Óriási ez a film.Ha tudnád hogy kerestem hasonló vasúti filmet ahol tájékoztatást is kapok mit mikor milyen jelzést látok.Vasút mellet nőttem föl és akkoriban nem érdeletek a dolgok hiszen minden napos látvány volt.Most már öregedő fejjel nagyon érdekel és figyelem a valóságban is az általam látottakat.Köszi és feliratkoztam hozzád hátha megörvendeztetel még bennünket hasonló filmmel..Király!! Minden jót kívánok neked.
Mert a felsővezeték egyik szakasza le van földelve, mivel javítás alatt van. És ha az áramszedő áttérne a feszültség alatt lévő vezetékről a semleges szakaszra, akkor rövidre zárná.
Azért mert nálunk a hálózat 3 fázisból áll. Amikor az egyiknek vége akkor jön a másik a kettő között általában 75 méter a távolság ezért nem lehet úgy haladni hogy a szedő fent van mert abból áthúzás lenne és nagy csattanás.Leoldana az alállomás! Ezért van a fázishatár és a fő megszakító ki / be tábla kirakva. + A szili gépek (V43) (431) 32 x 50 voltot kapcsolnak és induláskor 1700 amperrel kezdenek.Állandó 1070 A. A motorokra 16000 liter / perc levető fújnak hogy ne kapjanak lángra. Ez a berregő hang az índúlás előtt A motor hullámos áramot használ. Az erőmű által termelt 3 fázis mindegyikét ki kel használni.
+István Kalászi A földelt szakaszhoz érkező felengedett szedős gép áthúzást okoz mivel a 25 Kv nem szűnik meg ezért kell oda figyelni. Ha egy gép a nyílt pályán áll meg pl szedőtörés miatt akkor a gépet egyeztetés után mind a két oldalról földelni kell. De amikor a földelés megtörténik az al állomás leold de némi idő után újra bekapcsol.
Óriási ez a film.Ha tudnád hogy kerestem hasonló vasúti filmet ahol tájékoztatást is kapok mit mikor milyen jelzést látok.Vasút mellet nőttem föl és akkoriban nem érdeletek a dolgok hiszen minden napos látvány volt.Most már öregedő fejjel nagyon érdekel és figyelem a valóságban is az általam látottakat.Köszi és feliratkoztam hozzád hátha megörvendeztetel még bennünket hasonló filmmel..Király!! Minden jót kívánok neked.
gyönnyörü városnak,még csodásabb vasútállomása. zene cime Gazebo - I Like Chopin
Imádom Miskolc-Tiszai pályaudvart! :)
Én is. Az egyik legszebb magyarországi pályaudvar.
én rajongok a vonatokért nekem szili a kedvencem:)
Nagyon hasznos kis videó! :D Köszi a feltöltést, sok mindent megtudtam belőle.
Hát nincs mit :D
Miért kell ki-bekapcsolni az áramszedőt, menet közben?
Mert a felsővezeték egyik szakasza le van földelve, mivel javítás alatt van.
És ha az áramszedő áttérne a feszültség alatt lévő vezetékről a semleges szakaszra, akkor rövidre zárná.
köszönöm
Azért mert nálunk a hálózat 3 fázisból áll. Amikor az egyiknek vége akkor jön a másik a kettő között általában 75 méter a távolság ezért nem lehet úgy haladni hogy a szedő fent van mert abból áthúzás lenne és nagy csattanás.Leoldana az alállomás! Ezért van a fázishatár és a fő megszakító ki / be tábla kirakva. + A szili gépek (V43) (431) 32 x 50 voltot kapcsolnak és induláskor 1700 amperrel kezdenek.Állandó 1070 A. A motorokra 16000 liter / perc levető fújnak hogy ne kapjanak lángra. Ez a berregő hang az índúlás előtt A motor hullámos áramot használ.
Az erőmű által termelt 3 fázis mindegyikét ki kel használni.
Mit zárna rövidre hiszen le van földelve?
Nézd meg a PEJBANDI 2190 válaszát, az érthetőbb.
+István Kalászi
A földelt szakaszhoz érkező felengedett szedős gép áthúzást okoz mivel a 25 Kv nem szűnik meg ezért kell oda figyelni.
Ha egy gép a nyílt pályán áll meg pl szedőtörés miatt akkor a gépet egyeztetés után mind a két oldalról földelni kell. De amikor a földelés megtörténik az al állomás leold de némi idő után újra bekapcsol.
király
Mi a zeneszám címe a videó elején?
Koto - I like Chopin
+rubenboros Köszi!
Kiraly osszealitas, igy most mar tudom miert vannak azok a tablak ott a sinek mellett.
Viktor Boros