Ayant eu la même voiture 305 1.3L GR de 1979, mais bleue, j'ai très apprécié cette présentation qui m'a replongé à l'époque. Pour l'anecdote nous étions passé, ma femme et moi, chez Peugeot en 1978 pour commander une 304 mais le vendeur nous a vanté la 305 qui n'était pas encore produite et nous l'avons commandée sur catalogue (livraison 6 mois plus tard en avril 1979) et nous n'avons jamais regretté cet achat, nous avons même repris une 305 GT en 1985.
La Peugeot 305 est sortie en Octobre 1977 ! Étant enfant au Pays Peugeot vers Sochaux à cette époque et jeune passionné de Peugeot je me souviens parfaitement de cette date au mois près ! Alors dire que cette auto n’était pas encore produite . . .🧐
@@stephanebarnoud Je me suis mal exprimé j'aurai du dire qu'en 1978 elle n'était pas encore en concession (du moins le concessionnaire Peugeot à Marseille n'en n'avais pas en présentation).
Elle est sublime, état clinique, çà me rappel tellement mon enfance avec mon grand père maternel qui lui aussi a eu une 305 (grise intérieur bleu) phase 1 également. Son jeune propriétaire est un passionné quand rarement vue, çà fait tellement plaisir, qui garde bien précieusement çà "Bébel" !!
J'en avais une exactement pareille année 79 achetée en 80 et que j'ai gardé pendant 20 ans.. Je l'aimais beaucoup et j'ai eu du mal à m'en séparer. Merci pour ce partage qui m'a rappelé aix bons souvenirs avec mon inoubliable 305...
Le 26 octobre 1979 j’ai acheté au Grand Garage de la Gare à Mazamet (Tarn) pour la somme de 36000 francs, une 305 GR en couleur Ivoire Borely, intérieur marron. De loin, il s’agit d’une des meilleures voitures que j’ai possédé
Exceptionnelle cette 305, tellement rare d'en voir aujourd'hui !!! Enfant, j'ai connu la break, ça me ravive qques souvenirs 😊😊 Propriétaire passionné, il en prendra grand soin sans aucun doute
Très belle vidéo de présentation d'un modèle vraiment nickel. Merci pour les infos toujours précises et intéressantes. Bravo au propriétaire qui a tout compris à l'automobile, la vraie. 👍👍👍
Enzo est super rigolo ! Quant à toi, quel bonheur de découvrir un RUclipsur, non seulement passionné, mais parlant un excellent français et sachant s'exprimer avec finesse ! Une sacrée découverte !
Bravo et merci pour cette vidéo , ma 1ere voiture était une berline 305 1.9 GLD de 1984 donc une phase 2 (jantes 4 trous au lieu de 3 sur la phase 1). Je l'ai gardée 10 ans et vendue à 270 000 km. Ca fait plaisir de voir des jeunes passionnés de cette voiture boudée par beaucoup de gens à l'epoque et ringardisée par la 205
Bravos à tous les deux ! Prenez en extrêmement soin, les phases 1 dans cet ėtat sont très rares. La finition SR avait un compte tours dans le cercle gauche, la température d'eau se retrouvait dans le cercle droit avec la jauge essence. Effectivement, les commodos clignotants et phares essui-glaces sont inversés comme sur la 304. Par contre, soyez très prudents en roulant, les pneus Michelin MX ont plus de 20 ans d'age et doivent être bien secs. Il faudrait penser à les changer. Le moteur est de type XL5 comme les dernières 304 65cv. Pensez à bien vérifier régulièrement les niveaux huile et eau ! Bichonnez la bien cette belle 305 et bravo pour ce reportage très agréable à écouter et à regarder ! ☺ 👍
Bonjour. Que de souvenirs avec ce véhicule que j ai possédé entre mes 10 et 24 ans. Nous avons fait le tour de france avec mes parents. A 18 ans, toute mes sorties entre potes. J ai connu la mère de ma fille avec ce véhicule. D'ailleurs, elle s est enfoncée un ressort du fauteuil passager la 1er fois qu elle est montée avec moi! Certainement que la 305 voulait me prévenir de nos futurs déboires. Votre vidéo est un chef-d'œuvre de nostalgie. Merci les jeunes😉.
