Saya setuju mas Pasang roller silang seperti sampeyan Berat lebih dulu baru ringan.....klo kebalik pasti gak enak Klo cuman 1 yang berat juga gpp yang penting harus lebih dulu Riset juga perlu biar tau mana yang enak Tapi harus dicoba sendiri......klo kata orang belom tentu enak buat kita Ring puli sangat pengaruh.....0,2mm saja performa mesin pasti berubah
Video yang tanpa musicnya ada nggak mas jadi penasaran sama suara anak kecil, oh iya roller merk riko juga bisa dipertimbangin karena permukaannya halus, licin, dan datar mas.
Yamagata 15 gr di nmax tune up enak buat cruising, nanjak masih bisa walopun bobot total pengguna dan pembonceng 200 kg an. Yg penting terbiasa sama gas nya karena memang minta lebih dalem buat ngumpulin torsi
Motor daily use vario 150 led new cvt full standar cuma ganti kampas 2dp, berat roller bawaan 15,5 gram. Mau saya kurangi maksimal 2 gram untuk kejar aksel. Sedangkan roller after market 13,5 itu gak ada atau saya yang belum nemu. Nah trus mau saya akalin gini dari total berat rollernya "15,5x6=93gram" 93gram dikurangi 12gram(2gramx6)= 81gram. Jadi nyeling roller 13 dan 14 biar ketemu total berat roller 81gram. (13x3)+(14x3) Nah, gimana menurut suhu suhu disini? Apakah pas? Noted: saya gamau gerung karna roller terlalu enteng. Suwun
Kebetulan saya pakai v160 Pulley pakai nmax 2dp kipas pcx k1z Pakai roller yg beratnya rata nggak pernah ketemu yg enak dengan riding style saya. Baru ketemu enaknya setelah 1 bulan ini. Ada 2 settingan yg cocok Buat harian mix 10 dn 15 gr Buat turing mix 10, 13, 15 gr Yg settingan turing ada posisi khusus yg lumayan pengaruh buat dapetin top speed. Overall dgn settingan yg sudah dapat ini, buat akselerasi dapet banget Top speed 130 on road masih mudah didapetin. Dn yg pasti konsumsi bbm masih hemat. Fyi. Motor saya full stock Hanya modif pulley depan saja Sama nggak pakai filter udara.
Bang, motor saya vario 150 led new, udah kerok jalur, bubut pully depan 13,8 roller 13gram,per sentri beat karbu, per cvt 1500rpm tarikan awalan enteng tpi top speed mentok 100km/jm,trus saya rubah pakai per cvt standar spednya juga mentok 100km/jm,saya ganti lagi per cvt 1500rpm sentri pakai setandar malah tarikan awalan gerung trus boros, sekrang saya pakai per cvt standar dan per sentri standar malah mentok 95km/jam.itu apanya ya bang masak vario 150 larinya cuma mentok 95km/jam smpai 100km/jam😅
Coba : 1. Pulley set depan pcx 150, trus biasa di kerok, drajat std aja, belt pake mitusboshi, kampas ganda pake stdnya di kurangin panjangnya, per2an coba per sentri lake vario 125 kzr, per cvt nya pake pri nya, kalo kurang kenceng coba cek mesinnya jg
Jawabane ente pake 13.8 yang dimana enak untuk akselerasi apa lagi posisi mesin masih std Yo wes atasane jamin kecekik buat Turing trek panjang enak pake 14 mas terserah mau 14,5.8 dst tapi tetep sesuai dengan gram roller mas biar seimbang
Bang kira kira motor nmax ubah drajat pulley jadi 13,5 kerok rumah rolller ganti rolller 10gr ganti per cvt 1000rpm ganti per kampas ganda 1000 rpm enak ga yang buat ngejar aklerasi dan top speed bg🙏
