Трябва да се внимава с кой двигател го купувате, особено при 6-цилиндровите. Точно при W213 става прехода от старите V6 към новите редови 6-цилиндрови. Показаният бензинов Е400 е със стария M276 V6 от 2010. След 2020 E400 става Е450 и на него се монтира M256, който е новият редови 6-цилиндров с 48-волтова система със стартер-генератор, стоящ между двигателя и трансмисията. Интересното при тези двигатели е, че нямат аксесоарен ремък отпред, и водната помпа и компресора на климатика се задвижват електрически. Също е възможно колата да потегля и да се движи с ниска скорост в задръствания докато коляновия вал на двигателя се задвижва от това ISG устройство. При 6-цилиндровите дизели, до 2018 на Е350d се слага морално остарелия OM642 V6 от 2006, а след това OM656. Най-добрият избор според мен за T-Modell (комби) е Е400d 4MATIC след 2018 с новия дизел. Нивата на оборудване са Avantgarde (база), Exclusive и AMG Line. Външният exclusive се разпознава по звездата на капака и по хромираната решетка, а отвътре по дървените елементи и по надлъжните шевове на седалките. Designo разбира се е най-шикозното интериорно изпълнение, но е много скъпо и много рядко срещано. Не съм фен на вътрешен АМГ пакет за не-АМГ колите. Просто придава една студенина на интериора, неподходяща за релаксиращия характер на автомобила. Иначе колата от клипа със сигурност е специфицирана в западна Европа от първия собственик, който видимо е бил с много добър вкус и доста заможен. Selenitgrau, чисти стъкла, бежов салон.
Много добра констатация. За "морално остарелия" v6, с код om642, не съм съгласен. Първо, е изключително тих и динамичен двигател, комбиниран с 9-степенната кутия. Икономичен е, също така. Не на последно място, доказал се като здрав и безпроблемен двигател, особено спрямо конкурентните 6-цилиндрови дизели от тези години. При последните модификации на мотора са изчистени доста от детските му проблеми. Модифицирана е "лястовицата" (всмукателния колектор), използва се ново, витоново уплътнение за маслоохладителя, което е най-масовият "проблем" при този мотор в първите години. Подобрен е и изпускателния колектор, който до 2011-та година има случаи с отчупване на парченца от него, попадащи в турбото, водещо до неговото счупване. Собственик съм на w213 e350d, с въпросния om642 мотор и споделям лични впечатления. Изключително много държах двигателя да е именно този.
По повод на колегата SWENWAR, всъщност кой мотор препоръчваш от 6ците - новият или старият? Доколкото съм запознат, M276 3.0 си е доста добър и сравнително безпроблемен мотор, който слагат и на Е400 и на Е450(2016/2017) до 2018. Впоследствие, Е450 става Е43 пак май е със същият мотор, но с други турбини, след това вече може и да го сменят. Аз съм се насочил към точно тези стари мотори. Сега карам E350 W212 306кс.
Здравейте! По въпроса за двигателите и по специално бензиновите...какво ще кажете за е450 новият 6 цилиндров бензин m256 на фейса. Интересуваме като здравина и разход за Т модел, като се има предвид 90% само градско каране. Удачен ли ще е този двигател?
Купих си седана 220 дизел миналата година производство 2016. Много съм доволен от колата,но е хубаво да се знае,че първите години на производство дигиталния дисплей се прецаква по краищата от слънцето!! Другото е ламбдна сонда или NOX сензор който се цака и на ц класите до колкото разбрах на около 105-120 хил км и струва майка си и баща си 😃
Поздравления за епизода,фен съм на модела горд притежател съм на E 250 212-то купе face lift от 2013-та година,уникален автомобил,никъкви забележки!бих се радвал наистина да се направи и епизод за AMG вариантите.благодаря предварително,поздрави на екипа на БРИ4КА!
Трябва да се отбележи, че 350D 258к.с. и 286к.с. са два различни мотора, OM642 и OM656 респективно. ОМ642 е V6, OM656 е редови 6-цилиндров мотор. ОМ656 е последното поколение мотор, т.е. наследник на ОМ642. 400d също е ОМ656.
