ciężką pracę w zasadzie za nic. O to mi chodziło nie o to, że muszą to robić.
![[Dzień #2] Jak naturalnie odmłodzić twarz i poprawić jej wygląd, bez igieł i skalpela](http://i.ytimg.com/vi/QFwQT7WAm1Q/mqdefault.jpg)
Jedno z najgenialniejszych aut do miasta. Od zawsze je uwielbiałem 🙂
Nie jestem przeciwnikiem aut elektrycznych. Jednakże : gdyby takie cudo miało zasięg jak przeciętny spalinowiec,a ładowanie baterii trwało tyle co tankowanie zbiornika do pełna, to biorę w ciemno. Na dzień dzisiejszy to jest taki motoryzacyjny gadżet dla ekooszołomów.
Gdy jeździsz takim tylko po mieście i masz własną ładowarkę w garażu, to spoko opcja, ale bez wymienionych warunków to kiepska propozycja na samochód.
Przecież jeżdżąc po mieście i mając własną fotowoltaike zasięg 200 km jest w sam raz.
Mam dom, fotowoltaikę i więcej jak 200km prywatnie robię dwa-trzy razy w roku, następny samochód będzie elektryk BMW albo Tesla😊
Fajny samochodzik do latania po mieście. Ekrany mógłby być trochę większe, są nieproporcjonalnie do deski rozdzielczej.
Bzdury
Ale brzydki to jest nieziemsko
Ten samochód to trochę takie Audi A2 dzisiejszych czasów. Mi się na swój sposób podoba.
Dokładnie tak. Tym bardziej, że pierwotnie A2 miała być pojazdem elektrycznym :)
Pamiętam jak byłem na targach w poznaniu i stała i3 i obok i8. Chętnie bym obejrzał test i8
O, test jajka na wielkanoc :D W sumie w takiej kolorystyce nawet przyzwoicie wygląda.
Psikutas bez "eS". Nie przypominam sobie, żeby ten samochód wzbudzał jakiekolwiek emocje, nie był wybitny w żadnym względzie i prawie nikt tego nie kupował ( głownie operatorzy Car Sharingów ). Jedyne co miał spoko to przyśpieszenie, poza tym brzydki, wnętrze z recyklingu co można było odczuć, ciasny, irytujący nerwowy układ kierowniczy połączony ze zbyt wysoką pozycją za kierownicą. To BMW było najmniej "BMW" ze wszystkich dostępnych modeli. No i rynek zweryfikował, produkcja upadła tak szybko jak się zaczęła.
"Produkcja upadła tak szybko jak się zaczęła", czyli jedynie 9 lat.🤫
TheOneWhoKnowsNothing
To nie jest sierść z dzika, to wygląda jak sprasowane włosy łonowe. 😊
Przypalone albo przetarte😳
Jeździłem i3 jako pierwszym elektrykiem, zdecydowana zaletą silnika elektrycznego jest jego elastyczność i moment obrotowy dostępny w każdym zakresie obrotów. Do takiej i3 w mieście mało które auto ma podejście ;) zasięg póki co elektryki mają słabe i to fakt. Myślę że to nie będzie technologia przyszłości, ale do miasta i okolic w zupełności wystarcza ;) oponki wąziutkie więc opory toczenia niskie, w środku widoczności i przestrzeni nawet sporo jak na autko miejskie co ciągle trzeba podkreślać... To w miarę udane autko, może dla tego petrol jest taki zajarany ;) o co tyłu z Was ma ból dupy to ja nie wiem z tymi elektrykami, najwyraźniej niektórzy muszą wyrobić normę narzekania :D Momentu obrotowego nigdy za dużo sam jeżdżę w tej chwili dieslami, z czego mocniejszy ma 700 nm.
Wygląda jak jeżdżący bankomat, nawet były takie....
chyba IdeaBanku coś kojarzę, kiedyś pytałem to były tylko usługi dla przedsiębiorstw neistety.
To wykończenie z niektórych tworzyw wnętrza, wygląda wyjątkowo paskudnie i tandetnie. Moim zdaniem, ogólny design tego auta, jest niepotrzebnie przekombinowany i zwyczajnie brzydki. Kompozytowa konstrukcja nadwozia, jest największym plusem prezentowanego modelu. Prowadzący zapomniał pokazać silnik, który zabudowano w nietypowy sposób.
