Я если честно не понял зачем велосипед,если ты считаешь что двс не хватает воздуха из-за чехла фильтра,не проще добавить отверстий сверлом? А вообще он не плохо вдыхает,а плохо выдыхает. Этот двс глушили с завода!
Я так понимаю их глушить надо обе дырки как на дороселе так и на крышке!? А куда тогда газы пойдут...!? Расскажи чё как... Я хочу от 405 дроссель поставить типа от Газели, говорят решает проблемы 406 дроссельной заслонки не стабильной работы оборотов.... Есть варианты...
@@skorpionabdulmuslim1669 ды конечно!!!! глушить надо ту что на дроселе , на крыжке ставится шланг с влагосборником который продётся в магазе ГАЗ или самому сделать!!! это решает проблему с засеранием дроселя и выходом газов на улицу , а не по стандартам евро 5 обратно в движок)))тем более в движок заходит чистый воздух как и должно быть и он становится стабильней работа
ахах , дружище ты видимо насмотрелся стритсракеров которые вместо фары ставят забор воздуха,друг это эффективно только на треке и всё,для городской езды должна быть ёмкость где фильтр стоит( своего рода ресивер где фильтр) для переходных режимов дросселя.....думаешь завод херню делает?)
Ты чё !) С одним нулевиком (стоковым фильтром от Форда) Разгон с горки без ничего ни прошивки ни хотяб выпуск коллектора И картерные газы ничего не портят Ну прям как на крысе сразу стала
Молодец, но это не нужно. Нужно голову хорошо притереть валит 185 легко со штатным фильтром, больше и не надо. Со светофора легко уходит со свистом не хуже иномарок.
Все эти холодные впуски имеют смысл только на треке при больших скоростях. Смотрел как-то видео, где мужики делали замеры на стенде с разными конфигурациями впуска. Делали сток, холодный впуск с фильтром вместо фары и выносили фильтр далеко вперед машины и еще вентилятором каким-то дули на него, типа набегающий поток. Так вот очень небольшой прирост мощности был только в последнем случае. Совсем мизерный. Так что лучше займись чем-нибудь другим, а впуск оставь как должен быть с завода. Все эти разговоры о лучшем подхвате просто самовнушение.
родной фильтр ужасный поставил от ВАЗ фильтр бокс и забор воздуха через большую гофру прям из ноздри набирает ощутимо лучше даже на убогом выхлопе и пропал кастрюльный звук и обслуживть фильтр быстрее и чаще
зря ,можно оставить и родное! А вот гбц доработать валы другие (выпускные оба от змзпро фаза 264) поставить ,выпуск 4-2-1 ,перейти на ДАД с ДМРВ и конечно откатать прошивку! при замене коленвала от 409 +поршни под 92-93мм получится 2.5л с крутящим как у 409ого.
Дружище....Карбюратору , в идеале , нужен подогретый воздух , для этого с картера и выводится в фильтр воздуха , трубка так то , вообще то...Я тебе не предлагаю кинуть фильтр за радиатор-хотя было б не плохо , но чего ты его в самый перёд , на самую грязь и холод то выставил ?
че за дичь ты пишешь? в стоке стоит подогрев дросселя,если ты не ездишь в -20 по трассе на 100-140 тебе и подогрев дросселя не нужен будет.а так холодный впуск делается,для забора более холодного воздуха,с большим количеством кислорода.
На моём канале вышло видео о моих доработках двигателя ваз 2103.. Который в 2007,2008,2009,2010 году выступал в стрит классе по Драг Рейсингу !!! 0-100 (6сек.) Если интересно переходи на мой канал и смотри видео !) Ставьте лайки и скоро выйдет вторая часть где я подробно расскажу какие доработки я делал для того чтоб достичь результата 0-100 (6сек)
Это разве тюнинг? Ща я поведаю истину тюнинга волги!!! Берешь болгарку, три больших диска по металлу, спиливаешь крышу, крылья к херам собачьим, стекла тоже нахер, берешь проволоку и побольше, она заменит ремни безопасности, руль и рычаг кпп, минус вес+ л.с👍 сам так гоняю, по морозу с морозной свежестью!