Très belle auto, j'ai possédé le même modèle en finition SR 1472 cm3 74 cv. Pour les clés, d'origine il y a 2 clés car le beau bouchon n'est pas d'origine. D'origine c'est un bouchon de la couleur de la voiture qui ne ferme pas à clé. Sinon voiture très agréable niveau suspension, il manquait juste la boîte 5 vitesses. Le coffre était très grand comme très souvent sur les berlines à coffre. Tu parle de la 1ère vitesse qui accroche parfois, la marche arrière bloquait souvent aussi, petite astuce tu passes la 2 et sans lacher la pédale d'embrayage tu vas directement en marche AR. Ça me rappelle ma jeunesse tout ça. Bonne route en 305
J’ai une EXL phase 2 moteur XR5A (celui de la SR phase 1) de 1986 dont le passage de la première accroche un peu et plutôt à froid, l’huile de vidange servant également à la lubrification de la boîte doit être de technologie minérale avec un indice de viscosité 10W40 ou 15W40. Pas de semi synthèse ou synthétique pour ce type de voiture.
bonjour merci de nous présenté ses belle 305 de nos jours on en voie peut et merci pour cette vidéo et surtout le commentaires à cette époque les voitures avait un style avec ses chromes félicitation !!
Mon père m'avait filé la sienne qui dormait depuis 2 ans, le contrôle technique les doigts dans le nez, franchement, elle était puissante et résistante. La qualité d'antan.
Les Peugeot de la série 05, c'est-à-dire de 1978 à 1998, sont les meilleures. La 305 est la première Peugeot de la série 05 sortie en 1978 et la 205 est la dernière car elle prend sa retraite en 1998.
je viens de découvrir votre chaîne et pour être une personne de la quarantaine je trouve ça super que les jeunes s'intéressent aux anciennes car moi-même je suis collectionneur
La belle auto est vraiment magnifique mais la présentation... franchement c'est super! Très très beau travail, digne de cette fabuleuse 305. Bravo les gars !
J'ai possédé deux 305 de la même époque celle que vous avez présenté la gr rouge avec le même intérieur et la grd celle-ci avait des vitres électriques étaient de 78 le moteur d'origine a lâché à 700000 km à cause d'une erreur d'huile fantastique auto
Slt les passionné 😊félicitation a Enzo pour sont amour des vielle charrette 😂d'autant plus que la conduite n'était pas facile sur ce genre de mécanique dépourvu de toutes assistance ! Je suis moniteur et bon nombre de mes élèves ne quitterai pas le parking ! Continue comme ça pour tes vidéos Elle respire la passion 😊
Cette voiture est la 305, la première voiture que mon père a acquise en 1983. Mon grand-père, que Dieu lui fasse miséricorde, la lui a donnée, qui travaillait à Montpellier, en France, car il la lui envoyait du port de Marseille au port d'Oran, en Algérie.
Oubliez celle-ci Mais alors complètement oublié pour moi Et pourtant belle voiture 🚗 Le temps est passé très vite depuis le début comme la fin de la 305, comme des autres aussi Tout va très vite.....trop vite
Mon oncle avait exactement la même mais en rouge , je me rappel bien nous étions partis en Haute Savoie depuis Bordeaux avec , c'était en 1982 j'avais 10 ans a l'époque bon aujourd'hui j'en ai 51 mes parents a l'époque avait une Opel Ascona B 1.2 S rouge foncée que de souvenirs lorsque je revois cette mini 505 comme je l'appelais elles étaient super confortable , tellement que mon cousin qui a 2 ans de moins que moi était malade sur les routes de montagnes, 😆mon oncle lui filait un cachet avant chaque grande balade😆
Ma première voiture (en gris métal et finition GL) ! Elle ne m’a jamais trahie ! Je n’avais pas un A mais un 90 par contre. Elle tenait très bien la route et son moteur était suffisamment puissant pour rouler très correctement sur l’autoroute. Par contre, son joint de culasse était fragile…
Les 305 ont été de très bonnes voitures mais elle a reçue une mécanique plus moderne, plus performante et fiable sur la phase 2 surtout avec l'apparition du révolutionnaire XUD en diesel. Néanmoins à son lancement en 78, les premiers modèles ont été un fiasco complet en fiabilité moteur, joint de culasse, embrayage... Groupe complet remplacé à 26 000km après plusieurs réparations. En phase 2 il y a même eu une GTX très belle avec des jantes alu magnifique
Elle fait quand même plus 80's que seventies... Pour faire de ces années là , il faudrait qu'elle possède de fins parechocs avec butoirs tout en chrome et paraitre plus " fine " . la 305 c'est une voiture des années 80 et une des rares Peugeot qu'il n'est pas trop rare de croiser a la campagne , joyeusement en train de rouler , des diesels souvent et break , rien que par chez moi il y a deux break et une berline avec de très jolies jantes en aluminium et un jolie sigle GTX derrière. C'est une voiture qui a été bien construite , comme les 205 et la majorité des voitures de cette époque en général émanent de constructeurs Français , Renault était encore la Régie publique des usines Renault en ce temps , les constructeurs étaient tenues a pas fabriquer des puretech lol , donc elles ont en général très bien vieillie même celles qui ont étaient négligées , çà rouille peu , niveau mécanique dans son ensemble , trains roulant et organes annexes compris , c'est du durable et fiable , les vernies ont tendances a s'écailler si elles ont dormies dehors , le plastique ce raye facilement sur le tableau de bord , mais dans la l'ensemble c'est une excellente voiture digne de s'appeler une Lionne. C'est un très bon achat pour une voiture de collection , très modernes pour son temps. Parce c'est pas une " Youngtimer " elle a 44 ans celle ci déjà. P.S : Le plaisir d'une voiture de collection ce n'est pas tant la conduire et l'entretenir , c'est aussi tout ces petits plus , comme celui de faire tourner des têtes emplies de sourires ; là tu as plus de pouces(bleu) levés que tu n'auras jamais sur internet et ou lorsque tu vas prendre le pain, de l'essence etc , les gens viennent spontanément te parler pour te conter une tranche de leurs vies " mon grand père en avait une ou mon père avait cette voiture etc etc" , alors achetez en , restaurez les et roulez avec , çà fait chier Macron, les écolos fachos et ton banquier , faut pas bouder ce plaisir👌😋
Toujours de très belles autos sur vôtre chaîne, et dans des états remarquables. Sympa de voir le propriétaire et le lien qu'il a avec son auto. C'est un beau partage.
