Ha! Zippeł.Też takiego kupiłem za grosze (ale w gorszym stanie) i katowałem w pseudostuncie. Do dziś nie jestem w stanie zrozumieć jak to wytrzymuje takie katowanie.Jak na chińczyka mega solidna konstrukcja. Gleb to zaliczyło u mnie co nie miara a do końca jeździło bez zarzutu. Świetna zabawka do nauki. Silnik (oczywiście 110 bo 50 nie ma racji bytu) na odcinie pracował bez końca. Na zlotach można było katować do bólu bo jak już bez oleju silnik wybuchł to nowy tłok się kupowało za 10zł i heja, nowy motorek :D
Jeszcze się pozytywnie zaskoczysz ;) Plastiki nie wiem, bo u siebie od razu co zrobiłem to wywaliłem ale rama i zawieszenie wręcz idealne jak na chińczyka.
Ja też tak kupiłem kiedyś Fiata Seicento sporting. Podjechał człowiek na stację benzynową , zatankował i miał na szybie z boku kartkę z telefonem i info SPRZEDAM. Podszedłem poprosiłem żeby zjechał i po godzinie miałem Seicento ;) Fajny kanał. Jest SUB.
Prezentuje się świetnie ;) Aczkolwiek nie jestem fanem motocykli tej pojemności wyglądających na 1000 ccm. Ogółnie Super . Pozdrawiam . Kciuk w Góre ;)
Hej. Dziękuje za odwiedziny na moim kanale. Ten XT pro 50 to wiesz on jest napompowany tak na sterydach , wszystko ma dorosłe i mu spuchło .... oprócz silnika ha ha. Ale po sezonie mam w planach wstawić tam jednostkę 125ccm więc będzie super. Dobra idę oglądać Twoje video z K125 w roli głównej. Pozdrawiam.
Jeżeli chcesz mieć spokój z tym kranikiem odkręć go od zbiornika paliwa i wstaw zwykły podciśnieniowy ze skutera będzie pasować gwint 16mm do tego króciec ssący z jedną rureczką do podciśnienia i problem z paliwem znika serwis gwarancyjny nie zwraca uwagi na takie modyfikacje.Radzę także sprawdzić luz na klockach hamulcowych z tyłu ponieważ co drugi zipp to miał i obrotomierz który lubi się zepsuć.To jak na razie wszystkie z moich rad i szerokiej drogi w nowym sezonie (:
Witaj. Dziękuje za komentarz i rady. Co do kranika to faktycznie mógł bym zrobić jak mówisz , ale mam obawy że nie znajdę miejsca gdzie podczepić rurkę do podciśnienia , ale spróbować warto. Obrotomierz jak na razie działa elegancko. A co do zacisku to masz rację bo właśnie wyjechał z serwisu po naprawie gwarancyjnej tego zacisku i po cichu liczę że trochę bez awaryjnie podziała. Dziękuje i pozdrawiam.
więc właśnie napisałem ze wystarczy podłączyć króciec ssący z jedną rureczką dla podciśnienia np coś takiego motor-x.pl/krociec-dolotowy-z-xt-50,p.html
No fakt , poszukam czy u mnie na króćcu jest takie przyłącze , dokładnie jeszcze się temu silnikowi nie przyglądałem. Bo ten 156 fmi to ja znam a tego silnika się dopiero uczę. Dziękuje.
z odpalaniem to zauważyłem że te gaźniki tak mają chwile potrzymaj na ssaniu potem na pół i trzymaj lekko gaz po chwili wyłączysz śmiało ssanie i będzie cykał :D już w kilku maszynach miałem tak
No nieźle nieźle , odwiedziła mnie mafia nieźle , ha ha. Super masz tiuningowane traktory , naprawdę super , jeszcze sobie potem po oglądam. Pozdrawiam.
Witam i dziękuje za opinię. Być może dokupię silnik 125 bo powinien pasować bez większych przeróbek , no chyba że się mylę. Idę do Ciebie na kanał popatrzeć. Pozdrawiam i LwG !
Niestety nie mam Fb , ale zawsze tu możemy porozmawiać. Zdejmowałeś jakieś blokady u siebie ? Pytam o gaźnik lub wydech lub dolot powietrza ? Bo planuje się dokładnie przyjrzeć moim blokadą.
Bardzo ważną kwestię poruszasz. Wymienię kilka rad z mojego docierania. 1. Na początku przez około 1500 km jeździj raczej sam , bez pasażera. 2. Kup dobry olej , markowy , drogi ale maszyna się odwdzięczy , 10w40. 3. Przez pierwsze 500km nie przekraczaj 5500 obrotów silnika. 4.Zmieniaj często biegi , i to już na małych obrotach , aby się skrzynia dotarła prawidłowo. 5. Dopiero po 1000km kręć go pomiędzy 6000 a 6500 obrotów. 6. Po 1500km silnik jest dopiero właściwie dotarty i można go kręcić w opór czyli jakieś 7500 obrotów. 7. Po 1000km zmień świecę najlepiej na drogą i markową z górnej półki. 8. Za żadne skarby przed 1500km nie rób akcji typu "sprawdzimy ile pójdzie max" 9.Zmieniaj olej jak najczęściej w okresie docierania , nawet co 500km. 10.Szerokiej drogi i niech Bóg Cię prowadzi.
Ps. Zmiennie się dociera silniki w układzie 2 takt , ten 4 tak lubi być docierany w niskim zakresie obrotów tak mniej więcej do 5500 max.... Przeczytaj moje 10 uwag.
Hej. W tym modelu nie da się odpalić bez złożenia nóżki . A takie o którym mówisz po wbiciu biegu owszem są ale nie tu. A powód drugi jest taki że młodzi kierowcy zapominają i potem ruszają na rozłożonej i gleba zaliczona. Pozdrawiam.
Narazie spoko raz się zapomniałem i pod zbyt ostrą górkę podjechałem ale luzik dzisiaj po 50 km wymieniłem olej tamten po tych 50 km był czarny jak asfalt pozdro
Fajnie. Tak po 50 km to trochę za wcześnie , ale tak jak pisałem lepiej częściej niż rzadziej , a tym bardziej skoro mówisz że był czarny jak asfalt to tym bardziej. Pamiętaj o przeglądzie gwarancyjnym tak po 300km lub przed 500km. I wtedy polecam zabrać ze sobą dobry olej (markowy) jak Ci pisałem 10w40 i poprosić aby Ci go wlali. Zawsze będziesz miał dobry olej to Ci się maszyna odwdzięczy . I pilnuj stanu na bagnecie , na zimnym silniku przed jazdą , przed odpaleniem niech będzie prawie do ostatniego X.
Wow co za pytanie. Najwięcej frajdy ? Crs 125 , dlaczego ? Bo to supermoto inaczej mówiąc w języku motocyklowym cross na kołach szosowych. Można śmigać po mieście , na trasy , ma wysoki punkt ciężkości więc trzeba się nauczyć składać w zakręt ale daje dużo frajdy z jazdy , jest wysoko zawieszony (duży prześwit) więc miejskie krawężniki mu nie straszne. A w okolicy w której mieszkasz szukasz lasu , parku , terenów zielonych i śmigasz w terenie ! Zabawa murowana. Hyosung GTr na drugim miejscu , w teren nie wyskoczysz ale za to drogi publiczne autostrady , ostre zakręty , należą do niego , to król pokonywania wiraży. Klei się do asfaltu jak glonojad do szyby. Niski środek ciężkości więc nie ma strachu że wywali Cię z zakrętu. Sam się ciebie pyta czy już ma za Ciebie zacząć skręcać bo czuje zakręt. Dobre osiągi. Na 3 miejscu pro xt , gorsze przyśpieszenie i V max , wygląd ma na 6 + , właściwości jezdne gorsze od hyo ale też nie ma lipy. Tani w utrzymaniu. Ps. Nie mów nikomu ale na OLx wystawiłem na sprzedaż swojego hyosunga. Pozdrawiam.
