不再有公務員福利! 「台鐵公司化PK高鐵」徵才待遇｜十點不一樣20240301
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- 台鐵公司化之後，代表員工不再享有公務人員的福利，申請今年1到6月的退離人數達到1085人，台鐵產業工會認為，台鐵徵才的速度太慢，而且也未說清楚公司化後的各項福利待遇，不免也會被拿來跟高鐵比較，補足人力恐怕會更有難度。##
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現在餐廳服務生隨便都有四五萬了，因為缺人所以升遷管道多，反觀之台鐵還要考試等報到時間，福利也沒有像以前好，朋友的爸爸優退退休金真的很可觀，但是現在進去已經沒有那麼好的條件了，朋友做沒多久太累也離職。
去台鐵也不錯當跳板
服務生有這麼高？
技師牌，2年相關工作經驗 4.2萬
市場調查做一下功課再來招聘可以嗎～
正取900多備取1300多就是怕正取做不到半年就跑，然後用以前招聘機制再找備取進來補，撐完一個年度剛好再來開缺洗一次，洗久了屎缺還不知道來報考的，那基本上也沒什麼人材能力可言🎉🎉
直逼基本薪資的服務員更不用討論了，去做餐飲服務員3.3萬還比較多，技術類已經被投香蕉了，看誰還願意吃就吃吧～
@@jamestsou1990南部不清楚，台中是有的
但是中午過後到晚上的時間很尷尬，綁在那裏
附近的日船章魚燒就開4.5萬
服務生有這麼高？+1
台鐵會虧損是因為政治原因增加許多不必要成本（偏鄉站點營運、過多的區間小站、無法跟上通膨的票價等等）現在要爆了想要榨乾最後一點價值（土地）才在喊要公司化。現在招不到人了吧？有能力的都去科技業，對軌道運輸有興趣的都去高鐵，你臺鐵怎麼玩？明明揪是調整票價、檢討偏遠站點營運、廢除不必要的區間站，用政府做擔保，活化資產。公司話看起來就像是想要安插肥貓進去賤價賣掉資產轉手
韩国和台湾地区
都是过度依赖美国和日本
最后被割韭菜，只能过苦日子
公司化後主要可以賣土地不動產 幾千億的
是4兆台幣
薪水跟不上通膨~列車上一堆奧客~有時候遇到那種明明沒買座票的硬是坐在那一邊~列車長偶爾幫有座票的人驅趕沒座票的無禮之人還要大小聲
高鐵的就業環境永遠勝過台鐵，這是鐵的事實
我上班的餐廳底薪都4萬5 怎麼還會來上這累死又傷肝的工作？
即使某些站點較為偏僻待進一步開發，在長旅途的選擇，高鐵速度完勝仍是首選
說不定政府可以繼續用促進公共利益的理由補助給公司化卻還在虧損的台鐵再發年終
台鐵要有人監督董事會避免假彌補虧損之名，行掏空公司資產去販賣土地進而發放董監事酬勞或股利到既得利益者的口袋裡
最高才4.2萬.....沒公務員福利沒有5~6萬的月薪誰要做?
還是一堆人搶
文科找不到工作，又考不上高普考的人會去，高普考榜單七成都被 台大政大台北大 包了
@@王大-x4x 想太多，你看今年公司化後的第一次的報考率就知道了..估計還沒看過吧🤣
@@王大-x4x 很多人搶?? 你把報考不足的名額全部報一報阿
4 萬多 還是12小時 日夜輪班....
