Compre un DODGE NEON con UNA FALLA que NADIE PUDO DETECTAR ❌ MOTOR CALIENTA DEMASIADO‼ 😡 (PARTE 2)
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- Dodge neon cuyo motor calienta demasiado. se ha reemplazado sensor de temperatura y otros mas sin exito. Aqui un reto para el taller y un fantastico caso de diagnostico para ustedes!!
Noooo mano , me dejaste fue loco con ese video. A ud no hay quien le gane , el duro de los videos informativos 👍lo felicito Mano ✋
No se me hubiera ocurrido que algo relacionado con el airbag tubiera que ver con el calentamiento del motor, esta es una prueba de lo importante que es capasitarse para poder interpretar los problemas, gracias por compartir sus conocimientos, exelente trabajo 👌
Brutal. Ni en un millón de años me hubiera imaginado que era la cinta del airbag 💪
Vergaaa, que paciencia para realizar diagnóstico, ojalá todos los eléctricos fueran así 👌🏼👌🏼
Excelente paso a paso, realmente algo inimaginable que el causante pudiera ser la cinta del claxon, felicitaciones y gracias por compartir tus conocimientos.
Wow estoy totalmente impresionado con este caso de diagnóstico, amigo Felipe te felicito por este excelente trabajo, cualquier otro técnico hubiera condenado la computadora . No comprendo como una aparente falla con el sistema de airbag era la causante de un problema totalmente diferente, es muy curioso ver cómo funcionan los sistemas de estas marcas de vehículos. Gracias por compartirnos tus conocimientos y diagnósticos
llevo 3 sensores de temperaturas comprados por este mismo diagnostico, excelente info amigo muchas gracias
EXCELENTE Diagnóstico, muy pedagogía en su máxima expresión. Muchas gracias Felipe por seguir nutriendonos de cómo debe hacerse un verdadero diagnóstico. Abrazos y bendiciones 👊🏻
Amén , saludos
Muchas gracias maestro Felipe gracias por la explicacion.. Tengo el mismo carro suyo.. . Y casualmente tengo el mismo problema.. Pero Estube mirando el problema.... Peeo me gustaria comunicarme con usted... De verdas muchas gracias por el video.
Anonadado que capacidad de análisis, con esto quiero decir que su nivel de estudio y dedicación es impresionante.
Muchas Gracias Miguel por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano.
Saludo desde República Dominicana un excelente diagnóstico es usted todo un genio profe que Dios lo siga bendiciendo grade mente y dándole sabiduría para seguir enseñando
Amén , saludos Misael
Excellent y macnifico video de principio a fin.... Para mi usted es un verdadero mecanico y maestro en la mecanica no un cambia piezas ni un adivinador como muchos que eh conocido Durante mas de 20 años que tengo de mecanico. En esta vida nunca se deja de aprender y con usted aprendi cosas que no sabia... yo en mi trabajo trato de aserlo al 99% bien pero desafortunadamente cuando trabajas para alguin no piensan igual que uno a ellos les interesa aser Dinero y lo demas sale sobrando en resumidas cuentas lo felicito nuevamente por tan buen diagnostico...
Atentamen:: su servidor Alejandro de Canada
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
INCREIBLE Diagnostico FELIPE, tu persistencia no tiene fin, tus conocimientos te hacen grande, y grandes son tus enseñanzas, que bueno que las compartes, eres hacedor de gente con propósitos, BENDICIONES A TU PERSONA. Admirable y Excelente Diagnostico.
