Сергей Семёнович , большое спасибо вам и всей вашей команде за проделанную работу🤝 Мой родной и любимый город меняется с каждым днём в лучшую сторону👍 А московский метрополитен несомненно является одним из лучших в мире по всем основным критериям🔥
В Москве по 10 станций в год, НО! В Питере уже лет 15 не могут доделать станции Театральная и Горный институт, в Новосибирске не могут доделать долбанную спортивную, про Омск я вообще молчу) И про Челябинск тоже
Если не строить в Москве, то в городе будет коллапс. Нулевые было очень тяжело. Станции забиты, наземные артерии в пробках. Причем каких - в 4 утра город стоял. Люди часами ждали автобусов. О частном транспорте даже говорить нечего. Казалось, что это уже навсегда. Респект властям. Кто хоть раз был в 8-9 утра на Таганско-Краснопресненской, тот никогда не скажет - москвичи жируют.
@@pthspb Когда надо и не такое в Питере строят, посмотри на башню Лахта-центр который себе отбабахал Газпром, там фундамент со сваями больше чем у Бурдж халифы. Просто Газпром строил за свой счет , а метро строят за городской и тут вопрос к Беглову которого можно сравнить с все портящем Лужковым из Москвы.
Нэ троыцк, а троцк, слюши, да!!! В чэсть лэниноыда троцкого, да, джыыт бил ишшо тот, жалько, убыл иво гэнацвале Коба, зачэм, да, Джугашпили - вили, эво убиль, нэплахой би прадавэц памидорав-мабидорав палучылься бы, да, кацо!!!!!
Чтоб Троицк стал по времени поездки ближе туда надо не обычное метро строить, а скоростное, с расстояниями между станциями 3-4 километра и разрешенными скоростями на перегонах под 90 км в час. С тех пор как в метро стали внедрять систему автоматического контроля скорости, время в поездке увеличилось на 10%. В СССР поезда метро по длинным перегонам проносились со свистом. 35 минут и ты в центре города из района рядом с мкад.
@@Jillcorporation Ну , знаешь в Москве мы тоже думали ,что увидим большое кольцо максимум к пенсии, но все может поменяться. У вас там такие планы грандиозные в Питере объявили но ,что то не верится в них при Беглове, но в прочем все может поменяться .
@@ivanrodionoff7999 Просто о Москве вам все уши прожужжат. А то, что в регионах с этим тухляк, умолчат. С тем, что само по себе открытие БКЛ важная веха, полностью согласен)
Хвалите москвичи Собянина.. а если серьезно, то печально, что у нас всё настолько централизовано, в Москве каждый год что-нибудь да откроют, а в Петербурге метро критически необходимо в Полюстрово, Кудрово, на Юго-западе, даже в центре уже не хватает того, что есть... Поздравляю москвичей
*Это только потому что Собянин рукопожатен Кремлю и вхож в углеводородное лобби. Лужкову намеренно запретили федеральное финансирование метростроения, и до снятия Лужкова метро строилось черепашьими темпами, только за счет городского бюджета. Пока полтиканы грызлись мж собой, в городе назревал транспортный коллапс.*
Да... если бы не китайский проходческий щит с иероглифами, сидели бы мы без метро. Своё уже давно разучились делать. Но хорошо, что есть наши братья из Поднебесной, всё нам сделают и пришлют. Главное, теперь с ними не поссориться.
Московское метро строят в основном щиты Herrenknecht, производителей такого оборудования в мире можно пересчитать по пальцам одной руки. Не потому что в нем какие-то секретные технологии, а потому что рынок очень небольшой. Несколько компаний без проблем закрывают все потребности. Впрочем, для вас это наверное слишком сложная тема. Китайские щиты на участках, которые строят китайские подрядчики. Просто объемы и темпы строительства такие, что отдали целые сегменты на подряд. Есть отечественные щиты. Питерское метро будут строить 2 отечественных щита, которые уже заказали Обуховскому заводу.
