Wel erg bijzonder om dit te zien! ook het eraf en erop zetten van de rijdraad! zo rijddraad die werd laten zien is bijna het zelfde als een trolleybus rijdraad!
Onze bovenleidingspanning is 10x zo laag, dus de stroom is 10x zo hoog. Dat betekent dat je veel meer koper nodig hebt om die stroom zonder al teveel verliezen te vervoeren. Men wil hier graag naar een hogere spanning (de HSL is al hoogspanning) maar we zitten met een groot materieelpark dat alleen maar voor 1500-1800v geschikt is.
4:34 Dan gaat ie terug naar het voedingspunt en dan wordt ie afgeschakeld. Whohah, dank je de koekoek; hij bedoelt dat ie kortsluiting maakt, logisch dat de installatie dan uitschakelt. Dat doet mijn huisinstallatie ook als ik kortsluiting zou hebben. Overigens vreemd dat het aardsnoeren worden genoemd, het zijn gewoon verbindingen die met de retourleiding (i.e. de rails) contact maken zodat er een circuit ontstaat; precies hetzelfde circuit wat de trein normaal maakt en gebruikt voor het rijden, met dat verschil dat de weerstand van de aardsnoer alleen wat "lager" is. Maar verder interessant filmpje over dit werk.
Ik ga ervanuit dat de rails zelf ook gewoon geaard zijn, niet? 'k Stel mij de vraag wat de afgenomen stroom bij een elektrische trein is en hoe dicht dat bij de kortsluitstroom van deze beveiliging ligt.
Wel erg bijzonder om dit te zien! ook het eraf en erop zetten van de rijdraad! zo rijddraad die werd laten zien is bijna het zelfde als een trolleybus rijdraad!
die switch van trein was nice
Eindelijk weer een video
De spoorhelden van Strukton Rail Caternary Europe!
0:04 this clip is mastery
Leuk reclamefilmpje voor een prachtig bedrijf. Maar ik had begrepen dat we een vacaturestop hadden?
die fucking overgang is echt geweldig gedaan
Gelukkig is er weer een intro
Ik hou van treinen
Exelen
Waarom hebben wij dubbele rijdraad en in Duitsland enkelle draad?
Onze bovenleidingspanning is 10x zo laag, dus de stroom is 10x zo hoog. Dat betekent dat je veel meer koper nodig hebt om die stroom zonder al teveel verliezen te vervoeren.
Men wil hier graag naar een hogere spanning (de HSL is al hoogspanning) maar we zitten met een groot materieelpark dat alleen maar voor 1500-1800v geschikt is.
@@mfbfreak zie ook deze pagina:
www.infrasite.nl/definitions/definition.php?ID_content=1030
Jammer dat de goeie content steeds meer plek begint te maken voor reclame en marketinguitingen... :-(
Hi
4:34 Dan gaat ie terug naar het voedingspunt en dan wordt ie afgeschakeld.
Whohah, dank je de koekoek; hij bedoelt dat ie kortsluiting maakt, logisch dat de installatie dan uitschakelt. Dat doet mijn huisinstallatie ook als ik kortsluiting zou hebben. Overigens vreemd dat het aardsnoeren worden genoemd, het zijn gewoon verbindingen die met de retourleiding (i.e. de rails) contact maken zodat er een circuit ontstaat; precies hetzelfde circuit wat de trein normaal maakt en gebruikt voor het rijden, met dat verschil dat de weerstand van de aardsnoer alleen wat "lager" is.
Maar verder interessant filmpje over dit werk.
Ik ga ervanuit dat de rails zelf ook gewoon geaard zijn, niet?
'k Stel mij de vraag wat de afgenomen stroom bij een elektrische trein is en hoe dicht dat bij de kortsluitstroom van deze beveiliging ligt.
Knap staaltje werk van Strukton Rail
Rip kan niet 26 April komen 😫
Tegenwoordig is het meer 1800v dan 1500v
Echt niet, we hebben in Nederland 1500 en 25000 Volt....
@@jschouten1985 1500 Volt is het gemiddelde. Het is al jaren opgehoogd tot 1800 V=