уже по звуку оборотов было слышно под конец что стал плавнее работать с газом. это действительно тот случай когда нужно очень долго ездить. а еще лучше первый отрезок ехать на софт. так у тебя больше сцепления, и пока привыкнешь к трассе и будет переход на медиум уже будет лучше. а еще в ф1 2021 у болидов меньше прижима, и их действительно постоянно кидает, особенно с поребриков. в ф1 2020 с этим чуть лучше.
Оооох вот примерно так же я страдал когда первый раз ехал в dirt rally, постоянные рестарты уже в первом повороте, развороты, скорость улитки, или улетаю со скалы
В Ф1 ювелирная работа газом и тормозом. И ещё настройка машины играет огромную роль. Прижал перед-избыточная поворачиваемость,но нестабильная жопа,прижата жопа - недостаточная поворачиваемость,но зато жопа стабильнее
Кус, старайся тапку в пол до 3-4 передачи(в зависимости от поворота) не нажимать, особенно на вывернутом руле, тут конечно надо много практики, чтобы чувствовать грань, но без пбс едешь быстрее чем с ним, в дождь кстати ещё сложнее газиком играться. По поводу абс, баланс тормозов сейчас мета 50-52, так меньше будешь блокировать, дифф надо ставить от 80 и выше, на некоторых трассах и 100. Перед каждой гонкой рекомендую заходить в тт и мировой список лидеров, брать настройки у топов под каждую трассу и ездить с ними, стандартные настройки в формуле откровенное говно.
@@РусланТамбиев-т1ж Да. Пбс душит тебя на разгонах, с абс хуже тормозишь(особенно в дождь), с кп автомат часто не те передачи в некоторых поворотах включает
Мне при отключении помощников очень помогло то, что я не крутил сильно движок перед переключением на следующую передачу. В формуле они очень короткие и сорвать может при переключении если зацепа нет. Да, будешь терять время, но не начнешь крутить бублики. Как резина прогреется можно будет позже переключать
@@РусланТамбиев-т1ж да, при чем достаточно сильно видно разницу. Пбс душит разгон там, где не надо. Абс дает небольшое преимущество, что более агрессивно тормозишь, но без абс можно сделать более быстрое торможение с небольшой блокировкой. Ну а с автоматом нельзя движком тормозить
А вот почему бы не сделать челендж небольшой, допустим у кого то есть F1 2019 или 2020 или 2021 выбрать болид, прикольнее было бы из классики, допустим макака 2008 года, берём трассу из сезона 2008 года, смотрим какой был поулпозишн, естественно все помощники выключены, ну в виду особенностей баз, предлагаю автомат коробку оставить, времени 48 часов и побить результат поул или повторить его. Было бы прикольно, а качестве приза Паше скинуть подтверждение результата заезда и времени и видос, а он бы опубликовал его на своём канале. Мне кажется всем было бы приятно. Заодно и поделиться секретами пилотажа.
Покатайся так несколько гп и привыкнешь, хоть и нужно попотеть будет, но результат этого стоит, хотя учитывая, что в формулу не так часто играешь это будет сложно И ещё не крути передачи до конца в поворотах, лучше переключи на повыше, так будет меньше сносов Под конец накат больше и ты быстрее едешь
Как по мне наоборот, когда повышаешься, такое ощущение, что в двиг пара лошадок подкидывается, поэтому как по мне лучше либо повышаться на конце поворота, когда колёса смотрят вперёд, либо на пол педали, но надо очень хорошо уметь контролировать ногу
@@RELXCVTE без базара, прост я ещё с ф1 2012 гоняю и часто наблюдал, что если повышаться когда твои колёса не смотрят вперёд то начинается игра поймай нас если сможешь, а движок внатуре как будто пару тысяч оборотов получает и не в тему на пару км/ч ускоряется (Во время сраного поворота блин), можешь чисто по-приколу зыркнуть как я страдал хернёй (не то чтобы реклама, прост к слову)
