Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V (2020) POV Test Drive

Test drive del nuevo Hyundai i20 Tecno BiTono 1.0 T-GDI 48V 100 CV (2020). Este Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V 100 CV cuenta con una mecánica mild-hybrid con un motor gasolina de tres cilindros con una cilindrada de 998 cm3 que entrega 100 caballos de fuerza, 172 Nm de torque y un sistema eléctrico de 48 V voltios. El Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V 100 CV tiene una velocidad máxima de 188 km / h y una aceleración de 0-100 km/h en 10,4 seg. Tiene una transmisión manual de 6 velocidades. Consumo WLTP: Combinado 5,1 l/100 km / Velocidad baja 6,3 l/100 km / Velocidad media 4,9 l/100 km / Velocidad alta 4,3 l/100 km / Velocidad muy alta 5,4 l/100 km. Emisiones de CO₂ WLTP 115 gr/km. Euro 6
Precio de salida del nuevo Hyundai i20 Tecno BiTono 1.0 T-GDI 48V 100 CV (2020): 17.765 euros (en España).
Precio de la unidad probada: 18.125 euros.
Color Exterior: Aqua Turquoise bitono.
Interior: Interior negro y gris.
Llantas: Llantas de aleación de 16"
Para más información, ofertas etc... sobre este y otros modelos de Hyundai podéis visitar la web oficial de Hyupersa - Finisterre Motor (concesionario oficial Hyundai en A Coruña, Ferrol, Vimianzo y Carballo): www.hyundai.es...
Instagram: / buti03
Twitter: / lc_automotive
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Test drive of the new Hyundai i20 Tecno BiTono 1.0 T-GDI 48V 100 CV (2020). This Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V 100 CV has a mild-hybrid mechanics with a three-cylinder gasoline engine with a displacement of 998 cm3 that delivers 100 horsepower, 172 Nm of torque and a 48 V volt electrical system. The Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V 100 CV has a top speed of 188 km / h and an acceleration of 0-100 km / h in 10.4 sec. It has a 6-speed manual transmission. WLTP consumption: Combined 5.1 l / 100 km / Low speed 6.3 l / 100 km / Medium speed 4.9 l / 100 km / High speed 4.3 l / 100 km / Very high speed 5.4 l / 100 km. CO₂ emissions WLTP 115 gr / km. Euro 6
Starting price of the new Hyundai i20 Tecno BiTono 1.0 T-GDI 48V 100 CV (2020): 17,765 euros (in Spain).
Price of the tested unit: 18,125 euros.
Exterior Color: Aqua Turquoise two-tone.
Interior: Black and gray interior.
Rims: 16 "alloy wheels
Instagram: / buti03
Twitter: / lc_automotive

[@smendez8199]

Un vídeo de 10.

[@CB-RADIO-UK]

Look out for that crossing bud.

[@hamdaniruhiat7302]

MEUNI EWEUH JELEMA DI JALAN TEH 😮

[@sperformance.96]

Una duda, el interior del tecno cambio manual en la version microhibrida es bitono? O hay que comprar un pack aparte? En el vídeo muestras el Tecno microhibrido manual y me mola.

[@jaimelopez9634]

Muy buen vídeo, me recomendarías el de cambio manual o el automático cual crees que va mas fino y tal. Un saludo

[@fortnupencio]

Automatico puede

[@HotPlayboy91]

The consumption of 5.1 Liter per 100 km isn't messured in WLTP rathern than NEFZ.

[@cesarecesare6489]

Real is 17 km/l out of the city, 13 in city....more then 1.0 tsi

[@jaimelopez9634]

Por que precio sale el acabo Style con el color bitono gratis, pagando al contado y entregando coche, espero tu respuesta. Un saludo cordial

[@fabianvazquezsuarez8057]

Hola tiene control de crucero adaptativo?

[@r.fumador1146]

y cuando funciona el electrico?

[@markl2504]

which place is this pls? very beautiful

[@SpainUEXIT]

Coruña. Northwest Spain.

[@adminassz]

WTF was 4:26 ? rpm to 0 and then back to normal while still moving?

[@georgealex8306]

its called "coasting"

[@ohkay8939]

It's the "intelligent shift" (I think that's what Hyundai calls it). The engine cuts out, hence the drop to 0 rpm, and then the 48V battery is used to start it up again when you press the throttle pedal. It's so seemless, I didn't notice it when I test drove it a week ago.