Bravo merci pour cette remontée dans le temps !! Bon la 504 était une super auto comparé à cette 305 dans excellent état !! Ces autos étaient très sensibles à la rouille !! Heureusement celle ci est top
Mes parents ont eu une SR Break blanche de 81. Avec Tweed gris. De beaux souvenirs d’enfance. Mais Peugeot avait supprimé le logo sur le capot. Dommage
Ma mère, avait la même en break diesel (face 2), ex gendarmerie. Celle-ci, ne nous a JAMAIS abandonné et ce ; même lorsqu’elle tombait en panne de gasoil, juste devant les pompes à essence ‼️♾⁉️
Quel plaisir de revoir une française des seventies dans un état remarquable, merci pour cette présentation 👍 J'ai toujours trouvé que ses feux arrières avaient des airs de série 5 E28 🤔, y a pire comme comparaison 😊
Fichtre, ça été ma 1ere voiture (même couleur) mais en finition SR équipé d’un toit ouvrant évidemment manuel. J’ai ensuite eu la 305 GT berline série 2, puis en break (SRD)
Bonjour et bravo pour votre reportage. J'ai moi même une 305 série 2 SR mais la série 1 a encore plus de charme !! Vous avez oublié de parler de l'odeur typique vieille voiture qu'on retrouve dans les voitures de ces années là !! Si la qualité des tissus laissaient parfois à désirer ces voitures là étaient construites pour durer !! J'ai également une 104 avec seulement 1 fusible et 2 relais !! Je me demande combien ma SKODA scala d' aujourd'hui en possèdent elle sans compter les calculateurs !! Dans 30/40 ans il n'y aura pas de Skoda Scala de collection !!!
Cela me rappelle ma jeunesse. J'ai posséder ce même modèle neuf en vert version SR. Je l'ai garder très longtemps j'ai beaucoup dépenser d'argent pour rien. A 70.000 kms ce moteur m'a lâcher il faut changer l'huile tous les 5000 kms le grand défaut c'est la même huile boîte-moteur ?...J'ai du faire un échange standard moteur pas fiable. Sur cette caisse j'ai changer le berceau avant bouffer par la rouille à l'arrière du coffre les joues d'aile percer et bouffer par la rouille je vous parle pas du reste plancher etc..., je comptais la garder très longtemps, tellement écœurer d'avoir dépenser autant d'argent pour son entretien et déçu de sa fiabilité de ne pouvoir la garder, par rage je l'ai envoyer à la casse.Son seul avantage une direction très maniable sur Paris.
Quelle chance d'avoir une aussi belle voiture avec aussi peu de kilomètres, bien entretenue elle est partie pour faire des centaines de milliers de kilomètres.
La voiture de mon cher papi. Il était malheureusement parti prématurément et soudainement en mai 1988 au moment de commander une 405 contre reprise de celle-ci. Sa 305 sentait agréablement sa belle Épagneul breton.
Joli exemplaire ! Juste 2 remarques : Les buttoirs sur les pare chocs n’ont jamais existé ! Et la version GR était dépourvue de baguettes latérales ! Seule la version SR en était pourvue ! Par contre les jantes sont les bonnes pour la version GR !
Très belle auto ❤. Mais juste une remarque. La 305 n’est pas une berline compacte mais une familiale rivale de la R18. Vous avez dit qu’elle a été remplacée par les 309, 306. C’est faux. La 305 a été remplacée par la 405.
Robert BOULIN, Ministre du travail dans les années '70 sous le gouvernement Giscard, avait la même ! Il a été assassiné en octobre 1979 en forêt de Rambouillet.