В повороты входи плавнее, и на одну передачу выше относительно "рекомендуемой" (т.е если рекомендуют на 3ей, то ты входишь в поворот на 4ой). В повороте подгазовка на 15-20%, с выхода, когда руль уже по-тихоньку ты возвращаешь в исходное 40-60% (эти проценты зависят от качества твоей резины), как руль в исходном и передача от 4ой (включительно) можно резко нажимать на педаль до упора и тебя не занесёт и выход получится идеальным. Вот это всё отрабатывал я около 50 часов в формуле 2020, в 2021 механика чуть сложнее из-за странной структуры поребриков, где в 60% случаев тебя может развернуть, но механика остаётся такой же. Если действительно хочешь научится гонять без помощников, чтобы адаптироваться понадобиться 10-15 часов на всех трассах, для тебя может и по-меньше т.к у тебя есть хороший опыт в гонках GT. Но мне кажется, лучше ездить с помощниками, чтобы тебе не мучаться с этим, ведь в помощниках нет ничего плохого, с ними тоже можно ставить время подобное реальным (именно про "Противобукс - Средне и ABS - Вкл) *имхо*
@@kosswolf не каждый может или хочет тратить время научится играть нормально в эту игру, но каждый из этих людей хотят просто в неё поиграть и расслабится
@@da1vy466 хз, это как играть в баскетбол, но ногами и вместо кольца ворота, можно и дальше называть это басткетболом, но это уже не он. Если есть руль или геймпад смысл в помощниках в формуле? Уйма других игр где эти ассисты лучше реализованы и необходимы
Да, к формуле без помошников тяжело привыкнуть. Я в F1 2020 начинал сразу без них, первый гранпри были как у Паши, только ещё и на сложности 40. Зато с формульной привычкой еле-еле жать на газ совершенно невозможно ехать в GTS, где по секунде на круге от этого проигрываю всем)
Первые 2 сезона катался с пбс, но на 3-й отключил и очень быстро привыкнул. Абс отключил почти сразу. Выше 80 хоть и сложно катать квалу, но с помощниками время показываю гораздо хуже.
Блин я не знаю, для меня на геймпаде при сложности 100 главная проблема это абс, потому что на геймпаде контролировать тормоз очень сложно, всегда есть мини блокировки из за чего резине к концу отрезка хана, а всё остальное я езжу без помощников и норм, никакого дискомфорта не испытываю 🙂
Крч набираешь макс обороты перед стартом, потом кидаешь сцепу и сразу моментально на 2 передачу, и преотпускаешь газ на 50% и всё она цепляется. Но если это дождь, то лучше отпускать на 75%. На самом деле я просто чувствую болид когда он цепляется, а когда нет, и интуитивно всё делаю)
Дело в том, что ты резко открываешь дросель. Да, ты его открываешь чуть-чуть, но этого хватает, чтобы задняя ось начала пробуксовывать. И ладно бы это было на трассе с одинаковым коэффицентом сцепления, но ты же его открываешь тогда, когда одно из колес еще находится на скользском покрытие (следы от шин, поребрик и т.д.)) вот тачка и подскальзывается... Учись плавно работать с газом. Учись плавно дозировать усилие...так же плавность нужна и при торможении, чтобы не блокировать колеса, при резком и сильном сжатии супортами тормозного диска...во-первых - это износ колодок, во-вторых - блокировка колес, в третьих - перегрев и деформация тормозного диска...но плавность тоже быывает разной) ты можешь быстро тормозить, но блокировки не будет, а эффективность повысится...в общем...удачи тебе) надеюсь, я смогу тебе помочь научиться ездить без упрощалок)))
Это правда, что без помощников быстрее? Видел ролики ютуберов, где они едут круг с помощниками и потом без. Разница почти 1.7-2 секунды. Это реально так?
Красава, Паш. Тебе стоит просто привыкнуть, и твоя работа с газом и тормозом станет лучше. Полезно было бы посмотреть на проф сим рейсеров в ф1. В ацц тебе это очень пригодиться.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Суча...ра!!!! Это новый хит! Пашка красавчик! Повеселил!!! :)
Нужна гифка такая
Класное оповещение можно сделать
Бля, а я думал мне послышалось)
Я еду без повторов уже целый круг. Открыто новое достижение.
Стратегия плохая, это не альтернатива альтернатива у Zetmir, у тебя дрифт гонка получилось если чесно😂😂
Дело было не в резине, просто Кус сидел в кабине :)
-Здравствуйте, вы сучаров продоёте?
