Lizawka, wow. Stworzyłeś razem z kzikiem1 całe moje dzieciństwo. Wrócił miesiąc temu, to może czas na Ciebie? ;) Co się stało z twoimi starymi filmami?
Będąc w Okonku na poligonie obozwiska mieliśmy za nasypem kolejowym...nie trzeba było patrzeć na zegarek ..pozdro dla wszystkich pozytywnie zakręconych. PS.Czy w Szczecinku nie było szkoły kolejowej?
@@PokoleizKuleckim Prosty temat Jastrzębie Zdrój - największe miasto bez kolei. Kiedyś była, ale 2001 zawieszono i rozkradziono tory. Ogólnie o inii 159. Służę pomocą :)
Mam przyjemność pracować jako maszynista w PKP Intercity. Nie wyobrażam sobie innej roboty. Materiał porządnie zrobiony. Pokazuje główne wątki tego fachu.
Kochałem pociągi, najbardziej te z przedziałami, stare i piętrowe, to byli czasy, teraz te nowe to lipa, ciągle coś brzęczy, pika, piszczy, plastik, jedziesz jak w tramwaju, okna nie otworzysz, nie wypijesz, nie zapalisz, tragedia. Wole stać w lesie i patrzeć jak jedzie, wszystkiego dobrego i zdrowia wszystkim kolejarzom, należy się więcej za tę pracę niż 7000 zł.
@@pawciopodrozuje Takie zapytanie. Czy jeśli chciałbym zostać maszynistą to musze wyjeżdżać do jakiegoś centrum szkoleniowego na dłuższy czas? Możesz opisać jak to wygląda? P.S- Mieszkam w Elblągu
@@benekbenkowski6874 licencję maszynisty można zrobić w trybie dziennym lub zaocznym, a ostatnio online. Szkolenie na świadectwo maszynisty jest już robione u pracodawcy, czyli tam gdzie ma swoje jednostki organizacyjne. To on organizuje szkolenie w ramach stosunku pracy.
Gratuluję! Pasjonaci - maszynista i reporter. Sympatyczny mechanik, który umie przekazać to, co istotne, w sposób zwięzły i zrozumiały. Jako były maszynista (jeszcze z czasów lokomotyw EU05, ET21 /ET22 zaczynały wówczas swój 'żywot" na PKP/, ale też jedynej [ówcześnie w testach, także realizowanych przeze mnie] EP23-001), z przyjemnością obejrzałem i wysłuchałem obu panów. Jako absolwent Technikum Kolejowego (Warszawa)/wydział Trakcji Elektrycznej, nie musiałem szkolić się aż 2 lata. Po byciu praktykantem przez ok. 3 m-ce, egzamin na pomocnika maszynisty; po pół roku - egzamin na maszynistę (ówcześnie, najpierw, II klasy). A przy okazji, prowadzący metro (Warszawa) to też maszynista... Choć (może) ładne byłoby określenie [np.] "metronik" jako, że na maszynistę kolejowego, w żargonie, mówi się mechanik.
Ja znam: "Matka porządna, ojciec porządny, a syn kolejarz.". Pociągi są fascynujące. Nie tylko jako pojazdy, ale cały system sterowania i zarządzania ruchem.
Mój syn, też Michał 😁 też jest maszynistą i też w spółce PKP Cargo ale Gliwice 🙂 Ukończył technikum transportu kolejowego w Sosnowcu ale nie zdał dwóch egzaminów zawodowych co wcale nie przeszkodziło mu spełnić jego marzenia z dzieciństwa 😁 Nie ukrywam, że jestem z niego bardzo dumna 👍💪
Mój tata był maszynistą i myślę, że uwielbiał tą pracę. Super wspomnienia jak za dzieciaka, 20 lat temu, brał na lokomotywę czy zabierał na przejażdżkę. Bardzo wymagająca praca, szczególnie, że bardzo nieregularna, trzeba wstawać o każdej godzinie i być w gotowości. Bardzo odpowiedzialna. Niestety przedwcześnie musiał ją zakończyć z powodu choroby i wydaje mi się, że bardziej go bolało to, że nie może już prowadzić pociągów niż choroba sama w sobie. Ze śmiesznych historii, to pamiętam jak w podstawówce mówiłem kolegom, że lokomotywa ma w środku "kierownicę" to nikt nie wierzył :D:D
Doskonale rozumiem sytuacje twojego taty. Ja również musiałem porzestać jeżdzić z powodów zdrowotnych tyle że na ciężarówkach u mnie również brak tej pracy jest dużo gorszy niż sama choroba. Ale mam nadzieje że jeszcze mi sie jakoś kiedyś uda wziąść moich chłopaków na przejażdzkę na "dużym" kiedyś zanim dorosną.
Ekstra film, fajnie pokazana praca maszynisty od kuchni i to jeszcze na klasycznym ''byczku'' czyli ET22. Pozdrowienia dla Maszynisty i Autora filmu.Duży kciuk do góry za materiał.
Jeden z "ciekawszych" materiałów, co widać zresztą po liczbie wyświetleń, która nieustannie wzrasta. Fajnie to zmontowałeś no i maszynista- tzw. Swój Chłop! I tak na zakończenie- "kto ma w głowie olej ten idzie na kolej" . Zielonej ! 👍🚂🚃🚃🚃
Do wszystkich oglądających, praca maszynisty to nie tylko same pozytywy . Przedewszystkim to ogromna odpowiedzialność . Ogromne znaczenie ma pogoda,bo trzeba jechać w każdą pogodę.Trzeba wiedzieć gdzie sa wszystkie powolne ,bo mozna spowodowac katastrofę.. Nie daj Bóg kogos przejechać. Mnie to prześladuje do dziś,a nie jeżdżę od 33 lat.Pozdrawiam wszystkich maszynistów.
Czy możesz mi wyjaśnić jedną rzecz? Bo w materiale tego nie było. Czemu do maszynistów niektórzy zwracają się "mechaniku"? Zawsze mnie to interesowało, to jakaś tradycja?
@@introwertyk6720 "mechanik" do maszynisty zostało z czasów kiedy maszynistą zostawał gość po szkole kolejowej, przeszedł drugą szkołę na stanowisku pomocnika maszynisty. Po tym długoletnim okresie, taki facet lokomotywę, czy EZT miał w małym palcu. Brał torbę z kluczami i szedł na turę. Teraz na nowych pojazdach maszyniście w większości przypadków pozostaje reset pojazdu, lub podniesienie bezpiecznika, który spadł. Ale "mechanik" pozostał 😊 pozdrawia uczeń ze świadectwa 💪
Niesamowity odcinek. Gdybyś mógł to zrób podobny film o maszyniście pociągów pasażerskich, tych "intercity". Zawsze mnie ciekawiło jak ta praca i organizacja jej wygląda.
@@pennyloock wcześniej jak był pomysł na odcinek maszynisty to też pisali ludzie, że nie dostanie pozwolenia. Jak widać-udało się. Więc nie mów, że nie dostanie, bo to tylko kwestia załatwienia spraw. Nawet gdyby to trwało 2 lata załatwiania to możemy poczekać, a ostatecznie w końcu zrobi ten odcinek. Pozdro! 👍
no tak tylko zmarnował kilka lat życia na niepotrzebną naukę żeby mogli go przyjąć do sprawdzania pociągu, naciskania przycisków i kręcenia kołem. Świetna ciekawa robota ale po grzyba jest to średnie wymagane?