*Херренкнехтов германских новых теперь точно долго те увидим так что повезло еще что такой запас на строительство БКЛ накупили, главное теперь его не разбазарить и в утиль раньше времени не сдать. А то у нас любят с барского плеча усилиями метростроя строить разные тоннели туркам под Босфором.. Вместо того чтоб начать БКЛ на 10 лет раньше с самого простого участка Каширская -Вернадского, отправили щит в Турцию, молодцы, думают о народе или о собственном кармане.*
Туфта всё это, по планам развития города 1960-х годов кольцо метро на юго-востоке города должно было проходить через станцию метро Кузьминки, а не через Текстильщики, до 2000 года и даже немного позднее площадка под строительство станции Кузьминки-кольцевая сохранялась незастроенной, но метро прошло через Текстильщики, где народу в 100 раз меньше.
Пассажиропоток Кузьминок и Тексильщиков одинаковый, в районе 5 млн. чел. в квартал, это официальная статистика на 2022 год. Что в Текстильщиках в 100 раз меньше народу, это тебе видимо приснилось...
@@yorik4897 Станция Кузьминки со всех сторон окружена домами, население района Кузьминки 140 тысяч человек, плюс жители части района Выхино, плюс жители Котельников, Дзержинского, Люберец. Станция же Текстильщики от домов далеко, рядом только бывший АЗЛК. Можно посмотреть, сколько народу входит утром в вагон на станции Кузьминки, и сколько на станции Текстильщики, разница может и не в 100 раз, но гораздо больше 10.
@@КривеКривейто P.S. До Текстилей едут практически все, кто живет вдоль Люблинской улицы, потом что больше просто некуда. Вернее, есть куда, но получается сильно дольше. Плюс, с D2 народ высаживается. На Текстилях с утра всегда была полная жпп. еще с советских времен. Как и в Кузьминках. На Текстили раньше даже отдельные пустые составы в час пик подавали просто для того, чтобы люди в принципе могли уехать.
@@КривеКривейто Текстильщики - спальный район - але, люди что на метро не ездят? Вы , вы не учитываете, что через Текстильщики, как и через Кузьминки движется областная публика, а в Текстильщиках еще один узел ж\д. И они пересекаются. Вся эта линия - сплошная городская головная боль.
@@Борис-ф9в4я *В Новосибирске тем временем сносят снарядный завод под застройку ЖК и офисными центрами в то время как подавляющая часть воюющих частей а не только вагнеровцы испытывают нехватку снарядов для артиллерии. С таким качеством государственного управления Россия сольет через 2 года все новые территории.* =dyVC5KTK5no Зафиксирован случай когда вместо осколочно фугасных снарядов привозят кумулятивные, которые не дают должного поражающего эффекта.
Человейники дом в дом наступить негде +100500 домов. В окна друг друга смотрят вот и понадобилось строить метро 30лет строят все больше домов ступить негде.
Каждому свое. Вот я например сделал выводы что наибольшая продолжительность жизни в тех европейских городах где узкие исторические улочки и дома смотрят окнами друг в друга. Потому что стены соседних домов дают не только защиту от ветра и летящей по ветру вредной пыли, но и от таких внешних воздействий как солнечная и космическая радиация. Люди разучились анализировать окружающий мир и делать логические выводы. Хотите дышать смолистыми веществами которые испаряются из хвойных пород, гоу в деревянный дом, только не забывайте что у пульманологов одни из причин хронических заболеваний легких это канифоль - когда человек паяет и смола испаряясь попадает в легкие. И кто сказал что смола не будет испаряться при комнатной температуре из стен вашего частного сруба?)