Om saya V125 bohlam, pakai big pulley pcx kerok jalur ubah derajat 13,8, roler 12g rata, per cvt pcx150 1000rpm, per sentri 1000rpm, kampas ganda nmax, mangkok bubut bolong miling, vbelt pake greenline tdr, kok atasnya ga ngisi ya, dibantu sarannya om 🙏🏼
Bang saya vario 150 old , udah kerok jalur derajat pulley 14 derajat interlcok roller 12 gram per cvt std per sentri 1500, kampas ganda daytona kok tarikan awal berat sma gwrung yaa mas
nih gan macem-macem roller yang jadi pilihanku, buat pendamping hidupku dalam membengkel :
1. BRT : shope.ee/6zqCI742vm
2. TDR : shope.ee/2L4MjenmYu
3. KTC : shope.ee/1fofwStyrq
4. KRS : shope.ee/1AsPLZD4y6
5. Yamagata (pas buat coba-coba) : shope.ee/fw8khVMye
Saya setuju mas
Pasang roller silang seperti sampeyan
Berat lebih dulu baru ringan.....klo kebalik pasti gak enak
Klo cuman 1 yang berat juga gpp yang penting harus lebih dulu
Riset juga perlu biar tau mana yang enak
Tapi harus dicoba sendiri......klo kata orang belom tentu enak buat kita
Ring puli sangat pengaruh.....0,2mm saja performa mesin pasti berubah
Sy masih nyaman di ukuran roller standar motor sama main ubah sudut drajat .....balik ke kebutuhan pengendara lagi sih ...hehe
Video yang tanpa musicnya ada nggak mas jadi penasaran sama suara anak kecil, oh iya roller merk riko juga bisa dipertimbangin karena permukaannya halus, licin, dan datar mas.
awokawokawok, sepemikiran mas, aku yo penasaran, cobo gawe vlog horor ngab
Yamagata 15 gr di nmax tune up enak buat cruising, nanjak masih bisa walopun bobot total pengguna dan pembonceng 200 kg an. Yg penting terbiasa sama gas nya karena memang minta lebih dalem buat ngumpulin torsi
Ngerii 200kg
Bang, bahas vario 160, untuk setingang akselerasi dan setingan top speed bang
Rekomendasi dong kk,ukuran loler dan vanbel pcx yg bngus buat toring
Licin, lembut, dan mulus.. Hahahahaa ava an tuhh
Motor daily use vario 150 led new cvt full standar cuma ganti kampas 2dp, berat roller bawaan 15,5 gram. Mau saya kurangi maksimal 2 gram untuk kejar aksel. Sedangkan roller after market 13,5 itu gak ada atau saya yang belum nemu. Nah trus mau saya akalin gini dari total berat rollernya "15,5x6=93gram" 93gram dikurangi 12gram(2gramx6)= 81gram. Jadi nyeling roller 13 dan 14 biar ketemu total berat roller 81gram. (13x3)+(14x3)
Nah, gimana menurut suhu suhu disini? Apakah pas? Noted: saya gamau gerung karna roller terlalu enteng.
Suwun
Setau ku klo beli pully uma Racing dapet roler nya 13,5
bang bahas pulley keluaran daytona dong menarik tuh pulley nya karena daytona memperbolehkan pulley nya buat di bubut kalo mau
Kebetulan saya pakai v160
Pulley pakai nmax 2dp kipas pcx k1z
Pakai roller yg beratnya rata nggak pernah ketemu yg enak dengan riding style saya.
Baru ketemu enaknya setelah 1 bulan ini.
Ada 2 settingan yg cocok
Buat harian mix 10 dn 15 gr
Buat turing mix 10, 13, 15 gr
Yg settingan turing ada posisi khusus yg lumayan pengaruh buat dapetin top speed.
Overall dgn settingan yg sudah dapat ini, buat akselerasi dapet banget
Top speed 130 on road masih mudah didapetin.
Dn yg pasti konsumsi bbm masih hemat.
Fyi.
Motor saya full stock
Hanya modif pulley depan saja
Sama nggak pakai filter udara.
Pake brp derajat kk?
