Como conectar un regulador de voltaje externo para alternador de vocho
HTML-код
- Опубликовано: 23 апр 2018
- 🔴 Abre aqui abajo 🔴
Te gustaria apoyar el canal??? puedes hacer una donacion aqui
para traer mas proyectos
🔹streamlabs.com/vochotuningagu...
🔴 Etiquetas Ignorar🔴
cómo hacer un vocho cómo dibujar un vocho cómo manejar un vocho cómo pintar un vocho cómo levantar un vocho cómo hacer un vocho con latas cómo modificar un vocho cómo arreglar un vocho cómo restaurar un vocho cómo abrir un vocho regulador de voltaje externo vocho porta carbones vocho 
Авто/Мото
Todo correcto, solo que el regulador de voltaje, tanto la pastilla electronica no van colocado en la tolva por el calentamiento que sufre, como son dispositivos electronicos y son archienemigos del calor, se colocan mas a tras pegado a la lamina y van frescos sin tanto calor, independientemente que si tienen unos disipadores de calor, PERO EXCELENTE VIDEO AMIGO.
Para aquellas personas que hicieron la modificación al portacarbones de manera correcta y tuvieron dudas en la conexión del regulador ahí les va el orden.
1 carbón va a ir conectado a tierra ya sea como en el vídeo con un tornillo.
El otro carbón que cortaron y soldaron va a ir conectado ala terminal "F" del regulador.
En la terminal "A" va ir conectado un cable directo al polo B+ del alternador.
En la terminal "I" va a ir conectado el cable color azul o verde que es el testigo (foco) del tablero
Y finalmente la terminal "S" del regulador va conectado un cable ala terminal que está apuntando hacia arriba del portacarbones. (alrededor está circular)
Excelente video amigo, justo voy a cambiar de generador a alternador, bien explicado, excelente.
graias amigo y espero q puedas y te quede todo bien conectado
Excelente, ningún vídeo como este explicando este tipo de cosas.
gracias amigo yo quise hacerlo pues nunca te explican como se hace ni como conectarlo y los "pocos" tutoriales de esto solo te dicen que fue el regulador y que lo cambiaron, que cambiaron el portacarbones pero solo explican como conectarlo al interno, etc etc es por eso que trate de explicarlo lo mejor posible
Amigo apenas vi tu video y es muy bueno como lo explicas. Tengo una pregunta. Si no se hace tierra con el cable que se corta que pasa? Quite los carbones y ya tenía esa modificación, pero no tenía el cable de tierra, y lo supe porque mi vocho no enciende y no se cual sea la falla. Muchas gracias...
Ahora sí su regulador es de números y no de letras.
Allí va el orden la terminal F del regulador va a ir conectado el carbón que cortaron y soldaron.
En la terminal 2 del regulador va a ir conectado un cable a la terminal del portacarbones que está apuntando hacía arriba.
En la terminal 3 del regulador va a ir conectado al polo B+ del alternador.
Y la terminal 4 del regulador va a ir conectado el cable color azul o verde del testigo (foco) del tablero.
Y el otro carbón lo conectan a una tierra física.
Saludos excelente
Subir contenido a Google podcast
Hola gracias por el video, se quemo la instalación de mi vocho me gustaría que me indicaras donde conectar el cable D+ de mi alternador, ya que un amigo corto la instalación a la mitad y ya no supo que hacer, por el momento no tengo tiempo ni dinero para instalar un regulador externo, mas adelante lo haría, nada mas me gustaría dejarlo como estaba, gracias de antemano por tu respuesta.
si tienes tu alternador con el regulador interno funcionando debes conectarlo como normalmente va los dos cables de adentro y el d+ va conectado el cable del testigo el foco q va al tablero
Excelente video, solo me queda una duda, los cables del regulador antiguo quedan sueltos? no hay problema al respecto? o es necesario sacar el regulador interno? muchas gracias!
No hay problema pues en esa parte practicante no tienen con q enredarse tú decides si los encintas los cortas o los dejas así para no tener que desmontar todo
Que tal amigo, buen video, detallada tu explicación.... Hize los pasos uno a uno, Solo una pregunta¿porque será que el testigo no se apaga al encender el coche?...( Si esta cargando) saludos
amigo ami me paso lo mismo espero y me puedas ayudar
Como ya les comenté chequen q no tengan alguna. Cable volteado en el regulador a mí me llegó a pasar lo mismo no se apagaba pero si cargaba con sus 13.5
Me pasa lo mismos, no se apaga el testigo para nada, ya hasta compré otro regulador y nada. Lo pudieron solucionar???
