Oglądałem dawno temu film na kanale jakiegoś tam mechanika, klient przyprowadził auto, chyba BMW to było, auto po wizycie u innego mechanika slabe, nie jedzie itp. Okazało się że poprzedni magik włożył silnik o mniejszej pojemności niż oryginalny, a wizualnie identyczny. Kapnęli się po pomiarze skoku tłoka...
U Kiviego skapnęli się po fakcie że włożyli 1.6 zamiast 2.0tdi. Klient ostatecznie był zadowolony bo mu wóz dużo mniej palił. Porażka okazuje się czasem sukcesem.
Stopy Ci się nie mieszczą pod przednim fotelem dlatego że dodali tam lampkę i zrobiło się za ciasno. A lampka w tym miejscu jest po to, żebyś widział jak bardzo Ci się stopy nie mieszczą.
18:52 - na kanale TunekoLTD można znaleźć A8 D2 zeswapowane na 1.2 TDI w Finlandii. Myślę że jak zabraknie już gratów w Polsce to Zbigniew będzie musiał zrobić tournee zagraniczne.
Dzięki za wyjaśnienie w temacie dźwięku. Reszta informacji 2+/10, czyli normalnie. Jak widzę tory to przypomina mi się taka myśl : ojciec porządny, matka porządna, a syn kolejarz.
Tworzysz nowy stereotyp , tak jak Poznaniacy oszczedni , Krakowiacy skapi to Opolanie rozsadni . Wpis diametralnie odmienny od innych wpisow powyzej i ponizej , mysle ze wiekszosc tych wysmiewajacych to "cebularstwo ' to potomkowie tych , ktorzy wysmiewali "Syrenki" , a nie stac bylo ich na rower .
@@spiler86 z 1.9 też nie wszyscy sobie radzą nadal 😉 problemem starych aut klasy premium są właściciele, którzy od mechanika do mechanika jeżdżą jedynie na wycenę napraw jak kilku poprzednich posiadaczy.... bo myśleli że koszt zakupu starego premium to jedyny koszt, który okazuje się najmniejszym wydatkiem a na utrzymanie w należytym stanie technicznym stać tylko kilka procent ludzi, którzy takie auto kupili
@@marekgrabowski7372 dlatego teraz sam naprawiam, a tatowe A6 C4 jest w coraz lepszej kondycji. Jeden z mechaników krzywo wkręcił śrubę trzymająca wahacz i sanki do podłużnicy, w efekcie latało wszystko luźno a auto pływało... dobrze że nie zniszczył gwintu w podłużnicy... Inny nie dokręcił śruby od wspornika skrzyni biegów i wyrobiło się jajo w otworze... kupiłem ostatnią łapę jaka była w internecie... Pomijam upieprzenie beżowej tapicerki.
Bardzo popularny swap w szczególności z silnika 2.5 TDI :D W przypadku 2.5 jest to jeszcze lepsze i ciekawsze bo zostaje nam fajna skrzynia 6 biegowa a w dodatku takie 1.9 po chipie ma moc nie odstającą od tego 2.5 przy śmiesznych kosztach utrzymania jak w Golfie 3 :)
Na 99% to auto było kupione w 2013 roku w komisie gdzie pracowałem, na Śląsku, identyczna konfiguracja kolorystyczna i wyposażenia, 3.3 V8 TDI z padniętym motorem, przyjechał gość z lawetą i powiedział że będzie robił swap na 1.9 TDI. Pamiętam jak dziś. Mam nawet jeszcze zdjęcia tego auta. W navi na filmie widać miejscowości Jerxheim i Helmstedt w DE - właśnie z tamtych okolic było przywiezione.
Ciekawe jak z przerobkami ile koszta by wyszly do benzyniaka. Sam mysle nad swapem, ale przeraza mnie brak wiedzy większości warsztatów i ceny... Panie jak to silnik od innego auta. No tak to.. ech
Oznaczenie AVF to jest silnik PD 130KM 310Nm skrzynia 6b na 240mm sprzęgle. Tam zapewne siedzi VP o oznaczeniu AFN lub AVG 110KM. Koło wentylatora pasuje zamiennie :)
Zadko komentuje ale w tym temacie absolutnie mogę się wypowiedzieć. Ponad dekadę temu zrobiłem takiego swapa chyba w 2008r o ile pamiętam z silnika w12 na 1.9tdi 130km + chip czyli jakieś 170km i z 380nm. Jezdzilo świetnie mało paliło. Ale u mnie zostało oryginalne quattro tylko przerobiłem na manual. 8 lat jezdzilem bez awari a ludzie wtedy naskoczyli ze to profinacja będzie się psuć itd. I dla wszystkich tych hejterow mam wiadomość, po 8latach jezdzenia tdikiem w a8 chciałem go sprzedać, każdy się bał kupić. Więc sprzedalem sama karoserie (w12 w longu) a silnik ten co się miał psuć od kilku dobrych lat jezdzi nadal bezawaryjnie w chevrolecie g20 i to przyczepa kempingowa gdzie waga zestawu to ponad 5t. I radzi sobie świetnie, nie zamienię go na inny. Do dziś silnik ma te same pompowtryski uszczelki turbo nie robiłem nic a kupilem go już z niewiadomym przebiegiem, ja zrobiłem okolo 300 tys km. Także nie przebieg szkodzi autu. Pozdrawiam. Chyba jest jeszcze mój film na yt. A8 w12 long 1.9 tdi 22" felgi
Rewelacja! Opowiadasz ze swadą tak że nie sposób oderwać wzroku ( i słuchu, hehe ;-) od Twojego "dokumentu". Dawno tak się nie uśmiałem, dawno nie widziałem tak pasjonującego dzieła ;-). Pozdrawiam i ściskam grabulę;-) ( "cieć" z dolnego Śląska )
Dawno temu, gdy jeszcze szczytem szpanu bylo A6 C5, jeden z kumpli miał takie z silnikiem 1,9 TDI 110 km a drugi 2,5 TDI 150 km. Jeździłem jednym i drugim, moje subiektywne odczucia byly takie, że 1,9 TDI rwało asfalt w mieście a 2,5 TDI ledwo się odpychał. Palac przy tym ze 2-3litry wiecej
hahahaha, 1.9TDI w A8, idealna limuzyna dla rolnika. Powinni wręcz taką edycję wypuścić. Co by nie mówić, 1.9TDI to legendarna i jedna z najbardziej pancernych jednostek w całej historii motoryzacji.
