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13.000€-Fahrerflucht, Irres überholen und Holländischer Griff DDG Dashcam Germany |
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- Опубликовано: 21 авг 2022
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Update Februar 2023
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Und die Rettungsgasse darf auch in der Stadt gebildet werden, hab ich schon so oft erlebt das rettungskräfte gebremst werden nur weil es 90% der Autofahrer nicht gebacken bekommt eine Rettungsgasse zu bilden
Ahm du hast beim Fall Traktor Golf und Mercedes übersehen das der Mercedes Fahrer nicht blinkt. Ich vermute auch sehr stark das er nicht einmal in den Außenspiegel geschaut hat noch den Schulterblick angewendet hatte.
@@1993TamTam Bei uns werden die Straßen mittlerweile so verengt, dass beispielsweise bei zweispurigen Fahrbahnen die Mittellinie fehlt. Bei Stau dann noch zur Seite fahren? Keine Chance. Man kann nur hoffen, dass die entscheidende Zeit mal einem der Entscheider von so nem Schwachsinn fehlt.
@@TheNononame klar es ist nicht immer möglich das weiß ich auch. Aber wenn es geht dann sollte man es einhalten
Wäre schön wen du welche verlosen würdest für die Leute die kein PayPal haben danke 👐
Der Mercedes hat sein Überholen aber auch nicht angekündigt. Er hätte wenigstens seine Absichten zu überholen durch blinken anzeigen können
Bkinkwasser ist doch so teuer geworden das können sich nicht mal mehr die die Benz fahrer Leisten traurig
Wenn es ein älterer Herr war, leben diese oft nach dem Motto, kein Richtungswechsel, also muss ich nicht blinken. Kenn das leider selber zur Genüge 🫣
Mercedesse können blinken? Hä?
@@sanny8290 oder hast die 30kmh Fraktion....ach das ist ein Zweirad, das schafft nicht mehr als 30kmh🤦
@@sanny8290 Die fahren halt noch wie sie es beim Reichskraftfahrerkorps gelernt haben und halten das für das nonplusultra
Ich finde es immer wieder faszinierend, dass Autofahrer ihren Überholvorgang nicht abbrechen, obwohl Gefahren drohen, wie hier ja auch mehrfach zu beobachten.
Um so positiver fiel mir 6:17 auf. Nicht schön, aber *sicherer*!
Ich hab recht, ich fahr hier! Denken findet da nicht statt
Wer bremst, verliert halt.
Vorwärts immer, rückwärts nimmer...... kann ich auch nicht nachvollziehen. Aber ich verstehe auch nicht, warum manche wie bei 00:42 nicht blinken, sondern einfach rausziehen. Das muss ein ungeheurer Kraftaufwand sein. Oder werden die Menschen durch Tempomaten und die üblichen Assistenzsysteme so denkfaul, dass sie die einfachsten Abläufe beim Fahren verlernen?
Diese Menschen sind wahrscheinlich nicht reif genug
Und wegen genau solcher Sequenzen wie ab 6:36 seid ihr der beste deutschsprachige Dashcam-Kanal. Immer wieder erklärt ihr Situationen, gebt Hinweise und Einschätzungen und eben auch wie hier mal einfach praktische Tipps für eine bessere und sichere Teilnahme am Straßenverkehr. Vielen Dank dafür!
Und weil er einen 9-5er fährt! ;)
Den holländischen Griff kann man nicht oft genug empfehlen. Der Anteil der Türen, die ohne Blick nach hinten sich öffnen ist erschreckend hoch.
Und so lange das in Deutschland noch total unüblich ist, gilt immer mit mindestens einer Türbreite Platz nach rechts fahren, wenn da parkende Autos sind und hoch konzentriert fahren. Wenn dann von hinten gehupt wird, ist nicht schlimm, wer einen anhupt, nimmt einen wenigstens war. Besser als eine leise Tür, die einen in die Intensivaufnahme bringt.
Was skandalös ist: neue Autos sollten zum einen automatisch Licht im Innenraum anmachen oder aufflackern lassen und kurz Warnblinker anmachen, sobald der Türgriff angefasst wird. Und wenn möglich, wenn Verkehr links (beim Beifahrer rechts) laut Sensoren da sind, kurz das Öffnen verzögern.
Zum holländischen Griff habe ich noch eine Ergänzung. Viele Autofahrer entriegeln erst die Tür, machen sie einen Spalt auf und schauen dann, ob was kommt. Das Klacken der Entriegelung löst bei mir auf dem Rad aber sofort eine Vollbremsung oder Ausweichmanöver aus. Ich weiß ja nicht ob die Tür dann gleich aufgerissen wird oder nicht. Es ist deshalb besser erst zu schauen und die Tür zu öffnen wenn man gesehen hat, dass nichts kommt.
@@Ulrich.Bierwisch mit dem entsprechenden Abstand muss man weder Ausweich- noch Vollbremsmanöver starten, wenn irgendwo eine Tür klackt. Und man fährt auch nicht vor die Türe, wenn der restliche Verkehr 'mal wieder so laut ist, dass man das Klacken nicht gehört hat.
@@skifahrer1974 Das ist richtig, ändert aber nichts daran, dass man über 40 Jahre trainierte Reaktionen hat. Man kann auch nicht überall so weit von Autos weg fahren, dass man komplett aus der Reichweite der Türen ist. Solche Reaktionen gibt es in vielen Situationen wie z.B. wenn Fahrzeuge aus Seitenstraßen sehr forsch auf die Kreuzung zu fahren und im letzten Moment bremsen. Das ist zwar schön zackig, löst bei anderen aber Alarm aus.
Man hat oft die Wahl zwischen "ich weiß ja dass ich aufpasse" und "ich mache es so, dass der andere auch sieht, dass ich aufpasse".
6:17 Immerhin abgebrochen, als 'er' bemerkte dass es knapp wird! 👍
Die Meisten geben in der Situation Gas um durchzuziehen. Ein Reflex der so richtig böse ausgehen kann.
Auf jeden Fall zeigt sich hier der der überragende Sinn vom Kolonnenspringen.
@@cyrion7819 Ich sehe da bei dem Überholvorgang kein Problem - eher dass das Kolonnenfahren leider nötig ist, weil die vorne dran oft schlafen oder gar nicht mehr überholen können. Und dann hast Du ruck zuck eine Kolonne, weil die dahinter es sich dann noch weniger trauen.
Und man konnte soweit sehen, nur hat es halt nicht gereicht, oder er hat den entgegenkommenden mit der schlechten Beleuchtung dann erst spät gesehen und geht dann in die Lücke dahinter.
Das Allerbeste ist aber, dass Du dann meist genau von den Pfeiffen eine Lichthupe bekommst, die eben da gerade hinten dran sind und für die ganze Kolonne der Hauptschuldige sind.
@@conrad453 Ich fahre da schon gar nicht hinten ran, außer ich hätte jetzt viel Gegenverkehr - also überhole den direkt schon. Notfalls nimmt man vorher leicht das Gas weg, um eine Lücke im Gegenverkehr zu haben, und fährt dann einfach "nahtlos" an dem vorbei.
@@conrad453 Wie wäre es mit früher los fahren statt andere zu gefährden?
0:37 Hier sieht man, wie wichtig Blinken ist. Hätte der Mercedes geblinkt, wäre es vielleicht weniger gefährlich gewesen. Manchmal denke ich, dass einige Autofahrer so auf ihr geplantes Manöver fokussiert sind, dass sie elementare Verkehrsregeln vergessen: Blinken, Blick in die Rückspiegel. Und das macht es erst recht gefährlich.
Der Golf hat den Blinker aber auch nur zum Bestätigen seines Überholvorgangs benutzt, weniger zum ankündigen. Er blinkte genau 2x und das zweite mal war schon auf der Gegenspur. Rechtzeitiges Ankündigen des Überholvorgangs ist das auf keinen Fall und auch vor Gericht nicht.
nicht nur kam der blinker vom weißen sehr spät - der mercedes durfte net früher überholen, da durchgezogene linie und gegenverkehr. ich habe null mitleid mit dem golf-fahrer, der net mal 10 sekunden abwarten konnte, dass sich der merzedes einen überblick verschaffen konnte und selber überholen durfte
@@okumichi_shigeru Das siehst du völlig falsch (Achtung Ironie^^): Wer rücksichtsloser ist, schneller handelt, es eiliger hat, ein Auto mit mehr PS fährt und seine Lebenszeit nicht unnötig mit 5 Sekunden abwarten verschwenden will DARF so fahren und andere haben halt zu warten, zu bremsen oder sich in Luft aufzulösen (Ironie Ende). Mich kotzen solche Mitmenschen (Ego-A****löcher) an, die aus eh schon oft brenzlichen Situationen (und die meisten Überholvorgänge auf den meist kurvigen Landstraßen sind solche), brandgefährliche Situationen machen mit oft verheerenden Folgen mit Verletzten oder gar Toten. 😐
@@okumichi_shigeru Man kann auch schon blinken, bevor die Sicherheitslinie endet.
Ich würde wenn man schon so überholen möchte, auch die Hupe zur Ankündigung verwenden.
Kaffee und Dashcam am Montag Morgen. Perfekt
0:40 (Jeeper) Bei dem Clip fallen mir direkt ein paar Dinge auf. 1. Der Mercedes schert aus ohne zu schauen, geschweige denn zu blinken. 2. Jeeper bleibt trotz der unübersichtlichen Situation einfach hinten dran, anstatt seinen eigenen Überholvorgang abzubrechen um den Beteiligten etwas mehr Freiheiten zu lassen (okay, ich weiß nicht wie es hinter ihm ausgesehen hat). Zum Glück kam von vorne keiner, so dass es da nicht eng wurde. 3. „ich kann gut verstehen, dass man hier irgendwann anfängt zu überholen, wenn der Vordermann das nicht tut“ (so der Kommentar des Kanal-Betreibers) Auf der Strecke hat man gerade erst wieder überholen können. Einen solchen Kommentar würde ich verstehen, wenn man da schon hunderte Meter nicht überholt hat, aber hier war es gerade einmal EIN Leitpfosten lang.
6:00 (Remo) Remo scheint sich auch unsterblich zu fühlen. Ihm kommt ein Fahrzeug auf der Spur entgegen und was macht er (gemäß Geschwindigkeitsanzeige auf der Dashcam)? Er hält schön seine eigene Geschwindigkeit und gibt dem Anderen nur Lichthupe. Einfach ein wenig vom Gas gehen (und gerne auch Lichthupe) dann wird es bedeutet weniger gefährlich
Den Tipp finde ich gut 👍 steige auch erst aus wenn ich geschaut habe das Platz ist bzw ich niemanden die Tür irgendwo rein Ramme 😅
Bei sehr engen Parklücken nutze ich immer meine Hand als Puffer zum anderen Fahrzeug um keine Kratzer zu machen ✌️
sehr umsichtig, super!! ☺️👍
Das mache ich schon immer. Oder ich parke etwas abseits. Wo wenig Fahrzeuge auf dem Parkplatz stehen. Ich ärgere mich dann immer, wenn dann an mein Fahrzeug links und rechts geparkt wird. Wenn ich Platz zu Einsteigen, habe ich natürlich nicht dagegen. Dafür seit Jahren keine Parkdelle kassiert.
