Hello en la descripción tengo los enlaces a los vídeos de instalación de un modelo u otro, elige el modelo con la potencia que se adapte a la normativa de tu país.
Hola! Tengo pensado hacer el Eurovelo8 con un amigo y pensaba en una gran autonomía (en torno a unos 250km) alguna recomendación para montar una e-bike? Saludos!
Interesante ruta... Sobre las baterías para conseguir esa autonomía con 3 baterías de 25 aH y un motor de 350w se podría conseguir pedaleando un poco, depende muchísimo de lo que le ayudes,no es recomendable ponerlas en paralelo por lo que tendrás que quitar y reponer cuando se gaste una.
@@Movilandroide Hola!!! Tengo una batería de 52V 20ah que la utilizo en el Hub motor de 1000w 48V. Me va de coña!!!! Ahora querría hacerme un bafang central para otra bici. Podría usar esta batería para un bafang de 250w 36w... Sin riesgo... Claro... Le tendría que hacer alguna limitación por software???
Para andar en ciudad el motor central tiene menor consumo de electricidad, puesto que no tiene una inercia tan pesada en contra para empezar a girar la rueda, en ciudad donde paras frenas reinicias marcha mucho mas seguido el motor central es la opción mas lógica, pero en carretera por ejemplo o trayectos mas largos y uniformes el motor hub te permitira una mayor velocidad final de un modo mas simple
muy interesante la medida que hiciste de amperios. yo actualmente tengo una bici con motor en rueda pero estoy re descubriendo el tema de las electricas con el motor central. me parece excelente poder usar los cambios y hacer la experiencia parecida a manejar un auto. lo que faltaria saber a ciencia cierta es en que revoluciones el motor es mas optimo/eficiente para tratar de mantenerlo andando siempre asi. Y de igual modo seria perfecto tener una pantallita con medidor de revoluciones y consumo en watts o amperios. ya experimentare cuando tenga la bici con motor central.
Tengo un motor HUB de 800w i 36v con una bateria de 52v triangular i me hago unos 35km o 40 aprox. me alcanza 50 kmh y me da igual si vivo en España ''El pais de las prohibiciones'' la voy a usar donde me de la gana. I estoy encantado con ella!
Yo recomiendo ruedas gorditas para motores hub, porque si vas rapido y pillas un bache en la calzada, y la rueda no tiene suficiente camara para absorber el impacto, es muy normal que te cargues el motor y tengas que reemplazarlo (o abrir el hub y arreglarlo tu).
Lo que ayuda también es tener una bici con doble amortiguación, la delantera con bloqueo en caso de ascenso, y la trasera de resorte. En el descenso ambas desbloqueadas.
hola que tal mi estimado me encantan tus videos y me as recontra convencido de comprarme un motor central para adicionarle a este las masas de alta calidad que vinen a ser las ars 039 que estoy seguro que les daria una potencia bestial pero asi como estoy agradecido con tu recomendacion tambien te dare un consejo ojala llegues a leer este comentario y puedas aplicarlo yo como alguienque toma rutas de mas de 30 kilometros x 5 dias a la semana y no contar con motor y unas masas super economicas que que tengo 1 año manejando vicicleta a prueva y error aprende a como montarla correctamente primero es el tamaño del cuadro el cuadro va desde la s,m y la l es por la altura de cada persona s hasta 1,50 la m hasta 1.70 y la l hasta 1,90 eso te ayudara a tener mejor aplicada la fuerza del pedaleo y ser mas gentil con las rodillas que son las mas afectadas en el ciclismo aparte de eso la altura del sillin deve llegar hasta tu cintura se que parece muy alto al inicio pero te juro que es muy eficiente te adaptas a los 2 dias metomo ese tiempo ademas nose si usaras sillines acolchados son buenicimos para rutas largas yo lo uso y llevo un año asi son baratas y muy comodas ya la posicion angular del sillin es adaptativa para cada persona es depende de como te guste para finalizar agradesco mucho tu contenido mi abrio los ojos porque ignorava completamente del motor central y pues estube a punto que comprar motores para las ruedas cosa que no me cuadrava mucho mucha suerte con tus videos y que estos lleguen a mas personas ;D
El gran problema que tenemos en españa es que está prohibido que exceda de los 250w y que no superen los superen los 25 Klm/h a la hora de la asistencia al pedaleo y debe de ser motor central de eje y sin ningún me cainismo o botón para poder manipularlo
Buena información,falto mencionar que hay un motor hub de 500w que lleva la controladora por dentro, impermeable muy buena opción,y si al parecer la línea de cadena es un dolor de cabeza para el motor central, tienes que comprar un plato especial.