To to je nic. Na oeliksach jeszcze do nie dawna stał Subaru Outback z 1.9 SDI. Tak, zawrotne 68 km z wolnossącego diesla w dużym kombi z napędem na 4 buty. Przecie to w zwykłej cordobie nie chciało jechać, strach sie bać jak to w tej Subarce działało 😅
Idealne audi dla typowego Polaka. Duże aluminiowe prestiżowe z idealnym silnikiem. Sam bym chciał takie - zdecydowanie lepsze 1.9 TDI niż śmietnik 2.5 TDI V6.
W latach 90 tych Audi miało pancerny silnik 2.5 TDI R5 115/140 koni, idealnie radził by sobie z tą budą. Szkoda, że nie rozwijali tej konstrukcji, tylko zbudowali taki 🚽 jak 2.5 TDI V6.
@@anotakikurdesepannah1859 a nie jest? Ma swoje wady jak każdy silnik ale jest w h prosty tani w utrzymaniu i mało pali (oczywiście są oszczędniejsze silniki obecnie ale to jest silnik który ma 30 lat) .
@@daniel007adams niestety nie jest prosty i ma bardzo dużo wad, zacierające się wałki, wycieki, problemy z pompą, problemy z zapowietrzaniem układu paliwowego, drogi rozrząd i napęd osprzętu.
@@bartoszhuptysiowski1855 1.9 TDI 1Z lub AFN na pompie VP37 ma problem jedynie z opiłkowaniem tej właśnie pompy. Opiłki zbierają się na nastawniku dawki paliwa i auto szarpie w zakresie 1400-1800 obrotów. Poza tym ten silnik jest nie zniszczalny. Przez ponad 10 lat używałem auto z tym silnikiem z przebiegiem ponad pół miliona km. Krzywki wałków, panewki jak nowe, zero zużycia.
Piękny swap:) klasyka i fajny film znowu:) Ale Złomnik, zrobiłeś mały fakap, vagowcy mogą Cię zjeść zaraz:) A mianowicie przy opowiadaniu o pozostawionym wentylatorze przy silniku 4:58 mówisz, że to AVF......ten wentylator też już musiał być wcześniej wymieniany z innego silnika hehehe, bo zapewne padł, albo auto poprzednie miało dzwona. Ponieważ AVF to silnik 1.9 PD, a nie na pompie vp jak mówisz, bowiem avf/awx to passata 5/6 biegów 130 koni pompowtrysk. A w tym audi pięknym siedzi jak widać 1.9 110 kuni vp czyli AFN lub pokrewny jemu. Takie małe sprostowanko:)
Dużo robiło swapa z V6 2.5tdi 150km, na R4 1.9tdi avf 131km. Po programie 160km. Za koszt naprawy wytartych walków, szklanek, itd. wychodził swap i auto było pewne na trasy po europie. Pozdrawiam.
@@krucuraider8112 to ile przebiegu miały 300kkm i 300kkm w pamięci? Jak Niemiec wiedział że idzie na sprzedaż to i 40kkm robi na jednym oleju. Sam mam 1.9 avf prawie 300kkm i nic tam się nie wytarło, a wiem bo zmieniałem odmę (wbudowana w pokrywę zaworów, dostępna tylko aso komplet oslona,uszczelka i śruby). Raczej te stoliki to robiliście z 2.0 tdi pd 16v . Pozdrawiam
@@krzysztofdabrowski8458 walki z samych 8 zaworowych, w 16v walki nie dostają, za to pękają głowice, a jak się trafi na BMN i inne z pompkami Siemensa to bywa wesoło bo ich się nie regeneruje. Ogólnie jestem mocno sceptycznie nastawiony do motoryzacji wroga, więc możesz sobie wziąć poprawkę.
@@krucuraider81121.9 avf 8v wiem że mogą przytrzeć się od krecenia na zimnym, ale przebieg musi też być ponad pół bańki. A wspomnienia z 2.0tdi 140km i późniejszych 1.9tdi Bxx, mam jak koledzy w 2009r sprowadzali od Niemca, nie turka z przebiegiem ok 180kkm i pakiet startowy wałki szklanki itd. musiał być, a 1.9tdi avf dwumasa wymieniona i ponad 450kkm robi bez problemu, może turbo padnie przy 300, jak ktoś ma ciężką nogę. Pozdrawiam.
Jak milo obejrzec reportarz dziennikarza motoryzacyjnego ,ktory zna sie na tym co mowi - opowiada. Zlomniku Masz wiedze i pasje motoryzacyjną. I to Twoje stale stwierdzenie podczas omawiania tematu : ,, nie wazne " Uwielbiam to . Masz swoj styl.
To auto ma sens, brakuje dużych aut dla ludzi że średnią krajową. Jak chcesz mieć auto duże to od razu musi być premium. A przecież wielkość auta nie musi iść w parze z luksusem...
He he dobre. 😅 Film rewelacja! Plus właśnie grupy Vag polega na tym że robienie swapów w tych samochodach nie jest wcale trudne i jakoś problemowe. Poza tym części bardzo łatwo dostępne. W innych markach wypada to dużo gorzej.