Aber warum beige?
Mache ich auch so mit der Hand als Puffer.
Ich finde die Empfehlung für den Sicherheitsgriff beim Türöffnen absolut nicht verkehrt, ist sinnvoll und richtig. Allerdings ist mir als Fahrradfahrer meine Gesundheit zu wichtig, als dass ich mich darauf verlassen wollen würde, dass da überall verantwortungsbewusste, konzentrierte Fahrer in den Fahrzeugen sitzen. Daher halte ich (fast) immer eine Autotürbreite Abstand zu parkenden Autos, das schafft für mich nochmal deutlich mehr Sicherheit.
Da man sonst ggf eine Teilschuld zugesprochen bekommt, würde ich das auch immer machen.
Ich werd' als Fahrradfahrer gerne angehupt und ohne Sicherheitsabstand überholt wenn ich die empfohlenen 60cm- 100cm Abstand zu parkenden Autos einhalte.
Zwar nur vom jedem 10. Auto, oder vielleicht auch nur von jedem 20. Auto, und ich selbst lass mich davon auch nicht verleiten in die Dooring Zone verleiten, aber ich kann gut verstehen, dass andere Radfahrer sich den Stress nicht antun wollen, weil Sie sich der Gefahr von Autotüren einfach nicht so akut bewusst sind.
Abstand halten ist gut, sollte man machen, aber der holländische Griff ist auch gut, sollte man auch machen.
@@TheLenmae zu parkenden Autos sind 60cm Abstand definitiv zu wenig, da erlebe ich jedes Jahr mindestens 2 Situationen, wo es mich erwischt hätte, wenn ich so knapp vorbeigefahren wäre.
Und ja, Hupereien kommen vor und sind mindestens lästig. Aber knappe Überholmanöver erlebt man nach meiner Erfahrung noch viel öfter, wenn man sich ganz nach rechts quetscht und damit das Signal sendet "überhol doch, ich mach Platz". Dann hat man allerdings nicht nur seinen Sicherheitsabstand zu den parkenden Autos komplett geopfert, man kann auch zusätzlich nicht einmal mehr nach rechts ausweichen, falls irgendsoein Depp tatsächlich viel zu eng überholt. Eine klassische lose-lose Situation...
@@skifahrer1974 man kann auch einfach mit gemässigter Geschwindigkeit an den Autos vorbeifahren. Aber das darf man ja nur von Autofahrern erwarten und nicht von Fahrradfahrer...
@@l.m.1375 Wie meinst du das denn jetzt? Sollen Radfahrer überall wo Autos am Straßenrand parken nur ganz langsam fahren, so dass sie gefahrlos in der Dooringzone bleiben können und du einfacher überholen kannst? Nein, man kann von Autofahrern erwarten, dass sie nur dann überholen, wenn das legal möglich ist, also mit ausreichendem Abstand. Wenn das nicht geht, weil Dooringzone + Radfahrer + Sicherheitsabstand breiter als die Fahrbahn sind, dann ist eben sogenanntes faktisches Überholverbot. Dann muss der Radfahrer alle paar Kilometer mal Platz machen, falls sich eine Autoschlange hinter ihm bildet... StVO gilt für alle.
6:45 Ein weiterer Vorteil des Holländischen Griff (der leider nicht mehr oft erwähnt wird): Rechte Hand am Öffner, die linke Hand kann am Griff schon bequem die Tür führen. An einem stürmischen Tag oder bei Gefälle ist das Gold wert!
So habe ich damals auch in der Fahrschule gelernt. Man hat einfach mehr Überblick.
Gestern ist mir zum ersten mal etwas passiert: Mein Mann und ich fahren am Fahrradweg. Plötzlich kommt uns ein ca. 16 jähriger entgegen. Ohrstöpsel in den Ohren und Handy in der Hand....
Er fährt plötzlich auf unsere Fahrbahn und glotzt aufs Handy. Mein Mann wich nach rechts aus und ich machte eine Vollbremsung. Im Schock hatte ich die Vorderbrembse zu stark benutzt und kippte nach vorne. Ich hatte nicht all zu kleine Blutergüsse an den unter und Oberschenkel, da ich gegen den Lenker und den Rahmen prallte.
Mein Sattel verrutscht, was mir noch nie passiert war.
Der 16 jährige bremste nicht und fuhr so schnell wie möglich links an mir vorbei. Ich nahm nach dem Schock sofort die Verfolgung auf. Hätte ich nicht gebremst, wäre er mir frontal reingefahren. Dabei ist der Radweg so breit gewesen....(wir fuhren natürlich ganz rechts)
Nach 5 Sekunden hatte ich Ihn und er blieb stehen.
Er entschuldigte sich 100 mal und ich fragte ihn, wie er einfach weiterfahren konnte, wenn er einen Unfall verursacht hatte.
Schließlich hätte ich mich schwer verletzen können.
Es fahren hier auch Kinder etc., da kann man nicht einfach weiterfahren.
Er meinte einmal, warum ich nicht in die Fußgängerzone ausgewichen bin.
Ich erklärte ihm, das ich ihn nicht sah, da mein Mann vor mir fuhr. Ich habe dafür eine Vollbremsung hingelegt. Außerdem ging das alles in Sekunden schnelle.
Ein Glück war, das ich Abstand zu meinem Mann hielt und das ich in normaler Geschwindigkeit unterwegs war.
Ich meinte noch zu ihm, das man immer stehen bleiben müsse, wenn man so etwas macht, außerdem hat das Handy beim fahren in der Hand nichts zu suchen!
Er entschuldigte sich und war sehr rot im Gesicht. Ich sagte dann ist ok und wir fuhren weiter.
Zum Glück ist ja niemandem etwas passiert.
Stellt euch vor da wäre ein Kind gewesen und dies hätte nicht so schnell abgebremst...da hätte es eine ordentliche Kollision gegeben.
Das schlimme ist, wie wohlstandsverwahrlost und degeneriert heute die 16-Jährigen sind. Als ich damals 16 war, hättest du mich niemals eingeholt. Da hättest du nur noch einen Kondensstreifen von mir gesehen.
👌
@Schnelles Fert Jetzt wo du mich dran erinnerst - kann man eigentlich die Mofa-Prüfbescheinigung nachbestellen, wenn man die Originale von damals verschlampert hat? Dass mit E-Fahrrädern anscheinend öfters so schwere Unfälle passieren, wundert auf den ersten Blick. Aber vielleicht ist es so wie bei E-Autos, insbesondere E-Autos die brennen. Da findet jeder Fall den Weg in die Medien, der keinen interessiert hätte, wenn es ein Verbrennerauto gewesen wäre.
Wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin, gefährden mich Radfahrer genauso häufig wie andere Verkehrsteilnehmer. Mir kommen Radfaher/innen auf der falschen Seite mit nicht angepasster Geschwindigkeit entgegen, Rotlichtverstöße, Behinderungen durch Nebeneinanderfahren, abdrängen auf Gehweg oder PKWFahrbahn, Missachten von Vorfahrtregelungen,.....
Ich bin häufig mit einem LKW (18Tonnen) innerstädtisch unterwegs.
Wenn vor mir ein Radfhrer ist, bleib ich hinten dran.
Doof wird es regelmäßig dann, wenn schnellere Radfhrer hinter mir auftauchen und meinen, überholen zu müssen.
Und die überholen dann auch, rechts, links, ohne genügend Sicht, im Kreuzungsbereich mit Querverkehr, Mindestabstand (egal ob nach hinten oder zur Seite) interessiert dann nicht,.......
Einmal saß sogar ein Kleinkind im Kindersitz.
Dass Radfahrer auf andere Radfahrer (geschweige denn andere Verkehrsteilnehmer) Rücksicht nehmen, ist definitiv nicht selbstverständlich.
-- Er fährt plötzlich auf unsere Fahrbahn und glotzt aufs Handy. --
--- Er meinte einmal, warum ich nicht in die Fußgängerzone ausgewichen bin. --
Er macht einen Fehler, und Du sollst seinen Fehler ausbügeln? Gehts noch?
Er macht ganz selbstverständlich seine Probleme zu Deinen.
@@mabee1961 Ich verstehe sie nur zu gut. Die Radfahrer die bei rot fahren, kein Handzeichen kennen, glauben Sie müssen ein Auto, LKW etc. überholen und sich bei jedem Autofahrer der bei rot wartet glauben vorbeischlängeln zu müssen......
Wenn alle Radfahrer mehr passiv und mit Kopf fahren würden.
Leider kann sich jeder mit einem Fahrrad auf die Straße schwingen ohne auch nur ein Verkehrszeichen zu kennen.
Der Einspieler mit dem Holländischem Tür-Öffnen ist mega :D Ich habe das in der Fahrschule gelernt.
6:00 Sehr gute Idee die Geschwindigkeit beizubehalten und den Fahrer des entgegenkommenden Autos mit Fernlicht zu blenden.
HALLO, JETZT KOMM ICH wollte der sagen ;)
6:27 Danke für das Zeigen des "Holländischen Griffes"!
So einfach, aber so effektiv.
@@conrad453 wow. Das muss man erst mal schaffen. Auf ein Lob jemand anderen beleidigen.
Es freut mich, dass ihre Fahrschule dies gemacht hat.
Jeder in meinem Umfeld kannte dies noch nicht, bevor ich es erklärt habe.
zum holländischen griff: ich wusste nicht, dass das quasi ein ding ist, aber ich mache das ganz oft so, aber aus nem anderen grund. wenn man auf der fahrerseite mit der rechten hand die tür öffnet, kann man mit der linken die tür am griff festhalten, um das ausschwingen der tür zu kontrollieren. das ist vor allem bei engen parklücken und unübersichtlichem verkehr hilfreich.
auf jeden fall cool, dass du das gezeigt hast, gerne mehr kleine verkehrstipps :)
Ich nutze da immer den sizilianischen Griff: Knarre ziehen, Fensterscheibe einschießen und Kopf raushalten. Geht super und alle sind wach.
Das ist aber nicht sehr effizient, gut, ist auch sizilianisch. Am effizientesten ist immer noch, die Tür ohne Rücksicht auf Verluste aufzureißen (möglichst schnell), damit schnell den Kopf aus der Tür halten kann. Sollte von hinten kein Verkehr kommen, kann man auch glaich schon aussteigen. Man muss vielleicht nur über die Blutlache eine Radfahrers steigen, ist aber im Prinzip das gleiche wie eine Pfütze, aber sonst perfekt, denn sollte man über eine Blutlache steigen müssen, hat man auch gleich eine kleine Anhöhe vor der Tür, von der aus man sich einen ersten Überblick verschaffen kann. Da lohnen sich dann auch verstärkte Türscharniere^^.
Ihr macht einfach den besten Dashcam Content, weil ihr erstens alles ruhig kommentiert und nicht auf "lustig" macht und zweitens bei euch der Lerneffekt im Vordergrund steht. Beste!
Ja da kommt man sich vor wie im Unterricht, super
"Kennst Du das? Der Ofen steht im Schuppen, die Kartoffeln drin weil ist halt so und total lustig, du willst gerade was essen und überhaupt Y-Food"
😀
Ja, weiß was Du meinst. Sehe ich genau so.
