@@vanlife-france oui exact, c'est beaucoup de taf 👍🏻. Déjà pour toi,,,, mais pour nous c'est encore le quadruple ou + pour le montage et représentation sur écran (ordi) , pour qu'on ne fasse pas de conneries 😀. Bravo bravo 👌
@@freddyberneaux4520 exact mais tu sais. Si déjà je me casse la tête à comprendre et apprendre quelque chose c’est un réel plaisir pour moi de pouvoir le partager 👍Sans plaisir ça ne serais pas faisable.
Bonjour, je prends le temps de t écrire un commentaire parce que tu le mérite vraiment. C’est tout expliquer simplement. Et vraiment un grand merci pour le partage gratuit de ton travail. Tu peux pas savoir comme ça m’a aidé. J’ai regardé des dizaines de vidéos sur le sujet et toi tout seul tu résume tout de façon simple et compréhensible. Un grand merci 🙏🏽 bravo
J'étais en plein dedans. Le calcul des sections... Et effectivement j'ai trouvé plusieurs valeurs de résistivité du cuivre et aussi de chute de tension... Vu que j'aime les choses bien faites et carrées, Ça m'a perdu ! Alors un très grand Merci d'avoir pris le temps d'éclaircir ces points !
Pour les puristes, pour le 220v je n’ai pas inclu le facteur de puissance « cos φ » mais si j’ai bien compris c’est = à 1 pour l’alternatif 220v 🤔. En tout cas je n’ai pas constaté de différence par rapport aux abaques 220v Si un électricien peut confirmer ça serais super gentil 👍 Dans un fourgon avec le 220 v qu’on a si vous mettez du 2,5 mm2 voir du 1,5 mm2 vous êtes largement bon jusqu’à 16 Ampères soit 3600 watts de 220 v 👍👍👍 (aux maisons les prises jusqu’à 16 ampères c’est du 2,5 voir du 1,5 suivant le nombre de prise. Donc pas d’inquiétude sur le 220 volts dans un fourgon 👍👍 J’essayerais également de transformer le fichier en Excel pour que plus de monde puisse l’utiliser Merci à Damien, un membre du forum qui vous la convertit en fichier Excel, c'est ça l'entraide 😍👍
Bonsoir Jonathan. Super travail!!!. J'ai utilisé aussi un abac pour calculer mes sections de câbles et cela corresponds à ce que tu propose. En effet je conseille aussi de sur dimensionné les câbles en restant dans des valeurs normales. Il ne faut pas oublié que tout ce travail en amont conditionne notre sécurité. Bonne soirée et encore bravo pour le partage
Hello François, super merci pour avoir comparé et fait ce retour 👍 tu as tout dis, c’est une sécurité à ne pas négliger, un abaque fiable fait l’affaire, c’est pour chipoter et comprendre que j’ai fait ça. Pour ma part au delà de l’aménagement du fourgon et des futures voyages, ce projet est aussi en grande partie une source presque infinie de compétence a acquérir. Tout ce qui ne grandi pas meurt 👍
On ne peut plus clair, merci. J'avoue que personnellement j'aurais pris le 1er abaque venu sans rentrer dans le détail mais là au moins on sait ce qu'on fait et on peut tenir compte du contexte. Merci
Effectivement, je n’aime pas suivre bêtement. J’aime toujours comprendre un minimum ce que je fait. Un abaque fait très bien l’affaire, c’est surtout pour comprendre un peu le fonctionnement. 👍
Ben franchement au top. Je rajouterai juste qu’il est important d’avoir la bonne section mais aussi une bonne qualité de cuivre 😁 sinon on se retrouve avec les mêmes ennuis malgres une bonne section. Achetez des produits de qualité en elec surtout pas d’économie sur ce poste sans quoi attention au feu de camp non désiré 😅 bravo Jonathan c’était nikel 👍
Hello Lisa, effectivement la qualité du cuivre y joue un rôle puisque du coup ça change la résistivité 👍 Merci à toi également pour nos échanges en amont 👌
Super résumé. même si ca reste technique au moin c est fait en ordre de A à Z et ca reste accessible si on se renseigne un minimum sur les règles de base avant. Je te met au defi d expliquer la mise à terre en fourgon maintenant. Ok je sors 😅
Merci, c’est prévus et j’ai de quoi dire. Si tu maitrises le sujet de la terre en fourgon j’aimerais éventuellement en discuter avec toi, c’est un sujet très délicat et beaucoup de son de cloche différent, même entre électriciens et fabricants lol
@@vanlife-france je révise mon schéma pour utiliser les bon mot et pas te dire de bêtise et je reviens vers toi. Je ne suis que mécanicien de maintenance 🤣👍
Dire que j'avais vu ça au lycée... mais on aurait dit du chinois 😂 et pourtant là ça paraît tout simple lol Si seulement les profs mettaient la même volonté dans leur cours ça serait plus simple et plus intéressant. Franchement c'est top ! ça en aidera plus d'un ✔
Hello Lucas, il fallait moins foutre le bordel en classe afin que les profs puissent ce concentrer 🤣 ma caméra bavarde pas 🤣🤣🤣 Mdr mais c’est clair. J’ai jamais rien compris à l’école. C’est que par moi même que je comprend. De l’auto formation, rien de mieux 🤣
@@vanlife-france 😂😂 c’est pas faux mais c’est pas à moi qu’il faut dire ça 😂 C’est clair quand on cherche par soit même c’est que ça nous intéresse donc ça rentre tout seul 👍🏼
Bonjour, Toujours au top !!! Encore très instructif !!! Merci pour l'explication sur la relation Chute de tension / Chauffage du Cable (à 7 mn) Serait-ce l'Effet Joul ? Ainsi que le conseil avec la mesure au pied à coulisse. Bien à vous
Bienvenue cette info. Elle nous rafraîchit les bases. Pour le 220 v, tu parlais sur du continu ou alternatif? Je ne sais plus si sur ce dernier (~) On a la même méthode de calcul c3 qui permet de "transporter" du courant sur de longues distances sans trop avoir de résistance
Hello, je trouve souvent le facteur de puissance à intégrer dans la formule cos φ avec une valeur de 1 ou proche pour le 220v alternatif donc ça change presque rien. Si je compare avec les abaques 220v alternatif ça colle. Merci à l’électricien qui peut nous confirmer.