@@sylwester3957 to nie jest tak proste jak się wydaje. Największy problem jest z przepisami i ich interpretacją. Trzeba wiedzieć co maszyniście wolno, a czego nie, bo przepisy tutaj są dużo bardziej skomplikowane niż chociażby w ruchu drogowym.
@@domino93pl90 ok, nie mówię że nie masz racji ale sądzę że jakby mi ktoś wytłumaczył co mi wolno a co nie to bym to po prostu zrozumiał i się nauczył.
A mój tato mówił "Ojciec porządny, matka porządna , a syn kolejarz" A tak na poważnie ,to kiedyś kolejarz był bardzo poważaną osobą. No i dobrze zarabiał. Świetny odcinek.Cała seria jest ciekaw.
Właśnie trafiłem na ten filmik i stwierdzam jedno, przygotowanie i wykonanie na najlepszym poziomie. Prowadzący odcinek jak i prowadzący lokomotywe mega pozytywni ludzie. Wielki plus Panowie za to
Materiał zrobiony super, główny bohater rewelacja - pasjonat w pracy. Ale już to zamieszanie z "jedziemy, nie jedziemy", "tym składem czy innym" w pełni pokazuje burdel w PKP, gość przyszedł do pracy, a do ostatniej chwili nie wie czy gdzieś pojedzie... Przejechał z Piły do Szczecinka i dalej nic nie wiadomo... Planowanie - level master.
Zaj.....y materiał . Z przyjemnością oglądam filmy z przejazdów maszynistów . Mam ulubione 3-4 takie kanały ale tutaj poznałem pracę od podstaw . Zielonego i powodzenia Panie Michale .
Świetny film przedstawiający pracę maszynisty. Gość programu bardzo klarownie wyjaśnia niaunse związane z kolejnictwem. A ten szum i "wycie" lokomotywy podczas jazdy, coś wspaniałego.
Zawsze mnie to interesowało jak to wszystko działa, jakie są procedury - oglądając odcinek wszystko mi Się wyjaśniło. Pan maszynista mega pozytywna osoba - profesjonalista. Super odcinek
Do 20 roku życia mieszkałem przy torach kolejowych. Rewelacyjne było zobaczyć co się kryje za kulisami tych wszystkich przyjeżdżających pociągów. Bardzo doceniam 😉😁
interesuje się pociągami i komunikacją miejską więc odcinek idealny dla mnie!! ten o kierowaniu autobusem też był super, można zobaczyć przy okazji jak ty znasz się na pociągach, zespoły trakcyjne są super ale najlepsze są porządne stare lokomotywy. 1
Świetny, film. Michał świetnie opowiedział jak wygląda praca maszynisty od kuchni... aż sie dobre czasy przypomniały gdzie też jeździłem i kolege z filmu podmieniałem. Pozdrawiam.
Sprawdź SimRail. Tam możesz poprowadzić lokomotywę po prawdziwych polskich trasach. Możesz też pracować jako dyżurny ruchu i wpuszczać i wypuszczać pociągi z stacji grając on-line z innymi na serwerze.
W latach 80 mój sąsiad pracował na kolei i też był maszynistą. Pamiętam jak opowiadał że jak potrącili jakąś sarnę to zabierali ją ze sobą. Zanim dojechali do stacji docelowej to mieli ją już całą oprawioną i poporcjowaną (zabierali tylko rarytasy)😀To trzeba było mieć głowę na karku...
Bardzo dobry reportaż. Po obejrzeniu sprawdziłem długość odcinka i zdziwiłem się, że tak szybko minęły trzy kwadranse. Świetne tempo, komentarze i zdjęcia. No i Michał super maszynista, to rzecz oczywista.
Proponuje następny odcinek. Praca na wieży kontroli ruchu lotniczego albo pracy na lotnisku, np. pilot, służba celna, stewardessa. Ale bardziej ciekawi mnie praca na wierzy kontrolnej. 😁
Obejrzałem do końca, czasem taki odcinek robiony "na żywioł" wychodzi lepiej niz inne z operatorem, dużo ciekawostek, zawsze ciekawiłem się pracą maszynisty :) Dobra robota!
Serdeczne dzięki za ten odcinek, just love it. Oby więcej takich filmików. Kocham kolej, mój ojciec, gdy podróżował ze mną pociągiem, opowiadał mi, co jest przy torach, do czego służy. Najlepsze wspomnienia.
Dawno na RUclips nie oglądałem tak wciągającego programu. Pełny podziw dla Pana maszynisty, fajnie że chciał wszystko opowiedzieć. Oddaję mu pełny szacunek. Super to było, dzięki.
Jak zwykle świetny odcinek. Nie wiem czy to się uda, ale może spróbuj stworzyć odcinek o pracy na czynnej kopalni? Wydaje mi się, że to dość ciekawa sprawa.
daje znać że jestem wdzięczny za Twój materiał - przyjedź na śląsk! zobaczyć jak wygląda praca dyspozytora i maszynistów na śląsku - jest ogromna różnica!
Pisze ten komentarz po zapisaniu się na kurs maszynisty, bardzo dziękuje za ten odcinek, dzięki Panu Michałowi poczułem "to coś" wkręciłem się w temat i już nie długo zaczynam przygodę z koleją. Badania już za mną, oczywiście wynik pozytywny))) Pozdrawiam serdecznie
Super Ekstra Lux. Kolej to czar. Z dzieciństwa pamiętam parowozy. Gdy byliśmy w polu a przejeżdżał pociąg ciągniony przez parowóz i my dzieciaki machaliśmy do niego dłońmi to pasażerowie przez okna również machali do nas, a jaka była frajda gdy machali do nas maszyniści i ich pomocnicy. Parę lat temu, już jako dorosły facet stałem przy opuszczonych szlabanach i gdy nadjeżdżał pociąg pomachałem ręką na próbę, byłem mile zaskoczony, że maszynista odmachał mi na powitanie.
Mój czteroletni syn, który jest fanem kolei, odkrył ten film w zeszłym tygodniu i właśnie ogląda z 5ty raz od tego momentu 🙂 za każdym razem z wielkim zainteresowaniem 👍.
Cieszę się, że mam "swojego" - bo z mojego miasta (Gliwice) youtubera. Materiały coraz ciekawsze, świetnie zmontowane i ogólnie pełna fachura. Pomysł na siebie masz zarazem prosty i oryginalny, ale każdy może znaleźć coś dla siebie, bo przecież nie wszystko, nie każdy zawód czy dziedzina musi nas interesować. Życzę powodzenia i sukcesów w prowadzeniu kanału i dalszego jego rozwoju. Pozdrowienia od starszego ziomka z Gliwic 🙂
Moje największe marzenie to móc przejechać się w kabinie maszynisty. Teraz drugie moje marzenie poznać tego przesympatycznego Pana maszynistę. Jestem pasjonatką kolei. Moją miejscówką jest mój dworzec w Świebodzicach. Kocham spędzać tam czas.. Po prostu kocham wszystko co związane jest z koleją.