4:15 - je vois un peu ce que veut dire Enzo sur les voitures d'avant "faites pour durer", malheureusement il a pas choisi le bon exemple, les productions des années 1970 avaient des sérieux problèmes de qualité et de rouille, pour ça aussi que pas beaucoup ont survécu. Les 305 en sont un triste exemple ! (heureusement, dans les années 80, ça s'est vite rattrapé) Par contre c'est clair qu'elles ont beaucoup plus de style et qu'elles étaient bien conçues ! Elles étaient faites pour être gardées, maintenant on encourage plutôt à "faire tourner" des voitures assez génériques (yo le tout-SUV) avec des formes de locations longues durées.
J'ai aimé cette vidéo mais sa remplaçante était la 405 pour la 309 au départ c'était une Talbot Arizona mais changement de dernière minutes donc la Talbot Arizona est devenue la Peugeot 309 étais née en remplaçant aucun véhicule pour la 404 sa remplaçante était la 504.
Le chiffre 305 sur le capot sur les série 1 on était supprimé des les melesime 1980 ,et les monogrames(Peugeot 305 sur le coffre) était en plastique, aussi des 1980
Good job keeping it so clean and original all these years. My dad had this car and I learned to drive in it - needless to say it was an awful car, terrible in every aspect.
![[🇰🇵/🇷🇺] La Corée du Nord, future menace pour l'Europe grâce aux technologies russes ?](/img/1.gif)
Des jeunes qui relèvent le niveau, façon de s'exprimer, soin dans la mise, etc...
Bravo les minots
Ayant eu la même voiture 305 1.3L GR de 1979, mais bleue, j'ai très apprécié cette présentation qui m'a replongé à l'époque. Pour l'anecdote nous étions passé, ma femme et moi, chez Peugeot en 1978 pour commander une 304 mais le vendeur nous a vanté la 305 qui n'était pas encore produite et nous l'avons commandée sur catalogue (livraison 6 mois plus tard en avril 1979) et nous n'avons jamais regretté cet achat, nous avons même repris une 305 GT en 1985.
La Peugeot 305 est sortie en Octobre 1977 !
Étant enfant au Pays Peugeot vers Sochaux à cette époque et jeune passionné de Peugeot je me souviens parfaitement de cette date au mois près !
Alors dire que cette auto n’était pas encore produite . . .🧐
@@stephanebarnoud Je me suis mal exprimé j'aurai du dire qu'en 1978 elle n'était pas encore en concession (du moins le concessionnaire Peugeot à Marseille n'en n'avais pas en présentation).
Excellent choix effectivement à l´époque de l´avoir commandé au lieu d´une 304 alors dépassée.
Elle est sublime, état clinique, çà me rappel tellement mon enfance avec mon grand père maternel qui lui aussi a eu une 305 (grise intérieur bleu) phase 1 également. Son jeune propriétaire est un passionné quand rarement vue, çà fait tellement plaisir, qui garde bien précieusement çà "Bébel" !!
Enzo a un sacré look en lui-même, félicitations à lui pour cet achat, ça fait extrêmement plaisir !
Vous en parlez avec amour ça réchauffe les cœurs 🖖👍
ça fait plaisir de voir des jeunes comme ça
J'en avais une exactement pareille année 79 achetée en 80 et que j'ai gardé pendant 20 ans.. Je l'aimais beaucoup et j'ai eu du mal à m'en séparer. Merci pour ce partage qui m'a rappelé aix bons souvenirs avec mon inoubliable 305...
Le 26 octobre 1979 j’ai acheté au Grand Garage de la Gare à Mazamet (Tarn) pour la somme de 36000 francs, une 305 GR en couleur Ivoire Borely, intérieur marron. De loin, il s’agit d’une des meilleures voitures que j’ai possédé
C'était ma premiere voiture dont jai hérité juste après mon permis !
Mes parents l'ont eue de 1981 à 1994 et moi de 1994 à 2001
Exceptionnelle cette 305, tellement rare d'en voir aujourd'hui !!!
Enfant, j'ai connu la break, ça me ravive qques souvenirs 😊😊
Propriétaire passionné, il en prendra grand soin sans aucun doute
Je t'invite à aller voir la vidéo de ma 305 ça devrais te rappeler des souvenirs
I have a 1985 305 SR ( I think) with sunroof . I love the looks. Just the steering wheel is quite heavy indeed. It is carburetor
Inflate your front tyres a bit more will be alright
Ça j'adore ! Elle et super belle 🤩 en plus j'habite a une 30aine de kilomètre de Mulhouse, et a 17 ans je fais dans la r11, j'en ai deux 😁
Très belle vidéo de présentation d'un modèle vraiment nickel. Merci pour les infos toujours précises et intéressantes. Bravo au propriétaire qui a tout compris à l'automobile, la vraie. 👍👍👍
Merci beaucoup ! J’ai beaucoup apprécié la rencontre :)
Petite erreur de votre part.... cette 305 a étè remplacé par la 405 qui elle même par la 406 et non pas 309 et 306😊
Enzo est super rigolo ! Quant à toi, quel bonheur de découvrir un RUclipsur, non seulement passionné, mais parlant un excellent français et sachant s'exprimer avec finesse ! Une sacrée découverte !