Habe früher gerne einen anderen Kanal geschaut, aber mittlerweile nur noch DDG
0:50 Warum sollte der Mercedes Fahrer auch Schuld haben? Schließlich hat er sich an das Sterne 1x1 gehalten.
Kein Schulterblick und ohne zu blinken rausziehen. So gehört sich das 🙂👸🤴
Denke wohl eher er hat den VW Fahrer schon gesehen nur wollte er ihn nicht durch lassen. Hätte ich genau so gemacht. Schuld liegt 100% beim VW Fahrer. Man hat klar und deutlich gesehen wie der Mercedes sein Überholen schon begonnen hat. Aber der VW war einfach viel zu ungeduldig und sich auch zu stolz das Überholen abzubrechen. Es geht nicht immer nur ums blinken. Man muss Vorausschauend fahren und dazu gehören genau solche Situation. Und auch zu erkennen sich an eine Reihenfolge zu halten. 1 Sekunde zu warten war zu wenig. Wer hier die Schuld beim Mercedes Fahrer sieht hat einfach nur keine Ahnung
Ach ja und kein Abstand gehalten 😂 das reicht schon
@@alphabeta3798 Vor Gericht sieht das anders aus. Der Golf Fahrer hat in dem Fall Vorfahrt.
@@alphabeta3798 Du bist BMW-Fahrer, stimmt's?
@@urgolf1974 Vor Gericht gehe ich stark davon aus das hier beiden eine Teilschuld zugesprochen wird. Moralisch gesehen kotzt der Golf Fahrer mich einfach nur an mit seiner Dummheit.
Bei uns in Österreich gab es in der letzten Woche mehrere tödliche Verkehrsunfälle - in erster Linie weil fahrlässigst überholt wurde. Das ist entsetzlich, überraschen tut es mich aber leider nicht.
Glaube ich. Man sieht es auch an der fahrlässigen Aktion des Golf bei 0:42. Ruckartiges Ausscheren, kaum geblinkt, kein Abbruch trotz Erkennen, dass der Mercedes auch überholt. Kein vorausschauendes Fahren: es ist doch abzusehen, dass auch der erste in der Schlange überholen will.
Viele Fahrer scheinen sehr nervös zu fahren, unvorhersehbar, blitzartige Manöver. Viele bedenken jedoch nicht, dass auch andere Verkehrsteilnehmer die Zeit haben müssen, um jemand wahr zu nehmen und reagieren zu können. Ein Vorausfahrender beispielsweise kann halt nicht jede Sekunde nach hinten schauen. Sowas wird zunehmend übersehen.
Auch, dass mal jemand das Blinken vergessen kann.
@@hassosigbjoernson5738
Der mercedes überholte aber ganz nicht: Gans nich geblinkt, ganz nich hinter ihn gesehen....
@@hassosigbjoernson5738 fahrlässige aktion? Wtf? Der golf kündigt im gegensatz zum mercedes den überholvorgang an und wenn der mercedes zu faul ist, vor dem überholen den rückwärtigen verkehr zu beobachten, ist logischerweise er schuld. Eigentlich einfach zu erkennen
Ein sehr schöner und gepflegter Saab, Leon!
6:00
remo hat wohl auch eier aus stahl. also ich hätte da schon längst runter gebremst ^^
Das Daueraufblenden macht es für den Überholenden auch nicht leichter.
Ich als fahranfänger habe letztens euren Kanal entdeckt und mir noch stärker solche Dinge wie ausreichenden Sicherheitsabstand eingeprägt und siehe da: vorgestern hatte ich jemanden vor mir, der gefühlt 2 Meter vor der Einmündung noch meinte eine vollbremsung zu machen und abzubiegen.
Also wer bei einem Unfall noch nicht einmal die Eier hat zu seinem Mist zu stehen, dem sollte der Führerschein auch ganz weggenommen werden. Nicht nur ein paar Monate. Drei Jahre weg und danach darf er von 0 an in der Fahrschule versuchen einen neuen zu bekommen.
Ermittlungsverfahren gegen den Halter wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis und Unfallflucht. Ist heute vom Anwalt gekommen. Wird nicht billig für den. 🤣
@@tilokorner3580 Sehr gut. Das freut mich wirklich zu hören :)
06:55 Dss wurde mir tatsächlich auch in der Fahrschule beigebracht ;)
1:09 "Ich kann gut verstehen, dass man irgendwann anfängt zu überholen, wenn der Vordermann das nicht tut" ... ja, verstehe ich auch, aber in dem Video haben wir, in den ersten Sekunden noch deutlich zu sehen, eine Abbiegespur und danach eine durchgezogene Fahrstreifenbegrenzung, d.h. der Hintermann hat dem Vordermann gar nicht so richtig Gelegenheit gegeben, einen Überholvorgang zu versuchen, sondern ist sofort nach dem Ende des Überholverbots logsgeprescht.
Als der Hintermann blinkt (und danach rüber zieht), war die Dashcam schon im Bereich der gestrichelten Linie und die Sicht nach vorne war ewig weit frei.
Der Mercedes ist recht weit links gefahren, aber in dem Moment meiner Meinung nach nicht mit erkennbarer Überholabsicht (z.B. weiter nach links zum gucken)
Wer da nicht überholt, will in der Regel nicht. Also überholt der Hintermann.
Man weiß ja auch nicht wie es vorher war. Vll gab es vor dem Überholverbot auch schon Möglichkeiten zum überholen die nicht genutzt wurden. Ich würde aber wenn ich schon mehr als 1 Auto überhole die Hupe zur Ankündigung nehmen.
Wenn ich in so einer Situation der erste Wagen hinter dem LKW bin, muß ich sozusagen so lange warten, bis alle meine Hinterleute mich und den LKW überholt haben.
Mein Auto (ein Hyundai Getz) hat nur 60 PS und eine schlechte Getriebeübersetzung, so daß ich von allen Hinterherfahrern sofort angehupt werde, sobald ich mich erdreiste, einen Überholvorgang zu starten!
Ich kann auch vorher blinken, solange ich will, um den Überholvorgang anzukündigen - es interessiert keinen!
Wenn dann doch mal jemand Mitleid hat und mich überholen läßt, um dann zu merken, daß das wesentlich länger als 5 sec. dauert - ich werde angehupt, gerne auch mit Lichthupe!
Manchmal macht Auto fahren so richtig
Keinen Spaß mehr!!!
Viele Grüße
@@heretic2032 Man braucht aber auch nicht auf dem ersten Millimeter nach der durchgezogenen Linie schon überholen, zumal der Benz Fahrer erst schauen musste ob Gegenverkehr kommt (man kam offensichtlich aus deiner Rechtskurve), von der zweiten Position hat man i.d.R. eine bessere und weitere Sicht nach vorne und muss sich nicht so vorsichtig in den Gegenverkehr vortasten, und die Überholabsicht ist eindeutig zu erkennen als der Benz sich unmittelbar zu beginn der gestrichelten Linie in eine Position bringt von der aus er den Gegenverkehr einsehen kann.
Blinken hätte (auch wenn der Benz definitiv hätte den Blinker benutzen sollen) nicht mehr viel an der Situation geändert, außer wenn du erwartest das der Benz drei mal blinkt bevor er den Spurwechsel überhaupt beginnt.
@@stefanzaworski8392 Natürlich interessiert es keinen, DU musst den nachfolgenden Verkehr beachten, nicht anders herum.
Auch mal von mir ein riesen Lob für diesen Kanal. Ich selbst habe mich teilweise noch während ich fahre über meine Hektik bzw. Ungeduld und vom Außendienst versaute Fahrweise aufgeregt (immer 20 zuviel zB, mich von Dränglern provozieren lassen) und diese Videos haben mich mittlerweile echt in vielen Bereichen zum extremen Umdenken bewogen. Danke!
Die AKtion bei 3:30 ist echt klasse. Das eine ist, das man die Radfahrer mit zu wenig Abstand überholen will, was auch schon völlig palle ist, dann aber noch in den Gegenverkehr fahren wollen (Volker-HB rammen oder was hatte er/sie/es vor?). Liegt es an Corona oder an der Hitzewelle, das bei den Menschen das Denken deaktiviert ist?
Fragt man sich auch bei 4:23 und bei 5:40.
Heute den Kanal gefunden und direkt abonniert! Ruhig und sachlich alles erklärt, wo man selbst teilweise ausrasten möchte.
Fahre selbst nicht viel bis gar kein Auto, bin aber nach 3 Jahren Pause in den Urlaub gefahren und war auf Hin- und Rückweg in jeweils 3
brenzlige Situationen gekommen. Ich hab das Gefühl, dass die Autofahrer in den Jahren immer rücksichtsloser und unachtsamer geworden sind.
5:10 wurde auch in den Kommentaren von einem der letzten Videos angesprochen, dass das rechts blinken als überhol-info von LKWs leicht mit rechts blinken vom abbiegen verwechselt werden kann. das scheint hier wohl passiert zu sein
Genau das war auch mein Gedanke.
Ja dachte ich mir auch. Finde solche Signale sind immer mit Vorsicht zu genießen, man sollte sich trotzdem selbst noch vergewissern. Wird scheinbar oft falsch interpretiert. Schade
Hatte ich auch so gesehen. Der LKW ist anscheinend auch in eine Einfahrt abgebogen und nicht in eine öffentliche Straße. Daher hat der PKW-Fahrer vermutlich nicht mit der Möglichkeit des Abbiegens gerechnet.
Ich fahr doch nicht auf mutmaßliches "Anraten" eines LKWs hin blind ins Überholen. Das hat der Autofahrer schon selbst vergeigt.
Klasse, von der Radcam zu DDG, und mit Frühstück noch besser!
3:16 Sandra hat alles richtig gemacht. Nur weil hier 50 km/h grundsätzlich erlaubt sind, heißt das nicht, dass die Sicht das auch zulässt. Man muss immer mit verdeckten Verkehrsteilnehmern rechnen. Im Grunde ist die Sicht links und rechts sehr schlecht und da kann man nur 20-30 fahren.
Besonders in Kombination mit dem "Achtung Kinder"-Verkehrszeichen wundert mich eigentlich, dass da 50 erlaubt sind. Bei der Enge und mangelnder Sicht faende ich auch 20 oder verkehrsberuhigt nicht wirklich fehl am Platze.
wirklich absurd, dass das keine 30-Zone ist.
Flächendeckend 30 in Wohn- und Einkaufsgebieten, in engen Bereichen wie hier 20, ist wirklich alternativlos.
Genau! "Maximal erlaubt" heißt nicht automatisch auch "angepasst". Es gibt Tempo-50-Bereiche, da fasst man sich an den Kopf, wieso die Stadt da nicht 20 oder weniger vorschreibt.
@@cyrion7819 Naja, vielleicht sollten Eltern auch das Thema Verkehrserziehung mal ernster nehmen. Und das Thema Schrittgeschwindigkeit würde dann auch für Radfahrer gelten. Sieht man ja oft auf kombinierten Rad/ Fußwegen was Radfahrer davon halten.
Und ja, Radfahrer können auch Kinder umfahren und damit verletzen.