Salut Jonathan et merci pour ce complément d'informations. Même si ce n'est pas forcément plus clair, au moins on sait pourquoi 😁 Bonne continuation et à jeudi
Merci alors dans ton calcule tu as divisé par 3, (3%) mais il faut divisé par la valeur en volt donc 3% de 12 volt ça donne 0,36 donc tu divises par 0,36 et non par 3. Et fait bien attention à faire « égale » une fois que tu as tout multiplié avant de faire le divisé. (Regarde les parenthèses dans la formule c’est primordial) Essaye et dis moi
Hello, merci, je suis entrain de préparer une vidéo à ce sujet (délicat à tout traiter en commentaire). Un peu débordé en ce moment mais elle vient À bientôt 👋
Merci pour toutes ces explications. Je me pose néamoins une question. Dans l'automobile, la carosserie joue d'habitude le rôle de masse. On peut en principe brancher le "moins" de l'équipement sur la masse la plus proche. Alors, plus besoins de multiplier la longueur par 2...? Non ?
Je me répond à moi-même (après un tour sur internet). Utiliser la carosserie pour la masse = risque de corrosion - donc à limiter aux petites intensités, voir à éviter.
Hello Jean-Christophe, effectivement la masse d’un véhicule ce fait dans la carrosserie afin de limiter le boulot et le coût de fabrication … mais pour la partie auxiliaire je ne fait pas de passe commune afin d’avoir mes masses propres et de na pas créer accidentellement des boucles de masse ou avoir une chute de tension dans la masse du véhicule qui pourrais entraîner des bugs à l’électronique du véhicule. Tu sais les feu arrières qui font sapin de Noël sur certaine voiture (quand ils mettent le clignotant y’a l’es frein qui s’allume …) ça peu venir d’une mauvaise masse. Donc moi je ne touche pas à ça et recrée mes propres masse pour la partie auxiliaire
Salut ! Super outil, merci beaucoup, car je suis actuellement en plein dedans 🤯 Seulement, j'ai une question : pour le choix de la section de câble entre la batterie moteur et la batterie auxiliaire, dois-je prendre en compte l'ampérage de la batterie moteur, de l'alternateur ou le courant de sortie du chargeur booster (soit 30A sur le Victron orion 12/12 30A) ? La dessus, je bloque... Merci pour tout !
Hello, pour le orion 12/13 30A tu protèges la ligne à la sortie de la batterie porteur avec un fusible de 40 ampères. Donc tu prévois ton câblages afin qu’il tienne 40 ampères 👍
bonsoir, je viens de regarder la vidéo très intéressante, j'ai suivi le lien sur votre site, je n'arrive pas a télécharger le tableau avec le calculateur. Bonne soirée
Coucou, Que se passe-t-il quand on doit raccorder une grosse section de câble à un fil d'origine plus petit ? J'ai par exemple une pompe à eau vendue avec son fil étanche de 50cm et de 1.3mm2. Elle est assez loin de la batterie et je dois la brancher avec du 4mm2. Le fil d'origine (que je ne peux pas remplacer) ne va pas fondre ? Merci pour tous tes tutos 😉
Hello, non pas de soucis, tu sais les fours dans les habitations c'est pareil. La longueur du fil précablé étant plus courte il supporte plus de courant.
Salut Jonathan, tombé par hasard sur ta chaine et...c'est une mine d'or... Du coup, je me lance dans le câblage de mon fourgon mais j'ai encore un doute, pour la ligne du lanterneau, je calcule une section de 0,6 et le reste est câblé en 1,5, est ce que je peux tout câbler en 1,5 ? En fait, y à t'il une règle pour le surdimensionnement ? En tout cas, Merci de me donner quelques minutes et encore bravo...
Hello, bienvenue à toi, merci beaucoup. Tu me fais peur avec les sections que tu trouve, tu utilises mon calculateur ? Pour le lanterneau c’est du 4 si grande longueur et 2,5 mini. A voir en fonction de la longueur des fils mais en aucun cas 0,6 mm2 ⚠️
@@vanlife-france Salut, oui j'utilise ta formule, mais je me suis trompé sur les longueurs pour câbler les prises, et là avec 8m A/R je vais câbler en 2.5. mais pour le lanterneau, j'ai un trafic H1, l'elec est sous le siège central et le lanterneau (34w 2.5a max), 1m50 au dessus, mais je suis novice et c'est pas simple.. En tout cas, un grand merci pour ton aide. Phil.
Hello, il est en fichier number mais sur mon blog un abonné la converti en fichier Excel. Le lien doit être dans un commentaire épinglé ou dans la description
Merci beaucoup et bravo pour toute cette vulgarisation!! Par contre, ma question est: pourquoi ne pas utiliser du 220V pour transiter toute l'électricité à travers le van, quitte à mettre un adaptateur 12v juste avant les appareils ou lumières qui sont spécifiquement en 12V, et ainsi réduire les énormes section de câbles qui passent à travers tout le van...? En gros, je vais utiliser une Ecoflow, j'ai tout intérêt à principalement utiliser les sorties 220V et ainsi m'éviter des sections de câbles trop grosses. Est-ce que ça fait du sens, ou est-ce que je n'ai rien compris?