Buen video. Claro, rápido y bien resumido! En lo personal, después de ponerme algo mejor de forma, de comprobar que es muy importante disponer de ropa y ciertos complementos para hacer de una travesía en bici más agradable, de invertir en adaptar una bici (por barata y básica que sea) a nuestro gusto y requerimientos, por ejemplo, yo he descubierto lo cómoda que es para mí una Hador basic Btt, a la que quiero instalar biplato y rueda 8v núcleo cassette, más otras mejoras (en vez de comprarme una "buena"), y luego de tener unos problemas con la reparación de un patinete Xiaomi Pro, puedo decir que de momento he elegido no buscar un kit eléctrico para bici. Tenía pensado un central Bafang legal de 250 W sin acelerador, para que me ayudase en las peores cuestas y así, aumentar las distancias recorridas y además mantener mis trayectos urbanos libres de incómodo sudor (cuando en ocasiones interesa llegar seco 100% a algún sitio y no quieres ir a paso de tortuga). Un kit así equivale a un gasto de unos 600€ (con una bat de unos 10A), más el trabajo de hacer la instalación (que no queda muy limpia por todo el cableado), más el riesgo de robo, más el riesgo de fallos y el no contar con un taller de reparación de estos kits que puedan ayudarte en caso de problemas. Por mi experiencia con el patinete, tuve la suerte de contar con otro igual de un amigo para poder ir cambiando piezas hasta dar con el problema, que no lograron solucionar en un taller especializado en montaje, venta y reparación de patinetes, culpa de no encontrar controladora fiable para ese modelo. Lección: si no quieres perder pasta, tiempo y esfuerzos, trata de vivir con los menos cachivaches que puedas. Una bici sencilla bien adaptada a tí + un buen equipo de ropa (anti viento, traspirable, badana, anti lluvia) + ponerte en forma (que eso si es una enorme ventaja personal, luego te ríes de las cuestacas k encuentras, estás más sano y te ves mejor de aspecto): Yo creo que esto es lo ideal. Con un kit, se te jode un chip de la controladora, una celda de la bat... Y empieza a gastar dinero y tiempo y esfuerzo en saber que ha pasado y luego en arreglarlo; Yo por el momento, no lo veo claro, aunque estoy seguro que debe de ser una gozada y muy útil tener esa ayuda extra de un kit. Un saludo.
Hola! Yo comparto casi todo lo que dices, como la facilidad de que la roben en la calle etc, lo único que yo no lo veo como una forma de hacer deporte,lo veo más bien como un medio de transporte con sus ventajas, es poco ruidoso ,sin malos olores, de momento sin ITV... Saludos 👍
@@Movilandroide Sí. Yo uso la bicicleta como medio de transporte. Añadirle un motor creo que puede suponer una gran ventaja por los motivos que he comentado. Incluso para deporte puro, también, ya que con el mismo esfuerzo (que puede ser ir a tope de tus posibilidades) llegarás más lejos e iras a sitios que quizás no llegarías sin ayuda eléctrica. De hecho empiezan a fabricarse bicicletas de ruta con una discreta batería y discreto motor (apenas se adivina en sus formas que son eléctricas) y eso le dá al ciclista un plus de ayuda, de esta forma no hace falta ser un pro para poder culminar un puerto de montaña de 1a categoría. Sin embargo, por salud (mejor forma física), por ecología (sin altamente contaminante litio en las baterías) y sin gastarse una gran suma de dinero (invirtiendo más apropiadamente en equipamiento, por ejemplo), la solución lógica es usar la bicicleta puramente manual. Hay algo muy interesante en los kits eléctricos, que lo que gastas en uno potente sobre una bicicleta básica, te dará un rendimiento bruto muy superior (hasta agotar la batería) que si ese mismo dinero lo inviertes en una bicicleta top, donde quieres ahorrar peso y subir prestaciones a base de gastar mucho dinero. Cualquiera de las opciones son buenas. Elige la tuya.
Yo he montado recientemente el kit viribus de 500w en amazon y estaba muy contento con el hasta que me entere que no es legal en Europa, culpa mia lo reconozco, pero un poquito mas de información de los vendedores en amazon acerca de este tema seria de agradecer porque al final gente como yo que se confia porque esta a la venta en amazon no hacemos la eleccion correcta que siempre es la que marca la ley, ademas es a nivel Europeo no solo Español.