@@frederickcharleskrueger1041 ogólnie to według mnie utarło się takie coś w technikum. Jeśli chcesz zapieprzasz kupujesz NSR 125 lub RS 125 w 2t bez blokad 170km/h na blacie i lejesz olej do baku. A jak wolisz też zapieprzasz ale 100/110 km jest dla ciebie wystarczające na dojazdy do pracy czy gdzieś wypad z kolegami czy sam to lepiej YZF nie lejesz oleju ani nic tylko benzynka
Hej, kupiłeś tego zippa z tego co wiem z euro pierdołami typu zawirowywacz spalin itp... mam pytanie bo jutro sprzedaje zippa pro 50 i chce się przesiąść na xt i mam pytanie. Jaki V-max był z tymi blokadami i bez? jak go miałeś to były jakieś większe usterki czy coś? a właśnie cylinder 50 czy 72? :)
Hej. Cylinder 48 cm3 , więc fabryka. O blokadach na kanale moim coś znajdziesz. V max też jest w testach na moim kanale , powiedzmy że w dniu zakupu chodził 65 km/h a po oddławieniu około 82 km/h. Pozdrawiam.
A usterki typowe dla modelu , problemy z hamulcami i rdzewiejący wydech. Reszta bez awaryjna. Silnik łatwy w naprawie i regulacji , części zamienne tanie.
Bardzo chętnie na wiosnę zobaczę Twoją prezentację. Interesują mnie detale , czy wszystko jest identyczne. Czy na przykład pompa hamulca jest taka sama czy mocniejsza. Pozdrawiam.
male pytanie czemu nie wziales idealnej poj. 125? 50 nadaje się tylko na miasto , i to też na styk bo trzeba piłować do odciny . 125 na mieście można sobie spokojnie operować gazem a i w trase pojechać. 50 bym się nie wybrał w trase :) Chyba że małą .Typu pare naście do paredziesiąt km w 2 strony. Więcej ni hu hu.
Hej. A więc po primo 1. Wybrałem 50 bo trochę cena niższa od 125 , po 2. masz rację to tylko do miasta najlepszy sprzęt , po 3. można 50 dać komuś się przejechać kto ma tylko AM a nie ma jeszcze A1. a po 4. to już odkładam pieniądze na silnik 125 ccm3 bo wszystko co mówisz jest trafione :-) Myślę że szybko zakupie ten większej pojemności i wstawię. A wersje niczym się nie różnią oprócz pojemności . Dziękuje za odwiedziny na kanale. Uciekam oglądać video pod tytułem "K125 odpalanie na zimno" bo jeden ciekawie mówiący youtuber dodał właśnie taki. Pozdrawiam.
Wkrada mi się tu taka nielogiczność a mianowicie kupiłeś 50 cc by wsadzić do niego 125 cc. To nie lepiej było od razu kupić 125 ? Tak pojazd 50 cc jest tańszy od pojazdu 125 , ale jak dokupisz silnik 125 to ceny obu pojazdów się zrównają :) Jedyny plus że będziesz miał zapasowy silnik 50 cc. Można do mini gokarta wrzucić czy coś xD Albo do roweru :) Btw. Podobają mi się Twoje filmiki z pontonikiem i silnikiem zaburtowym. Sam planuje kiedyś kupić jakiś ładny mały kadłub i silnik 9.9km Yamahy lub Mercurego . Oczywiście 4t żeby mało palił :) Trochę mnie fascynują silniki zaburtowe. Taki 9.9km ma już kopa . Ja osobiście płynąłem na mercury lightning 25 km 3 cyl. dwusuw . Kurde,jak to brzmiało . 48 kilometrów na godzine GPS z 1 osobą. Łódka z płaskim dnem :) Jeszcze na miłej 3KM yamahy płynąłem. Ale na silniczku nie dało rady wejść w ślizg :)
Sory ale dopiero teraz znalazłem chwilę aby odpisać. Co do XT to trochę racji masz że cena choć mniejsza to po zwiększeniu wyjdzie na to samo. A co do silników zaburtowych to tak jak widziałeś , pływałem na 5 koni a teraz pływam na 9.9 dwa cylindry w czterosuwie. Może jakieś rady bym Ci dał. Albo Cię namówię na chińczyki , choć wiadomo że markowe lepsze ale i droższe , podobnie jak z moto. Ja jestem testerem chińczyków i jak na razie się nie zawiodłem. Jak będziesz chciał jakieś informacje to pisz , chętnie pomogę jeśli będę znał odpowiedz.
Jak patrze na ceny łodzi i silników zaburtowych to jest to odległa wizja dla mnie :) Do tego musiałbym zdać kurs na sternika motorowodnego. Jak narazie chcę kupić kolejny motocykl a może potem pomyślę o jakimś pontonie z silnikiem 9.9km :) Albo od razu polecę w 15km :) Myśle też o tzw. ''jon boat'' czyli aluminiowej lekkiej łódce z płaskim dnem . Bardzo szybkiej podobno. Pytań narazie nie mam, bo to odległe marzenie :)
Spoko , tak zapytałem bo myślałem że już na ten sezon letni coś planujesz. Ja też kupuje kolejne moto ale nikomu nie mów , taka niespodzianka , choć sam się zastanawiam czy mi się w tyłku nie po przewracało aby znów coś kupować , he he. A co do silników to jak się zdecydujesz to pisz to może coś wybierzemy dla Ciebie. Do 13,5 konia nie trzeba patentu , na 15 koni już trzeba. A co do tych łódek Jon Boat to zdania nie mam bo nie testowałem , ja jestem bardziej fanem tych co mają ostry i wyraźny kill , bo dla mnie liczy się stabilność w ślizgu. A takie właśnie rozwiązanie mi je daje. Pozdrawiam.
Mój nie chodzi bo go nie mam. Ostatnim czym jeździłem była WSK125 mojego ojca. Niestety sprzedana, a ja wyemigrowałem do UK. No i niby ukończyłem 10 lat temu kurs na prawko na samochód w Polsce, ale to nie dla mnie. Na ten moment chciałbym coś 50ccm. Ech... marzenia... Pozdrawiam :D
Fajnie piszesz tylko szkoda że tak pesymistycznie. Dlaczego tylko marzenia ? Życie polega na spełnianiu marzeń ! Tylko trzeba bardzo chcieć ! Ja na przykład chodzę w dziurawych butach i spodniach bo całą kasę jaką mam ładuje w moto , można ? A no można ! Życzę Ci optymizmu przez duże "O" !!! Pozdrawiam !
Cześć znalazłem twój filmik i chciałem się zapytać czy coś z motorkiem były jakieś problemy z silnikiem lub innym czymś kosztownym bo mam zamiar kupić tylko mam 17 lat i nie miałby za dużo pieniędzy żeby coś w nim droższego naprawiać
Sam miałem kiedyś pro 50 według mnie lepiej dołożyć trochę i kupić markowaca jakiegoś, miałem problem z drganiami przez co śruby sie luzowały, silnik mocy nie mial jak to 50 cm3 jechać jechał gdy przyszło na remont wsadzilem zestaw 80 cm3 ktory sie grzał wiec dokupilem chłodnice oleju, ale i tak balem sie w lato jechac dalej jak 20 km bojąc sie ze stanie po drodze wiec w jakieś dalsze miejsca jeździłem z postojami. Plus tych hinczykow to cena części ktore kosztują gorsze
@@kamilziom7786 Jasne , myślę że jak na czymś człowiekowi zależy to i tak dopina celu. Ja Swoje marzenia motocyklowe zawsze realizowałem. Tobie też tego życzę ! PS. Teraz przez sytuację w Polsce może i jest bardziej niebezpiecznie ale ceny poszły mocno w dół....