Hello, merci beaucoup ☺️ regarde mes vidéos sur les batteries nomades que j’ai publié. J’en parle un peu, du moins j’aborde le sujet et pour moi c’est très pertinent. Dans les bus tour tout est en 220 comme dans une maison … J’ai plusieurs vidéo sur les batteries nomade, je penses que certain schéma que je présente peuvent t’intéresser 👍 notamment sur la recharge … À bientôt 👋
Merci pour toute tes infos , par contre j'ai du mal a dimensionner mon cable qui va de ma batterie véhicule avec un alternateur qui envoi 200A , 6M aller retour , jusqu'à l'orion smart et de l'orion a ma batterie 200a ? si vous pouviez m'aider 😁
Merci a toi, j ai pris du 25 mm2 pour raccorder ma batterie porteur a l auxiliaire pour un fourgon de moins de 6 m, (5.41m soit L2H2) je sais que c est un peu trop mais je suis tranquille. Qu en penses tu ? Merci pour cette précision
Je crois que c’est des conneries ça. Tu réduit ta chute de tension plus bas que 3% donc ce n’est que mieux et au contraire. Rien t’empêche de prendre une chute de tension de 2% comme c’est le cas pour certaine installation spécifique. Donc avec du 25 tu n’es déjà plus surdimensionnée… Je me pencherais sur le sujet lorsque les journee auront 25 heures 🤣
Hello, ah bon ? A cette page tu as le fichier en Numbers pour Mac et plus bas un abonné la converti en Excel pour PC ➡️ vanlife-france.com/forum/Sujet/calculateur-de-section-de-cables/
bonjour, merci pour cette vidéo très instructive.. j'ai l'intention de remplacer mon coupleur séparateur par un Orion non isolé 12/12-30 car j'ai installé une batterie lithium 100ah et si j'ai bien compris; pour le calcul de la section de câble il faut mesurer la distance de cheminement entre la batterie et le chargeur dc/dc et de multiplier par 2 pour obtenir la longueur de câblage en a/r .. pour mon installation je souhaite tirer le câble positif vers la batterie sur 4 m et le négatif sur un point d'ancrage au châssis du véhicule sur 2 m .. puis je faire ce genre d'installation et considéré que je n'ai que 6m de câble ? cette installation me permettrait de rester en 16 mm2.. merci pour ton point de vue, Cdt ..Jo
Bonjour Jonathan J’essaie de comprendre comment est branché ton BMS. J’ai le même système que toi avec 2 Battery protect. Pour brancher les petits fils 12v qui ordonne ou pas la charge/décharge sur le bms, les emplacements sont limités. J’utilise le VE direct pour le Dc/Dc mais pour couper le Mppt et les consommateurs, il ne reste plus qu’un emplacement sur le bms. Comment as tu contourné ce problème ? J’ai essayé de zoomer sur ton tableau électrique dans lequel il y a le bms mais j’ai pas tout compris 😅😅 Merci bcp Bonne soirée
Hello, dsl j’ai jamais eu le temps de rentrer dans le détail, dans le boîtier il y’a des borniers de connexion pour dupliquer les sorties et un système de relai. Je ferais une vidéo un jour
bonjour aurais-tu un fichier (excel ou autre) avec le détail de tous tes achats en matériel électrique avec les quantités ou plus simplement peux tu me donner la quantité de câble 12V rouge et bleu dans chaque section que tu as utilisé je suis en train de faire une étude de budget électricité encore merci pour tous tes conseils
Salut salut. Félicitations et merci beaucoup pour ton travail très clair 👍. J'aurai une petite question stp. J'applique ton calcul avec ton exemple . 0,02x2x10mx5a:3 =6,66 Tu trouve 5.56 ? Pourrai tu m'indiquer ou je me trompe stp ? Et ce que je dois prendre en compte 🙏 Merci
Merci alors dans ton calcule tu as divisé par 3, (3%) mais il faut divisé par la valeur en volt donc 3% de 12 volt ça donne 0,36 donc tu divises par 0,36 et non par 3. Et fait bien attention à faire « égale » une fois que tu as tout multiplié avant de faire le divisé. (Regarde les parenthèses dans la formule c’est primordial) Essaye et dis moi
Bonjour Jonathan, j'ai écouté avec beaucoup d'attention mais j'avoue ne pas avoir compris ! je souhaite faire l'installation du système électrique hors isolation par goulottes pour plus de sécurité et d'accessibilité en cas de problème . je ne connais absolument rien en électricité je fais les travaux seule ! avec les goulottes je peux installer les câbles en même temps que la construction des meubles ? peut on demander conseil à un électricien lambda pour un camion aménagé ? merci pour votre retour. Cordialement
Hello, j’ai pas bien saisi ta question, mais oui tu peux tirer les câbles en même temps que les meubles il suffit juste de bien anticiper pour ne pas te retrouver bloqué si tu n’as plus accès. Et oui tout à fait un électricien pourra t’aider, c’est différent que pour une habitation, mais s’il est du métier c’est facile pour lui de s’adapter pour un fourgon 👍👍
Bonsoir Jonathan, merci ! je viens juste de voir que tu m'avez répondu ... tes vidéos sont très enrichissantes ; ok je vais essayer de trouver un électricien . Une autre question , quelle différence entre le 12 volts et le 24 volts ; qu'est ce qui est le mieux ? sachant je veux vivre à l'année dans mon camion ? merci bonne soirée Catherine
@@ClaireMartin-q8c hello, le 24 v est utilisé pour les grosses puissances afin de réduire par exemple la section des câbles … mais dans 99% des cas le 12v suffit dans un fourgon aménagé, même lorsqu’on y vit à l’année
@@vanlife-france Bonsoir Jonathan, merci pour ta réponse! j'aménage un camion avec 5 panneaux solaires de de 420 w chacun Quel est ton avis, 12 ou 24 v. merci
@@ClaireMartin-q8c si tu as beaucoup de batterie et un gros onduleur c’est peut être judicieux de passer à 24 volt du coup. Vu la longueur du véhicule et du fait la longueur des fils que tu vas devoir tirer le 24 volts sera sûrement rentable et plus pratique pour toi. Je te conseil de demander conseil à un pro 👍
Bonjour esque je peut m'être une batterie pour chaque chose ??? Une batterie pour les prise une autre pour la lumière batterie ??? Une batterie pour la télé une baterie pour diverses ??? Esque se possible. Merci
Hello, une batterie par appareil ? Dans l’absolu c’est possible mais cela n’a pas grand intérêt et cela te fera une installation volumineuse et très lourde et par conséquence chère.