Amén, muchas gracias por tus palabras. Saludos cordiales
Y cualquiera pregunta.... que carrizo tiene que ver la cinta reloj con las temperaturas del motor del carro para dar con un solo cable dando tantos problemas??? Allí esta la solución. Manuales con diagramas y saber interpretar lo que indica el diagrama e irse a las pruebas. Excelente diagnostico. Quizás fue el caso más loco. Con razón nadie dió con la falla. Si no tienen el manual y mucho menos el conocimiento.... jamas podrán dar con tal falla. Excelente documental Felipe 👏 aplausos de pié
Muchas gracias 😊 Agradezco tus palabras!! saludos Carlos
Cuando comencé a seguir a éste canal fue con Pedro Antonio por el caso de consumo de corriente, ahora lo vuelvo a ver siempre con un Neón y de vuelta a Pedro Antonio, saludes si regresaste de Perú
Estimado Felipe, de verdad impresionante su diagnóstico , tengo problemas con trailblazer y los cambios se quedó en modo seguridad y ya cambiamos solenoides y ramal interno de caja y me dicen que es la computadora y yo no estoy muy convencido ,todo sucedió cuando sacaron motor e instalaron de nuevo y mucha casualidad que empezaron los problemas de la caja , bueno seguiremos , mucha felicidades , Puerto la Cruz, Venezuela
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Buenos videos maestro tengo un neón 2005 y solo cuento con un multimetro barato pero usted enseña el paso a paso y me facilita más estudiar diagramas gracias bendiciones 🙏🙏🙏 estos 2 videos me pueden a ayudar a meterle mano yo mismo a mi carro de hecho lo hago reviso cables rotos o pelados y hay la llevo gracias a usted saludos
Excelente Sr. Felipe No esperaba menos de Ud. Muy Agradecido por Compartir sus Experiencias en la minuciosa y apasionante busqueda de dar con el causante de la Falla.Te sigo desde Caracas.
Muchas gracias, vi los dos capítulos que subiste y créeme que mi neón 2005 estaba igual lo vi de principio a fin después de cambiar todo el sistema de enfriamiento, sensor de temperatura, termostato y bomba de agua y seguía igual, estaba a nada de ya rendirme y darlo en venta, hice la prueba y créeme que funcionó el abanico entra como debe y antes entraba una sola vez y de ahí ya nada, muchas gracias por tus explicaciones
Master de máster... Aquí claro está! La importancia de capacitarse,soy estudiante en técnico automotriz...
Gracias a tus enseñanzas me anima a seguir descubriendo más de este maravilloso mundo de la mecánica automotriz
Muchas felicidades!!
Más vídeos como este!
Me alegra mucho mi estimado que le haya gustado el video No olvide compartir los videos para que llegue a más y más gente y si le gustó el video recuerda dejar manito arriba para mí es muy importante la calificación del video así tendré mejor noción si estamos haciendo una buena labor. Gracias .
Excelente explicacion, muy detallado paso a paso el diagnostico, gracias por compartir ésta experiencia, cualquiera se hubiese ido por la computadora al hacer las comprobaciones basicas, pero gracias a tus conocimientos y experiencia en tiempo real pudiste dar con la falla... Me quito el sombrero por tu metodologia, experiencia y forma de trabajar. Felicidades y gracias de nuevo por éste gran aporte!!!
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano. Saludos
Felicitaciones Felipe , el paso a paso y ocupar todo material (herramientas) e información técnica.
Gracias , Felipe de Abreu , por tu magistral leccion , tuve la dicha encontral tu canal y disfruto y aprendo y admiro tu sapiesa , gracias .
Un caso de diagnóstico, que sólo puede resolverlo un buen técnico apasionado por lo que hace y por hacer las cosas bien, de otra manera se hubiese comprado la computer y aun nada .
EL paso a Paso como debe ser , y pendiente de todo el panorama como dice usted, gracias por ese tip de medir directamente los sensores con multimetro y hacer las comparación con el escaner , que bueno que haya encontrado la falla , para satisfacción del cliente y suya también.
Muchas gracias por tomarse el tiempo y compartir los detalles , ( diagramas, pinout, tierras, alimentación, como hacerlo, luz de alto consumo para ver si no hay caida de voltaje, y mas...), y eso lo he visto en cada video.
Gracias por el esfuerzo y entusiasmo.
Dios le bendiga y le añada sabiduría a usted y su equioo.