Używaj też czesciej słowa Bardzo nie tylko Strasznie.....bo to już troche Bardzo Straszne
W Unii Europejskiej (pociąganej za sznurki przez Wall Street) taki nacisk jest kładziony na pseudo ekologię. Kolejne wyśrubowane normy emisji, ograniczenia pojemności silnika itp. Niedługo będziemy jeździć autami o pojemności 600cm - jeszcze zobaczycie. Zmniejszenie pojemności, wyśrubowanie mocy (słaby się przecież nie sprzeda) kosztem jakości. O to chodzi, żeby nie przejechać ileś setek tysięcy kilometrów, masz mieć nowe auto góra 5 lat i na złom, nie na sprzedaż. (Dobry turystyk - motocykl ma ponad 1000cm, - sam mam 1200). Teraz jeszcze "elektryki" wciskane i zachwalane na siłę. Mam nadzieję, że ta cała Unia do roku 2035 rozpryśnie się na cztery strony świata. W USA jakoś nie słychać, żeby obniżali pojemności silników. Dalej będą jeździć Dodge, Hammerami itp. o pojemnościach powyżej 6 litrów i się śmiać z frajerów - Europejczyków. Ekologię to oni mieli i mają w d... (czyt. nosie). Co do elektryków: polecam obejrzeć pożar autobusu w Paryżu. Możecie teraz ekolodzy "cisnąć".....,
Eurokołchoz pociągany jest przez chińskie sznurki a nie USA - patrz wczorajsza wizyta Macrona w Pekinie.
Polaczki muszą mieć auto co najmniej klasy D, żadnych małych pryszczy. Włochy, Francja, Hiszpania, tam ludzie nie muszą sobie budować ego samochodem.
+zasięg minimum 1000km na jednym tankowaniu i po programie obowiązkowo :P
Patrząc na to co dzisiaj wypuszczają przeróżni producenci to wcale nie jest źle, a nawet może się podobać :)
Do miasta spoko sprawa, ale przyznać trzeba wygląda fatalnie naprawdę.
Samochód wyglada tak ze może jakby ktoś chciałby go sprzedać za 5 k to bym go kupił xd
To nie ma przyszłości 🙂
Wyglada srednio jak na dzisiejsze czasy, ale pamietam, ze kilka lat temu zwracal uwage swoim wygladem na ulicy, wogole auta elektryczne mialy zawsze taki lekko udziwniony design zawsze, te starsze auta elektryczne.
@Auto Maniak o to właśnie chodzi psycholom żadzacym tym światem żeby ludzie przestali kupować samochody, jeździli rowerami lub hulajnogami w imię śmiesznej ekologii, a najlepiej żeby nic nie mieli, jak już wyprą spalinówki to dowalą takie ceny na elektryki że mało go będzie na to stać, wtedy bogaci z manią wyższości będą zadowoleni
Fatalnie to wygląda nowa M2, M3, M4, 2 seria oraz 4 seria.
Niedocenialem do póki nie kupiłem. A kupiłem jednego z najtańszych i najstarszych. Auto ma 9 lat i ponad 110tys km a nie widać po nim w ogóle zużycia mimo że nie miało lekko w życiu. Tylko ta cena jako nowe 😮😢
Obrzydlistwo - jak najdalej od tego
Takie powinny być elektryki, a nie te potężne SUVy ważący 2-3tony
zabaweczka za horrendalne pieniądze...
Jeździłem i3 bez s i naprawdę fajne auto do miasta. Pamiętam te wielkie koła, cienkie opony i tę wajchę od biegów. Świetnie się tym jeździło.
Wolę samochody spalinowe.
W sumie on występuje w wersji spalinowej ;-)
A chuj to kogoś obchodzi co woli Krzysiek z internetu.
@@DenizDemir-wz5vq 😅😅😅😅
@@DenizDemir-wz5vq mnie interesuje i ciebie widać też skoro czytasz i reagujesz jak baba z fochami...
Ani trochę. Komentarz zostawiam dla lepszego pozycjonowania materiału.