Hola amigo tengo unas dudas espero me puedas ayudar en mi vocho tengo un regulador asy como ese pero ase unos dias se descompuso por q necesitaba cambiarle los carbones compre la piesa pero como no tenia el cautin lo lleve a un eléctrico para q me soldara los cables asy como los tiene el tuyo pero el me soldo uno de los cables diferente ,tu le cortaste el protector y sacaste el carbon para soldar los cables el eléctrico envés de ponerlo igual el lo soldo ala terminal de dnd tu cortaste el cable para quitarle el protector porq dijo q era lo mismo q soldarlo arriba q en esa terminal lo soldo y lo instale en el carro al ensenderlo ya no prenden los foquitos el de la batería y el grande, si ensiende el carro pero no esta regulando bien la corriente porq suben el brillo de los faros y el tablero cuando esta en marcha pero ago un alto o un semaforo y baja esa misma intensidad lo volvi a checar con el electrico y me dijo q esta cargando de mas la pila y no esta funcionando bien el regulador ay q cambiarlo, eso se debe a como quedo conectado? O lo quito y lo pongo igual q el tuyo?
buen dia amigo, después de ver su video hice las conexiones con un regulador ford, y cuando enciendo el vocho las luz del testigo se apaga como si funcionara bn, pero desconecto el positivo de la batería y el vocho se apaga automáticamente.
Hola muy vueno el video yo tengo un provlema en mi bocho enel alternado que cuando prendo la luses altas tira a prender el testigo del alternador pero el alternador mio lleva un regulador interno de dos cavles es lo mismo si ago como lo isistes tu . Saludos desde colonia uruguay
gracias amigo el problema mas comun con los internos es que tienden a generar muchos picos de subida y bajada y por eso se queman mas rapido q uno externo y en este video yo unicamente trate de explicar como estaba conectado el mio ya que yo nunca he tenido problemas con este regulador
Tendrás un video de como adaptar el regulador externo a un vocho con generador, estoy haciendo un buggy y ocupo adaptarle todo el sistema eléctrico al vocho
Hola hermano hice tal cual y como lo describes pero al encenderlo no se apaga el testigo y chece el voltaje y es de 11.9 vlts sería la pila?
Disculpa amigo. El regulador interno sigue conectado igual?. Y de antemano muy buen video. Saludos
de preferencia hay que cortar las terminales o puedes dejarlas asi solo cubrelas con cinta
Que tal amigo una pregunta que haces con el cable que hiba conectado al d+ que esta adentro del alternador ???
Son del regulador interno tú decides si quitas el Lgernador y lo abres para quitarlo o si solo lo cortas y lodejas lo.mas al ras q se pueda
Amigo compré un alternador a vocho para reemplazarlo por el generador pero es usado me dijeron que estaba funcionando pero quiero saber antes de montarlo y hacerle lo que acabas de hacer en el video, es saber si está en buenas condiciones el alternador y que no esté dañado! Me podrías decir qué pruebas le puedo hacer para saber esto
una disculpa por la tardanza pero este video lo explica bien
ruclips.net/video/F4Td_SU5Njs/видео.html
---------
(-)
--------- si ven así su portacarbones
En esa terminal va conectado un cable al pin S o 2 del regulador
Hola broo!! Q tal. Buen video. Trengo una pregunto para usted. Como le ago para q cargue normal una bateria de gel optima de 55 amp. Con el alternador normal del.vocho ?
la verdad desconosco y para que te miento voy a tratar de informarme con un amigo q es electrico y tratare de hacer un video al respecto pero teng entendido que un alternador mientras maneje un voltaje mayor te la va a cargar sin problema pues el amperaje es la intensidad con la q fluye la energia (los12 v de la bateria) igual puedes adaptar un alternador y cancelar el alternador original
@@VochoTuningAguascalientes gracias broo .