Eres un Genio Felipe un GENIO, yo tengo un Neon 2005 transmisión manual y tengo el mismo problema, aún no he cambiado sensor de temperatura, luz de aire bag no enciende ni nada, pero el claxon rara vez funciona... Por cierto ese tensor de la correa multicanal deben cambiarse
Excelente video, excelentes herramientas y la explicación incomparable, te felicito por tu profesionalismo y dedicación. No asumes nada antes de verificar todas las posibilidades. Me sirvió de mucho porque tengo un Neon del mismo año y modelo que el tuyo y tengo un problema exacto al que describes, pero en mi caso creo que paso a mayores porque ahora me consume refrigerante osea todos los días tengo que completar, creo que en algun momento debe haber subido y probablemente me daño la empacadura de la cámara. seguiré todas las instrucciones que das porque estoy en Valencia sino te lo llevaría. Mi neon es un reto personal, lo compre en es suelo y lo he ido levantando con ayuda de tus videos y de otros que sigo también. Felicitaciones de nuevo
Pufffff... Que profesional! He quedo impactado! Muchas felicidades ingeniero
Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Eres un experto, muchas gracias Felipe y Pedro Antonio.
¿Cuántas noches has dormido mal llevándote el problema a la cama?
Formación, estudio, fundamentos, experiencia, mucha paciencia y tenacidad.
Gracias por lo que transmites y enseñas.
Un abrazo desde España, Alejandro.
Es una falla de locos. Veo el cableado, entiendo el punto pero nunca se me hubiera ocurrido buscar eso. Felicitaciones
Muy buena y didactica la explicacion muy preciso con la difinicion de la falla, la verdad que era el propio cangrejo como dicimos aca en venezuela los felicito, el nivel de capacitacion exelente y al compartir ese tipo de conocimientos ayuda a muchos a aprender cada dia un poco mas de este complejo mundo de la mecanica, que dios les de mucha vida y salud para seguir aprendiendo.
Amén, Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz
Excelente demostración la que posteó el amigo Felipe! Sin duda un diagnóstico digno de una clase universitaria sin precedentes, sin temor a equivocarme ya que con ese diagnóstico se ahorra trabajo, esfuerzo, dinero, mecánicos chapuceros (así le decimos en Venezuela) Tengo un gran amigo que tiene un neón idéntico al suyo amigo Felipe, le sucede la misma falla, tal cual, ni más ni menos. Le han hecho de todo, ya no cuenta con dinero para hacerle otras cosas, le diré que realice las pruebas, de solucionarse que más adelante compre la pieza. Vaya un saludo a todo su equipo en el taller y a tus suscriptores! 🤜🤛
Hola Felipe. Saludes desde España. Ya extrañábamos esos diagnósticos tan maravillosos que tu muestras sinceramente te admiro por tu conocimiento. Que dios te siga bendiciendo en tu trabajo
amén amén amén , saludos
la verdad sos un genio que gran hombre y cuanta paciensia para tomar ese trabajo para llegar a ese diagnostico la verdad a mi me sirvio muchisimo muchas gracias por tomarte el tiempo de explicar todo detallada mente para gente como yo que entiende poco esto ayuda mucho mas gracias por eso me subscribo y like al video un saludo y abrazo desde argentina- bahia blanca !!! y un muy feliz año y bendecido !!
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano. recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente Felipe, todo un diagnostico paso a paso sin dejar ningún cabo suelto, ya ni trabajo por ver videos 😂
Que diagnostico 😮tan bravo dios lo bendiga uno como técnico tiene que tener paciencia y estudiar cada día esta falla me dejo 😮 muy sorprendido vi el video 5 beses completo para aprender muchas gracias dios lo bendiga
Felicitaciones Felipe, me declaro fanático de sus videos, en mi análisis tomé en cuenta desde el sensor hasta el actuador (ventilador) pasando por la computadora cables y conectores. pero en esta ocasión se presentó una de las tres típicas fallas eléctricas (corto, circuito abierto y resistencia) pero ocasionada por la ramificación de otro circuito. excelente 20 puntos.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Buenas noches excelente explicación paso a paso y como usar las herramientas. Esto lleva a la confianza del cliente por que no se le hace gastar demás y eso un cliente lo valora y le da confianza en los trabajos. Saludos maestro desde Salta Argentina. Un feliz 2022. Gracias
Asi mismo es ! saludos
Excelente video, lleno de enseñanzas, jaja a quien le digas que el carro se calienta porque el clock spring no sirve no te creerían, excelente video. Un saludo desde México.