Полная ерунда человек в школе плохо физику учил Площадь входных отверстий больше от площади входа в инжектор да и корпус фильтра защищает сам фильтр А молодой-очередной извращенец И́ надо было ещё обрубить вентиляцию карьерных газов полный бред
сам волгавод. очень интересно и познавательно, обязательно сделаю себе так же.
первый дождь и все приехали
Спасибо за видео. Было интересно.
Скажика уважаемый автор, а где заводские патрубки забора воздуха которые вешаются на зпводской фильтр??? Зачем изобретать велосипед
Приятная тема но помянем ее лихо 🤝
Я если честно не понял зачем велосипед,если ты считаешь что двс не хватает воздуха из-за чехла фильтра,не проще добавить отверстий сверлом? А вообще он не плохо вдыхает,а плохо выдыхает. Этот двс глушили с завода!
ну да больше дырок и все. лидо как я поменял на корпус от бизнеса и норм
Все правильно, как по учебнику проволочку и резиночку
Первый фильтр я ставил на свою волгу была очень мощная тяга и и звук как будто стоит Стингер
А куда у тебя картерные газы уходят?!
А куда шланг вкг идет?
В глушитель и подогрев дросселя
Если повыбивать стёкла, то она ещё быстрей поедет!!
😂😂😂😂😂
и лайк тебе за заглушку от картерных газов на дроселе!!! самого это всё заебло!!!
Я так понимаю их глушить надо обе дырки как на дороселе так и на крышке!? А куда тогда газы пойдут...!? Расскажи чё как... Я хочу от 405 дроссель поставить типа от Газели, говорят решает проблемы 406 дроссельной заслонки не стабильной работы оборотов.... Есть варианты...
@@skorpionabdulmuslim1669 ды конечно!!!!
глушить надо ту что на дроселе , на крыжке ставится шланг с влагосборником который продётся в магазе ГАЗ или самому сделать!!!
это решает проблему с засеранием дроселя и выходом газов на улицу , а не по стандартам евро 5 обратно в движок)))тем более в движок заходит чистый воздух как и должно быть и он становится стабильней работа
@@todaysuday5838 мущинское спасибо......💪👍
лайк тебе братан !!
А где такие патрубки достать, не как найти не могу
ахах , дружище ты видимо насмотрелся стритсракеров которые вместо фары ставят забор воздуха,друг это эффективно только на треке и всё,для городской езды должна быть ёмкость где фильтр стоит( своего рода ресивер где фильтр) для переходных режимов дросселя.....думаешь завод херню делает?)
Ты чё !) С одним нулевиком (стоковым фильтром от Форда)
Разгон с горки без ничего ни прошивки ни хотяб выпуск коллектора
И картерные газы ничего не портят
Ну прям как на крысе сразу стала
Молодец, но это не нужно. Нужно голову хорошо притереть валит 185 легко со штатным фильтром, больше и не надо. Со светофора легко уходит со свистом не хуже иномарок.
Датчик температуры с впускного коллектора перенеси ближе к ДМРВ
а просто прямоточный фильтр не судьба поставить и проще и меньше места. и менять не нужно помыл, смазал и снова катайся
Руководство по убийству двигателя
Все эти холодные впуски имеют смысл только на треке при больших скоростях. Смотрел как-то видео, где мужики делали замеры на стенде с разными конфигурациями впуска. Делали сток, холодный впуск с фильтром вместо фары и выносили фильтр далеко вперед машины и еще вентилятором каким-то дули на него, типа набегающий поток. Так вот очень небольшой прирост мощности был только в последнем случае. Совсем мизерный. Так что лучше займись чем-нибудь другим, а впуск оставь как должен быть с завода. Все эти разговоры о лучшем подхвате просто самовнушение.
родной фильтр ужасный
поставил от ВАЗ фильтр бокс
и забор воздуха через большую гофру прям из ноздри
набирает ощутимо лучше даже на убогом выхлопе
и пропал кастрюльный звук
и обслуживть фильтр быстрее и чаще
А сапун куда?
А что у тебя стоит возле бочка амывайки?