Strzałka. Maszyna się sprawuje po Japońsku czyli jako tako. Na większe podsumowanie chwilę jeszcze trzeba poczekać , a jak widzisz na moim kanale co jakiś czas jest jakieś info z przebiegu maszyn. A co do spotkania to fajnie by było tylko nie wiem czy dojechał byś do Konina na 18 marca na "Topienie Marzanny" To pierwsza impreza w tym roku na którą jedziemy. Szczerze Ci powiem że jak będzie zimno to sam nie pojadę. Zobaczymy.
No dobrze. Rozumiem. Plany Tiuningowe. Jak za miesiąc będą kolejne zloty i imprezy (a będą) to znów do Ciebie napiszę i może wtedy będzie Ci pasować. Pozdrawiam.
Witam. Nie chce mi się wszystkiego opowiadać bo to dużo pisania. Po krutce , to ma zalety i wady. W chyba 2018 przeszedł face lifting i sprzedawcy wyeliminowali wady takie jak pękający wydech , psujące się zegary. Dostał zupełnie nowy wydech i nowe zegary cyfrowe. Więc ważne jest który rocznik się kupuje , a teraz w 2021 dodano mu do nazwy pro XT GT i też zmieniono kilka rzeczy , więc te roczniki 2020 i 2021 są najbardziej udane. Plusy to dobre silniki , niskie spalanie i podatność na tuning . Wady to słabej jakości łączenia plastików i częste przeglądy. Gdybym miał kupić jeszcze raz to kupił bym nawet patrząc na wady.
Oczywiście się z Tobą zgadzam w 100% , tak samo się powinno robić z autem. Tylko jest mały problem ... od 2016 roku wszyscy producenci motorowerów oraz motocykli mają nakaz produkowania maszyn z podłączonymi światłami na stałe ! Nie ma możliwości inaczej odpalić , lipa taka że szkoda gadać , nie ważne czy moto chińskie , koreańskie , włoskie czy japończyk , wszystkie palą światła przy odpalaniu ... niestety . Pozdrawiam.
Hej. Baaaardzo długo o tym myślałem i stwierdziłem że nie. Już nawet kasa na ten cel była odłożona. Zadecydowała kwestia poprawności prawnej. Chodziło o to że mając tu 48cm3 i prawo jazdy kategorii AM i zdając kategorię A1 było by fajnie oczywiście wstawić tu 125 cm3 ale problem pojawia się z ubezpieczeniem a mianowicie po takim zabiegu trzeba by jechać motocyklem na hamownię do rzeczoznawcy , na przegląd oraz do wydziału komunikacji celem przerejestrowania go na 125 więc , duuuużo by to kosztowało bo każdy swoją działkę musi zgarnąć.
Tak więc nie polecam tego robić bo raz "prawo" dwa nie jest to opłacalne finansowo jeśli by się to chciało zrobić zgodnie z prawem. Wygrała opcja , sprzedać ten sprzęt i kupić drugi z większą pojemnością zarejestrowany na właściwą mu pojemność oraz ubezpieczony zgodnie z przepisami. Głównie to teraz ubezpieczyciele stosują bardzo duże kary finansowe gdy ma się właśnie ubezpieczenie na 48 cm3 a jeździ 125 cm3 lub więcej. Gdybym się jednak decydował na zmianę to polecam silniki Moretti. LwG ! Jak coś to pisz. Elo
HARD MASTER Ha ha , fakt , pewnie pomylilem w emocjach model moto ktory ten mi przypomina. Moj blad. A motoznawca nie jestem. Wrecz przeciwnie , na moich filmach czesto mowie ze mowie co sam wiem , ze jestem samoukiem i tak dalej. Pozdrawiam.
Nie ma na kraniku opisu ON i OFF są tylko dwa rysunki ... i jak mam być szczery to jak bym Ci je pokazał to nigdy byś nie zgadł co który rysunek co przedstawia... Pozdrawiam !
I jak twój kolega czy tam kto zgasił, dlaczego powiedziałeś że nie wolno tak gasić. Zgaszenie to odcięcie iskry, można gasić w każdy sposób który odcina iskrę.
W modelach z tej fabryki , zongshen oraz jang su , występuje problem techniczny. Taka choroba wieku dziecięcego której nie naprawili. Te wyłączniki charakteryzują się "złymi stycznikami" złej lub wadliwej konstrukcji , słabe materiały do produkcji samego stycznika. Nie wolno tak ich gasić gdyż występuje tam "mikro zwarcie" coś w stylu iskrzenia. Wszystko spowodowane wadami fabrycznymi. Gasząc tak silnik już po kilkuset razach wypalają się tam styki i moto nie gaśnie.... Gasi się tylko kluczykiem w stacyjce która to jest pozbawiona tej wady. Wyłącznik "awaryjny" jak sama nazwa wskazuje służy tylko i wyłącznie do gaszenia po (nikomu nie życzę) przewrotce. Gaszenie codzienne tak im poprostu nie służy a powoduje tylko problemy. Mam nadzieję że rozwiałem Twoje wątpliwości. Może w "markowych" drogich sprzętach jest inaczej. Jak coś to pisz jeśli nie wyzywasz to chętnie odpiszę. Pozdrawiam.
Ulalala ile komentarzy napisałeś kolego fiu fiu. Tak to jest pięćdziesiątka , taka na sterydach ale 50. A spotkać by było miło się ale my teraz nie latamy w Twoim województwie. Może kiedyś ... kto wie. Pozdrawiam LwG !
Na kanale u mnie znajdź odcinek "Zalety wady pro Xt " a w dwóch zdaniach myślę że jak się kupuje w dobrej cenie to można to polecić osobie która dopiero zaczyna zabawę z motorkami i ma kategorię AM. Ten model (nie wiem jak te z 2017) czy już poprawili ale cierpiały na dwie wady , złe hamulce piszczały i te z tyłu potrafiły się blokować i szybko padające zegary liczniki. Mając gwarancję producenta wymieniane to było w serwisach od ręki na lepsze.
Cześć chodzą już tak w granicach 4000zł. Za 4500zł jest kilka sztuk na olx , taniej niż 4 nie znajdziesz bo to rocznikowo model 2016r. Myślę że dopiero na wiosnę 2018 trochę stanieją . Pozdrawiam.
Hej , nie wiem dlaczego ale nie widać tu tego Twojego drugiego komentarza , dostałem tylko powiadomienie że coś piszesz wchodzę tu i nie widać ... A co do gazowania zobacz wideo "zipp pro 50 obroty biegu jałowego" u mnie na kanale. Elo.
Fisk Ha ha nie da sie bez dwoch zdan. Jesli chcesz sie wyszalec i masz fundusze na remonty to Tzr , a jesli masz malo kasy i przedewszystkim lubisz duzo i tanio jezdzic i wolisz bass 4T to zipp , pozdrawiam.
@@Qmosek Hej. Zapraszam na film na moim kanale "podsumowanie" LINK TU ruclips.net/video/_GQOVhWsAXA/видео.html A poza tym to ogólnie gdybym miał kupić jeszcze raz to bym myślę że kupił , nawet z salonu (jeśli salon był by niedaleko domu) Gwarancja na pewno się przydaje. Minus za hamulce które trzeba doglądać i minus że trzeba co jakiś czas do niego zajrzeć , bez przesady , ale po zakupie warto sprawdzić wszystkie śruby i ich dokręcenie. A młody zdał miesiąc temu prawo jazdy kat A2 więc może już jeździć 125 i 250cm3. Na tę chwilę Division 250cm3. Pozdrawiam.
