Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Renault Kangoo Techno 1.5 Blue dCi 115 KM EDC - test PL I Start Engine.pl
HTML-код
- Опубликовано: 6 апр 2023
- Test samochodu, na który długo trzeba było czekać i w zasadzie jego kupno w dalszym ciągu nie jest prostą sprawą. Dostawałem zapytania o ten model - dzisiaj więc odpowiadam...
Link do pełnego materiału:
startengine.pl/2023/04/10/ren...
UWAGA 08.04.: auto wróciło do polskiej oferty i jest dostępne w dwóch wersjach: Equilibre i Techno. Cennik startuje od 112 900 złotych.
Moje social media:
Facebook - / startengine.polska
Instagram - / startengine.pl
Twitter - start_engine?lang...
#Renault #Kangoo #StartEnginepl
3:18 - to akurat trzeba pokazać, jak się robi test, a nie tylko o tym wspominać. Szczególnie w kombiwanie. A zwłaszcza, gdy mówi się nieprawdę. Tu nie uzyskamy płaskiej podłogi. Jest spory skos. Do tego fantazja Francuzów sprawia, że nie da się złożyć oparć, jeśli fotele przednie nie zostaną mocno przesunięte do przodu. To by pięknie wbiło gwóźdź po tym, co mówiłeś o małej przestrzeni na nogi siedząc "za sobą". Przy tak ustawionym fotelu przednim też nie dałbyś rady złożyć tylnych oparć. Dlatego baaardzo nieładnie mówić, że można je złożyć i celowo tego nie pokazać, wiedząc, że jednak nie da rady przy normalnie ustawionym fotelu. Czyżby lęk przed tym, ze Renault nie da więcej aut do testu? ;)
Do tego warto zajrzeć pod fotele. Tam też nie lada plątanina ;) Tak, jak nowe Kangoo jest świetnym dostawczakiem, to wersja osobowa jest wybitną niedoróbką. Wszystko za przednimi fotelami jest niedopracowane i pełne kardynalnych błędów. Jakby na szybkości i bez sensu starali się zrobić wersję osobową, skoro i tak już była mocno opóźniona, a poprzednik to był śmiech na sali, w porównaniu z wprowadzonymi w 2018 Berlingo / Rifter / Combo / PACV. A szkoda, bo miałem chrapkę na Kangura z benzyniakiem, ale mi przeszło po zobaczeniu wszystkich wariantów (Kangoo, Townstar, Citan / Klasa T). Jako dostawcze, z grodzią i przebitką do przodu (znów coś, w czym Renault nie potrafi dogonić konkurencji i daje albo gródź, albo kratę, kiedy inni potrafią dać gródź z otwieranymi klapami przelotowymi. Renault dojrzało do opcjonalnej przebitki pod sufitem, ale po podłodze nadal nie oferują i trzeba samodzielnie wycinać i montować prowadnice lub zawiasy. Jak lubię Renault, tak nadal nie da się ukryć, że oni nadal nie ogarniają tej kuwety. Kilka rzeczy zawsze odrzuca, choć reszta zrobiona jest bardzo dobrze.
Kombivany to gatunek na wymarciu. Wielka szkoda. Bo przemawia za nimi wiele argumentów. Ludzie oczadziali na punkcie SUV-ów i nic się na to nie poradzi. Sam mam chrapkę na Samcianga Torresa. :)
Właśnie szukam takiego auta, użytkuję Arkanę i Koleosa od Renault ale potrzebuje auta wszechstronnego, pytanie jak wyglada jazda kangurkiem na autostradzie?
Pod względem komfortu jak najbardziej w porządku. Zużycie paliwa znajdzie Pan w tabeli na moim blogu. 😉
@@startenginepl Dzięki, zamówię jazdę próbną w najbliższych dniach.
@@jorgo1971 Polecam. Polecam też, w miarę możliwości, wyjechać z handlowcem na jakąś obwodnicę lub drogę szybkiego ruchu. 🙂
@@startenginepl właśnie mam zamiar 👍