Je ne parviens pas à me servir de ton calculateur, qui ne s'ouvre pas, je suis sous Windows 10, ceci explique sans doute cela. Je souhaitais aussi savoir, si avec une batterie en 48-51V les sections de câbles vont changer..? Puisque j'aurais 14 éléments de 3.65V branché en série.
Blavo et merci chef 👌.
🖐️🖐️Héoo tout le monde ,,,, on a un scientifique qui cherche pour nous tous.
Statistiques appuyées et bien expliquées.
Merciiii
Donc il faut mettre plein de 👍 ET un petit mot pour le récompenser et rendre la chaîne encore plus visible !!
Merci pour Jonathan.
@@jeanhauchecorne2926
Béh oui tout à fait
👍🏻👍🏻👍🏻👌👌👌
Hello Freddy, hello Jean,
Merci beaucoup à vous pour votre soutiens et de la reconnaissance du travail qu’il y’a derrière tout ça.
MERCI ☺️
@@vanlife-france oui exact, c'est beaucoup de taf 👍🏻.
Déjà pour toi,,,, mais pour nous c'est encore le quadruple ou + pour le montage et représentation sur écran (ordi) , pour qu'on ne fasse pas de conneries 😀.
Bravo bravo 👌
@@freddyberneaux4520 exact mais tu sais. Si déjà je me casse la tête à comprendre et apprendre quelque chose c’est un réel plaisir pour moi de pouvoir le partager 👍Sans plaisir ça ne serais pas faisable.
👍au top tout est expliqué c’est pas du ‘´Y’en à qui disent’’ c’est du sérieux du technique Bravo
Merci, « y’en à qui disent » que mes explications sont clairs et précises 😅👍
Bonjour,
Un grand merci. Quand on a les bonnes explications, tout devient plus facile.
Hello Véronique, super si t’as tout compris 😀
Bonjour, je prends le temps de t écrire un commentaire parce que tu le mérite vraiment. C’est tout expliquer simplement. Et vraiment un grand merci pour le partage gratuit de ton travail. Tu peux pas savoir comme ça m’a aidé. J’ai regardé des dizaines de vidéos sur le sujet et toi tout seul tu résume tout de façon simple et compréhensible.
Un grand merci 🙏🏽 bravo
Hello, merci beaucoup pour ce commentaire. J’ai réussi ma mission alors 😀
À bientôt pour d’autres tutos accessible 😀
Salut et grand merci pour ce partage, formule bien pratique surtout pour ceux qui ne connaissent rien.
bon courage pour la suite
Hello, merci beaucoup
Bonne soirée également 👍
Vous venez de gagner un abonné. Merci pour le partage.
Bienvenue à toi 👋 merci 👍 à bientôt pour d’autres vidéos 👍👋
J'étais en plein dedans. Le calcul des sections... Et effectivement j'ai trouvé plusieurs valeurs de résistivité du cuivre et aussi de chute de tension...
Vu que j'aime les choses bien faites et carrées, Ça m'a perdu !
Alors un très grand Merci d'avoir pris le temps d'éclaircir ces points !
Merci beaucoup, super si ça aide à comprendre 👍👍
J'avais peur de me fier à une abaque sans comprendre les calculs, ben maintenant c'est réglé ! C'est très clair merci 🙂
Comme moi 👍 j’aime pas copier sans savoir
Pour les puristes, pour le 220v je n’ai pas inclu le facteur de puissance « cos φ » mais si j’ai bien compris c’est = à 1 pour l’alternatif 220v 🤔. En tout cas je n’ai pas constaté de différence par rapport aux abaques 220v
Si un électricien peut confirmer ça serais super gentil 👍
Dans un fourgon avec le 220 v qu’on a si vous mettez du 2,5 mm2 voir du 1,5 mm2 vous êtes largement bon jusqu’à 16 Ampères soit 3600 watts de 220 v 👍👍👍 (aux maisons les prises jusqu’à 16 ampères c’est du 2,5 voir du 1,5 suivant le nombre de prise. Donc pas d’inquiétude sur le 220 volts dans un fourgon 👍👍
J’essayerais également de transformer le fichier en Excel pour que plus de monde puisse l’utiliser
Merci à Damien, un membre du forum qui vous la convertit en fichier Excel, c'est ça l'entraide 😍👍
Bonjour et merci pour le partage. Ou peut on trouver le fichier converti en excel. Encore merci.
@@mauricelaurent3786hello, sur mon forum, lien en n description
Merci pour ces explications et surtout ton calculateur qui est super pratique
Bonsoir Jonathan. Super travail!!!. J'ai utilisé aussi un abac pour calculer mes sections de câbles et cela corresponds à ce que tu propose. En effet je conseille aussi de sur dimensionné les câbles en restant dans des valeurs normales. Il ne faut pas oublié que tout ce travail en amont conditionne notre sécurité. Bonne soirée et encore bravo pour le partage
Hello François, super merci pour avoir comparé et fait ce retour 👍 tu as tout dis, c’est une sécurité à ne pas négliger, un abaque fiable fait l’affaire, c’est pour chipoter et comprendre que j’ai fait ça.