@@arturnowak3481 To nieźle :D Oglądałem ten film. Jeżeli moge sie ciebie zapytać to mam problem, bo ostatnio skrzypi mi przednie koło a dokładniej jakby tarcza od hamulca była krzywa lub klocki do wymiany. I raz skrzypi głośniej a raz prawie nie ma mawet pisku. Może sie zapowietrzyły? Jak stał na podnóżkach to kolo w danym miejscu kręci sie dobrze a jak lekko obrócisz to ma ciężko. Nie wiem co robić, no ale i tak będzie mieć w tą zime kapitalny remont, bedzie transformacja w hondę :D Motorek to zipp pro 50. Będę bardzo wdzięczny jak mi coś tam doradzisz :)
@@Qmosek ....teraz mi się przypomniało że też w tej sztuce mojej chyba to było. I niestety do wymiany poszły oba łożyska koła. Koszt łożysk (lepiej kupić droższe) może nie za duży ale trzeba było pójść do warsztatu samochodowego na osiedle i skorzystać z prasy do wciskania łożysk. Całość to koszt chyba 250 zł z robocizną ale było warto polecam. A w tym 250 co teraz mamy okazało się że tłoczek był już zmęczony , gumki wytarte i trzeba było kupić zestaw naprawczy za 40 i przełożyć. Po naprawie już nie piszczy. Co z tych 2 rzeczy stało się u Ciebie na odległość ciężko mi stwierdzić.
Witaj. Trochę tak szkoda by było go od razu sprzedać. Szczerze Ci powiem że nawet się nim nie zdążyłem przejechać (tylko odpalałem) bo lód jest i o glebę nie trudno. Ale jak zacznie się sezon i stwierdzimy że chcemy coś kupić co ma więcej koni to możemy się umówić że Ci damy znać.
Ehh , dużo krytyki z Twojej strony , ale mi nie ubliżasz więc wysłuchałem . Wyobraź sobie że nie wszystkie motocykle na świecie mają takie same kraniki i nie wszystkie się tak samo odkręca. A na domiar złego nie było tam napisane ON , OFF , czy RES bo bym się domyślił , były tylko obrazki z których uwierz mi nie można było odczytać co dany obrazek znaczy. Pozdrawiam.
Hej ! dziękuje za opinie . Ale ... motocykle produkowane od 2016 roku "niestety przez głupią unie europejską" mają światła mijania włączone na stałe. Kazali demontować wyłączniki z manetek , smutne ale prawdziwe. W każdym sprzęcie w salonach , nawet markowych typu honda czy ktm , sprzedawcy musieli się dostosować i zdemontować.\ A to że dostaje akumulator i rozruch jest utrudniony to Ja wiem.
Wybebeszony do końca z katalizatora w środku pracuje tak pięknie że nawet akropovic mu nie potrzebny. Trochę własnej pracy i pięknie brzmi. Pozdrawiam !
Ej no dobra , powiedziałem Bandit , się pomyliłem ale chodziło mi tylko że bardzo ładny zadziorny wygląd ma przodu , to wszystko , Ja wiem , inna pojemność inna klasa , marka markowa itd. Pozdrawiam.
@@frederickcharleskrueger1041 Jeśli jeździłeś nisko budżetowymi to tak mogło być. Robione bardziej na ilość a nie na jakość , ten jest (mimo pochodzenia) z tych lepszych , bodajże robiony w Jiangsu fabryka Zonshen a te zakłady na zlecenie (markowych) koncernów (aby taniej) składają motocykle i podzespoły dla światowych marek. Więc jakieś doświadczenie mają. Pozdrawiam.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & JOP) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/Zoc75M8Swhc/mqdefault.jpg)
Ha! Zippeł.Też takiego kupiłem za grosze (ale w gorszym stanie) i katowałem w pseudostuncie. Do dziś nie jestem w stanie zrozumieć jak to wytrzymuje takie katowanie.Jak na chińczyka mega solidna konstrukcja. Gleb to zaliczyło u mnie co nie miara a do końca jeździło bez zarzutu. Świetna zabawka do nauki. Silnik (oczywiście 110 bo 50 nie ma racji bytu) na odcinie pracował bez końca. Na zlotach można było katować do bólu bo jak już bez oleju silnik wybuchł to nowy tłok się kupowało za 10zł i heja, nowy motorek :D
No strzałka motocyklisto ! Tak zipeł zakupiony tak do nauki jazdy na sporcie. Cieszy mnie to że mówisz że sprzęty wytrzymałe. Pozdrawiam i LwG !
Jeszcze się pozytywnie zaskoczysz ;)
Plastiki nie wiem, bo u siebie od razu co zrobiłem to wywaliłem ale rama i zawieszenie wręcz idealne jak na chińczyka.
Ja też tak kupiłem kiedyś Fiata Seicento sporting. Podjechał człowiek na stację benzynową , zatankował i miał na szybie z boku kartkę z telefonem i info SPRZEDAM. Podszedłem poprosiłem żeby zjechał i po godzinie miałem Seicento ;)
Fajny kanał. Jest SUB.
Dziękuje. I LwG !
Prezentuje się świetnie ;) Aczkolwiek nie jestem fanem motocykli tej pojemności wyglądających na 1000 ccm. Ogółnie Super . Pozdrawiam . Kciuk w Góre ;)
Hej. Dziękuje za odwiedziny na moim kanale. Ten XT pro 50 to wiesz on jest napompowany tak na sterydach , wszystko ma dorosłe i mu spuchło .... oprócz silnika ha ha. Ale po sezonie mam w planach wstawić tam jednostkę 125ccm więc będzie super. Dobra idę oglądać Twoje video z K125 w roli głównej. Pozdrawiam.
Ja również Dziekuje ;) z silnikiem wiekszej pojemnosci napewno jazda stanie się duzo przyjemniejsza ;)
Dokładnie jak mówisz. Tańsze są trochę te wersje 50 ale wypuścili też wersję 125 która jest oznaczona XT 1250. Zero na końcu nie jest pomyłką .
ale zajefajnie chodzi taki bassik
Tak ma taki bardzo miły basowy dźwięk , myślę że to przez to że był trochę dłubany .... ha ha.
Jeżeli chcesz mieć spokój z tym kranikiem odkręć go od zbiornika paliwa i
wstaw zwykły podciśnieniowy ze skutera będzie pasować gwint 16mm do
tego króciec ssący z jedną rureczką do podciśnienia i problem z paliwem
znika serwis gwarancyjny nie zwraca uwagi na takie modyfikacje.Radzę
także sprawdzić luz na klockach hamulcowych z tyłu ponieważ co drugi
zipp to miał i obrotomierz który lubi się zepsuć.To jak na razie
wszystkie z moich rad i szerokiej drogi w nowym sezonie (:
Witaj. Dziękuje za komentarz i rady. Co do kranika to faktycznie mógł bym zrobić jak mówisz , ale mam obawy że nie znajdę miejsca gdzie podczepić rurkę do podciśnienia , ale spróbować warto. Obrotomierz jak na razie działa elegancko. A co do zacisku to masz rację bo właśnie wyjechał z serwisu po naprawie gwarancyjnej tego zacisku i po cichu liczę że trochę bez awaryjnie podziała. Dziękuje i pozdrawiam.
więc właśnie napisałem ze wystarczy podłączyć króciec ssący z jedną
rureczką dla podciśnienia np coś takiego
motor-x.pl/krociec-dolotowy-z-xt-50,p.html
No fakt , poszukam czy u mnie na króćcu jest takie przyłącze , dokładnie jeszcze się temu silnikowi nie przyglądałem. Bo ten 156 fmi to ja znam a tego silnika się dopiero uczę. Dziękuje.
z odpalaniem to zauważyłem że te gaźniki tak mają chwile potrzymaj na ssaniu potem na pół i trzymaj lekko gaz po chwili wyłączysz śmiało ssanie i będzie cykał :D już w kilku maszynach miałem tak
Postaram się zrobić jak mówisz. Choć u mnie to to ssanie się zacina i je chyba zdemontuje na stałe niestety.
no no nieźle
No nieźle nieźle , odwiedziła mnie mafia nieźle , ha ha. Super masz tiuningowane traktory , naprawdę super , jeszcze sobie potem po oglądam. Pozdrawiam.
Witam Mam taki motocykl pojemność 125ccm i jestem zadowolony pozdrawiam LwG !!!