Еее тая бричка ме уби значи да се отървавам от моята докато е време Е220д на 19хил км е само ма като е за линеики и таксита с тоя разход от 5/100 км нестава
@@kaloyanivanov5024 така е. Все пак ОМ642 в основата си е техника на 15 години въпреки всичките си доработки. И специално в Германия на всички W213 с ОМ642 е сменян софтуера на мотора заради скандала с изгорелите газове. Трябва да се каже обаче, че в момента тече акция при ОМ656 а също и при ОМ654(aka 220d и 300d) заради проблеми с регулирането на дебитана водната помпа. Набързо казано тази регулация се осъществава с вакуум от вакуумната система на колата и изпускат уплътненията кежду антифриза и вакуумната система. Така стига антифриз до АГР-а и електрическите му клапани и по-лошото, до тандемната помпа. Резултатът е вадене на целия мотор и подмяна на въпросната помпа, водната помпа и маркучите на вакуумната система. Цифровото изражение е 10-12к Евро. Засега се поема от Мерцедес. ОМ656 е много повече засегнат от ОМ654, акцията е за общо 850 хиляди автомобила в целия свят. Засегнати са реално всички автомобили с ОМ654 и ОМ656 произведени от 01.2017 до 10.2021.
@@lalexiev6215 и да, и не. Не е пряк наследник. Реално е наследник на ОМ642 като генерация двигател. Просто ОМ642 е V6. А ОМ648 е R6, предшественик на OM642.
E-класата най-много ми харесва във версията All-Terrain, но доколкото знам, в България нови не се предлагат от дилърите, може да се намери само втора ръка или да се купи нова от дилър в Германия.
Аз имам Е200 4M бензин и мога да кажа, че си върви много добре и нямам никакви проблеми с ускорението. Това за шестака е заради пенсионерското мислене. Не видях да показваш смяната на режима на каране.. при толкова екстри в този екземпляр едвали го няма. Моят е с окачване Agility Control. Мога да кажа, друго че въздушното окачване при Е-клас не следи пътя и не регулира се спрямо дупки и легнали полицай.. това го има само при S-class и то с опция Magic Body Control.
Заглеждам се точно по Е200 бензин тъй като е последния Мерцедес с ръчна скоростна кутия. Обаче чувам, че 4 цилиндровия мотор е доста проблемен и има кусури. Ти какво може да кажеш по въпроса колега?
@ аз лично не съм имал никакви проблеми с мотора, но колата беше чисто нова и я продадох, като стана на 3 години. Сега карам Дизел за първи път в живота и мога да кажа, че е по-добре от бензина. S400d много върви и гори по-малко от е200.
@@onlinecommerce S си е S наистина няма какво да се каже, вече след години като улегна още бих искал и аз да си взема наистина, но в близките години държа колата ми да е бензин и ръчка
@@ma_dd не съм сигурен, но мисля, че не се предлага ръчна скоростна кутия за този модел E-class след 2016 г. Препоръчвам ти E220d 9G tronic... ще забравиш за бензин и ръчки
@@onlinecommerce 2018 е последната година в която Е200 се предлага с ръчка и се намират, затова ги загледах. Към момента нямам желание да гледам към дизели, просто лично убеждение. Може би трябва да остарея още докато ги загледам. Близък мой приятел си взе БМВ г30 530д съвсем на скоро, като се видим трябва да го помоля за тест драйв, може пък да ми се променят вижданията, не знам, отворено ми е съзнанието
Много хубаво, но като си мисля колко възли за поддръжка има , а 100 % електрическите нама вече тези задължителни смяна на масла филтри ремъци дискове спирачни плакети или какво ли не . Вярно има също поддръжка при електрическите , но нищо общо с термичните
За 9 г троника не каза много. Масло на всеки 5г или 125000км или като светне на таблото което не е ок а има варянт и да не светне просто да почне да включва не правилно ще се осети. Така е поне за w205 - S205 смяната в Германия е 620евро за бг не знам. Задължително промивка. Ако бъркам някои да ме поправи или допълни
Промивката е силно препоръчителна, но не и задължителна, защото вандлерът на кутията има пробка за източване на маслото от него за разлика от 7G-tronic. При 7G+ също има такава пробка.
От 1 месец се каня да пиша имейл да се направи епизод за този автомобил (и като цяло да се разнообрази малко)...ето че бог(бричката) чу молитвите ми...щеше да е супер ако беше е300де
Браво бе бричка веднъж да си признаеш че мерцедеса е по-евтино от трите най-добри немски автомобила. Знаеш ли бричка Мercedesа е най-добрия най-здравият и най-евтиният автомобил от трите немски
Има ли оферта или няква отстъпка към лихварите от Максо? От 40% годишна лихва на поне 39%? Редно е според мен след голямата вълна от недоволство след последното видео с Маско да излезеш и да кажеш две думи. Нали все си повтарял - за вас ги правя тея видеа, аз нещата си ги знам. Еми айде, сега е моментът
Бате прави повече такива видеа,затова сме тука ! Тия лихварските истории,от миналия път,разбирам че това са спонсори на канала ама голяма излагания беше да знаеш ! Браво за видеото ! А забравих да добавя,що се отнася конкретно до модела ,неми допада определено ! Тези пласмаси и тия китайски истории,нямат нищо общо с истинския мерцедес и това което наистина представлява марката .А и тука ,голям пропуск ,защо никъде несе споменават хибридните мотори !
