Thank you for the English subtitles. Hope this channel experience a rise in subscriptions. Most reviewers just drive around and talk. You guys show what the cars are capable of doing. Very much appreciated. Gracias!
Buena prueba, gracias a la gente de km77 que nos muestra esto, ahora ellos no puden calificar mal por razones obvias, pero si nosotros podemos ver y analizar que para este caso del X4 va a ser complicado tener un imprvisto a 70km/h y girar el volante con mucha calma para que el sistema de ayudas no se ponga "bravo" y actue intromisoriamente. comprendo la gente de este canal y por so les agradezco y no los critico por el semaforo enn verde. Gracias, lo importante es que muestres ya nosotros deducimos la verdad.
Semáforo verde? En una situación de emergencia de manera refleja vamos a dar volantazos para esquivar y si los sistemas de BMW dificultan estas maniobras no sé cómo lo puntuais así...
@@willyestrela2090 No sé si estoy deacuerdo, es intrusivo para evitar a toda costa el vuelco que seria la situacion más peligrosa en este tipo de maniobras. Tambien la prueba deja claro que si se actua con suavidad, es menos intrusivo, lo que está claro es que BMW y los propietarios de los mismos (Como los de todas las marcas) deberia dar cursos y/o molestarse en aprender las peculiaridades de su coche. Para mi la prueba la hace bastante bien para tamaño del carro, por ejemplo, le saca 6 km/h al Grand Cherokee y creo que esta en el top de los SUV grandes, aunque como digo, todos los que tenemos SUV grandes tenemos que aprender como reacciona nuestro coche en esta circustancia y sopesar, dado el caso, "atropellar" el animal y/o objeto que se interponga en tu camino, claro esta siempre y cuando no sea ninguna persona.
Antonio Rodriguez Camps totalmente de acuerdo. Nos compramos coches para los que no nos preparamos, y conducimos igual un utilitario que un SUV, cada uno tiene inercias etc totalmente distintas y hace falta conocer nuestros coches y sus reacciones.
Excelente prueba, en los vehículos 430i y 330i, no presenta tanta intrusión del control de estabilidad, es mas bien por el tamaño y peso de la X4. Saludos
Desde luego que el semaforo en verde que le han dado es por una razón que muchos sabemos, pero la realidad está en el video. Los controles de seguridad son muy intrusivas por que saben que ese coche a la minima vuelca por hacer un chasis de pena, en una situación real no se que sería peor, dejar que vuelque o estamparte contra lo que quieres esquivar. BMW Semaforo ROJO directamente.
This car has good weight distribution, a bit lower center of gravity but still tall since it’s an suv, it’s heavy as well, so it can’t handle like a sedan. The Electronic Stability Control is setup to make up for these but the more it kicks in the slower the car goes through the corners, like in most suv’s like VW tiguan, Audi Q5,Q8. That’s quite annoying and it heats up the brakes much quicker.
¿Con esa dificultad en giros le puntuáis con un buen comportamiento? En una situación de urgencia más del 90% de sus conductores se la pegará. A mí no me da buenas sensaciones, así que descarto su compra... al igual que por la pasta gansa que cuesta, jajajaja. Es complicado llevar ese eje delantero, tenéis muy buenas manos, eso es innegable! Buen trabajo, me gustan todos y cada uno de vuestros vídeos aunque en este caso no estoy de acuerdo con la valoración.
gunner-epi Lo mismo iba a comentar! Un aprobado y este coche es que ni a regular llega!!! Se comporta así un Low Cost y lo humillan hasta el cansancio!!! Esto es de chiste!
Quizás le dan esa puntuación pensando en que una vez el dueño del vehículo conozca las reacciones de su auto casi al 100 tal vez sus reacciones sean más adecuadas.
50-50 La camioneta se comporto excelente con el control de estabilidad, analicen la estabilidad como se pega al piso, quiere decir que es muy difícil que se vuelque por lo cual es muy segura para nosotros, loque veo mal es el control de tracción porvocanco el subviraje.
No, no es lo normal, pero deberias ensayarlo, practicar en sitio seguro, en un pueblo o un poligono o mejor en un circuito, conocer tu coche, estar concentrado y siempre atento a lo que pueda suceder te da un plus de seguridad que puede salvar a ese niño (Dios no lo quiera) y a ti.
@@attilakhan4606 dear sir, regarding the link you provided, kindly watch carefully, the car has hit a cone at 81km speed and then again at 84km. So it will not be said to have passed the test at even 81km speed.