Witam i dziękuje za opinię. Być może dokupię silnik 125 bo powinien pasować bez większych przeróbek , no chyba że się mylę. Idę do Ciebie na kanał popatrzeć. Pozdrawiam i LwG !
Artur Nowak No możesz kupić silnik 125ccm a nawet 250ccm cały kompletny ze skrzynia biegów który pasuje do tego modelu. Pozdrawiam
Jak masz jakieś pytania podaj namiar na fb...
Niestety nie mam Fb , ale zawsze tu możemy porozmawiać. Zdejmowałeś jakieś blokady u siebie ? Pytam o gaźnik lub wydech lub dolot powietrza ? Bo planuje się dokładnie przyjrzeć moim blokadą.
Artur Nowak nic nie zdejmowałem wszystko jest tak jak było od nowości.
"Mój nie chodzi jak się go nie przechyli w prawo, bo olej nie dochodzi" Uwielbiam twoje filmiki ubaw co niemiara XD
Więc Ja się bardzo cieszę że mogę sprawić takie coś. Polecam się na przyszłość ! Pozdrawiam.
Witam ja jutro odbieram nowego zobaczymy jak się będzie sprawował
A więc gratuluję. Ja ten kanał prawdopodobnie zamknę ale o XT 50 będę publikował opinie i porady na nowym kanale o którym Cię poinformuje.
Jakieś pomysły na dotarcie wolno,szybko,zmiennie?
Bardzo ważną kwestię poruszasz. Wymienię kilka rad z mojego docierania.
1. Na początku przez około 1500 km jeździj raczej sam , bez pasażera.
2. Kup dobry olej , markowy , drogi ale maszyna się odwdzięczy , 10w40.
3. Przez pierwsze 500km nie przekraczaj 5500 obrotów silnika.
4.Zmieniaj często biegi , i to już na małych obrotach , aby się skrzynia dotarła prawidłowo.
5. Dopiero po 1000km kręć go pomiędzy 6000 a 6500 obrotów.
6. Po 1500km silnik jest dopiero właściwie dotarty i można go kręcić w opór czyli jakieś 7500 obrotów.
7. Po 1000km zmień świecę najlepiej na drogą i markową z górnej półki.
8. Za żadne skarby przed 1500km nie rób akcji typu "sprawdzimy ile pójdzie max"
9.Zmieniaj olej jak najczęściej w okresie docierania , nawet co 500km.
10.Szerokiej drogi i niech Bóg Cię prowadzi.
Ps. Zmiennie się dociera silniki w układzie 2 takt , ten 4 tak lubi być docierany w niskim zakresie obrotów tak mniej więcej do 5500 max.... Przeczytaj moje 10 uwag.
dzięki postaram sie tego trzymac
procedura odpalenia po co składać nóżkę jak nie jedziesz ? po wbiciu biegu dopiero odłączy zasilanie
Hej. W tym modelu nie da się odpalić bez złożenia nóżki . A takie o którym mówisz po wbiciu biegu owszem są ale nie tu. A powód drugi jest taki że młodzi kierowcy zapominają i potem ruszają na rozłożonej i gleba zaliczona. Pozdrawiam.
Narazie spoko raz się zapomniałem i pod zbyt ostrą górkę podjechałem ale luzik dzisiaj po 50 km wymieniłem olej tamten po tych 50 km był czarny jak asfalt pozdro
Fajnie. Tak po 50 km to trochę za wcześnie , ale tak jak pisałem lepiej częściej niż rzadziej , a tym bardziej skoro mówisz że był czarny jak asfalt to tym bardziej. Pamiętaj o przeglądzie gwarancyjnym tak po 300km lub przed 500km. I wtedy polecam zabrać ze sobą dobry olej (markowy) jak Ci pisałem 10w40 i poprosić aby Ci go wlali. Zawsze będziesz miał dobry olej to Ci się maszyna odwdzięczy . I pilnuj stanu na bagnecie , na zimnym silniku przed jazdą , przed odpaleniem niech będzie prawie do ostatniego X.
Który motor jest twoim zdaniem jest ciekawszy hyosung gtr 125 , zipp pro xt 1250 , romet crs 125 który z nich da więcej frajdy z jazdy ?
Wow co za pytanie. Najwięcej frajdy ? Crs 125 , dlaczego ? Bo to supermoto inaczej mówiąc w języku motocyklowym cross na kołach szosowych. Można śmigać po mieście , na trasy , ma wysoki punkt ciężkości więc trzeba się nauczyć składać w zakręt ale daje dużo frajdy z jazdy , jest wysoko zawieszony (duży prześwit) więc miejskie krawężniki mu nie straszne. A w okolicy w której mieszkasz szukasz lasu , parku , terenów zielonych i śmigasz w terenie ! Zabawa murowana. Hyosung GTr na drugim miejscu , w teren nie wyskoczysz ale za to drogi publiczne autostrady , ostre zakręty , należą do niego , to król pokonywania wiraży. Klei się do asfaltu jak glonojad do szyby. Niski środek ciężkości więc nie ma strachu że wywali Cię z zakrętu. Sam się ciebie pyta czy już ma za Ciebie zacząć skręcać bo czuje zakręt. Dobre osiągi. Na 3 miejscu pro xt , gorsze przyśpieszenie i V max , wygląd ma na 6 + , właściwości jezdne gorsze od hyo ale też nie ma lipy. Tani w utrzymaniu. Ps. Nie mów nikomu ale na OLx wystawiłem na sprzedaż swojego hyosunga. Pozdrawiam.
ok dzięki za odpowiedz , pozdrawiam LWG
Kup sobie Honde nsr 125 :D a nie chińskie dziadostwo :D
Yamaha yzf R125 no ludzie 👊
@@frederickcharleskrueger1041 ogólnie to według mnie utarło się takie coś w technikum. Jeśli chcesz zapieprzasz kupujesz NSR 125 lub RS 125 w 2t bez blokad 170km/h na blacie i lejesz olej do baku. A jak wolisz też zapieprzasz ale 100/110 km jest dla ciebie wystarczające na dojazdy do pracy czy gdzieś wypad z kolegami czy sam to lepiej YZF nie lejesz oleju ani nic tylko benzynka
Hej, kupiłeś tego zippa z tego co wiem z euro pierdołami typu zawirowywacz spalin itp... mam pytanie bo jutro sprzedaje zippa pro 50 i chce się przesiąść na xt i mam pytanie. Jaki V-max był z tymi blokadami i bez? jak go miałeś to były jakieś większe usterki czy coś? a właśnie cylinder 50 czy 72? :)
Hej. Cylinder 48 cm3 , więc fabryka. O blokadach na kanale moim coś znajdziesz. V max też jest w testach na moim kanale , powiedzmy że w dniu zakupu chodził 65 km/h a po oddławieniu około 82 km/h. Pozdrawiam.
A usterki typowe dla modelu , problemy z hamulcami i rdzewiejący wydech. Reszta bez awaryjna. Silnik łatwy w naprawie i regulacji , części zamienne tanie.
@@arturnowak3481 Dzięki :D
też mam :D tam tylko 125 :D ale narazie relacji nie zdam bo ma 59 km przebiegu :D
Bardzo chętnie na wiosnę zobaczę Twoją prezentację. Interesują mnie detale , czy wszystko jest identyczne. Czy na przykład pompa hamulca jest taka sama czy mocniejsza. Pozdrawiam.
male pytanie czemu nie wziales idealnej poj. 125? 50 nadaje się tylko na miasto , i to też na styk bo trzeba piłować do odciny . 125 na mieście można sobie spokojnie operować gazem a i w trase pojechać. 50 bym się nie wybrał w trase :) Chyba że małą .Typu pare naście do paredziesiąt km w 2 strony. Więcej ni hu hu.