Pour ma part au delà de l’aménagement du fourgon et des futures voyages, ce projet est aussi en grande partie une source presque infinie de compétence a acquérir.
Tout ce qui ne grandi pas meurt 👍
Merci pour cette vidéo explicative, j'ai mis à jour mon schéma électrique et diminué quelques sections grâce au calculateur!
Good game 💪
On ne peut plus clair, merci. J'avoue que personnellement j'aurais pris le 1er abaque venu sans rentrer dans le détail mais là au moins on sait ce qu'on fait et on peut tenir compte du contexte. Merci
Effectivement, je n’aime pas suivre bêtement. J’aime toujours comprendre un minimum ce que je fait. Un abaque fait très bien l’affaire, c’est surtout pour comprendre un peu le fonctionnement. 👍
Bravo, super utile cette vidéo !!! Et merci pour le calculateur. Je vais revérifier une énième fois mes sections de câbles 🙂
Merci, 👍👍
Ben franchement au top. Je rajouterai juste qu’il est important d’avoir la bonne section mais aussi une bonne qualité de cuivre 😁 sinon on se retrouve avec les mêmes ennuis malgres une bonne section. Achetez des produits de qualité en elec surtout pas d’économie sur ce poste sans quoi attention au feu de camp non désiré 😅 bravo Jonathan c’était nikel 👍
Hello Lisa, effectivement la qualité du cuivre y joue un rôle puisque du coup ça change la résistivité 👍
Merci à toi également pour nos échanges en amont 👌
Bravo pour ce travail de vulgarisation et l'outil en ligne c'est top. Merci.
Tiens tiens … je connais ce van en intro 🤔😂😂
Nickel Jonathan ton explication et ton tableau … merci mec !
Hello, ah tu connais 🤣🤣
Merci 👍
Super résumé. même si ca reste technique au moin c est fait en ordre de A à Z et ca reste accessible si on se renseigne un minimum sur les règles de base avant. Je te met au defi d expliquer la mise à terre en fourgon maintenant. Ok je sors 😅
Merci, c’est prévus et j’ai de quoi dire. Si tu maitrises le sujet de la terre en fourgon j’aimerais éventuellement en discuter avec toi, c’est un sujet très délicat et beaucoup de son de cloche différent, même entre électriciens et fabricants lol
@@vanlife-france je révise mon schéma pour utiliser les bon mot et pas te dire de bêtise et je reviens vers toi. Je ne suis que mécanicien de maintenance 🤣👍
@@sleed8683 avec plaisir, e-mail dans l’onglet « à propos », vraiment merci 🙏
Superbe vidéo 👏👏👏
Merci 👍
Magnifiquement clair ! Je vais me coucher moins niais. Merci !!
Magnifique bien-sûr le résultat tombe juste. Vraiment félicitations pour votre travail et un grand MERCI
A très vite belle journée
Affaire résolu 👍
Bonne journée 👋
BRAVO! merci pour le partage.
Merci 👍
Merci. Je viens de récupérer le tableau sur Numbers !!! Tellement pratique 👍💪
Super 👍
Salut Jonathan : finalement je vais plutôt m'acheter une toile de tente 😅😅 tu as réussi à me démotiver 😂👏
Hello Guy, 🤣 oups, tu veux une video électricité spéciale toile de tente 🤣🤣
Géniale cette vulgarisation, merci a toi.
Merci ☺️
Merci pour toutes les explications et ton tableau (traduit en excel par Damien merci) ! C'est top !
💪 merci à Damien pour l’avoir converti 👍 chouette communauté 😍
Merci j aîmerai brancher mon frigo avec mon echoflow couplet avec la batterie moteur du cc
Merci a toi , je vais m'y mettre , grâce a ton programme sa va être un peux plus simple . Vidéo enrichissante comme d'habitude 😊
Merci ☺️ 👍👍
Merci pour ces éclaircissements 😊
👍👍
Dire que j'avais vu ça au lycée... mais on aurait dit du chinois 😂 et pourtant là ça paraît tout simple lol
Si seulement les profs mettaient la même volonté dans leur cours ça serait plus simple et plus intéressant.
Franchement c'est top ! ça en aidera plus d'un ✔
Hello Lucas, il fallait moins foutre le bordel en classe afin que les profs puissent ce concentrer 🤣 ma caméra bavarde pas 🤣🤣🤣
Mdr mais c’est clair. J’ai jamais rien compris à l’école. C’est que par moi même que je comprend. De l’auto formation, rien de mieux 🤣
@@vanlife-france 😂😂 c’est pas faux mais c’est pas à moi qu’il faut dire ça 😂
C’est clair quand on cherche par soit même c’est que ça nous intéresse donc ça rentre tout seul 👍🏼
Ah bon à qui donc faut-il le dire ? 🙈
Exact 👍
Salut , vraiment toujours au top t'es explications.
Merci.
Super tutoriel et bravo
👍👍 merci
Bravo pour tes explications. Un grand travail de recherches et de réflexion de ta part.👍
Hello Pascal, effectivement ça fait au moins deux mois que j’ai sa en cours. 😅
Simplement génial. Un grand merci.
👍👍 merci
Bonjour,
Toujours au top !!!
Encore très instructif !!!
Merci pour l'explication sur la relation Chute de tension / Chauffage du Cable (à 7 mn)
Serait-ce l'Effet Joul ?
Ainsi que le conseil avec la mesure au pied à coulisse.