-Нет, просто показываю.
-Красивое.
Теперь, Паша, проходи Секиро.
На руле
Секиро изищная игра. Там больше думать надо. А не тупо на кнопки жать
"Без помощников", "Всё поставлю по хардкору"... Так чего тогда включены помощники на пит-стопах? Фигня какая-то. Давай заново.
Ты не понимаешь. Это другое...
Д
Д
ДьзИ
@@romaxie дозвониться
уже по звуку оборотов было слышно под конец что стал плавнее работать с газом. это действительно тот случай когда нужно очень долго ездить. а еще лучше первый отрезок ехать на софт. так у тебя больше сцепления, и пока привыкнешь к трассе и будет переход на медиум уже будет лучше.
а еще в ф1 2021 у болидов меньше прижима, и их действительно постоянно кидает, особенно с поребриков. в ф1 2020 с этим чуть лучше.
Правда что с помощниками медленнее? Имею ввиду автомат кп+абс+пбс будет медленнее чем без них, если одинаково проезжать круг?
@@РусланТамбиев-т1ж да, медленнее. Особенно сильно влияет ПБС, он буквально не даёт использовать всю мощность на разгоне.
Отличный выпуск. Становится понятно, почему новичков вроде Мазепина и Цуноды крутило в начале сезона.
Лучшие переходы, красава, Кус
Ох повеселил. Особенно эта перебивка "СУЧАРА!!". А вообще, да, прикольно получилось, дальше катайся с помощниками. Спасибо за контент ))
Зато,когда привыкнешь-за уши себя не оттащишь,будет казаться ,что с помошниками это дрова ,а не игра))
19:10 Тактика команды показала свои плоды, осталось лишь досмотреть данный сезон с такими же настройками - без помощников🤭
Вставка "сучара" это лучше что Я слышал в своей жизни!
Нормально, нормально. Включай помощники и давай побольше F1 на канале, пожалуйста.)
Паша, сделай часовую версию "СУЧАРА!"; мы - твои фанаты - будем в восторге.))
Ты просто обгон все время включенным держишь, вот тебя и болтает все время на выходе) постарайся его выключать иногда) Жду вторую серию
Даешь больше роликов по F1! Респект, Паша, обещал проехать без помошников - проехал! )
Оооох вот примерно так же я страдал когда первый раз ехал в dirt rally, постоянные рестарты уже в первом повороте, развороты, скорость улитки, или улетаю со скалы
Ахаха, 24:38 я оценю не твои старания, а твои страдания!)
В Ф1 ювелирная работа газом и тормозом. И ещё настройка машины играет огромную роль. Прижал перед-избыточная поворачиваемость,но нестабильная жопа,прижата жопа - недостаточная поворачиваемость,но зато жопа стабильнее
18:35 Лучший момент🤣
Вхахпз)))
Интересно что он там увидел
Почувствуй как ощущали себя пилоты в дотрекшнконтролевую эпоху))
Красава, что осилил без помощников! Ждём ещё))))
Ахахаха) склейка «СУЧАРА!» просто божественна)
Ещё и дядю Игоря вспомнили. Что за выпуск.
Спасибо.
Спасибо Крис Хемсворт!!Очень весело было , большой молодец . Умение шутить над собой , большого стоит
Zetmir: тихонько хихикает)
Кус, старайся тапку в пол до 3-4 передачи(в зависимости от поворота) не нажимать, особенно на вывернутом руле, тут конечно надо много практики, чтобы чувствовать грань, но без пбс едешь быстрее чем с ним, в дождь кстати ещё сложнее газиком играться. По поводу абс, баланс тормозов сейчас мета 50-52, так меньше будешь блокировать, дифф надо ставить от 80 и выше, на некоторых трассах и 100. Перед каждой гонкой рекомендую заходить в тт и мировой список лидеров, брать настройки у топов под каждую трассу и ездить с ними, стандартные настройки в формуле откровенное говно.
Правда что с помощниками медленнее? Имею ввиду автомат кп+абс+пбс будет медленнее чем без них, если одинаково проезжать круг?
