Primeira coisa a fazer para quem comprar uma é trocar as pastilhas de travao (frente e tras) pois a mota com as pastilhas de origem nao trava so abranda, troquem as pastilhas e a mota fica travar do dia para a noite (recomendo EBC FA679HH frente / EBC FA629HH tras)
Explanação/apresentação com a excelência habitual e consagrada do MPANEVES,motociclo com um rácio peso versus potência relevante ,manobrabilidade fácil e com um consumo comedido .Mas o mais importante que aqui é exaltado é a Confiança e Amizade (obrigado companheiro pela disponibilidade da máquina) ,o Marco é merecedor pois transpira altruísmo ,que bom seria se todos assim fossem. a amizade é um bem escasso e o reconhecimento anda em extinção. Um exemplo a seguir por todos ,principalmente por nós amante e utilizadores das 2 ruas ,paixão irrefutável e por fim todos somos motociclista independente da Marca,tipo ou potência .grato por tudo Marco Neves. Salut
Um grande abraço para o companheiro MPA Neves por nos trazer mais uma mota com a qualidade Honda muito maneirinha, simples e económica a um bom preço com um bom desempenho, uma boa mota para progredir na escala da condução de motociclos, boa para o dia a dia para quem quer um power qb, e um grande abraço para o companheiro que proporcionou este review com o cunho entusiasmado do MPA Neves...
És um espetáculo, my friend 👌 Review impecável, como sempre!! Não tinha grandes expectativas em relação a essa máquina, mas fiquei com vontade de lhe rodar o punho 😜 O quadrante...pois .... no meu Test Ride á PCX , que sai amanhã, tb tem uma referência a esse aspecto 😉 Um abração enorme 🤙
Boa noite MPA Neves, Estou a espera de uma dessas, dessa cor, desde o dia 24 de Maio é para o meu filho, demora uma eternidade a chegar ao Funchal. Acredito que tenha sido uma boa escolha. Obrigado pelo vídeo.
Saudações MPA Neves! Sou proprietário de uma CB300R há 2 anos e já tenho 38 mil km nela. É uma mota super divertida, digo que é uma espécie de evolução de uma Honda MSX/Grom 125cc. Quanto a consumos, facilmente eu consigo fazer abaixo dos 3l/100km, principalmente se andar numa nacional a uma velocidade entre os 80-100km/h, faz 2.8 l/100km, numa condução mista(autoestrada e cidade), entre 3.4 e 3.6 l/100km e se andar a fundo com ela, fica nos 3.8 l/100km Dos poucos pontos a reclamar é a sua iluminação, que a meu ver ilumina muito bem somente para a frente e para as laterais deixa a desejar um pouco; a vibração na zona das peseiras acima das 7 000 rpm; a suspensão ser um pouco rígida (normal numa naked) e os pneus de origem em dias húmidos, não acho os mais seguros de todo. Muito obrigado por esta review e test ride. Tudo de bom! ✌
Boas amigo! Comprei uma de 2019 com 23 mil km, tens alguma dica de como moderar os consumos? As vezes não consigo meter muito bem as mudanças e aumentei os km de 5.2 para 7 em dois dias…
@@guilhermemadureira8589 Viva! Deve haver algum problema aí no teu computador de bordo, pois esses consumos são praticamente impossíveis na CB300R, já fazer 4l/100km é complicado 😅 Ou então, o que acontece às vezes é quando dás reset ao trip1 ou ao trip2, é normal teres que fazer alguns km para o computador de bordo fazer o ajuste do consumo, por norma, uma voltinha de 5-10km consegue "resolver" esse problema e já ficas com o consumo de combustível certo
@@guilhermemadureira8589 tenta publicar um vídeo aí na tua conta de youtube a mostrar o problema, se for por aí, ainda tens a sorte de haver mais pessoal a tentar solucionar o problema.
Acho que eu e o dono dessa maquina pensamos da mesma maneira. Estou com a Cb125R, equaciono a CB550F mas o mais certo para a minha utilização seria mesmo a Cb300R. Obrigado mpaneves
Boa máquina, e grande vídeo, comprei uma recentemente, gostava de por assim um vídro à frente como está nessa mota, como posso fazer isso? É em alguma loja ou encomendo? Abraço MPA
A minha não tem os 4 piscas what ? E comprei a mota a 2 meses kkk 😂 nao que me faça diferença isso é um extra que foi colocado ou foi comprada assim? Qual é a marca do corta vento?