Buenas tardes amigo, gracias por tan excelente explicación. Yo no tengo las herramientas para diagnóstico eléctrico y electrónico, pues me dedico mas a la parte mecánica, suspensión, motores, transmisiones manuales. Pero si es muy importante tener conocimientos básicos de posibles fallas electrónicas antes de sacar cualquier conector o retirar algún arnés.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Excelente!! Sos el Dios de los autos... Mi neón tbn me daba problemas de calentamiento ahora voy a revisar ese arnez
Jajajaja , saludos . Gracias gracias
Felipe, es grandiosa la forma de diagnosticar este problema y pedagogicamente muuuyy util, la volveré a repetir varias veces. Muchas gracias eres un muy buen maestro. Dios te bendiga y saludos desde México.
Amén , saludos Agustin
Hermano todo un jenio para los diacnosticos usted y sus muchachos son personas umildes y no lo dudo en darle un like a todos sus videos exelente trabajo saludos y bendiciones desde missuri USA gracias x su enseñanza maestro.
Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano. Saludos Enrique
Excelente trabajo Felipe, siempre llegando hasta el final, analizando paso a paso y no confiando 100% en el scaner sino contrastando información con otros medios. Particularmente muy sorprendido como el airbag puede influenciar en la temperatura del motor, siempre es bueno aprender algo nuevo. Soy cliente fiel de JG AUTOMOTRIZ en Perú mantienen mi Jeep Commander en perfecto estado 👍👍.
Hermano, usted es un maestro en su área.. De verdad lo felicito, execelente compra y muestra de la solución!
Me quito el sombrero ante ud. Muy bueno el diagnóstico
👏👏👏👏👏 exelente video hermano, yo tambien tengo un neon 2000 y tiene el mismo problema........yo tengo el electro motor fan directo todo el tiempo y gracias a tu video podre hacer la reparacion correcta.....un abrazo desde Honduras
Gracias Vicente , saludos
Desde Chile. Muchas gracias por tu sabiduría y gran docencia para aprender de ti y tu gente. Saludos. Siempre veo tus videos y gracias a ti he adquirido herramientas esenciales como un power probe o un osciloscopio, una pinza amperimetrica, entre otros.
Excelente Javier , saludos
Muy buen diagnostico sr.Felipe x hay casi le acierto le dije cables en mal estado pero no sabia q existia ese resorte q lleva voltaje a la comp. Gracias x este tutorial el tiempo se hace muy corto cuando esta muy bien explicado
CLASE MAGISTRAL DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ. EXELENTE. GRACIAS FELIPE. SALUDOS DESDE ARGENTINA.
Tremendo video! Se agradece la claridad, detalle y profundidad en cuanto a la forma de pensar como atacar el problema!
Saludos desde Chile!
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
wow!!!!! Impresionante , una demostracion magistral del uso de un buen conocimiento electromecanico, muy buen caso, Felicitaciones desde Mexico.
Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Muy buen vídeo amigo Felipe , muchas gracias por las explicaciones ,esta a sido una tremenda clase , nunca me hubiese yo imaginado eso , que tuviera que ver ese cable o lo de la luz del airbag encendida con las medidas de la temperatura del motor , y muchas gracias por enseñarnos
Muchas gracias por tu gran análisis del problema, es una satisfacción poder ver en vivo las pruebas y mediciones, y que pudieras dar con el problema
gracias de nuevo por las enseñanza de este caso de estudio.