Забрави да споменеш, че имат проблем с електрическата рейка понякога а и също, че на новият 4 цилиндров дизел ОМ654 около 140-150 хил км лагерите на кобилиците се разбиват и от там трябва смяна на всички повдигачи, кобилици и ако не се хване навреме и разпределителни валове.
@@kaloyanpachev9247 двигателя започва да тресе, чува се като тупане в кутията на въздушния филтър а понякога и двигателя чука. Има много видеа за този двигател. Аз мисля моите да ги сменя превантивно когато наближа километрите.
@@petarivanov2603 не знам какво ще струва в България. Аз живея във Великобритания и тук цените са сериозни. Ако не го хванеш навреме и трябва да смениш и разпределителните валове става солено - знам за Мерцедес дилър който иска около £4500 (там ти казват, че проблемът ти е във веригите). Други сервизи вземат за смяната с оригинални части около £2000 - £2500. Вече има и афтърмаркет части като за повдигач цените са от £5 до £11 и за кобилици от £11 до £15 като ти трябват 16 от всеки. Ако успееш да го "обслужиш" навреме ще е доста по-евтино. Но като цяло аз си харесвам автомобила. Супер икономичен двигател и много мазна скоростна кутия.
@@iskrensimeonov9697 Благодаря! Да, това ми е идеята да го обслужа при покупката, тъй като гледам втора употреба и да знам, че няма да имам проблем с това. Благодаря още веднъж!
Бричка Лихваря му викали. Филипе изгуби голяма част от аудиторията си, която искаше да гледа клипове за коли без тъпи реклами на Ефбет и Максо. Почна в последно време да качваш луксозни и спортни автомобили, които не са за джоба на повечето българи. Преди качваше клипове за коли, които голяма част от българите могат да си позволят. Преди много те уважавах и те гледах още в стария ти канал. Сега си личи, че от ХАДО, Most auto и другите ти спонсори не ти плащат достатъчно. И като снима този клип с Максо, тотално ме загуби като абонат.
Аз не бих се оплаквал от реклами върху безплатно съдържание с високо качество. Не засягат ревюто пряко и помагат за развитието на канала. Ревютата на по-скъпи автомобили носят гледания, гледанията носят пари от реклама, а парите от реклама позволяват на канала да прави клипове и за по-достъпни коли, които иначе не биха съществували, понеже не са особено интересни като нов лъскав автомобил пълен с екстри :)
@Георги Теб те е яд, че човека взима пари ли ? Кво ти пречи 5 секунди рекламата на Ефбет? Значи ти, като си скъсана мишка, трябва да гледаме само Трабант, Москвич и Лади ? Влезни в профила и виж преди 2 видеа : Ауди а3 (1ва генерация) малко по-надолу Шкода Октавия. Ако искаш, да ти прави ревюта на карти за метро, зя да е в твойта категория ?
@@jimmyxumunuk Не ме е яд че изкарва пари. Нека да ги изкарва от това, но да казва, че иска да е полезен на всички с измамници като Максо, просто с това видео получи много негативни коментари. Дори във видеото му стана неудобно като чу колко трябва да връща. Иначе ХАДО, Мост ауто и др. нека да ги рекламира и тогава е полезен за хората, които искат да се грижат за своята кола или да си купят с внос от Щатите и Канада. До колкото видеата аз не съм в ерата, когато е имало само москвичи и лади.
Трябва да се отбележи че има и още 3 двигателя хибридни, 1 дизелов и 2 бензинови, вървят в пъти повече от всеки един дизелак, и поне колкото този 400 бензин. Иначе да видиш кола с АМГ пакет и доста екстри и с жалките, а не адаптивни фарове, е българска работа, но както и да е.
Колата е специфицирана от първия собственик в западна Европа видимо с много вкус и естетика. Екстериорният цвят е Selenitgrau, няма затъмнени стъкла и бежовият салон страшно много отива точно на този външен цвят.
Дървени фолософи, Мерцедесът бил скучен автомобил, докато не излязъл тоя пласмасов кошник, кое му е било скучното ? Значи Е класа от 2005-та 5.5 АМГ е скучен автомобил, или E420 с V8 дизелов мотор и уникалните кутии 7G Троник ? ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ, Говориш.