A CB300R é melhor para o uso diário do que a MT03, para além disso, vai depender se fazes ou não muita autoestrada ou se preferes ter potência disponível em baixa rotação ou em alta. A CB300R é uma mota que não tem tanta velocidade de ponta como a MT03, mas em contrapartida tens logo a potência disponível em mais baixa rotação do que a Mt03, o que é ideal para andar em cidade ou estradas nacionais e ter um consumo de combustível bem mais baixo. Já a MT03, em autoestrada ganha, pois é um motor de 2 cilindros, ou seja, o motor não anda tanto em alta rotação e não vibra tanto, porém, é uma mota que para fazer ultrapassagens muito provavelmente terás que usar mais a caixa, visto que a potência da MT03 está toda em altas rotações, o que permite também mais velocidade de ponta, mas também é uma mota que consome bem mais combustível.
A análise que procurava para me ajudar a escolher. Tem regimes de funcionamento diferentes. Já agora, se falarmos em 400cc(p.e. Kawasaki z400 ou outras que possa acrescentar) consegue dar a sua opinião desse "regime de funcionamento"? Estou divido entre a 300 e 400. As 500 já me parece demais (em dinheiro também). Obrigad😢o@@justgil1
Tenho uma CB300R (2023) só que a cor é vermelha... Gostava de saber se a viseira protege alguma coisa do vento, é que estou a pensar colocar uma na minha :) Abraço a todos e boas curvas....
Não, pois o quadro da CB300R é diferente. A CB300R aparenta ser igual a CB125R, mas não é, por exemplo, o cabo de embraiagem da CB300R é diferente, entre outros componentes, apesar de ser "apenas" um cabo.
Esta moto é uma joia perdida. Acelera como uma 500cc fruto do seu baixo peso, gasta como uma 125 e se o motor tiver a fiabilidade do da minha scooter é moto para uma vida. Infelizmente vemos poucas mas como utilitária com alguma emoção dentro dos pesos leves monicilindricos só tem concorrencia na ktm390.
A minha CB300R já conta com 38 mil km e a única coisa de mais grave, foi arrebentar o cabo da embraiagem na altura com uns 20 mil km 😅 De resto, está impecável
Já agora e fora do contexto ,é normal dar aquela " martelada" entre trocas de velocidades,tenho uma 125 e principalmente entre 1e 2 e 2 e 3 as velocidades parecem entrar a " martelo" se me entendem, é normal isto?
@@josecastro5857 provavelmente tens muita folga na manete da embraiagem que faz com que esta não desengate completamente e as mudanças de caixa ficam muito duras. Numa honda pelo menos a primeira pode dar o clank habitual mas as restantes deverão entrar com suavidadr
Pergunta honesta: no vídeo falas algumas vezes em "pequenina", mas fico na dúvida com uma coisa: em comparação com as 125cc é pequena, ou é ao contrário? É que de forma geral tenho ouvido a maior parte das pessoas a dizer que é uma 125cc bem grande, em comparação com as motos de 125, e que parece até uma moto de maior cilindrada.
Primeira coisa a fazer para quem comprar uma é trocar as pastilhas de travao (frente e tras) pois a mota com as pastilhas de origem nao trava so abranda, troquem as pastilhas e a mota fica travar do dia para a noite (recomendo EBC FA679HH frente / EBC FA629HH tras)
Explanação/apresentação com a excelência habitual e consagrada do MPANEVES,motociclo com um rácio peso versus potência relevante ,manobrabilidade fácil e com um consumo comedido .Mas o mais importante que aqui é exaltado é a Confiança e Amizade (obrigado companheiro pela disponibilidade da máquina) ,o Marco é merecedor pois transpira altruísmo ,que bom seria se todos assim fossem. a amizade é um bem escasso e o reconhecimento anda em extinção. Um exemplo a seguir por todos ,principalmente por nós amante e utilizadores das 2 ruas ,paixão irrefutável e por fim todos somos motociclista independente da Marca,tipo ou potência .grato por tudo Marco Neves. Salut
Não há palavras para descrever um comentário destes,só me vem uma a cabeça:
Obrigado Artur
Grande abraço
Ela fica muito bonita com o baú!
Like!
A mota que tenho pensado em investir. Aquele abraço grande MPA e obrigado por mais uma excelente review
Obrigado eu Luís
Grande abraço
Um grande abraço para o companheiro MPA Neves por nos trazer mais uma mota com a qualidade Honda muito maneirinha, simples e económica a um bom preço com um bom desempenho, uma boa mota para progredir na escala da condução de motociclos, boa para o dia a dia para quem quer um power qb, e um grande abraço para o companheiro que proporcionou este review com o cunho entusiasmado do MPA Neves...
Muito obrigado Pedro
Grande abraço
Equilíbrio perfeito entre preço e qualidade.