Dlaczego prezentacja samochodu elektrycznego zawsze odbywa się na stacji ładowania lub w jej pobliżu? Czy to nie zabawka która można pojechać po bułki do sklepu raz na tydzień?
Dokładnie
Żeby osoby kiszące się w jaskiniach sobie utrwaliły, że to nic złego i np. Nigdy nic nie wybucha.🙋
@@Petrolhead_Number_One Nic złego, ale też nic dobrego, a niektórzy próbują na siłę wcisnąć nam ,że jest to zbawienie świata. Niestety.
Wygląda porażka
Fajnie się nimi jeździło po Warszawie jak było innogy go :D
noo, poszly w swiat. kto wiedzial, ten kupil. taaaaanio
Masakra , koniec motoryzacji , poczwara
Coraz ostrzejszy żarcik w stosunku do miłośników motoryzacji epoki gaźnika łupanego, podoba mi się! :P
Nach Szmyyyln und zuruck na zawsze w serduszku !!! ❤❤❤
Bardzo rzeczowy i konkretny test. Przygotowanie prowadzącego wzorowe. Dodałbym od siebie jeszcze tylko niewiarygodny wręcz promień skrętu tego auta.
Gdzie jest film z gosciem specjalnym stare audi i tam chyba 300 na godzinę bylo jechane a 4 to bylo chyba😊
Design??? Wygląda jak chomik. Nie mógł mieć linii jak E46 Coupe?????
w podłokietniku ładowarka indukcyjna
Na miniaturce kierownica wygląda jakby była o 180 stopni przekręcona. W sumie to takie auto przekręcone o 180 od motoryzacji, dziwne, większość osób zapyta po co je ktoś stworzył i raczej stworzony po to by zyskać rozgłos niż podobać się i podbijać rynek.
u mnie i3 bez S zużywa 16/100km
BO wiadomo ze z S lepsze- tak jak Psikuta z S
bo to jest realne zuzycie. i zasieg w okolicach 200 - km
@@wojtekja1980 potwierdzam, dokładnie tak to wygląda.
Gdyby mnie było stać to bym kupił. Odkąd są te chore mandaty to i tak 120 nie przekraczam, zresztą gdzie? Na dojazdy do pracy i do miasta a te parę razy do roku gdzieś dalej to trudno, przerwy na ładowanie i 24h nad morze.
Otóż to. W końcu jakiś rozsądny komentarz.
W Polsce każdy raz w tygodniu jeździ z Zakopanego nad morze bez przystanku i potrzebuje 1200 km zasięgu i tankowanie w 5 minut żeby zrobić kolejne 1200 bez przystanku😂
Co za paskudne bmw
Nasza chuj to piszesz gościu.
@Auto Maniak za cholere nieprzypomina Lotusa.
te BMW wygląda jakby przyjęło 4 dawki + booster i czeka na 5 👌😂
Najlepsza recenzja i3 na YT :)
Niech każdy sobie jeździ czym chce, nawet czymś takim, ale wciskanie tego ludziom na siłę pod pretekstem ekologi, albo tego że jest to zbawienie dla świata jest słabe. Jak wszędzie liczą się pieniądze, a że samochody elektryczne są sporo droższe to każmy ludziom je kupować, a jak komuś nie pasuje to jest komunikacja miejsca albo nogi XD.
kiedy test hulajnogi?
Czy u naszych sąsiadów nie można wyprzedzać prawą stroną? W PL można, jeśli pasy ruchu są wyznaczone.
Na autostradzie podobno nie można w Niemczech.
W Niemczech nie.
Warto dodać, że całe nadwozie tego samochodu jest wykonane z włókna węglowego, żeby zredukować masę. Mimo małej baterii nie zużywa tyle prądu. Dziwie się, że dzisiejsze samochody elektryczne nie mają nadwozi z karbonu, co by umożliwiło znaczącą redukcje wagi. Zalety użycia włókna węglowego jest wiele np. brak oznak korozji i nie trzeba go zabezpieczać.
