Podíval jsem se až dnes. Trenažér super věc byl jsem u zahájení v České Třebové. Poslední Mohykán 851 paráda, Na ty hodiny by bylo dobré najít místo. Dnes všichni jen natahují ruce a pronájem prostorů není nic levného. Lehátka i lůžka pěkné připomenutí socialistického cestování. Dnes je to kapku lepší , novější vozy, klimatizace a zima v noci tak jsem to zažil třeba jednou v létě ve Francii kdy jsem sáhl po svém spacáku. Tento měsíc už mám vlakem až 18 Km. Neriskuji a dodržuji nařízení. Ještě se povozíme jak to rouškování pomine. Doufám že všichni díky karanténě přibrali jako já.
Pěkný díl. Zajímavý trenažér, připomenutí krokodýla a nakouknutí do lůžkových vozů, které mne zajímají. Uvítám i nakouknutí do aktuálních jídelních a lůžkových vozů třeba v sídle JLV v Michli, jak vypadají, jak se udržují, co se vaří a tak.
Moc pěkné video, jen doplním pár zajímavostí o lůžkových vozech. Lůžkové vozy, ať už jde o WLABmv, nebo WLABm (dnes WLAB822) byly vyráběny ve vagónce Görlitz, nikoliv Bautzen. WLABmv byly dodávané v roce 1974 a celkem bylo dodáno 25 kusů. Z výroby vozy disponovaly rychlostí 160 km/h. Pro kotel na tuhá paliva si vůz vysloužil přezdívku ''uhlák''. Vozy zakoupené ČSD byly v základním provedení. Ve vrcholné verzi měl vůz jedno deluxe kupé s plnohodnotnou sprchou, klimatizaci a podvozky vybavené kotoučovou brzdou, tuto nabídku zakoupil jen Sovětský svaz. Naše vozy v původním stavu dojezdily zhruba v roce 2010, poté jen jako zálohy a jako doprovodné vozy historických vlaků. Dnes již ČD nevlastní žádný vůz s přechodností na 1520mm.
Pecková reportáž, která se vám povedla a mně se velice líbila! 1:58 ty hodiny nalevo od těch velkých čtveratých máme u nás na frézárně! Bývalé staniční hodiny nevím odkud.
Mám technickou :-) Ten hořící vlak....Ten předpisový požadavek na okamžité brždění přece může znamenat, že se simulovanou mašinkou přistanete hned vedle ohniska požáru, zvlášť hoří-li jako tady v simulaci poslední vůz v soupravy v protisměru....Pokud bude v reálu a mašinka diesel bude obsahovat několik tun nafty v nádrži....Nehledě na možné exploze tlakových zařízení na hořícím voze....
Na akci Den železnice (Bohumín ,Ostrava ) je jeden simulátor pravidelně okupován přiznivci železnice Veřejne přistupný simulátor je v budově Malého světa techniky U6 www.dolnivitkovice.cz/maly-svet-techniky-u6/#pid=4
Ano courák byl skvělou inspirací na výlety a tím dobrou službou železnici, protože lidi dostávali tipy kam vlakem vyjet. Legendy budou mít menší cílovou skupinu - je to spíš pro technické železniční fajnšmekry. Nicméně stále jsem rád za tento kanál. Doufám, že se brzy vrátí Lucie - ženský element byl kořením a ženy nepatří jen k autům, ale i k železnici.
@@POZORVLAK Ten Courák byl fajn, obzvlášť v současnosti, kdy se bude stejně letos cestovat po Čechách, některé destinace uvedené v rubrice mne lákají za navštívení. Jinak pěkný díl :)
@@POZORVLAK TIP NA COURÁK .trat Val.Mez-Rožnov ,návštěva Valašského muzea v přírodě skanzen.... ve Valašském Meziříčí v Podlesí návštěva muzea veteránů pan Bystroň,kde lze mimo jiné spařit i tramvaj T3 tento exponát je vidět i při jízdě vlakem ve směru na Bystřičku...a je PLNÉ FUNKĆNÍ |!!!. Dále pak jízda po zrušené trati 321 Hodslavice- Nový Jičín na kole přes rodiště Františka Palackého,za zmínku stojí nádherný viadukt který se klene nad Hodslavicemi,jedná se o pozůstatek vlečky VOP a dále krásný Věrný mlýn holandského tipu ... po cyklostezce se dostanete na bývalá nádraží v NJ město odtud je to jenom kousek na nádherné náměstí kde doporučuji navštívit vyhlášenou restauraci U JELENA!!! pak lze opět vlakem lze pokračovat do Studénky a zde si připomenout tragickou srážku vlaku COMENIUS 111 s mostem a od které letos mimochodem uplyne deset let a také návštěvu Muzea Vagonka Studénka takže Jirko,kdy se dočkáme ????