@@kaltaron1284 Für Kraftfahrzeuge oder für alle Fahrzeuge?
ich hab bei euch vor Jahren den holländischen Griff zum ersten Mal gesehen. Erst letzte Woche hab ich dadurch im letzten Moment einen Fahrradfahrer gesehen, der nicht auf dem (tut nix zur sache aber benutzungspflichtigen) Fahrradstreifen gefahren ist. Vielen Dank, dass Ihr das in dieser Folge nochmal ansprecht, ich hab das in meinen Alltag integriert und ihr habt mein Leben (und viel wichtiger noch das Leben von dem Typen) nachhaltig verändert. Zum Positiven, vielen Dank!
Sowas ähnliches hatte mein Vater mal gehabt. Er stand an einer abknickenden Vorfahrt, hat da gehalten, hat niemanden auf der abknickenden Vorfahrt geshehen und auch keinen von links (der ihn vorlassen müsste) fährt los und wird vorne links gerammt. Das Nummernschild lag 50 Meter weiter und die ganze Stoßstange und der Kotflügel waren hinüber. Sie hat angegeben sie musste dringend in die KiTa ihr Kind abholen, die würden bei Verspätung immer so viel Stress machen.
Ich sage sie kann froh sein, dass
1: mein Vater nicht 3 Sekunden früher los gefahren ist und
2: sie nicht das Kind dabei hatte
7:20 Wenn das mein Blag wäre, würde ich es falten.
0:13 das Schneiden von (uneinsehbaren) Abbiegungen ist leider auch zu einer großen Unart geworden 😡
Den ausgestreckten Mittelfinger des Kurvenschneiders nicht zu vergessen, wenn man sich erdreistet, trotzdem bis zur Sicht- oder Haltelinie vorfahren zu wollen.
Gestern tatsächlich so wieder erlebt. Ich nächere mich der "T-Kreuzung, auf der Hauptstraße wenig Sonntagsverkehr, 1 Auto von rechts, deutlich über 50km/h - check. Schaue nach links, muss dafür vorsichtig an den Radweg ran. Bäume verdecken die Sicht zur Straße, also weiter vorrollen. Links ist frei, ich schau nach vorn, da biegt das eben noch zu schnelle Auto vor mir extrem eng an meinem Auto vorbei ab. Selten, dass ich mich im Verkehr so erschrecke!
@@reynardkitsune1 ... und/oder zu hupen!
Naja, die einsenderin scheint sich da aber auch plötzlich sehr weit links zu halten. bzw. nach links zu ziehen
@@hakunamatata2000 Ja, wenn man links abbiegen möchte macht man das so!
3:47 "bis zum letzten Moment" - Der fetten gelben Linie zufolge war das schon deutlich nach dem letzten Moment.
Hej, ja... Jeden Morgen das gleiche Spiel. Gelbe Fahrbahnmarkierunfen sind nur zur Optik, damit es bunt wird, befolgen muss man die nicht🙈
Sperrfläche ist Lava
2:20 Hab hier auch mehrfach den Clip angesehen, aber der Unfallverursacher war vor dem Abbiegen tatsächlich nirgendwo sichtbar. Also einzige Erklärung bleibt da tatsächlich nur, dass der von der Seitenstraße links mit Karacho über die Vorfahrtsstraße drüber ist.
Wenn da keine Drogen wie Alkohol o.ä. im Spiel war, dann würde ich sagen für eine MPU qualifiziert.
Saab-Fahrer, sehr sympathisch!
6:05 Das war lebensgefährlich, da setzt das Überholmanöver sein Leben auf dem Spiel
Immer wieder schön, wie den Leuten nicht auffällt, dass sie einen Fehler machen/gemacht haben und ihn einfach weitermachen. Jedem passiert mal Mist, aber spätestens, wenn jemand anders dich darauf aufmerksam macht (z.B. Fernlicht vergessen auszumachen), fällt es einem doch auf. Aber manche Leute sind sich echt einfach keiner Schuld bewusst. Beim Überholen in den Gegenverkehr... fällt ihnen wahrscheinlich erst auf, wenn sie im Krankenhaus liegen. Traurig
Ich bin zufällig auf diesen Kanal gestoßen und absolut begeistert. Ich hab echt gedacht, dass es keine Menschen mehr gibt, die im Straßenverkehr noch Wert auf Regeln und Rücksicht legen. Irgendwie scheint die StVO zu einer unverbindlichen Fahrempfehlung geworden zu sein und niemand gönnt irgendwem einen Millimeter Straße. Aber die sachlichen Videos und Kommentare zeigen, dass es durchaus noch Leute gibt, die gern Auto fahren UND gern Rücksicht auf andere Menschen nehmen.
Fahrräder müssen überholt werden... jaaa. Wenn ich in einer 30er Zone 30 fahre, überholt quasi jeder, der kann. Irgendwie ein Instinkt. Und was 5:50 angeht, ist das rechte Überholen per Rad sowie mir bekannt nicht nur mit Umsicht, sondern auch nur im stehenden Verkehr erlaubt.
Ist so. Selbst wenn man im Verkehr mitschwimmt und kaum langsamer ist als das Auto vor sich, wird sich bei jeder Gelegenheit vorbeigedrängelt.
Komischer weisse interessiert hier dann auch keiner den Abstand von 1.5 m ^^
@@oODraCulaOo Die 1,5 Meter müssen von Kraftfahrzeugen zu Fahrrädern und Fußgängern eingehalten werden.
Ist simple Physik, wenn 1+ Tonnen einen Fußgänger/Radfahrer erwischen, hat das in der Regel schwerste Verletzungen zur Folge, treffen 100 KG auf 1+ Tonnen gibt es einen Kratzer/kleine Delle.
@@arnemalte Du hast die Ironie nicht verstanden.
Zu dem sind Radfahrer auch zu Abstand Verpichtet. Sie dürfen recht an haltenden Autos nur vorbei fahren wenn mehr als ein Meter Platz ist.
Zudem besteht auch für Fahrrad Fahrer ein Abstand zu Fußgänger.
@@oODraCulaOo wo steht denn das mit mehr als 1 Meter Abstand?
Was den Rettungsgassenaufkleber angeht: Könntet ihr auch eine Stoffvariante zum Aufnähen anbieten, beispielsweise für Motorradjacken?
Wer immer noch nicht begriffen hat eine Rettungsgasse bilden zu müssen wird es auch nicht wenn du dir einen Stoffaufnäher auf die Jacke nähst.
@@BernddasBrotxD Falsch. JEDER Hinweis auf die Rettungsgasse, egal wo er zu finden ist, ist ein Sicherheitsgewinn. Und ich bin sogar der Meinung, das der Hinweis _auf dem Rücken eines Moppedfahrers_ gleich dreimal auffällt, weil aussergewöhnlich.
Ich kann das nur unterstützen.
Lol Motorradfahrer nutzen doch meist jede Lücke um sich durchzudrücken. Sowohl bei Rettungsgassen als auch an wartenden Autos. Furchtbar !
@@chaosbohne1320 Würde ich so nicht unterschreiben. Kenne ein paar Motorradfahrer und die aller meisten von ihnen quetschen sich nicht immer und überall durch. Solch positive Beispiele fallen dir schlicht und ergreifend einfach nicht auf. Da kann man dir auch keinen Vorwurf machen, die Gesellschaft wurde so erzogen.
@@chaosbohne1320 Bei 30°C im Sommer müssen Motoradfahrer "filtern" da sie aufgrund ihrer Lederkombi sonst einen Hitzeschlag erleiden.
6:50 das lernt man mittlerweile auch in der Fahrschule und der Prüfer will das teilweise sehen.
Echt guter Tipp mit dem holländischen Griff. Mensch, da kann man ja hier noch richtig was dazulernen. :D
Ich bin vom „Holländischen Griff“ überhaupt nicht überzeugt (oder gibt es dazu verwertbare Statistiken?). Ein richtig eingestellter Außenspiegel ist nach meiner Erfahrung besser als das Rumdrehen und Gucken gegen B-Säule oder weitere sichtbehindernde Karosserieteile. Außerdem ist beim Türöffnen im LKW die Gefahr groß, dabei abzustürzen.
7:13 die Lastenräder werden ja auch immer größer :D
Hat es den Hintermann von Trucking Ben da bei 5:08 geblitzt? Am rechten unteren Rand ist so ein verdächtiges rotes Licht.
Ich kann aber keinen Blitzer erkennen der auf der Kreuzung steht.
Ne da gibt es keinen Blitzer , der wäre ca: 3km weiter gerade aus :) auf der gegen Fahrbahn !
Apropos Rettungsgasse.
Gestern mit einer Schweizerin unterhalten. Die meinte, dass sie das so genial findet, dass in Deutschland das mit den Rettungsgassen so gut funktionieren würde und sie hätte das für sich jetzt in der Schweiz bei Staus übernommen.
Nur, um auch mal was Positives zu nennen.
Den holländischen Griff hat mir damals mein Fahrlehrer (1993) gezeigt und eingebläut. Ich weiss nicht, ob es den "damals" schon gab oder ob mein Fahrlehrer (kein Niederländer) selbst drauf gekommen ist aber es ist und bleibt ein super Tip und laut unseren beiden Kindern, die gerade den FS machen bzw. machten wird das immernoch so gelehrt an den Fahrschulen !
Naja bei Minute 5:05 führt Ben über eine Lichtzeichenanlage die orangenes Licht anzeigt. Er hätte in dem Moment ohne Probleme anhalten können.
Das orangene Licht zu überfahren, wenn man gefahrenlos anhalten könnte, stellt auch einen Verstoß dar. TBN: 137006.
Jup, da hat er Channel ausnamsweise mal sehr falsch analysiert. Für die Szene wäre er safe angehalten worden und hätte nen Gelblichtverstoß bekommen.
Spreche aus Erfahrung :
Ist beim LKW ein bisschen die Frage, wie schwer und mit was er beladen war. Da koennt ich mir schon vorstellen, dass der Anhalteweg etwas knapp geworden waere.
Als die Ampel Gelb wird, ist noch etwa eine Barke zur Ampel.
@@DonDadda45 Habe es schon unter einem anderen Kommentar geschrieben. Aber hier auch nochmal.
Ich verlasse mich nie auf das was man vom Video her denkt und fühlt, sondern auf das was man ausrechnen kann. Denn das lügt nie
Die Ampel wird 1,5 Sekunden nach dem erreichen der Haltelinie rot werden. Die Dauer der Gelbphase ist ja immer nach Tempolimit genormt.
Da war meine ich 70
Wenn der LKW über 30 Meter lang wäre, dann hätte es die komplette Fahrzeuglänge nicht mehr geschafft.
Anhand der Leitpfosten fährt der Einsender mit dem LKW tatsächlich haargenau 60,00km/h und kein bisschen schneller.
Wenn man die obligatorische Sekunde Reaktionszeit abzieht kann man anhand der Restzeit bis zur Haltelinie und der Geschwindigkeit ausrechnen, dass er für den Bremsweg von 60 auf 0 nach der Reaktionssekunde noch 42 Meter zur Verfügung gehabt hätte. Wir sehen die Strecke ist nass.
Bei einer Vollbremsung im ABS wäre er wenn alls gut läuft 12 Meter vor der Haltelinie zum stehen gekommen. Ich finde da kann man keinen Vorwurf machen.