Primer alce en el camino = accidente seguro (y eso sabiendo que iban a realizar la maniobra). Hacen falta varias pasadas de gente experta para pasar la prueba satisfactoriamente. Por otro lado, es un BMW, así que es justo que la valoración sea buena.
Pues no todos conducimos en pistas de hockey, las imperfecciones de las carreteras hacen imposible plantearme un deportivo o una berlina para no destruir los neumaticos ni raspar la carroceria en el intento; las suv tienen ese proposito, montar neumaticos mas "todo terreno" para circular en carreteras dificiles, al ser mas altas no golpeara la carroceria al caer en un bache; esto es un intermedio entre una berlina y un todoterreno (crossover) no es lo uno ni lo otro, uno se plantea este tipo de coches en estas situaciones de no poder plantearse una berlina pero sin necesidad de un todo terreno.
@@raphaeltorres6767 hay un poco de todo, yo tengo una Explorer porque en donde vivo los baches no son baches, son zanjas y todo lo que dices aplica, pero obviamente tambien tiene un poco de ir más altos, que da una equivocada sensacion de seguridad y tambien, porque no decirlo, presumir, aunque una Explorer no es un premium.
@@raphaeltorres6767 En España salvo excepciones ( problemas físicos para acceder a un coche bajo o uso por caminos no asfaltados... los SUV que se ven por las ciudades los compra la gente por ignorancia..y por creer que ascienden de status social...!!! Increíble . Saludos
It isn't fine by any means. It's simply outrageous that the car will refuse to steer when you most need it, especially considering the skills of the average SUV driver under panic.
The new BMW's have "evasion aid" which I believe leads to the fact that the testers say that the car tends to go straight during a certain maneuver like the testers say.
But it’s much faster than the new mercedes s class which is much more expensive 😂 and it did better than many other smaller cars with lower center of mass. Anyway the x4 vs peugeot and opel, you get better interior, better seats, better brakes, better dampers and suspension, a much more solid chassis, higher performance engine, and it has most likely better drive feel, more balanced chassis 50:50 weight distribution, less understeering, better corner exit ability. Anyway it’s still a suv not a race car.
Le puse manito abajo, porque con esas "ayudas electrónicas" no pueden decir que tuvo un buen comportamiento, sí con suerte se movió, y terminó pasando la tercera línea como a 30km/h
That is absolutely ridiculous, you just hate the brand perhaps because you hate premium/luxury brands. You have no idea about how a car should handle 😂 For it’s size this car handles very well. Having a harder suspension gives less grip but it improves stability at higher speed and you can go through higher speed corners better. Cars that do better often have soft suspension and higher body roll. At these speeds pf 70-90kph the are ok but on highway they are less safe
"En la primera pasada que el conductor no conoce las reacciones del vehículo no conseguimos completar el recorrido" y yo me pregunto,en una maniobra de emergencia en la vida real,cuántos intentos se tienen...?
Comportamiento inaceptable: si giras el volante en acto reflejo rápido para esquivar algo, te vas de morro. Si giras despacio y pensando, bien. Lo que sí es buenísimo es el agarre del eje trasero, que no se mueve ni un mm ni queriendo.
Creo que la ayudas electrónicas lo que hacen es impedir que el coche gire a costa de que no complete el giro como mal menor para evitar que vuelque... Decepcionante y a mi entender mucho menos seguro que un compacto o berlina. El coste de la ostentación.... En una emergencia no tienes una segunda oportunidad para ver cómo reaccionara..
Virgen nene!!! No había visto las letras en el video..... con "solo" 190 cv. En una buena cuesta y con el A/A a tope, tienes que ir en tercera con el pie a tabla!!!😂😂
Rubbish . Why ? Because the BMW ask to much money for WHAT ? What they give to the people ? An unsafe car , ugly exterior and interior and the engine ...nothing special . The BMW going down .
En una situación real donde las reacciones van hacer bruscas e inmediatas será un desastre !! Creo q la valoración está totalmente errónea!!El premeditar un tipo de manejo para que pase la prueba de mejor forma no es real
“...Movimentos rapidos e suaves” BTW that’s how you shoud drive any car when going fast 77kph fist attempt failed but it’s also the maximum it achieved so the first try was at maximum speed.
Steven Lin the q8 did very well but 77 is still good for this kind of vehicle. The q8 has a more advanced suspension, wider and larger tires, and it’s more expensive so they spent more time to look at detailes. Then it has more mass of the front axle and that makes them easier to handle, like a fwd because the rear has more grip.
