Lo sport automobilistico a Goodwood è stato avviato da suo nonno, Freddie Richmond, che ha aperto il Goodwood Motor Circuit nel 1948. L'allora Conte di March ha istituito il Festival della velocità a Goodwood House nel 1993. Poi ha riportato le corse automobilistiche sul circuito, chiuso nel 1966, con la creazione del Goodwood Revival nel 1998. Da allora entrambi gli eventi sono stati riconosciuti[2] come alcuni degli eventi più insoliti, emozionanti e creativi al mondo. La Goodwood Estate copre 12.000 acri a nord di Chichester. La Goodwood Estate Company è un portafoglio diversificato di attività che comprende: Goodwood Racecourse, una fattoria biologica di 4.000 acri, due campi da golf a 18 buche, Goodwood Aerodrome e Flying School e un hotel con 91 camere da letto. Il gruppo impiega oltre 550 persone e attira ogni anno 800.000 visitatori nella Tenuta che ospita anche il quartier generale della Rolls-Royce Motor Cars. Top assoluto! Il mitologico lord March
Quello che noi appassionati conoscevamo come il mitologico Lord March (tra l'altro un amico pilota che lo ha conosciuto mi diceva che è uno molto alla mano e un vero appassionato di auto di ogni genere) ora è l'undicesimo duca di Richmond..mantenere una tenuta enorme come goodwood non è cosa facile, io leggevo che nonstante tutti gli eventi che fa durante l'anno (uno meglio dell'altro), compreso il FOS, con difficolta raggiungeva il pareggio..solo organizzare il FOS costa una cifra esagerata...i cinesi avranno pagato sicuramente di piu per essere in posizioni di primo piano, di piu di quanto avrebbero pagato le case presenti in zona europa...ed è questo il problema...che le case europee sono tutte in crisi da un pezzo, e come al solito i cinesi, come le iene, ne approfittano cercando di coprire quote di mercato, sfuttando il cash che fanno con i "nostri" soldi....temo questo sia un processo inarrestabile...spero di sbagliarmi...anyway...andate a Goodwood, che è letteralmente il paese dei balocchi se sei appassionato di auto..enjoy!
Oggi mi capitavano dei video su twitter/x e ho fatto vari pensieri. -È diventata, come dici anche te, una commercialata se è usato non solo dai piloti/appassionati ma anche dalle case per far vedere i prodotti, specialmente roba comune tipo mg3, hs, omoda, ma anche la bmw M5 (ci torno) -Le case hanno lasciato morire fiere e saloni dell'auto per i costi insostenibili per poi venire qui per cosa, per una salitina? E magari fai anche figuraccia tipo Lotus? -C'é tutto sto gusto a percorrere sta stradina di 1860 metri c@c@ti stretta in cui le macchine faticano a starci? Vedere la M5 è qualcosa di grottesco tra i limiti della pista e quelli della macchina, un beccheggio esagerato... -Sto sbattimento per 50 secondi? -A questo punto mi chiedo: non sarebbe meglio scindere le cose? Presentazioni ai saloni e robe da appassionati in pista. Quelle vere, non questa caricatura della Pikes Peak. Non dico Silverstone, ma almeno Brands Hatch
nel video sei stato super moderato ma si capiva perfettamente quello che pensavi del collaudatore MG, fa ridere perché qui lo dici proprio senza peli sulla lingua
Sai che sarebbe interessante un video a riguardo della "nomenclatura" dei vari costruttori? Tipo come hai detto la differenza tra GTB, GTC, GTS... tipo penso magari per BMW cosa significano di preciso le sigle 320d 140i etc, o Mercedes SLS, SLK...
@@Savadde1 solo che all epoca il calesse trainato da motore migliorava a 360 gradi l esperienza di spostamento , ad oggi le elettriche non consentono questo e percio non sono vero progresso
Goodwood è il più bel posto al mondo per chi è appassionato di auto e il motorsport in generale....se non ci siete ancora stati dovete assolutamente andare....🇬🇧🏁
Davanti a tutto, due belle MG del passato ed al centro il meglio della loro produzione. Goodwood era il luogo migliore per collegare un marchio mitico con la proposta contemporanea. Ma io sono solo un povero ignorante...
Emiliano condivido tutto.. !! Tranne 1 cosa… Quando penso al Superturismo nella mia mente affiora 1 pilota.. PIEDODONE❤( Fabrizio Giovanardi) Con tutto il rispetto per Dindo che è un gran pilota… 🧢
Nel libero mercato vince chi dà il prodotto migliore al minor prezzo. Facciamocene una ragione. E il prodotto migliore non lo decido io o Masterpilot ma semplicemente il consumatore.