Después de hacerme una urbana de 20" Con un Hub, voy hacer una de paseo de Rueda de 26" Con un bafang central de 36V/350w 44T, la pantalla 965 y la batería una de 36V 15'6AH
@@lionreyadventures5262 me funciona genial pero es demasiado. Si es una de 20" Urbana, Ponte un hub de 250w con la batería que menos pese y ocupe posible. Si es una bici de campo, Ponte una 350w más no. Pero. Hazme caso para bicicletas urbanas, de 250w y la batería más pequeña, de buena marca las celdas pero de las más pequeñas
Claro, cuando tú mueves los pedales el motor hub o de buje se activa y te ayuda a pedalear . En España no pueden llevar acelerador, solo te asiste al pedaleo . Yo cuando activo el motor en la modalidad 1,2 o 3 dependiendo de la potencia que le quiera dar a la media vuelta de la pedalada se activa el motor del buje y me ayuda
Hola amigo... , unas consultas... , ¿cuales son más resistentes en cuanto a estanqueidad (grado "IP...") y más fiables...?? , ¿en realidad cuales tendrían menor mantenimiento...?? , estoy indeciso entre una bicicleta Accolmile con motor BaFang central de 1000W , 48V y controlador de 30 A ... , y una bicicleta Aostirmotor con motor HUB sin engranajes ("Direct-drive") de 1500W , 48V y controlador de 30 A ... (en definitiva , que tienen la misma potencia real dada...) , las dos son "Fat Bike" tipo "MTB"... la diferencia es que la Accolmile es plegable (pero con barra de chasis muy gruesa... dentro se mete la batería...) y ruedas de 20" , y la Aostirmotor es de chasis fijo y ruedas de 26"... , vivo en zona rural de montaña... , la usaría habitualmente para desplazamientos entre pueblos por carretera de motaña y pistas forestales... , no descarto que me pille algún que otro chaparrón fuerte... , ya que me gustaría utilizarla para el día a día... 🤔🤔 A ver si puedes orientarme mejor... 🤔 Muchas gracias... 🙏 Saludos... 👋🙋 P.D. Ah!!! , se me olvidaba... , vivo en España... por lo que esos de 3000W y 5000W ya ni me los planteo...
Hola básicamente pues es lo que dije en el vídeo,si quieres O mantenimiento tienes que ir a por el motor HUB. Si los carriles de campo son buenos velocidad 20 por hora o así sin sufrir ruedas sigue siendo buena opción el HUB. Si son carriles lentos muchas piedras desniveles etc,entonces motor central Bafang que permite ir lento con mucho par. En cuanto a la estanqueidad ninguno es fiable para lluvias fuertes aunque los Bafang quizás aguanten algo mejor la lluvia. Hay un universo de motores HUB así que tampoco sé exactamente la estanqueidad de cada HUB. Ruedas 20" para el campo quizás se note mucho las imperfecciones del terreno, 👍
@@Movilandroide Si , si que hay algunos caminitos con muy buenas subidas... , en cuanto a la humedad lógicamente siempre intentas evitar las zonas mojadas... , vivo en el centro-norte de Cataluña... , no es que llueva cada día , claro... , pero cuando lo hace es bastante intenso y se pueden formar buenos barrizales en poco rato... (en invierno también puede nevar... 😂 ) , por las explicaciones creo que podría ser mejor la Accolmile con motor BaFang central... , las ruedas son de 20" pero al ser de 4" pulgadas de ancho creo que compensan bien... (también tiene suspensión delantera y trasera...) , además se ve una bici más bien alta... (la recomiendan de 1'68 m. a 1'98 m. de altura...) , monta también piezas más conocidas... ; el motor de la Aostirmotor es un Boneng... (creo que no es tan conocido... 🤔 ) Espero una última opinión final amigo... 🤔🤔 Gracias de nuevo... 🙏🙏👌👍👍
Buenas , estoy intentado hacer un trike electrico con un segway (he visto que es posible ) pero al montar los dos controladores y conectarlo todo correctamente (y revisarlo ) veo que una de las ruedas va hacia un sentido y la otra hacia el otro , me podrías ayudar a invertir el sentido en una de ellas , Gracias de antemano !! Y Muchas gracias por el contenido que nos das!!
De las tres fases de alimentación de un motor cambia una fase por la otra ,esa es la manera más fácil también el controlador suele llevar un conector de dos cables llamado learning que invierte el sentido si lo puenteas por un segundo,prueba cambiando el orden de la tres fases del motor
@@Movilandroide Antes de nada muchísimas gracias por la respuesta , he intentado cambiar las fases de controlador con el motor y si invierte el sentido de la marcha pero suena mal , como si fuera forzado , muchas gracias !! el controlador usado es de 350w 36v sin escobillas. Un saludo
@@Movilandroide muchas gracias, lo de cambiar las fases lo hice y no tuve suerte por que invertía el sentido pero sonaba forzado, probaré lo de puentear el cable learning que me comentas, es conectarlo todo y juntar los dos cables por un segundo imagino para que salte, muchísimas gracias por el consejo jajaja eres un grande!! 😊😊😊😊
Hola buenas noches Tengo un motor 1500 y hoy dejo de funcionar le doy con el acelerador y trata de arrancar y nada no c si es controller o el motor se daño , lo raro es que es relativamente Nuevo y por lo que he visto son los más duraderos en teoría como me pueden ayudar??? Gracias
Hola Es complicado desde aquí saber lo que le pasa, a lo mejor son los sensores hall. Puedes realizar algunas comprobaciones siguiendo este vídeo ruclips.net/video/WCrm7vrtrZk/видео.html
No se porque carajos siempre en España tenemos que tener las odiosas restricciones ,me ponen de muy mal humor. Hemos prohibido todo.ya 3sta bien que decidan por nosotros que podemos llevar y no llevar.
