Jeśli ja oglądając filmiki tego wspaniałego gościa i się tak nauczyłem że mogę sobie teraz sam naprawiać swoje skutery to ja lepszego nauczyciela nie spotkałem. Pozdrawiam Pana serdecznie i Wszystkich tych co podzielają moje zdanie.
Dzięki za filmy. Dzięki tobie wymieniłem cylinder głowice cały napęd wyregulowałem gaźnik i zawory i wiele więcej. Dzieki właśnie twoim filmom a hejterów miej w dupie i garażowych partaczy.
Robiłem znajomemu skuter- 139 qmb silnik bodajże i zobaczyłem to samo. Urwany zawór, dziura w tłoku i rysa na główce korwobodu - urwany zawór nie wbił się jak u ciebie tylko szalał do końca. Silnik nie był zablokowany, ale dziura w tłoku i brak kompresji nie pozwoliły mu odpalić. Wymieniłem zestaw i śmiga aż miło. Pozdrawiam czekam na więcej ciekawych filmików
Dzięki Waszym filmikom sam naprawiłem powypadkowe moto, a miałem dwie lewe ręce do mechaniki :) Dużo cennych informacji, wszystko rzeczowo pokazane. Jeden z najlepszych takich kanałów na polskim YT. Pozdrawiam serdecznie :)
Witam! Do tych zepsutych główek śrub kup sobie WYKRĘTAK DO POBIJANIA UDAROWY działa bardzo prosto przykładasz do śruby i uderzasz młotkiem. Mechanizm tego ustrojstwa przy uderzeniu lekko wbija się w śrubę i jednocześnie wykonuje obrót wykręcania. Udało mi się kiedyś wykręcić śrubkę ze zjechanym łebkiem takim jak twoje wkręconą na klej.
w tym momencie odpowiem dla czego się urwał zawór ssący na bazie mojego przykładu 1 ktoś nie wymienił dysz w gaźniku przy zmianie cylindra 2 została głowica z 50cc do 72cc mógł być inny stopień sprężania ( koniec mądrych wywodów) 3 jest to silnik fmb który wybacza wiele błędów "tunerskich" wiec albo miał za ubogo po przez dysze z 50cc albo ktoś jeździł we dwójkę po off road-dzie gdzie temperatury są wysokie bo prędkość jest mniejsza.nie została dołożona chłodnicza oleju zajechałem w taki sam sposób pierwszy set w kingroad xt50. 4 Potem wyszperałem z indyjskiego forum a pomocą googole tłumacz że jak się robi 72 to lepiej to znosi głowica z 110/125 bo ma wieksze kanały bardziej się wychładza silnik jest bardziej podatna na tuning 4 dodatkowa rada jesli ktoś montuje lekkie koło zamachowe polecam wstawić kilka jamek z bezpiecznikami cewka aku itp ponieważ przez szybkość tego jak wstają obroty może być sytuacja że przepali wam regulator napięcia 5 POZDRAWIAM serdecznie bo poniekąd kilka lat temu posiłkowałem się tym kanale oraz naprawdę polecam jeśli ktoś ma jakieś pytania to zapraszam do odpowiedzi w komentarzach
To że ktoś sie z panem nie zgadza to nie pierwszy i nie ostatni raz robię wszystko zgodnie z pana wskazówkami i rzeczy działają do tej pory A to że ktoś sobie tam powie że to trzeba dokręcać tak a to inaczej to nie trzeba się tym sugerować bo robota ma być zrobiona dobrze :D
@MK Garage siemka, niewiem czy odpiszesz ale mam pytanie mam starego quada 125 3+1 odpala na zimnym i ogolnie biegi łatwo wchodzą wsteczny luz, i na jedynce quad jest w stanie ze mna jechac pod gore łatwo ale nie szybko bo wtedy silnik ryczy wiec wiadomo trza wrzucic 2 ale wtedy traci siłe i juz do gory nie pojade czy 2 i 3 sluzy jedynie do rozpedzania sie? mam nadzieje ze rozumiesz o co mi chodzi:D pozdrawiam
Miło się was ogląda bo robicie naprawdę dobrze fachowo. Mało takich mechaników dzisiaj.uszczelniacze kosztują parę złotych więc obowiązkowo przy takiej robocie wymiana. Pozdrawiam
25.14min Skoro aż tak długo musisz się męczyć z odkręcaniem takich śrub , to proponuję Ci abyś kupił sobie taki zestaw jaki ja sobie kupiłem do zapieczonych śrub , oraz śrub z obrobionymi łba mi których nie można odkręcić ani śrubokrętem ani żadnym kluczem ponieważ są tak mocno obrobione . Ten zestaw składa się z kilku części i jest podobny trochę do gwintownika inna część do wiertła . A działa w bardzo prosty sposób nawiercajac niewielki otwór i kolejna część jest w kręcą na odwrotnym gwintem niż śruba którą chcesz wykręcić w ten sposób im mocniej śruba jest zapieczona tym to urządzenie mocniej się w nią wkręca i w taki sposób zamiast pół godziny śrubę odkrecisz w kilka chwil . Więc skoro naprawiasz dużo , to z pewnością ci się przyda to urządzenie tym bardziej że nie kosztuje majątku , tylko należy kupić tak jak większość rzeczy z dobrej stali ponieważ jest wiele chińszczyzny na rynku która jest bardziej miękka niż śruba którą chcemy odkręcić. Pozdrawiam.
Magneto obowiazkowo dokrecamy przy uzyciu kleju do śrub. To samo przy sprzegle. Te silniki maja takie wibracje ze po miesiacu samo sie rozkreci wszystko 😁 dobra robota. Chodz zawory tak jak mowisz do regulacji bo slychac na koncu filmu
Ta sama rada dla właścicieli pojazdów, bierzcie papier jak oddajecie do serwisu swoje Motocykle. Oddałem Suzuki SV na regulacje gaźnika i odebrałem z uszkodzonym siedzeniem, a wręcz śmiem twierdzić, że zostało wymienione bo jeden z pracowników/praktykant miał taki sam model. Z trudem ale w końcu dotarłem do szefa tego salonu i po dwóch rozmowach zaoferował mi... obszycie za polowe ceny czyli w cenie nowego siedzenia. Na pytanie dlaczego nie zrobili oględzin przy przyjęciu odpowiedział, że na takie stare maszyny nie robią. Ciekawe czy na 30 letniego Harleya też by nie zrobili bo stary. Gdyby to był warsztat garażowy to ok ale autoryzowany serwis na zachodzie. Pozdrawiam
Ja oddawałem skutera peugeot speedfight 2 z 2001 roku i wszystko spisali, każdą usterkę, uszkodzenia, stan paliwa, przebieg itd. trafiłeś na bardzo lipny serwis.