Tylko że wtedy i tak już drogie auta stały by się jeszcze drożdże przy zakupie i przy ewentualnych naprawach powypadkowych ;)
@@Feku13 Opowiadasz bzdury z tą ceną. Koszt wytworzenia włókna węglowego jest tańszy niż stworzenie nadwozia samochodu z aluminium + zabezpieczenie go antykorozyjnie. Bardziej tutaj chodzi o testy bezpieczeństwa. Karbon jest bardzo łamliwy i nie zabezpieczy nas tak jak stal czy aluminium.
Jeżeli patrzylibyśmy przez pryzmat "powypadkowych" samochodów to doszlibyśmy do niczego. Gdyby producenci zaczęli go stosować to produkcja w końcu również byłaby tańsza.
nie dają carbony bo szkoda jakby sie caly spalil
@@maziar8045 bzdury to chyba Ty musisz opowiadać, karbon w cenie aluminium?
Aluminium chcesz zabezpieczyć antykorozyjnie, jak oni nowych aut ze stali nie mogą dobrze polakierowac a co dopiero zabezpieczyć
I powiedz mi jak się naprawia auto z karbonu z chęcią posłucham...
"Nie wiem ale się wypowiem"
@@chybanie3712 Każdy samochód jest zabezpieczany, a w jakiej ilości, to już zależy od producenta. Japonia oszczędza, Niemcy w miarę jest ok. Zobacz sobie produkcje Mercedesa jak go zabezpieczają antykorozyjnie. Nalewają setki litrów wosku oraz tarzają całe nadwozie w płynach, żeby go zabezpieczyć, co jest gigantycznym kosztem.
Ty naucz się natomiast czytać ze zrozumieniem, bo ja nigdzie nie napisałem o naprawie takowego samochodu, a wręcz napisałem że jest bardzo łamliwy i dlatego go nie stosują powszechnie. Jak zdołali stworzyć taką i3, która była w rozsądnych pieniądzach to nie wierze, że takiego zwykłego samochodu nie są w stanie stworzyć.
Corvetta C7 czy C8 czy nowy Raptor są stworzone z włókna szklanego, który również nie da się naprawić tylko trzeba kupić nowe części.
26:43 polski radiowóz po niemieckiej stronie? 😮
Straż Graniczna - ciekawe, gdzie ich tam wywiało :D
Niestety auto typowo miejskie - wujek chciał zrobić trasę Szczecin-Słupsk (S6-tką i DK6) i powrót od razu - pilna sprawa do załatwienia - czyli łącznie ok. 500 km - niewykonalne mając jedynie czas na 1 ładowanie.....
To chyba najszybszy samochód na kanale... Prędkość maksymalna do drugiego mostu. Nawet duuużooo wcześniej.
Oglądałem przed chwilą próbę autostradową Favoritki i tam vmax taki sam, a jakie emocje
Wygląda jak multipla od bmw xD
Nie ma szans zebys zrobil ponad 300km w zime. Mam i3 i uwierz mi, jezeli zrobilbys 250 to byl by sukces
przerabial juz ktos ten ultra lekki samochod na cos z wanklem ?:D ewentualnie 1.3 eco-boost ?
11:30 dla nauczyciela haha akurat moja była nauczycielka fizyki jezdzi bmw i3 taka ciekawostka hah
jeżdżę od kilku dni więc trochę się tu zadomowiłem...mam to auto od wczoraj...:P
znajomy ma, jeździłem. REWELACJA. Ale nie chciałbym dla siebie.
Dobry odcinek się zapowiada
Kurde odpalam PNO a tu w reklamach Zachar z Mubi 🤦🏻♂️🤣 wesolych Jajek! 🐰🐣🐏
Na miniaturce kierownica wygląda jakby była do góry nogami 😅
Faktycznie VW dogadał się z bunią i wziął wichajster oraz liczniki do id 3
Pierwsze elektryczne BMW to nie było i3. Wcześniej było BMW 1 activE. 2011r. Tyle że było ich bardzo mało.
Faktycznie! Nie wiedziałem, pewnie dlatego, że było tak rzadkie. Powstało 1000 sztuk z tego co znalazłem i było limitowane.
Ale zerkał w lusterka czy za nim nie wystartowali,też tak robie 😂
Wygląda okropnie
Uwielbiam to auto. Gdyby miało ze 150km większy zasięg to teraz bym nim jeździł.