Totalmente de acuerdo. En este país no sé qué pasa que siempre estamos prohibiéndolo TODO. Las restricciones que hay en España no me las he encontrado en ningún otro país,y conozco un montón de ellos!
@@Movilandroide yo estoy indeciso entre esos mismos!! me gustaría una prueba del 750w central vs el 1500w HUB. Aunque sea diferentes watt el motor central tiene la ventaja de usar los cambios.. y los precios de compra estan mas cercanos Porque me puse a mirar un bafang 1000w (motor central) y cuesta mucho mas..
mas lo pienso por los precios que son similares y para ver velocidad y consumo a ver con cual tendría mas autonomía se podria hacer varias pruebas.. -top speed de ambos -el hub a la misma velocidad del top speed del bafang. (Asumiendo que el HUB tiene una velocidad mayor al bafang) - ambos a 5 o 10 mph menos del top speed del bafang ( para que ambos vallan mas comodos y no a su podencia maxima..
los kit de fabricación china son buenos comparándolo con otras marcas. aparte los precios de fabricación chino son mas accesible que tan buenos son realmente
Meyer un motor eléctrico a una bicicleta es de vagos. Lo veo lógico para gente mallor que no puede subir cuestas. Pero para gente menor de 40... Es de vagos .
Es otro medio de transporte de corta distancia, en según que casos en vez de ir al trabajo en moto vas en bici con un motor, o miniebike, contaminas menos y haces algo de deporte,
No es asi amigo, hoy en dia la gasolina esta muy cara y los vehiculos a motor contaminan, la bici para ir al trabajo o usarla para trabajo es una muy buena idea usarla.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Hello en la descripción tengo los enlaces a los vídeos de instalación de un modelo u otro, elige el modelo con la potencia que se adapte a la normativa de tu país.
pero estos kits son si quiera legales en España con la nueva normativa ?
Si eres de España compra el de 250W y no le pongas el acelerador
Hola! Tengo pensado hacer el Eurovelo8 con un amigo y pensaba en una gran autonomía (en torno a unos 250km) alguna recomendación para montar una e-bike? Saludos!
Interesante ruta... Sobre las baterías para conseguir esa autonomía con 3 baterías de 25 aH y un motor de 350w se podría conseguir pedaleando un poco, depende muchísimo de lo que le ayudes,no es recomendable ponerlas en paralelo por lo que tendrás que quitar y reponer cuando se gaste una.
@@Movilandroide Hola!!! Tengo una batería de 52V 20ah que la utilizo en el Hub motor de 1000w 48V. Me va de coña!!!! Ahora querría hacerme un bafang central para otra bici. Podría usar esta batería para un bafang de 250w 36w... Sin riesgo... Claro... Le tendría que hacer alguna limitación por software???
La mejor comparación de todos los vídeos. Bravo man !
Para andar en ciudad el motor central tiene menor consumo de electricidad, puesto que no tiene una inercia tan pesada en contra para empezar a girar la rueda, en ciudad donde paras frenas reinicias marcha mucho mas seguido el motor central es la opción mas lógica, pero en carretera por ejemplo o trayectos mas largos y uniformes el motor hub te permitira una mayor velocidad final de un modo mas simple
muy interesante la medida que hiciste de amperios. yo actualmente tengo una bici con motor en rueda pero estoy re descubriendo el tema de las electricas con el motor central. me parece excelente poder usar los cambios y hacer la experiencia parecida a manejar un auto. lo que faltaria saber a ciencia cierta es en que revoluciones el motor es mas optimo/eficiente para tratar de mantenerlo andando siempre asi. Y de igual modo seria perfecto tener una pantallita con medidor de revoluciones y consumo en watts o amperios. ya experimentare cuando tenga la bici con motor central.
Tengo un motor HUB de 800w i 36v con una bateria de 52v triangular i me hago unos 35km o 40 aprox. me alcanza 50 kmh y me da igual si vivo en España ''El pais de las prohibiciones'' la voy a usar donde me de la gana. I estoy encantado con ella!
Opino lo mismo tanta prohibición joder
Cuanto te costó?
Eso si es un problema mucho prohiben todoo, es cierto . Joden y joden con sus prohibiciones.
No creés que deberías respetar las leyes , con un motor así de tanta potencia puede ser muy peligroso porque van muy rápido
@@Werty364 Ya llegó el cuidadoso, bro, no te vas a matar por ir a más de 25km/h
Gracias Amigo, aun no tengo el mio, pero me ayuda a tomar una mejor decicion gracias.