Yep 😅
Parabéns, excelente ensaio
Obrigado Jorge
És um espetáculo, my friend 👌 Review impecável, como sempre!!
Não tinha grandes expectativas em relação a essa máquina, mas fiquei com vontade de lhe rodar o punho 😜 O quadrante...pois .... no meu Test Ride á PCX , que sai amanhã, tb tem uma referência a esse aspecto 😉
Um abração enorme 🤙
Muito obrigado pelas palavras e pela presença já habitual Paulo
Grande abraço
Boa noite MPA Neves,
Estou a espera de uma dessas, dessa cor, desde o dia 24 de Maio é para o meu filho, demora uma eternidade a chegar ao Funchal. Acredito que tenha sido uma boa escolha.
Obrigado pelo vídeo.
É uma boa escolha sim senhor ☺️
Obrigado companheiro
Abraço
Gostei muito do review... tenho uma cb300r de 2018 com 36 mil e zero problemas com medias de 2.7 e tem um pormenor não paga imposto de circulação
Não paga IUC, exatamente 😉🙂
Obrigada 😃
12:07 é qualquer coisa Lembrar quando começavas a fazer os testes nesse lugar😀
Não é longe de casa ,ainda posso fazer....
Grande abraço
HONDA É HONDA, GRANDE MOTINHA 👍👍
OBRIGADO, GRANDE VÍDEO.
Obrigado companheiro
Grande abraço
Saudações MPA Neves!
Sou proprietário de uma CB300R há 2 anos e já tenho 38 mil km nela. É uma mota super divertida, digo que é uma espécie de evolução de uma Honda MSX/Grom 125cc.
Quanto a consumos, facilmente eu consigo fazer abaixo dos 3l/100km, principalmente se andar numa nacional a uma velocidade entre os 80-100km/h, faz 2.8 l/100km, numa condução mista(autoestrada e cidade), entre 3.4 e 3.6 l/100km e se andar a fundo com ela, fica nos 3.8 l/100km
Dos poucos pontos a reclamar é a sua iluminação, que a meu ver ilumina muito bem somente para a frente e para as laterais deixa a desejar um pouco; a vibração na zona das peseiras acima das 7 000 rpm; a suspensão ser um pouco rígida (normal numa naked) e os pneus de origem em dias húmidos, não acho os mais seguros de todo.
Muito obrigado por esta review e test ride.
Tudo de bom! ✌
Obrigado eu companheiro
Bons km
Grande abraço
Boas amigo! Comprei uma de 2019 com 23 mil km, tens alguma dica de como moderar os consumos?
As vezes não consigo meter muito bem as mudanças e aumentei os km de 5.2 para 7 em dois dias…
@@guilhermemadureira8589 Viva!
Deve haver algum problema aí no teu computador de bordo, pois esses consumos são praticamente impossíveis na CB300R, já fazer 4l/100km é complicado 😅
Ou então, o que acontece às vezes é quando dás reset ao trip1 ou ao trip2, é normal teres que fazer alguns km para o computador de bordo fazer o ajuste do consumo, por norma, uma voltinha de 5-10km consegue "resolver" esse problema e já ficas com o consumo de combustível certo
@@justgil1 boas amigo! Tens instagram ou algum meio por onde te possa mandar um vídeo do computador de bordo e das me o teu feedback?
@@guilhermemadureira8589 tenta publicar um vídeo aí na tua conta de youtube a mostrar o problema, se for por aí, ainda tens a sorte de haver mais pessoal a tentar solucionar o problema.
Acho que eu e o dono dessa maquina pensamos da mesma maneira. Estou com a Cb125R, equaciono a CB550F mas o mais certo para a minha utilização seria mesmo a Cb300R.
Obrigado mpaneves
As revisões são mais caras,o consumo é mais alto da cb500x , por isso fui para a 300
Obrigado eu companheiro
Tenho uma igual ,versão de 2024 ,que brinquedo😅
Acabei de tirar a carta de A2 ando indeciso sobre que mota comprar, acham esta uma boa opção?
Sim,para começar nos primeiros anos😉☺️😁
Boa máquina, e grande vídeo, comprei uma recentemente, gostava de por assim um vídro à frente como está nessa mota, como posso fazer isso? É em alguma loja ou encomendo?
Abraço MPA
Olá Luís
Vê mesmo junto da marca,ou loja que venda acessórios.
Obrigado companheiro
Abraço
A minha não tem os 4 piscas what ? E comprei a mota a 2 meses kkk 😂 nao que me faça diferença isso é um extra que foi colocado ou foi comprada assim? Qual é a marca do corta vento?