Gratulacje dla właściciela, że mu się chciało taki Swap zrobić. Jak widać można mieć limuzynę premium i nie zbankrutować na spalaniu. Zapewne zyskał na sterowności bo nie ma ciężkiego silnika z przodu. Ogólnie jest teraz moda zakładania starszych silników do nowszych aut. Jak Auto Bachus w BMW 335i które miało N52 zrobili Swap na M54 i teraz jeździ. Fajny odcinek pozdrawiam.
2:25 i w tym momencie leci łapka w górę ;) 7,26 zastanawiałeś się "co tak wadzi" więc świeci się żebyś wiedział, że to Twoje giry się nie mieszczą hehee
W 2003 roku nabyłem u sąsiadów z lewej audi A6 c5 kombi z tym silnikiem i automatem. Jeździlem nim przez rok i strasznie nie jechał. Myślałem, że tak być musi. Okazało się, że przez ten cały czas jeździlem z usterką przepływomierza. Po wymianie to była rakieta.
Kupiłem ostatnio takiego ale przedlift 2.8 193 konie w manualu i z napędem na przód (oryg.) I oczywiście lpg. Co ciekawe, pierwszym właścicielem był Polak, zawodnik naszej reprezentacji pn :-D
Ale manual naprawdę daje lepszą kontrolę. Czy to się zawsze przekłada na lepsze osiągi to oczywiście dyskysyjne. W autimacie wciśnięcie gazu to jak wydanie komendy przez kapitana statku, natomiast w manualu położeniem pedału bezpośrednio zadaję żądany moment obrotowy.
@@RotorRotorowicz Gdyby jeździć na torze gdzie liczy się każda sekunda, gdy liczy się prędkość wchodzenia w zakręt na określonym biegu, gdy liczy się w zasadzie każdy parametr aby jak najszybciej przejechać tor, to manual jak najbardziej ma znaczenie do kontroli nad autem natomiast w codziennym używaniu i podczas jazdy z punktu A do punktu B manual nie ma żadnego zastosowania.
@@karbig6104 fanboye roznych marek samochodowych (w tym przypadku zapewne JDM) nie znaja czegos takiego jak zart, ironia itd. U fanboy-ow czarne jest biale a biale jest czarne czy jakos tak 🤔 zero -jedynkowy uklad 😁😁
Widać niektórzy mają zbyt wybujałe ego i za bardzo zdruzgotany światopogląd, żeby przystać na produkty Teoretycznie uznawane w dzisiejszym świecie za Poniżające. A dla reszty, Pastuch z wami, i Dieslem Twoim 😃
Elegancko same plusy odchudzone auto ekonomiczne dużo miejsca pod maską w dodatku nie rdzewieje dla mnie poezja wiadomo teraz to taka limuzyna i wół roboczy żaden demon prędkości idealny na takie czasy jakie mamy mi się bardzo podoba
Год назад+5
Podobają mi się takie pozornie bezsensowne swapy, choć akurat ten z filmu trochę sensu ma. Kilka lat temu (może i kilkanaście) widziałem na jakimś OtoMoto czy innej tablicy Audi R8 pierwszej generacji. Lekko puknięte przodem, ale przede wszystkim nie miało silnika. Za to było wystawione za jakieś 30 tysięcy złotych. Zawsze się zastanawiałem, co by było jakby w takiej R8, wiadomo V10 droga, więc wsadzić np. 1.8 Turbo najlepiej to ten wzmocniony 225-konny z TT i je może trochę podkręcić tak do 300 koni. Z Quattro mogłoby to być bardziej problematyczne, więc RWD i manualna skrzynia. Oczywiście nie mogłem tego zrobić, bo wówczas budżet 12-latka na to nie pozwalał. Znajomy miał też okazje kupić klasę S W126. Fabrycznie była to chyba 500, na pewno z V8, ale po trafieniu do Polski pod koniec lat 90 ktoś włożył tam 2.6. Niestety były problemy z papierkami, właściciel miał to załatwić, ale po tygodniu zadzwonił, że się rozmyślił i nie sprzedaję.
Graboski, w rutynę wpadłeś. Kiedyś były cukiereczki w postaci, a to jakiegoś rowerku, a to jakiegoś śmietniczka z gratami, itp. Był większy spontan. Teraz leci masówka jak z fabryki papieru toaletowego.
Ależ genialne rozwiązanie! Zaraz po obiedzie, jak zjem schabowego, dzwonie po szwagra i idę przekładać silnik z żony scenica (1.5 dci) do mojego espaca 😎
Trzeba koniecznie pojechać strollować jakiegoś mechanika. Powiedzieć mu, żeby sprawdził czemu moja A8 straciła moc 😂
Bo ktoś ukradł pół silnika i połowę napędów. 😁
To koszmar mechanika.
Oglądałem dawno temu film na kanale jakiegoś tam mechanika, klient przyprowadził auto, chyba BMW to było, auto po wizycie u innego mechanika slabe, nie jedzie itp. Okazało się że poprzedni magik włożył silnik o mniejszej pojemności niż oryginalny, a wizualnie identyczny. Kapnęli się po pomiarze skoku tłoka...
@@mariuszkosiorowski3926 też to oglądałem, bmw x5 było pacjentem, okazało się że wrzucili tam 2.0 i w ogóle nie jechalo
U Kiviego skapnęli się po fakcie że włożyli 1.6 zamiast 2.0tdi. Klient ostatecznie był zadowolony bo mu wóz dużo mniej palił. Porażka okazuje się czasem sukcesem.
A8 z 1.9TDI pobiło S klase W140 bez wyposażenia😄😄
jednak A8 ma klimę i niedziałającą nawigację, co by nie było nie aż taka bieda jak mercedes
@@elementh3368 nawet skórę, grzane fotele w pełni elektryczne z pamięcią. Ale obecny zespół napędowy w tym aucie pozamiatał😄
Strach pomyśleć co będzie dalej
Czyli bogactwo i prestiż wsadzone do A8
Macie takie ruclips.net/video/F47SVgfrgsE/видео.html
Bogactwo w Kubańskim tego słowa znaczeniu.😁
@@konik999 Olenko , a ile kredytu masz jeszcze do splacenia ?
