Я пишу то что проверял. По нижней кромке юбки поршня - пологую фаску. Прибл 1,5х1 мм для этого диаметра. Твсмесь в составе которой есть масло при резком движении является гидро клином ( масляным клином) между цил и поршнем. Более точно позиционирует поршень- цилиндр. Для надёжного поктытия нужно идеально отмывать щёлочным раствором. Не помню наименование. На канале РАМАЗАНА АКОЕВА есть видео.
Нанести медь на алюминий 5 мин, даже Хром! И будет держатся. Но! Медь+алюминий =гальванопара. Значит всё отвалится, со временем. Химию не обманешь. А так от скуки на все руки👍
Край поршня при ходе вниз если он имеет острый угол, снимает смазку между поршнем и стенкой цилиндра хоть просто масла в четырёхтактниках, хоть смеси масла с топливом в двухтактных двигателях. А без смазки получаются задиры. Край поршня должен быть закруглён как передний конец лыж или санок, тогда смазка не будет срезаться с цилиндра поршнем, и между поршнем и цилиндром будет зазор в виде масляной плёнки. Вот этот слой смазки и не даст появляться задирам.
Я обмеднял гильзы у движка зил 130 эффект бомба так что пытайся обмеднить гильзу тогда трение между кольцами и гильзой и поршнем и гильзой снизится .Камаз тоже экспериментировал с медью в цилиндрах.позже они отказались не знаю почему.
Газ2705 1998 года пробег около 1млн. без капремонта. Более 10 лет назад , при замене втулки шатуна, была произведена доработка старых поршней для жидкосного скольжения в цилиндре. Возможно, и на двухтактнике так можно сделать. А медь на поршне, такое себе....
нанося покрытие на трущиеся детали вы уменьшаете зазор.то есть усугубляете проблему..я заливаю в бензин двойную норму масла и все работает вечно.причем масло самое простое моторное.инструкция написана так чтобы доить дураков.их и доят.
Я в свою бензопилу тоже обычное масло заливаю но есть и обратная сторона медали. От такого масла образуется много нагара ну и как результат если вовремя не чистить то частички нагара попадают в цилиндр и опять задиры.
@@KVN72 дорогой механикус.все что ты заливаешь горит уже в цилиндре оно уже там.и сгорает а сгорая вылетает через выпускное окно.нагар твоей цпг ничего не сделает.кольцо имеет свободу перемещения в двух степенях вверх вниз и радивльное за счет окон пусть с нагаром но оно работает.
Как по мне - нафиг все это не надо. Работает сколько работает, потом новую поршневую поставил и поехал дальше. Все эти чудо покрытия по факту неизвестно что дают, проверить это на коленке невозможно.
чего вы возмущаетесь что пустая болтовня и не показан процесс нанесения меди на повепхность поршня..ролик как называется? о чем молчат мастера.вот он вам и наговорил на просмотры а по сути не сказал ничего.
Я таким занимался в 80 годах на поршневой мациклета иж спорт 350 и был доволен результатом
ещё в царской россии подковы меднили лошадям..... было дело.....
А не проще ли было купить моденджи в Ютубе есть видео как восстановить поршневую...
о точно, я MOdengy напылял
@@1-tc8xp и как результат работает бензопила нормально???
Я пишу то что проверял. По нижней кромке юбки поршня - пологую фаску. Прибл 1,5х1 мм для этого диаметра. Твсмесь в составе которой есть масло при резком движении является гидро клином ( масляным клином) между цил и поршнем. Более точно позиционирует поршень- цилиндр. Для надёжного поктытия нужно идеально отмывать щёлочным раствором. Не помню наименование. На канале РАМАЗАНА АКОЕВА есть видео.
Пустая болтовня! Где процесс нанесения меди? Ни слова о том как это было сделано! Время потратил впустую.
Если Вам интересно то я обязательно сделаю подробное видео. Я поэтому в ролике и сказал если интересно пишите сделаю видос.
@@KVN72 где видео искать?
Нанести медь на алюминий 5 мин, даже Хром! И будет держатся. Но! Медь+алюминий =гальванопара. Значит всё отвалится, со временем. Химию не обманешь. А так от скуки на все руки👍
Если уже пару соток содкало с Юбки прошки неси смысла делать напыление
Край поршня при ходе вниз если он имеет острый угол, снимает смазку между поршнем и стенкой цилиндра хоть просто масла в четырёхтактниках, хоть смеси масла с топливом в двухтактных двигателях. А без смазки получаются задиры. Край поршня должен быть закруглён как передний конец лыж или санок, тогда смазка не будет срезаться с цилиндра поршнем, и между поршнем и цилиндром будет зазор в виде масляной плёнки. Вот этот слой смазки и не даст появляться задирам.
Я обмеднял гильзы у движка зил 130 эффект бомба так что пытайся обмеднить гильзу тогда трение между кольцами и гильзой и поршнем и гильзой снизится .Камаз тоже экспериментировал с медью в цилиндрах.позже они отказались не знаю почему.
Где рассказ о технологии покрытия.
Здравствуйте. На моём канале есть видео с технологией покрытия.
технология пока что секретная.
Я бы с интересом посмотрел на процесс, мне любопытно)))
На канале есть видос как это сделать
1:01 об этом молчат мастера
С интересом посмотрел бы процесс меднения поршня.
Здравствуйте. Постараюсь ближайшее время сделать подробное видео.
@@KVN72 Буду вам очень благодарен
процесс секретный.
Просто на сутки оставлять нужно либо греть до 100 градусов
А теперь ещё и целиндр покрой целиком. И охлаждение будет лучше.
Покажите как
теперь это мотор - миллионник ! ? или как ..... ?
проще Моденжи напылить покрытие на юбки
Газ2705 1998 года пробег около 1млн. без капремонта. Более 10 лет назад , при замене втулки шатуна, была произведена доработка старых поршней для жидкосного скольжения в цилиндре. Возможно, и на двухтактнике так можно сделать. А медь на поршне, такое себе....
Дырки в юбке?
Овчинка выделки не стоит 😊
Когда будет видео, интересно как делать?
нанося покрытие на трущиеся детали вы уменьшаете зазор.то есть усугубляете проблему..я заливаю в бензин двойную норму масла и все работает вечно.причем масло самое простое моторное.инструкция написана так чтобы доить дураков.их и доят.
Я в свою бензопилу тоже обычное масло заливаю но есть и обратная сторона медали. От такого масла образуется много нагара ну и как результат если вовремя не чистить то частички нагара попадают в цилиндр и опять задиры.
@@KVN72 дорогой механикус.все что ты заливаешь горит уже в цилиндре оно уже там.и сгорает а сгорая вылетает через выпускное окно.нагар твоей цпг ничего не сделает.кольцо имеет свободу перемещения в двух степенях вверх вниз и радивльное за счет окон пусть с нагаром но оно работает.
@@НиколайГоряинов-т5м а нагар на поршне и цилиндре (извините что вмешиваюсь)?
Херова что мозги не продают! Многим комментаторам нужно купить
Как по мне - нафиг все это не надо. Работает сколько работает, потом новую поршневую поставил и поехал дальше. Все эти чудо покрытия по факту неизвестно что дают, проверить это на коленке невозможно.
Э ты, а если цилиндр затрет тоже просто поменяешь ,ска?
чего вы возмущаетесь что пустая болтовня и не показан процесс нанесения меди на повепхность поршня..ролик как называется? о чем молчат мастера.вот он вам и наговорил на просмотры а по сути не сказал ничего.
Цилиндр не пробовал меднить?
Пробовал. Работает.