За 4 години така и не намерихте един редактор, който да е компетентен и малко поне да разбира от тия неща, да понаучи тоя галфон пред камерата да не се излага така.
Трябва да се внимава с кой двигател го купувате, особено при 6-цилиндровите. Точно при W213 става прехода от старите V6 към новите редови 6-цилиндрови. Показаният бензинов Е400 е със стария M276 V6 от 2010. След 2020 E400 става Е450 и на него се монтира M256, който е новият редови 6-цилиндров с 48-волтова система със стартер-генератор, стоящ между двигателя и трансмисията. Интересното при тези двигатели е, че нямат аксесоарен ремък отпред, и водната помпа и компресора на климатика се задвижват електрически. Също е възможно колата да потегля и да се движи с ниска скорост в задръствания докато коляновия вал на двигателя се задвижва от това ISG устройство. При 6-цилиндровите дизели, до 2018 на Е350d се слага морално остарелия OM642 V6 от 2006, а след това OM656. Най-добрият избор според мен за T-Modell (комби) е Е400d 4MATIC след 2018 с новия дизел.
Нивата на оборудване са Avantgarde (база), Exclusive и AMG Line. Външният exclusive се разпознава по звездата на капака и по хромираната решетка, а отвътре по дървените елементи и по надлъжните шевове на седалките. Designo разбира се е най-шикозното интериорно изпълнение, но е много скъпо и много рядко срещано. Не съм фен на вътрешен АМГ пакет за не-АМГ колите. Просто придава една студенина на интериора, неподходяща за релаксиращия характер на автомобила. Иначе колата от клипа със сигурност е специфицирана в западна Европа от първия собственик, който видимо е бил с много добър вкус и доста заможен. Selenitgrau, чисти стъкла, бежов салон.
Много добра констатация. За "морално остарелия" v6, с код om642, не съм съгласен. Първо, е изключително тих и динамичен двигател, комбиниран с 9-степенната кутия. Икономичен е, също така. Не на последно място, доказал се като здрав и безпроблемен двигател, особено спрямо конкурентните 6-цилиндрови дизели от тези години. При последните модификации на мотора са изчистени доста от детските му проблеми. Модифицирана е "лястовицата" (всмукателния колектор), използва се ново, витоново уплътнение за маслоохладителя, което е най-масовият "проблем" при този мотор в първите години. Подобрен е и изпускателния колектор, който до 2011-та година има случаи с отчупване на парченца от него, попадащи в турбото, водещо до неговото счупване. Собственик съм на w213 e350d, с въпросния om642 мотор и споделям лични впечатления. Изключително много държах двигателя да е именно този.
По повод на колегата SWENWAR, всъщност кой мотор препоръчваш от 6ците - новият или старият? Доколкото съм запознат, M276 3.0 си е доста добър и сравнително безпроблемен мотор, който слагат и на Е400 и на Е450(2016/2017) до 2018. Впоследствие, Е450 става Е43 пак май е със същият мотор, но с други турбини, след това вече може и да го сменят. Аз съм се насочил към точно тези стари мотори. Сега карам E350 W212 306кс.
@@SWENWAR Напълно съм съгласен с вас. Е350 дизелче 258 к.с. преди фейса е най-сигурния залог- здрав, икономичен, динамичен, нормален за обслужване.
Здравейте! По въпроса за двигателите и по специално бензиновите...какво ще кажете за е450 новият 6 цилиндров бензин m256 на фейса. Интересуваме като здравина и разход за Т модел, като се има предвид 90% само градско каране. Удачен ли ще е този двигател?
@@SWENWAR Този проблем с отчупването на парченца не е ли точно от лястовицата, а не от изпускателния колектор?
Купих си седана 220 дизел миналата година производство 2016. Много съм доволен от колата,но е хубаво да се знае,че първите години на производство дигиталния дисплей се прецаква по краищата от слънцето!! Другото е ламбдна сонда или NOX сензор който се цака и на ц класите до колкото разбрах на около 105-120 хил км и струва майка си и баща си 😃
Колата е чук 🔨 и този път супер яка музика сте вкарали в епизода. Браво...
Добър обзор на модела. И от мен предложение да направите епизод за w205/s205.
Поздравления за епизода,фен съм на модела горд притежател съм на E 250 212-то купе face lift от 2013-та година,уникален автомобил,никъкви забележки!бих се радвал наистина да се направи и епизод за AMG вариантите.благодаря предварително,поздрави на екипа на БРИ4КА!