Dla mnie się podoba 🎉
Rigcz
Stopy Ci się nie mieszczą pod przednim fotelem dlatego że dodali tam lampkę i zrobiło się za ciasno. A lampka w tym miejscu jest po to, żebyś widział jak bardzo Ci się stopy nie mieszczą.
Albo lampka ,albo stopy.
Klient decyduje przy konfiguracji wyposażenia.
@@jansz7487 czy posiadając już stopy i wybierając lampkę w konfiguratorze przy odbiorze auta należało oddać stopy w rozliczeniu? ;)
Szacuneczek za dobranie koloru rękawiczek roboczych do koloru czapki.
Redaktor występuje w stylówce Gulf Racing Team
Ja wiedziałem że Poznaniacy są skąpi, ale na taki SWAP to by chyba nawet Krakusy nie wpadły.
A to akurat robota z Lubelszczyzny bodajże😅 widziałem na ogłoszeniach dzwoniłem po to nawet dowiedzieć się co i jak
na pewno z Kraśnika😐
@@kapilarius Jak z Kraśnika ( lubelski Hamburg) to wszystko tłumaczy 😂
Kilka lat temu, mignął mi ten samochód na otomoto. Wtedy szukałem V8 i miałem bekę, ależ ja byłem głupi XD
Ale to rejestracja z jakiejś podradomskiej wsi
18:52 - na kanale TunekoLTD można znaleźć A8 D2 zeswapowane na 1.2 TDI w Finlandii. Myślę że jak zabraknie już gratów w Polsce to Zbigniew będzie musiał zrobić tournee zagraniczne.
Ja to widzę w połączeniu z vanlifem.
Dzięki za wyjaśnienie w temacie dźwięku. Reszta informacji 2+/10, czyli normalnie. Jak widzę tory to przypomina mi się taka myśl : ojciec porządny, matka porządna, a syn kolejarz.
A to jakieś powiedzenie jest? Bo muszę koledze pocisnąć 😂
Raczej wykolejeniec.
@@xxxHighSpeedxxx
Pozdrawiam. Chyba tak. W rodzinie mojej matki było kilku kolejarzy i od niej to usłyszałem.
Czuć majestat
Swap w A8 przebija lochę bez klimy !
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Żeby Niemca bardziej bolał tyłek musiał by być SWAP na Andorie.
Nigdy w życiu nie oplułem monitora. Aż pojawił się Twój komentarz 🤣Gniję.
Bardziej politycznie bylby swap na trzycylindrowego deutza z wtryskiem posrednim
4ct90
Sztosssss!
@@szejoki Sw 680
Na codzień jeździ wygodnie a przy okazji nie boi się spalania. Super :)
I w końcu ktos zrobił audi a 8 do jazdy na co dzien a nie do jazdy od mechanika do mechanika.😊
Wydaje mi się że teraz do mechanika to nie pojedzie bo wstyd...
Tworzysz nowy stereotyp , tak jak Poznaniacy oszczedni , Krakowiacy skapi to Opolanie rozsadni .
Wpis diametralnie odmienny od innych wpisow powyzej i ponizej , mysle ze wiekszosc tych wysmiewajacych to "cebularstwo ' to potomkowie tych , ktorzy wysmiewali "Syrenki" , a nie stac bylo ich na rower .
Wstyd to jest dla mechaników, że nie potrafią ogarniać nic oprócz 1.9 TDI
@@spiler86 z 1.9 też nie wszyscy sobie radzą nadal 😉 problemem starych aut klasy premium są właściciele, którzy od mechanika do mechanika jeżdżą jedynie na wycenę napraw jak kilku poprzednich posiadaczy.... bo myśleli że koszt zakupu starego premium to jedyny koszt, który okazuje się najmniejszym wydatkiem a na utrzymanie w należytym stanie technicznym stać tylko kilka procent ludzi, którzy takie auto kupili
@@marekgrabowski7372 dlatego teraz sam naprawiam, a tatowe A6 C4 jest w coraz lepszej kondycji. Jeden z mechaników krzywo wkręcił śrubę trzymająca wahacz i sanki do podłużnicy, w efekcie latało wszystko luźno a auto pływało... dobrze że nie zniszczył gwintu w podłużnicy... Inny nie dokręcił śruby od wspornika skrzyni biegów i wyrobiło się jajo w otworze... kupiłem ostatnią łapę jaka była w internecie... Pomijam upieprzenie beżowej tapicerki.
Jak już jeździsz po kraju, żeby kręcić graty, to zrób odcinek w Złomnikach pod Krakowem 😁
Z szacunku dla prestiżu Złomnik założył gumowane rękawiczki 😃
i biustonosz
@@imperatyw_kategoryczny to rękawiczki do pielenia grządek
@@maciejmichalski8325 to dopiero początek. Potem będzie szminka, peruka, szpilki i zapraszanie nastoletnich chłopców na przejażdżki za miasto...
@@imperatyw_kategoryczny Specyficne kolega ma fantazje, ale cóż, trzeba być tolerancyjnym
@@jerzyokonskijr258 póki ofiary się nie skarżą, znaczy nie dzieje się im krzywda
Fpaniałe zimowe rękawiczki ze sklepu "Wszystko po 5zł". Szanuję - po co wydawać zyliony złotych na skórzane, jak można mieć ekologiczne. Brawo!
‚Właściciel pilnuje abym mówił dobrze’ zaśmiałem się srogo
W ogole ten konkretny film nagrany jakoś z humorkiem, prosimy o więcej takich 😄
Złomnik, jak Ty mnie teraz zaimponowałeś. Najpierw v70, W140, MR2 i teraz A8 . Świetna seria 😀👍
Czekałem jak zawsze. Dziękuję za twoją pracę.