Hej. A więc po primo 1. Wybrałem 50 bo trochę cena niższa od 125 , po 2. masz rację to tylko do miasta najlepszy sprzęt , po 3. można 50 dać komuś się przejechać kto ma tylko AM a nie ma jeszcze A1. a po 4. to już odkładam pieniądze na silnik 125 ccm3 bo wszystko co mówisz jest trafione :-) Myślę że szybko zakupie ten większej pojemności i wstawię. A wersje niczym się nie różnią oprócz pojemności . Dziękuje za odwiedziny na kanale. Uciekam oglądać video pod tytułem "K125 odpalanie na zimno" bo jeden ciekawie mówiący youtuber dodał właśnie taki. Pozdrawiam.
Wkrada mi się tu taka nielogiczność a mianowicie kupiłeś 50 cc by wsadzić do niego 125 cc. To nie lepiej było od razu kupić 125 ? Tak pojazd 50 cc jest tańszy od pojazdu 125 , ale jak dokupisz silnik 125 to ceny obu pojazdów się zrównają :) Jedyny plus że będziesz miał zapasowy silnik 50 cc. Można do mini gokarta wrzucić czy coś xD Albo do roweru :)
Btw. Podobają mi się Twoje filmiki z pontonikiem i silnikiem zaburtowym. Sam planuje kiedyś kupić jakiś ładny mały kadłub i silnik 9.9km Yamahy lub Mercurego . Oczywiście 4t żeby mało palił :) Trochę mnie fascynują silniki zaburtowe. Taki 9.9km ma już kopa . Ja osobiście płynąłem na mercury lightning 25 km 3 cyl. dwusuw . Kurde,jak to brzmiało . 48 kilometrów na godzine GPS z 1 osobą. Łódka z płaskim dnem :) Jeszcze na miłej 3KM yamahy płynąłem. Ale na silniczku nie dało rady wejść w ślizg :)
Sory ale dopiero teraz znalazłem chwilę aby odpisać. Co do XT to trochę racji masz że cena choć mniejsza to po zwiększeniu wyjdzie na to samo. A co do silników zaburtowych to tak jak widziałeś , pływałem na 5 koni a teraz pływam na 9.9 dwa cylindry w czterosuwie. Może jakieś rady bym Ci dał. Albo Cię namówię na chińczyki , choć wiadomo że markowe lepsze ale i droższe , podobnie jak z moto. Ja jestem testerem chińczyków i jak na razie się nie zawiodłem. Jak będziesz chciał jakieś informacje to pisz , chętnie pomogę jeśli będę znał odpowiedz.
Jak patrze na ceny łodzi i silników zaburtowych to jest to odległa wizja dla mnie :) Do tego musiałbym zdać kurs na sternika motorowodnego.
Jak narazie chcę kupić kolejny motocykl a może potem pomyślę o jakimś pontonie z silnikiem 9.9km :) Albo od razu polecę w 15km :) Myśle też o tzw. ''jon boat'' czyli aluminiowej lekkiej łódce z płaskim dnem . Bardzo szybkiej podobno. Pytań narazie nie mam, bo to odległe marzenie :)
Spoko , tak zapytałem bo myślałem że już na ten sezon letni coś planujesz. Ja też kupuje kolejne moto ale nikomu nie mów , taka niespodzianka , choć sam się zastanawiam czy mi się w tyłku nie po przewracało aby znów coś kupować , he he. A co do silników to jak się zdecydujesz to pisz to może coś wybierzemy dla Ciebie. Do 13,5 konia nie trzeba patentu , na 15 koni już trzeba. A co do tych łódek Jon Boat to zdania nie mam bo nie testowałem , ja jestem bardziej fanem tych co mają ostry i wyraźny kill , bo dla mnie liczy się stabilność w ślizgu. A takie właśnie rozwiązanie mi je daje. Pozdrawiam.
Mój nie chodzi bo go nie mam. Ostatnim czym jeździłem była WSK125 mojego ojca. Niestety sprzedana, a ja wyemigrowałem do UK. No i niby ukończyłem 10 lat temu kurs na prawko na samochód w Polsce, ale to nie dla mnie. Na ten moment chciałbym coś 50ccm. Ech... marzenia... Pozdrawiam :D
Fajnie piszesz tylko szkoda że tak pesymistycznie. Dlaczego tylko marzenia ? Życie polega na spełnianiu marzeń ! Tylko trzeba bardzo chcieć ! Ja na przykład chodzę w dziurawych butach i spodniach bo całą kasę jaką mam ładuje w moto , można ? A no można ! Życzę Ci optymizmu przez duże "O" !!! Pozdrawiam !
Cześć znalazłem twój filmik i chciałem się zapytać czy coś z motorkiem były jakieś problemy z silnikiem lub innym czymś kosztownym bo mam zamiar kupić tylko mam 17 lat i nie miałby za dużo pieniędzy żeby coś w nim droższego naprawiać
Sam miałem kiedyś pro 50 według mnie lepiej dołożyć trochę i kupić markowaca jakiegoś, miałem problem z drganiami przez co śruby sie luzowały, silnik mocy nie mial jak to 50 cm3 jechać jechał gdy przyszło na remont wsadzilem zestaw 80 cm3 ktory sie grzał wiec dokupilem chłodnice oleju, ale i tak balem sie w lato jechac dalej jak 20 km bojąc sie ze stanie po drodze wiec w jakieś dalsze miejsca jeździłem z postojami. Plus tych hinczykow to cena części ktore kosztują gorsze
Jak tam ? Maszyna już kupiona ?
@@arturnowak3481 przez ta cała pandemię to trochę lipka i narazie odpuściłem ale mam nadzieję że dopne swego
@@kamilziom7786 Jasne , myślę że jak na czymś człowiekowi zależy to i tak dopina celu. Ja Swoje marzenia motocyklowe zawsze realizowałem. Tobie też tego życzę ! PS. Teraz przez sytuację w Polsce może i jest bardziej niebezpiecznie ale ceny poszły mocno w dół....
@@arturnowak3481 no to jest prawda ale jednak też te wydziały komunikacyjne a jednak najlepiej jak kupić i odrazy i zarejestrować i po ubezpieczać
Jak tam maszyna sie sprawuje ? Może jakieś spotkanko itp... pozdrawiam
Strzałka. Maszyna się sprawuje po Japońsku czyli jako tako. Na większe podsumowanie chwilę jeszcze trzeba poczekać , a jak widzisz na moim kanale co jakiś czas jest jakieś info z przebiegu maszyn. A co do spotkania to fajnie by było tylko nie wiem czy dojechał byś do Konina na 18 marca na "Topienie Marzanny" To pierwsza impreza w tym roku na którą jedziemy. Szczerze Ci powiem że jak będzie zimno to sam nie pojadę. Zobaczymy.
Akurat w tym miesiącu nie dam rady mam pewne plany co do XT wiec dopiero coś od kwietnia jakby co ale dam znać miłego LwG !
No dobrze. Rozumiem. Plany Tiuningowe. Jak za miesiąc będą kolejne zloty i imprezy (a będą) to znów do Ciebie napiszę i może wtedy będzie Ci pasować. Pozdrawiam.
Artur Nowak ok wiec czekam na info pisz śmiało pozdrawiam
Mam pytanie jak pan ocenia po 4 latach tego zipa?
Witam. Nie chce mi się wszystkiego opowiadać bo to dużo pisania. Po krutce , to ma zalety i wady. W chyba 2018 przeszedł face lifting i sprzedawcy wyeliminowali wady takie jak pękający wydech , psujące się zegary. Dostał zupełnie nowy wydech i nowe zegary cyfrowe. Więc ważne jest który rocznik się kupuje , a teraz w 2021 dodano mu do nazwy pro XT GT i też zmieniono kilka rzeczy , więc te roczniki 2020 i 2021 są najbardziej udane. Plusy to dobre silniki , niskie spalanie i podatność na tuning . Wady to słabej jakości łączenia plastików i częste przeglądy. Gdybym miał kupić jeszcze raz to kupił bym nawet patrząc na wady.