Puley standar no kerok, pake roler slide enak ndak ya bang
Bang, motor saya vario 150 led new, udah kerok jalur, bubut pully depan 13,8 roller 13gram,per sentri beat karbu, per cvt 1500rpm tarikan awalan enteng tpi top speed mentok 100km/jm,trus saya rubah pakai per cvt standar spednya juga mentok 100km/jm,saya ganti lagi per cvt 1500rpm sentri pakai setandar malah tarikan awalan gerung trus boros, sekrang saya pakai per cvt standar dan per sentri standar malah mentok 95km/jam.itu apanya ya bang masak vario 150 larinya cuma mentok 95km/jam smpai 100km/jam😅
Punya saya v125 standar cuma ganti rumah roler nmax kipas pcx. Standar tengah tembus 143,tes jalan sama sperti bawaan motor cuma tmbus 105
Coba :
1. Pulley set depan pcx 150, trus biasa di kerok, drajat std aja, belt pake mitusboshi, kampas ganda pake stdnya di kurangin panjangnya, per2an coba per sentri lake vario 125 kzr, per cvt nya pake pri nya, kalo kurang kenceng coba cek mesinnya jg
Jawabane ente pake 13.8 yang dimana enak untuk akselerasi apa lagi posisi mesin masih std Yo wes atasane jamin kecekik buat Turing trek panjang enak pake 14 mas terserah mau 14,5.8 dst tapi tetep sesuai dengan gram roller mas biar seimbang
@@perdanaadinugroho6312 mesin masih standar, saat servis, disaranin mekanik bubut pully 13,8
Kampas cvt standar DIKURANGI PANJANGNYA ???? ini serius???
Mas, pesan rumah roller sudut std cuma kerok jaluk roller di jenengan bisa kah?
mas mnta racikan vario 125 2023 yg enak akselerasi bawah dan top speed dapat..
Nanti saya buatkna videonya mas
Bang kira kira motor nmax ubah drajat pulley jadi 13,5 kerok rumah rolller ganti rolller 10gr ganti per cvt 1000rpm ganti per kampas ganda 1000 rpm enak ga yang buat ngejar aklerasi dan top speed bg🙏
Ga enak, enak standaran aja, paling turunin berat roller aja
Om saya V125 bohlam, pakai big pulley pcx kerok jalur ubah derajat 13,8, roler 12g rata, per cvt pcx150 1000rpm, per sentri 1000rpm, kampas ganda nmax, mangkok bubut bolong miling, vbelt pake greenline tdr, kok atasnya ga ngisi ya, dibantu sarannya om 🙏🏼
Speek tembus brp om
Coba ringanin lagi roller nya, krna kan roller ringan bikin cepet limit mungkin atas nya cepet naik
Pernya ganti orinya v125 bohlam mas jangan di ganti kalau di ganti ukurannya yang sama panjangnya sama orinya tapi lebih keras gpp
Bang untuk beat esp mesin standar enaknya pully bubut berapa drajat
Jangan pakai musik bang ngak kedengaran keganggu sama musik
bang bahas vario 160
Betul mas saya pakai b65 di vario 160, derajat 13.5 roller 11 gram per 1000 semua tembus 128 ga pake nunduk bb 67 kg
Bos puly ny di ganti punya b65 juga gk bang
@@sitinyauwansitinyauwan2981 engga mas standard
@@fiqiakbar-x6o pully kipas mas pake punya aerox juga ya
@@sitinyauwansitinyauwan2981 engga mas standard bubut saya pake k1z sekarang eksperimen pake k97
@@fiqiakbar-x6o woke Mase 🙏🙏
Pertamax
🎉
Dari dulu videonya pasti ada kejadian aneh😭
Wkwkwkk 🤣
Bang saya vario 150 old , udah kerok jalur derajat pulley 14 derajat interlcok roller 12 gram per cvt std per sentri 1500, kampas ganda daytona kok tarikan awal berat sma gwrung yaa mas
Pakai roller 15g saja bos supaya g gerung
Pir sentri turunin aja mas jd 1000 rpm
per sentri std aja mas, per cvt pakai ori k36/1000rpm daytona/10% brt. harusnya awet dan enak
Mas blh mnta no wa ny g ?