Génial !😃
Merci pour cette video de cette peugeot 305 gr moi j aois u une 305 gld dans les annees 1985 👍🇫🇷✌
Bravo et merci pour cette vidéo , ma 1ere voiture était une berline 305 1.9 GLD de 1984 donc une phase 2 (jantes 4 trous au lieu de 3 sur la phase 1).
Je l'ai gardée 10 ans et vendue à 270 000 km.
Ca fait plaisir de voir des jeunes passionnés de cette voiture boudée par beaucoup de gens à l'epoque et ringardisée par la 205
Bravos à tous les deux ! Prenez en extrêmement soin, les phases 1 dans cet ėtat sont très rares.
La finition SR avait un compte tours dans le cercle gauche, la température d'eau se retrouvait dans le cercle droit avec la jauge essence.
Effectivement, les commodos clignotants et phares essui-glaces sont inversés comme sur la 304.
Par contre, soyez très prudents en roulant, les pneus Michelin MX ont plus de 20 ans d'age et doivent être bien secs. Il faudrait penser à les changer.
Le moteur est de type XL5 comme les dernières 304 65cv.
Pensez à bien vérifier régulièrement les niveaux huile et eau ! Bichonnez la bien cette belle 305 et bravo pour ce reportage très agréable à écouter et à regarder ! ☺ 👍
Ces intérieurs étaient si chaleureux, on dirait qu’on roule constamment au coucher de soleil dans le sud de la France ! 🌞
Bonjour. Que de souvenirs avec ce véhicule que j ai possédé entre mes 10 et 24 ans. Nous avons fait le tour de france avec mes parents. A 18 ans, toute mes sorties entre potes. J ai connu la mère de ma fille avec ce véhicule. D'ailleurs, elle s est enfoncée un ressort du fauteuil passager la 1er fois qu elle est montée avec moi! Certainement que la 305 voulait me prévenir de nos futurs déboires. Votre vidéo est un chef-d'œuvre de nostalgie. Merci les jeunes😉.
Où est ce qu´elle se l´était enfoncée? 😆
@@antonmk1244 ça ne peut être que la où tu penses 😁
@@bombjack8999 T´avais des idées à l´époque.😄 Encore plus pointu à mettre au point que le coup de la panne.
Très belle auto, j'ai possédé le même modèle en finition SR 1472 cm3 74 cv. Pour les clés, d'origine il y a 2 clés car le beau bouchon n'est pas d'origine. D'origine c'est un bouchon de la couleur de la voiture qui ne ferme pas à clé. Sinon voiture très agréable niveau suspension, il manquait juste la boîte 5 vitesses. Le coffre était très grand comme très souvent sur les berlines à coffre. Tu parle de la 1ère vitesse qui accroche parfois, la marche arrière bloquait souvent aussi, petite astuce tu passes la 2 et sans lacher la pédale d'embrayage tu vas directement en marche AR. Ça me rappelle ma jeunesse tout ça. Bonne route en 305
Hello. Sur ma gr, le monteur HS, mon père m avait monté un moteur de SR avec embreillage neuf. J avais l impression de passer sur une gti 😉
J’ai une EXL phase 2 moteur XR5A (celui de la SR phase 1) de 1986 dont le passage de la première accroche un peu et plutôt à froid, l’huile de vidange servant également à la lubrification de la boîte doit être de technologie minérale avec un indice de viscosité 10W40 ou 15W40. Pas de semi synthèse ou synthétique pour ce type de voiture.
bonjour merci de nous présenté ses belle 305 de nos jours on en voie peut et merci pour cette vidéo et surtout le commentaires à cette époque les voitures avait un style avec ses chromes félicitation !!
Mon père m'avait filé la sienne qui dormait depuis 2 ans, le contrôle technique les doigts dans le nez, franchement, elle était puissante et résistante. La qualité d'antan.
Les Peugeot de la série 05, c'est-à-dire de 1978 à 1998, sont les meilleures. La 305 est la première Peugeot de la série 05 sortie en 1978 et la 205 est la dernière car elle prend sa retraite en 1998.
non c'est la 605 car elle est apparu et disparue après la 205 (1989-1999)
Des fois je roule dans ma R21 2.0 E, la 305 me dépasse en fusil hhhh, sacrée voiture rapide
Les roues tôlées, génial.
Moteur XL5 ou XR5 ? Passages de vitesses facile ou pas ?