@@arturnowak3481 dziękuję bardzo bo w przyszłym miesiącu ma zamiar takowy kupić
@@aristonik9172 no i gitara , na moim kanale są chyba jeszcze dwa filmy o pro XT. Polecam , wady i zalety pro xt oraz tuning
@@arturnowak3481 sprawnością obejrzę
jak palisz motor to pal go bez świateł a nie z światłami bo akumulator siada szybciej
Oczywiście się z Tobą zgadzam w 100% , tak samo się powinno robić z autem. Tylko jest mały problem ... od 2016 roku wszyscy producenci motorowerów oraz motocykli mają nakaz produkowania maszyn z podłączonymi światłami na stałe ! Nie ma możliwości inaczej odpalić , lipa taka że szkoda gadać , nie ważne czy moto chińskie , koreańskie , włoskie czy japończyk , wszystkie palą światła przy odpalaniu ... niestety . Pozdrawiam.
masz plan wymieniać silnik na 125 ?
Hej. Baaaardzo długo o tym myślałem i stwierdziłem że nie. Już nawet kasa na ten cel była odłożona. Zadecydowała kwestia poprawności prawnej. Chodziło o to że mając tu 48cm3 i prawo jazdy kategorii AM i zdając kategorię A1 było by fajnie oczywiście wstawić tu 125 cm3 ale problem pojawia się z ubezpieczeniem a mianowicie po takim zabiegu trzeba by jechać motocyklem na hamownię do rzeczoznawcy , na przegląd oraz do wydziału komunikacji celem przerejestrowania go na 125 więc , duuuużo by to kosztowało bo każdy swoją działkę musi zgarnąć.
Tak więc nie polecam tego robić bo raz "prawo" dwa nie jest to opłacalne finansowo jeśli by się to chciało zrobić zgodnie z prawem. Wygrała opcja , sprzedać ten sprzęt i kupić drugi z większą pojemnością zarejestrowany na właściwą mu pojemność oraz ubezpieczony zgodnie z przepisami. Głównie to teraz ubezpieczyciele stosują bardzo duże kary finansowe gdy ma się właśnie ubezpieczenie na 48 cm3 a jeździ 125 cm3 lub więcej. Gdybym się jednak decydował na zmianę to polecam silniki Moretti. LwG ! Jak coś to pisz. Elo
Artur Nowak ok dzięki za odpowiedź ☺
Ja mam kobiak nożyn nie jece popch
to niezły przód, jak suzuki bandit XD ale motoznawca
HARD MASTER Ha ha , fakt , pewnie pomylilem w emocjach model moto ktory ten mi przypomina. Moj blad. A motoznawca nie jestem. Wrecz przeciwnie , na moich filmach czesto mowie ze mowie co sam wiem , ze jestem samoukiem i tak dalej. Pozdrawiam.
Jak masz na Kraśniku ON to jest otwarty Kranik a jak masz OFF To jest zamknienty
Nie ma na kraniku opisu ON i OFF są tylko dwa rysunki ... i jak mam być szczery to jak bym Ci je pokazał to nigdy byś nie zgadł co który rysunek co przedstawia... Pozdrawiam !
I jak twój kolega czy tam kto zgasił, dlaczego powiedziałeś że nie wolno tak gasić. Zgaszenie to odcięcie iskry, można gasić w każdy sposób który odcina iskrę.
W modelach z tej fabryki , zongshen oraz jang su , występuje problem techniczny. Taka choroba wieku dziecięcego której nie naprawili. Te wyłączniki charakteryzują się "złymi stycznikami" złej lub wadliwej konstrukcji , słabe materiały do produkcji samego stycznika. Nie wolno tak ich gasić gdyż występuje tam "mikro zwarcie" coś w stylu iskrzenia. Wszystko spowodowane wadami fabrycznymi. Gasząc tak silnik już po kilkuset razach wypalają się tam styki i moto nie gaśnie.... Gasi się tylko kluczykiem w stacyjce która to jest pozbawiona tej wady. Wyłącznik "awaryjny" jak sama nazwa wskazuje służy tylko i wyłącznie do gaszenia po (nikomu nie życzę) przewrotce. Gaszenie codzienne tak im poprostu nie służy a powoduje tylko problemy. Mam nadzieję że rozwiałem Twoje wątpliwości. Może w "markowych" drogich sprzętach jest inaczej. Jak coś to pisz jeśli nie wyzywasz to chętnie odpiszę. Pozdrawiam.
siemka :) fajny moto to jest 50 ?? a nie wyglada widze ze koledzy:)- sa z Chrzanowa :p pozdro i LWG mozna sie kiedys spodkac i pojezdzic :-)
Ulalala ile komentarzy napisałeś kolego fiu fiu. Tak to jest pięćdziesiątka , taka na sterydach ale 50. A spotkać by było miło się ale my teraz nie latamy w Twoim województwie. Może kiedyś ... kto wie. Pozdrawiam LwG !
ruclips.net/video/oOQCPbUhJKQ/видео.html
ruclips.net/video/-4SBcqvB0oM/видео.html
Przyjemnego oglądania LwG !!!
Polecasz ? Bo mam za rok ten model jak na razie kupić :D W
Na kanale u mnie znajdź odcinek "Zalety wady pro Xt " a w dwóch zdaniach myślę że jak się kupuje w dobrej cenie to można to polecić osobie która dopiero zaczyna zabawę z motorkami i ma kategorię AM. Ten model (nie wiem jak te z 2017) czy już poprawili ale cierpiały na dwie wady , złe hamulce piszczały i te z tyłu potrafiły się blokować i szybko padające zegary liczniki. Mając gwarancję producenta wymieniane to było w serwisach od ręki na lepsze.
Link do mojego filmu z recenzją LINK ruclips.net/video/_GQOVhWsAXA/видео.html
Chciałbyś go sprzedac bo poszukuje zipp xt 50 ale nie mogę znaleźć
Sprzedał się. Na pewno znajdziesz dla Siebie sztukę , jest ich na rynku naprawdę dużo. Pozdrawiam.
Za ile go kupiłeś?
Cześć chodzą już tak w granicach 4000zł. Za 4500zł jest kilka sztuk na olx , taniej niż 4 nie znajdziesz bo to rocznikowo model 2016r. Myślę że dopiero na wiosnę 2018 trochę stanieją . Pozdrawiam.
Hej , nie wiem dlaczego ale nie widać tu tego Twojego drugiego komentarza , dostałem tylko powiadomienie że coś piszesz wchodzę tu i nie widać ... A co do gazowania zobacz wideo "zipp pro 50 obroty biegu jałowego" u mnie na kanale. Elo.
Fisk Ha ha nie da sie bez dwoch zdan. Jesli chcesz sie wyszalec i masz fundusze na remonty to Tzr , a jesli masz malo kasy i przedewszystkim lubisz duzo i tanio jezdzic i wolisz bass 4T to zipp , pozdrawiam.
Nadal go macie?
Kolega nim jeździ już , a czemu pytasz ?
@@arturnowak3481 A no fajne miałeś filmiki z nim i jaka jest końcowa opinia na jego temat? Czym teraz jeździ syn? ;)
@@Qmosek Hej. Zapraszam na film na moim kanale "podsumowanie" LINK TU ruclips.net/video/_GQOVhWsAXA/видео.html
A poza tym to ogólnie gdybym miał kupić jeszcze raz to bym myślę że kupił , nawet z salonu (jeśli salon był by niedaleko domu) Gwarancja na pewno się przydaje.
Minus za hamulce które trzeba doglądać i minus że trzeba co jakiś czas do niego zajrzeć , bez przesady , ale po zakupie warto sprawdzić wszystkie śruby i ich dokręcenie.
A młody zdał miesiąc temu prawo jazdy kat A2 więc może już jeździć 125 i 250cm3. Na tę chwilę Division 250cm3.