Cambiando tema....perché non fai un video sul carburante HVO100 di Eni?. Oggi ho fatto il pieno al mio vecchio Multijet. Vediamo come si comporta nei prossimi km.😂😂.
Beh l’MG 4 Xpower hunter green esposta non era proprio fuori luogo se parli di versioni “pepate”. 435cv 4 ruote motrici da 0-100 in 3.8 sec. scarsi…sono di parte perché ce l’ho identica!😉😊
beh un pullmino che pesa come un camion con la potenza di picco (quindi per tipo 3 minuti) nella norma che fa velocita di punta non degne della cavalleria che fa finta di avere, sportiva seria direi....
@@borntojoke97 La cosa più pazzesca di un auto è l'essere normale, certo ci sono le Bugatti, le Lambo e le Formula 1, ma se ci pensiamo l'auto più incredibile è l'auto che ci ha servito modestamente per anni, che rivista oggi assume un carattere eccezionale, solo gli inglesi potevano ideare un festival del genere dove ci sono davvero le auto che riempivano le strade decenni fa e che nessuno magari aveva notato, in Italia auto d'epoca si deve per forza arrivare ad avere fredde (nel senso di sognate ma non possedute) Porsche e Ferrari in un certo senso mai capito perché, solo un popolo che già all'inizio dell'epoca moderna erano i più ricchi e colti sulla terra poteva inventare un festival dove lo status symbol è azzerato
@@giuliopedrali4794 completamente d'accordo... Mi ritengo un appassionato di motori, sono un ingegnere che lavora nell'innovazione nell'automotive. Eppure la mia young timer continua a portarmi in giro tranquillamente e dopo questo tempo trascorso insieme diventa sempre più difficile separarsene!
@@borntojoke97 Io so che passo delle ore a guardare il design, spesso, su riviste o cosa, di auto assolutamente comuni, mentre mi stufano più presto le supercar, tra le auto comuni c'è l'eccezionale nascosto nell'appartamento banale, poi uno si spiega perché la Golf vende milioni di volte la Tipo che so, disegnando mi affascinano le auto che trasportano una famiglia, però anche le saloon limousine inglesi oggi e ne disegno tante, le supercar edonistiche non so in pratica mai disegnata una, io vedo il segno dei grandi designer più nelle utilitarie che nelle superauto da salone o da poster, guardate ad esempio la differenza tra la Fiat Punto 1993 di Giugiaro e la Punto 1999 che non è di Giugiaro ed è più product design che car design.
@@giuliopedrali4794 Uhmm ti seguo in parte ma ho avuto entrambe le Punto di cui parli e devo dire che quella del 99 con i suoi fari posteriori spigolosi mi piace molto come quella del 93, non è solo product design. E tante edizioni della Golf sono noiosissime a vedersi e la Tipo aveva un suo perché e distinzione, pur con dei difetti anche visivi. Però apprezzo la tua celebrazione del normale, o meglio del quotidiano. Io provo più piacere a dipingere o disegnare una 2CV che una Miura, pur riconoscendo che la seconda ha un impatto emozionale, vista da vero, ben maggiore.
Non ho visto i bilanci del FOS (che, per inciso, significa appunto Festiva of SPEED... e capisco benissimo la critica alla MG3), né la dichiarazione dei redditi di Lord March, ma il primo commento che mi è venuto in mente è "pecunia non olet". Lord March avrà pensato: "I Cinesi hanno soldi da buttare? Benissimo: facciamoglieli buttare nel mio bancomat-a-cascata!..."
A Pebble beach non ci sono BYD e MG perché negli USA le auto cinesi non ci sono proprio, e francamente che ci siano 4 utilitarie per farsi pubblicità non lo vedo svilente, in più consideriamo che a Pebble Beach chissà cosa gira come soldi mente a Goodwood hai detto te che è tutto nelle mani di un Lord non di mega multinazionali
solo una cosa, gts vuol dire gran turismo sport, un esempio sono le porsche, la gts è fatta in tutte le carrozzerie, io avevo per esempio una cayman gts coupè
it.m.wikipedia.org/wiki/Gran_Turismo_(automobile)#:~:text=Con%20il%20termine%20Gran%20Turismo,adatta%20anche%20alle%20lunghe%20percorrenze. GTS è gran turismo spider. Che poi qualcuno l’abbia girata a suo favore… ma di certo non ə comunque una gts perché dovrebbe esserci prima la GTB o la GTS vera e propria per esserci poi la GTS intesa in quel modo
@@PressReview-by-Masterpilot a quanto pare gts identifica le spider nel mondo ferrari, come si evince dalla pagina wikipedia che hai postato, comunque ovvio che essendo un acronomo ognuno ci fà quello che vuole, come apple che ha trasformato l'acronimo A.I. in apple intelligence
Emilianoooooooo povera MG marchio serio che ha perso la dignità che l’ha reso speciale nel tempo…speriamo non capiti la stessa cosa con Alfa Romeo❤❤❤ SPERIAMO!!!