0:45 In meinem Heimatlandkreis ist vor einigen Jahren ein Radfahrer gestorben, weil ein Autofahrer aus der Kurve auf den ähnlich wie hier durch einen Hang abgetrennten Radweg abgekommen ist. (Da war es aber m.W. zu schnelle Geschwindigkeit in der Kurve, kein Überholen. Ich finde aber momentan nur den ersten Polizeibericht, in dem die Ursache ungeklärt ist)
Sehr schönes Video und vor allem sehr hilfreich für jemanden wie mich der seinen Führerschein erst seit etwas mehr als einem Jahr hat. Danke für die tollen Tipps 👍
06:10 schön Fest und Flauschig gehört. 👍🏻😎
0:40 Lieber beim Überholen das Auto schrotten aber dafür ganz vorne sein, als mit nem heilen Auto ganz hinten 😜
1:50 von wo kommt der bitte? vom himmel gefallen?
7:00 das hat mir mein Fahrlehrer auch beigebracht
Vielen Dank für den Tipp mit dem "holländischen Griff" beim Aussteigen!
Den werde ich sogar anwenden, wenn ich das nächste mal aus einem Taxi aussteigen will.
5:00 Ausnahmsweise mal sehr falsch analyisiert. Der Cammer MUSS in dem Fall bei Gelb anhalten. Wer bei Gelb die Möglichkeit hat ohne Gefahren zum Stillstand zu kommen, muss dies tun. Der Cammer hatte mehr als genug Platz, die Polizei hätte ihn auf jeden Fall angehalten wenn sie das so gesehen hätten.
Spreche aus Erfahrung xD
Stimmt. Man muss anhalten, wenn man es nicht mehr schaffen kann die komplette Fahrzeuglänge bei Gelb über die Haltelinie zu bewegen. Bei der Dauer des Gelblichts in dem Clip bezweifel ich, dass der LKW das geschafft hat. Das war ein Rotlichtverstoß vom Camer.
@@kenichnicht9865 Das Schöne ist, man kanns ausrechnen.
Die Ampel wird 1,5 Sekunden nach dem erreichen der Haltelinie rot werden. Die Dauer der Gelbphase ist ja immer nach Tempolimit genormt.
Da war meine ich 70
Wenn der LKW über 30 Meter lang wäre, dann hätte es die komplette Fahrzeuglänge nicht mehr geschafft.
Anhand der Leitpfosten fährt der Einsender mit dem LKW tatsächlich haargenau 60,00km/h und kein bisschen schneller.
Wenn man die obligatorische Sekunde Reaktionszeit abzieht kann man anhand der Restzeit bis zur Haltelinie und der Geschwindigkeit ausrechnen, dass er für den Bremsweg von 60 auf 0 nach der Reaktionssekunde noch 42 Meter zur Verfügung gehabt hätte. Wir sehen die Strecke ist nass.
Bei einer Vollbremsung im ABS wäre er wenn alls gut läuft 12 Meter vor der Haltelinie zum stehen gekommen. Ich finde da kann man keinen Vorwurf machen.
@@DashcamDriversGermany Wahnsinn. Du bist echt immer im Thema und lieferst. Vielen Dank für diesen Text und generell für deine Verdienste um die Verkehrserziehung mit deinem Kanal. Ich partizipiere davon enorm durch einen mittlerweile deutlich anderen Blickwinkel auf das alltägliche Verkehrsgeschehen.
Blinker Gab's beim Benz nicht dazu.
Aufpreispflichtige Sonderausstattung.
7:03 Die holländische Türöffnetechnik 👍👍👍 Danke fürs erklären.
7:38 Passt doch, war halt ein vierrähriges Fahrrad 😄😄🙈
Und wenn man dann noch beim "Holländergriff" die linke Hand an den Türgriff macht, kann einem der Wind noch nicht einmal die Tür aus der Hand reißen.
Das ist dann aber eine vollkommen bescheuerte Armhaltung. Wenn ich die Tür festhalten will, dann halte ich sie mit der Rechten und öffne mit der Linken. Dabei dreht man den Oberkörper sogar automatisch noch weiter, als beim "normalen" Holländergriff (bei dem ich im übrigen den Oberkörper nicht ansatzweise drehen muss).
1:22 Zum Glück ist nicht viel passiert.
Was mich an solchen Manövern massiv stört, wenn Leute an der 2., 3., 4. Stelle hinter dem Hindernis ausscheren und den kompletten "Rattenschwanz" an Fahrzeugen auf einmal überholen wollen.
Wie die rechtliche Lage da aussieht, weiß ich nicht, gefährlich ist es aber allemal, wenn ich den Überholweg durch ein solches Manöver massiv verlängere.
Verkehrsbeobachtung des Golf-Fahrers hätte diesen veranlassen müssen, dass er auf den Vordermann wartet.
Dann wäre es bei weitem nicht zu dieser Situation gekommen.
Ein langsames Fahrzeug ist für alle unter Zeitdruck ein Ärgernis, dafür das eigene oder schlimmer noch fremde Leben zu riskieren ein absolutes NoGo.
Ich sehe hier die größere Schuld bei dem Golf-Fahrer.
2:55 Ich bin mal wieder auf der A2 unterwegs gewesen.
Die "plötzlich vom Himmel fallende Abfahrten" scheinen noch nicht überall eingeführt zu sein.
Dafür aber dieses "... och, ich ziehe jetzt vor dem in die Lücke...".
Pro Fahrt über die A2 habe ich mindestens 3 solcher Manöver, teilweise mit gefährlichen Folgen.
4:53 Ein ähnliches Manöver hatte ich ganz in der Nähe, aber außerhalb des Ortes.
Ohne Vollbremsung hätte ich den Radfahrer umgenietet.
Die Vollbremsung, mein Hupen und die ganze Situation hat der Radfahrer mit einem "Effe" beantwortet.
7:34 Die Straße wurde vor ein paar Jahren umgebaut.
Einbahnstraße war sie davor aber auch schon.
Zum Umbau wurde der gegenläufige Radweg eingebaut, für mich eine der schlechtesten Lösungen überhaupt, denn links sind noch Parkplätze und Hofeinfahrten.
Die Stadtverwaltung dieser Stadt hatte aber schon öfter solche "grandiosen" Ideen.
Die rechtliche Lage sieht so aus: Wer als Erster zum Überholen auf die Gegenspur rüber gezogen hat, hat Vorfahrt vor allen anderen Überholwilligen, die sich noch auf der rechten Fahrspur befinden, egal an welcher Position in der Schlange sie sind.
@@Chris80 Man muss nicht auf den Vordermann warten, es kann auch gut sein, dass er gar nicht überholen will. Wenn doch, ist der nachfolgende Verkehr zu beachten.
@@Chris80 DAs macht die Sache deutlich gefährlicher, denn JEDER will der erste sein
Schau mir immer wieder die Videos von euch an. Ich kann es echt nicht fassen wieviel Leute mit einem Auto unterwegs sind und überhaupt kein Gefahrenbewusstsein haben. Es ist echt erschreckend.
6:50 Das habe ich vor 25 Jahren so in der Fahrschule beigebracht bekommen.
3:20 Tempo 50 junge? Wer denkt sich eigentlich die Begrenzungen aus? In den meisten 50er Zonen in Städten wäre 30 viel angebrachter
Abend Leon, schaue schon seit einpaar Monaten deine Videos an und immer sehr interessant und auch Kopfschüttelnd. Habe seit 5 Monaten auch den Führerschein geschafft / seit 4 1/2 Monaten mein erstes Auto (mit dashcam ausgerüstet) & bin sehr stolz drauf.werse dir auch videos zu zukommen lassen, was ich schon so erlebt habe. Nebenbei würde ich gerne deine Aufkleber kaufen, mit Rettungsgasse,... Falls du welche hast.
Das man beim aussteigen immer mit der rechter Hand die Tür aufmachen soll, wurde mir in der Fahrschule beigebracht
Bei 1:20 finde ich es noch erwähnenswert, dass der Mercedes bei der letzten Inspektion keine blinkerflüssigkeit bekommen hat
5:42 und D - nur wenn die Autos stehen. Das Dashcamfahrzeug hätte allerdings auch nicht seine Geschwindigkeit erhöhen (losfahren) dürfen, während es überholt wird. Korrekt wäre hier gewesen: Die Dashcam lässt den Radler fertig überholen; Der Radler bricht sein Manöver ab und ordnet sich vor der Dashcam ein.
Korrekt wäre es gewesen, wenn der Gesetzgeber diesen Mist mal endlich unterbindet. Radfahrer sind zu einem Großteil leider lebensmüde. Als Autofahrer achtest du beim Anfahren auf deinen Vordermann und nicht darauf ob von hinten rechts noch so ein Trottel angeballert kommt, der zwar auf seine 1,50m besteht, wenn man ihn überholt, aber selbst keine Probleme mit 30cm hat, wenn er selbst überholt. Radfahrer sind leider das größte Risiko im Straßenverkehr geworden. Als Autofahrer hat man das Glück, dass einem selbst nicht viel passiert, außer vielleicht ein Trauma vom Anblick eines zermatschten Radfahrers. Wenn ich mit dem Rad unterwegs bin, mache ich so einen Mist wie der Typ jedenfalls nicht.
Wo ich hier gerade nen Experten hab. Mein Vater hatte letztens so ein ähnlichen Fall. Er stand mit dem Bulli von der Arbeit vor der roten Ampel und ein Radfahrer Quetschte sich zwischen sein Fahrzeug. Allerdings nicht bis nach vorne zur Haltelinie sondern blieb dieser so ca: in der höhe von der Hälfte der Fahrzeuglänge stehen. Also er konnte nicht durch das Frontfenster oder die Seitenfenster gesehen werden. Mein Vater hat ihn auch erst beim losfahren im Seitenspiegel bemerkt. Was auch klar ist wenn man auf die Ampel starrt.
Beim losfahren blieb der Radfahrer dann weiter stehen, weil es ihm dann doch zu eng wurde, und hat sich mit einer Gestik beschwert.
Ist das dann überhaupt noch Überholen? Selbst wenn man es anders bezeichnet wie: Ein stehendes Hinderniss umfahren, man ist dann nicht vor dem Fahrzeug, ist das dann überhaupt erlaubt?
Hier ist dann auch meine Wissenlücke. Und ich meine es wäre nicht OK denn, man steht ja nicht vor dem Hinderniss / Fahrzeug ergo kann man ja dann nicht gesehen werden.
Zusatzinfo: Kein Fahradschutzstreifen, Kein extra Halteplatz für Radler vor der Ampel und auch wenn das Fahrzeug ein Bulli ist, das Führerhäuschen ist Tief genug um Radfahrer zu sehen.
PS: Zum Scene im Video: Die beiden Fahrzeuge vor dem Camer waren schon wieder Fahren bevor der Radfahrer da war, der Radfahrer hätte die nicht überholen dürfen.
Nicht losfahren? Dude, die Ampel ist grün, wer da als Radfahrer trotzdem vorbeiballert, der hat den Schuss nicht gehört. Und sich hinterher beschweren, wenns eng geworden ist...