最高4萬多，一般是沒有，
應該只有3萬，再來慢慢加。
現在公職很慘 薪水跟外面差不多 然後還要背法律責任😢
還是一堆人搶著考進阿，光是中年不會失業不裁員就完勝至少95%左右的私人企業了
@@kkbox9998 想多了 技術相關的錄取率都飆到50%
@@kkbox9998一般公司也不會開除好不好😅我公司師傅都退休還回來做
4.2 比竹科還低誰要去啊又不是鐵飯碗XD
竹科薪水高到中年還不是照樣會被公司想盡辦法讓你失業，國營事業從未看過有裁員的案例呢，虧損還是有保障不裁員不失業的福利勒
@@kkbox9998竹科人家薪水高就算40歲被開除也能退休啊 台鐵薪水那麼低轉不到錢你要怎麼年紀輕輕就退休？
公司化有分紅嗎
職業基層職缺要求條件高，薪資低
又要多益850分嗎XD
@@kurolee1204有可能喔，畢竟會面對到很多外國人
基隆到台北才多遠，中途一堆廢小站...
把一些為政治蓋的廢小站關一關，可以讓火車不用一直站站停，節省成本
小站只有區間車才有停吧
招考都找很會寫考卷拼高分進來，結果比較年輕都只當來台鐵過路占職缺待不久，冗員能有什麼優化
會考試的會以台鐵為跳板
老員工不就公司裡最沒用的一群人嗎…
我查核過一堆民營企業
都是先開除老員工跟請他們快點退休
你不應該用「查核」這個詞。你並非該機關之監管或監督機關。上網查資料就只是「查」，字面解釋差很多。
省錢是唯一考量
@@莊恒宇 笑死 老員工根本就不會修 在那邊裝
別再爆機務機廠的料了，到時整廠被裁撤改外包就好笑了，養了一群上班可以運動、打球、洗澡等下班的😂😂
@@將小聰 這一定會發生啊
這是事實沒什麼好抱怨的
我有一天也會成為那樣的人
笑死 一堆退離申請都送了不批拖到今年才准所以截至112年底才只有1085人
現在台鐵公司化，服務不好，就會被罵爆了，沒辦法用公務人員身份來擋，可以淘汰爛人員
但是票價要先漲，已經凍漲20-30年
10幾塊的票價真的別想有什麼品質跟服務
幫人打工的大都日子過的很慘
把公務人員跟從業人員的獎金打在一起，會讓人家以為兩邊都領
基本工資目前是29280 請參考
曾經在台鐵工作的外包發現 裡面有人才 可是蠢材多到可怕 老員工想退不是沒原因
既然公司化..當然就先裁撤沒有績效的員工及虧損的路線.. 離峰班次變少,然後票價提高.車箱內增加廣告
公司化 中華民國政府持股100%阿 又沒賣股票 只是脫離鐵路局 =變成國營事業 持股100%
還有多少人記得普悠瑪案的司機被台鐵怎麼對待的
票價漲一倍就好瞭阿--偏遠地區及假日你還是需要坐台鐵阿
好好😂😂😂😂
感覺越看越恐怖耶。到頭來還是得去科技業、但是也不是每個科技業都薪水好，也不可能大家都進去😮，當然什麼都不會起薪也不高，但低的比例也不符合物價，這個矛盾點是什麼？
副座開直播嘍
這些人這招術就是先離職後等回聘,薪水加乘,老招了...
公司化之後能解決經常誤點的問題嗎？
高考起薪55k, 減5千退撫，供參
看這新聞根本不知道是什麼 所以 真正的原因呢
政府企業就不能有經營目標 就不用控制成本嗎
政府給福利是好事 但本身一定也錯誤要修改
4.2萬⋯⋯太低了吧
最高的才4.2萬，
一般的沒有喔。
差不多吧？台灣就是如此低薪，很多人要輪三班才有這薪資，像是醫療人員...