Booom. Niedziela
Bardzo popularny swap w szczególności z silnika 2.5 TDI :D W przypadku 2.5 jest to jeszcze lepsze i ciekawsze bo zostaje nam fajna skrzynia 6 biegowa a w dodatku takie 1.9 po chipie ma moc nie odstającą od tego 2.5 przy śmiesznych kosztach utrzymania jak w Golfie 3 :)
Dużo roboty jest z takim swapem? W sensie elektronika?
Dokładnie o tym samy napisałem. Kiedyś było tego pełno.
Dokładnie ja takiego swapa robiłem Ok 12 lat temu trafił 1.9 afn zrobiony na bezpieczne 140 km I faktycznie nie odstawał od 2.5
@@jarekbrak3264 kojarzysz czy dużo zabawy było z kablami? Mechanika lajtowo ale elektryka/elektronika mnie przeraża 😅
@@wegluu222 to d2 czyli technologia z lat 90 tych czyli jak 80 czy 100.
Na 99% to auto było kupione w 2013 roku w komisie gdzie pracowałem, na Śląsku, identyczna konfiguracja kolorystyczna i wyposażenia, 3.3 V8 TDI z padniętym motorem, przyjechał gość z lawetą i powiedział że będzie robił swap na 1.9 TDI. Pamiętam jak dziś. Mam nawet jeszcze zdjęcia tego auta. W navi na filmie widać miejscowości Jerxheim i Helmstedt w DE - właśnie z tamtych okolic było przywiezione.
Haha, 1.9 TDI w A8. Jaki kreatywny pomysł. :D I jeszcze działa.
Ja jestem z Poznania i nawet śmiechłem przy św. Marcin. : )
Kto powiedział że swap musi być na większy silnik.Moze być na mniejszy.
Ciekawe jak z przerobkami ile koszta by wyszly do benzyniaka. Sam mysle nad swapem, ale przeraza mnie brak wiedzy większości warsztatów i ceny... Panie jak to silnik od innego auta. No tak to.. ech
@@jansz7487 jasne, że nie musi być. Spoko pomysł. Mieć duże auto i do tego oszczędne. :) Jak się komuś chciało to czemu nie.
Oznaczenie AVF to jest silnik PD 130KM 310Nm skrzynia 6b na 240mm sprzęgle.
Tam zapewne siedzi VP o oznaczeniu AFN lub AVG 110KM. Koło wentylatora pasuje zamiennie :)
A ten wentylator to nie jest po prostu wiskoza która się załącza jak trzeba?
Bo wątpię że jest tam jest i nie działa.
@@KopRobotak to jest wiskoza, bynajmniej powinna być
Jest tak daleko od chłodnicy (i bez plastikowej obudowy) że w sumie nie wiem czy coś daje jak sie załączy😀
@@MarcinvRS Zmiata kurz z silnika. 😁
Diesel 1.9 ma wysoką sprawność termiczną, więc wiatrak bez obudowy też uciągnie, no może czasem w lato bulgotnie
Złomnik zainwestował w gustowne rękawiczki pod kolor czapki,szacun.
Złomnik to na zachodzie Zwoo Mnick, trendsetter.
"Ale ja się tym nie przejmuję i tylko robię dalej, bo w końcu to wy nie słyszycie, a nie ja"
To brak szacunku do widza
@@patrykgawlinski1999pl chyba ty
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊l😊😊m😊😊m😊
Mmmmmm😊lmmmlml
@@fabianhoss k
Równie dobrze można zrobić SWAP na 2.5TDI R5 z a6 c4 i też na pewno fajnie by jeździło 😁
Zawsze brakowalo 1.9 w tym modelu😅
Jesteśmy zaskoczeni, dałeś z siebie wszystko, całe 30%.
O ja pierdole... jeszcze czegoś takiego nie widziałem. Dzięki Złomnik. Czuję się teraz mądrzejszy 😂. Pozdro 🥃🥃
I to jest prawdziwy MotoBieda!
A nie, czekaj co jest do uja...
"ja się nie przejmuję i robię dalej..." to jest przepiękne :)
Silnik silnikiem. Linia nadwozia dla mnie ponadczasowa. ;)
Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)
To jest rozum i godność człowieka!
Zadko komentuje ale w tym temacie absolutnie mogę się wypowiedzieć. Ponad dekadę temu zrobiłem takiego swapa chyba w 2008r o ile pamiętam z silnika w12 na 1.9tdi 130km + chip czyli jakieś 170km i z 380nm. Jezdzilo świetnie mało paliło.
Ale u mnie zostało oryginalne quattro tylko przerobiłem na manual. 8 lat jezdzilem bez awari a ludzie wtedy naskoczyli ze to profinacja będzie się psuć itd. I dla wszystkich tych hejterow mam wiadomość, po 8latach jezdzenia tdikiem w a8 chciałem go sprzedać, każdy się bał kupić. Więc sprzedalem sama karoserie (w12 w longu) a silnik ten co się miał psuć od kilku dobrych lat jezdzi nadal bezawaryjnie w chevrolecie g20 i to przyczepa kempingowa gdzie waga zestawu to ponad 5t. I radzi sobie świetnie, nie zamienię go na inny.
Do dziś silnik ma te same pompowtryski uszczelki turbo nie robiłem nic a kupilem go już z niewiadomym przebiegiem, ja zrobiłem okolo 300 tys km. Także nie przebieg szkodzi autu.