Pasa a buena velocidad y no tiene malos modos, pero es un tanto decepcionante que pese a las dificultades de tener que controlar un coche así de grande, alto y de casi dos toneladas, BMW no aporte algo mejor. Creo que si hay coches tan o menos caros que lo hacen incluso mejor, no puede justificarse. Por cierto, el tema de poner "nota" lo veo irrelevante y muchas veces solo servirá para genera polémica hacia vosotros por discrepancias con vuestra calificación. Creo que con los comentarios de los vídeos se explica más que de sobra lo que hay.
La reacción en caso de esquiva violenta, sobre todo teniendo en cuenta la demográfica que habitualemente lleva estos suvs/crossovers, es desastrosa. Girar el volante en situación de pánico en un coche de lujo de última generación y que siga recto es para orinar y no echar gota. Lo que tendrían que hacer es comentarlo en BMW, que les cedan otra unidad y repetir este ejercicio en caso de que fuera un caso más de 'calibración deficiente' como sucedió con el SsangYong XLV.
No hay electrónica que desafíe a la física como tal, es el simple hecho de la existencia de estos autos, no tienen razón de ser, son grandes, pesados y altos, un peligro en cualquier momento, prefiero un sedán
Ah bon ? Il faut braquer doucement en situation d'urgence ? J'avais déjà éliminé VW, Seat et Skoda des choix possibles, maintenant même BMW... Mais qu'est-ce qui leur arrive aux allemands ?
Qu'est-ce que je ferai d'une i3 ? C'est totalement inadapté à où j'habite, où je travaille, et au nombre de mes enfants. Ce qui n'est pas le cas du X4, qui aurait été adapté si et seulement si il avait eu un chassis.
normal que el esp favorezca el subviraje, clava las ruedas delanteras para prevenir un posible vuelco y el cambiar de dirección lo dejan para luego... no me gustan los bmw suvs estos, me parecen una chusta sinceramente, opino como muchos, un conductor cualquiera reaccionaria a volantazos, el desastre está servido...
Cars with 50:50 weight distribution or mid engines have the rear slipper so they need to add wider tires and also ofter reduce the front grip by using narrower tires or suspension tuning otherwise the front grip is too high and become harder to control so that’s why they want a bit of understeer. Of course it doesn’t mean you can’t drift under harder acceleration
0:21 what is this driver doing? He pauses the clockwise steering input halfway through the turn, of course the car stops turning too. Drive like an idiot and the car will treat you like an idiot. 1:20 typical safe stability control tuning, outside steering wheel gets braked so you don't oversteer and spin back over to the right. If you want your BMW to oversteer feel free to turn the stability control to the "sporty" half-off setting... or completely off altogether.
You are comparing a more sturdy suv at 1800kg with the peugeot at 1400kg, there is significant weight difference and it’s more challenging to make it handle better. Btw the new 3008 is worse now 😂. Anyway 77 is very good for an suv and is good among saloons. Also, softer suspension can give more grip at lower speed but at highway speed you have to be very careful as you can unsettle it very easily Another thing is the esc which for sportier cars may be trimmed lower but not sure if it is the case for x4 because it’s a medium suv not a sports car
Si fuera en carretera y me sale un hueco y trato de librarlo significa que me puedo ir al barranco???? O si me sale un perro seguro me lo llevo por hacer el volantazo de manera brusca??? Que burrada.. simplemente el coche es igual a un seat arona y ya. No sirve para el montón de lana que se paga.
Un 911 turbo hace la maniobra de esquiva a 82Km/h la misma velocidad que consigue un peugeot 308... Los alemanes son unos cracks poniendo cromados y leds rechulones.
No es las marcas alemanas ni nada de eso, sino que los suv son una basura de coches no sirven para nada ni para campo ni para carretera donde este un verdadero todoterreno y una berlina que se quitan los suv
El segmento SUV es absurdo; Son menos seguros que una berlina o un compacto porque son menos ágiles y menos estables como es lógico, consumen más y por tanto contaminan más que una berlina o un compacto. Cualidades off road de risa la mayoría, pues no tienen ni tracción total en opción ni reductora. Lo compran madres para llevar niños al cole y gente para ir por autopista/carretera el 99,9% Yo creo que hay que plantearse un impuesto especial que graven coches que contaminan, consumen y destrozan el asfalto más que el resto. Por otra parte no acabo de entender que una marca de prestigio como BMW monte Yokohama en sus coches. Coches premium neumáticos premium. Vease Michelin, Continental...