Bien à vous
Hello, merci beaucoup 👍
Tout à fait. C’est l’effet joule 👍
Bonne soirée
À bientôt 👋
Bienvenue cette info. Elle nous rafraîchit les bases.
Pour le 220 v, tu parlais sur du continu ou alternatif? Je ne sais plus si sur ce dernier (~) On a la même méthode de calcul c3 qui permet de "transporter" du courant sur de longues distances sans trop avoir de résistance
Hello, je trouve souvent le facteur de puissance à intégrer dans la formule cos φ avec une valeur de 1 ou proche pour le 220v alternatif donc ça change presque rien. Si je compare avec les abaques 220v alternatif ça colle.
Merci à l’électricien qui peut nous confirmer.
Parfait ! Bien expliqué, merci !
Merci 👍
salut tu as eut raison d insister sur l 'electricité ,cest vraiment le truc le plus chiant ^^
Hello, c’est ce que je lis souvent donc je vais essayer dans faire un max 👍
Salut Jonathan et merci pour ce complément d'informations.
Même si ce n'est pas forcément plus clair, au moins on sait pourquoi 😁
Bonne continuation et à jeudi
Hello, si jamais tu as des doutes tu peux toujours nous montrer ton schéma sur notre forum afin qu’on t’aide 👍 ➡️ vanlife-france.com/forum/
Bravo , très clair 👍❤️
oufti...c'est du sérieux tout cela ! 😉
Merci 👍 🤯
Très clair avec cette explication ✌️👍
Super 👍
Salut salut mais ma parole tu le fais exprès mes oreilles fument encore ( normal 😜😜 je dois pas être bien câblé) 😂😢😅
L'alasacien
Hello l’alsacien, effectivement, trop de résistivité à l’écoute de l’électricité 🤣
Parfait et merci! 👌 enfin j’ai compris cette histoire de section de câble! 😂
Bravo , c’est très clair
Bonsoir, un grand merci a toi. C'est très clair (comme d'hab....)
Au top ces explications !
Merci ☺️
top
Merci. J'ai enfin compris.
Un grand merci a toi
Je dirais une chose magnifique 😉
Et moi également : merci pour le commentaire 💪👍
Merci beaucoup !!
Salut merci bien ton retour
Cela ce passe entre la minutes 6/7
Dans le 1er tableau.
👍
L'erreur Vien très probablement de moi..
Merci alors dans ton calcule tu as divisé par 3, (3%) mais il faut divisé par la valeur en volt donc 3% de 12 volt ça donne 0,36 donc tu divises par 0,36 et non par 3. Et fait bien attention à faire « égale » une fois que tu as tout multiplié avant de faire le divisé. (Regarde les parenthèses dans la formule c’est primordial)
Essaye et dis moi
Merci, Merci beaucoup!!! 😁
👍
🙏Passionnant 👍
Merci 👍
Salut Jo , bonne vidéo merci ! J'aimerai savoir si on doit mettre le terre ou non ?
Hello, merci, je suis entrain de préparer une vidéo à ce sujet (délicat à tout traiter en commentaire).
Un peu débordé en ce moment mais elle vient
À bientôt 👋
Génial , merci
Belle démonstration, malgré quelques imprécisions de terminologie pour l'électricien que je suis.
Petite précision : le courant est en ampère.
Merci
Cool 👍
Merci pour toutes ces explications. Je me pose néamoins une question. Dans l'automobile, la carosserie joue d'habitude le rôle de masse. On peut en principe brancher le "moins" de l'équipement sur la masse la plus proche. Alors, plus besoins de multiplier la longueur par 2...? Non ?
Je me répond à moi-même (après un tour sur internet). Utiliser la carosserie pour la masse = risque de corrosion - donc à limiter aux petites intensités, voir à éviter.
Hello Jean-Christophe, effectivement la masse d’un véhicule ce fait dans la carrosserie afin de limiter le boulot et le coût de fabrication … mais pour la partie auxiliaire je ne fait pas de passe commune afin d’avoir mes masses propres et de na pas créer accidentellement des boucles de masse ou avoir une chute de tension dans la masse du véhicule qui pourrais entraîner des bugs à l’électronique du véhicule.
Tu sais les feu arrières qui font sapin de Noël sur certaine voiture (quand ils mettent le clignotant y’a l’es frein qui s’allume …) ça peu venir d’une mauvaise masse. Donc moi je ne touche pas à ça et recrée mes propres masse pour la partie auxiliaire
Salut ! Super outil, merci beaucoup, car je suis actuellement en plein dedans 🤯
Seulement, j'ai une question : pour le choix de la section de câble entre la batterie moteur et la batterie auxiliaire, dois-je prendre en compte l'ampérage de la batterie moteur, de l'alternateur ou le courant de sortie du chargeur booster (soit 30A sur le Victron orion 12/12 30A) ? La dessus, je bloque...
Merci pour tout !
Hello, pour le orion 12/13 30A tu protèges la ligne à la sortie de la batterie porteur avec un fusible de 40 ampères. Donc tu prévois ton câblages afin qu’il tienne 40 ampères 👍
bonsoir, je viens de regarder la vidéo très intéressante, j'ai suivi le lien sur votre site, je n'arrive pas a télécharger le tableau avec le calculateur.
Bonne soirée
Bonsoir, merci ☺️
Ah bon ? Quoi comme erreur ?
D’autres personnes concernés ?
Coucou,
Que se passe-t-il quand on doit raccorder une grosse section de câble à un fil d'origine plus petit ? J'ai par exemple une pompe à eau vendue avec son fil étanche de 50cm et de 1.3mm2. Elle est assez loin de la batterie et je dois la brancher avec du 4mm2. Le fil d'origine (que je ne peux pas remplacer) ne va pas fondre ?