Pozdrawiam. Chyba jest jeszcze mój film na yt. A8 w12 long 1.9 tdi 22" felgi
Szacunek dla prowadzącego za płynny niemiecki oraz dla twórcy auta powinien opatentować dowzin
Rewelacja! Opowiadasz ze swadą tak że nie sposób oderwać wzroku ( i słuchu, hehe ;-) od Twojego "dokumentu". Dawno tak się nie uśmiałem, dawno nie widziałem tak pasjonującego dzieła ;-). Pozdrawiam i ściskam grabulę;-) ( "cieć" z dolnego Śląska )
Wiecie co? Już nie wyobrażam sobie niedzieli bez Zjemnika
rozjemnik najemnick
@@penclaw dobre hehe
Dawno temu, gdy jeszcze szczytem szpanu bylo A6 C5, jeden z kumpli miał takie z silnikiem 1,9 TDI 110 km a drugi 2,5 TDI 150 km. Jeździłem jednym i drugim, moje subiektywne odczucia byly takie, że 1,9 TDI rwało asfalt w mieście a 2,5 TDI ledwo się odpychał. Palac przy tym ze 2-3litry wiecej
Mam golfa 1.9 TDI ASZ po swapie. Swapowałem w nim uszczelkę pod głowicą. Było warto.
a nie czasem lambo gallardo tylko w budzie golfa varianta z kodem koloru LC9Z?
@@obersturmfuhrerwadowitz to w dni parzyste. Wtedy identyfikuję się jako posiadacz Lambo Gallardo. Dziś (19.03.) to Golf IV po swapie uszczelki.
@@SpaslaSwinia tak trzeba żyć
Bez KeszBeku, bez reklam
Szacunek
Szacun za nawiązanie do Spinal Tap🤘
Bardzo przyjemnie się dla odmiany oglądało, jak jedziesz po znanych mi rejonach.
Na wstępie masz łapkę do góry za naszą lokomotywę 182-094 😊❤
hahahaha, 1.9TDI w A8, idealna limuzyna dla rolnika. Powinni wręcz taką edycję wypuścić. Co by nie mówić, 1.9TDI to legendarna i jedna z najbardziej pancernych jednostek w całej historii motoryzacji.
To to je nic. Na oeliksach jeszcze do nie dawna stał Subaru Outback z 1.9 SDI. Tak, zawrotne 68 km z wolnossącego diesla w dużym kombi z napędem na 4 buty. Przecie to w zwykłej cordobie nie chciało jechać, strach sie bać jak to w tej Subarce działało 😅
Za ile był?
Idealne audi dla typowego Polaka. Duże aluminiowe prestiżowe z idealnym silnikiem. Sam bym chciał takie - zdecydowanie lepsze 1.9 TDI niż śmietnik 2.5 TDI V6.
W latach 90 tych Audi miało pancerny silnik 2.5 TDI R5 115/140 koni, idealnie radził by sobie z tą budą. Szkoda, że nie rozwijali tej konstrukcji, tylko zbudowali taki 🚽 jak 2.5 TDI V6.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 1.9 idealny 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@anotakikurdesepannah1859 a nie jest? Ma swoje wady jak każdy silnik ale jest w h prosty tani w utrzymaniu i mało pali (oczywiście są oszczędniejsze silniki obecnie ale to jest silnik który ma 30 lat) .
@@daniel007adams niestety nie jest prosty i ma bardzo dużo wad, zacierające się wałki, wycieki, problemy z pompą, problemy z zapowietrzaniem układu paliwowego, drogi rozrząd i napęd osprzętu.
@@bartoszhuptysiowski1855 1.9 TDI 1Z lub AFN na pompie VP37 ma problem jedynie z opiłkowaniem tej właśnie pompy. Opiłki zbierają się na nastawniku dawki paliwa i auto szarpie w zakresie 1400-1800 obrotów. Poza tym ten silnik jest nie zniszczalny. Przez ponad 10 lat używałem auto z tym silnikiem z przebiegiem ponad pół miliona km. Krzywki wałków, panewki jak nowe, zero zużycia.
Film i auto doskonałe ❤
Lampki są jeszcze w lusterku...od dołu.Film fajny
Piękny swap:) klasyka i fajny film znowu:)
Ale Złomnik, zrobiłeś mały fakap, vagowcy mogą Cię zjeść zaraz:) A mianowicie przy opowiadaniu o pozostawionym wentylatorze przy silniku 4:58 mówisz, że to AVF......ten wentylator też już musiał być wcześniej wymieniany z innego silnika hehehe, bo zapewne padł, albo auto poprzednie miało dzwona. Ponieważ AVF to silnik 1.9 PD, a nie na pompie vp jak mówisz, bowiem avf/awx to passata 5/6 biegów 130 koni pompowtrysk. A w tym audi pięknym siedzi jak widać 1.9 110 kuni vp czyli AFN lub pokrewny jemu. Takie małe sprostowanko:)
Ja spojrzałem na silnik i wiedziałem że to AFN, a od złomnika takiej wiedzy nie wymagaj, bo on się na mechanice nie zna.
Gorszym trojaczkiem do dwóch mocniejszych braci AVF/AWX był AVB 101KM
@@michalsadowski7695 jechałem passatem z takim motorem, górkę widział wczesnej niż ja
Dużo robiło swapa z V6 2.5tdi 150km, na R4 1.9tdi avf 131km. Po programie 160km. Za koszt naprawy wytartych walków, szklanek, itd. wychodził swap i auto było pewne na trasy po europie.
Pozdrawiam.
Żeby te 1.9 TDI PD nie wycierały wałków to bym się nie odezwał, na warsztacie z nich sobie stojaki porobiliśmy.
@@krucuraider8112 to ile przebiegu miały 300kkm i 300kkm w pamięci?
Jak Niemiec wiedział że idzie na sprzedaż to i 40kkm robi na jednym oleju.
Sam mam 1.9 avf prawie 300kkm i nic tam się nie wytarło, a wiem bo zmieniałem odmę (wbudowana w pokrywę zaworów, dostępna tylko aso komplet oslona,uszczelka i śruby). Raczej te stoliki to robiliście z 2.0 tdi pd 16v .