Szkoda że nie ma 100-200
Jeżdżę :) każdego dnia :)
@@polgol6741 oczywiście w aplikacji mam 85 pomiarów :)
Ktoś mi odpowie po co w takiej popierdułce do miasta, tak wielkie koła, czemu to ma służyć?
@@polgol6741 Do tego więcej pyłów z opon, większe opory toczenia.
@@polgol6741 Droższe opony to jest słowo klucz, ktoś po prostu musi na tych oponach zarobić
@@dieselinside3363 duża ale wąska opona ma mniejsze opory toczenia
Ale dziad.
kabelek do ładowania IQOSA, skąd ja to znam😀
Mega auto. Idealne dla dwóch osób a i raz po raz przewiezie kpl. Dużym plusem jest zużycie energii, krzywa ładowania, prowadzenie. Wygląd to kwestia gustu ale wg mnie jest świetny w tym pakiecie.
Hi!
Zrobino ogljad renault Zoe
Bardzo mi się podobało co mówiłeś na początku!
Wesolych i mokrych wszystkim 🥃🥃. Pozdro
Słabszy bez S na końcu, jak w pewnym filmie Pan Psi...
Czyli pskutas bez S
Nie nazywaj tego motoryzacja a tym bardziej bmw 😡
Bo nie jest to e60 530d dpf egr off i po programie?😋 To jest Beta moi drodzy fanboye BMW.👍
👍👌
Chłodzenie baterii jest czynnikiem klimatyzacji, a nie cieczą
Tak, czyli to ciecz. Nie na bazie glikolu, a czynnik R134a.
Zabrakło sound checka 😂😅
Bardzo powaznie rozwazalem zakup
Kiedy Saundczek.....😅
BRALby
O to jeszcze ma sens maly pizdzik do miasta tylko cena 😝😝, kiedyś małe piździki 30 -35 tys zł to miało sens, ale trzeba było sztucznie wywindować ceny zeby elektryki nie były 6x droższe 🤣😉
Poluje na takie auto
ale krótka próba autostradowa😁
Gdzie kupię takie czaderskie okulary? 😊
Gepetto. Na kod Petrol20 jest 20% zniżki jak coś.🙂
No i elegancko.
Mega auto. Idealne dla dwóch osób a i raz po raz przewiezie i kpl. Dużym plusem jest zużycie energii, krzywa ładowania, prowadzenie. Wygląd to kwestia gustu ale wg mnie jest świetny w tym pakiecie.
Taaa z recyklingu 😅 tylko idiota w to uwierzy. Normalne materiały poprostu marketing zrobił swoję.
Super test ! Wesołych świąt trzymaj tak dalej .
Emocje jak na grzybach.
kierownica na odwrot zamontowana
Mam taki sam. zajebiste auto.
To auto wywołuje we mnie uczucie dyskomfortu
A moim zdaniem producenci projektując pierwsze popularne modele elektryczne jak i3, iON czy Leaf popełnili błąd. Te samochody swoim wyglądem utrwalały stereotyp jakoby elektryczne były wyłącznie zabawkami. Gdyby i3 wyglądał jak powiedzmy seria 1xx to już z początku byłby inaczej odbierany.
Fajny odcinek pozdrawiam
Ja rozumiem że normalny Kowalski nie robi dziennie 1000km, ale jednak jest to gorsza technologia skoro zasięg jest mniejszy, ładowanie trwa znacznie dłużej. Czyli to regres a nie progres. Totalny brak postępu. Nie bronił bym więc tak elektryków...
Dokładnie zgadza się
No jak, a charakterystyka pracy napędu elektrycznego, płynność i dostęp mocy, brak wymogu rozgrzewania/chłodzenia i prostota? W spalinówce (na tle elektryka) to są właśnie mega niedopracowania i niedociągnięcia mimo rozwijania technologii latami.🙂 Każdy napęd ma swoje wady i zalety, nieskazitelnego nie ma.