Yo recomiendo ruedas gorditas para motores hub, porque si vas rapido y pillas un bache en la calzada, y la rueda no tiene suficiente camara para absorber el impacto, es muy normal que te cargues el motor y tengas que reemplazarlo (o abrir el hub y arreglarlo tu).
Lo que ayuda también es tener una bici con doble amortiguación, la delantera con bloqueo en caso de ascenso, y la trasera de resorte. En el descenso ambas desbloqueadas.
hola que tal mi estimado me encantan tus videos y me as recontra convencido de comprarme un motor central para adicionarle a este las masas de alta calidad que vinen a ser las ars 039 que estoy seguro que les daria una potencia bestial pero asi como estoy agradecido con tu recomendacion tambien te dare un consejo ojala llegues a leer este comentario y puedas aplicarlo yo como alguienque toma rutas de mas de 30 kilometros x 5 dias a la semana y no contar con motor y unas masas super economicas que que tengo 1 año manejando vicicleta a prueva y error aprende a como montarla correctamente primero es el tamaño del cuadro el cuadro va desde la s,m y la l es por la altura de cada persona s hasta 1,50 la m hasta 1.70 y la l hasta 1,90 eso te ayudara a tener mejor aplicada la fuerza del pedaleo y ser mas gentil con las rodillas que son las mas afectadas en el ciclismo aparte de eso la altura del sillin deve llegar hasta tu cintura se que parece muy alto al inicio pero te juro que es muy eficiente te adaptas a los 2 dias metomo ese tiempo ademas nose si usaras sillines acolchados son buenicimos para rutas largas yo lo uso y llevo un año asi son baratas y muy comodas ya la posicion angular del sillin es adaptativa para cada persona es depende de como te guste para finalizar agradesco mucho tu contenido mi abrio los ojos porque ignorava completamente del motor central y pues estube a punto que comprar motores para las ruedas cosa que no me cuadrava mucho mucha suerte con tus videos y que estos lleguen a mas personas ;D
El gran problema que tenemos en españa es que está prohibido que exceda de los 250w y que no superen los superen los 25 Klm/h a la hora de la asistencia al pedaleo y debe de ser motor central de eje y sin ningún me cainismo o botón para poder manipularlo
Buena información,falto mencionar que hay un motor hub de 500w que lleva la controladora por dentro, impermeable muy buena opción,y si al parecer la línea de cadena es un dolor de cabeza para el motor central, tienes que comprar un plato especial.
Cuánto es la autonomía y pendientes de cuántos grados puede trepar?
Buen video.
Claro, rápido y bien resumido!
En lo personal, después de ponerme algo mejor de forma, de comprobar que es muy importante disponer de ropa y ciertos complementos para hacer de una travesía en bici más agradable, de invertir en adaptar una bici (por barata y básica que sea) a nuestro gusto y requerimientos, por ejemplo, yo he descubierto lo cómoda que es para mí una Hador basic Btt, a la que quiero instalar biplato y rueda 8v núcleo cassette, más otras mejoras (en vez de comprarme una "buena"), y luego de tener unos problemas con la reparación de un patinete Xiaomi Pro, puedo decir que de momento he elegido no buscar un kit eléctrico para bici.
Tenía pensado un central Bafang legal de 250 W sin acelerador, para que me ayudase en las peores cuestas y así, aumentar las distancias recorridas y además mantener mis trayectos urbanos libres de incómodo sudor (cuando en ocasiones interesa llegar seco 100% a algún sitio y no quieres ir a paso de tortuga).
Un kit así equivale a un gasto de unos 600€ (con una bat de unos 10A), más el trabajo de hacer la instalación (que no queda muy limpia por todo el cableado), más el riesgo de robo, más el riesgo de fallos y el no contar con un taller de reparación de estos kits que puedan ayudarte en caso de problemas.
Por mi experiencia con el patinete, tuve la suerte de contar con otro igual de un amigo para poder ir cambiando piezas hasta dar con el problema, que no lograron solucionar en un taller especializado en montaje, venta y reparación de patinetes, culpa de no encontrar controladora fiable para ese modelo.
Lección: si no quieres perder pasta, tiempo y esfuerzos, trata de vivir con los menos cachivaches que puedas.
Una bici sencilla bien adaptada a tí + un buen equipo de ropa (anti viento, traspirable, badana, anti lluvia) + ponerte en forma (que eso si es una enorme ventaja personal, luego te ríes de las cuestacas k encuentras, estás más sano y te ves mejor de aspecto): Yo creo que esto es lo ideal.
Con un kit, se te jode un chip de la controladora, una celda de la bat... Y empieza a gastar dinero y tiempo y esfuerzo en saber que ha pasado y luego en arreglarlo; Yo por el momento, no lo veo claro, aunque estoy seguro que debe de ser una gozada y muy útil tener esa ayuda extra de un kit.
Un saludo.