Jako mechanik masz ode mnie czerwoną kartkę... opiłki z tłoka to gdzie się znalazły ? W skrzyni korbowej.. A teraz latają z olejem i niech to zapcha pompę oleju... o mieleniu ich przez skrzynię i sprzęgło wolę nie wspomnieć.. a łożyska to bardzo je lubią... BRAWO !
Super kanał gratuluję pomysłu bardzo dobra forma przekazu uważam za najlepszy na tą chwilę osobiście chciał bym zobaczyć jak zdejmujesz łożyska z wału korbowotlokowego też usiłuje naprawiać trochę motorki elektromechanik starej daty
Po zębatce zdawczej można sądzić to wymiana napędu też się kłania. Generalnie bardzo zaniedbana maszyna. Przy okazji, nie zawsze dobrym pomysłem jest lepiej wymieniać na twarde śruby (choć w tym przypadku jest ok) bo w miejscach gdzie śruby wykonują jakąś pracę i są przykręcone do bloku czy innych newralgicznych silnika to lepiej niech się zerwie śruba niż ma pękać blok
Motocykle Serwis Rybnik nie zawsze chodzi o naprężenia. Pisząc że śruba wykonuje pracę to też zjawisko kiedy jest ona często odkręcana, wówczas z czasem zniszczy się śruba, a nie gwint w bloku
Wszystko ładnie pięknie tylko jedno zasadnicze pytanie dlaczego nie zajrzał Pan do środka czy jakieś opilki z tłoka i jego resztki nie dostały się z powrotem? Jeżeli się dostały to moga one dostać się na tłok i ponownie załatwić tłok 🤔 zawsze jednak warto to sprawdzić i jeszcze jak robimy rozrząd to wymienimy już cały jeśli zakładamy nowa górę żeby już później nie robić tego drugi raz, no i zawsze jak zakładamy tłok przejechadz gładź silnika lekko olejem 😉
To jest czterosuwowy silnik, tylko przez zawór ssący może dostać się coś ( paliwo, brud itp) na tłok. To co nie wyleciało przez zawór wydechowy, w tym przypadku, wpadło do misy olejowej. Drobne opiłki zatrzyma filtr oleju, grubsze kawałki tłoka będą leżały na dnie misy olejowej.
Potrzebuje łożyska igiełkowego na sworzeń tłokowy do sv 125 peugeot 94 r czy można u Pana to kupić w sklepie ???? Spoko filmek. Ja to jeszcze bym tylko spr ten gaznik. Jak ma Pan możliwość to niech pan cały czas coś kręci. Bo motocykle to coś pięknego i lepiej żeby nie stały zepsute w kącie garaża. Kto się zemną zgadza 🏍
A Zrobi pan kiedyś filmik z roboty jakiegoś dużego motocykla,np. 600 lub 1000 pojemności,z robienia silnika lub czegokolwiek,jeśli taki motor trafi do pana do naprawy
Oczywiście że tak,tylko jest mały problem,że mało jest takich motocykli w których np trzeba zrobić kapę silnika ,,a 20 letnich wyżyłowanych motocykli nie opłaca się naprawiać,ale jeśli będzie ku temu okazja to jak najbardziej nagram.Po prostu o takie motocykle ludzie dbają bo nieraz sami muszą na nie zapracować i wiedzą ile to kosztuje,a taki mały przeciętny "kowalski" któremu tata kupił chińczyka ma to w d..... i rzeźbi motorower ile wlezie.
Zgodzę się z tym,bo motocykl za 2 tys.,a za 20 to co innego,a niektórzy ludzie nie zadbają za o ten za 2 tys.,a ten za 20 będą pieścić,a te motocykle większe serwisują w ASO nieraz.albo z kimś zaufanym.np.kolegą
Z tym ostatnim się muszę zgodzić większość motocyklistów chucha i dmucha na swoje motocykle, nigdy bym sobie nie pozwolił żeby dopuścić moto do takiego stanu jak tutaj nie raz widzę na filmach rdza i brud.
Motocykle Serwis Rybnik a w jaki sposób? Silnik chyba nie by rozpalawiany? Ps. Kawał dobrej roboty Pana filmy. Dzięki temu muzyk potrafi grzebać przy swoim jednośladzie, pozdrawiam!
Ten mechanik zna się na rzeczy . Ja ogolnie sam wszystko robię przy swoim Romecie zakładanie gtłoka , głowicy i ustawianie zaworów . 4 lata temu kupiłem podobny scigcz Nazwa Benyco rk50s nie polecam kupywać bo plastylki obudowy a nawet zemątki do tylnego koła nie można kupić .Cześci szukałem po całej Polsce oraz zagranicą Radzę uważać co kupujecie .
dobry mechanik rozpołowił by silnik i wyczyścił pozostałości tłoka żeby nie wpadły w łożyska i tryby niech pan napisze że nie tak powinno się robić miałem podobny silniczek na warsztacie podobnie uszkodzony i dam sobie rękę uciąc że jeżeli bym tego nie wyczyścił rozpołowiajcąc silnik pacjet powrócił by do mnie w bliskim czasie wraz z właścicielem z pretensjami i grożeniem sądami a tym czasem motorek śmiga już prawie rok pozdrawiam z południa polski :)
Dobra uwaga,silnik został oczyszczony ,nie wszystko pokazuję ale mówiłem o tym że na dnie silnika mogą być odłamki,jak wiesz rozebranie i złożenie silnika są to dodatkowe koszty a w dobie współczesnej dostępności i mnogości narzędzi nie ma potrzeby rozbierania silnika.pozdrawiam. P.S czy uważasz że nie jestem zbyt dobry???.