@@РусланТамбиев-т1ж Да. Пбс душит тебя на разгонах, с абс хуже тормозишь(особенно в дождь), с кп автомат часто не те передачи в некоторых поворотах включает
Кус, у тебя слишком тяжелая правая нога для Ф1, а я все ждал, коггда же ты до стены чемпионов доедешь ;)
Паааш, дружище! я понял кого ты мне напоминаешь с бородой ,сериал старый я думаю ты его видел " Гарри снежный человек " )))) прости)))
Мне при отключении помощников очень помогло то, что я не крутил сильно движок перед переключением на следующую передачу. В формуле они очень короткие и сорвать может при переключении если зацепа нет. Да, будешь терять время, но не начнешь крутить бублики. Как резина прогреется можно будет позже переключать
Правда что с помощниками медленнее? Имею ввиду автомат кп+абс+пбс будет медленнее чем без них, если одинаково проезжать круг?
@@РусланТамбиев-т1ж да, при чем достаточно сильно видно разницу. Пбс душит разгон там, где не надо. Абс дает небольшое преимущество, что более агрессивно тормозишь, но без абс можно сделать более быстрое торможение с небольшой блокировкой. Ну а с автоматом нельзя движком тормозить
Видео топовое! 👍🏻👍🏻👍🏻 Я смеялся до слёз🤣🤣🤣 ты молодец!
Очень весело, красава! Каждый день смотрю тебя И играю пока в project cars, а потом уже будет и асс
Теперь я понял как снимали "Грань будущего"
Просто лучший!!
У меня теперь есть однозначно любимый видос на канале))
Паша, на выходе из поворота, перед газом, повышай передачу сразу)
Я долго учился без помощников ездить…
Я за 4 года учился щас без проблем катаюсь на пс4
Правда что с помощниками медленнее? Имею ввиду автомат кп+абс+пбс будет медленнее чем без них, если одинаково проезжать круг?
@@РусланТамбиев-т1ж да 5 сек отрыв от круга с помощниками
@@ismayilhidayatov1543 ну 5 ты загнул явно…)) Я могу допустить 1-1.5 секунды…
@@РусланТамбиев-т1ж ну я проехал 1 круг с всеми помощниками и без у меня отрый 5 сек
А вот почему бы не сделать челендж небольшой, допустим у кого то есть F1 2019 или 2020 или 2021 выбрать болид, прикольнее было бы из классики, допустим макака 2008 года, берём трассу из сезона 2008 года, смотрим какой был поулпозишн, естественно все помощники выключены, ну в виду особенностей баз, предлагаю автомат коробку оставить, времени 48 часов и побить результат поул или повторить его. Было бы прикольно, а качестве приза Паше скинуть подтверждение результата заезда и времени и видос, а он бы опубликовал его на своём канале. Мне кажется всем было бы приятно. Заодно и поделиться секретами пилотажа.
😂😂😂😂 на повороте включай 3 надимаешь на газ и включай 4 передачу)
И не будет крутить)
ахахахахахахахах
"Сучара" это нечто!!!
Покатайся так несколько гп и привыкнешь, хоть и нужно попотеть будет, но результат этого стоит, хотя учитывая, что в формулу не так часто играешь это будет сложно
И ещё не крути передачи до конца в поворотах, лучше переключи на повыше, так будет меньше сносов
Под конец накат больше и ты быстрее едешь
Как по мне наоборот, когда повышаешься, такое ощущение, что в двиг пара лошадок подкидывается, поэтому как по мне лучше либо повышаться на конце поворота, когда колёса смотрят вперёд, либо на пол педали, но надо очень хорошо уметь контролировать ногу
@@kobaruto-des3185 ну кому как, мне так удобнее, тебе так
@@RELXCVTE без базара, прост я ещё с ф1 2012 гоняю и часто наблюдал, что если повышаться когда твои колёса не смотрят вперёд то начинается игра поймай нас если сможешь, а движок внатуре как будто пару тысяч оборотов получает и не в тему на пару км/ч ускоряется
(Во время сраного поворота блин), можешь чисто по-приколу зыркнуть как я страдал хернёй (не то чтобы реклама, прост к слову)
@Konstantin я правильно понимаю, ты мою теорию защищаешь?
@Konstantin а вот то что я говорил, когда поворачиваешь, лучше не переключать пока колёса не будут смотреть строго вперёд, я же не ошибаюсь?