Merci pour tous tes tutos 😉
Hello, non pas de soucis, tu sais les fours dans les habitations c'est pareil. La longueur du fil précablé étant plus courte il supporte plus de courant.
@@vanlife-france ♥️
Tu peux le raccourcir au plus court, tu mets une mini boîte de dérivation et tu relis les câbles avec des WAGO ➡️ amzn.to/43UgUoc
@@vanlife-france On va faire ça merci c'est rassurant ;)
Salut Jonathan, tombé par hasard sur ta chaine et...c'est une mine d'or...
Du coup, je me lance dans le câblage de mon fourgon mais j'ai encore un doute, pour la ligne du lanterneau, je calcule une section de 0,6 et le reste est câblé en 1,5, est ce que je peux tout câbler en 1,5 ? En fait, y à t'il une règle pour le surdimensionnement ?
En tout cas, Merci de me donner quelques minutes et encore bravo...
Hello, bienvenue à toi, merci beaucoup. Tu me fais peur avec les sections que tu trouve, tu utilises mon calculateur ?
Pour le lanterneau c’est du 4 si grande longueur et 2,5 mini. A voir en fonction de la longueur des fils mais en aucun cas 0,6 mm2 ⚠️
@@vanlife-france
Salut, oui j'utilise ta formule, mais je me suis trompé sur les longueurs pour câbler les prises, et là avec 8m A/R je vais câbler en 2.5. mais pour le lanterneau, j'ai un trafic H1, l'elec est sous le siège central et le lanterneau (34w 2.5a max), 1m50 au dessus, mais je suis novice et c'est pas simple..
En tout cas, un grand merci pour ton aide. Phil.
@@philrigo c’est déjà plus cohérent et au vu de tes longueurs je comprend mieux
À bientôt 👋
Merci pour la vidéo impossible d'ouvrir le fichier calculateur Merci de ta reponse
Hello, il est en fichier number mais sur mon blog un abonné la converti en fichier Excel. Le lien doit être dans un commentaire épinglé ou dans la description
Merci beaucoup et bravo pour toute cette vulgarisation!! Par contre, ma question est: pourquoi ne pas utiliser du 220V pour transiter toute l'électricité à travers le van, quitte à mettre un adaptateur 12v juste avant les appareils ou lumières qui sont spécifiquement en 12V, et ainsi réduire les énormes section de câbles qui passent à travers tout le van...? En gros, je vais utiliser une Ecoflow, j'ai tout intérêt à principalement utiliser les sorties 220V et ainsi m'éviter des sections de câbles trop grosses. Est-ce que ça fait du sens, ou est-ce que je n'ai rien compris?
Hello, merci beaucoup ☺️ regarde mes vidéos sur les batteries nomades que j’ai publié. J’en parle un peu, du moins j’aborde le sujet et pour moi c’est très pertinent. Dans les bus tour tout est en 220 comme dans une maison …
J’ai plusieurs vidéo sur les batteries nomade, je penses que certain schéma que je présente peuvent t’intéresser 👍 notamment sur la recharge …
À bientôt 👋
@@vanlife-france Merci! ☺
Merci pour toute tes infos , par contre j'ai du mal a dimensionner mon cable qui va de ma batterie véhicule avec un alternateur qui envoi 200A , 6M aller retour , jusqu'à l'orion smart et de l'orion a ma batterie 200a ? si vous pouviez m'aider 😁
Hello, tu t’en fous de la capacité des batterie. Ce qui compte c’est la puissance de l’orion. Si c’est le orion 30 ampères tu calcule avec 30 ampères
Super merci , je veux faire un module amovible , quelle type de connecteur utiliser pour 35A ? XT60 ?
Merci a toi, j ai pris du 25 mm2 pour raccorder ma batterie porteur a l auxiliaire pour un fourgon de moins de 6 m, (5.41m soit L2H2) je sais que c est un peu trop mais je suis tranquille.
Qu en penses tu ?
Merci pour cette précision
Hello, nickel, vaut mieux trop gros que pas assez gros 👍 c’est parfait du 25, l’esprit tranquille
@@vanlife-france je risque de perdre un peu en intensité paraît il.
Je crois que c’est des conneries ça. Tu réduit ta chute de tension plus bas que 3% donc ce n’est que mieux et au contraire. Rien t’empêche de prendre une chute de tension de 2% comme c’est le cas pour certaine installation spécifique. Donc avec du 25 tu n’es déjà plus surdimensionnée…
Je me pencherais sur le sujet lorsque les journee auront 25 heures 🤣
@@vanlife-france merci pour ta reponse et tes vidéos qui nous aident beaucoup.
@@operation-mdb34 c’est des conneries je confirme. La où tu perds du courant c’est lorsque tu transformes tes fils en radiateur !
Salut salut. Je n'arrive pas à avoir tes tableaux convertisseurs. 🥲
Hello, ah bon ? A cette page tu as le fichier en Numbers pour Mac et plus bas un abonné la converti en Excel pour PC ➡️ vanlife-france.com/forum/Sujet/calculateur-de-section-de-cables/
Il semblerait que de nouvelles règles concernant l'électricité soient édictées par la dreal
Avez vous des informations à ce sujet ?
