Yo compre un tw cbx "0km" allá x 2012. Le hice asentamiento hasta los 950 kms y de ahí en adelante hasta hoy q tiene 22000 kms la he recontramil cagado a palos y no me pierde ni media gota de aceite, no he tenido problemas de arranque, ni ningún otro problema, así que con todo respeto q vos hayas tenido problemas con esa moto q andá a saber q ingeniero la estuvo toqueteando, no te habilita a defenestrar de esa manera a una moto q acá en Argentina, aún hoy no tiene rival. Saludos y espero puedas solucionar tu inconveniente.
No tiene rival porque el Mercado es pobre y viven de motos chinas! Cuando salís del país te das cuenta que es una más del montón y está a años luz de motos actuales. Ni hablar que es un simple 250
@@NachoBiker bueno ... Hice un comentsrio xq me cayó mal q digas q las twister tienen problemas xq no es así. En mi caso hace 12 años q tengo una y no la he cambiado no xq no tenga dinero para ir x otra, sino justamente xq lo único q me ha dado hasta aquí son satisfacciones. Habré tenido suerte ? No lo creo. Ah y algo más llevo 38 años montando diferentes motos x lo tanto me parece q tengo experiencia suficiente como para emitir un juicio de valor sobre ellas. Saludos
@RubenChila-yh2hg problemas tiene discúlpame que te diga.. si fisura la tapa y se jode el tensor de distribución quiere decir que tiene problemas y son fallos que pasan y bastante. Que no te haya pasado a vos es otra cosa. No es una moto perfecta ni por asomo. Es un simple 250
te comento sobre la perdida de aceite por debajo eso pasaba en mi primera cbf q tuve los tornillos o pernos q son la base tenian desgaste y los tornillos igual al apretar y las vibración hacían q perdiera aceite lo cual los cambie los 4 junto a sus tornillos... y acuerda de verificar las pastillas de taquetes ya q doblaste balbulas pierden las medidas y si no estan a la medida del fabricante no te va encender eso me sapo creo q calen 10 Eduros cada uno se consiguen mas economicas
Es como vos decís, estamos tan devaluados que la TW se convirtió en sinónimo de moto versatil y confiable, aparte acá las importadas que entran no se consiguen los respuesto y la Honda como viene de Brasil es mucho más fácil, eso sí, en el conurbano sos carne de cañón con casi cualquier modelo...
Capo toy pensando en emigrar para allá, que onda tema conducir, hay operativos? Se puede andar tranquilo? Mi idea será trabaja y pegar un twister de 1000 euros para moverme también 😂😂, consulta, hay algún mambo con el tema de cambiar el motor o es sacar y poner sin ningún papeleo? Un saludo desde Zona norte aguante la mecánica abrazo!
Qué onda crack ! Acá hay bastante controles y nada de coima. Se pagan caras las multas y hasta te pueden prohibir sacar el carnet por años y demás. Depende la zona hay más o menos controles. Pero porque lo decís ? Cambiar el motor se cambie y ya está sin hacer ningún papeleo. Saludos crack!!
Yo tube twuister le hice motor con uno que sabe y tire millones de corte la colgaba todo el dia hacia de todo con esa moto es una rre moto pero tiene que armarla uno que sepa no cualquiera puede meter mano y que arranque asi por que si es una moto genial y muy potenciable
Gracias por el comentario Joaco! Las cosas en argentina son diferentes. Hay mecánicos que la conocen de arriba a abajo y los repuestos hay millones. Es diferente que acá. Al ser un Mercado tan pobre no les quedó otra que sacar kits de potenciación pero acá por el mismo valor compras un 600. Ojalá que pueda revertir la situación y decir lo contrario
Tuve una, comprada usada, y nunca un drama. Solo le cambié preventivamente y antes de un viaje largo, el tensor de la cadena poniendo el original automático. Se ve que el dueño anterior lo había cambiado por uno genérico. Si cambiaste las válvulas, y no las regulaste, sabes poco de mecánica, evidentemente. Te recomiendo ir por ese lado, si decidís hacer un diagnóstico. Y no es una moto problemática, es un motor súper probado que tiene más de 15 años en el mercado. Tema del tensor, es cierto, pero se arregla poniendo el recambio original. La fisura de la tapa, se da por sobreapretar la bujia, muchas veces. El tema de fuga de aceite no lo viví y amigos que tenían Falcon, tampoco tenían motor sucio. En definitiva, hoy vas a encontrar muchos motores mejores. Son mejores por ser más modernos y avanzados y lógicamente, no se deberían comparar a la par de un motor tan antiguo.