wshzoulette lol, you don’t seem to know what’s going on... For safety an understeering behavior is better because it’s safer, the tail is more difficult to control if it snaps. The X4 has a 50:50 f/r weight distribution and a RWD bias. That means the front is much lighter compared to a FWD car. The lighter front means more steering feedback (x4 doesn’t have to be honest;)) and more front grip. However Bmw uses narrow front tires to make it safer. On M models the understeer is less present. Under acceleration the rear wheels work at the limit and the car will tend to oversteer but within good limits. The less oversteer the more power goes to the rear. RWD/or (biased ) cars with heavy nose will oversteer easily under acceleration. In Motorsport a car with very good front grip setup like high front downforce will be extremely hard to countersteer if you loose the rear. A neutral or slightly oversteering efect is much safer especially on endurance racing. So it doesn’t matter if it understeers you can adjust that bias. The important thing is the weight distribution and rwd bias 🙄
El test como todos los anteriores sigue sin ser valido. La valides siempre se debe dar la velocidad de la salida de ultimo cono y no la de entrada. Es facil observar como algunos coches supera el test saliendo de ultimo cono prácticamente con la mitad de velocidad de la entrada. Deberías replantear como valorar los resultados de la maniobra de esquiva.
Si rl interes es sacar el mejor tiempo posible es cierto lo que dices, pero si estamos hablando de esquivar como sea necesario para evitar una colision obviamente el planteamiento de km77 es el correcto.
Thank you for the English subtitles. Hope this channel experience a rise in subscriptions. Most reviewers just drive around and talk. You guys show what the cars are capable of doing. Very much appreciated. Gracias!
Buena prueba, gracias a la gente de km77 que nos muestra esto, ahora ellos no puden calificar mal por razones obvias, pero si nosotros podemos ver y analizar que para este caso del X4 va a ser complicado tener un imprvisto a 70km/h y girar el volante con mucha calma para que el sistema de ayudas no se ponga "bravo" y actue intromisoriamente. comprendo la gente de este canal y por so les agradezco y no los critico por el semaforo enn verde. Gracias, lo importante es que muestres ya nosotros deducimos la verdad.
Ultimate understanding machine now
Semáforo verde? En una situación de emergencia de manera refleja vamos a dar volantazos para esquivar y si los sistemas de BMW dificultan estas maniobras no sé cómo lo puntuais así...
Así es. Un peligro. Que revisen el software.
Rafael Garcia .Opino lo mismo que tu como le pueden puntear con un semáforo verde y otros modelos que lo pasan mejor con el ambar
@@willyestrela2090 No sé si estoy deacuerdo, es intrusivo para evitar a toda costa el vuelco que seria la situacion más peligrosa en este tipo de maniobras.
Tambien la prueba deja claro que si se actua con suavidad, es menos intrusivo, lo que está claro es que BMW y los propietarios de los mismos (Como los de todas las marcas) deberia dar cursos y/o molestarse en aprender las peculiaridades de su coche.
Para mi la prueba la hace bastante bien para tamaño del carro, por ejemplo, le saca 6 km/h al Grand Cherokee y creo que esta en el top de los SUV grandes, aunque como digo, todos los que tenemos SUV grandes tenemos que aprender como reacciona nuestro coche en esta circustancia y sopesar, dado el caso, "atropellar" el animal y/o objeto que se interponga en tu camino, claro esta siempre y cuando no sea ninguna persona.
Antonio Rodriguez Camps totalmente de acuerdo. Nos compramos coches para los que no nos preparamos, y conducimos igual un utilitario que un SUV, cada uno tiene inercias etc totalmente distintas y hace falta conocer nuestros coches y sus reacciones.
Excelente prueba, en los vehículos 430i y 330i, no presenta tanta intrusión del control de estabilidad, es mas bien por el tamaño y peso de la X4. Saludos
Desde luego que el semaforo en verde que le han dado es por una razón que muchos sabemos, pero la realidad está en el video. Los controles de seguridad son muy intrusivas por que saben que ese coche a la minima vuelca por hacer un chasis de pena, en una situación real no se que sería peor, dejar que vuelque o estamparte contra lo que quieres esquivar. BMW Semaforo ROJO directamente.
Que ganas de hablar mierda
Why not do the mini countryman and clubman moos test?
Buenas Noches. Quiero saber si ya han realizado la prueba de esquiva a la camioneta Dodge Journey?
