1. Мотоцикл водяного охлаждения работающий в щадящем диапазоне температур (не как воздушка) не нуждается в специальном масле. Ему отлично подходит автомобильное. 2. Зачем пихать не понятный HifloFiltro когда есть отличный японский VIC O-T10 который идет по каталогам Сузуки, Кавасаки и отлично подходящий к Лифану ?
Добрый день. Масло машинное, но я придерживаюсь мнения, что разделение на мото/авто, - маркетинговый ход. Главное, чтобы масло соответствовало требованиям производителя двигателя. Это полностью синтетическое моторное масло, которое может выдерживать высокие нагрузки при высоких температурах, по крайней мере, так заявляет его производитель. На нём мотоцикл уже проехал почти 200 км, и впечатления только положительные: перестали плавать обороты, коробка стала переключаться отлично, работа мотора изменилась в лучшую сторону. К середине лета, или при следующей замене масла я дам свою итоговую оценку этому маслу.
На моєму мотику зливна пробка має магнит, здалося що на твоєму відсутній (схоже нерідний). Якщо я непомиляюсь на масляному фільтрі повинен бути резиновий ущільнювач між фільтром і кришкою. Саме за рахунок ущільнювача тримається на кришці, пружинки там неповино бути. І кришку по іншому не поставиш, принаймні не закрутиш. Мастило ніяк не впливає на оберти двигуна, не вводьте себе в оману.
Возможно у Вас мотоцикл другого года выпуска и свои особенности, фильтр грубой очистки без пружинки бы просто не выполнял своей функции, так как она его прижимает. По поводу оборотов, после замены масла плавать перестали и до сих пор всё в порядке, я не знаю как это могло повлиять, но это факт для меня.
@@yuriy_adventures ти уважно читаєш коментар. Напишу інакше. На фільтрі тонкої очистки повинна бути резинка яка ущільнює місце прилягання до кришки. Чому в тебе відсутня резинка, навіщо ти її зняв? Щільтр комплектується резиновим ущільнювачем! Якщо є резиновий ущільнювач то пружинка нахер не потрібна. Ущільнювач більш важливіше ніж та срана пружинка. Дивись щоб оті безглузді доробки попереднім власником невилізли боком.
Я хотел купить 4Т KROON OIL Expulsa RR 15W-50, но не попался в тот момент в наличии 5 литровой канистры, возможно его в таких канистрах не продают, и пошёл на компромисс для теста, взял это.
1. Мотоцикл водяного охлаждения работающий в щадящем диапазоне температур (не как воздушка) не нуждается в специальном масле. Ему отлично подходит автомобильное.
2. Зачем пихать не понятный HifloFiltro когда есть отличный японский VIC O-T10 который идет по каталогам Сузуки, Кавасаки и отлично подходящий к Лифану ?
подскажите, объем заливаемого масла?
Привет! Я не понял шо за масло! Мото или авто? У нас такое продается, но авто, по-моему шведское масло ,,, то ты влил какое? Я Хмельнечанин
Добрый день.
Масло машинное, но я придерживаюсь мнения, что разделение на мото/авто, - маркетинговый ход. Главное, чтобы масло соответствовало требованиям производителя двигателя.
Это полностью синтетическое моторное масло, которое может выдерживать высокие нагрузки при высоких температурах, по крайней мере, так заявляет его производитель. На нём мотоцикл уже проехал почти 200 км, и впечатления только положительные: перестали плавать обороты, коробка стала переключаться отлично, работа мотора изменилась в лучшую сторону. К середине лета, или при следующей замене масла я дам свою итоговую оценку этому маслу.
Колькі масла на замену патрэбна?
1,1 літри
@@yuriy_adventures дзякуй.
А чого чек світиться?
Двигун не заведений
На моєму мотику зливна пробка має магнит, здалося що на твоєму відсутній (схоже нерідний). Якщо я непомиляюсь на масляному фільтрі повинен бути резиновий ущільнювач між фільтром і кришкою. Саме за рахунок ущільнювача тримається на кришці, пружинки там неповино бути. І кришку по іншому не поставиш, принаймні не закрутиш. Мастило ніяк не впливає на оберти двигуна, не вводьте себе в оману.
Возможно у Вас мотоцикл другого года выпуска и свои особенности, фильтр грубой очистки без пружинки бы просто не выполнял своей функции, так как она его прижимает. По поводу оборотов, после замены масла плавать перестали и до сих пор всё в порядке, я не знаю как это могло повлиять, но это факт для меня.
@@yuriy_adventures де ти прочитав що я згадував фільтр грубої очистки? Я описував фільтр тонкої очистки, двигун такий самий.
@@AndriiBoiko77 если пружинки с завода не было, то бывший владелец мотоцикла принял правильно решение установив её.
@@yuriy_adventures ти уважно читаєш коментар. Напишу інакше. На фільтрі тонкої очистки повинна бути резинка яка ущільнює місце прилягання до кришки. Чому в тебе відсутня резинка, навіщо ти її зняв? Щільтр комплектується резиновим ущільнювачем! Якщо є резиновий ущільнювач то пружинка нахер не потрібна. Ущільнювач більш важливіше ніж та срана пружинка. Дивись щоб оті безглузді доробки попереднім власником невилізли боком.
@@AndriiBoiko77 я проверил, действительно должна быть резинка с фильтром в комплекте, кто-то одолжил себе в карман).
это сильно густое масло для водяного охлаждения.10w50/15w50 с головой бы хватило.
Я хотел купить 4Т KROON OIL Expulsa RR 15W-50, но не попался в тот момент в наличии 5 литровой канистры, возможно его в таких канистрах не продают, и пошёл на компромисс для теста, взял это.
@@yuriy_adventures у меня тоже nbf2,заливаю 10w40,за лето вентилятор не зрабатывает.
@@motobrathers вперше чую що вязкість мастила випливає на температуру двигуна і вмиканя вентилятора.
@@AndriiBoiko77 знайте!)
@@motobrathers слово "знайте" не несе під собою ніякого підґрунтя. Обгрунтуйте свої слова.