Z tzw. rozdziawioną gębą obejrzałem ten film o pracy maszynisty. Maszynista - kolejarz, czyli moje rodzinne środowisko z mojego dzieciństwa. „Najsamprzód” dzięki za pokazanie tej roboty. Pokazanie pracy kolejarzy - tu - maszynistów. Sfera pracy bardzo dynamicznej. Ciągle coś nowego, tempo, tempo.... tempo... Piszę o moim środowisku z dzieciństwa... na początku, około 3.minuty filmu, wchodzimy „do szopy”. Szopa - to parowozownia. I wchodzimy w historię. W przeszłości, była to PKP - „Parowozownia I Klasy w Szczecinku”. Taka była nomenklatura i klasyfikacja obiektów kolejowych. W tej Parowozowni, chyba na 30 stanowisk, pracował mój Ojciec - Józef, majster napraw rewizyjnych, który w latach około 1972-1975, część tej parowozowni przebudowywał na obsługę lokomotyw spalinowych, które wchodziły na polskie tory (oczywiście w ramach RWPG), za co później, za super robotę, został wyróżniony Krzyżem Kawalerskim OOP. Za pokazanie tej pracy i miejsc - dziękuję, to była fajna sprawa. A przy okazji, sugeruję konieczność zadbania, aby przy montażu materiału, zadbać o chronologię zdarzeń pokazywanych na ekranie. W tym filmie, co najmniej dwukrotnie zadziałała „kapsuła czasu” gdzie pokazane miejsca nie pasowały co czasu, do chronologii. Przykładem - pokazano kolejkę pojazdów na przejeździe przy stacji Stara Łubianka a potem na ekranie była stacja Okonek, która naprawdę była ok. 20km wcześniej. Artystycznej treści filmu to nie zmienia, ale „miejscowi” wątpią co do rzetelności. Mimo wszystko - dziękuję za pokazanie kolejarskiej roboty, tej, wokół której wychowałem się jako dziecko. Pozdrawiam - Zdzisław
Fajny materiał. Maszynista kontaktowy i prowadzący super. Oglądałem z łezką w oku bo mój tata był maszynistą a ja jeżdziłem z nim za małolata i znam temat jeszcze z lat 60- tych i 70- tych pozdrawiam Józef.
Świetny materiał. Ciekawa konwersacja. Fajnie przedstawiona praca maszynisty. Pozdrowienia dla maszynisty i prowadzącego! 👍 Jeśli mógłbyś, przedstaw również inne kolejowe stanowiska pracy np. kierownik pociągu, dyspozytor, zwrotniczy, rewident taboru, nastawniczy.
Kontroler ruchu. Tak sie nazywa fachowo? Bo mamy mnostwo glupot jak nadprzyrodzone umiejetnosci musi posiadac kontroler ruchu lotniczego. Ten zarzadzajacy ruchem pociagow nie moze byc gorszy.
Bonjour ;) Jestem maszynistą od 1999 roku w SNCF i operatorem TGV na wielu liniach LGV. Ten super filmik sprawia, że też chyba zrobię kiedyś jakiś filmik o sekretach mojej pracy i ciekawostkach francuskich kolei. A bientôt !
Szczególnie miło się oglądało bo kolej też była moją pasją i też pochodzę ze Szczecinka. Była bo... rodzina lat temu kilka wmówiła mi że na kolei pracują same żule i moje marzenia o zostaniu maszynistą szlag trafił, czego po dziś dzień żałuję
Pamiętam jak ten maszynista Michał jak chodził do szkoły to miał w swoim pokoju pulpit z lokomotywy pod komputerem i potrafił grać całą noc. Człowiek legenda. Pozdrawiam z forum maszyna eu07 xD
ET22. Kierownica z Syreny, fantastyczny materiał, dziękuję ! Czysta robota, pasja i poświęcenie, wielki szacunek dla Maszynistów, Ludzi bez których teraz w dobie konsumpcji jak i zapewnienia dóbr niezbędnie potrzebnych m. in. medycznych byłoby słabo i nieciekawie. Serdeczne pozdrowienia wszystkich dla Maszynistów.
Super było zobaczyć kokpit od kuchni... Zgadzam się z Panem Michałem oby jak najdłużej służyła ta maszyna bo przypuszczam jest prawie bezawaryjna. Wszystkiego dobrego!
Przed wojną maszynista to był bardzo zamożny szanowany człowiek ...Mój dziadek był maszynistą miał sześcioro dzieci żona nigdy nie pracowała...Wybudował duży dom w Krakowie i miał na stałe służącą...pozdrawiam
znalazłem się tu przypadkiem nigdy nie interesowałem koleją ale film obejrzałem do końca bardzo ciekawy i fajny materiał bardzo dobra robota więcej takich filmów życzę sukcesów pozdrawiam.
Podobno miały mieć żywotność 30-50 lat. Dobrze mówił żeby jeździła jak najdłużej, ludzi się śmieją że przy podwyżkach cen lokomotywy tanieją ale to poważna sprawa. Lokomotywy kupuje się zbierając fundusz wieloletnie.
Lubię twoje materiały i w zasadzie każdy mi się bardzo podoba ale ten to majstersztyk. Nie jestem jakoś szczególnie związany z koleją ale ten odcinek był rewelacyjny. Spora zasługa maszynisty. Gość spokojny i z mojej perspektywy (laika) bardzo profesjonalny oraz lubiący swój pracę. Dzięki za materiał. W kwestii pytania o dystans w minutę przy 80km/h to będzie 1333.3m/min. PS. Idź za ciosem i nagraj odcinek o pracy mechanika na kolei.
Super film! Często oglądam twoje filmy ale ten poprostu musiałem :) Fajna luźna forma odcinka, maszynista też mega przyjemni i w większości aspektach (np. co do omawianej na filmie lokomotywy) się zgadzam. Pozdrawiam i dziękuje za kawał dobrej roboty!
świetny odcinek mieszkam przy torach dosłownie parę metrów ojciec był maszynistą i zawsze mnie to ciekawiło jak to wygląda. A propo samobójców to miałem taką sytuację że dosłownie obok mojego domu ktoś głowę postawił na szynie no i wiadomo co dalej tragiczny widok nie polecam nikomu :/
od lat marże o pracy na kolei i właśnie dołożyłeś mi tym vlogiem bezsennej nocy myśląc o tym czy może powinienem wszystko rzucić i biec na marzeniem ^^
Dziękuję za ten film, serdecznie Was pozdrawiam i życzę zdrowych, pogodnych i wesołych świąt Wielkanocnych .Moim marzeniem zawsze było zostać maszynistą,skończyłem szkołę kolejową w Tarnowskich Górach a później przeprowadzka za granicę i siedzę tutaj do teraz
@@benekbenkowski6874 bo mało tam mnie widzieli, poza tym na badaniach mi stwierdzili że nie mam idealnego słuchu na prawe ucho i kazali podpisać papier że nie gwarantują mi pracy po ukończeniu tego profilu. Ogólnie już wtedy dążyli do likwidacji szkół kolejowych.
Na dzwig wiezowy nikt Go nie wpusci bo tam jest wolna amerykanka i strach wpuscic swojego pracownika a gdzie dopiero kamer3 chyba ze sie dostanie do producenta na plac pokazowy ale to niemcy najblizej i najszybciej udestepnia bo tam zasady sa nr 1 a nie tylko zysk. A osoba pracujaca w metrze to metrowka 😆
Sprawdź i wesprzyj mój PATRONITE - patronite.pl/TATAVlog
Ja już wpłaciłam :) powodzonka !
