Я настраиваю чтобы первая и нейтралка включались нормально, а потом медленно по 1/4 оборотов кручу регулировочный винт и проверяю чтобы вторая и выше начали включаться. Нужно найти баланс чтобы вверх включались и первая осталась. После каждого поворота регулировочного винта, нужно ставить намето контрогайку и проверять. Нудно, но иначе ни как.
ruclips.net/video/5MrUadSyfA8/видео.html начиная с 34:30. Там на немецком, но по картинке все понятно. Можно делать не разбирая мотор. Для начала выставить глубину штока 46,6мм затем опытным путем крутить регулировочную гайку по пол оборота, фиксировать и проверять переключением.
@@silenteditiongarage7457 спасибо большое но у меня не симпсон а вп 50 почти одно и тоже а что за ключ чем он крутит регулировочный болт у меня если обычной гайкой затягивает он полностью притягивает его и глубина может сбиться если мотор не разбирали она просто открутилась
@@ДмитрийБорисов-м4е Мотор такой же, кроме зажигания. Ключ в виде трубки с двумя усами, которые вставляются в пазы регулировочной гайки. Я пользуюсь тонкой отверткой, опа влезает в зазор и можно аккуратно крутить регулирововчную гайку. Первое что нужно сделать - выставить длинну штока 46.6 при включенной 1 передаче. Длинна штока меряется при затянутой обчычной гайке, чтобы регулировочная была зажата. После этого проверяем как включаются скорости, если что-то не так, то отворачиваем обычню гайку, крутим регулирововчную на пол оборота в нужную сторону, затягиваем обычную гайку, проверяем как включается и .так далее пока не найдем положение когда все нормально работает. еще одно видео , смотреть с 36:05 ruclips.net/video/g_nIfravxPo/видео.html
Мил человек, спасибо, что ты сделал и выложил такие видео
Вам спасибо за отзыв. С прошествием времени сам стал пользоваться этими видео как шпаргалкой.
Архаичные одношлицевые винты всегда меняю на новые под внутренний шетигранник.
А мне не нравится, да и на ретро технике считаю такую замену не уместной, если только это не кастом проект.
Отверточка огонь ))
Атож!
Выходит тут всего 2 сальника?, Можете подсказать розмеры?
Здравствуйте. Как настроить КПП. Не могу поймать передачи?
Я настраиваю чтобы первая и нейтралка включались нормально, а потом медленно по 1/4 оборотов кручу регулировочный винт и проверяю чтобы вторая и выше начали включаться. Нужно найти баланс чтобы вверх включались и первая осталась. После каждого поворота регулировочного винта, нужно ставить намето контрогайку и проверять. Нудно, но иначе ни как.
Подскажи у меня откуртился регулировочный болт переключения передач как его отрегулировать?
ruclips.net/video/5MrUadSyfA8/видео.html начиная с 34:30. Там на немецком, но по картинке все понятно. Можно делать не разбирая мотор. Для начала выставить глубину штока 46,6мм затем опытным путем крутить регулировочную гайку по пол оборота, фиксировать и проверять переключением.
@@silenteditiongarage7457 спасибо большое но у меня не симпсон а вп 50 почти одно и тоже а что за ключ чем он крутит регулировочный болт у меня если обычной гайкой затягивает он полностью притягивает его и глубина может сбиться если мотор не разбирали она просто открутилась
@@ДмитрийБорисов-м4е Мотор такой же, кроме зажигания. Ключ в виде трубки с двумя усами, которые вставляются в пазы регулировочной гайки. Я пользуюсь тонкой отверткой, опа влезает в зазор и можно аккуратно крутить регулирововчную гайку. Первое что нужно сделать - выставить длинну штока 46.6 при включенной 1 передаче. Длинна штока меряется при затянутой обчычной гайке, чтобы регулировочная была зажата. После этого проверяем как включаются скорости, если что-то не так, то отворачиваем обычню гайку, крутим регулирововчную на пол оборота в нужную сторону, затягиваем обычную гайку, проверяем как включается и .так далее пока не найдем положение когда все нормально работает. еще одно видео , смотреть с 36:05 ruclips.net/video/g_nIfravxPo/видео.html
Спасибо большое за ответ надеюсь поможет)
@@silenteditiongarage7457 а как выставляется зажигание на симсон (есть какие нибудь заводские отметки)???