La bujía se afloja con el tiempo y ya revise luz de válvula y nads, en teoría si asentas las válvulas fácil sin comer mucho asiento no debes regular la luz. Como dije, al ser tan pobre el Mercado argentino se la ve como una gran moto. Acá te das cuenta que es una más del montón
Las levas están bien puestas, la de admisión el in mirando a la admisión y el camon mirando a la admisión y el escape el ex mirando al escape y el camon mirando al escape. Todo esto con la T coincidiendo en el visor. Hablar es fácil y gratis 🤡
Yo le hacia 100 km por dias y avecds le metia viajes nunca despacio jamas un problema la desarme por desgaste y le hice motor entero nuevo a 293 con levas y un oar de boludeces mas cambio total mente obviamente se la dejo como para q dure y no se rompa hasta ahora no hay novedad
Por que a ceces si la cadena no esta bien, se salta y te la saca de punto, y para ver si esta bien se prueba sin tensor. Perdon si te digo todo lo que sabes, no quiero faltarte el respeto, solo intento ayudar
@@NachoBiker no....probar marcha nooo....tenes que sacar el tensor y agarras la cadena desde la culata y si se sale quiere decir que esta estirada, desde el engranaje que esta a la altura de la culata
Pero en argentina? Acá valen 800 - 1000 euros imagínate el valor que le dan a la moto 🤣🤣🤣 si lo vieran los fanáticos de el twister se les pincha el glóbito
imagino que chispa corroboraste, descartando eso, se le escucha muy liviana (como cuando le das arranque sin bujia) no tan exagerado pero...lo normal es que se frene mucho mas el burro si la compresion esta bien y ni hablar si se te ahoga . yo tuve una por unos 30.000km y solo viajaba , siempre entre 7 y 8 mil vueltas , jamas un drama
Yo compre un tw cbx "0km" allá x 2012. Le hice asentamiento hasta los 950 kms y de ahí en adelante hasta hoy q tiene 22000 kms la he recontramil cagado a palos y no me pierde ni media gota de aceite, no he tenido problemas de arranque, ni ningún otro problema, así que con todo respeto q vos hayas tenido problemas con esa moto q andá a saber q ingeniero la estuvo toqueteando, no te habilita a defenestrar de esa manera a una moto q acá en Argentina, aún hoy no tiene rival. Saludos y espero puedas solucionar tu inconveniente.
No tiene rival porque el Mercado es pobre y viven de motos chinas! Cuando salís del país te das cuenta que es una más del montón y está a años luz de motos actuales. Ni hablar que es un simple 250
@@NachoBiker bueno ... Hice un comentsrio xq me cayó mal q digas q las twister tienen problemas xq no es así. En mi caso hace 12 años q tengo una y no la he cambiado no xq no tenga dinero para ir x otra, sino justamente xq lo único q me ha dado hasta aquí son satisfacciones. Habré tenido suerte ? No lo creo. Ah y algo más llevo 38 años montando diferentes motos x lo tanto me parece q tengo experiencia suficiente como para emitir un juicio de valor sobre ellas. Saludos
@RubenChila-yh2hg problemas tiene discúlpame que te diga.. si fisura la tapa y se jode el tensor de distribución quiere decir que tiene problemas y son fallos que pasan y bastante. Que no te haya pasado a vos es otra cosa. No es una moto perfecta ni por asomo. Es un simple 250
Perdon Nacho....lo que pasa con esta y la tornado, transpira por juntas no originales, y el tema de puesta a punto?