0:23 бедный кус у него такое лицо
В повороты входи плавнее, и на одну передачу выше относительно "рекомендуемой" (т.е если рекомендуют на 3ей, то ты входишь в поворот на 4ой). В повороте подгазовка на 15-20%, с выхода, когда руль уже по-тихоньку ты возвращаешь в исходное 40-60% (эти проценты зависят от качества твоей резины), как руль в исходном и передача от 4ой (включительно) можно резко нажимать на педаль до упора и тебя не занесёт и выход получится идеальным. Вот это всё отрабатывал я около 50 часов в формуле 2020, в 2021 механика чуть сложнее из-за странной структуры поребриков, где в 60% случаев тебя может развернуть, но механика остаётся такой же. Если действительно хочешь научится гонять без помощников, чтобы адаптироваться понадобиться 10-15 часов на всех трассах, для тебя может и по-меньше т.к у тебя есть хороший опыт в гонках GT. Но мне кажется, лучше ездить с помощниками, чтобы тебе не мучаться с этим, ведь в помощниках нет ничего плохого, с ними тоже можно ставить время подобное реальным (именно про "Противобукс - Средне и ABS - Вкл) *имхо*
Зачем играть тогда вообще в формулу? Ведь это фишка этой дисциплины что трекшин и абс запрещен
@@kosswolf не каждый может или хочет тратить время научится играть нормально в эту игру, но каждый из этих людей хотят просто в неё поиграть и расслабится
@@da1vy466 хз, это как играть в баскетбол, но ногами и вместо кольца ворота, можно и дальше называть это басткетболом, но это уже не он. Если есть руль или геймпад смысл в помощниках в формуле? Уйма других игр где эти ассисты лучше реализованы и необходимы
Классная перебивка между вставками!)
Просто угар .Ты просто красавчик
Как долго я ждал, я уже думал, что этого не произойдёт
Да, к формуле без помошников тяжело привыкнуть. Я в F1 2020 начинал сразу без них, первый гранпри были как у Паши, только ещё и на сложности 40. Зато с формульной привычкой еле-еле жать на газ совершенно невозможно ехать в GTS, где по секунде на круге от этого проигрываю всем)
А сейчас какая сложность?
@@Rds-ib7wc 75 пока, переодически поднимаю, надеюсь до 90-100 дойти в итоге
@@NikitaBabkin понятно я тоже играю 2020 75 слишком лёгкая для меня я 93-95 в зависимости от трассы и то надо уже на 98 переходить
Первые 2 сезона катался с пбс, но на 3-й отключил и очень быстро привыкнул. Абс отключил почти сразу. Выше 80 хоть и сложно катать квалу, но с помощниками время показываю гораздо хуже.
Да в принципе пересаживаться с F1 на GTS и наоборот - очень болезненное мероприятие, не только из-за газа, но и из-за работы рулём
Ну ты как всегда идеален, а монтаж продолжает расти, просто красава
Молодец Кус! Я попробовал ехать без помощников в F1 и это просто жопа, так что я тебя понимаю!)
Горящий пукан Куса как новый вид искусства
Друг, извини. Но мне понравилось смотреть как ты страдаешь)))
Ну ты красава стока нервов но мне ты сделал день 😅😅😅😅
К зетмиру обратись Пах ))) поможет))
Выпуск можно было назвать - F1 насилует Куса :D
Я тоже решил испытать без помощников. Решил испытать что испытывает пилот. Сначала не получалось, но потом стало меньше флешбеков.
Вот что слышит инженер мазепина на каждом гран-при
Ой Ору! как же топово. Лайк
Ролик топовый!)
Очень зрелищно получилось, хоть и сама гонка с далеко не выдающимися результатами).
Было весело👍
Больше формулы!!! Кус!!!
Сенны
Ученик
Чувствует
Адреналин
Развалив
АБС
Паша лучший ! Ждём ещё больше Ф1)
в дрс зонах вы ездили с выключенным дрс-ом. Это тоже повлияло
Красава Кус! ЕЕЕЕеееее!!!!!!!!!
Ох тяжко без яндекс помощника 😂
Классный переход
Давно так не ржал 🤣🤣🤣
Зато потом с помощниками, будет как в 1 класс сходить))
Ахаха кус красавчик, посмеялся от души!!!