это только для движения летом, без дождей и моек
зря ,можно оставить и родное! А вот гбц доработать валы другие (выпускные оба от змзпро фаза 264) поставить ,выпуск 4-2-1 ,перейти на ДАД с ДМРВ и конечно откатать прошивку! при замене коленвала от 409 +поршни под 92-93мм получится 2.5л с крутящим как у 409ого.
Здравия. Подскажи пожалуйста какие градусы выставлял на 264 валах?
@@stepan_7492 впуск 17/выпуск 16.
Сначала ставим на выпуске и только потом на впуске!
@@yamabushi76 благодарю
Какой у тебя расход газа на евро 4? Напиши пожалуйста. Подумываю поставить на свою волжану. Но дороговатое удовольствие.
Газель 20 литров
Евро 2 это тоже самое что евро 4 только проще и надежнее
@@ВадимСлавянин это совершенно разные вещи, не пудри людям мозги. Это примерно как карбюратор с инжектором сравнивать.
На всех машинах можно заглушку на дрель.?
2,3 литра ? 😮
В общем красавчик но ты бы сначала фары отремонтировали прежде чем нуливик внедрядь а-то получается авто мощное но на проволоке запчасти держатся
Ты конечно пипец)) сапун заглушить в коробке и в мостах не забудь. Этот патрубок на дроселе выполняет тот же эффект.
)) посиотри у меня как тюнингонуть змз.
Была 3110? Брызговики вырезаны под 105е фары.
Сетка в дмрв ограничивает поступление процентов на 30
Нужна ширма закрывающая фильтр от двигателя
Дружище....Карбюратору , в идеале , нужен подогретый воздух , для этого с картера и выводится в фильтр воздуха , трубка так то , вообще то...Я тебе не предлагаю кинуть фильтр за радиатор-хотя было б не плохо , но чего ты его в самый перёд , на самую грязь и холод то выставил ?
Это инжектор
@@lkgamx6734 Это что то по сути изменило ?
че за дичь ты пишешь? в стоке стоит подогрев дросселя,если ты не ездишь в -20 по трассе на 100-140 тебе и подогрев дросселя не нужен будет.а так холодный впуск делается,для забора более холодного воздуха,с большим количеством кислорода.
а шестёрку продал?
Шестерка всю зиму простояла на зимовке в гараже. Погода наладится, продолжим ею заниматься.
@@АвтоЮг жду видосы.
Где видео как она едить?......
ДА! Смотри обзор.
На моём канале вышло видео о моих доработках двигателя ваз 2103..
Который в 2007,2008,2009,2010 году выступал в стрит классе по Драг Рейсингу !!! 0-100 (6сек.)
Если интересно переходи на мой канал и смотри видео !) Ставьте лайки и скоро выйдет вторая часть где я подробно расскажу какие доработки я делал для того чтоб достичь результата 0-100 (6сек)
Это разве тюнинг? Ща я поведаю истину тюнинга волги!!! Берешь болгарку, три больших диска по металлу, спиливаешь крышу, крылья к херам собачьим, стекла тоже нахер, берешь проволоку и побольше, она заменит ремни безопасности, руль и рычаг кпп, минус вес+ л.с👍 сам так гоняю, по морозу с морозной свежестью!
Потом так и покупай машины, после таках кулибиных.
Наколхозил ты конечно конкретно,и беспонтово
Воздушных фильтров с нулевым сопротивление не бывает. Не надо считать себя
умнее автоинженеров и лепить всякую дрянь. Волга и так хороша сама по себе.
Это точно!
Глупее способа убить двигатель я не видел.🧐
Полная ерунда человек в школе плохо физику учил
Площадь входных отверстий больше от площади входа в инжектор да и корпус фильтра защищает сам фильтр
А молодой-очередной извращенец
И́ надо было ещё обрубить вентиляцию карьерных газов полный бред
Нахуя он и так холодный
Эта доработка дурдом на каникулах (100% ерунда)
Полная шляпа
Бред сумасшедшего
я сделал проще! снял нижнюю часть фильтра
Лучший тюнинг этих бричек это банальная установка япономотора. А этот убогий 406 ковырять с ублюдским качеством запчастей... да ну нахер, о чем вы))
Лысый пошел ты , иди машины закапывай
Такой бред несёт😅😅😅