Трябва да се отбележи, че 350D 258к.с. и 286к.с. са два различни мотора, OM642 и OM656 респективно. ОМ642 е V6, OM656 е редови 6-цилиндров мотор. ОМ656 е последното поколение мотор, т.е. наследник на ОМ642. 400d също е ОМ656.
Абсолютно си прав колега. Между старите шестаци V образни и новите редови, разликата е от небето до земята.
Еее тая бричка ме уби значи да се отървавам от моята докато е време Е220д на 19хил км е само ма като е за линеики и таксита с тоя разход от 5/100 км нестава
@@kaloyanivanov5024 така е. Все пак ОМ642 в основата си е техника на 15 години въпреки всичките си доработки. И специално в Германия на всички W213 с ОМ642 е сменян софтуера на мотора заради скандала с изгорелите газове. Трябва да се каже обаче, че в момента тече акция при ОМ656 а също и при ОМ654(aka 220d и 300d) заради проблеми с регулирането на дебитана водната помпа. Набързо казано тази регулация се осъществава с вакуум от вакуумната система на колата и изпускат уплътненията кежду антифриза и вакуумната система. Така стига антифриз до АГР-а и електрическите му клапани и по-лошото, до тандемната помпа. Резултатът е вадене на целия мотор и подмяна на въпросната помпа, водната помпа и маркучите на вакуумната система. Цифровото изражение е 10-12к Евро. Засега се поема от Мерцедес. ОМ656 е много повече засегнат от ОМ654, акцията е за общо 850 хиляди автомобила в целия свят. Засегнати са реално всички автомобили с ОМ654 и ОМ656 произведени от 01.2017 до 10.2021.
Абе май ОМ656 е наследник на ОМ648?
@@lalexiev6215 и да, и не. Не е пряк наследник. Реално е наследник на ОМ642 като генерация двигател. Просто ОМ642 е V6. А ОМ648 е R6, предшественик на OM642.
Хубав семеен автомобил!
Предложение за ревю на Рено Еспейс V
Виж LVCHI Venere китайското лъвче.
E-класата най-много ми харесва във версията All-Terrain, но доколкото знам, в България нови не се предлагат от дилърите, може да се намери само втора ръка или да се купи нова от дилър в Германия.
@Bri4ka най добрия ❤️💯
05:18 Ако са пуснали "аналогови"... Искам да кажа "аналогични", ама вие си ме разбирате, нали... Иначе какво ли щеше да стане, като пуснат цифровите?
ABC не е съкращение air body control, а значи active body control - така нареченото активно окачване.
Можеш ли да направиш клип за мерцедес ГЛЕ Купе 2016 2018
Сега остава да пуснете и видео за Мерцедес-Бенз Ц клас /w205/ благодаря ..
След години:
Mercedes E790- 1.7 3cyl & 1/2 4turbo 570hp.
BMW 590- 1.9 5cyl & 1/2 7turbo 600hp.
Някой возил ли се е в Артеон с DCC и Mercedes E class w213 airmatic, за да сподели разликата във возията дали е голяма.
Аз имам Е200 4M бензин и мога да кажа, че си върви много добре и нямам никакви проблеми с ускорението. Това за шестака е заради пенсионерското мислене. Не видях да показваш смяната на режима на каране.. при толкова екстри в този екземпляр едвали го няма. Моят е с окачване Agility Control. Мога да кажа, друго че въздушното окачване при Е-клас не следи пътя и не регулира се спрямо дупки и легнали полицай.. това го има само при S-class и то с опция Magic Body Control.
Заглеждам се точно по Е200 бензин тъй като е последния Мерцедес с ръчна скоростна кутия. Обаче чувам, че 4 цилиндровия мотор е доста проблемен и има кусури. Ти какво може да кажеш по въпроса колега?
@ аз лично не съм имал никакви проблеми с мотора, но колата беше чисто нова и я продадох, като стана на 3 години. Сега карам Дизел за първи път в живота и мога да кажа, че е по-добре от бензина. S400d много върви и гори по-малко от е200.
@@onlinecommerce S си е S наистина няма какво да се каже, вече след години като улегна още бих искал и аз да си взема наистина, но в близките години държа колата ми да е бензин и ръчка
@@ma_dd не съм сигурен, но мисля, че не се предлага ръчна скоростна кутия за този модел E-class след 2016 г. Препоръчвам ти E220d 9G tronic... ще забравиш за бензин и ръчки
@@onlinecommerce 2018 е последната година в която Е200 се предлага с ръчка и се намират, затова ги загледах. Към момента нямам желание да гледам към дизели, просто лично убеждение. Може би трябва да остарея още докато ги загледам. Близък мой приятел си взе БМВ г30 530д съвсем на скоро, като се видим трябва да го помоля за тест драйв, може пък да ми се променят вижданията, не знам, отворено ми е съзнанието
Исключително красив автомобил ! Браво Филка както винаги уникално ревю ! Поздравления
Направи клип за Toyota Corolla Verso 2ри модел.