Buen video carnalito, pero en el diagrama tienes el negro y el cafe invertidos a como los conectaste
muchas gracias amigo igual espero q hayan entendio como conectarlos respecto al video pues igual muestro como se conecta
Vocho Tuning Aguascalientes entonces la correcta es la del vídeo y está mal el diagrama
Buen día amigo, es necesario soldar? o puede unirlo con termofit
perdon amigo pero de preferencia hay q soldarlo pues el termfit con el calor igual y se rompe de preferencia si hay q soldarlo para evitar algun contratiempo
Por eso a veces, dañan sus autos. Lo bueno es que es un vochito,
Compre el rgulador Elvac E-141-UT servira o tiene que ser E-140-UT espero su gentil respuesta
Es igual cualquiera de los 2 te sirve
Oye bro y como se conectaría si le pongo el regulador bosch que traen los vochos de generador
Lo pudiste hacer
hola ante todo un gran saludo, tu explicación esta bien detallada amigo, te felicito! pero hay un pequeño detalle, y te hago esta pregunta, si desconectas los dos cables ( en la carbonera ) 1 va a tierra y el otro a donde lo colocas directamente? ya que si utilizas el conector original de la carbonera ya se ha desoldado de ahí el carbón, por favor si no es mucho molestar podrías aclarar eso, de antemano. muchas gracias por responder.
el otro va conectado a tierra o almenos asi es como siempre lo he tenido conectado yo y nunca he tenido problema
ahh ok, hice todo como explicas en el vídeo, y lamentablemente no me funciona, ya que estoy usando un regulador de voltaje marca bosh modelo 9290010412B y no me apaga el testigo, baje el alternador y mande a revizar y no tiene ninguna pieza quemada, de hecho, lo colocaron directo y manda exactamente 17,95 / 18 volts. sera que cambian los reguladores por la marca?
Vocho Tuning Aguascalientes lo conectas tambien al regulador interno?
no el regulador interno se suprime totalmente ya no se usa asi cuando se descomponga solo cambias el externo y no tienes q desmontar toda la tolva
Me pasa lo mismos, no se apaga el testigo para nada, ya hasta compré otro regulador y nada. Lo pudieron solucionar???
Hola amigo al hacer este procedimiento te da mas carga porque el mío está sin eso y me carga muy poco y se me descarga muy fácil ..
Normalmente si no arriba de 13.5V puede q necesites llevarlo con un eléctrico a q lo cheque este solo es para q "regule" el voltaje y sea más constante
amigo, sera que si mi vocho me da un voltaje de 15v en baja y en alta me da un voltaje superiror a los 17 , podria ser el regulador o seran otros componentes del alternador.
si te varias el voltaje seria el reguulador
Mi duda es que en el vídeo q haces el carbón q cortas va a tierra y luego sacas una línea del regulador externo hacia la conexión eliminada me puedes responder
Uno prácticamente va al regulador y el otro va a tierra a la carcasa del alternador
y carbón a tierra ? y si no hay carbón en el cconector del testigo como conectas después el testigo si el carbón no está soldado hay
el testigo va en el regulador externo es el q tiene el capuchon
solde el cable a los 2 conectores y Laos connect al regulador y no funciona
Una pregunta, donde se conecta el cable testigo, porque me desconectaron el cable del regulador y no se donde va conectado, de antemano muchas gracias
si aun esta original sin modificaciones va en el "chupon" del portacarbones
amigo tengo una duda por que no se apaga el testigo si la bateria si esta cargando encendido da 13.80 pero el testigo sigue encendido y si desconecto el testigo deja de cargar espero y me puedas ayudar
Checa las conecciones en el regulador tal cual como está conectado debe apagarse el testigo si no apaga puede ser el regulador q este en corto
Me pasa lo mismos, no se apaga el testigo para nada, ya hasta compré otro regulador y nada. Lo pudieron solucionar??? Carga bien ya chequé con multímetro y está bien conectado
Lo hice tal cual paso x paso y no me resulto no carga el regulador y porta carbones son nuevos
Amigo se le puede poner un regulador al alternador original para que meta mas carga?
No es muy recomendable xq cortas la vida útil de la batería o hasta la puedes hechar a perder puedes poner una batería mas grande (camión) o adaptar otro alternador y otra batería
amigo, acabo de instalar el regulador de voltaje igual al tuyo ELVAC E 140 pero el voltaje que llega ala bateria me da arriba de 15 v en baja, sera que el regulador que compre me vino mal o podra ser otro el problema.
