Для тех, кто хочет помочь в развитии канала. 4274320024565106 - карта сбербанка. Для приобретения оборудования, расходы и тп. В данный момент мне нужен дополнительный внешний жесткий диск для хранения исходников и рендеров видео Буду рад любой помощи.
Божечки!!! Какие классные трамваи! Хоть, я и не ездил в Татрах, но очень хотел бы. У нас, в Омске нет таких. Их, поди и не было. В Омске в основном КТМ. Shtadler один и несколько с Уральского завода. А Татры невозможно не любить также, как и Икарусы автобусы.
Татры - мое детство и молодость. Раньше их в Новокузнецке было много, а в 90-х все их благополучно "похерили" - как оказалось, сплавили в окрестные города. Город заполонили безвкусные "железные гробы" КТМ 71-705 и 71-708. Только с появлением новых 71-723 трамвай вроде как "ожил", тем не менее, Татры - это действительно классика трамвая. Удивительно, что их не выпускают уже хренову кучу лет, а они до сих пор бегают по городам.
Это зависит от региона. Везде по-разному. Не зря же Екатеринбург называют "столицей Урала". А что касается жизни в России, то я сам ищу варианты как отсюда уехать. Уровень жизни у нас очень низок. В России, хорошо жить при деньгах, или приезжать в отпуск, но не более.
Кондукторов не хватает, один работает на два вагона, платят за такую работу тяжёлую копейки, а в час пик вообще жесть, полные вагоны пассажиров, всех пассажиров не успевает обилетить кондуктор, зато контролеры, как коршуны залетают, как коршуны во всё двери, если выявят без билетов пишут акты на кондуктора, который не в состоянии всех обслужить, народ заходит на каждой остановке, жалко кондукторов, многие работают вахтой, в две с мены, контролеры должны помогать, а не акты писать, неправильно поставлена в этом плане организация, минус руководству. Я в парке проработала 15 лет, из них 12 на 23маршруте, это в последнее время по 1 кондуктору на 2 вагона, а начинали всегда был кондуктор в каждом вагоне, работать нравилось, водители постоянные, в вагоне всегда наводили чистоту, сейчас на пенсии, сейчас едешь в трамвае, смотришь, много сомнительных работников, похоже никто особо не идёт на эту должность, менять надо условия работы, и конечно оплату труда, как водителям , и кондукторам, желаю всём успехов в работе, и улучшения условий труда.
Для тех, кто хочет помочь в развитии канала.
4274320024565106 - карта сбербанка. Для приобретения оборудования, расходы и тп. В данный момент мне нужен дополнительный внешний жесткий диск для хранения исходников и рендеров видео Буду рад любой помощи.
Чел, тебя могут взломать
@@Metro-hi9qt9ct3l Каким образом?
@@TransportForPeoples А вот так, раз, и минус 40000 руб с твоей карты
У меня там практически ничего нет. Сейчас основная у меня карта с иностранной валютой
Нужно начать делать эти трамваи на заводе!
Скучаю по трамваям
Раньше в Ташкенте ездила😔
класс..настальгия..в детстве в воронеже на этом трамвае гоняли..класный трамвай..
Да они не старые а Татры это лучшее ,что было в трамваестроении
Божечки!!! Какие классные трамваи! Хоть, я и не ездил в Татрах, но очень хотел бы. У нас, в Омске нет таких. Их, поди и не было. В Омске в основном КТМ. Shtadler один и несколько с Уральского завода. А Татры невозможно не любить также, как и Икарусы автобусы.
Татры - мое детство и молодость. Раньше их в Новокузнецке было много, а в 90-х все их благополучно "похерили" - как оказалось, сплавили в окрестные города. Город заполонили безвкусные "железные гробы" КТМ 71-705 и 71-708. Только с появлением новых 71-723 трамвай вроде как "ожил", тем не менее, Татры - это действительно классика трамвая. Удивительно, что их не выпускают уже хренову кучу лет, а они до сих пор бегают по городам.
Ошибся в нумерации КТМ-овских вагонов: сооответственно 71-605, 71-608 и 71-623. Прошу прощения у знатоков. 🙂
Очень красивый и зелёный город. Россия по-немногу и впрямь меняется в лучшую сторону.
Это зависит от региона. Везде по-разному. Не зря же Екатеринбург называют "столицей Урала". А что касается жизни в России, то я сам ищу варианты как отсюда уехать. Уровень жизни у нас очень низок. В России, хорошо жить при деньгах, или приезжать в отпуск, но не более.
Помню я на таком трамвае ездил в детстве
Класс 👍👍 Я тоже из Екатеринбурга
Зачем проводник постоянно выбегает?
Вероятно, бегает из вагона в вагон, чтобы обилетить пассажиров)
Кондукторов не хватает, один работает на два вагона, платят за такую работу тяжёлую копейки, а в час пик вообще жесть, полные вагоны пассажиров, всех пассажиров не успевает обилетить кондуктор, зато контролеры, как коршуны залетают, как коршуны во всё двери, если выявят без билетов пишут акты на кондуктора, который не в состоянии всех обслужить, народ заходит на каждой остановке, жалко кондукторов, многие работают вахтой, в две с мены, контролеры должны помогать, а не акты писать, неправильно поставлена в этом плане организация, минус руководству. Я в парке проработала 15 лет, из них 12 на 23маршруте, это в последнее время по 1 кондуктору на 2 вагона, а начинали всегда был кондуктор в каждом вагоне, работать нравилось, водители постоянные, в вагоне всегда наводили чистоту, сейчас на пенсии, сейчас едешь в трамвае, смотришь, много сомнительных работников, похоже никто особо не идёт на эту должность, менять надо условия работы, и конечно оплату труда, как водителям , и кондукторам, желаю всём успехов в работе, и улучшения условий труда.
А сейчас там остались Татры?
Наверное. Точно не знаю
Да их там полно
их 80 % парка всех трамваев в Екатеринбурге
17 минут - идеальная длина ролика я считаю. А поездка на новом трамвае будет?
Поездка на одном из новых трамваев будет объединена с поездкой на трамвае постарее, потому что не было возможности снять её целиком дольше.
@@TransportForPeoples Ок
Че так плохо снимаеш
А как надо?) Люблю здоровую конструктивную критику)