А последний кусок где сказали, что раньше при Сталине строили станции-дворцы, а сегодня технологии ушли вперёд и такое больше строить не будут - надо было вырезать. Понятно, переволновался директор, чушь сморозил, мысли запутались, - но зачем такие вещи вставлять в официальный презентационный ролик??? По сути получилось: сейчас современные качественные технологии - поэтому все станции из панелей. А раньше были отсталые некачественные технологии, низкоквалифицированные сотрудники - поэтому строили станции-дворцы со скульптурами, лепниной, мазаичными панно.... Чушь... И звучит оскорбительно!!!!
@@nevermind7970 то есть тот факт, что практически никто не уступает места беременным, вас вполне устраивает🙃заходишь в вагон - все места заняты мужчинами)) не переживайте, вы сильные - кто вас сдвинет
В Москве с 2011 года построили 66 станций метро. Это не считая станций МЦК и МЦД. В Нью-Йорке за 10 с лишним лет строили 4 станции, стоимостью более миллиарда долларов каждая. Так что ваши сельские представления о волшебной загранице немного не соответствуют действительности. Сопоставимые темпы строительства показывает разве что Китай.
@@yorik4897 в этом и суть,что только в Москве☝️😉Москва вообще самый дорогой город в Европе,а МЫ???сельчане судим по нашим увядшим маленьким городам,это я про Питер-миллиардер))))Нет у нас нихуяяяя!!!Всё в москву матушку отдаём!
Dec 28, 2019 · Линия подводного метро, проходящая через два морских острова, открыта для пассажиров в Китае, 27 декабря сообщает «Жэньминь жибао» Новая линия метро соединила остров Сямэня и остров Хайцан через подводный морской туннель. Благодаря метро перемещение между островами теперь занимает всего 3 минуты. Подводный морской тоннель был построен за 1 137 дней. Всего на новой линии расположены 32 станции метро. Напомним, в ноябре 2018 года в Китае открыли подводный морской тоннель протяженностью 3,49 км, соединивший две части порта Циндао.
Власть последних 30 лет что если и научилась делать, так симулировать деятельность . Две три дыры заткнули на прямой линии с Президентом, ура у нас справедливая власть) Неудобную линию с неудобно посаженными станциями и неудобными пересадками построили - ура мы построили самое современное метро и самую длинную линию. То есть гнались за рекордами. Они бы еще сказали ура мы построили самый длинный пешеходный переход и метраж всех переходов общий на БКЛ посчитали ))
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
![BRASIL vs. PERÚ [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/tbyOJKXfQnI/mqdefault.jpg)
Комент в поддержку Санкт-Петербурга, Новосибирска и остальных городов России! Тут тоже ждут метро
Пока Беглов будет всем руководить в Питере , то вам не на что надеется, это как Москва с Лужковым.
Челябинска, Красноярска, Иркутска, Воронежа, Омска и Донецка :)
Сергей Семёнович , большое спасибо вам и всей вашей команде за проделанную работу🤝
Мой родной и любимый город меняется с каждым днём в лучшую сторону👍
А московский метрополитен несомненно является одним из лучших в мире по всем основным критериям🔥
Невероятный проект!! Как и МЦК!!Хотел бы увидеть более подробный фильм
МЕТРОСТРОЕВЦАМ СПАСИБО, СОБЯНИНУ СПАСИБО УМЕЕТЕ РАБОТАТЬ, МОЕ УВАЖЕНИЕ К ВАМ- УРА....
Жаль всё не так радужно
Спасибо всем причастным за их труд.
Спасибо строителям и нашему меру Собянину! Очень красивые станции и невероятно сложная работа. Россия, ты супер! 👍👏👏👏🌹
В Москве по 10 станций в год, НО! В Питере уже лет 15 не могут доделать станции Театральная и Горный институт, в Новосибирске не могут доделать долбанную спортивную, про Омск я вообще молчу) И про Челябинск тоже
Проблема в том, что в тех городах почти не растет население, а значит и вкладывать в постройку нескольких станций метро вряд ли кто захочет.