El dueño anterior la uso mal y no mantuvo. Y vos te comiste todo el desgaste y falla. Capz te salio barata
Puede ser, me salió lo que vale acá esta moto, de 800 a 1000 euros, no vale más
te comento sobre la perdida de aceite por debajo eso pasaba en mi primera cbf q tuve los tornillos o pernos q son la base tenian desgaste y los tornillos igual al apretar y las vibración hacían q perdiera aceite lo cual los cambie los 4 junto a sus tornillos... y acuerda de verificar las pastillas de taquetes ya q doblaste balbulas pierden las medidas y si no estan a la medida del fabricante no te va encender eso me sapo creo q calen 10 Eduros cada uno se consiguen mas economicas
Sii querido! Ya haré video con novedades
Es como vos decís, estamos tan devaluados que la TW se convirtió en sinónimo de moto versatil y confiable, aparte acá las importadas que entran no se consiguen los respuesto y la Honda como viene de Brasil es mucho más fácil, eso sí, en el conurbano sos carne de cañón con casi cualquier modelo...
Totalmente, para los cabezas de termo es un caño. Acá son brasileras y te las tiran por la cabeza
Capo toy pensando en emigrar para allá, que onda tema conducir, hay operativos? Se puede andar tranquilo? Mi idea será trabaja y pegar un twister de 1000 euros para moverme también 😂😂, consulta, hay algún mambo con el tema de cambiar el motor o es sacar y poner sin ningún papeleo? Un saludo desde Zona norte aguante la mecánica abrazo!
Qué onda crack ! Acá hay bastante controles y nada de coima. Se pagan caras las multas y hasta te pueden prohibir sacar el carnet por años y demás. Depende la zona hay más o menos controles. Pero porque lo decís ? Cambiar el motor se cambie y ya está sin hacer ningún papeleo. Saludos crack!!
Yo tube twuister le hice motor con uno que sabe y tire millones de corte la colgaba todo el dia hacia de todo con esa moto es una rre moto pero tiene que armarla uno que sepa no cualquiera puede meter mano y que arranque asi por que si es una moto genial y muy potenciable
Gracias por el comentario Joaco! Las cosas en argentina son diferentes. Hay mecánicos que la conocen de arriba a abajo y los repuestos hay millones. Es diferente que acá. Al ser un Mercado tan pobre no les quedó otra que sacar kits de potenciación pero acá por el mismo valor compras un 600. Ojalá que pueda revertir la situación y decir lo contrario
Tuve una, comprada usada, y nunca un drama. Solo le cambié preventivamente y antes de un viaje largo, el tensor de la cadena poniendo el original automático. Se ve que el dueño anterior lo había cambiado por uno genérico.
Si cambiaste las válvulas, y no las regulaste, sabes poco de mecánica, evidentemente. Te recomiendo ir por ese lado, si decidís hacer un diagnóstico.
Y no es una moto problemática, es un motor súper probado que tiene más de 15 años en el mercado. Tema del tensor, es cierto, pero se arregla poniendo el recambio original. La fisura de la tapa, se da por sobreapretar la bujia, muchas veces. El tema de fuga de aceite no lo viví y amigos que tenían Falcon, tampoco tenían motor sucio.
En definitiva, hoy vas a encontrar muchos motores mejores. Son mejores por ser más modernos y avanzados y lógicamente, no se deberían comparar a la par de un motor tan antiguo.
La bujía se afloja con el tiempo y ya revise luz de válvula y nads, en teoría si asentas las válvulas fácil sin comer mucho asiento no debes regular la luz. Como dije, al ser tan pobre el Mercado argentino se la ve como una gran moto. Acá te das cuenta que es una más del montón
Para empezar a darle el paso del combustible porque tienes cortado El combustible, es por eso que no te enciende
Uhhh era eso 🤯🤯🤯 cambie el motor entero al pedo 😧.
tengo un tornado con el mismo motor modelo 2013 y jamas me dio ningun problema solo cambio de aceite bujia y filtros seguro ese motor esta manoseado
Puede ser querido ✌️
Mal título y el mecánico también lo más seguro es que haya puesto las levas invertidas.