Най-добрия💯❗
Може ли да направиш ревю та Vw polo 1.2 Bluemotion 2013г. TDI
Много хубаво, но като си мисля колко възли за поддръжка има , а 100 % електрическите нама вече тези задължителни смяна на масла филтри ремъци дискове спирачни плакети или какво ли не .
Вярно има също поддръжка при електрическите , но нищо общо с термичните
Не каза за най-големият дефект видим от видеото! Запотяването на фаровете! При мен се прояви на кола на 2 месеца.. след 3 ремонта ми смениха фара :)
При мен веднага се запотиха,дори единият ЛЕД елемент изгоря,но беше сменен в гаранция ( ГЛЦ 2021).
много добро видео , адмирации !
Ние още 212-ката чакаме да поевтинее, ти за 213-ка ни говориш
За 9 г троника не каза много. Масло на всеки 5г или 125000км или като светне на таблото което не е ок а има варянт и да не светне просто да почне да включва не правилно ще се осети. Така е поне за w205 - S205 смяната в Германия е 620евро за бг не знам. Задължително промивка. Ако бъркам някои да ме поправи или допълни
Във Великобритания ми казаха на около 70 000 мили = около 111 000 км
Промивката е силно препоръчителна, но не и задължителна, защото вандлерът на кутията има пробка за източване на маслото от него за разлика от 7G-tronic. При 7G+ също има такава пробка.
На такива интервали ,няма да те кара дълго ! 😉
На какви трябва?
@@kaloyanpachev9247 60-80k
Браво! Ще има ли клип за Алфа Ромео Джулия
Браво Фил , много много добро видео клип....!!!?
Поздрави , кога ще дойде реда за едно клипче на Мерцедес C клас W205 че вече излезе и следващия модел . Късмет и успехи
Направи ревю на Dodge charger gen 2
Трябва следващият епизод да е за nissan patrol ще е доста интересно
ABC - Active Body Control
От 1 месец се каня да пиша имейл да се направи епизод за този автомобил (и като цяло да се разнообрази малко)...ето че бог(бричката) чу молитвите ми...щеше да е супер ако беше е300де
Предложение за ревю: Mercedes-Benz amg gt 63 4-door
Измислете нещо за някой ягуар - xj, s type, x type! Mисля, че ще е интересно...
Браво бе бричка веднъж да си признаеш че мерцедеса е по-евтино от трите най-добри немски автомобила. Знаеш ли бричка Мercedesа е най-добрия най-здравият и най-евтиният автомобил от трите немски
Винаги го е казвал, че Мерцедесът е по-здрав и по-евтин от конкурентите си...
@@georgiivanov61 Не,винаги се усеща че той е пристрастен към BMW. Или поне аз така мисля
@@mitkocatkapurov3903Да, харесва БМВ повече, но винаги казва че Мерцедес е по-разумен избор.
@@georgiivanov61 О не знаех но ако така супер. Не ме разбирай погрешно и аз харесвам бричката и то много всеки клип му следя
Бротална❤️
Няма да е лошо и едно видео за KIA ProCeed да направите . Между другото пропусна хибрида при бензина т.е. не го обясни .
Ще е интересно за BMW 530d 5 seriq чакам с нетърпение следващия клип
Идеалният семеен автомобил 👍
и за катафалка е добро
@@SD-ur2iy универсален автомобил
Хубав епизод
Предложение за епизод BMW F90 M5 COMPETITION
Моля епизод за мерцедес вито
Снимай малко хибриди малко бусове ванове...моля те Бричи....абонат съм на канала от 12 000 😀
Skoda Kodiaq някой сувче ? В тея студени и зимни времена 😀
Както винаги - СУХО !
Нищо конкретно и полезно.
Човек, който не си е прочел урока и са го изпитали ще скалъпи повече празни приказки от теб.
Кога ще направите видео за e63 amg w213
Браво Бричка,клиповете ги снимаш с истински мерак :)
Браво браво ! Тука вече звукът е къдеее къде къде по-добър от на всички предни епизоди! браво!