Hola! Yo comparto casi todo lo que dices, como la facilidad de que la roben en la calle etc, lo único que yo no lo veo como una forma de hacer deporte,lo veo más bien como un medio de transporte con sus ventajas, es poco ruidoso ,sin malos olores, de momento sin ITV... Saludos 👍
@@Movilandroide Sí. Yo uso la bicicleta como medio de transporte. Añadirle un motor creo que puede suponer una gran ventaja por los motivos que he comentado.
Incluso para deporte puro, también, ya que con el mismo esfuerzo (que puede ser ir a tope de tus posibilidades) llegarás más lejos e iras a sitios que quizás no llegarías sin ayuda eléctrica.
De hecho empiezan a fabricarse bicicletas de ruta con una discreta batería y discreto motor (apenas se adivina en sus formas que son eléctricas) y eso le dá al ciclista un plus de ayuda, de esta forma no hace falta ser un pro para poder culminar un puerto de montaña de 1a categoría.
Sin embargo, por salud (mejor forma física), por ecología (sin altamente contaminante litio en las baterías) y sin gastarse una gran suma de dinero (invirtiendo más apropiadamente en equipamiento, por ejemplo), la solución lógica es usar la bicicleta puramente manual.
Hay algo muy interesante en los kits eléctricos, que lo que gastas en uno potente sobre una bicicleta básica, te dará un rendimiento bruto muy superior (hasta agotar la batería) que si ese mismo dinero lo inviertes en una bicicleta top, donde quieres ahorrar peso y subir prestaciones a base de gastar mucho dinero.
Cualquiera de las opciones son buenas. Elige la tuya.
Excelente informacion,muy precisa
Hola cual motor recomienda quiero uno rápido y larga autonomía. Gracias de antemano. Nicolas cariz de Chile.
y el cierre, con su respectiva caída. Como todo buen Biker ;)
Yo he montado recientemente el kit viribus de 500w en amazon y estaba muy contento con el hasta que me entere que no es legal en Europa, culpa mia lo reconozco, pero un poquito mas de información de los vendedores en amazon acerca de este tema seria de agradecer porque al final gente como yo que se confia porque esta a la venta en amazon no hacemos la eleccion correcta que siempre es la que marca la ley, ademas es a nivel Europeo no solo Español.
Podrías hacer un vídeo con las mejores marcas de motor hud por favor :)
Estaría bien pero para dar una opinión real tendría que comprarme y probar al menos 5 motores o más. De momento sólo tengo dos HUB
HUB con el freno regenerativo vienen con el motor? O despende de la clase de motor que compres y si lo trae es más caro?
No depende del motor sino de la placa controladora
@@Movilandroide gracias amigo te ganaste otro subscriptor muy profesional tus videos
me recomendarías un motor hub para mtb? relación unos 40 kms bajadas no muy técnicas y que marca y relación de batería, saludos
oye cuantas veces sube eso al calamorro? yo estoy por pillarme un motorcillo de este, da mucho por abajo? Vivo por tu barrio amigo :)
Después de hacerme una urbana de 20" Con un Hub, voy hacer una de paseo de Rueda de 26" Con un bafang central de 36V/350w 44T, la pantalla 965 y la batería una de 36V 15'6AH
Espero no tener problemas... 😀😀😀😀 os contaré
@@jlbenedi3887 como te va con tu motor de 350w Bro?
Es rápido o me compro uno de 500w? Tengo una 20" urbana
@@lionreyadventures5262 me funciona genial pero es demasiado. Si es una de 20" Urbana, Ponte un hub de 250w con la batería que menos pese y ocupe posible. Si es una bici de campo, Ponte una 350w más no. Pero. Hazme caso para bicicletas urbanas, de 250w y la batería más pequeña, de buena marca las celdas pero de las más pequeñas
Buenas muy buen video!! una duda el motor hub tiene asistencia a los pedales o solamente tiene un acelerador?
Tiene las dos cosas
@@Movilandroide gracias!!!
Claro, cuando tú mueves los pedales el motor hub o de buje se activa y te ayuda a pedalear . En España no pueden llevar acelerador, solo te asiste al pedaleo . Yo cuando activo el motor en la modalidad 1,2 o 3 dependiendo de la potencia que le quiera dar a la media vuelta de la pedalada se activa el motor del buje y me ayuda
Hola, alguien sabe como activar la frenada regenerativa en un kit hub como el que sale en el video? Gracias
Que medidas del pedalier tengo que tener en cuenta a la hora de hacer el pedido??