@@altorre5739 Avec 3 boulons seulement…
Merci à Enzo de préserver ce patrimoine automobile, c'était la France la vraie!!
La France éternelle !
je viens de découvrir votre chaîne et pour être une personne de la quarantaine je trouve ça super que les jeunes s'intéressent aux anciennes car moi-même je suis collectionneur
Merci beaucoup! Vous pouvez être rassuré, la passion vit plus que jamais
La belle auto est vraiment magnifique mais la présentation... franchement c'est super! Très très beau travail, digne de cette fabuleuse 305. Bravo les gars !
Un grand merci à toi !
Elle est superbe
Un petit bijou à préserver
belle decouverte de ta chaine, tres belle auto, et bravo au jeune passionné. il a une pépite entre les mains
j'adore l'ambiance intérieure
Un bijou!
Bonjour Enzo super voiture bien entretenu elle a mon age. Bonne continuation et prend en soin.
Très belle auto entre les mains d'un si sympathique jeune conducteur. ❤
Très belle présentation, vidéo de qualité. J'ai une 305 aussi..Bravo!!!
En regardant cette vidéo sa rappelle la 305 GR 7cv de 1983 de mon père dedans été bleu ❤
Enzo qui déchire tout. Le must avec cette bagnole c'est de rouler avec les 4 vitres baissées et le coude à la portière... en été bien sûr
Super Enzo chapeau bas
Merci beaucoup pour votre efforts, vraiment c'est une chaîne superbe !
Un grand merci, je poursuis sur ma lancée !!
J'ai possédé deux 305 de la même époque celle que vous avez présenté la gr rouge avec le même intérieur et la grd celle-ci avait des vitres électriques étaient de 78 le moteur d'origine a lâché à 700000 km à cause d'une erreur d'huile fantastique auto
Ces génial ces Peugeot 305 j'ai u la même ça roule tranquille belle acquisition 👍👍🇲🇫🇲🇫
Faut la soigné celle là ,il n'y en a plus beaucoup ,ces ton p.e.l pour l'avenir😉
Jolie la 305 ❤
Slt les passionné 😊félicitation a Enzo pour sont amour des vielle charrette 😂d'autant plus que la conduite n'était pas facile sur ce genre de mécanique dépourvu de toutes assistance ! Je suis moniteur et bon nombre de mes élèves ne quitterai pas le parking ! Continue comme ça pour tes vidéos
Elle respire la passion 😊
Merci beaucoup :)
Cette voiture est la 305, la première voiture que mon père a acquise en 1983. Mon grand-père, que Dieu lui fasse miséricorde, la lui a donnée, qui travaillait à Montpellier, en France, car il la lui envoyait du port de Marseille au port d'Oran, en Algérie.
En tout cas, la vieille dame serait fière de vous 2 avec votre passion, bravo les gars !!! 🚗🚗🚗🦁🦁
elle est parfaite cette 305!
Superbe auto et propriétaire exceptionnel. Bravo pour la video !
Rappelle des souvenirs mon grand pere l avait en bleu métal vers 1980 , et nous emmenait en vacances dans cette voiture !
Super le jeune!
La face avant est magnifique ,cela nous change des phares qui coupent les coins comme malheureusement on fait maintenant .
Oubliez celle-ci
Mais alors complètement oublié pour moi
Et pourtant belle voiture 🚗
Le temps est passé très vite depuis le début comme la fin de la 305, comme des autres aussi
Tout va très vite.....trop vite
Magnifique exemplaire
Mon oncle avait exactement la même mais en rouge , je me rappel bien nous étions partis en Haute Savoie depuis Bordeaux avec , c'était en 1982 j'avais 10 ans a l'époque bon aujourd'hui j'en ai 51 mes parents a l'époque avait une Opel Ascona B 1.2 S rouge foncée que de souvenirs lorsque je revois cette mini 505 comme je l'appelais elles étaient super confortable , tellement que mon cousin qui a 2 ans de moins que moi était malade sur les routes de montagnes, 😆mon oncle lui filait un cachet avant chaque grande balade😆
Enzo et un vrai connaisseur
Merci beaucoup !
la 305 est une voiture serieuse, comme sait faire Peugeot. Bravo au proprietaire. J'ai pour ma pars une break GL de 1981.
Ma première voiture (en gris métal et finition GL) ! Elle ne m’a jamais trahie ! Je n’avais pas un A mais un 90 par contre. Elle tenait très bien la route et son moteur était suffisamment puissant pour rouler très correctement sur l’autoroute. Par contre, son joint de culasse était fragile…
Bravo les jeunes!
Salut. Bravo. Merci superbe exemplaire !
Mon pere avait une 504 et je retrouve sur cette video l'ambiance chaleureuse des Peugeot des 70'.