Faktycznie, chyba przegapiłem uwagę na temat odłamków w silniku, jak tak to nie mam więcej pytań :) Jestem subskrybentem, regularnie oglądam, łapka poszła w górę :) Szkoda tylko że serwis jest tak daleko od Wawy bo bym chętnie skorzystał z usług :) Pozdrawiam
Kolego ,chyba nie do końca znasz budowę tego silnika,kolega ma racje odłamki mogą dostać się do skrzyni biegów, i mogą wędrować z olejem,ponieważ komora korbowa nie jest odseperowana od skrzyni biegów. www.google.pl/search?q=karter+139fmb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwis95jD2dzWAhWBSRoKHWmeA44Q_AUICigB&biw=1600&bih=742#imgrc=r0o8r96BZmsqDM: zwróć uwagę na budowę.P.S proszę o zachowanie kultury słownej.
Miałem podobną sytuację w skuterze mi przestawił się rozrząd powstała dziura w tłoku założyłem nowy komplet i co 1000 1500km leciały pierścienie okazało się że wał się skrzywił.
fajnie jest pogrzebać bo zawsze czegoś człowiek sie nauczy nawet jeżeli popełnia się błędy z drugiej strony ten silnik nie jest drogi wiec nawet jak cos padnie to nie szkoda😆
Miałem identyczną sprawę w yamaha majesty 250. Zawór tak samo uszkodził tłok. Chwilowo czekam na cześći. Martwię się o korbowód. Pan widzę, że nie zmieniał, czy jest opcja sprawdzenia bez wyjmowania całego wału? Wygląda na nieruszony. Pierwsze co mi przychodzi to ustawić na znak inspekcyjny i obserwować tłok czy również jest idealnie w GMP, jak Pan myśli?
Golym okiem widac że na kole zebatym są zjechane zeby i lancuszek przeskoczył okilka zębów, mialem taki problem ze skuterem nawet na wolnych obrotach przeskoczył o 5 zębów i zgasł
Mi kiedyś jak znajomy zmieniał na 72cc to po 5km koło tylne stanęło w miejscu i on już nie umiał tego naprawić, na szczęście odsprzedał mi silnik w którym brakowało głowicy i kapy, ale musiałem dokupić nową głowice...
a co może być nie tak jak ustawiam rozrząd wg znaków czyli koło magnesowe na t i koło zębate wg znaku na głowicy ale śruby na wałku rozrządu nie pokrywają się z otworami na zębatce.
Rzeczywiście właściciel pewnie nieźle dawał po garach (garze?). Pewnie całość się porządznie przegrzała i osłabł materiał, a potem przy X-nastu tyś rpm urwało zawór. Masakra aż miło, nawet na takim małym cylindrze to ciekawie wygląda. Resztki udało się gdzieś znaleźć? Bo jakoś mi to umknęło. Pewnie wypadałoby zmienić zębatki na jakieś dłuższe przełożenie, żeby tak nie piłować na czerwonym polu non stop, co? :-)
Dobra uwaga,silnik został oczyszczony ,nie wszystko pokazuję ale mówiłem o tym że na dnie silnika mogą być odłamki,jak wiesz rozebranie i złożenie silnika są to dodatkowe koszty a w dobie współczesnej dostępności i mnogości narzędzi nie ma potrzeby rozbierania silnika.pozdrawiam.
Proszę o poradę, Siostrzeniec przyprowadził zippa z takim samym silnikiem jak na filmie. Sprzęt iskre ma,nowy gaźnik i nie pali!!! Zawory się ruszają,ciśnienie tłoka 3,5bar. Wg mnie za mało na wiertarce jak mu dawalem plaka to przepalał to,sam nie miał siły zapracować. Prośba na co zwrócić uwagę. Zamówiłem dziś na allegro 75ccm komplet ubrana głowica,cylek,uszczelki i myślę że powinno wystarczyć. Ps.rozrzad jest cały prawidłowy Czy ta kompresja jest wystarczająca? Proszę o konsultacje
Pafko 1983 możliwe ze to może być przez kompresje dokładnie nie wiem bo przyczyn moze byc dużo ale pierw spróbuj takie rzeczy które Cię zbyt nie obciąża finansowo czyli spróbuj zawory wyregulowac moze są za ciasne albo sprawdz paliwo jakie masz w baku czy sie jeszcze nadaje, później mozesz sprawdzić iskra jest mocna czyki ściągnij fajke zeby został dam kabel wysokiego napięcia i kręć silnikiem i powoli odsowaj powinna siegac na ok. 1cm czy nawet 1.5cm, gaźnik wyczyść, wyreguluj a dopiero puzniej bierz sie za górę silnika, zrób tak żebyś nie potrzebnie wyrzucał pieniedzy w błoto, ale niska kompresja jest juz czegoś znakiem albo zawory albo góra silnika powodzenia...a co do tych filmików uwielbiam je oglądać nie potrzebuje sie nic dowiedzieć poprostu lubię oglądać takie rzeczy a i cos ciekawego mozna się dowiedzieć i nauczyć pozdrawiam.
kolega bardzo dobrze radzi ,ale ja bym zaczął od tyłu,jesli mamy niskie ciśnienie to trzeba sie przyjrzeć szczelności zaworów,bo to pierwsza rzecz która jest odpowiedzialna za prawidłowe ciśnienie i miejsce poprzez które możemy je tracić,zdemontuj wszystkie elementy przejrzyj je dokładnie czy silnik nie jest przytarty ,tłok na sciankach nie może być ciemny ,jesli jest to do wymiany ,no i jak wcześniej powiedziałem zawory szczelność,jeśli głowica jest nowa to jest wielka szansa że zawory nie zostały dotarte,więc przepuszczają i co za tym idzie mamy za niski poziom kompresji.
Dziękuję za poradę,zawory nieszczelne,poupalane benzyna przelatuje. Mam nową głowicę z zaworami(do dotarcia)tłok i cylek. I znowu mam problem z pierścieniami. Zgarniający ok ale dwa uszczelniające różnią się zachartowaniem. Jeden jest czarny a drugi srebrny. Jaka to zależność?