This car has good weight distribution, a bit lower center of gravity but still tall since it’s an suv, it’s heavy as well, so it can’t handle like a sedan. The Electronic Stability Control is setup to make up for these but the more it kicks in the slower the car goes through the corners, like in most suv’s like VW tiguan, Audi Q5,Q8. That’s quite annoying and it heats up the brakes much quicker.
¿Con esa dificultad en giros le puntuáis con un buen comportamiento? En una situación de urgencia más del 90% de sus conductores se la pegará. A mí no me da buenas sensaciones, así que descarto su compra... al igual que por la pasta gansa que cuesta, jajajaja. Es complicado llevar ese eje delantero, tenéis muy buenas manos, eso es innegable!
Buen trabajo, me gustan todos y cada uno de vuestros vídeos aunque en este caso no estoy de acuerdo con la valoración.
gunner-epi Lo mismo iba a comentar! Un aprobado y este coche es que ni a regular llega!!! Se comporta así un Low Cost y lo humillan hasta el cansancio!!! Esto es de chiste!
Quizás le dan esa puntuación pensando en que una vez el dueño del vehículo conozca las reacciones de su auto casi al 100 tal vez sus reacciones sean más adecuadas.
Sí, tras cobrar el cheque del seguro. No te fastidia.
Y los canos de turno. Esta bien pensado
Sí tienen muy buenas manos, entrar de una a 77Km/h a esa prueba, aun con conos, es tener mucha confianza.
50-50 La camioneta se comporto excelente con el control de estabilidad, analicen la estabilidad como se pega al piso, quiere decir que es muy difícil que se vuelque por lo cual es muy segura para nosotros, loque veo mal es el control de tracción porvocanco el subviraje.
Se me cruza un niño, agarró con fuerza el volante y actuó con tranquilidad , lo normal por los cojines.
No, no es lo normal, pero deberias ensayarlo, practicar en sitio seguro, en un pueblo o un poligono o mejor en un circuito, conocer tu coche, estar concentrado y siempre atento a lo que pueda suceder te da un plus de seguridad que puede salvar a ese niño (Dios no lo quiera) y a ti.
what is the fastest speed that any car has gone through in moose test?
@@attilakhan4606 kindly provide link
@@attilakhan4606 dear sir, regarding the link you provided, kindly watch carefully, the car has hit a cone at 81km speed and then again at 84km. So it will not be said to have passed the test at even 81km speed.
Tienes que ir a un circuito para conocer bien el coche y saber cómo actuar. Es una buena noticia
OPEL BEST!
Sale parado de los conos, y en los primeros casi arranca el asfalto con semejante subviraje... Encima semaforo verde🤣🤣
So it's better to disable the ESP, any normal driver would steer very fast in emergency situation
Primer alce en el camino = accidente seguro (y eso sabiendo que iban a realizar la maniobra). Hacen falta varias pasadas de gente experta para pasar la prueba satisfactoriamente. Por otro lado, es un BMW, así que es justo que la valoración sea buena.
No entiendo el planteamiento de estos tanques, aparte del mero hecho de querer "ostentar" y ser vistos.
Pues no todos conducimos en pistas de hockey, las imperfecciones de las carreteras hacen imposible plantearme un deportivo o una berlina para no destruir los neumaticos ni raspar la carroceria en el intento; las suv tienen ese proposito, montar neumaticos mas "todo terreno" para circular en carreteras dificiles, al ser mas altas no golpeara la carroceria al caer en un bache; esto es un intermedio entre una berlina y un todoterreno (crossover) no es lo uno ni lo otro, uno se plantea este tipo de coches en estas situaciones de no poder plantearse una berlina pero sin necesidad de un todo terreno.
@@raphaeltorres6767 hay un poco de todo, yo tengo una Explorer porque en donde vivo los baches no son baches, son zanjas y todo lo que dices aplica, pero obviamente tambien tiene un poco de ir más altos, que da una equivocada sensacion de seguridad y tambien, porque no decirlo, presumir, aunque una Explorer no es un premium.
A mi me gusta y lo compraría y no para ser visto o presumir
@@raphaeltorres6767 En España salvo excepciones ( problemas físicos para acceder a un coche bajo o uso por caminos no asfaltados... los SUV que se ven por las ciudades los compra la gente por ignorancia..y por creer que ascienden de status social...!!! Increíble . Saludos
Smooth and fast? Really? In case of a panic maneuvre the driver will react this way? What were BMW thinking? Disappointing car
It isn't fine by any means. It's simply outrageous that the car will refuse to steer when you most need it, especially considering the skills of the average SUV driver under panic.