Ooo Super info!
Zajebiste te bryle 🙈😍
KIEDY BYŁEŚ W PILE?????? TO MOJE MIASTO, JAKBYM TO WIEDZIAŁ TO BYM ZDJECIE SE Z TOBA ZROBIL!!!!
Panie kolego moja propozycja żeby w następnym odcinku prawdzie się w roli trenera do MMA ile zarabia jak długo trenuje i wg dziękuję pozdrawiam 💪
Taki maszynista to perełka dla PKP nie dość , że pasjonat to do tego mega sympatyczny i super przedstawił jak wygląda jego praca. Fajny odcinek.
szczerze to 95% osób pracujące w PKP to są pasjonaci :D
Pracowałem w PKP i 90% osób, które za mną pracowały to komunistyczne betony a nie pasjonaci
A PKP i tak ma to w dupie. 3200 brutto na rękę. 🤣
@@kuman1212 To brutto czy na rękę, zdecyduj się
@@railwaypower9654 3200 brutto. Bez na rękę. Juz 10 mam na twoje miejsce za bramą.
Muszę przyznać, że obejrzałem porządnie przygotowany materiał. Maszynista - czyli gwóźdź programu też pokazał klasę. Super, podoba mi się.
Pan maszynista naprawdę robi dobrą robotę.
Jest dobrą "reklamą" kolejnictwa i PKP Cargo.
Opowiada ciekawie i posługuje się poprawną polszczyzną.
nie mam nic do gejów. pozdrawiam serdecznie 👍
Lizawka, wow. Stworzyłeś razem z kzikiem1 całe moje dzieciństwo. Wrócił miesiąc temu, to może czas na Ciebie? ;) Co się stało z twoimi starymi filmami?
Jesteś jedną z legend która nagrywała kolej na RUclips. Wiadomo co ze starymi filmami?
Wreszcie materiał który opisuje prace od kuchni, bez zbędnych operatorów i sztucznych uśmiechów pracownik więcej tego typu Wojtuś
Taki temat to sporo zachodu żeby załatwić, kilka miesięcy starania się. Ciężko robić taki odcinek co tydzień.
Kanał już na tyle dojrzał , że jesteśmy głodni czegoś dobrego
@@damianddd539 dlatego robię dla Was dobre filmy 💪
@@DoRoboty można zalatwić z PKP PLK prace dyżurnego ruchu z 40 letnim stażem jak cos to się odezwę na email daj znać czy chętny
@@Seta2286 śmiało. Woj.kaczmarczyk@gmail.com
Maszynista na medal, facet z pasją. Bije od niego pozytywna energia.
Będąc w Okonku na poligonie obozwiska mieliśmy za nasypem kolejowym...nie trzeba było patrzeć na zegarek ..pozdro dla wszystkich pozytywnie zakręconych. PS.Czy w Szczecinku nie było szkoły kolejowej?
Kto ma w głowie po kolei ten pracuje na kolei .
@@MrBula40była:p
Wspaniały człowiek z pana Michała widać że wkłada całe serce w swoją pracę. Mam nadzieje że takich ludzi jest tam więcej. Pozdrawiam
Wyśmienicie pokazane. Respekt i pokłony. Oddaliście klimat tej pracy. Zieloności na szlaku maszynistom!
Uczy się od Ciebie :) Też robisz piękną robotę.
@@tomeksmietana717 - kłaniam się Wam nisko :) .
@@PokoleizKuleckim planujesz jakieś filmy na śląsku? jest parę ciekawych kolejowych miejsc...
@@tomeksmietana717 - Chętnie, ale obecnie jeszcze poza zasięgiem. Miałbym wielki dylemat, od czego zacząć, bo paru tygodni byłoby mało :) .
@@PokoleizKuleckim Prosty temat Jastrzębie Zdrój - największe miasto bez kolei. Kiedyś była, ale 2001 zawieszono i rozkradziono tory. Ogólnie o inii 159. Służę pomocą :)
Mam przyjemność pracować jako maszynista w PKP Intercity. Nie wyobrażam sobie innej roboty. Materiał porządnie zrobiony. Pokazuje główne wątki tego fachu.
współczuję
@@joaxxful dziękuję
Kochałem pociągi, najbardziej te z przedziałami, stare i piętrowe, to byli czasy, teraz te nowe to lipa, ciągle coś brzęczy, pika, piszczy, plastik, jedziesz jak w tramwaju, okna nie otworzysz, nie wypijesz, nie zapalisz, tragedia. Wole stać w lesie
i patrzeć jak jedzie, wszystkiego dobrego i zdrowia wszystkim kolejarzom, należy się więcej za tę pracę niż 7000 zł.
@@pawciopodrozuje Takie zapytanie. Czy jeśli chciałbym zostać maszynistą to musze wyjeżdżać do jakiegoś centrum szkoleniowego na dłuższy czas? Możesz opisać jak to wygląda? P.S- Mieszkam w Elblągu
@@benekbenkowski6874 licencję maszynisty można zrobić w trybie dziennym lub zaocznym, a ostatnio online. Szkolenie na świadectwo maszynisty jest już robione u pracodawcy, czyli tam gdzie ma swoje jednostki organizacyjne. To on organizuje szkolenie w ramach stosunku pracy.
Jestem pod wrażeniem maszynisty. Jest profesjonalny, bardzo przejrzyście wszystko omawia i w dodatku wprowadza dobry klimat w odcinku. Świetne!
Dokładnie super przygotowany i obeznany zajebisty odcinek 😁
Zgadzam się z tym że nie wytłumaczył zbyt do czego to koło ta kierownica
Bardzo przypomina pilota Darka z kanału Turbulencja, który rzucił pracę z powodu szprycowania kowidowego.
@@w.k.5974 już wrócił do latania
Chyba do któregoś z tureckich czarterowych przewoźników.
Rzadko słucha się kogoś tak przyjemnie jak tego maszynistę🥰. Widać pasję a z drugiej strony skromność. Jeden z najlepszych odcinków🥰
Gratuluję! Pasjonaci - maszynista i reporter. Sympatyczny mechanik, który umie przekazać to, co istotne, w sposób zwięzły i zrozumiały.
Jako były maszynista (jeszcze z czasów lokomotyw EU05, ET21 /ET22 zaczynały wówczas swój 'żywot" na PKP/, ale też jedynej [ówcześnie w testach, także realizowanych przeze mnie] EP23-001), z przyjemnością obejrzałem i wysłuchałem obu panów. Jako absolwent Technikum Kolejowego (Warszawa)/wydział Trakcji Elektrycznej, nie musiałem szkolić się aż 2 lata. Po byciu praktykantem przez ok. 3 m-ce, egzamin na pomocnika maszynisty; po pół roku - egzamin na maszynistę (ówcześnie, najpierw, II klasy).
A przy okazji, prowadzący metro (Warszawa) to też maszynista... Choć (może) ładne byłoby określenie [np.] "metronik" jako, że na maszynistę kolejowego, w żargonie, mówi się mechanik.