@@benjamingrant3441 В Санкт-Петербурге постоянно растет население, но там долго строится метро из-за слишком твердого и сложного в работе грунта
Если не строить в Москве, то в городе будет коллапс. Нулевые было очень тяжело. Станции забиты, наземные артерии в пробках. Причем каких - в 4 утра город стоял. Люди часами ждали автобусов. О частном транспорте даже говорить нечего. Казалось, что это уже навсегда. Респект властям. Кто хоть раз был в 8-9 утра на Таганско-Краснопресненской, тот никогда не скажет - москвичи жируют.
Че жаловаться просто переедет в Москву
@@pthspb Когда надо и не такое в Питере строят, посмотри на башню Лахта-центр который себе отбабахал Газпром, там фундамент со сваями больше чем у Бурдж халифы. Просто Газпром строил за свой счет , а метро строят за городской и тут вопрос к Беглову которого можно сравнить с все портящем Лужковым из Москвы.
Спасибо китайской промышленности ,китайской технике и китайским инженерам! Ура!
Ура!!! Теперь переходим к стройке радиальных линий (в том числе Троицкой)!
Думать надо было, где квартиру покупаешь. Метро им подавай
Троицк, это сборище азиатов.
Нэ троыцк, а троцк, слюши, да!!! В чэсть лэниноыда троцкого, да, джыыт бил ишшо тот, жалько, убыл иво гэнацвале Коба, зачэм, да, Джугашпили - вили, эво убиль, нэплахой би прадавэц памидорав-мабидорав палучылься бы, да, кацо!!!!!
Соединили бы калининский радиус с солнцевским.
Чтоб Троицк стал по времени поездки ближе туда надо не обычное метро строить, а скоростное, с расстояниями между станциями 3-4 километра и разрешенными скоростями на перегонах под 90 км в час. С тех пор как в метро стали внедрять систему автоматического контроля скорости, время в поездке увеличилось на 10%. В СССР поезда метро по длинным перегонам проносились со свистом. 35 минут и ты в центре города из района рядом с мкад.
В Санкт Петербурге очень сложно строить метро
👍🏻👍🏻
Самое лучшее и красивое метро в мире!!
Самое сексисткое метро в мире!!!
@@nevermind7970 А минусы?
@@nevermind7970 причем тут сексизм?
@@lostillusionlostillusion2853 при том что он есть в правилах пользования опубликованных на официальном сайте!!!
@@nevermind7970 ищите блох? Перестаньте уже. Очевидно же что имеется ввиду
Ура Москва
какие технологии ! ..а мы 5 лет отсидели в колхозе эстония ..там даже в столице городе .таллинн метро нет..они только в руссофобии сильно преуспели..
70-километровое кольцо, самое протяжённое в мире. Настоящий трудовой подвиг.
Почему 70? В ней и 60-ти нет.
@@ivannikitkin2659 по крайней мере, СМИ пишут про 70, сам не измерял
@@Вячеслав-г3н9н 56 примерно. С аппендиксом на ДЦ около 62 , но это уже не БКЛ
Спасибо что китайские строители помогли.
Так вот почему в Воронеже метро не могут уже 20 лет построить, все деньги в Москву идут.
Воронеже когда метропостроите!? уже 10й год мусолите эту тему ,буржуи московские!
Построили одно кольцо больше чем всего станций в Питере.
Самая короткая линия стала самой длинной.
У нас одну станцию около десяти лет строят,вручную наверное копают
В питере метро юго-западная откроется только спустя 10 лет)
Хорошо, если к нашей пенсии откроется.
И чё?
БКЛ тоже 10 лет строили.
@@ivannikitkin2659 сравнил), добавить мне нечего
@@Jillcorporation Ну , знаешь в Москве мы тоже думали ,что увидим большое кольцо максимум к пенсии, но все может поменяться. У вас там такие планы грандиозные в Питере объявили но ,что то не верится в них при Беглове, но в прочем все может поменяться .
А что случилось, что все в масках?