Cordialement jjt
Hello, pas au courant 🤔
bonjour je suis nouveau sur ton super site. Je voudrais télécharger tes tableaux de calcul de section de câbles. Je ne trouve pas. Merci victor
Hello, merci ☺️ tu trouveras le lien en description
bonjour, merci pour cette vidéo très instructive.. j'ai l'intention de remplacer mon coupleur séparateur par un Orion non isolé 12/12-30 car j'ai installé une batterie lithium 100ah et si j'ai bien compris; pour le calcul de la section de câble il faut mesurer la distance de cheminement entre la batterie et le chargeur dc/dc et de multiplier par 2 pour obtenir la longueur de câblage en a/r ..
pour mon installation je souhaite tirer le câble positif vers la batterie sur 4 m et le négatif sur un point d'ancrage au châssis du véhicule sur 2 m ..
puis je faire ce genre d'installation et considéré que je n'ai que 6m de câble ? cette installation me permettrait de rester en 16 mm2.. merci pour ton point de vue, Cdt ..Jo
Bonjour Jonathan
J’essaie de comprendre comment est branché ton BMS. J’ai le même système que toi avec 2 Battery protect. Pour brancher les petits fils 12v qui ordonne ou pas la charge/décharge sur le bms, les emplacements sont limités. J’utilise le VE direct pour le Dc/Dc mais pour couper le Mppt et les consommateurs, il ne reste plus qu’un emplacement sur le bms. Comment as tu contourné ce problème ?
J’ai essayé de zoomer sur ton tableau électrique dans lequel il y a le bms mais j’ai pas tout compris 😅😅
Merci bcp
Bonne soirée
Hello, dsl j’ai jamais eu le temps de rentrer dans le détail, dans le boîtier il y’a des borniers de connexion pour dupliquer les sorties et un système de relai.
Je ferais une vidéo un jour
@@vanlife-franceok. Merci pour cette info. Je vais regarder de + prêt.
Merci encore 😊👍
bonjour
aurais-tu un fichier (excel ou autre) avec le détail de tous tes achats en matériel électrique avec les quantités
ou plus simplement peux tu me donner la quantité de câble 12V rouge et bleu dans chaque section que tu as utilisé
je suis en train de faire une étude de budget électricité
encore merci pour tous tes conseils
Hello, environ 200 mètre de chaque couleurs en 2,5 mm2
👋
@@vanlife-france merci pour ta réponse rapide
Salut salut.
Félicitations et merci beaucoup pour ton travail très clair 👍.
J'aurai une petite question stp.
J'applique ton calcul avec ton exemple .
0,02x2x10mx5a:3 =6,66
Tu trouve 5.56 ?
Pourrai tu m'indiquer ou je me trompe stp ?
Et ce que je dois prendre en compte 🙏
Merci
Hello, merci, à quelle moment de la vidéo stp ? Si tu peux juste me donner la minute ou je fais ce calcul stp
Merci alors dans ton calcule tu as divisé par 3, (3%) mais il faut divisé par la valeur en volt donc 3% de 12 volt ça donne 0,36 donc tu divises par 0,36 et non par 3. Et fait bien attention à faire « égale » une fois que tu as tout multiplié avant de faire le divisé. (Regarde les parenthèses dans la formule c’est primordial)
Essaye et dis moi
Bonjour Jonathan, j'ai écouté avec beaucoup d'attention mais j'avoue ne pas avoir compris ! je souhaite faire l'installation du système électrique hors isolation par goulottes pour plus de sécurité et d'accessibilité en cas de problème . je ne connais absolument rien en électricité je fais les travaux seule ! avec les goulottes je peux installer les câbles en même temps que la construction des meubles ? peut on demander conseil à un électricien lambda pour un camion aménagé ? merci pour votre retour. Cordialement
Hello, j’ai pas bien saisi ta question, mais oui tu peux tirer les câbles en même temps que les meubles il suffit juste de bien anticiper pour ne pas te retrouver bloqué si tu n’as plus accès.
Et oui tout à fait un électricien pourra t’aider, c’est différent que pour une habitation, mais s’il est du métier c’est facile pour lui de s’adapter pour un fourgon 👍👍
Bonsoir Jonathan, merci ! je viens juste de voir que tu m'avez répondu ... tes vidéos sont très enrichissantes ; ok je vais essayer de trouver un électricien . Une autre question , quelle différence entre le 12 volts et le 24 volts ; qu'est ce qui est le mieux ? sachant je veux vivre à l'année dans mon camion ? merci bonne soirée
Catherine
@@ClaireMartin-q8c hello, le 24 v est utilisé pour les grosses puissances afin de réduire par exemple la section des câbles … mais dans 99% des cas le 12v suffit dans un fourgon aménagé, même lorsqu’on y vit à l’année
@@vanlife-france Bonsoir Jonathan, merci pour ta réponse! j'aménage un camion avec 5 panneaux solaires de de 420 w chacun
Quel est ton avis, 12 ou 24 v. merci
@@ClaireMartin-q8c si tu as beaucoup de batterie et un gros onduleur c’est peut être judicieux de passer à 24 volt du coup. Vu la longueur du véhicule et du fait la longueur des fils que tu vas devoir tirer le 24 volts sera sûrement rentable et plus pratique pour toi.
Je te conseil de demander conseil à un pro 👍
Bonjour esque je peut m'être une batterie pour chaque chose ??? Une batterie pour les prise une autre pour la lumière batterie ??? Une batterie pour la télé une baterie pour diverses ??? Esque se possible. Merci
Hello, une batterie par appareil ? Dans l’absolu c’est possible mais cela n’a pas grand intérêt et cela te fera une installation volumineuse et très lourde et par conséquence chère.
Je ne parviens pas à me servir de ton calculateur, qui ne s'ouvre pas, je suis sous Windows 10, ceci explique sans doute cela.
Je souhaitais aussi savoir, si avec une batterie en 48-51V les sections de câbles vont changer..?
Puisque j'aurais 14 éléments de 3.65V branché en série.
Un abonné la converti compatible sur Windows. Regarde dans la description et dans les commentaires.
Oui si la tension augmente la section diminue
@@vanlife-france Merci pour ta réponse Jonathan.