Моля те качи някое от новите Волва
А с тая кола пари ще ми дадът ли? И какви е лихвата, преференциална искам около 30%
Филйп направи едино видео и за ц класа. Ц класа w205(s205)
Да ги водем и цедките. Най-вече 1.6 дизелите да тижчуем мнението
Ще направиш ли за Range Rover Velar от 2017 нагоре?
Обратен лизинг?
Аз имамам s 320 long 4 ама като се развали почват да се чешат майсторите по главата . Ако може кадърни сервизи за мечо
Добра идея ли е да се вземе е220 от обявите под 40 000лв?
Направете видео за Mercedes E63 AMG 2018г.
Най-добрият за автомобили Bri4ka Филип Лазаров!
Фиче, кога ще има пак епизод за камиони, скоро не си ходил във Fenix trucks и във Volvo trucks май😃
Съвсем скоро ще ви покажем нещо яко:)
@@Bri4kaCOM Супер! Благодаря за бързия отговор! Ще чакаме с нетърпение!👏
Направи ревю на мерцедес ц350е 2015 до 2018 година
Кога ще има ревю на Hyundai Tucson новия модел
120 kw 163hp не е сполучлив двигател ?
Има ли оферта или няква отстъпка към лихварите от Максо? От 40% годишна лихва на поне 39%? Редно е според мен след голямата вълна от недоволство след последното видео с Маско да излезеш и да кажеш две думи. Нали все си повтарял - за вас ги правя тея видеа, аз нещата си ги знам. Еми айде, сега е моментът
Бате прави повече такива видеа,затова сме тука ! Тия лихварските истории,от миналия път,разбирам че това са спонсори на канала ама голяма излагания беше да знаеш ! Браво за видеото ! А забравих да добавя,що се отнася конкретно до модела ,неми допада определено ! Тези пласмаси и тия китайски истории,нямат нищо общо с истинския мерцедес и това което наистина представлява марката .А и тука ,голям пропуск ,защо никъде несе споменават хибридните мотори !
Браво супер ревю ще ви помоля ако може да направите ревю за Mercedes GLC много бих искал да знам повече за този автомобил мисля за негова покупка
Питай какво те интересува,може да помогна,карам такъв.
уникален автомобил
Забрави да споменеш, че имат проблем с електрическата рейка понякога а и също, че на новият 4 цилиндров дизел ОМ654 около 140-150 хил км лагерите на кобилиците се разбиват и от там трябва смяна на всички повдигачи, кобилици и ако не се хване навреме и разпределителни валове.
Как да разбера за лагерите дали са тръгнали?
@@kaloyanpachev9247 двигателя започва да тресе, чува се като тупане в кутията на въздушния филтър а понякога и двигателя чука. Има много видеа за този двигател. Аз мисля моите да ги сменя превантивно когато наближа километрите.
@@iskrensimeonov9697 колко ще струва едно такова "обслужване" проверявал ли си? Тъй като и аз съм се насочил към този модел и знам за проблема.
@@petarivanov2603 не знам какво ще струва в България. Аз живея във Великобритания и тук цените са сериозни. Ако не го хванеш навреме и трябва да смениш и разпределителните валове става солено - знам за Мерцедес дилър който иска около £4500 (там ти казват, че проблемът ти е във веригите). Други сервизи вземат за смяната с оригинални части около £2000 - £2500. Вече има и афтърмаркет части като за повдигач цените са от £5 до £11 и за кобилици от £11 до £15 като ти трябват 16 от всеки. Ако успееш да го "обслужиш" навреме ще е доста по-евтино. Но като цяло аз си харесвам автомобила. Супер икономичен двигател и много мазна скоростна кутия.
@@iskrensimeonov9697 Благодаря! Да, това ми е идеята да го обслужа при покупката, тъй като гледам втора употреба и да знам, че няма да имам проблем с това. Благодаря още веднъж!
Най-добрата кола която съм карал!
Еееее браво колко го исках 🤜🤛ш чакаме и амгето
Здрасти Филип аз съм ти голям фен
Бричка може ли да направиш някой ден епизод да ц класа комби 2015
Колко стува облсужването - смяна на вериги обтегачи , масла филтри в кутия и двигател и т.н. гарнитури , нищо не каза , защо?
Какво искаше да каже за 163hp мотора, че не се разбира много?
Хубави са ти ревютата, ако може да направиш едно и за пикапа Исузу Д- Макс.
Направи ревю на Lexus GS350 4та генерация.
15:10 Кажи на оператора ти да дигне тва ИСО ,че нищо се не види в багажника!!!