Meno male, dopo il video che hai fatto sulla cybester, pensavo ti fossi "perso"pure tu. Perché quella roba è un bidone cabrio da 1800 kg, o meglio va bene per il mercato cinese dove appunto non sanno la differenza tra GTS e GTB
@@PressReview-by-Masterpilot esattamente come Ferrari non è stata la prima ad usare la sigla GT. Esattamente come hanno copiato il motore a scoppio e mille altre cose. I cinesi sono arrivati ora, in ritardo di quasi un secolo, gap che hanno colmato in meno di 20 anni. Prenderli in giro facendoli passare per scemi non è giusto verso la loro storia e il loro ingegno. Se scrivi sulla carta lo devi a loro, se hai una bussola lo devi a loro, se mangi spaghetti lo devi a loro, se esiste l'acciaio lo devi a loro. Noi eravamo delle tribù in capanne mentre loro avevano un impero. Ritengo sarebbe più giusto essere più rispettosi verso un popolo che ha una storia plurimillenaria.
@@marcellomicai9304 esagerato... molte invenzioni oggi utilizzatissime arrivano dalla Cina, ma noi non eravamo esattamente tribù nelle capanne nel mentre.
@@marcellomicai9304 avranno anche la storia ma ad auto stanno ancora ben lontani, visto il sistema politico che hanno il rispetto e l utima cosa che si meritano, la loro storia dice che va bene l impero e tutto ma si sono fatti fregare da quattro bianchi nelle capanne che erano un quinto a livello numerico siccome erano di grande ingegno
@@davidelattanzi Quindi le auto elettriche vanno tutte scartate mi sembra di capire perché hanno un motore elettrico e il motore elettrico, si sa, è facilissimo da produrre e puoi farlo anche in garage con della colla vinilica e forbice dalla punta arrotondata, dico bene?
Emiliano, un suggerimento: lo so fa fa folclore fare il verso del cinese… ma credo che ce lo possiamo risparmiare, no? Altrimenti dobbiamo accettare che pure loro facciano il verso a noi. Poi fai te.
I soldi sono sempre più importanti. Con la nicchia non si fa cassa. Alle spalle dei cinesi ci sono i fondi d investimento che devono garantire profittabilita . Vedi cosa sta succedendo in F1. No way
Non comprendo il tuo discorso, sono auto esposte per pubblicità ste cinesi, perché non esporle, chiaro che le Ferrari d'epoca le guardi e paghi per averla ad una manifestazione, MG, BYD etc pagano e se pagano, poi non crediamo che il pubblico poi non compri certe cose, guardano la Bugatti d'epoca ma comprano la MG ovvio. Comunque i cinesi non sono così stupidini, siamo noi che non riusciamo a vendere nulla con marchi come Alfa Romeo o Maserati...
Forse qualcosa non vi è chiaro sul perché i Cinesi adesso, e prima i Giapponesi e poi i Coreani del Sud prima vendevano molto di piu' degli occidentali...mentre tra poco ad Agosto state in ferie per 2,3, 4 settimane e poi natale pasqua etc, lì gli impiegati li trattano come schiavi. E se gli ingegneri non raggiungono i target, qualità vendite prestazioni etc gli danno un calcio sul diffusore. Quando negli anni 70 gli operai Alfa Romeo appositamente facevano cretinate sulle auto per proteste sindacali o quelli Fiat in gran numero si davano malati durante le partite dei mondiali etc perché tanto allora non si poteva neanche licenziare in Italia, e non c'era orgoglio, se facevi ste cose in quei paesi, ti passavano sopra coi carri armati. E questa è un'iperbole solo in parte. È chiaro che i prodotti cinesi costino molto di meno a parità di caratteristiche. Conosco una persona di quel paese, e mi ha detto che non sanno neanche cosa siano le ferie. Poi in Giappone e in Corea la qualità di vita è migliorata,la gente chiede diritti che prima non avevano e i costi sono saliti. In Cina ancora no.
