Die Bahn am Limit, Auslastung der Bahn: 22%, mhhh, 50% der Infrastrukturinvestition geht in die Bahn, mmhhhh, nur 19% des Verkehraufkommens, mhhhh, Konzept Fehler? Das Konzept Bahn ist eine reine Staatliche Sache, um Wählerstimmen zu bekommen. Die Bahn eignet sich nur auf weniger strecken und die Auslastung hoch ist. Es sollten die Investitionen dem Verkehrsaufkommen nach getätigt werden, nicht nach dem Ideologischen Vorstellungen, dass jeder Bahn fährt. Es liegt nicht am Geld, sondern am Konzept selbst. Das ist nicht gegen den normalen Bahn Mitarbeiter, dieser ist nicht dafür verantwortlich. Und Nein, die Bahn ist nicht Klimafreundlich. Der Co2 Preis ist überall drinnen. Was mehr Energie braucht, kostet mehr. Ganz einfach. Dafür braucht man keine Co2 bepreisung oder mehr Bahn. 1. Keine Staatliche Investition. 2. Die beste Technologie ist die, die am wenigsten Resourcen braucht und somit nicht nur am billigsten ist, sondern auch am Klimafreundlichsten.
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Die Bahn am Limit, Auslastung der Bahn: 22%, mhhh, 50% der Infrastrukturinvestition geht in die Bahn, mmhhhh, nur 19% des Verkehraufkommens, mhhhh, Konzept Fehler? Das Konzept Bahn ist eine reine Staatliche Sache, um Wählerstimmen zu bekommen. Die Bahn eignet sich nur auf weniger strecken und die Auslastung hoch ist. Es sollten die Investitionen dem Verkehrsaufkommen nach getätigt werden, nicht nach dem Ideologischen Vorstellungen, dass jeder Bahn fährt. Es liegt nicht am Geld, sondern am Konzept selbst. Das ist nicht gegen den normalen Bahn Mitarbeiter, dieser ist nicht dafür verantwortlich. Und Nein, die Bahn ist nicht Klimafreundlich. Der Co2 Preis ist überall drinnen. Was mehr Energie braucht, kostet mehr. Ganz einfach. Dafür braucht man keine Co2 bepreisung oder mehr Bahn. 1. Keine Staatliche Investition. 2. Die beste Technologie ist die, die am wenigsten Resourcen braucht und somit nicht nur am billigsten ist, sondern auch am Klimafreundlichsten.