@@OnagaX1988 Wenn genug Platz ist, darf man rechts vorsichtig vorbeifahren, wenn aber so wenig Platz ist, hätte er da schon gar nicht erst stehen dürfen.
Als das Dashcamfahrzeug anfuhr, hatte es bereits seit einigen Sekunden grün.
Der Radfahrer sah, dass sich die Kolonne vor der Ampel in Bewegung setzte, drängelte sich rücksichtslos vorbei und überholte die bereits fahrenden PKW verbotswidrig rechts.
Sind Radfahrer von einer vorrausschauenden Fahrweise befreit?
Der Sicherheitsabstand, den Autofahrer beim Überholen von Radfahrern einhalten müssen, war dem Radfahrer grad schei....egal.
(Müssen Radfahrer den Mindestabstand nicht einhalten? Müssen nur Autofahrer den Mindestabstand einhalten? Hätte der Radfahrer, alleine wegen des fehlenden Sicherheitsabstandes, überhaupt überholen dürfen?)
Radfahrer dürfen nicht rechts überholen, sondern an den STEHENDEN PKW vor Ampeln rechts vorbeifahren.
PKW vor roten Ampeln halten nicht, sondern halten an.
Anhalten bezeichnet das verkehrsbedingte zum Stehen kommen im Straßenverkehr.
Zitat Wikipedia:
Eine Definition des Begriffs - Halten - ist in der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO) zu finden, wo es in Bezug auf § 12 Abs. 1 StVO heißt:
Halten ist eine gewollte Fahrtunterbrechung, die nicht durch die Verkehrslage oder eine Anordnung veranlaßt ist.
Halten bezeichnet also das durch den Fahrzeugführer, nicht verkehrsbedingte, willentliche zum Stillstand kommen des Fahrzeuges.
(Es gibt in der StVO zwar Halteverbote, aber kein einziges Anhalteverbot!!)
Darum war es auch jahrelang verboten, stehende Fahrzeuge vor roten Ampeln zu - überholen - , weil diese Fahrzeuge eigentlich noch fahren würden.
Weil aber Radfahrer sich nur sehr selten an dieses Überholverbot vor roten Ampeln hielten und eine Strafverfolgung unverhältnismäßig aufwendig war, wurde die StVO zu den jetzigen Vorschriften geändert.
Zitat:
Korrekt wäre hier gewesen: Die Dashcam lässt den Radler fertig überholen; Der Radler bricht sein Manöver ab und ordnet sich vor der Dashcam ein.
NEIN.
Das einzig und alleinige korrekte Verhalten wäre gewesen, wenn der Radfahrer die mittlerweile fahrenden Autos nicht rechts überholt hätte.
@5:40 Du hast vergessen zu erwähnen, dass Radfahrer NUR AM STEHENDEN! Verkehr recht vorbeifahren dürfen. Ja liebe Radfahrer. Sobald die Fahrzeuge anfahren ist Schluss mit vorbeifahren.
Das ist, wie die rote Ampel, sicher nur eine Empfehlung 😆
Die Formulierung in der StVO lautet "warten", von "stehendem Verkehr" steht da nichts. Klar, wenn sie anfahren, weil es dann "normal" weitergeht, darf man sicher nicht mehr überholen. Aber wenn bspw. eine ewig lange Schlange mit stop & go ist, würde ich auch das langsame Vorrollen des KFZ-Verkehrs noch als wartendes Verhalten bezeichnen.
Nein in der StVO Paragraph 5 steht nichts davon das der Verkehr "stehen" muss er muss noch nicht mal stockend sein.
Muss man für ein Führerschein keine theoretische Prüfung mehr machen? Oder warum haben so wenig Ahnung von der StVO?
Das stimmt halt einfach nicht lol. In welchem Paragraphen soll das bitte stehen?
sorry michael, aber hier "(8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Rad Fahrende und Mofa Fahrende die Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen." steht nichts von stehend. sondern von "wartend". wartend ist aber nicht unbedingt stehend, zb wenn es stockt.
7:16 die Rekation des Fahrers fand ich klasse.
Den Holländischen Griff? Den Begriff hab ich noch nie gehört, aber das Prozedere wurde mir so in der Fahrschule beigebracht. Ich mach das aber nicht mehr, ich werfe einfach einen Blick in den Spiegel, mache einen Schulterblick und öffne dann die Tür.
6:22 immer Leute in solches Wetter ohne gutes Licht. Mehr und mehr Autofahrer die nur mit Tageslicht fahren. Unfassbar..
Mal anders rum gesehen.
Wie haben wir "Alten" eigentlich früher alles überlebt?!
Kein Tageslicht, mussten noch selber denken, wann es Zeit wird Licht einzuschalten.
Sry, aber den Leuten wird heute immer mehr Verantwortung, dass selbstständige Denken abgenommen.
Da bringst du mich gerade auf eine Idee:
Kann es sein, dass das so gewollt ist, um die Leute auf die selbstfahrenden Autos einzupeitschen?
Ja, meine Aussage ist provokant und ich stehe dazu. Und bevor jetzt alle einen Koller bekommen, einfach mal drüber nachdenken.
@@imoshag4401 lol Mehr sicherheit ist slechter? Frueher waren ja nicht so viel Leute mit Auto's wie jetzt....
@@stefansiggy Ich kann das auch nicht verstehen. Scheibenwischerwetter = Lichtwetter. Habe ich schon immer so gehandhabt und zum Glück machen die meisten Autos, die sowohl Lichtautomatik als auch Wischerautomatik haben, das heutzutage auch so. Nur die Autobesitzer, deren Autos das noch nicht haben, müssen noch selber denken, was leider viele irgendwie verweigern...
Das Zauberwort dafür nennt sich " Assistent System" oder " Automatisches Licht". Ich habe eine junge Mutter mal dazu bewegt mit dem Auto auf einem Parkplatz anzuhalten.
Der Wagen kam gerade aus der Werkstatt und dort war die Funktion am Schalter abgewählt. Sie wusste gar nicht, das das geht und wo überhaupt im Auto der Lichtschalter war. Auf dem Rücksitz saßen 2 kleine Kinder.
Oder die Geschichte, wo eine Fahrerin nach bestandener Prüfung den Wagen der Mutter übernahm. Bei der ersten Fahrt begann es zu regnen und nachdem die Scheibe kaum noch eine Sicht aufwies kam die Frage der Tochter an die Mutter, ob der Scheibenwischer defekt sei. Ihr war nicht bekannt, das man diesen auch manuell einschalten kann.
Mein Fazit: Wir benötigen unbedingt mehr Assistent Systeme. ( Ironie)
@@stefansiggy Mehr Sicherheit ist nicht schlechter, mehr falsche Sicherheit aber durchaus. Es gibt genug Leute, die ihr Fahzeug zwar bewegen, aber nicht ansatzweise bedienen können.
Tagfahrlicht bei Dunkelheit ist da nur ein Beispiel (und durch immer mehr Displays, statt analoger beleuchteter Anzeigen fällt das auch nicht mehr auf... ist ja hell nach vorne).
Wenn man sich nach Kauf des KfZ einfach mal 10 Minuten mit dem Handbuch beschäftigt, kann man verdammt viel über sein Fahzeug und dessen Spielereien erfahren, aber das ist eben typisch Mensch: Ich mach das schon seit X Jahren, da muss ich doch nicht in ein Handbuch schauen.
7:30 Wenn in dieser Straße ein Autofahrer aus einer Hofeinfahrt, einem Hinterhof, Garage o. ä. rausfährt - woher soll der wissen dass die Straße für Autos eine Einbahnstraße sein soll?
Weil er ja irgendwie in den Hof gekommen ist. Das wird er über die Straße gemacht haben und weiß demnach, was da für Regeln gelten (Einbahnstraße, Tempolimit, etc.). Ansonsten würde man das auch an den parkenden Autos erkennen können.
@@AtzenGaffi Naja, wie lange muss man sich merken wenn man dorthin gefahren ist und geparkt hat? 1 Tag, 1 Woche? Wenn das Auto von jemand anderen weggefahren wird, ist das noch schwieriger. So ähnliche Verhältnisse sind an der Alten Bergstrasse in Landsberg am Lech, eine der berühmtesten Straßen Europas. Da ist international bekannt dass es eine Einbahnstraße ist, aber das untere Stück darf man entgegengesetzt fahren, weil da noch kein Schild sichtbar ist.
@@Propellerschrauber Ich weiß nicht, ob es da eine Regelung in der StVO oder schon entsprechende Urteile gibt. Aber aus meiner Perspektive ist der Fahrer des Autos dafür verantwortlich sich über die Gegebenheiten zu informieren. Und da das Auto irgendwie auf den Hof gekommen ist, muss ja bekannt sein, dass da eine Einbahnstraße ist. Sollte der Fahrer wechseln, muss man dem das bei der Schlüsselübergabe sagen.
@@Propellerschrauber Darfste dir merken, bis du wieder losfaehrst. Genauso wie Geschwindigkeitsbegrenzungen. Da kannste ja auch nicht sagen "Ich bin zwar im verkehrsberuhigten Bereich 50 gefahren, aber nur weil ich gerade erst losgefahren bin."
Habe jetzt mal schnell in die Verwaltungsvorschrift zur StVO geschaut. Die empfiehlt, bei Einmündungen und Ausfahrten aus Parkplätzen die Anbringung des blauen Einbahnstraßenschildes gegenüber der Einmündung. Allerdings nur bei "größeren Parkplätzen". Offenbar geht diese Vorschrift davon aus, dass kleinere Parkplätze nur von Ortskundigen genutzt bzw. solche davon wegfahren.
Zweiter Vorteil am Holländergriff: Mit der gegenüber liegenden Hand kann man die Tür nicht so gut "aufstoßen". Das ist nämlich auch eine gefährliche Unsitte geworden: Nicht nur die Tür einfach öffnen, sondern direkt mit Kraft weit, plötzlich und unkontrolliert aufstoßen. Da kann im Zweifel so schnell niemand mehr reagieren. Beim Auto gibt es Blechschaden und bei anderen Verkehrsteilnehmern kann es Leben kosten.
Häufig auch zu sehen, dass dieses Verhalten durch das Smartphone verursacht. Gerade angehalten, also erstmal Nachrichten mit der einen Hand checken und nebenher noch schnell die Tür aufreißen, während man abgelenkt ist.
Wenn man die Tür erstmal nur einen Spalt öffnet, haben andere Verkehrsteilnehmer wenigstens eine Chance zu reagieren und an eng befahrenen Straßen besteht sogar die Chance, dass einer anhält und einen schnell raus lässt. Schütz auch das eigene Material und die eigene Gesundheit. Auf das Handy kann man die Minute auch noch verzichten.
7:03 also die Lederausstattung ist echt ne Sache für sich :D echt Braun alter falter :D als hätte jemand mit Durchfall genießt XD
4:39 Solche Leute denken sich bestimmt: "Heute gewinne ich den Darwin-Award!"🎖🏆🏅
Ich glaube, dass es der falsche Ansatz ist, wen man den Leuten unterstellt, dass sie denken bevor sie etwas tun.
Oder auch "Organspenderausweis hab ich dabei"
Ist halt der Nachteil wenn man Menschen ohne Fahrpraxis mit zweirädern auf die Straße lässt.