Им стыдно за этот бред
@@Storm3335почему бред?
Кто в масках?
@@Storm3335 тебе не стыдно за свой бред? )
Это кадры из прошлых годов пандемии.
Зато в Питере за 30+ лет, всего 18 станций открыли...
Какое отношение темпы строительства метро в Петербурге имеют к темпам строительства в Москве?
@@ivanrodionoff7999 Просто о Москве вам все уши прожужжат. А то, что в регионах с этим тухляк, умолчат. С тем, что само по себе открытие БКЛ важная веха, полностью согласен)
Да пох вообще на Питер
В питере геология сложная и денег нет. Вот и ответ)
@@ansap117 А что при советской власти геология сложной не была?..
Хвалите москвичи Собянина.. а если серьезно, то печально, что у нас всё настолько централизовано, в Москве каждый год что-нибудь да откроют, а в Петербурге метро критически необходимо в Полюстрово, Кудрово, на Юго-западе, даже в центре уже не хватает того, что есть... Поздравляю москвичей
Здесь даже не в Москве, а в Мэре и его команде дело. Спросите у Тюмени...
*Это только потому что Собянин рукопожатен Кремлю и вхож в углеводородное лобби. Лужкову намеренно запретили федеральное финансирование метростроения, и до снятия Лужкова метро строилось черепашьими темпами, только за счет городского бюджета. Пока полтиканы грызлись мж собой, в городе назревал транспортный коллапс.*
Да... если бы не китайский проходческий щит с иероглифами, сидели бы мы без метро. Своё уже давно разучились делать. Но хорошо, что есть наши братья из Поднебесной, всё нам сделают и пришлют. Главное, теперь с ними не поссориться.
Московское метро строят в основном щиты Herrenknecht, производителей такого оборудования в мире можно пересчитать по пальцам одной руки. Не потому что в нем какие-то секретные технологии, а потому что рынок очень небольшой. Несколько компаний без проблем закрывают все потребности. Впрочем, для вас это наверное слишком сложная тема.
Китайские щиты на участках, которые строят китайские подрядчики. Просто объемы и темпы строительства такие, что отдали целые сегменты на подряд. Есть отечественные щиты. Питерское метро будут строить 2 отечественных щита, которые уже заказали Обуховскому заводу.
это методичка новая - китай прославлять и метро, но с таким привкусом, что россияне сами ничего не могут? Уже сколько комментов видела.
*Херренкнехтов германских новых теперь точно долго те увидим так что повезло еще что такой запас на строительство БКЛ накупили, главное теперь его не разбазарить и в утиль раньше времени не сдать. А то у нас любят с барского плеча усилиями метростроя строить разные тоннели туркам под Босфором.. Вместо того чтоб начать БКЛ на 10 лет раньше с самого простого участка Каширская -Вернадского, отправили щит в Турцию, молодцы, думают о народе или о собственном кармане.*
@@yorik4897 Спасибо за информацию.
Туфта всё это, по планам развития города 1960-х годов кольцо метро на юго-востоке города должно было проходить через станцию метро Кузьминки, а не через Текстильщики, до 2000 года и даже немного позднее площадка под строительство станции Кузьминки-кольцевая сохранялась незастроенной, но метро прошло через Текстильщики, где народу в 100 раз меньше.
Пассажиропоток Кузьминок и Тексильщиков одинаковый, в районе 5 млн. чел. в квартал, это официальная статистика на 2022 год. Что в Текстильщиках в 100 раз меньше народу, это тебе видимо приснилось...
@@yorik4897 Станция Кузьминки со всех сторон окружена домами, население района Кузьминки 140 тысяч человек, плюс жители части района Выхино, плюс жители Котельников, Дзержинского, Люберец. Станция же Текстильщики от домов далеко, рядом только бывший АЗЛК. Можно посмотреть, сколько народу входит утром в вагон на станции Кузьминки, и сколько на станции Текстильщики, разница может и не в 100 раз, но гораздо больше 10.