The concept of SUV disgusts me. Also most new cars has similar understeer as this BMW. Makes them terrible in slippery conditions
@@cesteres totally agree
The new BMW's have "evasion aid" which I believe leads to the fact that the testers say that the car tends to go straight during a certain maneuver like the testers say.
What exactly is that?
Pls Infiniti QX80 2018
Opel Grandland and Peugeot 3008 both pass the test at 81km/h. And they cost much less than this BMW.
But it’s much faster than the new mercedes s class which is much more expensive 😂 and it did better than many other smaller cars with lower center of mass.
Anyway the x4 vs peugeot and opel, you get better interior, better seats, better brakes, better dampers and suspension, a much more solid chassis, higher performance engine, and it has most likely better drive feel, more balanced chassis 50:50 weight distribution, less understeering, better corner exit ability. Anyway it’s still a suv not a race car.
Menuda barca...
When slalom ? I can`t see speed.
Le puse manito abajo, porque con esas "ayudas electrónicas" no pueden decir que tuvo un buen comportamiento, sí con suerte se movió, y terminó pasando la tercera línea como a 30km/h
This car should be rated unsafe to drive above 60kph. BMW is just a name now
That is absolutely ridiculous, you just hate the brand perhaps because you hate premium/luxury brands.
You have no idea about how a car should handle 😂
For it’s size this car handles very well. Having a harder suspension gives less grip but it improves stability at higher speed and you can go through higher speed corners better.
Cars that do better often have soft suspension and higher body roll. At these speeds pf 70-90kph the are ok but on highway they are less safe
Ford focus st line 2018 ?
Creta
"En la primera pasada que el conductor no conoce las reacciones del vehículo no conseguimos completar el recorrido" y yo me pregunto,en una maniobra de emergencia en la vida real,cuántos intentos se tienen...?
Habrá que mandar el primero al desguace para conocerlo, no?😂
jumm que peligro
Comportamiento inaceptable: si giras el volante en acto reflejo rápido para esquivar algo, te vas de morro. Si giras despacio y pensando, bien. Lo que sí es buenísimo es el agarre del eje trasero, que no se mueve ni un mm ni queriendo.
Creo que la ayudas electrónicas lo que hacen es impedir que el coche gire a costa de que no complete el giro como mal menor para evitar que vuelque... Decepcionante y a mi entender mucho menos seguro que un compacto o berlina. El coste de la ostentación.... En una emergencia no tienes una segunda oportunidad para ver cómo reaccionara..
Semaforo verde? Stiamo scherzando, vero? In strada sarebbe finito dritto nel fosso a causa del sottosterzo
Hagan uno con mini Cooper S 2 puertas y uno que sea John Cooper Works
El lunes sin falta carnal.
@@LuisRodriguez-vv8fp jajaja
Please add Toyota Corolla Sedan
Personalmente creo que lo de los neumáticos y las llantas se ha ido de las manos, 275/40/R20!
Virgen nene!!! No había visto las letras en el video..... con "solo" 190 cv. En una buena cuesta y con el A/A a tope, tienes que ir en tercera con el pie a tabla!!!😂😂
Uyyyyyy.... Semáforo verde???? Amarillo como mucho... tiene un grave problema con la puesta a punto del ESP...
Rubbish . Why ? Because the BMW ask to much money for WHAT ? What they give to the people ? An unsafe car , ugly exterior and interior and the engine ...nothing special . The BMW going down .
En una situación real donde las reacciones van hacer bruscas e inmediatas será un desastre !! Creo q la valoración está totalmente errónea!!El premeditar un tipo de manejo para que pase la prueba de mejor forma no es real
“...Movimentos rapidos e suaves” BTW that’s how you shoud drive any car when going fast
77kph fist attempt failed but it’s also the maximum it achieved so the first try was at maximum speed.
wtf so bad, BMW became a joke, they ruined the brand
Mgoblagulkablong this is an suv, it won’t handle like a sedan, obviously 🙄
inox1ck go check Audi q8 lol
Steven Lin the q8 did very well but 77 is still good for this kind of vehicle. The q8 has a more advanced suspension, wider and larger tires, and it’s more expensive so they spent more time to look at detailes. Then it has more mass of the front axle and that makes them easier to handle, like a fwd because the rear has more grip.
Yep, even a Hyundai Tucson goes better
@@stevenlin2234 Go check BMW X5.
So if you want to carry people further from the ground you are best with a Peugeot 3008!
nice Kia
Con mi Citroen Elysee no os atrevéis eh?? 😂😂
Pasa a buena velocidad y no tiene malos modos, pero es un tanto decepcionante que pese a las dificultades de tener que controlar un coche así de grande, alto y de casi dos toneladas, BMW no aporte algo mejor. Creo que si hay coches tan o menos caros que lo hacen incluso mejor, no puede justificarse.
Por cierto, el tema de poner "nota" lo veo irrelevante y muchas veces solo servirá para genera polémica hacia vosotros por discrepancias con vuestra calificación. Creo que con los comentarios de los vídeos se explica más que de sobra lo que hay.
La reacción en caso de esquiva violenta, sobre todo teniendo en cuenta la demográfica que habitualemente lleva estos suvs/crossovers, es desastrosa. Girar el volante en situación de pánico en un coche de lujo de última generación y que siga recto es para orinar y no echar gota. Lo que tendrían que hacer es comentarlo en BMW, que les cedan otra unidad y repetir este ejercicio en caso de que fuera un caso más de 'calibración deficiente' como sucedió con el SsangYong XLV.
So, it's going to crash anyway.
pasa a 77, pero muy malas formas; y encima, si las ayudas actuan pronto, reacciona peor.
78km..........
Qashqai better than x4
Uf, menudas inercias se gasta el bicho...
No hay electrónica que desafíe a la física como tal, es el simple hecho de la existencia de estos autos, no tienen razón de ser, son grandes, pesados y altos, un peligro en cualquier momento, prefiero un sedán
Ah bon ? Il faut braquer doucement en situation d'urgence ? J'avais déjà éliminé VW, Seat et Skoda des choix possibles, maintenant même BMW... Mais qu'est-ce qui leur arrive aux allemands ?
Mais ça depend de la voiture. Le BMW i3 2018 a fait tres bien dans le test.
Qu'est-ce que je ferai d'une i3 ? C'est totalement inadapté à où j'habite, où je travaille, et au nombre de mes enfants. Ce qui n'est pas le cas du X4, qui aurait été adapté si et seulement si il avait eu un chassis.
www.topgear.es/noticias/garaje/dia-que-citroen-xantia-humillo-todos-deportivos-295563
¿Sabéis si esto es cierto?
normal que el esp favorezca el subviraje, clava las ruedas delanteras para prevenir un posible vuelco y el cambiar de dirección lo dejan para luego... no me gustan los bmw suvs estos, me parecen una chusta sinceramente, opino como muchos, un conductor cualquiera reaccionaria a volantazos, el desastre está servido...
SUVs más grandes y pesados no se han comportado de manera tan cutre. Más vale que se trate de un desajuste de esta versión en concreto.
Zenith Red estoy contigo, es un ajuste de mierda, mira más bmw suvs y verás que todos hacen lo mismo...
Que diseño mas feo, pense que la GLC Coupe era lo mas feo en su segmento, pero veo que la X4 es campeona..
No le pueden dar verde, una persona sin experiencia que reaccionase en una situación de emergencia no logrará lo que sus conductores profesionales...
Semáforo rojo. Que un coche de ese precio y esa marca tenga tan mala estabilidad me parece escandaloso.
Audi understeer? Hmmm maybe Bmw 😆
Cars with 50:50 weight distribution or mid engines have the rear slipper so they need to add wider tires and also ofter reduce the front grip by using narrower tires or suspension tuning otherwise the front grip is too high and become harder to control so that’s why they want a bit of understeer. Of course it doesn’t mean you can’t drift under harder acceleration
Peugeot 3008 is the best
A ver si estos videos sirven para quitar la tontería que tenemos los españoles con la superioridad de los coches alemanes.
That's the worst understeer I've ever seen
Opel Astraaaaaaaaaaaaa pls.
0:21 what is this driver doing? He pauses the clockwise steering input halfway through the turn, of course the car stops turning too. Drive like an idiot and the car will treat you like an idiot.
1:20 typical safe stability control tuning, outside steering wheel gets braked so you don't oversteer and spin back over to the right. If you want your BMW to oversteer feel free to turn the stability control to the "sporty" half-off setting... or completely off altogether.
Le 3008 le surclasse ! Une blague ce x4
You are comparing a more sturdy suv at 1800kg with the peugeot at 1400kg, there is significant weight difference and it’s more challenging to make it handle better.