Pafko 1983 nie pamietam dokładnie jaka jest zależność ale wiem ze zakłada sie pierw ten srebrny(ten będziej giedki) następnie czarny(ten twardy) i na końcu olejowy zgarniający taka rada pamietaj aby nie ustawić pierścieni w jednej linii. Czyli przerwy co 120° zeby kompresja nie uciekała zawsze tak miałem wkówane. Myślę ze pomogłem powodzenia w skladaniu. A i pamiętaj o tłoku zeby poprawnie założyć ponieważ jesli masz takie nacięcia na górze tłoka bo jedeno wrzłobienie jest większe a drugie mniejsze i jeden z zaworów jest mniejszy i a drugi większy i jak ten większy zawur moze sie nie zmieścić w tym małym wrzłobienu i tak trzeba załozyc zeby ten duży zawór do dużego wrzłobienia a ten mały do małego nie dawno robiłem moto i na tłoku pisało IN i tym napisem w stronę dolotu. I nie zapomnij jeśli zmieniasz na większą pojemność to dysza w gazniku tez musi iść juz inna albo i nawet gaznik z większą gardzielą.
Witam mam pytanie odnośnie montażu pierscieni na tłoku 4t skuter 80ccm Pierscienie mają oznaczenia M i 2M Pierścień 2M jest fazowany wewnątrz od strony oznaczenia Montujemy je oznaczeniem do góry czy może dołu Pozdrawiam
Witam serdecznie 👍
Jaro ty tutaj
@@krawczyk_wariatuncio nie obok
Najlepszy mechanik jakiego kiedykolwiek oglądałem powodzenia dużo sukcesów
Jeśli ja oglądając filmiki tego wspaniałego gościa i się tak nauczyłem że mogę sobie teraz sam naprawiać swoje skutery to ja lepszego nauczyciela nie spotkałem. Pozdrawiam Pana serdecznie i Wszystkich tych co podzielają moje zdanie.
Dobra robota POZDRAWIAM .
Świetny film! Wielkie dzięki za to że chcesz dzielić się wiedzą!
Dzięki za filmy. Dzięki tobie wymieniłem cylinder głowice cały napęd wyregulowałem gaźnik i zawory i wiele więcej. Dzieki właśnie twoim filmom a hejterów miej w dupie i garażowych partaczy.
Robiłem znajomemu skuter- 139 qmb silnik bodajże i zobaczyłem to samo. Urwany zawór, dziura w tłoku i rysa na główce korwobodu - urwany zawór nie wbił się jak u ciebie tylko szalał do końca. Silnik nie był zablokowany, ale dziura w tłoku i brak kompresji nie pozwoliły mu odpalić. Wymieniłem zestaw i śmiga aż miło. Pozdrawiam czekam na więcej ciekawych filmików
Ja pana bardzo lubię ,pana filmy są dla mnie pomocne ,konkretny mechanik
Dokładne porady krok po kroku,pokazane i omówione precyzyjnie,spokojnie. Dla mnie super!!!!
LUBIE TWOJE FILMY...
Jak zawsze dla Prawdziwego Fachowca łapka w gore.)) pozdrawiam serdecznie
Dzięki Waszym filmikom sam naprawiłem powypadkowe moto, a miałem dwie lewe ręce do mechaniki :) Dużo cennych informacji, wszystko rzeczowo pokazane. Jeden z najlepszych takich kanałów na polskim YT. Pozdrawiam serdecznie :)
Dobra robota. Dziękuję.
W końcu konkretny mechanik,łapka w górę.
Pan jest mądry nic nie weźmiemy ze sobą dobrze pan uczy 100/100%
Witam! Do tych zepsutych główek śrub kup sobie WYKRĘTAK DO POBIJANIA UDAROWY działa bardzo prosto przykładasz do śruby i uderzasz młotkiem. Mechanizm tego ustrojstwa przy uderzeniu lekko wbija się w śrubę i jednocześnie wykonuje obrót wykręcania. Udało mi się kiedyś wykręcić śrubkę ze zjechanym łebkiem takim jak twoje wkręconą na klej.
Mam taki uchwyt.Działa w 99%
Jak zawsze robota wykonana precyzyjnie BRAWO MOTOCYKLE SERWIS RYBNIK
w tym momencie odpowiem dla czego się urwał zawór ssący na bazie mojego przykładu
1 ktoś nie wymienił dysz w gaźniku przy zmianie cylindra
2 została głowica z 50cc do 72cc mógł być inny stopień sprężania ( koniec mądrych wywodów)
3 jest to silnik fmb który wybacza wiele błędów "tunerskich" wiec albo miał za ubogo po przez dysze z 50cc albo ktoś jeździł we dwójkę po off road-dzie gdzie temperatury są wysokie bo prędkość jest mniejsza.nie została dołożona chłodnicza oleju zajechałem w taki sam sposób pierwszy set w kingroad xt50.
4 Potem wyszperałem z indyjskiego forum a pomocą googole tłumacz że jak się robi 72 to lepiej to znosi głowica z 110/125 bo ma wieksze kanały bardziej się wychładza silnik jest bardziej podatna na tuning
4 dodatkowa rada jesli ktoś montuje lekkie koło zamachowe polecam wstawić kilka jamek z bezpiecznikami cewka aku itp ponieważ przez szybkość tego jak wstają obroty może być sytuacja że przepali wam regulator napięcia
5 POZDRAWIAM serdecznie bo poniekąd kilka lat temu posiłkowałem się tym kanale oraz naprawdę polecam
jeśli ktoś ma jakieś pytania to zapraszam do odpowiedzi w komentarzach
Dziękuję za filmik.
Według mnie jesteś najlepszym mechanikiem
To że ktoś sie z panem nie zgadza to nie pierwszy i nie ostatni raz robię wszystko zgodnie z pana wskazówkami i rzeczy działają do tej pory
A to że ktoś sobie tam powie że to trzeba dokręcać tak a to inaczej to nie trzeba się tym sugerować bo robota ma być zrobiona dobrze :D
noo chylę czoła, mechanizator pierwsza klasa, godny polecenia ;-) i film aktualny choć mija kilka już lat ;-)
Bardzo spoko gościu aż mam chęć żeby mu mój sprzęt oddać do naprawy. Widać że solidna i precyzyjna firma znajaca się na tym co robi.