Super materiał .... Teściu był maszynistą towarowego (całe życie) Już jest na emeryturze. Popłakał się ze wzruszenia jak oglądał ten odcinek. DZIĘKUJE
Pozdrów teścia ,44 lata byłem maszynistą jestem na emeryturze
@@jakubmaj9645 Pan jest rodziną Ryszarda Maja czy tylko zbieżność nazwisk? Pozdrawiam
@@Morgan102Polska zbieźnosc
@@jakubmaj9645 Pozdrawiam wszystkich maszynistów.
Super materiał. Pozdrawiam.
Michale, maszynisto, dziekuje za wycieczke! Kultura, elokwencja, precyzne objasnienia.
Na Biotad Plus lecimy?
Ja znam: "Matka porządna, ojciec porządny, a syn kolejarz.". Pociągi są fascynujące. Nie tylko jako pojazdy, ale cały system sterowania i zarządzania ruchem.
Dokładnie tak. To zdanie powtarzał często też mój ojciec, notabene kolejarz :-) Teraz już emeryt...PZDR
Jest takie powiedzenie w Tramwajach, Ojciec niczym Matka niczym a syn został motorniczym.Pozdrawiam.
pamiętaj: "kto ma w głowie olej, ten idzie na kolej" ;)
Nie ma jak to kolejarzom pija,pala nic Nie robia,tylko laza 🚂
Mój syn, też Michał 😁 też jest maszynistą i też w spółce PKP Cargo ale Gliwice 🙂
Ukończył technikum transportu kolejowego w Sosnowcu ale nie zdał dwóch egzaminów zawodowych co wcale nie przeszkodziło mu spełnić jego marzenia z dzieciństwa 😁
Nie ukrywam, że jestem z niego bardzo dumna 👍💪
Mój tata był maszynistą i myślę, że uwielbiał tą pracę. Super wspomnienia jak za dzieciaka, 20 lat temu, brał na lokomotywę czy zabierał na przejażdżkę. Bardzo wymagająca praca, szczególnie, że bardzo nieregularna, trzeba wstawać o każdej godzinie i być w gotowości. Bardzo odpowiedzialna. Niestety przedwcześnie musiał ją zakończyć z powodu choroby i wydaje mi się, że bardziej go bolało to, że nie może już prowadzić pociągów niż choroba sama w sobie. Ze śmiesznych historii, to pamiętam jak w podstawówce mówiłem kolegom, że lokomotywa ma w środku "kierownicę" to nikt nie wierzył :D:D
Doskonale rozumiem sytuacje twojego taty. Ja również musiałem porzestać jeżdzić z powodów zdrowotnych tyle że na ciężarówkach u mnie również brak tej pracy jest dużo gorszy niż sama choroba. Ale mam nadzieje że jeszcze mi sie jakoś kiedyś uda wziąść moich chłopaków na przejażdzkę na "dużym" kiedyś zanim dorosną.
@@hammerfm powodzenia
Ekstra film, fajnie pokazana praca maszynisty od kuchni i to jeszcze na klasycznym ''byczku'' czyli ET22. Pozdrowienia dla Maszynisty i Autora filmu.Duży kciuk do góry za materiał.
Same kuhwa supersklady!! Ile tam maja bykow a ile en57!!!1!1!!111
Zostać konduktorem pociągu PKP Intercity
@@mrylkot916 ale sklad!!!
Byk,Helmut,Etka22
@@egonwitczak5356 Gościu, to jest PKP Cargo, a nie Koleje Mazowieckie, czy Polregio
Jeden z "ciekawszych" materiałów, co widać zresztą po liczbie wyświetleń, która nieustannie wzrasta. Fajnie to zmontowałeś no i maszynista- tzw. Swój Chłop! I tak na zakończenie- "kto ma w głowie olej ten idzie na kolej" . Zielonej ! 👍🚂🚃🚃🚃
Do wszystkich oglądających, praca maszynisty to nie tylko same pozytywy . Przedewszystkim to ogromna odpowiedzialność . Ogromne znaczenie ma pogoda,bo trzeba jechać w każdą pogodę.Trzeba wiedzieć gdzie sa wszystkie powolne ,bo mozna spowodowac katastrofę.. Nie daj Bóg kogos przejechać. Mnie to prześladuje do dziś,a nie jeżdżę od 33 lat.Pozdrawiam wszystkich maszynistów.
za twoich czasow dalo rade sobie kielicha strzelic na trasie? pytam powaznie
dzieki za info ale widze
Czy możesz mi wyjaśnić jedną rzecz? Bo w materiale tego nie było. Czemu do maszynistów niektórzy zwracają się "mechaniku"? Zawsze mnie to interesowało, to jakaś tradycja?
@@introwertyk6720 tak się przyjęło
@@introwertyk6720 "mechanik" do maszynisty zostało z czasów kiedy maszynistą zostawał gość po szkole kolejowej, przeszedł drugą szkołę na stanowisku pomocnika maszynisty. Po tym długoletnim okresie, taki facet lokomotywę, czy EZT miał w małym palcu. Brał torbę z kluczami i szedł na turę. Teraz na nowych pojazdach maszyniście w większości przypadków pozostaje reset pojazdu, lub podniesienie bezpiecznika, który spadł. Ale "mechanik" pozostał 😊 pozdrawia uczeń ze świadectwa 💪
Maszynista szczery bo powiedział ile zarabia nie stęka że dobrze czy źle.. Dużo zdrowia i szczęścia w tym zawodzie.. 🤗🤗🤗🤗🤗
Od dziecka jest to moje małe marzenie przejechać się lokomotywą i tym bardziej z tak miłym i doświadczonym Panem to już jest piękne.
Michał zajebisty gość bez dwóch zdań. Naprawdę spisał się rewelacyjnie. Jeden z lepszych odcinków na Twoim kanale. Koniecznie powtórka przejazdu zimą.
Niesamowity odcinek. Gdybyś mógł to zrób podobny film o maszyniście pociągów pasażerskich, tych "intercity". Zawsze mnie ciekawiło jak ta praca i organizacja jej wygląda.
nie dostanie pozwolenia. dostał na Cargo i na tym się skończy
@@pennyloock wcześniej jak był pomysł na odcinek maszynisty to też pisali ludzie, że nie dostanie pozwolenia. Jak widać-udało się.
Więc nie mów, że nie dostanie, bo to tylko kwestia załatwienia spraw. Nawet gdyby to trwało 2 lata załatwiania to możemy poczekać, a ostatecznie w końcu zrobi ten odcinek.
Pozdro! 👍
Jeśli chodzi o pracę maszynisty pociągów pasażerskich, polecam książkę Marcina Antosza: "Opóźnienie może ulec zmianie"
Było od razu podać nazwę kanału ( maszynista eu)...
Pozdr,...
@@pennyloock już jest odcinek o pilotach linii pasażerskich... taka sytuacja😉
Widać że chłop wykonuje swoją pracę z pasja i jara go to i jest perfekcjonistą. Może następny odcinek z LPR (Hems)?
Mega gosc. Skladnie sie wypowiada. Swietnie opowiada. Niby robota malo sexy, a jednak jest w tym pewien klimacik. Bardzo fajny odcinek 👍
brak fotela amortyzującego nierówności jak w ciężarówce to tragedia dla pleców, mega film tak poza tym!