Exactement le genre de chaîne que je cherchais. Je m’abonne
🙏🏻🙏🏻
Les 305 ont été de très bonnes voitures mais elle a reçue une mécanique plus moderne, plus performante et fiable sur la phase 2 surtout avec l'apparition du révolutionnaire XUD en diesel.
Néanmoins à son lancement en 78, les premiers modèles ont été un fiasco complet en fiabilité moteur, joint de culasse, embrayage... Groupe complet remplacé à 26 000km après plusieurs réparations.
En phase 2 il y a même eu une GTX très belle avec des jantes alu magnifique
j ai appris a conduire avec cette voiture et passé mon permis en septembre 1979 avec !!!!!!
Super auto j’ai eu la même de 79 en verte métallisée tres fiable revendue à 238000 kms sans aucun soucis juste l’entretien normal
j'adore !!!!
Elle fait quand même plus 80's que seventies...
Pour faire de ces années là , il faudrait qu'elle possède de fins parechocs avec butoirs tout en chrome et paraitre plus " fine " .
la 305 c'est une voiture des années 80 et une des rares Peugeot qu'il n'est pas trop rare de croiser a la campagne , joyeusement en train de rouler , des diesels souvent et break , rien que par chez moi il y a deux break et une berline avec de très jolies jantes en aluminium et un jolie sigle GTX derrière.
C'est une voiture qui a été bien construite , comme les 205 et la majorité des voitures de cette époque en général émanent de constructeurs Français , Renault était encore la Régie publique des usines Renault en ce temps , les constructeurs étaient tenues a pas fabriquer des puretech lol , donc elles ont en général très bien vieillie même celles qui ont étaient négligées , çà rouille peu , niveau mécanique dans son ensemble , trains roulant et organes annexes compris , c'est du durable et fiable , les vernies ont tendances a s'écailler si elles ont dormies dehors , le plastique ce raye facilement sur le tableau de bord , mais dans la l'ensemble c'est une excellente voiture digne de s'appeler une Lionne.
C'est un très bon achat pour une voiture de collection , très modernes pour son temps.
Parce c'est pas une " Youngtimer " elle a 44 ans celle ci déjà.
P.S :
Le plaisir d'une voiture de collection ce n'est pas tant la conduire et l'entretenir , c'est aussi tout ces petits plus , comme celui de faire tourner des têtes emplies de sourires ; là tu as plus de pouces(bleu) levés que tu n'auras jamais sur internet et ou lorsque tu vas prendre le pain, de l'essence etc , les gens viennent spontanément te parler pour te conter une tranche de leurs vies " mon grand père en avait une ou mon père avait cette voiture etc etc" , alors achetez en , restaurez les et roulez avec , çà fait chier Macron, les écolos fachos et ton banquier , faut pas bouder ce plaisir👌😋
Toujours de très belles autos sur vôtre chaîne, et dans des états remarquables. Sympa de voir le propriétaire et le lien qu'il a avec son auto. C'est un beau partage.
Merci beaucoup !!
Bravo merci pour cette remontée dans le temps !! Bon la 504 était une super auto comparé à cette 305 dans excellent état !! Ces autos étaient très sensibles à la rouille !! Heureusement celle ci est top
Mes parents ont eu une SR Break blanche de 81. Avec Tweed gris. De beaux souvenirs d’enfance. Mais Peugeot avait supprimé le logo sur le capot. Dommage
Ma mère, avait la même en break diesel (face 2), ex gendarmerie.
Celle-ci, ne nous a JAMAIS abandonné et ce ; même lorsqu’elle tombait en panne de gasoil, juste devant les pompes à essence ‼️♾⁉️
Si m'avait dit qu'on s'extasierait 40 ans plus tard sur un 305 Peugeot j'aurais vachement rigolé....et pourtant
Très belle 305. Très bien conservé
Quel plaisir de revoir une française des seventies dans un état remarquable, merci pour cette présentation 👍 J'ai toujours trouvé que ses feux arrières avaient des airs de série 5 E28 🤔, y a pire comme comparaison 😊
Avec plaisir! Je vois que je ne suis pas le seul à y déceler des influences BMW 😛
Série 5 issue d´un designer français justement..
Ce sont les tous premiers modèles de 305 qui ont le sigle sur le capot
Exact !
@@stephanebarnoud j'en ai 2 la gr et srd
en 1992 , nous avions celle -çi mais version break (mm couleur ) très bonne voiture familliale :)
Fichtre, ça été ma 1ere voiture (même couleur) mais en finition SR équipé d’un toit ouvrant évidemment manuel.
J’ai ensuite eu la 305 GT berline série 2, puis en break (SRD)
Au moins c’étaient des voitures actuellement ce sont des ordinateurs !