@MK Garage siemka, niewiem czy odpiszesz ale mam pytanie
mam starego quada 125 3+1 odpala na zimnym
i ogolnie biegi łatwo wchodzą wsteczny luz,
i na jedynce quad jest w stanie ze mna jechac pod gore łatwo
ale nie szybko bo wtedy silnik ryczy wiec wiadomo trza wrzucic 2
ale wtedy traci siłe i juz do gory nie pojade
czy 2 i 3 sluzy jedynie do rozpedzania sie?
mam nadzieje ze rozumiesz o co mi chodzi:D
pozdrawiam
lubię pana oglądać troche się nauczyłem z pana filmów naprawdę szacun pozdrawiam
Bardzo profesjonalnie. Szkoda że jakaś zetka nie wpadła do naprawy. Pozdrawiam.
Miło się was ogląda bo robicie naprawdę dobrze fachowo. Mało takich mechaników dzisiaj.uszczelniacze kosztują parę złotych więc obowiązkowo przy takiej robocie wymiana. Pozdrawiam
Tak jak mówią też Miłośnicy Czterech Kółek protokół przyjęcia pojazdu na naprawę to podstawa. Zabezpieczenie dla obu stron, klienta i mechanika.
Akurat nie miałem co ogladac a tu nowy film :)
zgadzam się - jeśli chodzi o dokumentację
warto - a to grosze i koszt żaden - by zrobić po prostu możliwie wiele fotek przed oddaniem do warszatu
25.14min Skoro aż tak długo musisz się męczyć z odkręcaniem takich śrub , to proponuję Ci abyś kupił sobie taki zestaw jaki ja sobie kupiłem do zapieczonych śrub , oraz śrub z obrobionymi łba mi których nie można odkręcić ani śrubokrętem ani żadnym kluczem ponieważ są tak mocno obrobione . Ten zestaw składa się z kilku części i jest podobny trochę do gwintownika inna część do wiertła . A działa w bardzo prosty sposób nawiercajac niewielki otwór i kolejna część jest w kręcą na odwrotnym gwintem niż śruba którą chcesz wykręcić w ten sposób im mocniej śruba jest zapieczona tym to urządzenie mocniej się w nią wkręca i w taki sposób zamiast pół godziny śrubę odkrecisz w kilka chwil . Więc skoro naprawiasz dużo , to z pewnością ci się przyda to urządzenie tym bardziej że nie kosztuje majątku , tylko należy kupić tak jak większość rzeczy z dobrej stali ponieważ jest wiele chińszczyzny na rynku która jest bardziej miękka niż śruba którą chcemy odkręcić. Pozdrawiam.
WYKRĘTAK !!! (z j. ang Bolt expander)
Wnętrza silnika nie trzeba było sprawdzać pod kątem opiłków ?
Nie wierzę że pan ma hejterow za taką robotę
Ma pan rację na mądrują się a zapieczonej śruby nie potrafią odkręcić wszystkiego dobrego pozdrawiam
Magneto obowiazkowo dokrecamy przy uzyciu kleju do śrub. To samo przy sprzegle. Te silniki maja takie wibracje ze po miesiacu samo sie rozkreci wszystko 😁 dobra robota. Chodz zawory tak jak mowisz do regulacji bo slychac na koncu filmu
Dziękuję za filmik tak trzymaj
fajnie ze chcialo się panu takie cos nagrac
Ta sama rada dla właścicieli pojazdów, bierzcie papier jak oddajecie do serwisu swoje Motocykle. Oddałem Suzuki SV na regulacje gaźnika i odebrałem z uszkodzonym siedzeniem, a wręcz śmiem twierdzić, że zostało wymienione bo jeden z pracowników/praktykant miał taki sam model. Z trudem ale w końcu dotarłem do szefa tego salonu i po dwóch rozmowach zaoferował mi... obszycie za polowe ceny czyli w cenie nowego siedzenia. Na pytanie dlaczego nie zrobili oględzin przy przyjęciu odpowiedział, że na takie stare maszyny nie robią. Ciekawe czy na 30 letniego Harleya też by nie zrobili bo stary. Gdyby to był warsztat garażowy to ok ale autoryzowany serwis na zachodzie. Pozdrawiam
Ja oddawałem skutera peugeot speedfight 2 z 2001 roku i wszystko spisali, każdą usterkę, uszkodzenia, stan paliwa, przebieg itd. trafiłeś na bardzo lipny serwis.
Bardzo solidne filmy. Dobra robota
Dlaczego nie ma nowych filmów? Wiele się można nauczyć i dowiedzieć pozdrawiam i czekam na nowe filmy
Klucz uderzeniowy się kłania panie Mirku :)
Filmik jak zwykle super,pozdrawiam
Nie przejmuj się wiesz co robisz jesteś jednym z lepszych fachmanow w okolicy pozdro
Jako mechanik masz ode mnie czerwoną kartkę... opiłki z tłoka to gdzie się znalazły ? W skrzyni korbowej.. A teraz latają z olejem i niech to zapcha pompę oleju... o mieleniu ich przez skrzynię i sprzęgło wolę nie wspomnieć.. a łożyska to bardzo je lubią...
BRAWO !
Brawo,ten silnik zrobił już 10000k i jeszcze jeździ, czy to nie dziwne?.
Zgadzam się. Po takiej awarii silnik jest do rozpołowienia i przeglądu. Osobiście bym nie dala gwarancji na taki silnik.
Trzymaj tak dalej
Lubię te twoje filmiki chłopie.Brawo , pozdrawiam.
Bardzo dobra robota ;)
Wazzup
Świetny odcinek .
Super kanał gratuluję pomysłu bardzo dobra forma przekazu uważam za najlepszy na tą chwilę osobiście chciał bym zobaczyć jak zdejmujesz łożyska z wału korbowotlokowego też usiłuje naprawiać trochę motorki elektromechanik starej daty
szacunek dla Pana pełen podziw
Po zębatce zdawczej można sądzić to wymiana napędu też się kłania. Generalnie bardzo zaniedbana maszyna.