@@КривеКривейто Товарисч, есть официальная статистика. И я эти места знаю не по рассказам, не надо мне открывать глаза на то, что на самом деле.
@@КривеКривейто P.S. До Текстилей едут практически все, кто живет вдоль Люблинской улицы, потом что больше просто некуда. Вернее, есть куда, но получается сильно дольше. Плюс, с D2 народ высаживается. На Текстилях с утра всегда была полная жпп. еще с советских времен. Как и в Кузьминках. На Текстили раньше даже отдельные пустые составы в час пик подавали просто для того, чтобы люди в принципе могли уехать.
@@КривеКривейто Текстильщики - спальный район - але, люди что на метро не ездят? Вы , вы не учитываете, что через Текстильщики, как и через Кузьминки движется областная публика, а в Текстильщиках еще один узел ж\д. И они пересекаются. Вся эта линия - сплошная городская головная боль.
кАбелями 😂😂😂
пройде пару років і такі самі і більші кільця будуть і в африці і в індії в китаї повно такого
Пройдет триста лет,
в Куеве будет что-либо
подобное.
@@ЕвгенийКоротков-х2х Киев будет в РФ через год максимум
Иди на хуй хохол
а у тебя на хуторе что нового?
@@Борис-ф9в4я *В Новосибирске тем временем сносят снарядный завод под застройку ЖК и офисными центрами в то время как подавляющая часть воюющих частей а не только вагнеровцы испытывают нехватку снарядов для артиллерии. С таким качеством государственного управления Россия сольет через 2 года все новые территории.* =dyVC5KTK5no Зафиксирован случай когда вместо осколочно фугасных снарядов привозят кумулятивные, которые не дают должного поражающего эффекта.
Человейники дом в дом наступить негде +100500 домов. В окна друг друга смотрят вот и понадобилось строить метро 30лет строят все больше домов ступить негде.
Опять все плохо?
Не нравятся человейники - купи загородный дом - не можешь? найди нормальную работу? не можешь - сам себе дурак
Каждому свое. Вот я например сделал выводы что наибольшая продолжительность жизни в тех европейских городах где узкие исторические улочки и дома смотрят окнами друг в друга. Потому что стены соседних домов дают не только защиту от ветра и летящей по ветру вредной пыли, но и от таких внешних воздействий как солнечная и космическая радиация. Люди разучились анализировать окружающий мир и делать логические выводы. Хотите дышать смолистыми веществами которые испаряются из хвойных пород, гоу в деревянный дом, только не забывайте что у пульманологов одни из причин хронических заболеваний легких это канифоль - когда человек паяет и смола испаряясь попадает в легкие. И кто сказал что смола не будет испаряться при комнатной температуре из стен вашего частного сруба?)
А последний кусок где сказали, что раньше при Сталине строили станции-дворцы, а сегодня технологии ушли вперёд и такое больше строить не будут - надо было вырезать. Понятно, переволновался директор, чушь сморозил, мысли запутались, - но зачем такие вещи вставлять в официальный презентационный ролик??? По сути получилось: сейчас современные качественные технологии - поэтому все станции из панелей. А раньше были отсталые некачественные технологии, низкоквалифицированные сотрудники - поэтому строили станции-дворцы со скульптурами, лепниной, мазаичными панно....
Чушь... И звучит оскорбительно!!!!
Смысл в том, что станции-дворцы неоправдано дорогие, да и выглядеть будет это старомодно. Новые станции тоже красивые, просто это другой стиль.
@@ln3191 Да . Стиль как в похоронном агентстве. Черные или серые стены. Утилитарные короба с дымоудалением свисающие над вагонами.
Если б в наши дни строили с лепниной, то это была бы просто пошлятина.
мммм. а че оборудование не скрепное и не патриотичное?
Да, обзавидуешься у себя в ауле
Оборудование китайское с иероглифами, вполне скрепное.