Bonjour et bravo pour votre reportage. J'ai moi même une 305 série 2 SR mais la série 1 a encore plus de charme !! Vous avez oublié de parler de l'odeur typique vieille voiture qu'on retrouve dans les voitures de ces années là !! Si la qualité des tissus laissaient parfois à désirer ces voitures là étaient construites pour durer !! J'ai également une 104 avec seulement 1 fusible et 2 relais !! Je me demande combien ma SKODA scala d' aujourd'hui en possèdent elle sans compter les calculateurs !! Dans 30/40 ans il n'y aura pas de Skoda Scala de collection !!!
Superbe 305 , la frangine de la break que je remets en route 😅
Cela me rappelle ma jeunesse. J'ai posséder ce même modèle neuf en vert version SR. Je l'ai garder très longtemps j'ai beaucoup dépenser d'argent pour rien. A 70.000 kms ce moteur m'a lâcher il faut changer l'huile tous les 5000 kms le grand défaut c'est la même huile boîte-moteur ?...J'ai du faire un échange standard moteur pas fiable. Sur cette caisse j'ai changer le berceau avant bouffer par la rouille à l'arrière du coffre les joues d'aile percer et bouffer par la rouille je vous parle pas du reste plancher etc..., je comptais la garder très longtemps, tellement écœurer d'avoir dépenser autant d'argent pour son entretien et déçu de sa fiabilité de ne pouvoir la garder, par rage je l'ai envoyer à la casse.Son seul avantage une direction très maniable sur Paris.
Quelle chance d'avoir une aussi belle voiture avec aussi peu de kilomètres, bien entretenue elle est partie pour faire des centaines de milliers de kilomètres.
La voiture de mon cher papi.
Il était malheureusement parti prématurément et
soudainement en mai 1988 au moment de commander une 405 contre reprise de celle-ci.
Sa 305 sentait agréablement sa belle Épagneul breton.
super 👍
Joli exemplaire !
Juste 2 remarques :
Les buttoirs sur les pare chocs n’ont jamais existé !
Et la version GR était dépourvue de baguettes latérales !
Seule la version SR en était pourvue !
Par contre les jantes sont les bonnes pour la version GR !
Très belle auto ❤. Mais juste une remarque. La 305 n’est pas une berline compacte mais une familiale rivale de la R18. Vous avez dit qu’elle a été remplacée par les 309, 306. C’est faux. La 305 a été remplacée par la 405.
Robert BOULIN, Ministre du travail dans les années '70 sous le gouvernement Giscard, avait la même ! Il a été assassiné en octobre 1979 en forêt de Rambouillet.
Encore un qui devait déranger l’état profond. . .
C'était la voiture de mon père quand j'étais gosse. Je l'aimais pas.
Maintenant j'aimerais trop en avoir une
It was my first car.❤😊
C’est devenu très rare !
4:15 - je vois un peu ce que veut dire Enzo sur les voitures d'avant "faites pour durer", malheureusement il a pas choisi le bon exemple, les productions des années 1970 avaient des sérieux problèmes de qualité et de rouille, pour ça aussi que pas beaucoup ont survécu. Les 305 en sont un triste exemple ! (heureusement, dans les années 80, ça s'est vite rattrapé)
Par contre c'est clair qu'elles ont beaucoup plus de style et qu'elles étaient bien conçues ! Elles étaient faites pour être gardées, maintenant on encourage plutôt à "faire tourner" des voitures assez génériques (yo le tout-SUV) avec des formes de locations longues durées.
bonjour ,il faut mettre de l’essence avec du plomb dans une 305 de 1987 ?
Hipsters never die...
Belle voiture tu es parti pour le tour du monde garçon
Mon père avait la même identique j aime merci bravo 6:29 6:30
Le véhicule idéal pour faire des route de campagne direction les Vacances
mais uniquement les petites routes avec le petit moteur et la boîte 4… Les autoroutes, faut oublier.
J'ai aimé cette vidéo mais sa remplaçante était la 405 pour la 309 au départ c'était une Talbot Arizona mais changement de dernière minutes donc la Talbot Arizona est devenue la Peugeot 309 étais née en remplaçant aucun véhicule pour la 404 sa remplaçante était la 504.
Au contraire la 309 remplaçait la Talbot Horizon
Une bonne voiture qui suffisait bien pour voyager.
Le chiffre 305 sur le capot sur les série 1 on était supprimé des les melesime 1980 ,et les monogrames(Peugeot 305 sur le coffre) était en plastique, aussi des 1980
Sur les motorisations 204 le joint de culasse était plutôt c… à réparer et je me souvient d’une 305 neuves
qui présentait de la corrosion.
j'avais la même en diesel !
Good job keeping it so clean and original all these years. My dad had this car and I learned to drive in it - needless to say it was an awful car, terrible in every aspect.
Est ce qu’il y’avait la direction assistée dans les années 70 ?