@@acadiaarchitecture3170 Ma di che parli della Cina degli anni 70... Oggi la Cina è circa come il Giappone o la Corea, anche dei giapponesi si diceva che erano operaio - macchina... È che progrediscono alla velocità della luce mentre noi è tanto se andiamo indietro, poi il progettista, designer, dirigente e utente lì hanno 30 anni qui 60. E poi basta con sto velato razzismo, noi siamo bravi a fare le auto, loro sempre e solo perché lavorano gratis etc etc, il mondo non è più così eurocentrico, non siamo più negli anni 80.
Emiliano, non te la prendere, ma secondo me il miglior pilota di vetture turismo in assoluto è il mitico Gabriele Tarquini 🇮🇹 seguito da "Piedone" Giovanardi 🇮🇹!🤷🏻♂️
Confermo Dindo Capello perché poi è riuscito ad essere vincente anche nel wec e non da Comprimario. Gli altri citati sono GRANDISSIMI piloti. Dindo per me, però, rimane più completo
Lo sport automobilistico a Goodwood è stato avviato da suo nonno, Freddie Richmond, che ha aperto il Goodwood Motor Circuit nel 1948. L'allora Conte di March ha istituito il Festival della velocità a Goodwood House nel 1993. Poi ha riportato le corse automobilistiche sul circuito, chiuso nel 1966, con la creazione del Goodwood Revival nel 1998. Da allora entrambi gli eventi sono stati riconosciuti[2] come alcuni degli eventi più insoliti, emozionanti e creativi al mondo. La Goodwood Estate copre 12.000 acri a nord di Chichester. La Goodwood Estate Company è un portafoglio diversificato di attività che comprende: Goodwood Racecourse, una fattoria biologica di 4.000 acri, due campi da golf a 18 buche, Goodwood Aerodrome e Flying School e un hotel con 91 camere da letto. Il gruppo impiega oltre 550 persone e attira ogni anno 800.000 visitatori nella Tenuta che ospita anche il quartier generale della Rolls-Royce Motor Cars.
Top assoluto! Il mitologico lord March
Quello che noi appassionati conoscevamo come il mitologico Lord March (tra l'altro un amico pilota che lo ha conosciuto mi diceva che è uno molto alla mano e un vero appassionato di auto di ogni genere) ora è l'undicesimo duca di Richmond..mantenere una tenuta enorme come goodwood non è cosa facile, io leggevo che nonstante tutti gli eventi che fa durante l'anno (uno meglio dell'altro), compreso il FOS, con difficolta raggiungeva il pareggio..solo organizzare il FOS costa una cifra esagerata...i cinesi avranno pagato sicuramente di piu per essere in posizioni di primo piano, di piu di quanto avrebbero pagato le case presenti in zona europa...ed è questo il problema...che le case europee sono tutte in crisi da un pezzo, e come al solito i cinesi, come le iene, ne approfittano cercando di coprire quote di mercato, sfuttando il cash che fanno con i "nostri" soldi....temo questo sia un processo inarrestabile...spero di sbagliarmi...anyway...andate a Goodwood, che è letteralmente il paese dei balocchi se sei appassionato di auto..enjoy!
Oggi mi capitavano dei video su twitter/x e ho fatto vari pensieri.
-È diventata, come dici anche te, una commercialata se è usato non solo dai piloti/appassionati ma anche dalle case per far vedere i prodotti, specialmente roba comune tipo mg3, hs, omoda, ma anche la bmw M5 (ci torno)
-Le case hanno lasciato morire fiere e saloni dell'auto per i costi insostenibili per poi venire qui per cosa, per una salitina? E magari fai anche figuraccia tipo Lotus?
-C'é tutto sto gusto a percorrere sta stradina di 1860 metri c@c@ti stretta in cui le macchine faticano a starci? Vedere la M5 è qualcosa di grottesco tra i limiti della pista e quelli della macchina, un beccheggio esagerato...
-Sto sbattimento per 50 secondi?
-A questo punto mi chiedo: non sarebbe meglio scindere le cose? Presentazioni ai saloni e robe da appassionati in pista. Quelle vere, non questa caricatura della Pikes Peak. Non dico Silverstone, ma almeno Brands Hatch
Probabilmente il collaudatore non è che non si fidava di te, non si fidava dell’auto visto che la conosce bene ;)
Il collaudatore sa bene che l'auto è un cesso!
Diciamo che ne hanno 3 se escono fuori pista cazzo fanno 😅
@@Asdurbale007 “vai piano c@??o. Non è una Porsche!”
nel video sei stato super moderato ma si capiva perfettamente quello che pensavi del collaudatore MG, fa ridere perché qui lo dici proprio senza peli sulla lingua
"schei fa schei, peoci fa peoci" 😂😂 ma va in mona Emiliano
A ocio le veneto dae parte de Vicensa
È padovano
@@niplesful credo sia Vicentino ma vive a Padova.