@@qqqqm глупо ассоциировать никнейм с высказываниями) насквозь вижу вашу глупость мозга))
Потому что Як тир дар лобут басай.
Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!
Почему позор то?
@@DaniilKulikovsky потому что декларируют сексизм!!!
@@nevermind7970 то есть не уступать место беременным женщинам?
@@DaniilKulikovsky прочтите правила пользования там нет слово беременным!!! 🤬😡
@@nevermind7970 то есть тот факт, что практически никто не уступает места беременным, вас вполне устраивает🙃заходишь в вагон - все места заняты мужчинами)) не переживайте, вы сильные - кто вас сдвинет
Такие магистрали,тоннели другие развитые☝️☝️☝️страны делают за меньшее количество времени🙃
В Москве с 2011 года построили 66 станций метро. Это не считая станций МЦК и МЦД. В Нью-Йорке за 10 с лишним лет строили 4 станции, стоимостью более миллиарда долларов каждая. Так что ваши сельские представления о волшебной загранице немного не соответствуют действительности. Сопоставимые темпы строительства показывает разве что Китай.
@@yorik4897 Он шутил
@@YmeUla Возможно. P.S. В интернете опять кто-то неправ!
@@yorik4897 в этом и суть,что только в Москве☝️😉Москва вообще самый дорогой город в Европе,а МЫ???сельчане судим по нашим увядшим маленьким городам,это я про Питер-миллиардер))))Нет у нас нихуяяяя!!!Всё в москву матушку отдаём!
Ага, только подобных проектов в "развитых ☝️☝️☝️странах" на данный момент не существует
Только в России люди могут радоваться открытию одной станции метро🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Dec 28, 2019 · Линия подводного метро, проходящая через два морских острова, открыта для пассажиров в Китае, 27 декабря сообщает «Жэньминь жибао»
Новая линия метро соединила остров Сямэня и остров Хайцан через подводный морской туннель. Благодаря метро перемещение между островами теперь занимает всего 3 минуты. Подводный морской тоннель был построен за 1 137 дней. Всего на новой линии расположены 32 станции метро. Напомним, в ноябре 2018 года в Китае открыли подводный морской тоннель протяженностью 3,49 км, соединивший две части порта Циндао.
Это тебе не Куев. Здесь по одной станции не открывают. В данном случае было открыто около 30 штук.
Только на Украине люди могут так упоительно радоваться, что когда-то один раз потопили один вражеский крейсер и дали собаке нас***ь на российский флаг
👅👅👅
всех сгоняют в москву . мы умем создавать проблему чтоб потом на этом пилить. кто думает на 20 лет вперед ? такими темпами что будет
В чём смысл этой стройки? Станции расположены неудобно.
В ЧЕМ В ТВОЕМ ТУПОМ ДЕБИЛИЗМЕ, ЗАВИДУЕШЬ СУКА,,, А,,,,
Власть последних 30 лет что если и научилась делать, так симулировать деятельность . Две три дыры заткнули на прямой линии с Президентом, ура у нас справедливая власть) Неудобную линию с неудобно посаженными станциями и неудобными пересадками построили - ура мы построили самое современное метро и самую длинную линию. То есть гнались за рекордами. Они бы еще сказали ура мы построили самый длинный пешеходный переход и метраж всех переходов общий на БКЛ посчитали ))
Путлер Капут скоро.... несмотря на некоторые успехи в строительстве подземки.... Справедливость это истина, которая возьмет свое!!!
ЛОХОХ, конечно возьмет! Скоро будешь под Бахмутом червей кормить!
Вы о чём? Как-будто из какого-то параллельного мира пишите. Жизнь - прекрасна. Планы на развитие - грандиозные!
*Сдавайся хохол!*
@@iOxYGeN90это шизофрения называется
Что , электричество на Украине дали поэтому и говном начал плеваться. Без электричества не получалось.