Me alegra mucho mi estimado que le haya gustado el video No olvide compartir los videos para que llegue a más y más gente y si le gustó el video recuerda dejar manito arriba para mí es muy importante la calificación del video así tendré mejor noción si estamos haciendo una buena labor. Gracias
Me salvó la vida, lo felicito, porque no es flojo en su trabajo, es un profesional, Habría que eliminar a los mecánicos mañosos, rateros, flojos y tramposos y hasta se dicen Ingenieros como Jorge Tron en México, Municipio de Naucalpan en Estado de México. Dios lo bendiga por siempre y siga así de honesto. Mil Gracias
Saludos desde New York recién estoy tomando un curso online pero gracias a videos muy intuitivo en la plataforma agiliza el proceso de aprendizaje
Excelente video maestro Felipe, muy buena explicación, en la mitad del vídeo yo daba cómo diagnostico la computadora, pero como tú explicas hay que agotar todas las posibilidades posibles, gracias por compartir tus conocimientos y tips, Dios te bendiga, saludos.
Amén , gracias y saludos
Uno de los grandes diagnósticos, que gran consejo y grande eres Don Felipe, gracias
Buen día maestro ya voy por aquí poniéndome al día ,, me queda poco ,, este diagnóstico está a otro nivel,, para cuando nos das clases por zoom,,,, eso puede ser el título del curso estrategias de diagnóstico,, espero algún día se anime a darnos clases ,, voy siguiéndote los pasos,, y con capacitación constante ,, pero esto es un mundo gigantesco de nunca parar de estudiar👍👍👍👍 estás muy arriba del nivel ,,,
BUENAS NOCHES AMIGO FELIPE SALUDOS CORDIALES DESDE LA ISLA DE 🇵🇷, TREMENDA CLASE DE ELECTRÓNICA MUY EXPLÍCITA Y EXQUISITA, GRACIAS MAESTRO. 👍
Excelente
Muy interesante señor felipe... y gracias por enseñarnos sus técnicas que a usted le han costado años de trabajo
Excelente, profesor, gracias por compartir vuestro conocimiento. Yo había condenado a la computadora cuando hizo las pruebas con la lámpara.
Me encató esa gran demostracion que as hecho eres un mago Para los diagnosticos, saludos
Q buen diagnostico Felipe, yo realmente no se me paso por la mente q era fallo eléctrico, gracias por tu tiempo y dedicación.
Wowww. si no lo veo todo, no lo creo¡ el diagnostico correcto es la clave¡ Maestro, de verdad que si lo es¡
Una locura.... Excelente Felipe, Muy buen video y tremendo diagnostico. Excelente profesos. gracias por tu paciencia y por compartir esos conocimientos.....mil gracias.
Que gran diagnóstico amigo Felipe, yo creo que muchos hubiéramos optado por cambiar la ecu en seguida nos quedaríamos sin diagnóstico. Por estos apuntes seguimos canales como este , para poder aprender cada día mas. Siempre podemos aprender algo de alguien no nos las sabemos todas. Muchas gracias te saluda yaro de Colombia
Maestro que clasesota tan buena. Yo nunca hubiera pensado en el reloj del ABS. Y ese detalle de observar la falta de codigos l del abs. Me hubiera gustado que pudiera checar si despues de desconectar el reloj le diera codigos el abs. Muchisimas gracias maestro.
Felipe que buen procedimiento paso a paso con analisis sin apresurarse eres un maestro
Exelente dianostico maestro no cualquiera lo hacé con la paciencia q sé requiere pará llegar a una conclusión le felicitó desde Pachuca Hidalgo
Gracias , saludos Sabas
Muy buen video profesor Felipe 👌,a mi camioneta le pasa, cuando prendo el clima y la temperatura sube, desconozco la falla, apena lo voy a checar, pero le felicito por tener una gran paciencia, para buscar la falla, bendiciones prof
Amén , saludos
Un excelente diagnostico como nos tiene acostumbrado, no cabe duda que nunca se deja de aprender, por cierto nadie acertó al diagnostico porque nadie se imagino el panorama.
Por cierto fue buena la dinámica de los videos, saludos
gracias muy buen video nos mostro todos los pasos a seguir y logico , pero le dire algo , aqui entro en juego su experienca en este tipo de vehiculo , es lo bueno de trabajar marcas especificas, no cualquiera hubiese dado con la falla.