公司化就是漲價化😂
要不然呢？三十年不漲價難道比較正確嗎？
不要以為沒漲價就沒花錢欸，有多少漏洞一樣用稅金去補？讓價格恢復正常跟市場機制走不好嗎？
公司化前是北韓化
@@shangwufeng2964 不反應成本是誰不準的 現過去8年誰執政 去問你民進黨政府啊 好笑
我評論公司化是漲價化 是事實啊 我繳很多稅 我不搭火車 公司化很好啊 不要拿我的錢去貼更好 我沒意見 哈哈 笑你們會嘴又要搭的魯蛇們
另外會去搭台鐵用路人是什麼層級的人？ 我看是偏弱勢的人多吧 好啊 公司化 反應成本 看看 是什麼人在受害
少天真以爲理所當然的事 公司化就是有好有壞
如果能換來更好的服務和管理，漲價有什麼不好？
@@dannyyang9289基北北桃上下班期間搭火車的並非都是弱勢好嗎…看得出來你真的沒在搭
有退奉 才是重點 😢
臺灣政府公司化就沒那麼多肥貓了，裡面一堆魚肉鄉民
肥貓可以轉任其他國營事業，落選的立委議員也都是這樣安排
我想問一下為什麼要公司化？
可以引進007文化呀～加油👏
起薪最高4.2萬 吃X比較快
有能力去高鐵 待遇、工作環境比較好。
主要是太累+薪水福利一般，但還是不會倒
老實說我在服務業 我會考慮進台鐵 畢竟服務業奧客也滿多的
台鐵也是服務業阿
唯一的優勢 大概就是 過年的時候面對親戚好開口？
我們可以假設一個場景~如果今天有一間公司 管理上有瑕疵 例如它共有10幾個維修班 一個班編列10幾個人~ 但是維修時 其實只需要2-3個人就好 卻每次都整個班都一起出動 其他幾個沒事做的人 就在旁邊發呆看手機~ 而且也不是一直都有事做 上午頂多做2個小時 就去休息室休息等著中午吃飯~ 中午休息完 起來稍微做一些工作~ 做完大家就全部回到休息室玩手機看影片 不然就是睡覺等下班~ 如果上面情況來看 是否可以說這間公司有人力過剩問題呢? 那這間公司人力成本也太高了吧?
阿三哥不是要來台灣打工嗎？台鐵趕緊把握機會搶人才
台電也該比照
我來當台鐵老闆絕對賺錢---大量引進低薪外勞
備取1千多人呀 台鐵也知道自己留不住人 找了一堆備胎
要怎麼應徵
在薪資方面本來就跟其它行業比沒啥優勢啊⋯⋯
可是一般民營公司也會叫你“共體時艱”捏😂
公司化 中華民國政府持股100%阿 又沒賣股票 只是脫離鐵路局 =變成國營事業 持股100%
台鐵薪水太低
趕快去餐飲業啊！很缺人
票價萬年不動,現在又加上TPASS的吃到飽,更是雪上加霜,不漲價就等著賣給人家了
TPASS 是政府撥錢 給3年 超過會不會續辦不知道
@@一一一一-j5q 我是認為不會停除非換政黨，太多通勤者受惠了，tpass辦越久只會讓更多人不想再開車了
@@huangauyrq321 政府想要減少自有載具的人口數，但又沒有將大眾交通規劃好(包含內部財政經營)，進而導致惡性循環
@@故怪 規劃就是要花大錢，當然等大家花錢買Tpass投資設備
TPASS不會停的,因為這中間還會卡到一個私立大學每年35000的補助配合通勤,這樣子一年一個大學生通勤就可以省下最少40000,這些孩子和家庭都是民進黨的鐵票,怎麼會停辦呢,想也知道
台鐵要不要考慮用不計較薪資高只求有工作能生活就好的人
所以當初民營化就是為了達成這個目標嗎？哈哈哈
公司化最主要就是淘汰不適用的人
想多了，更慘，公司化也差不多算國營事業，換湯不換藥
@@qweq-rx5jf 你是進去了喔 講那麼多屁話
國有土地不能隨意變賣，而台鐵民營化之後那些精華的土地才能被拿來上下其手
考得要死要活 最高薪資40k而已？
供需問題 一堆人搶進為何要高薪?
@@kurolee1204 哀 好可悲
人多錢少，人少錢多本來就是不變的定律
@@duo200402 狗屁勒 福利制定都沒有後看有沒有人要做
現在沒有考得要死要活了，變得很好考
公司化之後還會拿納稅人的錢補貼嗎 ??????
