Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
わたくしの場合、初めて隘路侵入課題に入った時に、指導員がまずは好きなようにやってみてくださいって言うので、感覚だけでやってみたところ、なんと左右どちらからの進入からも一発で入れ込み、指導員も驚ろいていました。コツは最初のハンドルの切り込みをちょっと我慢して、自分の座席シート後ろあたりが過ぎた時に進入していくとほぼ車体は枠内に入ります。ただ、指導員達は色々違うアドバイスをするので、感覚に合わない人の指導でやってみると、必ず一回切返しになり、指導員はここが違う、あそこが違うの言い訳が始まります。なので最終的にはわたくしの場合、自分の感覚を信じて卒検に望み、一発で隘路進入をこなし見事に合格でした。
キャブオーバーが感覚的に合う人は初見で「これ何が難しいの？」ってなるのはめっちゃ分かるわーただワイはキャブオーバーに慣れすぎて自分の車（ヴォクシー）乗るとしばしば切り遅れて醜態見せてしまいかなC😢
たしかに指導員に言われながらやっても上手くいかないですよね😂結局は自分で感覚を掴んでやるのがやり易い
こないだ８ｔ限定解除講習＆審査行ってきましたが、隘路は前は停止線があってわかりやすいですが、後ろは後輪軸がよくわからないので後ろに神経使いました。
大型車では、とにかくアンダーミラーで確認しながら前輪をいっぱいに使うことです。アンダーミラーで見ると脱輪しそう(＞＜)ですが練習では車体から降りて確認することです。またS字やクランクでも同じで前をいっぱいに使うことです。ハンドルをきるタイミングは車体によりますが最初は少し早めにハンドルをきります。我慢して少し遅いぐらいに一気にきることです。最初にハンドルをきる位置とタイミングをマスターすれば後は修正が可能です。とにかくアンダーミラーで実際に前輪がどこにあるのか？その時に後輪は？確認して練習すればいいです。最初からできるかたはいません。みなさん練習して経験して上手くなります。
4トン経験者ほど陥りやすい罠が、内側後輪を見て全て収めようとする事です。この解決法は、内側ではなく、外側の後輪を見て収めるラインとのスペースの開き具合、外側の後輪の辿る軌跡の感覚を掴む事です。経験者ほど後輪タイヤが重要な事を知っていますが、内側ではなく外側を見る事を忘れてしまっています。
切り返しの解説が分かりやすかったです。
旧大型免許取得時は隘路はなかったな。今言える事は旧大型免許取得を取得してよかったと言う事。ただ、深視力は厄介だった。
私は平成元年に取得したので隘路はなかったです。おっしゃるとおり深視力は厄介ですね。
卒検より修検の方が難しかったです。この隘路があったので。ドヘタな私でも、1回の切り返しで、ぴったり。他も減点されてたし、修検終わった後の総評で、ボロカスに言われたのに合格してました。
私が大型二種取得した当時は、隘路の項目はありませんでした！
懐かしいです!去年、大型１種免許取得したので見てると懐かしいです!