Las levas están bien puestas, la de admisión el in mirando a la admisión y el camon mirando a la admisión y el escape el ex mirando al escape y el camon mirando al escape. Todo esto con la T coincidiendo en el visor. Hablar es fácil y gratis 🤡
agarraste una de mala mano nada mas... la moto es exelente en todo... peor le falta mas tecnoogia.. peor cumple con todo y de sobra... no es mala,,,
Qué mal. A veces es mala suerte. Espero que lo puedas solucionar y disfrutarla 😎✌
Siii ya lo voy a solucionar amigo! Falta poquito ✌️
Yo le hacia 100 km por dias y avecds le metia viajes nunca despacio jamas un problema la desarme por desgaste y le hice motor entero nuevo a 293 con levas y un oar de boludeces mas cambio total mente obviamente se la dejo como para q dure y no se rompa hasta ahora no hay novedad
Que bien bro! Próximamente la voy a revivir y espero poder disfrutarla
Que calentura. Nada mas. No sé me ocurre. Pero cuando tratas de ponerla en marcha, me empiezo a estresar.
Kajajsjsjsjsjs ni hablar, motor nuevo y a la mierda
Pero despues dicen jonda es jonda 😂😂
Jajajajajaja ÑOÑNDA ES ÑOÑNDA
el arranque suena muy flojo.. como que no esta haciendo girar el motor... muy liviano... como que no comprime
Tenía poca batería por eso suena flojo 🙏
Fuera de punto?
Ya corroboré y nada
el paso de nafta cerrsdo
Tenían nafta el carburador
el problema es que donde estas vos NO HAY REPUESTOS.. en argentina sobran... por eso viven con problemas ... es facil
Hay repuestos pero valen fortuna y sólo original. Es una moto prehistórica
Por que a ceces si la cadena no esta bien, se salta y te la saca de punto, y para ver si esta bien se prueba sin tensor. Perdon si te digo todo lo que sabes, no quiero faltarte el respeto, solo intento ayudar
Genio!! La probé sin tensor y doble las válvulas 😩😩😩 en unos días me llega un motor nuevo en condiciones y listo ✌️
@@NachoBiker no....probar marcha nooo....tenes que sacar el tensor y agarras la cadena desde la culata y si se sale quiere decir que esta estirada, desde el engranaje que esta a la altura de la culata
Tenes ins?
Sisi entiendo! No estaba estirada. Nachobiker_ es
en venta,3500 euros
Pero en argentina? Acá valen 800 - 1000 euros imagínate el valor que le dan a la moto 🤣🤣🤣 si lo vieran los fanáticos de el twister se les pincha el glóbito
Yo el único problema que he tenido con la mia es el motor de arranque que yo mismo lo reparé y arranca a la primera
Gracias cesar por el comentario ✌️
Que ruina de moto, es como una hucha que tiene un agujero y no para de salirse el dinero… 💰
Jajajajajajajajaja 🥴🥴🥴🥴🥴 está pochita pobre
Wey vendeme el tablero yo lo necesito
Pero de donde sos ? Aparte el tablero lo uso
Papu vendela y comprate una moto q haya en españa y q consigas todos los repuestos
Es que ya invertí dinero. Porlomenos la quiero tener funcional. Esta semana me llega un motor funcionando y se lo voy a poner. Quiero ser positivo
Amigo comprale otro motor y nos vemos en Disney 😂😂😂
Oooolvidate! Me tiene que llegar y ya se lo pongo 😈😈😈
@@NachoBiker ❤️❤️❤️
Sigue siendo vestía y alta nave
Es ñonda 🥴
imagino que chispa corroboraste, descartando eso, se le escucha muy liviana (como cuando le das arranque sin bujia) no tan exagerado pero...lo normal es que se frene mucho mas el burro si la compresion esta bien y ni hablar si se te ahoga . yo tuve una por unos 30.000km y solo viajaba , siempre entre 7 y 8 mil vueltas , jamas un drama
Son experiencias! Corrobore todo querido gracias por el comentario
Quizás la compraste reventada la moto
Seguramente