Ma il video sulla Honda è sparito? Lo avevo appena iniziato a vedere e de subito stato rimosso 😢
Per noi appassionati....Emi sempre il numero1!
Sai che sarebbe interessante un video a riguardo della "nomenclatura" dei vari costruttori? Tipo come hai detto la differenza tra GTB, GTC, GTS... tipo penso magari per BMW cosa significano di preciso le sigle 320d 140i etc, o Mercedes SLS, SLK...
Quei gabinetti a pile cinesi erano pure a Le Mans.......
Si stesso commento alla fiera dei calessi con la prime vetture trainate da un motore e non da cavalli
@@Savadde1 solo che all epoca il calesse trainato da motore migliorava a 360 gradi l esperienza di spostamento , ad oggi le elettriche non consentono questo e percio non sono vero progresso
@@giulioiodice2114 in città perfette
Goodwood è il più bel posto al mondo per chi è appassionato di auto e il motorsport in generale....se non ci siete ancora stati dovete assolutamente andare....🇬🇧🏁
A me che "fa storcere di più" è vedere nella top ten della "gara climb" più macinini elettrici che V10 o V8 biturbo. Segno dei tempi, ma è altra cosa.
Bellissima goodwood
Hai 100% raggione 👏👏👏
Davanti a tutto, due belle MG del passato ed al centro il meglio della loro produzione. Goodwood era il luogo migliore per collegare un marchio mitico con la proposta contemporanea.
Ma io sono solo un povero ignorante...
Io ogni anno dico che vado poi arriva luglio e lo perdo 😊
MG3 prossimamente a Villa D’Este 🤦🏻♂🤦🏻♂🤦🏻♂
Hai raggione. Povera europa....sei sempre grande. Ciao da monaco di baviera
Goodwood con MG 3......è una ridicolaggine!
Il collaudatore MG, conoscendole si voleva cautelare.......😂😂😂
Emiliano condivido tutto.. !!
Tranne 1 cosa…
Quando penso al Superturismo nella mia mente affiora 1 pilota..
PIEDODONE❤( Fabrizio Giovanardi)
Con tutto il rispetto per Dindo che è un gran pilota… 🧢
Ho capito 😊anche le tartine erano cinesi 😮ed immangiabili 🤷♀️💃👠🍕🍅
cmq è vero, sponsor agli europei 2 su 3 sono cinesi, mammamia......
togli lidl e pochi altri, il resto cinesi. hisense, temu, byd, aliexpress ecc
Prima o poi gli altri siamo noi.
@@mai_stato_in_B lo siamo già
Emiii..potevi fare l'attore...che pause .hahahahha
Nel libero mercato vince chi dà il prodotto migliore al minor prezzo. Facciamocene una ragione. E il prodotto migliore non lo decido io o Masterpilot ma semplicemente il consumatore.
Emiliano sei un grande 😂😂😂😂
Ti voglio incontrare alla CASTELL'ARQUATO - VERNASCA.. !
Certo che peró MG è un marchio storico inglese ci puó stare…
Chissà se un giorno riuscirò ad andarci
FOS... fosse la volta buona che prima o poi ci andrò 🖐
Purtroppo é diventata na markettata esagerata per mantenersi ma vedere marchi cinesi o ibridi ed elettrodomestici vari a Goodwood fà orrore.
Cambiando tema....perché non fai un video sul carburante HVO100 di Eni?. Oggi ho fatto il pieno al mio vecchio Multijet. Vediamo come si comporta nei prossimi km.😂😂.
Ma non era specifico per motori moderni post 2020-21? Se non sbaglio il mio TDI VW MY19 non è certificato per questi diesel......
Non vedo lora di guardare il video in questione
sta cosa degli europei so 4 anni che la dico, ai tempi come sponsor c' era tiktok
Beh l’MG 4 Xpower hunter green esposta non era proprio fuori luogo se parli di versioni “pepate”. 435cv 4 ruote motrici da 0-100 in 3.8 sec. scarsi…sono di parte perché ce l’ho identica!😉😊
…
beh un pullmino che pesa come un camion con la potenza di picco (quindi per tipo 3 minuti) nella norma che fa velocita di punta non degne della cavalleria che fa finta di avere, sportiva seria direi....
@@giulioiodice2114 🤣 un pulmino…credici.Magari provare le cose invece che parlare a vanvera no eh?