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 141. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/DeGfdmwqYCo/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 141. [FULL HD]](/img/tr.png)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 87. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/pq64_8VVUUI/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 120. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/YktsFuz_mqs/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 100. [FULL HD]](/img/1.gif)
Podíval jsem se až dnes. Trenažér super věc byl jsem u zahájení v České Třebové. Poslední Mohykán 851 paráda, Na ty hodiny by bylo dobré najít místo. Dnes všichni jen natahují ruce a pronájem prostorů není nic levného. Lehátka i lůžka pěkné připomenutí socialistického cestování. Dnes je to kapku lepší , novější vozy, klimatizace a zima v noci tak jsem to zažil třeba jednou v létě ve Francii kdy jsem sáhl po svém spacáku. Tento měsíc už mám vlakem až 18 Km. Neriskuji a dodržuji nařízení. Ještě se povozíme jak to rouškování pomine. Doufám že všichni díky karanténě přibrali jako já.
Legendy jsou nejlepší!
DOBRÝ DEN PŘEJU. DĚKUJI ZA DALŠÍ DÍL POZOR VLAK. PĚKNÉ REPORTÁŽE. ROMAN DVOŘÁČEK OSTRAVA. 👍👍👍
Roman Dvořáček Děkujeme!!!
Pěkný díl. Zajímavý trenažér, připomenutí krokodýla a nakouknutí do lůžkových vozů, které mne zajímají. Uvítám i nakouknutí do aktuálních jídelních a lůžkových vozů třeba v sídle JLV v Michli, jak vypadají, jak se udržují, co se vaří a tak.
Rosťa, legendy, Krokodýl a koženka, naše oblíbená!
Moc pěkné video, jen doplním pár zajímavostí o lůžkových vozech. Lůžkové vozy, ať už jde o WLABmv, nebo WLABm (dnes WLAB822) byly vyráběny ve vagónce Görlitz, nikoliv Bautzen. WLABmv byly dodávané v roce 1974 a celkem bylo dodáno 25 kusů. Z výroby vozy disponovaly rychlostí 160 km/h. Pro kotel na tuhá paliva si vůz vysloužil přezdívku ''uhlák''. Vozy zakoupené ČSD byly v základním provedení. Ve vrcholné verzi měl vůz jedno deluxe kupé s plnohodnotnou sprchou, klimatizaci a podvozky vybavené kotoučovou brzdou, tuto nabídku zakoupil jen Sovětský svaz. Naše vozy v původním stavu dojezdily zhruba v roce 2010, poté jen jako zálohy a jako doprovodné vozy historických vlaků. Dnes již ČD nevlastní žádný vůz s přechodností na 1520mm.
Obrovská radost, když jsem viděl záběry z Olomouce, úplně vidím klukovská léta strávená v depu se strýcem který jezdil na 850 020-8. Děkuju moc.
Zase parádní díl, díky.
Martin Tyczka Děkujeme :-)
Pecková reportáž, která se vám povedla a mně se velice líbila! 1:58 ty hodiny nalevo od těch velkých čtveratých máme u nás na frézárně! Bývalé staniční hodiny nevím odkud.
To je zajímavý když se někdo rozhodne vykolejit vlak ve kterym jedou
jednotky až desítky lidí a pak řekne, že šlo o zkratkovité jednání
Pravda legendy jsou nejlepší
Opravdu super
“Je tolik hodin, kolik právě je. Máte-li na svých hodinkách více nebo méně času, není to naše chyba, protože my začínáme vždycky včas!” (Jirka Černý)
Perfektní. Ten simulátor by se mi líbil.