Un diagnóstico super avanzado maestro porque cualquiera cambia la computadora y el problema no es eso y descubrir que la línea de dato del clock spring Asia la computadora tumba la red o los datos wao no cuál quiera mis respetos
minimo...........excelente. el video toda una clase maestro de maestros felipe de abreu........y ahora con pedro antonio.......gracias.........wow raro que afecte el air bag al sensor de la temperatura pero el que sabe sabe.....y la experiencia cuanda mucho.......maestro gracias siempre aprendiendo con los que saben...........forever and ever..................
Excelente diagnóstico y corrección de la falla, felicidades. Ya voy a checar ese conector del airbag, ya que, he tenido problemas de recalentamiento con mi neón 1999 de segunda generación
Buenos dias amigo Felipe vi el anterior video y e visto este y para nada pensabaava yo que ese corto podia ser la averia. Muchas gracias y sigue haciendo videos que son muy buenos.
Muchas gracias Teodoro, saludos
He vistos muchos vídeos de este tipo de diagnósticos y este ha sido el mejor, de verdad felicito al Sr. Felpe por su pedagogía en explicar y hacer de maneara fácil el entendimiento de las distintas fallas en los automóviles, en especial en uno no menos importante entre los vídeos realizado por FD Automotriz en el recalentamiento del Dodge Neon, en vista que tengo uno que tiene las mismas fallas y gracias a ustedes di con la falla exacta de mi vehiculo, solo que no encuentro donde conseguir el resorte reloj del airback. saludos. felicitaciones por sus orientaciones en sus vídeos en busca de dar y prestar un servicio de calidad que ya escasean en Caracas.
Muy buenos días don Felipe una gran clase en vivo con el diagnóstico yo supondría k en verdad era la computadora de motor pero con esas pruebas k usted realizó queda demostrado k se empieza x lo básico la escuela antigua o como decimos acá en México la vieja escuela gracias por responder saludos
Muchas gracias , saludos Luigi
Sinceramente es usted todo en experto amigo Felipe, mis respetos, increible 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Excelente video. Y Pedro Antonio se ve bastante fresco esta vez!
En el comentario anterior lancé hipótesis en orden empezando por lo básico hasta cosas algo más avanzadas. Pero jamás di con la verdad mostrada en este video. Me quedé hasta donde se hacen pruebas a las alimentaciones de la computadora sin tener idea (más bien no recordaba) la luz de Airbag.
Por eso es necesario tener el vehículo enfrente, contar con la información técnica y saber interpretar los datos.
En estos diagnósticos virtuales uno puede tener teorías basadas en la lógica, pero hay que hacer las pruebas técnicas para descartar posibilidades y aislar el sector de la falla. Me gustaría conocer más acerca de las capacitaciones y ver más videos como este.
Saludos cordiales a la familia FD Automotriz.
👌👌👌 exelente fomentando las técnicas para comprobación de casos difíciles, aveces no hay para tanto equipo y hacemos pruebas más rápidas con el puro multímetro , compresometro, para checar la presión del radiador y aceite, con eso para verificar que no sea tapón, junta de cabeza por falta de compresión o flameadas por calentón, que tenga aire el sistema purgar o bomba de agua checar ventiladores o los relevadores también por un falso en el arnés del ventilador puede que mande la señal para que prendan pero como no hace buen contacto no entran hay que ver esos detallitos muy buen video gracias maestro cordiales saludos desde Morelos México
SUPER WAO a otro nivel. tengo el mismo problema con un Mazda CX-7 2 turbo del 2008, pero este si tiene Cruise control....voy a revisar tal como lo has hecho....excelente
Dios te continúe bendiciendo a tu familia y a ti con todas las bendiciones del cielo tal como los vea hoy, excelente caso muy didáctico la explicación como siempre muy buena deja una gran enseñanza para nosotros los que estamos empezando en este oficio
Sin duda muy Profesional en tu trabajo, mis respetos Felipe!!!