Pozdrawiam
@@krzysztofdabrowski8458 walki z samych 8 zaworowych, w 16v walki nie dostają, za to pękają głowice, a jak się trafi na BMN i inne z pompkami Siemensa to bywa wesoło bo ich się nie regeneruje. Ogólnie jestem mocno sceptycznie nastawiony do motoryzacji wroga, więc możesz sobie wziąć poprawkę.
@@krucuraider81121.9 avf 8v wiem że mogą przytrzeć się od krecenia na zimnym, ale przebieg musi też być ponad pół bańki. A wspomnienia z 2.0tdi 140km i późniejszych 1.9tdi Bxx, mam jak koledzy w 2009r sprowadzali od Niemca, nie turka z przebiegiem ok 180kkm i pakiet startowy wałki szklanki itd. musiał być, a 1.9tdi avf dwumasa wymieniona i ponad 450kkm robi bez problemu, może turbo padnie przy 300, jak ktoś ma ciężką nogę.
Pozdrawiam.
"Wzmacniacze do gitar do 11...."
Piękny kawałek klasyki kinematograficzno-muzycznej.
Don't touch it!😁
Świetny pomysł z tym silnikiem, szacunek dla właściciela za taką przeróbkę 😊👍✌
Jak milo obejrzec reportarz dziennikarza motoryzacyjnego ,ktory zna sie na tym co mowi - opowiada.
Zlomniku
Masz wiedze i pasje motoryzacyjną.
I to Twoje stale stwierdzenie podczas omawiania tematu :
,, nie wazne "
Uwielbiam to .
Masz swoj styl.
To auto ma sens, brakuje dużych aut dla ludzi że średnią krajową. Jak chcesz mieć auto duże to od razu musi być premium. A przecież wielkość auta nie musi iść w parze z luksusem...
Oj nie do końca, bo A8 jest duuuzo droższe w utrzymaniu niż A6 z tym samym silnikiem
nie tylko sens , to genialne .
Cud sztuki użytkowej
Zajebisty patent 😁, mnie sie podoba 👍
Przejrzałem komentarze pod filmem - absolutne zero bóldupienia, każdy z uśmiechem ciśnie bekę.
Twierdzy oblężonej ciąg dalszy.
Czekam na odcinek z E36 ze swapem od Wartburga (oczywiście 2T żeby było jasne) upamiętniającym historię zakładów w Eisenach.
Dziura techniczna to otwór technologiczny! A niepotrzebny otwór to dziura, jak się niedawno dowiedziałem ;)
15:28 przyśpieszenie tak potężne, że aż czapkę zwiało
Musiało tez być mocny wiatr przy tej okazji...😜
rekawice bardzo profesjonalistyczne Panie Złomnik
Zastanawiają mnie te rękawiczki :)
He he dobre. 😅 Film rewelacja! Plus właśnie grupy Vag polega na tym że robienie swapów w tych samochodach nie jest wcale trudne i jakoś problemowe. Poza tym części bardzo łatwo dostępne. W innych markach wypada to dużo gorzej.
super fajny pomysl i realizacja brawo
Ale że złomnik będzie narzekał na korki na przejeździe kolejowym na Junikowie. Fiu fiu.
Nie spodziewałem się że taka sława zawita na mój fyrtel.
Złomnik zawsze na propsie!
Super! Kiedyś na otomoto było 720i, czyli 750i e32 po swapie na 2.0 z e36 i z gazem.
Te rękawiczki są idealne
Pasują do Audi i nieuniknionych kontroli oraz konserwacji tego sprzętu.
Bardzo pomysłowe i praktyczne.
AVF to 131KM na pompowtryskach!!! 110KM na pompie to AFN, AVG w A6. Podstawy podstaw :D
uwielbiam, gdy proste chamy z ulicy kompromitują amatorszczyznę złomniaka
Łoooo kuna, Złomnik, film do wymiany, bo się walnąłeś o literki i cyferki. 😅
Już nie tylko Niemca dupa boli, ale powagowanych też 😂😂😂
Aktualnie droga którą szedłeś wyglada lepiej niż św. Marcin 😂😂😂 przynajmniej da się nią iść/jechać
Gratulacje dla właściciela, że mu się chciało taki Swap zrobić. Jak widać można mieć limuzynę premium i nie zbankrutować na spalaniu. Zapewne zyskał na sterowności bo nie ma ciężkiego silnika z przodu. Ogólnie jest teraz moda zakładania starszych silników do nowszych aut. Jak Auto Bachus w BMW 335i które miało N52 zrobili Swap na M54 i teraz jeździ. Fajny odcinek pozdrawiam.
6 minut oglądania i już mnie brzuch boli od śmiania . 😂. Jesteś mistrzem
Pamiętam jak pewien Dzik ze Śląska przerobił taka d2 polifta W12 na 1.9PD. To było tak dobre.
2:25 i w tym momencie leci łapka w górę ;) 7,26 zastanawiałeś się "co tak wadzi" więc świeci się żebyś wiedział, że to Twoje giry się nie mieszczą hehee
Chciałbym zobaczyć miny mechaników w ASO Audi jakby to auto przyjechało na akcje techniczną po VINie xD
up to 11, pamietamy!
Bardzo piękny przykład drutenschaft-u
8:25 - najlepszy moment 😆😆😆 Pozdrawiam.
E tam, jakby to był 1.7 SDI 8v to by dopiero był sztos.
W 2003 roku nabyłem u sąsiadów z lewej audi A6 c5 kombi z tym silnikiem i automatem. Jeździlem nim przez rok i strasznie nie jechał. Myślałem, że tak być musi. Okazało się, że przez ten cały czas jeździlem z usterką przepływomierza. Po wymianie to była rakieta.
Aż nabrałem ochoty żeby kupić jakieś 1,9TDI
No , to tylko ci zostało do znalezienia jakies dziadowski A8...