何故か知りませんが「隘路課題」は得意なんです、教習中は１センチ単位まで解るくらい(笑)
中型の８ﾄﾝ限定を解除しようと思うのですが、その時も隘路課題はあるのですか？
８トン限定解除の試験でも隘路はやります。
縦列駐車がなかっただけで他は場内は全部ありますね。
隘路は、そこまで難しくない？ミラーと前輪の動きだけ、、把握しておけばそこまでだと思う個人的には、今はなくなったけど、障害物の1mまで、バックで寄せなさいが、、難しかったです。ちな大型一種そもそも隘路が怪しいと、普通に道路が走れない気がする。車体感覚が、やばいと思う
そんな言い方せんでも。実際ムズいんやし。俺は1m後方感覚がなくなって逆によかったと思う。
隘路できんでも道は走れるぞ。お前みたいなやつが路上走ってる教習車煽るんだよな。
わたくしの場合、初めて隘路侵入課題に入った時に、指導員がまずは好きなようにやってみてくださいって言うので、感覚だけでやってみたところ、なんと左右どちらからの進入からも一発で入れ込み、指導員も驚ろいていました。コツは最初のハンドルの切り込みをちょっと我慢して、自分の座席シート後ろあたりが過ぎた時に進入していくとほぼ車体は枠内に入ります。ただ、指導員達は色々違うアドバイスをするので、感覚に合わない人の指導でやってみると、必ず一回切返しになり、指導員はここが違う、あそこが違うの言い訳が始まります。なので最終的にはわたくしの場合、自分の感覚を信じて卒検に望み、一発で隘路進入をこなし見事に合格でした。
キャブオーバーが感覚的に合う人は初見で「これ何が難しいの？」ってなるのはめっちゃ分かるわー
ただワイはキャブオーバーに慣れすぎて自分の車（ヴォクシー）乗るとしばしば切り遅れて醜態見せてしまいかなC😢
たしかに指導員に言われながらやっても上手くいかないですよね😂
結局は自分で感覚を掴んでやるのがやり易い
こないだ８ｔ限定解除講習＆審査行ってきましたが、隘路は前は停止線があってわかりやすいですが、後ろは後輪軸がよくわからないので後ろに神経使いました。
大型車では、とにかくアンダーミラーで確認しながら前輪をいっぱいに使うことです。
アンダーミラーで見ると脱輪しそう(＞＜)ですが練習では車体から降りて確認することです。
またS字やクランクでも同じで
前をいっぱいに使うことです。
ハンドルをきるタイミングは車体によりますが最初は少し早めにハンドルをきります。
我慢して少し遅いぐらいに一気にきることです。
最初にハンドルをきる位置とタイミングをマスターすれば後は修正が可能です。
とにかくアンダーミラーで実際に前輪がどこにあるのか？その時に後輪は？確認して練習すればいいです。
最初からできるかたはいません。
みなさん練習して経験して上手くなります。
4トン経験者ほど陥りやすい罠が、内側後輪を見て全て収めようとする事です。
この解決法は、内側ではなく、外側の後輪を見て収めるラインとのスペースの開き具合、外側の後輪の辿る軌跡の感覚を掴む事です。
経験者ほど後輪タイヤが重要な事を知っていますが、内側ではなく外側を見る事を忘れてしまっています。
切り返しの解説が分かりやすかったです。
旧大型免許取得時は隘路はなかったな。今言える事は旧大型免許取得を取得してよかったと言う事。ただ、深視力は厄介だった。
私は平成元年に取得したので隘路はなかったです。おっしゃるとおり深視力は厄介ですね。
卒検より修検の方が難しかったです。
この隘路があったので。
ドヘタな私でも、1回の切り返しで、ぴったり。
他も減点されてたし、修検終わった後の総評で、ボロカスに言われたのに合格してました。
私が大型二種取得した当時は、隘路の項目はありませんでした！
懐かしいです!去年、大型１種免許取得したので見てると懐かしいです!
何故か知りませんが「隘路課題」は得意なんです、教習中は１センチ単位まで解るくらい(笑)
中型の８ﾄﾝ限定を解除しようと思うのですが、その時も隘路課題はあるのですか？
８トン限定解除の試験でも隘路はやります。
縦列駐車がなかっただけで他は場内は全部ありますね。
隘路は、そこまで難しくない？
ミラーと前輪の動きだけ、、把握しておけばそこまでだと思う
個人的には、今はなくなったけど、
障害物の1mまで、バックで寄せなさい
が、、難しかったです。ちな大型一種
そもそも隘路が怪しいと、普通に道路が
走れない気がする。車体感覚が、やばいと思う
そんな言い方せんでも。
実際ムズいんやし。俺は1m後方感覚がなくなって逆によかったと思う。
隘路できんでも道は走れるぞ。
お前みたいなやつが路上走ってる教習車煽るんだよな。