W końcu jakiś Technik informatyk co poszedł dalej niż League of legends XD
Haha, dobre ;)
no tak tylko zmarnował kilka lat życia na niepotrzebną naukę żeby mogli go przyjąć do sprawdzania pociągu, naciskania przycisków i kręcenia kołem. Świetna ciekawa robota ale po grzyba jest to średnie wymagane?
@@sylwester3957 to nie jest tak proste jak się wydaje. Największy problem jest z przepisami i ich interpretacją. Trzeba wiedzieć co maszyniście wolno, a czego nie, bo przepisy tutaj są dużo bardziej skomplikowane niż chociażby w ruchu drogowym.
@@domino93pl90 ok, nie mówię że nie masz racji ale sądzę że jakby mi ktoś wytłumaczył co mi wolno a co nie to bym to po prostu zrozumiał i się nauczył.
@@domino93pl90 podobno przepisy są bardzo surowe, nawet kryminał można dostać?
Najgorsze w tej robocie, to samobójcy
Wbrew pozorom to z pewnością ciężka praca. Pozdrawiam wszystkich mechaników, maszynistów i innych pracowników kolei. Bez nich pociągi nie pojadą.
Zgadzam się, Team Biotad Plus.
Dziekuję
A mój tato mówił "Ojciec porządny, matka porządna , a syn kolejarz" A tak na poważnie ,to kiedyś kolejarz był bardzo poważaną osobą. No i dobrze zarabiał. Świetny odcinek.Cała seria jest ciekaw.
Właśnie trafiłem na ten filmik i stwierdzam jedno, przygotowanie i wykonanie na najlepszym poziomie. Prowadzący odcinek jak i prowadzący lokomotywe mega pozytywni ludzie. Wielki plus Panowie za to
Materiał zrobiony super, główny bohater rewelacja - pasjonat w pracy. Ale już to zamieszanie z "jedziemy, nie jedziemy", "tym składem czy innym" w pełni pokazuje burdel w PKP, gość przyszedł do pracy, a do ostatniej chwili nie wie czy gdzieś pojedzie... Przejechał z Piły do Szczecinka i dalej nic nie wiadomo... Planowanie - level master.
Zaj.....y materiał . Z przyjemnością oglądam filmy z przejazdów maszynistów . Mam ulubione 3-4 takie kanały ale tutaj poznałem pracę od podstaw . Zielonego i powodzenia Panie Michale .
Świetny film przedstawiający pracę maszynisty.
Gość programu bardzo klarownie wyjaśnia niaunse związane z kolejnictwem.
A ten szum i "wycie" lokomotywy podczas jazdy, coś wspaniałego.
To "wycie" to chłodzenie oporów rozruchowych
Mi się chce odrazu spać jak słyszę szum i wycie lokomotyw, kiedyś było jeszcze takie stukanie, puk puk, Ależ to usypiało.
Jeden z ciekawszych odcinków, w ogóle to interesuje mnie wiele rzeczy związanych z prl-em, a kolej jak najbardziej się do tego zalicza.
Zawsze mnie to interesowało jak to wszystko działa, jakie są procedury - oglądając odcinek wszystko mi
Się wyjaśniło. Pan maszynista mega pozytywna osoba - profesjonalista. Super odcinek
Do 20 roku życia mieszkałem przy torach kolejowych.
Rewelacyjne było zobaczyć co się kryje za kulisami tych wszystkich przyjeżdżających pociągów.
Bardzo doceniam 😉😁
interesuje się pociągami i komunikacją miejską więc odcinek idealny dla mnie!! ten o kierowaniu autobusem też był super, można zobaczyć przy okazji jak ty znasz się na pociągach, zespoły trakcyjne są super ale najlepsze są porządne stare lokomotywy.
1
Może kojarzysz taką lokomotywę, Halinka się nazywa. Stoi w Raciborzu, pieeekna jest😍
@@magnoslattta wasza loko nie podskakuje do naszej mazowieckiej babci en57-038
jest już odcinek o prowadzeniu autobusu
Świetny, film. Michał świetnie opowiedział jak wygląda praca maszynisty od kuchni... aż sie dobre czasy przypomniały gdzie też jeździłem i kolege z filmu podmieniałem. Pozdrawiam.
Marzenie z dzieciństwa spełnione - w końcu widzę jak wygląda lokomotywa w środku 😊
Sprawdź SimRail. Tam możesz poprowadzić lokomotywę po prawdziwych polskich trasach. Możesz też pracować jako dyżurny ruchu i wpuszczać i wypuszczać pociągi z stacji grając on-line z innymi na serwerze.
W latach 80 mój sąsiad pracował na kolei i też był maszynistą. Pamiętam jak opowiadał że jak potrącili jakąś sarnę to zabierali ją ze sobą. Zanim dojechali do stacji docelowej to mieli ją już całą oprawioną i poporcjowaną (zabierali tylko rarytasy)😀To trzeba było mieć głowę na karku...
Bardzo dobry reportaż. Po obejrzeniu sprawdziłem długość odcinka i zdziwiłem się, że tak szybko minęły trzy kwadranse. Świetne tempo, komentarze i zdjęcia. No i Michał super maszynista, to rzecz oczywista.
Dobra robota :) Szacunek dla wszystkich pracowników kolei za ciężką pracę
Ciężko to się pracuje w kopalni uranu w Indiach.
Maszynista to ma co najwyżej odpowiedzialną pracę.
Proponuje następny odcinek. Praca na wieży kontroli ruchu lotniczego albo pracy na lotnisku, np. pilot, służba celna, stewardessa. Ale bardziej ciekawi mnie praca na wierzy kontrolnej. 😁
Wierzę, że chodzi Ci o wieżę.
@@lantanpl 😅
Obejrzałem do końca, czasem taki odcinek robiony "na żywioł" wychodzi lepiej niz inne z operatorem, dużo ciekawostek, zawsze ciekawiłem się pracą maszynisty :)
Dobra robota!
Wszystko zależy od osoby która przedstawia swoją pracę
Serdeczne dzięki za ten odcinek, just love it. Oby więcej takich filmików. Kocham kolej, mój ojciec, gdy podróżował ze mną pociągiem, opowiadał mi, co jest przy torach, do czego służy. Najlepsze wspomnienia.
Dawno na RUclips nie oglądałem tak wciągającego programu. Pełny podziw dla Pana maszynisty, fajnie że chciał wszystko opowiedzieć. Oddaję mu pełny szacunek. Super to było, dzięki.
Jak zwykle świetny odcinek.
Nie wiem czy to się uda, ale może spróbuj stworzyć odcinek o pracy na czynnej kopalni? Wydaje mi się, że to dość ciekawa sprawa.
Moze na KWK Sośnica
w Gliwicach
Kwk chwałowice najbezpieczniejsza
No Michał, świetnie wyszedłeś. Udany program. Pozdrawia kolega z dawnego 424 :)
Rewelacyjny Pan maszynista. Bardzo dobrze się do słucha. Materiał też bardzo dobry
daje znać że jestem wdzięczny za Twój materiał - przyjedź na śląsk! zobaczyć jak wygląda praca dyspozytora i maszynistów na śląsku - jest ogromna różnica!