還是會補貼 不然台鐵會破產 除非台鐵把票調高可能10%左右 然後把一些小站關掉才有可能不靠補貼運營 但這樣還會有多少人願意搭就是個問題了
@@aimone3031 每個人需求不同
有些人喜歡用錢換時間
短程離自己目的地近 會選擇台鐵
長程當然優先會選擇高鐵
北高2個小時或5小時
你會選哪個
大眾運輸不補貼那不賺錢的路線就不見了
會，除非你走向美國資本主義，那這樣一堆小站會被撤除，不重要的班次會消失。
怎麼可能不補貼，台鐵高鐵國道客運市區公車ubikeTpass都是補貼，不補貼這些交通工具價格都要再翻倍
然後開始危險化....自求多福 漲價又變得不專業?的過渡期 要保重!
別忘了高鐵五折的新車，一分錢一分貨，安全勢必也是五折，高鐵危險化領先台鐵中。
收一收阿~ 反正少子化那麼嚴重了 不然就想辦法升級AI自駕 無人操作列車
識時務者為俊傑 該走就走
4.2萬 請掃地的?
台鐵站站停再便宜我也不搭
長得漂亮的去高鐵 長得一般的去台鐵 如此😊
只要不要給那些政治人物養肥貓
為什麼台鐵公司化了
台鐵產業工會秘書長 朱先生！就問你 徵不到人真的有你講的那麼單純！？ 你們大量員工流失不是這幾年才開始的吧....
高鐵跟台鐵票價差很多耶0.0
學生高鐵可以搶半價票
台鐵做慈善的啦
賺錢加薪賠錢減薪
福利薪資學學中華電阿
贊成
那邊不滿，工會很跩喔?
不爽都離職阿反正台鐵品質爛到有剩又愛誤點
最高4萬多你在跟我開玩笑嗎?
拿台鐵跟高鐵比？！
懶較比雞腿！
可憐阿~
少開一些沒人的時段就可以了
支持廢除三等站招呼站 提升區間車效率
公司化變成乞丐鐵
講一堆就是錢的問題
不適任者自動離開
高鐵那麼賺，當然發錢，台鐵沒賠錢就不錯了，員工還想拿獎金
你也可以考慮讓所有鐵道運輸票價調整到獲利為止
@@李李李-y4s 支持調漲 反正我都自己開車沒差~~~
高鐵賺？應該還沒那麼快回本...
@@huang78728 高鐵每年賺幾百億，而且只會越來越多，回本沒我是不知道
台鐵營運一堆鳥不生蛋站當然虧損
教授 你在搞笑 北捷賺錢嗎?
台鐵在亂搞啊😂
肥到高層
真耶穌教會命令你們高薪是一種罪要底薪做奴隸順服知道嗎各位
恭喜台鐵不要再養那些高官肥貓了
沒事啦 現在哪個院哪個部
沒有肥貓的 而且還比台鐵更大隻
數位發展部超肥
輪班薪水4萬真的少，跟捷運一樣
啥，就跟捷運一樣啊
大眾運輸賠錢是常態，公司化...囧，是為了賣地賣老本？？
直接宣佈
不用考試不就好了...
嫌人不夠又堅持要考試？
考那一堆用不到的東西來刷人又嫌沒人做
台鐵怎麼改都沒用，破衣服怎麼補
才不會裁員無薪假好嗎
看看國營哪一個在裁員的？？
台鐵乾脆改名爛鐵廢鐵比較快
明明最賺的就是鐵路
卻被因國家的而限制
看看私人企業多賺錢
直管漲價愛搭不搭隨便
反正倒了是全台不方便
4.2去端盤子
台鐵公務員時代就是個常出包的廢物，改成公司化是好事，適應不了的冗員該退的退，比較不會有只想吃大鍋飯心態的人
關係戶跟那些蛀蟲不會因為公司化有所改變呦
吃大鍋飯不是壞事
問題是態度
趕快退還有退休金
神經病台鐵根本沒有存在的必須，想盈利永遠不可能，連台鐵人員放假都坐高鐵，怎麼盈利呢？