Защо не качих те видео за w212R който е файслифт на w212
Такситата в Германия 😁😁😁
😊
da
Мнение за Е200 бензин ?
Филипе,кво стана с пускането на натуралния парфюм с мента?
Направи ако може ревю за бмв е46
Дейм бой
чакам за Audi a5 2018 та
Бричка Лихваря му викали. Филипе изгуби голяма част от аудиторията си, която искаше да гледа клипове за коли без тъпи реклами на Ефбет и Максо. Почна в последно време да качваш луксозни и спортни автомобили, които не са за джоба на повечето българи. Преди качваше клипове за коли, които голяма част от българите могат да си позволят. Преди много те уважавах и те гледах още в стария ти канал. Сега си личи, че от ХАДО, Most auto и другите ти спонсори не ти плащат достатъчно. И като снима този клип с Максо, тотално ме загуби като абонат.
Аз не бих се оплаквал от реклами върху безплатно съдържание с високо качество. Не засягат ревюто пряко и помагат за развитието на канала. Ревютата на по-скъпи автомобили носят гледания, гледанията носят пари от реклама, а парите от реклама позволяват на канала да прави клипове и за по-достъпни коли, които иначе не биха съществували, понеже не са особено интересни като нов лъскав автомобил пълен с екстри :)
На сила ли те карат да гледаш?
@Георги Теб те е яд, че човека взима пари ли ? Кво ти пречи 5 секунди рекламата на Ефбет? Значи ти, като си скъсана мишка, трябва да гледаме само Трабант, Москвич и Лади ? Влезни в профила и виж преди 2 видеа : Ауди а3 (1ва генерация) малко по-надолу Шкода Октавия. Ако искаш, да ти прави ревюта на карти за метро, зя да е в твойта категория ?
@@L-Bodushki просто изразявам своето мнение. :)
@@jimmyxumunuk Не ме е яд че изкарва пари. Нека да ги изкарва от това, но да казва, че иска да е полезен на всички с измамници като Максо, просто с това видео получи много негативни коментари. Дори във видеото му стана неудобно като чу колко трябва да връща. Иначе ХАДО, Мост ауто и др. нека да ги рекламира и тогава е полезен за хората, които искат да се грижат за своята кола или да си купят с внос от Щатите и Канада. До колкото видеата аз не съм в ерата, когато е имало само москвичи и лади.
Бри4ка новото БМВ 7 кога ?
Трябва да се отбележи че има и още 3 двигателя хибридни, 1 дизелов и 2 бензинови, вървят в пъти повече от всеки един дизелак, и поне колкото този 400 бензин. Иначе да видиш кола с АМГ пакет и доста екстри и с жалките, а не адаптивни фарове, е българска работа, но както и да е.
Чак пък жалки...
Тази кола е с Multibeam LED, т.е. адаптивни фарове. И нито един от тези хибриди не върви повече от 400d поне що се отнася до ускорение 0-100км/ч.
Колата е специфицирана от първия собственик в западна Европа видимо с много вкус и естетика. Екстериорният цвят е Selenitgrau, няма затъмнени стъкла и бежовият салон страшно много отива точно на този външен цвят.
Епизод за AMG версиите?
Audi A6 C8 следващото видео?
Първи отвсякъде
Дървени фолософи, Мерцедесът бил скучен автомобил, докато не излязъл тоя пласмасов кошник, кое му е било скучното ? Значи Е класа от 2005-та 5.5 АМГ е скучен автомобил, или E420 с V8 дизелов мотор и уникалните кутии 7G Троник ? ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ, Говориш.
Бегай бе дървен философ
Говорят по принцип..Това, че Мерцедес от 100 стари модела имат точно 1-2 които да не са скучни, не означава, че като цяло са много забавни.. :)
Да видиме една Лонг Версия в България Най-накрая 😀😀😀
Няма скучен Мерцедес до 97г.след това става забавен за ремонти 😀🤣
Ако следващият епизод няма ревю на BMW 535D GT (F07) ,спирам да го гледам ;) xD
Кога ще излезе епизода за амг моделите?
Направи клип за Шкода фабиа!
Bate bate napravi na w140
Chrysler 300C 2012-2020 ❓❓
Мерцедес винаги е бил по-напред от БМВ и Ауди , нищо лично.
Мерцедес са Никога нее бил Скучен😏
Супер дай сега и за по малкия брат w205 - S205
GMC YUKON ревю или най коя друга американска
Чакам за епизода с AMG
За 4 години така и не намерихте един редактор, който да е компетентен и малко поне да разбира от тия неща, да понаучи тоя галфон пред камерата да не се излага така.