Está todo explicado en el vídeo del montaje,tienes el enlace en la descripción
Buenas sabes como se da más potencia con el display del motor,gracias
Buen video👍🏻
Hola amigo... , unas consultas... , ¿cuales son más resistentes en cuanto a estanqueidad (grado "IP...") y más fiables...?? , ¿en realidad cuales tendrían menor mantenimiento...?? , estoy indeciso entre una bicicleta Accolmile con motor BaFang central de 1000W , 48V y controlador de 30 A ... , y una bicicleta Aostirmotor con motor HUB sin engranajes ("Direct-drive") de 1500W , 48V y controlador de 30 A ... (en definitiva , que tienen la misma potencia real dada...) , las dos son "Fat Bike" tipo "MTB"... la diferencia es que la Accolmile es plegable (pero con barra de chasis muy gruesa... dentro se mete la batería...) y ruedas de 20" , y la Aostirmotor es de chasis fijo y ruedas de 26"... , vivo en zona rural de montaña... , la usaría habitualmente para desplazamientos entre pueblos por carretera de motaña y pistas forestales... , no descarto que me pille algún que otro chaparrón fuerte... , ya que me gustaría utilizarla para el día a día... 🤔🤔
A ver si puedes orientarme mejor... 🤔
Muchas gracias... 🙏
Saludos... 👋🙋
P.D. Ah!!! , se me olvidaba... , vivo en España... por lo que esos de 3000W y 5000W ya ni me los planteo...
Hola básicamente pues es lo que dije en el vídeo,si quieres O mantenimiento tienes que ir a por el motor HUB. Si los carriles de campo son buenos velocidad 20 por hora o así sin sufrir ruedas sigue siendo buena opción el HUB. Si son carriles lentos muchas piedras desniveles etc,entonces motor central Bafang que permite ir lento con mucho par. En cuanto a la estanqueidad ninguno es fiable para lluvias fuertes aunque los Bafang quizás aguanten algo mejor la lluvia. Hay un universo de motores HUB así que tampoco sé exactamente la estanqueidad de cada HUB. Ruedas 20" para el campo quizás se note mucho las imperfecciones del terreno, 👍
@@Movilandroide Si , si que hay algunos caminitos con muy buenas subidas... , en cuanto a la humedad lógicamente siempre intentas evitar las zonas mojadas... , vivo en el centro-norte de Cataluña... , no es que llueva cada día , claro... , pero cuando lo hace es bastante intenso y se pueden formar buenos barrizales en poco rato... (en invierno también puede nevar... 😂 ) , por las explicaciones creo que podría ser mejor la Accolmile con motor BaFang central... , las ruedas son de 20" pero al ser de 4" pulgadas de ancho creo que compensan bien... (también tiene suspensión delantera y trasera...) , además se ve una bici más bien alta... (la recomiendan de 1'68 m. a 1'98 m. de altura...) , monta también piezas más conocidas... ; el motor de la Aostirmotor es un Boneng... (creo que no es tan conocido... 🤔 )
Espero una última opinión final amigo... 🤔🤔
Gracias de nuevo... 🙏🙏👌👍👍
Entonces en ese caso el motor Bafang central te iría mejor por el tema del par más que nada
@@Movilandroide 👌👍🙏
buen video
Gracias
Yo voy a comprar uno central , me parece un rollazo esa bateria ahí en medio haciendo bulto pero bueno.
hola.. quisiera saber cual es el maximo en españa en cuanto a los watts en central y de rueda? gracias
250 watios. Independiente de la ubicación. Sin acelerador y con sensor de pedaleo
Que recomiendas para una ciudad con muchas cuestas como Vigo tramos de 20km diarios? Tengo una rockroder 540 de Decathlon
Vigo? Si vas a usar uno de 250w que sea motor central,
Creo que deve usar um 750w Mid Gear
Com mínimo 10Ah de bateria
Final epicp
mi kit imortor lleva el bluetooh sin pantalla lcd, se puede hacer esto de igual manera?
Hacer el que ,conectar la pantalla? Imortor tiene aceleradores con pantalla
Podrías decir qué modelo de pinza es esa que puede mandar a una aplicación del móvil la información gracias
Tienes el enlace en la descripción,es hp570
Buenas , estoy intentado hacer un trike electrico con un segway (he visto que es posible ) pero al montar los dos controladores y conectarlo todo correctamente (y revisarlo ) veo que una de las ruedas va hacia un sentido y la otra hacia el otro , me podrías ayudar a invertir el sentido en una de ellas , Gracias de antemano !! Y Muchas gracias por el contenido que nos das!!