Aktualnie Św. Marcin i Rynek w Poznaniu idealnie się nadają do Twoich filmów xD Polecam zwiedzić Rozkopane
@carawayXD pogoniliby, wszystko ogrodzone i ciecie pilnują. Na Naramowicach ryli chyba ze 3 lata, trochę im zejdzie :)
To ile to ma zasięgu w trasie, 1800km?😯
tak ma być . , tu się kończą głó. śmieszki .
Ale Cię wzięło z tym dźwiękiem... Tranfpąder - mistrzostwo 😁
*_Dzięki Zbigniewie Łomniku za Twój najlepszy materiał na Youtubie._*
🌑🌒🌓🌔🌕🌖🌗🌘🌑
Dla mnie też się podoba. Pozdro z Manitoby.
Fajne auto znalazłeś. Pasuje do tytułu kanału.
W końcu rozrząd wymienia się bez zdejmowania pasa przedniego 😁😁
można , można , i to wcale nie jest śmieszne .
Kupiłem ostatnio takiego ale przedlift 2.8 193 konie w manualu i z napędem na przód (oryg.) I oczywiście lpg. Co ciekawe, pierwszym właścicielem był Polak, zawodnik naszej reprezentacji pn :-D
@@gregbelial4613 Nie Deyna 😊
@@gregbelial4613 Dziekuje 😁 niestety wiem, mial byc zart,ok?
W Białymstoku mówi się podoba się dla mnie 😁 pozdro 😁
Dwie uwagi stare TDI jest na pompie rotacyjnej nie VP ( brak sterownika ) a visco pochodzi z pompowtrysku 1.9 TDI 130 km
W tym samochodzie brakuje tylko LPG!!! 😍😍😍
Od razu widać że za lekki motor bo prześwit z przodu poszedł w górę
Tak zwana kontrola nad samochodem xD I te złomnikowe niebezpośrednie pozdrowienie miłośników manuali bezcenne :-)
Ale manual naprawdę daje lepszą kontrolę. Czy to się zawsze przekłada na lepsze osiągi to oczywiście dyskysyjne. W autimacie wciśnięcie gazu to jak wydanie komendy przez kapitana statku, natomiast w manualu położeniem pedału bezpośrednio zadaję żądany moment obrotowy.
@@RotorRotorowicz Gdyby jeździć na torze gdzie liczy się każda sekunda, gdy liczy się prędkość wchodzenia w zakręt na określonym biegu, gdy liczy się w zasadzie każdy parametr aby jak najszybciej przejechać tor, to manual jak najbardziej ma znaczenie do kontroli nad autem natomiast w codziennym używaniu i podczas jazdy z punktu A do punktu B manual nie ma żadnego zastosowania.
Mój znajomy ma taką A8 z silnikiem 19tdi super jazda tylko ma zostawiona automatyczna skrzynie i napęd na cztery kołeczka
Jedyny słuszny silnik, do każdego samochodu !
Dokladnie. Subaru forester, legacy rowniez obsluguje ten silnik z powodzeniem 👍
HAHAHAHAHAHA Jeśli waszym szczytem marzeń i wzorem niezawodności jest ten klekot z vaginy to szczerze współczuję 😂😂😂😂😂😂😂😂
Proszę Pana, to są żarty, można już wyciągnąć kija
@@karbig6104 fanboye roznych marek samochodowych (w tym przypadku zapewne JDM) nie znaja czegos takiego jak zart, ironia itd. U fanboy-ow czarne jest biale a biale jest czarne czy jakos tak 🤔 zero -jedynkowy uklad 😁😁
Widać niektórzy mają zbyt wybujałe ego i za bardzo zdruzgotany światopogląd, żeby przystać na produkty Teoretycznie uznawane w dzisiejszym świecie za Poniżające. A dla reszty, Pastuch z wami, i Dieslem Twoim 😃
Elegancko same plusy odchudzone auto ekonomiczne dużo miejsca pod maską w dodatku nie rdzewieje dla mnie poezja wiadomo teraz to taka limuzyna i wół roboczy żaden demon prędkości idealny na takie czasy jakie mamy mi się bardzo podoba
Podobają mi się takie pozornie bezsensowne swapy, choć akurat ten z filmu trochę sensu ma.
Kilka lat temu (może i kilkanaście) widziałem na jakimś OtoMoto czy innej tablicy Audi R8 pierwszej generacji. Lekko puknięte przodem, ale przede wszystkim nie miało silnika. Za to było wystawione za jakieś 30 tysięcy złotych. Zawsze się zastanawiałem, co by było jakby w takiej R8, wiadomo V10 droga, więc wsadzić np. 1.8 Turbo najlepiej to ten wzmocniony 225-konny z TT i je może trochę podkręcić tak do 300 koni. Z Quattro mogłoby to być bardziej problematyczne, więc RWD i manualna skrzynia. Oczywiście nie mogłem tego zrobić, bo wówczas budżet 12-latka na to nie pozwalał.
Znajomy miał też okazje kupić klasę S W126. Fabrycznie była to chyba 500, na pewno z V8, ale po trafieniu do Polski pod koniec lat 90 ktoś włożył tam 2.6. Niestety były problemy z papierkami, właściciel miał to załatwić, ale po tygodniu zadzwonił, że się rozmyślił i nie sprzedaję.
Graboski, w rutynę wpadłeś. Kiedyś były cukiereczki w postaci, a to jakiegoś rowerku, a to jakiegoś śmietniczka z gratami, itp. Był większy spontan. Teraz leci masówka jak z fabryki papieru toaletowego.
Ależ genialne rozwiązanie! Zaraz po obiedzie, jak zjem schabowego, dzwonie po szwagra i idę przekładać silnik z żony scenica (1.5 dci) do mojego espaca 😎
A co za roznica, skoro pewnie oba nie jezdza :D
Ale porównanie😂 trupiska
A żona jak Flinstone będzie zapierdalać
Spal oba, będzie lepiej i szybciej.