Pozdrawiam.
@@arturnowak3481 To nieźle :D Oglądałem ten film. Jeżeli moge sie ciebie zapytać to mam problem, bo ostatnio skrzypi mi przednie koło a dokładniej jakby tarcza od hamulca była krzywa lub klocki do wymiany. I raz skrzypi głośniej a raz prawie nie ma mawet pisku. Może sie zapowietrzyły? Jak stał na podnóżkach to kolo w danym miejscu kręci sie dobrze a jak lekko obrócisz to ma ciężko. Nie wiem co robić, no ale i tak będzie mieć w tą zime kapitalny remont, bedzie transformacja w hondę :D Motorek to zipp pro 50. Będę bardzo wdzięczny jak mi coś tam doradzisz :)
@@Qmosek ....teraz mi się przypomniało że też w tej sztuce mojej chyba to było. I niestety do wymiany poszły oba łożyska koła. Koszt łożysk (lepiej kupić droższe) może nie za duży ale trzeba było pójść do warsztatu samochodowego na osiedle i skorzystać z prasy do wciskania łożysk. Całość to koszt chyba 250 zł z robocizną ale było warto polecam. A w tym 250 co teraz mamy okazało się że tłoczek był już zmęczony , gumki wytarte i trzeba było kupić zestaw naprawczy za 40 i przełożyć. Po naprawie już nie piszczy. Co z tych 2 rzeczy stało się u Ciebie na odległość ciężko mi stwierdzić.
Masz messengera to podaj nazwę to cię dodam a ty wyślesz mi zdjencie kranika
Wielkie spece golfem jeżdżą
Ło Panie ! I to w TDI ! Pozdrawiam !
XDD
Tam się mieści 13 litrów paliwa i ma 3 konie
Nie chcielibyście go może odsprzedać?
Witaj. Trochę tak szkoda by było go od razu sprzedać. Szczerze Ci powiem
że nawet się nim nie zdążyłem przejechać (tylko odpalałem) bo lód jest i
o glebę nie trudno. Ale jak zacznie się sezon i stwierdzimy że chcemy
coś kupić co ma więcej koni to możemy się umówić że Ci damy znać.
a co tam siedzi w ogóle, 50 czy coś więcej?
Na tę chwilę 50 bo Anon nie ma jeszcze prawa jazdy A1 , tylko Am , ale chyba będziemy wstawiać 125 , się zobaczy.
najpierw przegląd, później nowy silnik, pamiętajcie, że 125/50 schodzi jak świeże bułeczki :D
Wiesz niby ludzie takimi się interesują ale Ja osobiście wolę jak jest wszystko w zgodzie z prawem.
Ile dałeś? 👋
Hej. Nie pamiętam dokładnie ale coś około 4500 , a dziś widziałem dwa na Olx po 4200 i 4400 , więc coś koło tego chodzą . Pozdrawiam
Na kraniku od paliwa w dół masz odkręcony a w górę masz rezerwę, tak jest na tych kranikach. Widać się nie znasz.
Ehh , dużo krytyki z Twojej strony , ale mi nie ubliżasz więc wysłuchałem . Wyobraź sobie że nie wszystkie motocykle na świecie mają takie same kraniki i nie wszystkie się tak samo odkręca. A na domiar złego nie było tam napisane ON , OFF , czy RES bo bym się domyślił , były tylko obrazki z których uwierz mi nie można było odczytać co dany obrazek znaczy. Pozdrawiam.
haahahah ten to od gaszenia awaryjnego to nie ma rużnicy xd albo na dotarciu do 4 tysiecy xd jak jetsna dotarciu tom asz 6 albo 7
XD
Jak odpalasz motocykle to wyłączaj światła wtedy ci odpali
Hej ! dziękuje za opinie . Ale ... motocykle produkowane od 2016 roku "niestety przez głupią unie europejską" mają światła mijania włączone na stałe. Kazali demontować wyłączniki z manetek , smutne ale prawdziwe. W każdym sprzęcie w salonach , nawet markowych typu honda czy ktm , sprzedawcy musieli się dostosować i zdemontować.\
A to że dostaje akumulator i rozruch jest utrudniony to Ja wiem.
@@arturnowak3481 oczywiście nie prawda każdy japończyk ma zaprojektowaną instalacje że po naciśnienciu rozrusznika światła gasną same
@@oliwierlewandowski5171 wiesz co... udowodnij mi to , bo Ja Ci nie wierzę...
@@arturnowak3481 to nie wierz w każdej hondzie same gasną po naciśnięciu rozrusznika
@@damianbentlej6145 ....chyba przygasają bo nie starcza prądu , cały ucieka na rozrusznik...
chyba się musi zagrzać nie :0
Zima była. Pozdrawiam.
albo akrapovic dać
Wybebeszony do końca z katalizatora w środku pracuje tak pięknie że nawet akropovic mu nie potrzebny. Trochę własnej pracy i pięknie brzmi. Pozdrawiam !
No do bandita to mu brakuje
Ej no dobra , powiedziałem Bandit , się pomyliłem ale chodziło mi tylko że bardzo ładny zadziorny wygląd ma przodu , to wszystko , Ja wiem , inna pojemność inna klasa , marka markowa itd. Pozdrawiam.
@@arturnowak3481 ok
Bandit to szejseta a to 50 ale piękna ja planuję zakup zipa pro 50
Masz rację z tym Banditem ! Tak tylko powiedziałem. Pomyśl nad kupnem PRO XT 50 , z drugiej ręki mają już fajne ceny !@@gacekgf4483
@@arturnowak3481 w sumie te zipp pro 50 normalne też są spoko. Jak juz to kupuj z 2014 a nie z 2011 czy 2012 :)
co to za tlumik ?
Strzałka. Tłumik jest od sportowej wersji RS Junaka.
Link tu allegro.pl/tlumik-wydech-koncowka-rura-junak-901-122-sport-rs-i7050564640.html#thumb/3
Ma fajny dźwięk. A po wyjęciu DB kilera jeszcze bardziej "zbasowiał" Pozdrawiam.
Większego badziewa od tego motoru nie widziałem chyba że jeszcze benzer bold czy zipp pro. Plastików naje..... Poza tym nic więcej.
Oj tam oj tam. Spoko motorek. Jak na pierwsze moto na początek przygody motocyklowej zły ? Nie krytykuj tak.
@@arturnowak3481 to jest motorower a nie motocykl. Taki fakt.
@@wisniowywsn728 Spoko. Napisałem motorek :-) , prawnie motorower :-)
@@arturnowak3481 wazne,ze jest przedrostek moto ;-)
Zimny jest
Bo zima.... :-) Pozdrawiam !
Zo było zaplanowane
Ależ skąd !
wiem że film z 17r ale koleś nie ma pojęcia o motoryzacji
MoReLa Tak ? A dlaczego ? Podaj konkretny przyklad ?
Chiński🇨🇳👲 zło....... M
Przesadzasz. Pojeździł byś trochę takim to byś zmienił zdanie na + , uwierz mi. Mimo krytyki pozdrawiam !
@@arturnowak3481 kurde miałem kilka chińskich sprzętów każde się Psuly że szok . No spoko może te pro na lepszych częściach. POZDRO 😁
@@frederickcharleskrueger1041 Jeśli jeździłeś nisko budżetowymi to tak mogło być. Robione bardziej na ilość a nie na jakość , ten jest (mimo pochodzenia) z tych lepszych , bodajże robiony w Jiangsu fabryka Zonshen a te zakłady na zlecenie (markowych) koncernów (aby taniej) składają motocykle i podzespoły dla światowych marek. Więc jakieś doświadczenie mają. Pozdrawiam.
@@arturnowak3481 no może masz rację .... 👌
Jezu nie znasz się na motocyklach gazy po zapaleniu
Ja tam nie widzę aby ktoś go mocno katował po odpaleniu ... wręcz przeciwnie , delikatnie.