O dono colocou pois é entendido na matéria 😁😉
O vidro acho que é puig,os piscas se não me engano foram colocados pelo dono
Alguém tem algum tipo de comparação com a mt03? Estou indeciso entre as duas, para primeira Mota, visto que antes tinha uma 50cc
A MT tem mais motor,a CB mais user friendly.
Atenção a MT03 não tem embreagem deslizante, pode fazer toda a diferença para condutores menos experientes.
A CB300R é melhor para o uso diário do que a MT03, para além disso, vai depender se fazes ou não muita autoestrada ou se preferes ter potência disponível em baixa rotação ou em alta.
A CB300R é uma mota que não tem tanta velocidade de ponta como a MT03, mas em contrapartida tens logo a potência disponível em mais baixa rotação do que a Mt03, o que é ideal para andar em cidade ou estradas nacionais e ter um consumo de combustível bem mais baixo.
Já a MT03, em autoestrada ganha, pois é um motor de 2 cilindros, ou seja, o motor não anda tanto em alta rotação e não vibra tanto, porém, é uma mota que para fazer ultrapassagens muito provavelmente terás que usar mais a caixa, visto que a potência da MT03 está toda em altas rotações, o que permite também mais velocidade de ponta, mas também é uma mota que consome bem mais combustível.
A análise que procurava para me ajudar a escolher. Tem regimes de funcionamento diferentes. Já agora, se falarmos em 400cc(p.e. Kawasaki z400 ou outras que possa acrescentar) consegue dar a sua opinião desse "regime de funcionamento"? Estou divido entre a 300 e 400. As 500 já me parece demais (em dinheiro também). Obrigad😢o@@justgil1
Em 400cc, temos a Husqvarna 401 também, a KTM...
Boas para quando o review da macbor xr1 montana
Boas,
Só há uma para teste mas está longe....
Tenho uma CB300R (2023) só que a cor é vermelha...
Gostava de saber se a viseira protege alguma coisa do vento, é que estou a pensar colocar uma na minha :)
Abraço a todos e boas curvas....
Portege sim já não levas tanto com vento no peito e na barriga por isso é meti nesta,consegues andar a 140km h sem ela estar empurrar para trás.👍
Obrigado. 👍
Vermelha 🤩
Obrigado companheiro
Abraço
Obrigado eu, e continua com o bom trabalho 👍
Meti uma na minha também, vou até 150km/h escondido atrás dela😅
Tenho uma CB125R, Esse motor cabe lá ?
Não deve ser assim tão igual ,não sei....
Não, pois o quadro da CB300R é diferente. A CB300R aparenta ser igual a CB125R, mas não é, por exemplo, o cabo de embraiagem da CB300R é diferente, entre outros componentes, apesar de ser "apenas" um cabo.
claro que cabe, nos US ate o puseram numa MSX/GROM, tudo depende da hablidade do mecanico :D
O valor que referes ainda tem acréscimo de documentos e isso nao é? Abraço
Sim
Abraço
É uma mota muito bonita mas um pouco cara para uma 300.
Não acho cara, é quase o mesmo preço da 125
Esta moto é uma joia perdida. Acelera como uma 500cc fruto do seu baixo peso, gasta como uma 125 e se o motor tiver a fiabilidade do da minha scooter é moto para uma vida. Infelizmente vemos poucas mas como utilitária com alguma emoção dentro dos pesos leves monicilindricos só tem concorrencia na ktm390.
A minha CB300R já conta com 38 mil km e a única coisa de mais grave, foi arrebentar o cabo da embraiagem na altura com uns 20 mil km 😅 De resto, está impecável
@@justgil1 a minha sh300 conta 75000...
@@farmoboy83 Uma máquina! Acredito que fazendo manutenção a tempo e a horas aguenta mais 75 000 km
Obrigado pelo relato e tudo de bom! ✌
Já agora e fora do contexto ,é normal dar aquela " martelada" entre trocas de velocidades,tenho uma 125 e principalmente entre 1e 2 e 2 e 3 as velocidades parecem entrar a " martelo" se me entendem, é normal isto?
@@josecastro5857 provavelmente tens muita folga na manete da embraiagem que faz com que esta não desengate completamente e as mudanças de caixa ficam muito duras. Numa honda pelo menos a primeira pode dar o clank habitual mas as restantes deverão entrar com suavidadr
Pergunta honesta: no vídeo falas algumas vezes em "pequenina", mas fico na dúvida com uma coisa: em comparação com as 125cc é pequena, ou é ao contrário? É que de forma geral tenho ouvido a maior parte das pessoas a dizer que é uma 125cc bem grande, em comparação com as motos de 125, e que parece até uma moto de maior cilindrada.
Boas
Em relação às 125 esta é também pequena parece a irmã mais nova☺️😜