@@Petrolhead_Number_One owszem sam silnik jest bardziej efektywny, ale mówimy tu o całym napędzie. O tym że jest to mniej efektywna technologia napędu świadczy Fakt że o bateryjnych ciężarówkach coś się mało mówi a o samolotach można zapomnieć...a tłokowe samoloty jednak latają i to od bardzo dawna
@@Petrolhead_Number_One uważam że właśnie silniki spalinowe są mega dopracowane, i takie argumenty które wymieniłeś bledną przy większości zalet w porównaniu do silnika spalinowego, np. co mi z momentu obrotowego jak w większości aut v-max jest niski ze względu na ochronę baterii, a jadąc v-maxem dużo km raczej się nie zrobi itd. itp. ja czasami robię dłuższe trasy np. 1700km na strzała, zależy mi na czasie, a nie lubię latać samolotami i samolot dla mnie to ostateczność, mimo że wiele razy latałem i jest taniej poorostu ale w aucie mam lepszy komfort i się nie cisnę jak w samolocie, lubię w ogóle jeździć i taką trasę w elektryku jakoś sobie nie wyobrażam, na trasie tankuje tylko raz bo mam bak w A8 90l, także elektryki jak już to tylko do miasta albo w koło komina, wszystko na temat
@@grzegorzgrochal7685 zgadza się 👍
Bardzo Mały Wóz ale te felgi.. Boziuu 😅 Sztosik :) Nie spodziewałem się takiego rozmiaru 😁 Ogólnie ciekawy samochodzik na bateryjki :P
Dzien Dobry
Wesołych Smacznych i Mokrych Petrolhead
Dobrego dnia
Wzajemnie Piotruś Wesołych dla Ciebie i całej Twojej rodziny :)
01:59 kwintesencja podsumowania tego czegoś 'auto wygląda strasznie ...'
Identycznie działają aktualne media. Również cisną na wybranych fragmentach. Mógłbyś być redaktorem.👍
@@polgol6741 dokładnie tak jest.😁😁😁
Jeździłem BMW i3 fajne przyspieszenie, ogólnie fajnie mi się jeździło.
@@polgol6741 Kup sobie malucha 126 z końca produkcji może wówczas zrozumiesz co to jest przyspieszenie i czy jest istotne czy nie.
@@polgol6741 Sam sobie kup muła osiołku skoro nie rozumiesz co to jest przyspieszenie i jakie ma znaczenie w ruchu.
Bardzo udane auto od BMW.
Chwilowe zachłyśnięcie. Przy obecnych cenach prądu, sposobu go wytwarzania i problemem z łatwopalnością, samochody te należy traktować bardziej jako ciekawostkę niż przyszłość. To jak z telewizorami 3D i formatem Mini Disc. Niby fajne technologie, a umarły śmiercią naturalną.
Małe uzupełnienie i sprostowanie: Przy aktualnych cenach jak sobie ładujesz z normalnego gniazdka to 100 km robisz nawet za 10 zł, wytwarzanie zależy, są też fotowoltaiki a w Zachodniopomorskim ponad 80% prądu ze źródeł odnawialnych, nie są łatwopalne.
@@Petrolhead_Number_One oj Marku zapchaleś se głowę jakimiś pierdołami o żabach (elektrykach)i teraz na siłe próbujesz zainteresować tym innych.
Nie Krzyśiu?🍺
@@jyrkowroblewski7502 Dzieci z Afryki się cieszą, przynajmniej mają robotę przy kobalcie 😉. A to, że za jakieś drobne, niech się cieszą, że robota jest a nie o pieniądzach myślą.
@@Petrolhead_Number_One Zgadza się, ale z normalnego gniazdka, gdzie ładowanie trwa wiele godzin. Zatem ewentualnie taki elektryk jako drugi samochód miejski, gdzie ładujesz całą noc aby stał w pogotowiu do wyjazdu na zakupy. Poza tym nie każdy ma dom. Spora część społeczeństwa mieszka również w blokach, a tam może być już problem.
@@polgol6741 Oczywiście, że mogą, ale wykorzystywanie ich niewiedzy w celu zarobienia ogromnych pieniędzy, to trochę taka inna forma niewolnictwa. Dzieci będą pracować bo ani one ani ich rodzice nie mają praktycznie nic, szkoda tylko, że wykonują bardzo ciężką pracę w zasadzie za nic. O to mi chodziło nie o to, że muszą to robić.
W końcu prawdziwa motoryzacja
Prawdziwa jest zawsze, tylko czasami starsza, czasami nowsza, wielu to miesza.😋
👍