Przy okazji, nie zawsze dobrym pomysłem jest lepiej wymieniać na twarde śruby (choć w tym przypadku jest ok) bo w miejscach gdzie śruby wykonują jakąś pracę i są przykręcone do bloku czy innych newralgicznych silnika to lepiej niech się zerwie śruba niż ma pękać blok
Może i masz racje ,ale w żadnym miejscu w tych silnikach nie ma takich naprężeń żeby blok mógł pęknąć.
Motocykle Serwis Rybnik nie zawsze chodzi o naprężenia. Pisząc że śruba wykonuje pracę to też zjawisko kiedy jest ona często odkręcana, wówczas z czasem zniszczy się śruba, a nie gwint w bloku
Ziomek robisz to profesjonalnie
A ten Zipp zajechany jak koń po westernie...
Świetny materiał pozdrawiam . 👍
Tak to się kończy jak gówniarze zwiększaja pojemnosci w 50tkach i katują motorowery bo tatuś da na nowy.
dokładnie tak .
gówniarze? pewnie wszystkich do jednego worka ;)
Chyba wiadomo o kogo chodzi nie muszę tłumaczyć
Wszystko ładnie pięknie tylko jedno zasadnicze pytanie dlaczego nie zajrzał Pan do środka czy jakieś opilki z tłoka i jego resztki nie dostały się z powrotem? Jeżeli się dostały to moga one dostać się na tłok i ponownie załatwić tłok 🤔 zawsze jednak warto to sprawdzić i jeszcze jak robimy rozrząd to wymienimy już cały jeśli zakładamy nowa górę żeby już później nie robić tego drugi raz, no i zawsze jak zakładamy tłok przejechadz gładź silnika lekko olejem 😉
Oj jaki pan mądry, ciekawe czy ma Pan swój warsztat czy tylko taki madrala internetowy , jakby ten gość był kiepski nie miałby tyle klientów ;)
To jest czterosuwowy silnik, tylko przez zawór ssący może dostać się coś ( paliwo, brud itp) na tłok. To co nie wyleciało przez zawór wydechowy, w tym przypadku, wpadło do misy olejowej. Drobne opiłki zatrzyma filtr oleju, grubsze kawałki tłoka będą leżały na dnie misy olejowej.
Potrzebuje łożyska igiełkowego na sworzeń tłokowy do sv 125 peugeot 94 r czy można u Pana to kupić w sklepie ????
Spoko filmek. Ja to jeszcze bym tylko spr ten gaznik.
Jak ma Pan możliwość to niech pan cały czas coś kręci.
Bo motocykle to coś pięknego i lepiej żeby nie stały zepsute w kącie garaża.
Kto się zemną zgadza 🏍
Pierwszy, pozdrawiam i powodzonka :D
A Zrobi pan kiedyś filmik z roboty jakiegoś dużego motocykla,np. 600 lub 1000 pojemności,z robienia silnika lub czegokolwiek,jeśli taki motor trafi do pana do naprawy
Jestem bardzo za!!
Oczywiście że tak,tylko jest mały problem,że mało jest takich motocykli w których np trzeba zrobić kapę silnika ,,a 20 letnich wyżyłowanych motocykli nie opłaca się naprawiać,ale jeśli będzie ku temu okazja to jak najbardziej nagram.Po prostu o takie motocykle ludzie dbają bo nieraz sami muszą na nie zapracować i wiedzą ile to kosztuje,a taki mały przeciętny "kowalski" któremu tata kupił chińczyka ma to w d..... i rzeźbi motorower ile wlezie.
Zgodzę się z tym,bo motocykl za 2 tys.,a za 20 to co innego,a niektórzy ludzie nie zadbają za o ten za 2 tys.,a ten za 20 będą pieścić,a te motocykle większe serwisują w ASO nieraz.albo z kimś zaufanym.np.kolegą
Z tym ostatnim się muszę zgodzić większość motocyklistów chucha i dmucha na swoje motocykle, nigdy bym sobie nie pozwolił żeby dopuścić moto do takiego stanu jak tutaj nie raz widzę na filmach rdza i brud.
Może kiedyś któryś z widzów odda swojego litra,ponieważ można mieć zaufanie,po tym co widzimy na filmikach
Super video !
Juz nie robie, ale poogladac to przyjemnosc.
W głowicy był nadmiar temperatury,pewnie od jazdy na jednym kole,przy maksymalnym gazie.
Świetny film
Strasznie pomógł :D pozdrawiam
Dziękuję.
To jest prawda co pan gada
nie neguję, ale skąd ma Pan pewność ze do środka silnika nie dostały sie opiłki ?
mówiłem o tym że jakież odłamki mogą być w silniku,,oczywiście zostały wyczyszczone z silnika i to samo dotyczy filtra oleju.
Motocykle Serwis Rybnik a w jaki sposób? Silnik chyba nie by rozpalawiany?
Ps. Kawał dobrej roboty Pana filmy. Dzięki temu muzyk potrafi grzebać przy swoim jednośladzie, pozdrawiam!
Ten mechanik zna się na rzeczy . Ja ogolnie sam wszystko robię przy swoim Romecie zakładanie gtłoka , głowicy i ustawianie zaworów . 4 lata temu kupiłem podobny scigcz Nazwa Benyco rk50s nie polecam kupywać bo plastylki obudowy a nawet zemątki do tylnego koła nie można kupić .Cześci szukałem po całej Polsce oraz zagranicą Radzę uważać co kupujecie .