De las tres fases de alimentación de un motor cambia una fase por la otra ,esa es la manera más fácil también el controlador suele llevar un conector de dos cables llamado learning que invierte el sentido si lo puenteas por un segundo,prueba cambiando el orden de la tres fases del motor
@@Movilandroide Antes de nada muchísimas gracias por la respuesta , he intentado cambiar las fases de controlador con el motor y si invierte el sentido de la marcha pero suena mal , como si fuera forzado , muchas gracias !! el controlador usado es de 350w 36v sin escobillas. Un saludo
@@Movilandroide muchas gracias, lo de cambiar las fases lo hice y no tuve suerte por que invertía el sentido pero sonaba forzado, probaré lo de puentear el cable learning que me comentas, es conectarlo todo y juntar los dos cables por un segundo imagino para que salte, muchísimas gracias por el consejo jajaja eres un grande!! 😊😊😊😊
Si son dos cables del mismo color ruclips.net/video/4gvJYoCvg7w/видео.html en la segunda mitad de este vídeo lo explico un poco de pasada
@@Movilandroide muchas gracias ya lo pude solucionar 💪👌 es un motor trifasico
Hola buenas noches Tengo un motor 1500 y hoy dejo de funcionar le doy con el acelerador y trata de arrancar y nada no c si es controller o el motor se daño , lo raro es que es relativamente Nuevo y por lo que he visto son los más duraderos en teoría como me pueden ayudar??? Gracias
Hola Es complicado desde aquí saber lo que le pasa, a lo mejor son los sensores hall. Puedes realizar algunas comprobaciones siguiendo este vídeo ruclips.net/video/WCrm7vrtrZk/видео.html
un like por el final, jaja
No se porque carajos siempre en España tenemos que tener las odiosas restricciones ,me ponen de muy mal humor.
Hemos prohibido todo.ya 3sta bien que decidan por nosotros que podemos llevar y no llevar.
Totalmente de acuerdo.
En este país no sé qué pasa que siempre estamos prohibiéndolo TODO.
Las restricciones que hay en España no me las he encontrado en ningún otro país,y conozco un montón de ellos!
Bueno mi estimado actualmente en la mayoría de países cayeron esas restricciones de velocidad 😅
Que va más rápido un bafang de 1000w o un hub de 1500?
Un HUB 1500w se pone fácilmente en 65kmh , un bafang de 1000w se queda un poco por debajo de los 60 kmh mas o menos
Donde puedo comprar ese material bro?
Tienes enlaces en la descripción, AliExpress y amazon
Ola buenas cuanto es el valor osea el presio del motor
Seria bueno un test de velocidad vs amperaje de ambos motores.
Estaría bien pero lo suyo sería hacerlo con motores de igual potencia, a ver si pillo algún HUB de 750w
Que potencia de motores tienes actualmente? Incuyendo HUB y motor central?
@@EMGF 250 HUB, 750 central, 1500w HUB
@@Movilandroide yo estoy indeciso entre esos mismos!!
me gustaría una prueba del 750w central vs el 1500w HUB. Aunque sea diferentes watt el motor central tiene la ventaja de usar los cambios.. y los precios de compra estan mas cercanos
Porque me puse a mirar un bafang 1000w (motor central) y cuesta mucho mas..
mas lo pienso por los precios que son similares y para ver velocidad y consumo a ver con cual tendría mas autonomía se podria hacer varias pruebas..
-top speed de ambos
-el hub a la misma velocidad del top speed del bafang. (Asumiendo que el HUB tiene una velocidad mayor al bafang)
- ambos a 5 o 10 mph menos del top speed del bafang ( para que ambos vallan mas comodos y no a su podencia maxima..
Que motor tiene más vida útil
Los motores HUB que no tienen piñones se rompen menos
@@Movilandroide gracias
los kit de fabricación china son buenos comparándolo con otras marcas. aparte los precios de fabricación chino son mas accesible que tan buenos son realmente
Dónde lo compro??
Tienes un enlaces en la descripción
La moto es para deporte extremo, la ebike ni ruido ni marcó fuerte no sean ingenuos, cuiden su integridad
Y si no calculas bien y te quedas sin batería tirao que hacemos? Nos traemos la bici a hombros 50 kilómetros? 🤷♂️
Tienen pedales las bicis
Y si le le pongo una tracción trasera y una central
Para qué? XD
Jajajajajaja vas a hacer la rápido y furioso un Sprint
0:59 tripaloski
El chándal no es rojo 👍
@@Movilandroide tripaloski en ruso hace referencia a 3 rayas, es decir, a adidas, nada de rojo xD
Ah está bien saberlo, yo me refería al vídeo del Rubius que le regalan un chándal rojo y aparece bailando tri paloski
@@Movilandroide aaaah jajajaja vale
Que buena caída al final del video
Si tiene eje pasante la bici
Mil veces un motor ubb
matner mantimenito al bafang .
sino entonces irse por la de dios y confiar q el hub no te suene raro porque te quedas jdoido si no le sabes
✔️ Que es lo que tienen Aqui
apuntodeunclic.es/
Fatal ni idea
Meyer un motor eléctrico a una bicicleta es de vagos.
Lo veo lógico para gente mallor que no puede subir cuestas.
Pero para gente menor de 40... Es de vagos .
Es otro medio de transporte de corta distancia, en según que casos en vez de ir al trabajo en moto vas en bici con un motor, o miniebike, contaminas menos y haces algo de deporte,
No es asi amigo, hoy en dia la gasolina esta muy cara y los vehiculos a motor contaminan, la bici para ir al trabajo o usarla para trabajo es una muy buena idea usarla.