Secondo me il top del top in UK a parte Goodwood è The Festival of unexeptional dove ci sono le normali auto di serie di qualche decennio fa
Grazie per il consiglio, non conoscevo ma ci dovrò sicuramente andare prima o poi!
@@borntojoke97 La cosa più pazzesca di un auto è l'essere normale, certo ci sono le Bugatti, le Lambo e le Formula 1, ma se ci pensiamo l'auto più incredibile è l'auto che ci ha servito modestamente per anni, che rivista oggi assume un carattere eccezionale, solo gli inglesi potevano ideare un festival del genere dove ci sono davvero le auto che riempivano le strade decenni fa e che nessuno magari aveva notato, in Italia auto d'epoca si deve per forza arrivare ad avere fredde (nel senso di sognate ma non possedute) Porsche e Ferrari in un certo senso mai capito perché, solo un popolo che già all'inizio dell'epoca moderna erano i più ricchi e colti sulla terra poteva inventare un festival dove lo status symbol è azzerato
@@giuliopedrali4794 completamente d'accordo... Mi ritengo un appassionato di motori, sono un ingegnere che lavora nell'innovazione nell'automotive. Eppure la mia young timer continua a portarmi in giro tranquillamente e dopo questo tempo trascorso insieme diventa sempre più difficile separarsene!
@@borntojoke97 Io so che passo delle ore a guardare il design, spesso, su riviste o cosa, di auto assolutamente comuni, mentre mi stufano più presto le supercar, tra le auto comuni c'è l'eccezionale nascosto nell'appartamento banale, poi uno si spiega perché la Golf vende milioni di volte la Tipo che so, disegnando mi affascinano le auto che trasportano una famiglia, però anche le saloon limousine inglesi oggi e ne disegno tante, le supercar edonistiche non so in pratica mai disegnata una, io vedo il segno dei grandi designer più nelle utilitarie che nelle superauto da salone o da poster, guardate ad esempio la differenza tra la Fiat Punto 1993 di Giugiaro e la Punto 1999 che non è di Giugiaro ed è più product design che car design.
@@giuliopedrali4794 Uhmm ti seguo in parte ma ho avuto entrambe le Punto di cui parli e devo dire che quella del 99 con i suoi fari posteriori spigolosi mi piace molto come quella del 93, non è solo product design. E tante edizioni della Golf sono noiosissime a vedersi e la Tipo aveva un suo perché e distinzione, pur con dei difetti anche visivi.
Però apprezzo la tua celebrazione del normale, o meglio del quotidiano. Io provo più piacere a dipingere o disegnare una 2CV che una Miura, pur riconoscendo che la seconda ha un impatto emozionale, vista da vero, ben maggiore.
Bentley Continental GTC (cabrio)
Non ho visto i bilanci del FOS (che, per inciso, significa appunto Festiva of SPEED... e capisco benissimo la critica alla MG3), né la dichiarazione dei redditi di Lord March, ma il primo commento che mi è venuto in mente è "pecunia non olet". Lord March avrà pensato: "I Cinesi hanno soldi da buttare? Benissimo: facciamoglieli buttare nel mio bancomat-a-cascata!..."
e che mi dici della cayenne e della macan gts??
Gran turismo sport ma è una loro interpretazione
Vabbè hai appena citato due SUV, vogliamo parlare delle lavatrici competition BMW?
Prova disdicevole con il collaudatore che ti faceva frenare, mentre nel video della gts se volevi lo prendevi il collaudatore con la blu
A Pebble beach non ci sono BYD e MG perché negli USA le auto cinesi non ci sono proprio, e francamente che ci siano 4 utilitarie per farsi pubblicità non lo vedo svilente, in più consideriamo che a Pebble Beach chissà cosa gira come soldi mente a Goodwood hai detto te che è tutto nelle mani di un Lord non di mega multinazionali
“Non è che Emiliano andasse forte…..volava basso” (cit.)
👍
Aggiungerei villa este (anche se va comunque notato il fatto che bmw cerca di esporre obrobri della gamma moderna del gruppo)
La nobiltà non dovrebbe esser un diritto di nascita….ma dato dalle azioni….e ovviamente non solo dai soldi che uno possiede….o puo guadagnare!
Te credo che ha paura il collaudatore 😂😂😂😂
solo una cosa, gts vuol dire gran turismo sport, un esempio sono le porsche, la gts è fatta in tutte le carrozzerie, io avevo per esempio una cayman gts coupè
it.m.wikipedia.org/wiki/Gran_Turismo_(automobile)#:~:text=Con%20il%20termine%20Gran%20Turismo,adatta%20anche%20alle%20lunghe%20percorrenze.