Na zapieczone śruby polecam WD-40 - nieraz czyni cuda.
dobry mechanik rozpołowił by silnik i wyczyścił pozostałości tłoka żeby nie wpadły w łożyska i tryby niech pan napisze że nie tak powinno się robić miałem podobny silniczek na warsztacie podobnie uszkodzony i dam sobie rękę uciąc że jeżeli bym tego nie wyczyścił rozpołowiajcąc silnik pacjet powrócił by do mnie w bliskim czasie wraz z właścicielem z pretensjami i grożeniem sądami a tym czasem motorek śmiga już prawie rok pozdrawiam z południa polski :)
też mi to przyszło na myśl - czy czasem jakieś odłamki np tłoka nie wpadły do skrzyni korbowej? / tak ogólnie to lubię oglądać te filmy
Dobra uwaga,silnik został oczyszczony ,nie wszystko pokazuję ale mówiłem o tym że na dnie silnika mogą być odłamki,jak wiesz rozebranie i złożenie silnika są to dodatkowe koszty a w dobie współczesnej dostępności i mnogości narzędzi nie ma potrzeby rozbierania silnika.pozdrawiam.
P.S czy uważasz że nie jestem zbyt dobry???.
W jakie kórwa tryby? co najwyżej mogły się dostać do skrzyni korbowej. Wiesz wogule jak jest zbudowany silnik?
Faktycznie, chyba przegapiłem uwagę na temat odłamków w silniku, jak tak to nie mam więcej pytań :) Jestem subskrybentem, regularnie oglądam, łapka poszła w górę :) Szkoda tylko że serwis jest tak daleko od Wawy bo bym chętnie skorzystał z usług :) Pozdrawiam
Kolego ,chyba nie do końca znasz budowę tego silnika,kolega ma racje odłamki mogą dostać się do skrzyni biegów, i mogą wędrować z olejem,ponieważ komora korbowa nie jest odseperowana od skrzyni biegów. www.google.pl/search?q=karter+139fmb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwis95jD2dzWAhWBSRoKHWmeA44Q_AUICigB&biw=1600&bih=742#imgrc=r0o8r96BZmsqDM: zwróć uwagę na budowę.P.S proszę o zachowanie kultury słownej.
A co z opiłkami i jakimiś resztkami tłoka, głowicy ???
Słuchaj a mógłbyś zrobić odcinek o wymianie lub naprawie skrzyni biegów w tym silniku?
Jesli bedzie taki pojazd z taką usterka to na pewno będzie.
Miałem podobną sytuację w skuterze mi przestawił się rozrząd powstała dziura w tłoku założyłem nowy komplet i co 1000 1500km leciały pierścienie okazało się że wał się skrzywił.
Super film
fajnie jest pogrzebać bo zawsze czegoś człowiek sie nauczy nawet jeżeli popełnia się błędy z drugiej strony ten silnik nie jest drogi wiec nawet jak cos padnie to nie szkoda😆
Witam macie jakiś filmik z wymiana instalacji junakn902
Pytanko czemu korba nie do wymiany jeśli urwał się zawór
Silniki 139fmb są awaryjne czy może jak się wymienia na czas oleje i ogólnia się dba to się ma? Jak to jest prosiłbym o wypowiedź. Z góry dziękuję.
Ten silnik ma 4km mocy, więc jak chcesz jechać te 60km/h to go pilujesz, w połączeniu z jakością materiałów, jest awaryjny
mam osiem lat moto z silnikiem 139fmb i jest ok na sezon robię 8-10tys km dbanie o olej i inne aspekty i jest spoko
@@danipamjak się dba tak się ma
Miałem identyczną sprawę w yamaha majesty 250. Zawór tak samo uszkodził tłok. Chwilowo czekam na cześći. Martwię się o korbowód. Pan widzę, że nie zmieniał, czy jest opcja sprawdzenia bez wyjmowania całego wału? Wygląda na nieruszony. Pierwsze co mi przychodzi to ustawić na znak inspekcyjny i obserwować tłok czy również jest idealnie w GMP, jak Pan myśli?
Jak ustawić obie śrubki mieszanki ok mówiłeś a ta 2 wolnych obrotów jak ja ustawić by motor odpalił
witam zrobi pan kiedyś filmik na temat regeneracji lag w chinskim crossie 110?
bardzo dobry film. szkoda ze nie jest pokazane jak zablokowac magneto przy jego sciaganiu
Co to moze być jak silnik stracił moc i sie dusi? Gaźnik był czyszczony i regulowany, nie pomogło
Możliwe że zatarty
Wszystko fajnie a co z resztkami tloka które wpadly do wału ????
nie ma się co przejmować, będzie chodzić- jakby to powiedział majster 😂
Takie pytanko. Ile kosztowała ta operacja przyjaciela? Chodzi mi o koszt twojej pracy :) Serdecznie pozdrawiam.
klucz za 200 hm dynamometryczny no może i dużo ale na wyczucie to wie pan co można zrobić. Warto zainwestować
Gdzie jest pompa oleju w tym silniku ?
Golym okiem widac że na kole zebatym są zjechane zeby i lancuszek przeskoczył okilka zębów, mialem taki problem ze skuterem nawet na wolnych obrotach przeskoczył o 5 zębów i zgasł
Mi kiedyś jak znajomy zmieniał na 72cc to po 5km koło tylne stanęło w miejscu i on już nie umiał tego naprawić, na szczęście odsprzedał mi silnik w którym brakowało głowicy i kapy, ale musiałem dokupić nową głowice...
Witam czy mógłby mi Pan doradzić czy zbiornik paliwa można dopasować od innego zipp do zipp manic 125 z 2008r bo nie mogę nigdzie dostać orginalnego
Dobry filmik,pozdro
Witam. Mam pytanie tulejke do bendiksu od strony kartera do139qmb kymco agility dostane u was w sklepie?
a co może być nie tak jak ustawiam rozrząd wg znaków czyli koło magnesowe na t i koło zębate wg znaku na głowicy ale śruby na wałku rozrządu nie pokrywają się z otworami na zębatce.
Mirku nie powiedziałeś o luzie zaworowym jaki ma być przy pojemności 72cmm3
Rzeczywiście właściciel pewnie nieźle dawał po garach (garze?). Pewnie całość się porządznie przegrzała i osłabł materiał, a potem przy X-nastu tyś rpm urwało zawór. Masakra aż miło, nawet na takim małym cylindrze to ciekawie wygląda. Resztki udało się gdzieś znaleźć? Bo jakoś mi to umknęło. Pewnie wypadałoby zmienić zębatki na jakieś dłuższe przełożenie, żeby tak nie piłować na czerwonym polu non stop, co? :-)
Thomsonicus przełożenie właśni jest takie tyl 39 przód 14
Czemu silnik nie został rozebrany w celu sprawdzenia /weryfikacji innych podzespołów? Kawałki z tłoka, opiłki itp ?