Probablemente esté mal el regulador a mí me pasó una ves me dió 15.5 v simplemente lo cambie por otro y me dió 14v
hola mi cuaternario realice la operación y no m resultó
Q fue lo q no resultó??
Hola saludos como puedo pedir ese tipo de reguladores ??
Regulador de voltaje para ford normalmente así los piden o toma una foto y muestrala
Trabaja igual el alternador con regulador externo que los que lo traen internos ?
si amigo la unica funcion es regular el voltaje si hay mas se quema la bateria si hay menos no la carga la media es de 14.3 v
Hola amigo, mi alternador tiene regulador externo. Se lo acabo de cambiar hace como un mes pero ahorita creo ya echó a perder mi batería, chequé cuánta carga está metiendo y me da 16.5V
Qué puedo hacer o qué será?
Lo mas seguro es q regulador no sea el correcto trata de coseguir el mismo q muestro en el video ese es a 14 v q es lo q me da a mi otra puede ser q estuviera defectuoso por eso te daba 16.5
no entiendo cual es el carbon que no modificaste, si solo trae dos
La.cuestion es uno de desoldo y el otro no el q se tiene que desoldar es el que va en la terminal q va al velocimetro
Que tal amigo, tengo aún una duda, que no aprecio bien en el vídeo y en los comentarios no termino de tenerlo claro. Directamente desde carbón a regulador; entonces quedaría un carbón como quien dice conectado a la terminal F solamente, y el otro carbón iría conectado a la carcasa del alternador y al mismo tiempo a la terminal 2 del regulador? Así es como lo entiendo, espero me puedas responder que tengo el vocho parado precisamente por esa duda jeje. Saludos.
Uno queda directo al regulador y el otro se separa de la terminal D+ y va directo a la carcasa o tierra
Vocho Tuning Aguascalientes excelente amigo gracias, entonces si lo conecte bien :V jajaja ya solo mañana pongo tubos térmicos nuevos a todo el cableado para que quede como nuevo (traía varias fallas eléctricas)
El testigo de mi vocho no se apaga y se pasó a paso todo y no me funcionó 😿
Buenas tardes amigo, es todo lo que hay que hacer? Esque lo hice exactamente como lo hiciste y checo con un multimetro a tierra y al tornillo dónde va del cable grueso del alternador y varía mucho el voltaje desde 14 hasta 19 Volta así cambia mucho, y el tornillo dónde va el cable grueso se calienta mucho
checa bien que el regulador que usas sea el mismo se me hace raro que te ocurra eso yo de hecho compro los 3 reguladores que tengo (2 los queme por un corto que ocurrio accidentalmente porque no aprete la corriente XD) y no he tenido problemas
Si es el mismo regulador, y ya le regrese el regulador interno y desconecte el externo y es igual presenta los mismos detalles que te comenté :/
entones puede ser problema interno del alternador puede que alguna "resistencia" se haya quemado si tienes la posibilidad prueba con otro alternador para ver si se soluciona el problema, tambien checa las lineas que no te este haciendo algun corto
Compré un alternador nuevo con su regulador interno nuevo y me sigue haciendo la misma falla :/ será que algún cable este pelado y me haga corto? O la excitación del alternador?
Y que función tiene o para que le ayuda ?
Como su nombre lo dice es un regulador de voltaje para que tú alternador pueda cargar correctamente la bateria
@@VochoTuningAguascalientes pero también lleva el de a dentro y si el mío es generador
El mío es buggy no es necesario conectar el primero
varia de motor en motor el mio como lo explique es carburado y ya venia con esa modificacion lo unico que hice fue explicar como estaba conectado todo
Confunde mucho
sabes, no entendi nada, desconectas los dos cables del porta carbon, despues resulta que igual usas el conector que esta arriba del porta carbon , quizas solo deviste usar ese conector y por dos cables, la verdad no se que hiciste, cual de los dos carbones es cada cable, hay uno que va conectado a l aparte superior de fabrica, ese es uno , y el otro lo tiras a tierra ? porfavor se un poco mas cuidaddoso al explicar por que no entendi nada.
La verdad no me parece bien explicado al final en la conección de cables..
Qué torpes eres y haces cosas innecesarias eso de soldar él cable y el nudo se solución con un terminal hembra al conector original