Jeden z najlepszych odcinków. Bardzo sympatyczny maszynista i prawdziwy pasjonat 🙂
Fajnie sie oglada ludzi co lubia swoja prace. Pozdrawiam
Pozdrowienia dla Michała , maszynisty ! Wielki szacunek za pracę;)
Pisze ten komentarz po zapisaniu się na kurs maszynisty, bardzo dziękuje za ten odcinek, dzięki Panu Michałowi poczułem "to coś" wkręciłem się w temat i już nie długo zaczynam przygodę z koleją. Badania już za mną, oczywiście wynik pozytywny))) Pozdrawiam serdecznie
Hej.Napisz coś wiecej jak wygladaja badania i sam kurs gdzie się robi?
Super Ekstra Lux. Kolej to czar. Z dzieciństwa pamiętam parowozy. Gdy byliśmy w polu a przejeżdżał pociąg ciągniony przez parowóz i my dzieciaki machaliśmy do niego dłońmi to pasażerowie przez okna również machali do nas, a jaka była frajda gdy machali do nas maszyniści i ich pomocnicy. Parę lat temu, już jako dorosły facet stałem przy opuszczonych szlabanach i gdy nadjeżdżał pociąg pomachałem ręką na próbę, byłem mile zaskoczony, że maszynista odmachał mi na powitanie.
Mój czteroletni syn, który jest fanem kolei, odkrył ten film w zeszłym tygodniu i właśnie ogląda z 5ty raz od tego momentu 🙂 za każdym razem z wielkim zainteresowaniem 👍.
Pozytywny gościu jesteś. Pozdro od maszynisty Koleji Śląskich.
Cieszę się, że mam "swojego" - bo z mojego miasta (Gliwice) youtubera. Materiały coraz ciekawsze, świetnie zmontowane i ogólnie pełna fachura. Pomysł na siebie masz zarazem prosty i oryginalny, ale każdy może znaleźć coś dla siebie, bo przecież nie wszystko, nie każdy zawód czy dziedzina musi nas interesować. Życzę powodzenia i sukcesów w prowadzeniu kanału i dalszego jego rozwoju. Pozdrowienia od starszego ziomka z Gliwic 🙂
No i to są odcinki które chcemy oglądać na tym kanale😁
Moje największe marzenie to móc przejechać się w kabinie maszynisty.
Teraz drugie moje marzenie poznać tego przesympatycznego Pana maszynistę. Jestem pasjonatką kolei. Moją miejscówką jest mój dworzec w Świebodzicach. Kocham spędzać tam czas.. Po prostu kocham wszystko co związane jest z koleją.
Z tzw. rozdziawioną gębą obejrzałem ten film o pracy maszynisty. Maszynista - kolejarz, czyli moje rodzinne środowisko z mojego dzieciństwa. „Najsamprzód” dzięki za pokazanie tej roboty. Pokazanie pracy kolejarzy - tu - maszynistów. Sfera pracy bardzo dynamicznej. Ciągle coś nowego, tempo, tempo.... tempo...
Piszę o moim środowisku z dzieciństwa... na początku, około 3.minuty filmu, wchodzimy „do szopy”. Szopa - to parowozownia.
I wchodzimy w historię. W przeszłości, była to PKP - „Parowozownia I Klasy w Szczecinku”. Taka była nomenklatura i klasyfikacja obiektów kolejowych. W tej Parowozowni, chyba na 30 stanowisk, pracował mój Ojciec - Józef, majster napraw rewizyjnych, który w latach około 1972-1975, część tej parowozowni przebudowywał na obsługę lokomotyw spalinowych, które wchodziły na polskie tory (oczywiście w ramach RWPG), za co później, za super robotę, został wyróżniony Krzyżem Kawalerskim OOP.
Za pokazanie tej pracy i miejsc - dziękuję, to była fajna sprawa.
A przy okazji, sugeruję konieczność zadbania, aby przy montażu materiału, zadbać o chronologię zdarzeń pokazywanych na ekranie. W tym filmie, co najmniej dwukrotnie zadziałała „kapsuła czasu” gdzie pokazane miejsca nie pasowały co czasu, do chronologii. Przykładem - pokazano kolejkę pojazdów na przejeździe przy stacji Stara Łubianka a potem na ekranie była stacja Okonek, która naprawdę była ok. 20km wcześniej. Artystycznej treści filmu to nie zmienia, ale „miejscowi” wątpią co do rzetelności.
Mimo wszystko - dziękuję za pokazanie kolejarskiej roboty, tej, wokół której wychowałem się jako dziecko.
Pozdrawiam - Zdzisław
Odcinek, na który wszyscy czekaliśmy ♥️ więcej kolei proszę! Może następnym razem praca na bocznicy w prywatnej spółce?
Świetny materiał Szacunek,dla takich ludzi ,jak maszynista i innych odpowiedzialnych prac.
Po 23 latach jazdy jako maszynysta bardzo przyjemnie się ogląda 🤗
I zgodzę się albo to lubisz i jeździsz albo lepiej zmienić branżę.
Przesympatyczny Pan Michał też bym tak się chciał przejechać w kabinie z maszynistą.
Super sprawa 😊
Fajny materiał. Maszynista kontaktowy i prowadzący super. Oglądałem z łezką w oku bo mój tata był maszynistą a ja jeżdziłem z nim za małolata i znam temat jeszcze z lat 60- tych i 70- tych pozdrawiam Józef.
Świetny materiał 💪🏻 Licencja zrobiona, czekam, aż ruszy świadectwo. Pozdrawiam.
Świetny materiał. Ciekawa konwersacja. Fajnie przedstawiona praca maszynisty. Pozdrowienia dla maszynisty i prowadzącego! 👍
Jeśli mógłbyś, przedstaw również inne kolejowe stanowiska pracy np. kierownik pociągu, dyspozytor, zwrotniczy, rewident taboru, nastawniczy.
Kontroler ruchu. Tak sie nazywa fachowo? Bo mamy mnostwo glupot jak nadprzyrodzone umiejetnosci musi posiadac kontroler ruchu lotniczego. Ten zarzadzajacy ruchem pociagow nie moze byc gorszy.
Trafiłeś w dziesiątkę z materiałem :) Maszynista konkret i nie owija w bawełnę tak 3mac:))
Pozdrowienia dla Was obu, trzymamy kciuki za bezpieczną jazdę Pana maszynisty.
Bonjour ;) Jestem maszynistą od 1999 roku w SNCF i operatorem TGV na wielu liniach LGV. Ten super filmik sprawia, że też chyba zrobię kiedyś jakiś filmik o sekretach mojej pracy i ciekawostkach francuskich kolei. A bientôt !
Pozdrawiam serdecznie ! = ]
Szczególnie miło się oglądało bo kolej też była moją pasją i też pochodzę ze Szczecinka. Była bo... rodzina lat temu kilka wmówiła mi że na kolei pracują same żule i moje marzenia o zostaniu maszynistą szlag trafił, czego po dziś dzień żałuję
Nie chwalił bym się taką rodzinką...
oglądałem jako miłośnik kolei. bardzo pozytywny i merytoryczny maszynista 👍
Super odcinek, bardzo sympatyczny maszynista.