Super
Už se velmi těším
V 25:30 si pěkně poskakuje :) Díky za další díl!
ruclips.net/video/V3hL0IEKbq4/видео.html
like super video , další super informace děkuji :).
To my děkujeme :-)
Ten pán namluvil snad všechny instruktážní fimy v 80. letech :-D
Téměř všechny. Krásný hlas :-)
@@POZORVLAK Richard HONZOVIČ byl opravdu úžasným hlasatelem a komentátorem Krátkého filmu Praha.
Super díl jasný like
Miroslav Štíbr Díky moc!
hodiny jsou přesné, což se o časech příjezdů a odjezdů vlaků říct nedá
Jo konečně
Krásné, jen škoda, že filmy z úžasných návratů nebývají dostupné.
Už sa teším
Teba si pamätám z streamu JurajVie
@@zeleznicnynacenca6390 áno bol som tam ale nepamätám si ťa
Mám technickou :-) Ten hořící vlak....Ten předpisový požadavek na okamžité brždění přece může znamenat, že se simulovanou mašinkou přistanete hned vedle ohniska požáru, zvlášť hoří-li jako tady v simulaci poslední vůz v soupravy v protisměru....Pokud bude v reálu a mašinka diesel bude obsahovat několik tun nafty v nádrži....Nehledě na možné exploze tlakových zařízení na hořícím voze....
No konečně
taky simulator by som chcel :)
Na akci Den železnice (Bohumín ,Ostrava ) je jeden simulátor pravidelně okupován přiznivci železnice
Veřejne přistupný simulátor je v budově Malého světa techniky U6
www.dolnivitkovice.cz/maly-svet-techniky-u6/#pid=4
ten simulátor by som si chcel vyskúšať 🤗
no konecne
Mám otázku prečo už nenatačate z Luckou keď neni už v každom pozor vlak?
LUcie má miminko,snad se brzy ukáže na obrazovce
Aha to jo dúfam že áno
jo most gg
Fajne video!:)
#pozorvlakisbest
Mňa to bavilo viac predtým
Ano courák byl skvělou inspirací na výlety a tím dobrou službou železnici, protože lidi dostávali tipy kam vlakem vyjet. Legendy budou mít menší cílovou skupinu - je to spíš pro technické železniční fajnšmekry. Nicméně stále jsem rád za tento kanál. Doufám, že se brzy vrátí Lucie - ženský element byl kořením a ženy nepatří jen k autům, ale i k železnici.
Italské Akordeony Uvažujeme, že budeme střídat Legendy s Courákem :-)
@@POZORVLAK Ten Courák byl fajn, obzvlášť v současnosti, kdy se bude stejně letos cestovat po Čechách, některé destinace uvedené v rubrice mne lákají za navštívení. Jinak pěkný díl :)
@@POZORVLAK To je rozumný kompromis :-)
@@POZORVLAK TIP NA COURÁK .trat Val.Mez-Rožnov ,návštěva Valašského muzea v přírodě skanzen....
ve Valašském Meziříčí v Podlesí návštěva muzea veteránů pan Bystroň,kde lze mimo jiné spařit i tramvaj T3 tento exponát je vidět i při jízdě vlakem ve směru na Bystřičku...a je PLNÉ FUNKĆNÍ |!!!.
Dále pak jízda po zrušené trati 321 Hodslavice- Nový Jičín na kole přes rodiště Františka Palackého,za zmínku stojí nádherný viadukt který se klene nad Hodslavicemi,jedná se o pozůstatek vlečky VOP a dále krásný Věrný mlýn holandského tipu ... po cyklostezce se dostanete na bývalá nádraží v NJ město odtud je to jenom kousek na nádherné náměstí kde doporučuji navštívit vyhlášenou restauraci U JELENA!!!
pak lze opět vlakem lze pokračovat do Studénky a zde si připomenout tragickou srážku vlaku COMENIUS 111 s mostem a od které letos mimochodem uplyne deset let a také návštěvu Muzea Vagonka Studénka takže Jirko,kdy se dočkáme ????
Chtěl jsem se zeptat nevíte někdo kde by se dal sehnat Pragotron?
Samonosná konstrukce 😭
Hmm
tak jedem
Malá šťouravá poznámka K S 12V 170 DR je špatně . Pan komentátor by u licence asi neuspěl.
Ln