Хей Кус, подержи Сония, у него там беда
Кус и шварцман дрим Тим 😂
А теперь попробуй без помощников но в дощь, и сразу поймёшь что без помощников ты полный ноль))
Вот теперь я буду мазепина называть исключительно мазЯпин😆
Нужно больше видео про страдания
Блин я не знаю, для меня на геймпаде при сложности 100 главная проблема это абс, потому что на геймпаде контролировать тормоз очень сложно, всегда есть мини блокировки из за чего резине к концу отрезка хана, а всё остальное я езжу без помощников и норм, никакого дискомфорта не испытываю 🙂
Крч набираешь макс обороты перед стартом, потом кидаешь сцепу и сразу моментально на 2 передачу, и преотпускаешь газ на 50% и всё она цепляется. Но если это дождь, то лучше отпускать на 75%. На самом деле я просто чувствую болид когда он цепляется, а когда нет, и интуитивно всё делаю)
Эх, кус, надо было хоть посмотреть немного других челиков, как на газ они встают по интерфейсу, было бы лучше гораздо.
Да...у него как будто газ либо жмётся в пол, либо не жмётся вообще))поэтому не выйти нормално из поворотов не может, не стартовать.
Дело в том, что ты резко открываешь дросель. Да, ты его открываешь чуть-чуть, но этого хватает, чтобы задняя ось начала пробуксовывать. И ладно бы это было на трассе с одинаковым коэффицентом сцепления, но ты же его открываешь тогда, когда одно из колес еще находится на скользском покрытие (следы от шин, поребрик и т.д.)) вот тачка и подскальзывается... Учись плавно работать с газом. Учись плавно дозировать усилие...так же плавность нужна и при торможении, чтобы не блокировать колеса, при резком и сильном сжатии супортами тормозного диска...во-первых - это износ колодок, во-вторых - блокировка колес, в третьих - перегрев и деформация тормозного диска...но плавность тоже быывает разной) ты можешь быстро тормозить, но блокировки не будет, а эффективность повысится...в общем...удачи тебе) надеюсь, я смогу тебе помочь научиться ездить без упрощалок)))
Помоги мне 🙏🙏🙏
Это правда, что без помощников быстрее? Видел ролики ютуберов, где они едут круг с помощниками и потом без. Разница почти 1.7-2 секунды. Это реально так?
Давай без помощников, только на клаве!
Кус-Кус, молодец, чувствуется улучшение уровня монтажа с:
Красава, Паш. Тебе стоит просто привыкнуть, и твоя работа с газом и тормозом станет лучше. Полезно было бы посмотреть на проф сим рейсеров в ф1. В ацц тебе это очень пригодиться.
может Zetmir и не суперпупер про, но при этом он все формулы катает без помощников, глянь если интересно, в ф21 3 сезона откатал
Dark Souls сложный, говорили они))) Это они в Ф1 без помощников не играли
Чувак 25 минут разрушает свою нервную систему. Смотреть бесплатно
Начал в прошлый викенд онлайн чемпионат, без помощников) Это весело)
Перехвалил Мерседес 😁
Капец у тебя терпения) я бы удалил бы
Вот че ты делаешь бро ? Пришлось ф1 купить и гонять ) подгорает капец
А я думал ты всегда без помошников))
Выходит, что Мазепин в ирл реально крутой гонщик, в сравнении с Сопляком Зяленым
Короче говоря, серия по дрифту на формуле 1
Хорошо, что не Монако... А то бы мы его потеряли.
19:35 🤮🤮🤮 shameless
А вообще ждем следующее видео...
Классный видос, особенно монтаж
У Зетмира главное выйграть гонку.
У Ракинга главное выжить.
Какие же классные ролики стал делать Паша
Зетмир: поддержите мой сок
Пашка просто привык к аркадной физике.
Дифф задний надо было ещё более закрытым делать, чтоб так не сносило)
Диф 50% на ускорение стоит
7:07 как печально(
Это боль!!! Угарал просто до уссача!!!
Нормально, давай карьеру на таких настройках
зетмир лучший
сделай не много не ровно линейное нажатие на педаль газа , так будет проще при разгоне .
Спасибо папаша за этот онборд от Мазепина