Excelente video yo tengo un neon2005 aut y le meto mano humildemente m eh guiado mucho con tus vídeos
Hola Felipe y amigos de fd automotriz, aquí se necesita capacitación e interpretar bien los diagramas , una falla difícil de encontrar y de interpretar para relacionar un fallo en la espiral del airbag y sea el causante de q no encienda el electroventilador, excelente y saludos desde Teruel, España
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Mis respetos maestro inge. Es el mismo caso de mi neon lo mismo pasa con mi neon .2001 me da el mismo problema pero Ami si me am echo cambiar dos computadoras y 5 sensores incluído original y más nada le asían tengo la esperanza q ese sea su solución . gracias por esa experiencia
un cordial saludo profesor desde Valencia Venezuela gracias por compartir sus conocimientos y experiencias excelentes tutorial otros no lo analizan así que dios lo bendiga y le de larga vida 🇻🇪 🇻🇪🇻🇪
Amén , saludos
Me ayudaste bastante tenía el mismo problema con mi coche y gracias a tu vídeo solucione el problema nosé de mecánica ni eléctrico pero me gusta moverle gracias
Mi pana enverdad eres una persona muy filantropica , soy un aficioando a este tema de autos de los curso que he echo , me quito el sombrero con usted , por ayaudar de esa manera de dar a conocer estos casos sin importarte el dienro , que jehova te bendiga por ayudar a los tecnicos y mecanicos ,,, soy parroquiano tuyo y te escribo dedes Bogota ,saludos mi pana felipe ... gente como tu son la de Dios le da una mision en este m,undo ...de le gracias a jehova . Att: Ing.Jose.B
Amén amén amén , saludos
exelente caso de diagnostico amigo FELIPE entendi mucho con este caso dado que tengo un problema del mismo tipo en un vehiculo de un cliente ahora puedo hacer este procedimiento gracias por compartir tus conocimientos
Gracias Carlos , saludos
Que caso tan loco. Se parece mucho al caso aquel de una granche que tenía un corto en el módulo debajo del asiento del copiloto que hacía tumbar la red de comunicación... Otro video más de aprendizaje !! Saludos
Excelente video,tengo un neon igual desconecte la batería para hacerle servicio y cuando coloque la batería me quedo la luz de la bateria encendida y el alternador esta mandando bien
Saludos Don Felipe. Tus videos siguen siendo un medio educativo para entender y aprender la resolución de "cangrejos". Algo adicional que valoro de tus videos es que dedicas en detalles la explicación sin apresurar el tiempo; cosa que no veo en otros videos donde sus creadores, pareciera estar narrando una carrera de caballos. En fin, en tus videos se aplica aquello de Napoleón Bonaparte: "Vísteme Despacio que tengo Prisa". Me gustan tus videos....
😊 Agradezco tus palabras!! saludos
Felipe ne dejo loco la resolucion de este caso "Agotar todas las posibilidades" Por eso digo que el aprendizaje es constante y que siempre se aprenden cosas nuevas, yo jamaz hubiese pensado que se relacionara el resorte airbag con ese problema, sin embargo me deja una ensenanza nueva! Gracias por ensenar y compartir, no todos tienen ese Don de la ensenanza!. Que Dios lo bendiga siempre hermano
Cada día y de cada caso se aprende... Mil gracias... Saludos Leonardo
Buenas tardes Felipe Excelente explicación. Muy interpretado.. saludos y que sigan los éxitos En tu taller
Muchas gracias , saludos
exelente analisis de falla y mejor resolucion de la misma y si Pedro Antonio no aprende AVISEME
Muchas gracias por su vídeo exactamente eso pasó en mi Dodge neón no necesite llevarlo a un electricista ya que con su vídeo fue indispensable para ir directo al problema muchas gracias like y me suscribo
Muy buen video amigo yo tengo un neón 2004 y tengo exactamente el problema igual nada más que AMI no me marca el testigo del aire bag en el tablero. Te felicito muy buen video
Gran saludo desde colombia,exelente diagnostico yo si pense que era la comutadora,no imagine que podria ser por el circuito del airbag...mil bendiciones y como siempre aprendiendo cada dia mas mil gracias...
Amén , Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano.