B. Dias. Muy triste que la EXPO se llevase toda esta historia por delante. Y dejase parte aparcada-olvidada. Y camino de achatarramiento de material con valor incalculable. Que preciosidad de Estación ya no entro en los talleres que tan Explendidamente se muestran. Y las locomotoras, abandonadas 😔😔😔. Este nuestro país con dar imagen de modernidad.. Con perdon confunden las churras con las merinas y arrasan con lo que sea.Y en esta caso con una historia arquitectónica y Ferroviaria más que rica, riquísima. Triste muy triste por que al final ni lo antiguo ni lo moderno. Con la labor que podían a ver realizado los arquitectos conjugar tradición y modernidad. La aportación que nos queda es este Explendido video. Cuanta historia ferroviaria perdida. Estaciones, cambios de agujas, casetas de cambios de vía y cómo no las imágenes del abandono de máquinas y otro material. Un saludo muy muy grande
@@archivoferroviario Gracias a vosotros y a ti. Por esta respuesta tan emotiva. Por darme tanto valor.Cuando uno es lo más humilde del mundo. Un saludo muy entrañable
Muchas gracias, excelente documento. Hubo un proyecto para que Plaza de Armas quedara como museo ferroviario con una vía en estuche paralela al río hasta San Jerónimo-Majarabique para acceder a la red. Hoy día es un centro comercial con muy poca actividad. Una pena. Saludos.
Gran video como siempre como se parece la estación de Plaza de armas ah la de atocha por fuera y la pena del video es el abandono de algunos trenes y locomotora saludo
Hola de nuevo y gracias por tu comentario. Los títulos quiero que vayan directamente al grano, sin contemplaciones ni delicadezas gramaticales. Mas saludos.
Hola, hay algo sobre la antigua estación de mercancías Santa Justa (los sevillanos la conocíamos como Villalatas) Muchas gracias por compartir tu excelente trabajo 👍
@@archivoferroviario muchas gracias amigo, entre sus vías y andenes de carga eché mis dientes de leche. Gracias por tu amable contestación. He podido encontrar el antiguo deposito, menudas broncas mi madre, hasta el gorro de grasa. Saludos y cuidate mucho 👍 👍
buen vídeo, ¿pero no se han conservado los edificios en superficie de San Bernardo y Plaza de Armas? no tenía ni idea de que hubieran existido dichas estaciones en Sevilla.
Gracias Francisco. Los edificios de ambas estaciones se conservan, la de Plaza de Armas es actualmente un centro comercial y la de San Bernardo un mercado municipal. Saludos.
Hola Juan, le hice esa pregunta al ultimo jefe de estación de San Bernardo y esta es su respuesta: -" Sevilla Plaza de Armas. Pasando todo su tráfico a Sevilla San Bernardo, y pasamos un año de campeonato con tanto tren en una estación pequeña. Y ni siquiera nos felicitaron de ninguna manera. Y fue un año tremendo y sin ningún accidente de ningún tipo. Yo fui el ultimo jefe de la misma, desmantelándola y cerrándola. Pase oficio y telegrama al gobierno y presidente de Renfe. Por tal causa." Creo que esta todo claro y muy de primera mano. Saludos.
Dios, la estación de Plaza de Armas es casi igual a la de Atocha en Madrid, supongo que se harían en la misma época y puede que por el mismo arquitecto. La de Sevilla es más bien de estilo neomudéjar y la d Atocha más clásico pero en esencia son iguales
Con cabeza se podría haber aprovechado ambos edificios sin perder su carácter ferroviario y haber aprovechado para hacer una buena línea de Cercanías desde San Jerónimo hasta Bellavista y con carácter circular por San Bernardo. Soñar es gratis!
Hola, ya hay varios videos en el canal sobre la estación antigua de Atocha: - ruclips.net/video/oLspB3gEfZc/видео.html - ruclips.net/video/Gl3BRu_uAU8/видео.html - ruclips.net/video/N2b4TbuKPqo/видео.html - ruclips.net/video/fFtCXYTXcIM/видео.html
Ejemplo español de cuidado y preservación del patrimonio histórico, en este caso ferroviario. Un poquito por debajo de los británicos pero en la linea...
Dos estaciones históricas y una Expo que quiso arrasar con todo resultado: Pérdida de trenes y patrimonio histórico made in Spain
B. Dias.
Muy triste que la EXPO se llevase toda esta historia por delante. Y dejase parte aparcada-olvidada. Y camino de achatarramiento de material con valor incalculable.
Que preciosidad de Estación ya no entro en los talleres que tan Explendidamente se muestran. Y las locomotoras, abandonadas 😔😔😔.
Este nuestro país con dar imagen de modernidad.. Con perdon confunden las churras con las merinas y arrasan con lo que sea.Y en esta caso con una historia arquitectónica y Ferroviaria más que rica, riquísima.
Triste muy triste por que al final ni lo antiguo ni lo moderno.
Con la labor que podían a ver realizado los arquitectos conjugar tradición y modernidad.
La aportación que nos queda es este Explendido video.
Cuanta historia ferroviaria perdida. Estaciones, cambios de agujas, casetas de cambios de vía y cómo no las imágenes del abandono de máquinas y otro material.
Un saludo muy muy grande
Muy acertado todo lo expuesto. Una pena.
Hola, tu comentario es de los que pone a uno la piel de gallina. Genial la exposición.
Gracias por tu comentario y saludos.
Al menos nos quedan Valencia Norte y Barcelona-Estación de Francia :)
@@archivoferroviario Gracias a vosotros y a ti. Por esta respuesta tan emotiva. Por darme tanto valor.Cuando uno es lo más humilde del mundo.
Un saludo muy entrañable
Muchas gracias, excelente documento. Hubo un proyecto para que Plaza de Armas quedara como museo ferroviario con una vía en estuche paralela al río hasta San Jerónimo-Majarabique para acceder a la red. Hoy día es un centro comercial con muy poca actividad. Una pena. Saludos.
Muy buenas fotos 👌☺️.
Qué pena las imágenes del material Abandonado 🙄
En plaza de armas tome el tren a Valencia para la mili. Hace 40 años. Que recuerdos
Gracias Vicente. Material abandonado e instalaciones dejadas de la mano de Dios, a merced del diablo. Saludos.
Gran video como siempre como se parece la estación de Plaza de armas ah la de atocha por fuera y la pena del video es el abandono de algunos trenes y locomotora saludo
Gracias Jorge. Saludos.
Muy buen trabajo , como siempre .
Y el título , tal cuál 👌
Yo añadiría :
Chim-Pom o Riau-Riau XD
Saludos y gracias por compartir
archivoferroviario
Hola de nuevo y gracias por tu comentario.
Los títulos quiero que vayan directamente al grano, sin contemplaciones ni delicadezas gramaticales. Mas saludos.
Hay se ha quedado sin servicio, una estación mudéjar cómo esta y muy cerca del Giraldillo y del Guadalquivir
Hola, hay algo sobre la antigua estación de mercancías Santa Justa (los sevillanos la conocíamos como Villalatas) Muchas gracias por compartir tu excelente trabajo 👍
Hola JOTA, gracias por tu comentario.
Si te refieres a la estación de mercancías que estaba cerca del depósito de tracción, hay imágenes. Saludos.
@@archivoferroviario muchas gracias amigo, entre sus vías y andenes de carga eché mis dientes de leche. Gracias por tu amable contestación. He podido encontrar el antiguo deposito, menudas broncas mi madre, hasta el gorro de grasa. Saludos y cuidate mucho 👍 👍
buen vídeo, ¿pero no se han conservado los edificios en superficie de San Bernardo y Plaza de Armas? no tenía ni idea de que hubieran existido dichas estaciones en Sevilla.
Gracias Francisco. Los edificios de ambas estaciones se conservan, la de Plaza de Armas es actualmente un centro comercial y la de San Bernardo un mercado municipal. Saludos.
Que estación cerró antes, Sevilla Plaza de Armas o San Bernardo?
Hola Juan, le hice esa pregunta al ultimo jefe de estación de San Bernardo y esta es su respuesta:
-" Sevilla Plaza de Armas.
Pasando todo su tráfico a Sevilla San Bernardo, y pasamos un año de campeonato con tanto tren en una estación pequeña.
Y ni siquiera nos felicitaron de ninguna manera.
Y fue un año tremendo y sin ningún accidente de ningún tipo.
Yo fui el ultimo jefe de la misma, desmantelándola y cerrándola.
Pase oficio y telegrama al gobierno y presidente de Renfe.
Por tal causa."
Creo que esta todo claro y muy de primera mano.
Saludos.
Dios, la estación de Plaza de Armas es casi igual a la de Atocha en Madrid, supongo que se harían en la misma época y puede que por el mismo arquitecto. La de Sevilla es más bien de estilo neomudéjar y la d Atocha más clásico pero en esencia son iguales
Cierta y curiosa tu observación. Lo apunto para el tema de arquitectura y arte en las estaciones. Saludos.
Me hubiera gustado que no se hubiera puesto la canción en bucle, le quita encanto
La estación de San Bernardo sigue funcionando, aunque sea subterránea con la línea de Cercanías
❤Bonita. ❤ Alhambra en hierro
Con cabeza se podría haber aprovechado ambos edificios sin perder su carácter ferroviario y haber aprovechado para hacer una buena línea de Cercanías desde San Jerónimo hasta Bellavista y con carácter circular por San Bernardo. Soñar es gratis!
Que bonita era santa justa... Luego llegó el AVE y todo se fue a la mierda
Dicen que la caca de pájaro estropea todo.
@@archivoferroviario dicen no, La caca de pájaro estropea todo, hasta lo que no se quiere estropear
@@GalaxyKauri2008Offtopic La verdad es que no soy experto en cacas. :D
@@archivoferroviario ni yo
El AVE con ruedas se carga todo aunque no haga caca 😬😦
Igual qué los talleres eran una pieza clave en el ferrocarril andaluz
Hola! podrías subir contenido de la antigua estación de Madrid-Atocha? esta estación cayó junto a Sevilla con la llegada de la Alta Velocidad
Hola, ya hay varios videos en el canal sobre la estación antigua de Atocha:
- ruclips.net/video/oLspB3gEfZc/видео.html
- ruclips.net/video/Gl3BRu_uAU8/видео.html
- ruclips.net/video/N2b4TbuKPqo/видео.html
- ruclips.net/video/fFtCXYTXcIM/видео.html
Una verdadera lástima.
Si, ya nos vemos en el velatorio. Saludos.
Ejemplo español de cuidado y preservación del patrimonio histórico, en este caso ferroviario. Un poquito por debajo de los británicos pero en la linea...
Mientras se promociona como lo mejor que ha ocurrido, la realida es que fue lo peor que le pudo ocurrir al ferrocarril de Andalucía.😔
Acertada tu observación. Sobran evidencias y faltan justificaciones.
saludos.
Es todo especulación
Buen video 👍
Gracias, saludos.
@@archivoferroviario Un saludo desde Santander 👍
Impagable el depósito circular de máquinas. Gracias
Rotonda casi única en el panorama ferroviario español. Y aún así, la piqueta hizo su cometido.
Saludos y gracias.
Renovación y especulación 😢