GTS è gran turismo spider. Che poi qualcuno l’abbia girata a suo favore… ma di certo non ə comunque una gts perché dovrebbe esserci prima la GTB o la GTS vera e propria per esserci poi la GTS intesa in quel modo
@@PressReview-by-Masterpilot a quanto pare gts identifica le spider nel mondo ferrari, come si evince dalla pagina wikipedia che hai postato, comunque ovvio che essendo un acronomo ognuno ci fà quello che vuole, come apple che ha trasformato l'acronimo A.I. in apple intelligence
L'anno prossimo macchinata ignorante da Padova fino a Goodwood?
Dear Lord March, dov'è finito il lignaggio di Goodwood? 😂
MG cyber security GTSuper😂, sanno Un cavolo i cinesi della storia e della cultura Dell auto
Emilianoooooooo povera MG marchio serio che ha perso la dignità che l’ha reso speciale nel tempo…speriamo non capiti la stessa cosa con Alfa Romeo❤❤❤ SPERIAMO!!!
Grande mg miglior costruttore qualità prezzo in questo momento
Sicuramente meglio di dr
@@Savadde1 grazie alla schiavitu in cina
😂😂😂😂😂 la mg3 PETardo😂😂😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉
Almeno si è visita la 33 stradale 😈
I cinesi perché gli inglesi problem solving😂😂😂zero entrambi
Anche De Tomaso ha la Pantera GTS … ma e’ coupe’ …
Capello stakanovista 😂😂😂
Villa d'Este
Goodwood farà la fine del salone di Ginevra, o al massimo concorso di bellezza di villa d'este Alle nuove generazioni, questa roba non interessa.
. A Pebble beach questo agosto i cinesi non ci saranno per il semplice motivo che in USA non vendono cassonetti elettrici.
Ma i commissari di Goodwood li cercano pensionati?
Il disegn lo possono copiare, ma come risolvere i problemi NO
GT4 proprio no, il 4 porta sfiga per i cinesi 😅
Il più grande pilota turismo è Klaus Ludwing.
Le fiere nominare da senmore da Greg
Meno male, dopo il video che hai fatto sulla cybester, pensavo ti fossi "perso"pure tu. Perché quella roba è un bidone cabrio da 1800 kg, o meglio va bene per il mercato cinese dove appunto non sanno la differenza tra GTS e GTB
Quindi le panamera GTSe i Cayenne GTS sono spider?
Figo
Non lo sapevo.
Hanno reinterpretato in Gran Turismo Sport. Ma è una loro interpretazione
@@PressReview-by-Masterpilot esattamente come Ferrari non è stata la prima ad usare la sigla GT.
Esattamente come hanno copiato il motore a scoppio e mille altre cose.
I cinesi sono arrivati ora, in ritardo di quasi un secolo, gap che hanno colmato in meno di 20 anni.
Prenderli in giro facendoli passare per scemi non è giusto verso la loro storia e il loro ingegno.
Se scrivi sulla carta lo devi a loro, se hai una bussola lo devi a loro, se mangi spaghetti lo devi a loro, se esiste l'acciaio lo devi a loro.
Noi eravamo delle tribù in capanne mentre loro avevano un impero.
Ritengo sarebbe più giusto essere più rispettosi verso un popolo che ha una storia plurimillenaria.
@@marcellomicai9304 esagerato... molte invenzioni oggi utilizzatissime arrivano dalla Cina, ma noi non eravamo esattamente tribù nelle capanne nel mentre.
@@giaquoyt lanprima dinastia cinese iniziò 2000 anninprima di cristo
@@marcellomicai9304 avranno anche la storia ma ad auto stanno ancora ben lontani, visto il sistema politico che hanno il rispetto e l utima cosa che si meritano, la loro storia dice che va bene l impero e tutto ma si sono fatti fregare da quattro bianchi nelle capanne che erano un quinto a livello numerico siccome erano di grande ingegno
Cosa intendi con "auto vere"?
Vai a goodwood e poi capisci
Le auto vere per Emiliano sono solo quelle termiche e solo sopra gli 8 cilindri... Eppure il mondo è fatto del 95% da cose ben diverse.
@@PressReview-by-Masterpilot Visto che te ci sei andato e ne parli dovresti saperlo anche spiegare cosa sono le "auto vere"
@@Tora568le auto "vere" sono semplicemente quelle che possiedono un certo studio motoristico/telaistico/aerodinamico/stilistico mediamente complesso.