Btw the new 3008 is worse now 😂. Anyway 77 is very good for an suv and is good among saloons.
Also, softer suspension can give more grip at lower speed but at highway speed you have to be very careful as you can unsettle it very easily
Another thing is the esc which for sportier cars may be trimmed lower but not sure if it is the case for x4 because it’s a medium suv not a sports car
Si fuera en carretera y me sale un hueco y trato de librarlo significa que me puedo ir al barranco???? O si me sale un perro seguro me lo llevo por hacer el volantazo de manera brusca??? Que burrada.. simplemente el coche es igual a un seat arona y ya. No sirve para el montón de lana que se paga.
Hahaahah che cagata
Eso por querer ponerle neumáticos más anchos atrás, diría para que se vea deportivo, pero en realidad lo que crea es este horrible subviraje.
That’s an expensive piece of shit
driver problem
BMW sucks!!!
slaaksoh you suck and clearly know nothing about cars. Sorry you can't afford one and therefore "BMW sucks" as you say.
Sad idiotic audi or honda fanboy
Can't afford to buy one?? At least don't criticize it
Audi rules
Madre mía que desastre de marcas “premium”, la única alemana que se salva es Porsche..........🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Un 911 turbo hace la maniobra de esquiva a 82Km/h la misma velocidad que consigue un peugeot 308... Los alemanes son unos cracks poniendo cromados y leds rechulones.
No es las marcas alemanas ni nada de eso, sino que los suv son una basura de coches no sirven para nada ni para campo ni para carretera donde este un verdadero todoterreno y una berlina que se quitan los suv
Apenas subieron el video del Audi RS4 y hace la pasada espectacularmente bien.
No Problem Mire usted la prueba del 3008...
Los Audis tampoco salen mal parados...
El segmento SUV es absurdo; Son menos seguros que una berlina o un compacto porque son menos ágiles y menos estables como es lógico, consumen más y por tanto contaminan más que una berlina o un compacto. Cualidades off road de risa la mayoría, pues no tienen ni tracción total en opción ni reductora. Lo compran madres para llevar niños al cole y gente para ir por autopista/carretera el 99,9% Yo creo que hay que plantearse un impuesto especial que graven coches que contaminan, consumen y destrozan el asfalto más que el resto.
Por otra parte no acabo de entender que una marca de prestigio como BMW monte Yokohama en sus coches. Coches premium neumáticos premium. Vease Michelin, Continental...
Mas claro imposible solo sirven para eso llevar los niños al colegio😂
Understeering BMW lol
wshzoulette lol, you don’t seem to know what’s going on...
For safety an understeering behavior is better because it’s safer, the tail is more difficult to control if it snaps. The X4 has a 50:50 f/r weight distribution and a RWD bias. That means the front is much lighter compared to a FWD car. The lighter front means more steering feedback (x4 doesn’t have to be honest;)) and more front grip. However Bmw uses narrow front tires to make it safer. On M models the understeer is less present.
Under acceleration the rear wheels work at the limit and the car will tend to oversteer but within good limits. The less oversteer the more power goes to the rear. RWD/or (biased ) cars with heavy nose will oversteer easily under acceleration.
In Motorsport a car with very good front grip setup like high front downforce will be extremely hard to countersteer if you loose the rear. A neutral or slightly oversteering efect is much safer especially on endurance racing.
So it doesn’t matter if it understeers you can adjust that bias. The important thing is the weight distribution and rwd bias
🙄
Ho notato che le BMW fanno spesso figure di merda ...
Shame...
El test como todos los anteriores sigue sin ser valido. La valides siempre se debe dar la velocidad de la salida de ultimo cono y no la de entrada. Es facil observar como algunos coches supera el test saliendo de ultimo cono prácticamente con la mitad de velocidad de la entrada. Deberías replantear como valorar los resultados de la maniobra de esquiva.
Si rl interes es sacar el mejor tiempo posible es cierto lo que dices, pero si estamos hablando de esquivar como sea necesario para evitar una colision obviamente el planteamiento de km77 es el correcto.
👎
electrical system shitty quality
Continuate a comprare questi Suv inutili e pericolosi. È scandaloso il comportamento stradale di questa BMW.
Suck design suck engineering, BMW on this generation is so fucked, and that all-new Z4 worest design ever!
😥👎👎👎bed testing.fake
...said bmw fanboy
性能低い。ダメ車。
When slalom ? I can`t see speed.
When slalom ? I can`t see speed.