Pamiętam jak ten maszynista Michał jak chodził do szkoły to miał w swoim pokoju pulpit z lokomotywy pod komputerem i potrafił grać całą noc. Człowiek legenda. Pozdrawiam z forum maszyna eu07 xD
Dzięki za miłe słowo! Rowniez pozdrawiam :)
ET22. Kierownica z Syreny, fantastyczny materiał, dziękuję ! Czysta robota, pasja i poświęcenie, wielki szacunek dla Maszynistów, Ludzi bez których teraz w dobie konsumpcji jak i zapewnienia dóbr niezbędnie potrzebnych m. in. medycznych byłoby słabo i nieciekawie. Serdeczne pozdrowienia wszystkich dla Maszynistów.
Mega odcinek! Więcej takich, naprawdę przyjemnie się ogląda taki format :D
Świetny materiał 👍 Ale ogromny plus dla Michała za profesjonalizm i mega podejście do pracy. I do tego elegancki wygląd który robi robotę 😁
Super było zobaczyć kokpit od kuchni... Zgadzam się z Panem Michałem oby jak najdłużej służyła ta maszyna bo przypuszczam jest prawie bezawaryjna. Wszystkiego dobrego!
Przed wojną maszynista to był bardzo zamożny szanowany człowiek ...Mój dziadek był maszynistą miał sześcioro dzieci żona nigdy nie pracowała...Wybudował duży dom w Krakowie i miał na stałe służącą...pozdrawiam
Przed wojną nie było maszynisty tylko Pan Mechanik, polecam film "Człowiek na torze" oraz "Obsługa parowozu podczas jazdy (1959)" RUclips.
znalazłem się tu przypadkiem nigdy nie interesowałem koleją ale film obejrzałem do końca bardzo ciekawy i fajny materiał bardzo dobra robota więcej takich filmów życzę sukcesów pozdrawiam.
1989 to ostatni rok produkcji ET22, Wojtek, przejechałeś się "nowiutką"
Podobno miały mieć żywotność 30-50 lat. Dobrze mówił żeby jeździła jak najdłużej, ludzi się śmieją że przy podwyżkach cen lokomotywy tanieją ale to poważna sprawa. Lokomotywy kupuje się zbierając fundusz wieloletnie.
ET22-1179 pracowała w lok -Kielce . Jeździła osobowym Kielce - Połaniec w latach 89 -93. Miałem okazję jechać jako pomocnik maszynisty.
@@wiesawaszafulski3967 Zastanawia mnie co robi pomocnik maszynisty skoro maszynista sam na luzie ogarnia wszystko w kabinie.
Lubię twoje materiały i w zasadzie każdy mi się bardzo podoba ale ten to majstersztyk. Nie jestem jakoś szczególnie związany z koleją ale ten odcinek był rewelacyjny. Spora zasługa maszynisty. Gość spokojny i z mojej perspektywy (laika) bardzo profesjonalny oraz lubiący swój pracę. Dzięki za materiał. W kwestii pytania o dystans w minutę przy 80km/h to będzie 1333.3m/min.
PS. Idź za ciosem i nagraj odcinek o pracy mechanika na kolei.
kolejny zajefajny materiał, świetny gość odcinka i brawa dla niego za całą pomoc w dostaniu się w takie miejsce.
Wspaniały maszynista Michał. Bardzo elokwentny i kompetentny. Dla mnie, pasjonata pociągów, mega ciekawe informacje.
Zielonych koledze po fachu, a prowadzącemu powodzenia w rozwoju kanału...😎🤘
Fajnie że udało się nagrać ten film na kultowej lokomotywie.Pena zgoda z maszynistą,nich służą jak najdłużej
jak najszybciej do huty
Super film! Często oglądam twoje filmy ale ten poprostu musiałem :) Fajna luźna forma odcinka, maszynista też mega przyjemni i w większości aspektach (np. co do omawianej na filmie lokomotywy) się zgadzam. Pozdrawiam i dziękuje za kawał dobrej roboty!
mega szybko mi minelo te 45minut. mega fajne. czekam na odcinek ze starym kierawca ciezarowki w starej ciezarowce🤩🤩
bez kitu myslalem ze z 15 mineło a końcówka
i co pokaże ? notoryczne zajeżdżanie drogi osobówką i 3 minutowe wyprzedzanie ?
@@Kuczelazopokigorace jesteś jednak pusty jak świąteczna wydmuszka...zapraszam do dyskusji jako kierowca TIRa z 24 lretnim stażem po Europie
Najlepiej jak ta ciężarówka będzie jechała gdzieś na Kazachstan ;D ale to byłby odcinek ;D
Najlepiej jak ta ciężarówka będzie jechała gdzieś na Kazachstan ;D ale to byłby odcinek ;D
Super materiał dobrze sie ogladalo wiecej takich odcinków zwlaszcza z takimi ludźmi którzy lubią swoją pracę
Extra odcinek
Tyle wyjazdów co powrotów 💪🇵🇱👍
Fajnie że nie skróciłeś tego odcinka, było co oglądać! Kiedy sprawdzisz pracę dróżnika, doczekamy się? :D
świetny odcinek mieszkam przy torach dosłownie parę metrów ojciec był maszynistą i zawsze mnie to ciekawiło jak to wygląda. A propo samobójców to miałem taką sytuację że dosłownie obok mojego domu ktoś głowę postawił na szynie no i wiadomo co dalej tragiczny widok nie polecam nikomu :/
Piękny prezent Wielkanocny!
O, siema kmo
O! Kolej młodym okiem! Siema!
@@MichalKMK5738 Hej!
Nie wiem jak i dlaczego YT podpowiedział mi ten kanał i ten filmik, ale powiem tyle - byłe zajeb*sty! Dodaje do listy do obejrzenia :)
od lat marże o pracy na kolei i właśnie dołożyłeś mi tym vlogiem bezsennej nocy myśląc o tym czy może powinienem wszystko rzucić i biec na marzeniem ^^
Powinieneś
Dziękuję za ten film, serdecznie Was pozdrawiam i życzę zdrowych, pogodnych i wesołych świąt Wielkanocnych .Moim marzeniem zawsze było zostać maszynistą,skończyłem szkołę kolejową w Tarnowskich Górach a później przeprowadzka za granicę i siedzę tutaj do teraz
Też byłem w tg na ruch i przewozy 99/00 rok i wyjebali mnie ze szkoły po pierwszym roku.
@@djbayer4806 Z jakiego powodu?
@@benekbenkowski6874 bo mało tam mnie widzieli, poza tym na badaniach mi stwierdzili że nie mam idealnego słuchu na prawe ucho i kazali podpisać papier że nie gwarantują mi pracy po ukończeniu tego profilu. Ogólnie już wtedy dążyli do likwidacji szkół kolejowych.
Pomysły na odcinek: maszynista PKP Intercity i metra warszawskiego, motorniczy tramwaju, praca na dźwigu wieżowym, konduktor pociągu
Na dzwig wiezowy nikt Go nie wpusci bo tam jest wolna amerykanka i strach wpuscic swojego pracownika a gdzie dopiero kamer3 chyba ze sie dostanie do producenta na plac pokazowy ale to niemcy najblizej i najszybciej udestepnia bo tam zasady sa nr 1 a nie tylko zysk.
A osoba pracujaca w metrze to metrowka 😆
Bardzo ciekawy odcinek. Pan Michał świetnie opowiadał! Słuchalo się tego wspaniale!
Ciekawy materiał, wiele nowych rzeczy się dowiedziałem :) Dziękuję i proszę o więcej
Odnośnie końcówki to w metrze także jest maszynista