@@davidelattanzi Quindi le auto elettriche vanno tutte scartate mi sembra di capire perché hanno un motore elettrico e il motore elettrico, si sa, è facilissimo da produrre e puoi farlo anche in garage con della colla vinilica e forbice dalla punta arrotondata, dico bene?
Tanti soldi stanno investendo quanto schifo fanno i loro prodotti
Byb sta sbagliando il mercato e una delle poche marche cinesi che tollero perché sanno fare ...
What is "peoci"? I'm from Brianza, I don't understand foreign language. Cheers.
le youngtimer se le sono inventate gli straccioni per "apagliacciarsi" da collezionisti d auto d epoca
Questa e una cazzata perché chi ha una Clio 16 ouna Peugeot 205 gti sa bene che non e un collezionista ma una macchina veramente figa
Dipende dalla youngtimer
Emiliano, un suggerimento: lo so fa fa folclore fare il verso del cinese… ma credo che ce lo possiamo risparmiare, no? Altrimenti dobbiamo accettare che pure loro facciano il verso a noi. Poi fai te.
I soldi sono sempre più importanti. Con la nicchia non si fa cassa. Alle spalle dei cinesi ci sono i fondi d investimento che devono garantire profittabilita . Vedi cosa sta succedendo in F1. No way
Non comprendo il tuo discorso, sono auto esposte per pubblicità ste cinesi, perché non esporle, chiaro che le Ferrari d'epoca le guardi e paghi per averla ad una manifestazione, MG, BYD etc pagano e se pagano, poi non crediamo che il pubblico poi non compri certe cose, guardano la Bugatti d'epoca ma comprano la MG ovvio. Comunque i cinesi non sono così stupidini, siamo noi che non riusciamo a vendere nulla con marchi come Alfa Romeo o Maserati...
Forse qualcosa non vi è chiaro sul perché i Cinesi adesso, e prima i Giapponesi e poi i Coreani del Sud prima vendevano molto di piu' degli occidentali...mentre tra poco ad Agosto state in ferie per 2,3, 4 settimane e poi natale pasqua etc, lì gli impiegati li trattano come schiavi. E se gli ingegneri non raggiungono i target, qualità vendite prestazioni etc gli danno un calcio sul diffusore. Quando negli anni 70 gli operai Alfa Romeo appositamente facevano cretinate sulle auto per proteste sindacali o quelli Fiat in gran numero si davano malati durante le partite dei mondiali etc perché tanto allora non si poteva neanche licenziare in Italia, e non c'era orgoglio, se facevi ste cose in quei paesi, ti passavano sopra coi carri armati. E questa è un'iperbole solo in parte. È chiaro che i prodotti cinesi costino molto di meno a parità di caratteristiche. Conosco una persona di quel paese, e mi ha detto che non sanno neanche cosa siano le ferie. Poi in Giappone e in Corea la qualità di vita è migliorata,la gente chiede diritti che prima non avevano e i costi sono saliti. In Cina ancora no.
@@acadiaarchitecture3170 Ma di che parli della Cina degli anni 70... Oggi la Cina è circa come il Giappone o la Corea, anche dei giapponesi si diceva che erano operaio - macchina... È che progrediscono alla velocità della luce mentre noi è tanto se andiamo indietro, poi il progettista, designer, dirigente e utente lì hanno 30 anni qui 60. E poi basta con sto velato razzismo, noi siamo bravi a fare le auto, loro sempre e solo perché lavorano gratis etc etc, il mondo non è più così eurocentrico, non siamo più negli anni 80.
Analisi affilata. Ma il punto e' che Uk non naviga un buon momento economicamente parlando e come tu dici pecunia non olet
Continuiamo a calarci le braghe davanti agli ex produttori di risciò e ora di batterie su ruote...
L'Occidente si sta svendendo a : cinesi, arabi, russi,...🤦🏻♂️
E stiamo cominciando a pagarne il "conto" anche con gli interessi.😡🤬
E siamo solo all'inizio
I soldi fanno venire la vista ai ciechi 🤑🤑🤑
Emiliano, non te la prendere, ma secondo me il miglior pilota di vetture turismo in assoluto è il mitico Gabriele Tarquini 🇮🇹 seguito da "Piedone" Giovanardi 🇮🇹!🤷🏻♂️
Mmmmm
Concordo.
Confermo Dindo Capello perché poi è riuscito ad essere vincente anche nel wec e non da
Comprimario. Gli altri citati sono GRANDISSIMI piloti. Dindo per me, però, rimane più completo
C'è ne sono 100 di nomi da poter fare