Dobra uwaga,silnik został oczyszczony ,nie wszystko pokazuję ale mówiłem o tym że na dnie silnika mogą być odłamki,jak wiesz rozebranie i złożenie silnika są to dodatkowe koszty a w dobie współczesnej dostępności i mnogości narzędzi nie ma potrzeby rozbierania silnika.pozdrawiam.
Motocykle Serwis Rybnik ale trzeba wsiąść pod uwagę że jakiś tryb mógł się ukruszyć itp ;) w końcu duży kawałek tłoka poszedł do środka :D
to nie stuki tylko dźwięk z kamery to jest normalna praca po prostu efekt od filmu
Proszę o poradę,
Siostrzeniec przyprowadził zippa z takim samym silnikiem jak na filmie.
Sprzęt iskre ma,nowy gaźnik i nie pali!!!
Zawory się ruszają,ciśnienie tłoka 3,5bar.
Wg mnie za mało na wiertarce jak mu dawalem plaka to przepalał to,sam nie miał siły zapracować.
Prośba na co zwrócić uwagę.
Zamówiłem dziś na allegro 75ccm komplet ubrana głowica,cylek,uszczelki i myślę że powinno wystarczyć.
Ps.rozrzad jest cały prawidłowy
Czy ta kompresja jest wystarczająca?
Proszę o konsultacje
Pafko 1983 możliwe ze to może być przez kompresje dokładnie nie wiem bo przyczyn moze byc dużo ale pierw spróbuj takie rzeczy które Cię zbyt nie obciąża finansowo czyli spróbuj zawory wyregulowac moze są za ciasne albo sprawdz paliwo jakie masz w baku czy sie jeszcze nadaje, później mozesz sprawdzić iskra jest mocna czyki ściągnij fajke zeby został dam kabel wysokiego napięcia i kręć silnikiem i powoli odsowaj powinna siegac na ok. 1cm czy nawet 1.5cm, gaźnik wyczyść, wyreguluj a dopiero puzniej bierz sie za górę silnika, zrób tak żebyś nie potrzebnie wyrzucał pieniedzy w błoto, ale niska kompresja jest juz czegoś znakiem albo zawory albo góra silnika powodzenia...a co do tych filmików uwielbiam je oglądać nie potrzebuje sie nic dowiedzieć poprostu lubię oglądać takie rzeczy a i cos ciekawego mozna się dowiedzieć i nauczyć pozdrawiam.
kolega bardzo dobrze radzi ,ale ja bym zaczął od tyłu,jesli mamy niskie ciśnienie to trzeba sie przyjrzeć szczelności zaworów,bo to pierwsza rzecz która jest odpowiedzialna za prawidłowe ciśnienie i miejsce poprzez które możemy je tracić,zdemontuj wszystkie elementy przejrzyj je dokładnie czy silnik nie jest przytarty ,tłok na sciankach nie może być ciemny ,jesli jest to do wymiany ,no i jak wcześniej powiedziałem zawory szczelność,jeśli głowica jest nowa to jest wielka szansa że zawory nie zostały dotarte,więc przepuszczają i co za tym idzie mamy za niski poziom kompresji.
Dziękuję za poradę,zawory nieszczelne,poupalane benzyna przelatuje.
Mam nową głowicę z zaworami(do dotarcia)tłok i cylek.
I znowu mam problem z pierścieniami.
Zgarniający ok ale dwa uszczelniające różnią się zachartowaniem.
Jeden jest czarny a drugi srebrny.
Jaka to zależność?
Pafko 1983 nie pamietam dokładnie jaka jest zależność ale wiem ze zakłada sie pierw ten srebrny(ten będziej giedki) następnie czarny(ten twardy) i na końcu olejowy zgarniający taka rada pamietaj aby nie ustawić pierścieni w jednej linii. Czyli przerwy co 120° zeby kompresja nie uciekała zawsze tak miałem wkówane. Myślę ze pomogłem powodzenia w skladaniu.
A i pamiętaj o tłoku zeby poprawnie założyć ponieważ jesli masz takie nacięcia na górze tłoka bo jedeno wrzłobienie jest większe a drugie mniejsze i jeden z zaworów jest mniejszy i a drugi większy i jak ten większy zawur moze sie nie zmieścić w tym małym wrzłobienu i tak trzeba załozyc zeby ten duży zawór do dużego wrzłobienia a ten mały do małego nie dawno robiłem moto i na tłoku pisało IN i tym napisem w stronę dolotu. I nie zapomnij jeśli zmieniasz na większą pojemność to dysza w gazniku tez musi iść juz inna albo i nawet gaznik z większą gardzielą.
Dziękuję za porady,idę powoli składać
w tle widać aprilie ditech , mozna wiedzieć co było z nią nie tak ?
coś typu , ze nie wkrecała sie na obroty ?
Dlaczego nie ma nowych filmów? :/
bardzo zaniedbany i zakatowany ten zipp widać ze stał pod chmurką nie przykryty pokrowcem lub właściciel jeździł dużo po deszczu
Super, dokładniej wytłumaczyć się nie da. Mam tylko pytanie, do czego jest i jak działa to sprzęgło kierunkowe ? Pozdrawiam i czekam na więcej lwg.
Bedzie o tym film,pozdrawiam.
Naprawa tego szajsu mnija się z celem bo ciemniak co tym jeździł i tak go zniszczy zaraz. Wnioskuję,że 90% winy użytkownika.
Wcale nie jest to wina użytkownika, tylko wadliwej części
Jaki ustawić luz zaworowy w router vs50
Witam mam pytanie odnośnie montażu pierscieni na tłoku 4t skuter 80ccm
Pierscienie mają oznaczenia M i 2M
Pierścień 2M jest fazowany wewnątrz od strony oznaczenia
Montujemy je oznaczeniem do góry czy może dołu
Pozdrawiam