0:42 Ich finde dieses direkte Überholen aus "2ter Reihe" eine Unart, wenn man hinter einem langsamen Fahrzeug, wie einem Traktor, noch ein Auto hat, der mit hoher Wahrscheinlichkeit auch überholt aber ne schlechtere Sicht hat, weil er direkt hinter dem Traktor ist. Gebt doch dem davor wenigstens die Chance. Das Überholverbot hier in dem Beispiel wurde gerade aufgehoben und der Golf zieht einfach instant raus - ich finde das egoistisch
Teilweise hast Du Recht. Was wir jedoch nicht wissen ist, wie lange fährt der Mercedes bereits hinter dem Traktor. Es ist nicht unüblich, das auch PKWs hinter dem Traktor herfahren, die zu dem Traktor gehören und diesen gar nicht überholen möchten.
Eine weitere, hier bereits geschriebene Variante ist, der erste traut sich erst zu Überholen wenn ein Hintermann zum Überholen ansetzt. Daraus entstehen auch solche Situationen. Um das zu Werten müsste man die Vorgeschichte kennen.
@@MH-sw8cg das ist natürlich richtig.
Du hast, denke unbewusst, ein weiteres Problem bei solchen Situationen genannt: Die schlechtere Sicht, weil man eben direkt hinter dem Traktor ist.
Wenn man einfach etwas Abstand lässt, wird das eigene Sichtfeld in den Gegenverkehr automatisch wesentlich größer, selbst bei nur kleinen Bewegungen richtung Fahrbahnmitte und man hat sogar noch eine kleine Beschleunigungsstrecke in der eigenen Fahbahn, kann also direkt mit Geschwindigkeitsüberschuss ausscheren.
@@sudl5346 Wo ist jetzt das Problem?
Offensichtlich hat der Mercedes ein Problem, da er den Abstand zu voraus fahrenden Fahrzeug nicht eingehalten hat.
@@sudl5346 Als jemand der öfter mal auf dem Weg von und zur Arbeit hinter Treckern herfahren darf, kann ich dir einen nachvollziehbaren Grund nennen warum der Mercedesfahrer wahrscheinlich so dicht am Trecker klebt. Lässt du mehr als ein - zwei Autolängen platz kannst du mit 100%iger Sicherheit davon ausgehen dass sich so ein Horst wie der VW-Fahrer dazwischen setzt. Schon x-mal selbst erlebt. Lässt du Platz drängelt sich jemand dazwischen; tust du es nicht hast du solche Situationen wie im Video.
Echt schicker Saab. 😍
Danke für den Holländischen Griff....kannte ich noch nicht. Wieder was gelernt ;)
5:35 Halt stopp, der Radfahrer darf an WARTENDEN Autos rechts vorbeifahren (nicht überholen).
Im Clip werden jedoch fahrende Autos verbotener Weise rechts überholt!
und wenn der "ausreichen de platz" sich auf die im umgekehrten fall 1,5m bezieht, dann hat NIEMALS ein idi... ähm radfahrer vorbeizufahren, denn soviel platz gibt keine kreuzung her
Genau das wollt ich auch hinzufügen, ist ja quasi der wichtigste Punkt bei dem Gesetz dazu. :)
@@tomaiger Es wird wohl damit argumentiert, dass Radfahrer sich beim überholen nur selbst gefährden während Autos eben die Radler gefährden, daher müssen Radfahrer keinen besonderen Abstand (die 1,50 die Autos müssen) halten beim vorbeifahren. Außer wie ich schon öfter gelesen habe, indirekt halt, z.B. bei parkenden Autos soll 1 Meter eingehalten werden, weil sie sonst Teilschuld haben wenn sie gedoort werden (was ich absolut schwachsinnig finde wenns wirklich so ist, denn früher hatten die Türöffner soweit ich mich erinner immer 100% Schuld).
@@Max-ox5jd vor allem wird mit der StVO argumentiert, die vorschreibt dass Kraftfahrzeuge gegenüber einspurigen Fahrzeugen beim überholen selbiger 1,5 bzw 2 Meter Seitenabstabd einzuhalten haben. Da Fahrräder nicht zu den Kraftfahrzeugen zählen muss man als Fahrer eines solchen ergo auch nicht 1,5 bzw 2 Meter Abstand einhalten. Da man als Radfahrer aber auch eher selten fahrende Kfz überholt sondern doch eher wartende erübrigt sich es sich, darüber weiter zu lamentieren und sich als gebeutelter und missverstandener Autofahrer zu fühlen.
@@tomaiger der ausreichende Platz bezieht sich eben nicht auf die 1,5 Meter.
Erschreckend, wie viele ein Kfz führen ohne Kenntnisse solch elementarer Verkehrsregeln...erklärt aber, was man täglich im Straßenverkehr erlebt 🙈
3:30 solchen Leuten gehört dauerhaft der Führerschein abgenommen, wie kann einem die Gesundheit von anderen so scheißegal sein?
Und was ist mit den Leuten bei 4:30 und 5:40?
@@MH-sw8cg Da gehts nur um die eigene Gesundheit, die darf man eher gefaehrden ^^
@DashcamDriversGermany , der tipp mit dem aussteigen ist gut. viele vergessen das gelernte in der Fahrschule schnell^^
So ein schöner Saab
0:40 auch wenn Jeeper sagt "jetzt gib Gas" muss man hier einfach mal überlegen wann der Mercedes überhaupt überholen konnte. Er hat erst warten müssen bis Gegenverkehr und durchgezogene Linie vorbei sind und konnte erst danach konnte er überhaupt an den Überholvorgang denken. Der VW dahinter hat ja mit dem Hinterreifen fast noch die durchgezogene Linie berührt, bzw. er hatte gerade mal einen Strich hinter sich als er ausscherte. Er hatte hier einfach keine Geduld gezeigt und ich sehe auch hier nicht unbedingt die Schuld beim Mercedes.
Wenn ich schon aus solch einer hinteren Position überhole, dann beobachte ich vorher noch andere Autos vor mir um denen eine Chance zu geben.
ich finds eher bedenklich dass jeeper einfach so dem fettklops hinterher fährt ohne zu sehen was von vorne kommt.
@@grumbazor Durchaus Möglich das er was gesehen hat. Man konnte kurzzeitig zwischen Mercedes und LKW wunderbar vorbeischauen.
Aber ja ich verstehe worauf du hinaus willst.
Wie Leute hier ernsthaft dem Mercedes die Schuld geben, wtf hahaha. Der war doch selber schon längst am ausscheren wo der Weiße überhaupt erst anfängt zu überholen. Der Cammer ist aber eh der witzigste, der ohne Sicht direkt hinter bereits 2 überholenden Autos fährt die grad fast nen Unfall hatten
@realyamamoto Das mit dem Blinker stimmt auffällig. Wobei ich aber auch meine auf irgendeinem Kanal, wenn nicht sogar hier, mal einen Dashcam Clip gesehen zu haben wo man das Licht vom Blinker in der Cam selbst nicht gesehen hat, sondern nur in der Spiegelung auf der Motorhaube des Dashcam Fahrers. Wir dürfen hier aber tatsächlich davon ausgehen das der Mercedes nicht geblinkt hat. Dennoch merke ich noch vor dem Schlenker vom VW einen Schlenker vom Mercedes um den Verkehr zu beobachten. Bei 0:38, noch bevor der VW anfängt zu blinken, fährt der Mercedes schon zur Mittellinie rüber! Dies ist zwar nicht gleichzusetzen mit einem Blinker, aber es zeigt für mich als Hintermann durchaus das eine Absicht zum Überholen vorliegt. Dann habe ich als Hintermann doch einfach mal ein wenig Geduld!
@realyamamoto Nö, das wird bei Gericht 50/50 ausgehen. Das kann ich dir nackend in die Hand versprechen. Zumindest, wenn diese Aufnahme dem Gericht vorliegt und der Anwalt des Mercedesfahrers kein Stoffel ist. Auf beiden Seiten liegen Verstöße gegen die StVO "in einem nicht geringen Ausmaße" vor, was in Summe zu dem Vorfall führt.
Der Kanalinhaber fährt SAAB? Alter, bester Mann und top Auto. 9³ glaube ich, da nicht so Opellastig.
9 5 ! Schönes Auto.
@@HydroMeerkat war das doch schon ein 9 5. ok. Hatte auf dem Weg zur Schule/Kindergarten einen Saab Händler. Da gab es aber noch den 900 mit Braun getönten Scheiben.,,
Hängt vom Modell ab...und die Teile, die bei GM Scheiße waren, sind auch im 9-3 drin.
Sehr gepflegter Saab in dem du da sitzt. Schön:-)
Wo hat der Radfahrer den wenig platz? Es gilt so grob, das bei 1m Abstand zwischen Auto und Bordstein überholt werden darf. Ich habe den Eindruck, dass das gegeben ist.
Die restlichen Punkte sind aber verständlich. Er war auf jeden Fall zu schnell und es war nicht nötig das weiße Auto noch zu überholen.
Ein wesentlicher Punkt wurde auch nicht angesprochen. Es darf nur am STEHENDEN Verkehr vorbeigefahren werden.
@@You-wy6te am wartenden. Von stehen steht da nix in der StVO. Jaja Pfennigfuchserei. War hier ne blöde Aktion von dem Radfahrer vorbeizufahren obwohl die autofahrer in kürze wieder schneller sein werden als er.
@@grumbazor wer fährt wartet nicht.
Mangels eines Bordsteins gilt hier wohl die Fahrbahnmarkierung, eine durchgezogene Linie, die der Radfahrer nicht überfahren darf, sofern er gerade aus fahren möchte. Und das war kein 1Meter, denn er fährt ja bereits in der Heckansicht auf der Linie. Aber der Kommentar passt zu dem Verhalten von so manchem Radfahrer. Da nur am wartenden Verkehr rechts überholt werden darf, macht es hier auch keinen Sinn, denn die Ampel zeigte sicher schon Anfahrbereit machen( Rot und gelb) und somit sollte dem Radfahrer klar sein, das die Autos anfahren werden. Es zeigt sich, einige Radfahrer denken nicht anders wie einige Autofahrer: Hauptsache ich und Hauptsache ich komme schnell ans Ziel.
Und der Radfahrer hätte nicht mal den Vordermann der Cam überholen dürfen, denn dieser war bereits am fahren. Selbst die Cam fuhr an, da war der Radfahrer gerade neben ihm. Nebenbei, in dieser Situation gilt der Abstand von 1,5m nicht mehr. Und solche Radfahrer sollten vielleicht dann auch mal für einen Monat zu Fuß gehen.
@@grumbazorUnd was steht in der STVO zum Thema "Warten". Genau wer verkehrsbedingt HALTEN muss wartet. Und was steht in der STVO zum Thema "halten" genau wer freiwillig zum STEHEN kommt hält. Damit wollte man nur unterscheiden dass es sich um den Fließenden Verkehr handelt und nicht um geparkte denn die stehen ja auch.
1:07 Meiner Meinung sind die hier gleichzeitig nach links rüber gezogen.
Das Problem war aber, dass beim Mercedes mal wieder die Blinkerflüssigkeit alle war.
