경사진 곳에서 정차후 출발시 뒤로 밀리는 현상은, 스탑앤고가 활성화 되어 있는 상태에서 오토홀드가 안 걸렸을때 발생하는 현상으로 보입니다. 출발직전 시동이 켜지기전 시동이 꺼진상태이기 때문에 브레이크에서 발을떼는 순간 뒤로 밀리는걸로 보입니다. 이를 방지하기 위한 방법은 정차시 브레이크를 한번더 꾹 밟아 오토홀드를 걸어놓거나, 스탑앤고 기능을 꺼두시면 됩니다.
@@고기굽자-m3r 제네시스 G90은 초대형 세단인 만큼, 메르세데스-벤츠 E 450과는 사용성에 있어서 다를 수 있습니다. 다만, 가격대, 디자인, 성능 등 종합적인 걸 감안하면 G90이 더 매력적일 것이라는 평가입니다~ 하지만, 소비자 취향에 따라 그 결과는 달라질 수 있습니다.
벤츠 E450 4Matic Exclusive 모델의 엔진은 직렬 6기통임을 바로잡습니다.
그리고 시승차의 휠 사이즈는 기본형 모델(19인치)과 상이한 점 알려드립니다.
지적해 주신 두 분께 감사드립니다.
리뷰하신 E450 모델 타이어는 앞 245/40 R20, 뒤 275 /35 R20 입니다.
안녕하세요 나파가죽 질은 제네스시스 시그니처 셀렉션2 비슷한가요 아님 아래인거 같나요.?
v6 가 아니고 I6 직렬입니다
지적하신대로 직렬6기통 I6가 맞습니다. 고맙습니다
타이어 사이즈가 타이어에는 20인치라고 나와있는데 자막에는 19인치로 표시가 되었네요
예. E 450 4MATIC Exclusive 시승차의 경우에는 20인치 휠이 적용된 게 맞습니다.
다만, 기본형 모델에는 자막에 나와있는 것처럼 19인치 휠이 사용됩니다. 감사합니다.
방지턱 넘을때 저속에서도 에어바디 컨트롤 찐빠나서 후륜쪽 텅! 치는 소리납니다.. ㅋㅋㅋ
승차감이 좀 딱딱하던데요..
둥실둥실 느낌은 아닌것같은데요..
경사진 곳에서 정차후 출발시 뒤로 밀리는 현상은, 스탑앤고가 활성화 되어 있는 상태에서 오토홀드가 안 걸렸을때 발생하는 현상으로 보입니다. 출발직전 시동이 켜지기전 시동이 꺼진상태이기 때문에 브레이크에서 발을떼는 순간 뒤로 밀리는걸로 보입니다. 이를 방지하기 위한 방법은 정차시 브레이크를 한번더 꾹 밟아 오토홀드를 걸어놓거나, 스탑앤고 기능을 꺼두시면 됩니다.
차주만 아는 내용이지 ㅋㅋㅋㅋ 유튜브 세상 사는 애들은 모르는 내용
운행중 풍절음 등 외부소음은 아무리 e클 고급형이라해도 차급울 극복못함.
예. 그렇습니다. 풍절음이 전반적으로 잘 절제되긴 했습니다만, 살짝 풍절음이 느껴진 건 자유로에서의 시승 과정에서 바람이 좀 센 탓도 한 이유였습니다.
2호선은 어떤데?
저차를 1억을 넘게주고 산다는게 에바지...
제네시스 g90 블랙에디션 vs e450
어느게 더 낫다고 보시나요?
@@고기굽자-m3r 굳이 둘중 선택하라고 하면 .......편하고 넓게 탈건지 스포티하게 탈건지 그게 고민이면 고민이겠죠
@@고기굽자-m3r 제네시스 G90은 초대형 세단인 만큼, 메르세데스-벤츠 E 450과는 사용성에 있어서 다를 수 있습니다. 다만, 가격대, 디자인, 성능 등 종합적인 걸 감안하면 G90이 더 매력적일 것이라는 평가입니다~ 하지만, 소비자 취향에 따라 그 결과는 달라질 수 있습니다.
어차피 님이 살면서 1억모을 일은 죽을 때까지 없을거니까 벤츠 신차 사는 사람들의 삶을 이해하지 못할겁니다.
@user-fjsrt 야! 지나가던 개가웃겠다 내가지금 뭐타는지 알기나아냐? 뚜벅아 ㅋㅋㅋ
리뷰중에 전문성이 정말 느껴지지 않는리뷰네요.
g90타는분들 거의가 1억아래로 옵션 조정하여 타는 분들입니다
G90깡통 무옵이 9,500이네요 G90도 뭐라도 하나 넣으면 바로 1억 넘어요
도로에 있는 G90은 거의 렌트카 법인리스인데