Prinzipiell schon aber auch nicht wirklich. Der Golf blinkt, beschleunigt und zieht raus. Im gleichen Moment mit dem der Golf schon ab überholen ist bleibt der Mercedes immer noch gleich schnell und fährt (in dem Moment) nur nach links um am Traktor vorbei zu schauen. Schuld ist hier ganz klar der Mercedes (und das nicht nur weil er nicht blinkt).
@@FetishArt1 Das habe ich tatsächlich nicht gesehen
0:46 Eh schon eine undurchsichtige Situation, aber selbst noch unbedingt überholen müssen.
6:00 Im Dunkeln NIEMALS Lichthupe geben, wenn einer so entgegenkommt. Der wird geblendet und sieht dann gar nichts mehr!
6:45 Man könnte auch einfach die Hand an den Griff legen, im Spiegel schauen, ob was kommt und erst dann öffnen, wenn alles frei ist.
Im Spiegel siehst du eben nicht das, was du beim Öffnen der Tür sehen musst. Toter Winkel nennt sich das, genau deswegen macht man die Tür ja auch so auf wie im Video gezeigt. In der Fahrschule fällst du automatisch durch wenn du nur in den Spiegle schaust beim Aussteigen.
Schauste beim Spurwechsel auch nur in den Spiegel? Ich hoffe nicht.
@@DonDadda45 Toll, dass Du von einem Satz direkt auf meine autofahrerischen Fähigkeiten schließen kannst. Das solltest Du besser nicht beruflich machen. 😏
Zum Punkt: Darum macht man auch eine Pause zwischen Spiegelschauen und Öffnen. In der Zeit kann ich bestens erkennen, dass ein weiter entferntes Objekt (z.B. Radfahrer) sich nähert. Ein neben mir befindliches Objekt (z.B. Radfahrer) ist in der Zeit bereits vorbei. Sollte er neben mir stehen, sehe ich das natürlich, schließlich hat die Tür dafür extra eine Durchguck-Öffnung namens Fenster. Davon abgesehen plärrt mich mein Enyaq an, wenn ich am Griff ziehe und versuchen würde, die Tür zu öffnen.
Stellenweise sogar viel zu oft, weil er in 20 Metern Entfernung auf dem Gehweg jemanden erkennt.
@@DaveChimny dude ich hab dir eine frage gestellt, wenn du direkt so reagierst ist die glaub ich auch beantwortet 🤣🤣
Finds seit wir eine Dashcam im Auto haben immer wieder beeindruckend, wie ich mich selbst auch nicht immer rücksichtsvoll benehme. Klar ist es super unnötig, wenn der Verkehr sich einfädeln muss und die Leute dann im LETZTEN Moment rüberziehen - aber es bringt halt nichts, wenn ich dann keinen Platz mache.
Dafür habe ich heute einen Mittelfinger kassiert und dachte noch, dass ich Anzeige erstatten könnte. Dann schaute ich mir Zuhause das Video an und sagte zu meinem Mann: "Ich hätte mir auch den Mittelfinger gezeigt" 😅
Man lernt auch viel über sich selbst mit ner Dashcam! An sich fahre ich auch echt fair, aber heute war ich eh schon gereizt und wollte einfach schnell nach Hause - bringt niemandem was, dann Unbeteiligte drunter leiden zu lassen.
Ich frage mich immer wieso alle so laut schreien und sich aufregen . Es bringt doch nichts. Das widerspiegelt aber auch die Fahrweise von einigen. Schont lieber eure nerven
Viele machen das sicher für die Kamera, aber gibt auch einige, die wenn sie alleine im Auto hocken rumhampeln und brüllen.
@@tommihommi1 Ich brüll und fluche gern wenn ich allein bin. Gibt mir inneren Frieden und eine gelassene fahrweise. Besser als zu schweigen und aggro zu fahren.
Also wenn ich alleine im Auto bin sag ich eigentlich gar nix... Ich denke mir nur meinen Teil.
Sind Mitfahrer dabei gibts hald nen Kommentar von mir je nach dem.
Manchmal regen sich auch die Mitfahrer mehr auf als ich xD
Einfach gechillt bleiben und nicht zu sehr auf sein Vorfahrtrecht etc. pochen sondern miteinander fahren.
Eine Fahrerin hatte mich im Urlaub angehupt und aggressiv hinterhergefahren (bis wenige mm zur stoßstange rangefahren.)
Ich bin an einer Ampel gestanden und habe platz für eine Ausfahrt gelassen, dort war die besagte Fahrerin.
Als es grün wurde und diese nicht los fuhr sonder im handy tippte bin ich hald gefahren. Und dann hupt die mich an fuchtelt herum und drängelt extrem.
Als sie wo anders abbog kam noch 2x ne hupe...
Also wie kann man so unentspannt sein xD
Typisch Deutsch halt
@@tommihommi1 ich nenne das immer "luft lassen". wenn irgendwer scheiße baut, jedenfalls meiner meinung nach, ich kann natürlich auch falsch liegen ;), dann wird sich kurz verbal abreagiert und es geht ganz normal weiter :)
5:29 Hier dürfen Radfahrer nicht rechts überholen. Das Privileg, dass Radfahrer rechts überholen dürfen, gilt nur für die rechteste Spur. Und sie dürfen auch nur überholen, solange die Autos warten (also stehen). Der Platz ist dagegen im Video ausreichend gewesen (1m Lücke zwischen Bordstein und KFZ-Außenkante zählt hier als ausreichend).
Wo wurde den 1 m festgelegt? Kommt mir bei Lenkerbreiten von 60-80 cm etwas schmal vor. Gerade wenn man sich neben einen LKW stellt.
@@kaltaron1284 M.W. durch Gerichtsentscheidungen. Außerdem ist dies die Empfehlung des ADFC & ADAC.
@@wunder99 Hab jetzt eher Empfehlungen, die von einem Meter Abstand zum Auto ausgehen. Man sollte auch nicht vergessen, dass bei eventuellen Schaeden der Radfahrer Schuld ist.
Als "ausreichend" zählt derlei dann, wenn es schiefgegangen ist. Dann wird es ggf. ím Streitfall darum gehen, ob dem Fahrradfahrer grobe Fahrlässigkeit unterstellt werden kann, weil er trotz sehr wenig Abstand zwischen Auto und Fahrbahnrand überholt hat. Solange es gut geht, ist ausreichender Raum das, was zum Vorbeifahren ausreicht. Da wird kein Polizist an der Ampel stehen und sagen "das waren aber nur 85cm da vorne, das reicht nicht aus, zahlen Sie bitte sofort 25 EUR".
@@kaltaron1284 Ich weiss gar nicht, wie der Radler hier jemals nicht Schuld sein soll, wenn es schiefgeht. Selbst wenn ihm was bei 2m Abstand dabei passiert, bewegt sich doch sonst niemand, wer soll denn sonst Schuld sein?
Die STVO sagt "ausreichend". Das heisst, wenn es schiefging, war es nicht ausreichend, oder nicht vorsichtig genug, oder zu schnell. Auf jeden Fall ist der Radler immer schuld.
genau passend zum Frühstück super!
4:16 ist mal wieder ein gutes Beispiel für: Blinker falsch benutz! Den sollte man frühzeitig einschalten. Aber dann könnten andere ja wissen was man vor hat und dann ist der Überraschungsmoment weg... -.-
6:54 ich finde es etwas schwierig formuliert wenn du Radfahrer gefühlt anders einstufst als den rückwärtigen Verkehr. Das könnte für viele Hardliner wieder eine Vorlage sein dass Radfahrer nicht Teil des Verkehrs sind. Fahrräder sind die auch wie Roller oder Motorräder einspurige Fahrzeuge.
Sind sie ja auch nicht, fahrende Hindernisse triffts eher.
Alleine dass dieses rechts überholen erlaubt ist, ist schon ne absolute Frechheit.
Hat man die Pappnasen wieder vor sich und wundern sich dann wenn man knapp überholt.
Geanu richtig formuliert.
Wer hat die geringste Knautschzone? Wer fährt am ehesten dichter an parkenden Autos vorbei und warum? Und wer wird eher übersehen - Auto oder Radfahrer?
Hardliner? Was soll der Quark?!
Ich bin sowohl Auto- als auch Fahrradfahrer und habe egal in welcher Position schon fast alles erlebt, auch deine sogenannten Hardliner als Radfahrer. Bekloppte gibt es halt immer.
@@haraldhechler3557 Ich würde eher sagen, dass manche Leute einfach keine Verkehrsregeln beachten, egal ob Rad- oder Autofahrer. Dieses Anti-Radfahrer-Ding geht mir gehörig auf den Keks. Genauso könnte ich sagen: Autofahrer blinken (wenn überhaupt) nur, wenn sie andere Autos sehen, Radfahrer und Fußgänger werden in allen Situationen ignoriert und schlecht überholt. 5 m Abstand von Kreuzungen beim Parken, was ist das? Parken und Halten auf Radwegen, dafür sind sie ja da. 10 km/h zu schnell --> Kavaliersdelikt usw. Das große Problem bei Radfahrern ist meines Erachtens eher, dass im Gegensatz zu Autos und Fußgängern bisher noch keine gute, flächendeckende Infrastruktur vorhanden ist und viele Regeln unklar sind. Bspw. häufige Radwegwechsel zwischen Bürgersteig und Fahrbahn oder unklare Radwegsführungen. Viele Probleme werden sich in Luft auflösen, wenn die Infrastruktur eine andere ist, aber das dauert halt noch.
@@haraldhechler3557 Wie gesagt, das ist deine subjektive Wahrnehmung und ich habe dir Gegenbeispiele gegeben von Autofahrern, die sich (nicht erst in jüngster Zeit, sondern solange ich denken kann) genauso daneben benehmen. Was ich damit sagen will, ist, dass solche generellen Aussagen subjektiv sind, solange sie nicht statistisch belegt sind. Dass die Kontrolle in Richtung Autos geht, mag sein, Fahrradkontrollen gibt es tatsächlich weniger und erst seit kürzerer Zeit. Nach wie vor werden aber eben auch viele Autoverstöße nicht geahndet, z.B. die von mir aufgezählten Park- und Halteverstöße. Ich stimme dir ja zu, dass Radfahrer sich auch an Regeln halten müssen und schon zum Selbstschutz vernünftig fahren sollten. Genauso gilt das aber eben auch für Autofahrer. Von diesen lustigen E-Rollern, die überall geparkt werden (inkl. mitten auf dem Rad- oder Gehweg) ganz zu schweigen.
Der holländische Griff habe ich tatsächlich in der Fahrschule gelernt. :) habe mein Führerschein erst seit zwei Jahren.
Den "holländischen Griff" kannte ich noch nicht und das obwohl ich seit 1984 den Führerschein habe. Man lernt nie aus. Danke für den Tipp. 👍🏻
EDIT: Ich muss mich korrigieren. Ich habe das schon immer so gemacht. Es war mir nur gar nicht bewusst. Erst gestern, als ich mal wieder Auto fuhr, achtete ich darauf. Es ist ja eigentlich auch ganz logisch, als Fahrer die Tür mit der rechten Hand aufzumachen. Mit links würde man sich beim Aussteigen selber behindern.
Interessante Videos ung gute Tips für den Verkehr. Schöner Kanal, danke