Hola un saludo para todos los moteros de este canal voy hacer referencia a la posición de los discos separadores de acero apoyándome de un manual en la Yamaha fz800n dice que se ponen al revés de como dice este video estos discos y casi todos salen de una prensa de troquelado el borde redondo sin filo ni rebabas va hacia afuera hacia el plato de presión de la prensa y el plano que está rectificado hacia el fondo de la prensa la teoría es que cuando se embrague los discos floten más fácil y sueltos para que se genere menos arrastre y fricción y así los cambios a la hora de bajar marchas sea más fácil si hay arrastre o fricción serán duros ahora con la fuerza que dan los resortes de la prensa tiene fuerza de sobra para volverlos a juntar sin problema pero su separación al embragar es por las inercias del motor y el aceite y eso es poco los discos de ferodo y separadores de ferodo tienen unas medidas de grosor y vienen en los manuales se miden con un calibrados y se comprueba se mide y se compara con los parámetros que marca el manual si está dentro de esas medidas que marcan aún tienen vida útil todo esto lo he recogido de manuales de taller y es un humilde aporte un saludo y gasas a fondo 😉
Hola moteros si quieren mejorar la lubricación de todos los discos en general la prensa o parte central del embrague que solo engeana con los separadores lleva unos agujeros para que por fuerza centrífuga el aceite bañe todos los discos pues aveses esta lubricación es pobre sobretodo para los discos que están en el centro de la prensa y por ende son los que primero se queman así que hay que agrandar los solo un poco a una medida siguiente y hacer con una broca pequeña 4 o 5 más de manera repartida y equilibrada así se mejora la lubricación que se necesita más que todo cuando recién se prende la moto por que es cuando se queman los discos porque los discos aunque tienen aceite no es suficiente lo untimo que termina por estar bien lubricado para un buen trabajo es el embrague osea si nomas aprendes la moto arrancas fuerte y quemando clouch se quemarán no en ese momento pero será su ignición de varias repeticiones de esta maniobra lo correcto es unos 2 minutos si le quieres dar mucha candela para que estén bien bañados en aceite recuerden que son embragues para trabajar bañados en aceite no en seco y es vital su buena lubricación 😉
El borde con las rebabas o filo van hacia el fondo de la campana y el borde redondo hacia afuera porque hacia afuera cuando embragues se separen con más facilidad y no se genere arrastre y se pongan duros los cambios y la neutra. Poner los como muestra el video no hace falta ya que la prensa tiene mucha fuerza para comprimirlos
*Amigo para la.proxima.limar esa prensa tiene muelas o relieves marcados por los discos o mandarla poner nueva ya q eso van atrancar los disco y se van a quemar*
Buenas una pregunta Espero me la responda q no se Se lo agradesco mucho Cuales son las pulsar y sus modelos q manejan discos especiales en el embrague del clochet
Tengo una pregunta es si lo instale con la parte que tiene filo en la parte de abajo que sucedería ya que en mi moto lo instale mal ya que tengo un sonido cuando le pongo en primera y dejo que no avance la moto y escucho un sonido como si fuera los disco como si rosara
HOLA QUE TAL UNA CONSULTA SOBRE LOS SEPARADORES DE DISCOS DE EMBRAGUE SI O SI HAY QUE CAMBIARLOS A LOS SEPARADORES ES LA PRIMERA VEZ QUE LE VOY HACER CAMBIO DISCOS
Amigo esa posicion de separadores aplica para todas las motos? Yo estoy colocando los los discos a una fr y eso van asi tambien como lo expllca usted hay en el video
Si tendrias un gran problema. Resulta que se te van a desgastar más rápido los discos de asbesto. Adicional... La prensa de clucht no está generando bien su abertura. De donde eres?, si puedo ayudarte pues me avisas. Pero si eres de otro país y ciudad ni modos.
Ola exelente vídeo, tengo una pregunta le cambié los discos de cluch a mi boxer ct 100 y ahora no funciona no se, si dañaron los separadores, notó uno muy cóncavo, monte así los discos y no embraga de ningún modo. Te agradecería, me ayudes. Gracias de antemano
Hola buen dia. Revisa que la prensa este cerrando bien, tambien revisa que este bien puesta la balinera que lleva en la prensa, revisa y ajusta la leva del clutch que este en la posicion correcta, ajusta y calibra nuevente la tension de la guaya o cable del clutch.
Amigo quisiera que me pudieras ayudar apenas cambie a una pulsar el kit antirrebote y ahora las velocidades se ponen duras aun que el clutch este muy arriba que pudiera ser?
Hola cómo estás.la posición de los separadores también es igual para la moto mondial 100cc? Gracias por el aporte y espero tu respuesta.desde ya muchas gracias!
Buen dia amigo tengo un problema con una discover st 150 que al enclochar y poner primera y le suelto un poquito el cloucht ella jalonea pero cuando anda ...anda bien
Hola, le hicimos a nuestra moto todo tal cual las instrucciones de tu vídeo, pero al colocar los resortes y últimos tornillos la rueda trasera queda muy dura, no queda libre
Hola. Si la moto tiene cambio puesto queda dura. Lo que debes hacer es poner la moto en neutro para que la rueda gire libre y luego revisar la tension del clutch en la guaya y darle nuevo ajuste, para que cuando agarres la manigueta libere el sistema de embrague. Ademas los discos los debiste haber lubricado antes de montarlos..
Hola amigo, sera que me puedes ayudar al cambiar los discos de embrague arme y todo pero ahora cuando presiono el clutch y cambio a primera y con el clutch aun presionado la moto se tironea como si no tuviera el clutch presionado lo malo es que el ajuste del cable del clutch ya esta en el limite y no puedo ajustarlo mas espero me ayudes muchas gracias
Que moto es? Algunas traen posiciones especificas en los discos del cluth. Tambien es necesario volver ajustar el cable o guaya una vez se cambian los discos.
Hola saludos desde Guatemala, me sucede lo mismo con una AHM cargo 125, copia china de la jonda CG125, arme y todo, y aunque presione el clutch hasta fondo, la moto sigue transmitiendo movimiento a la rueda, es decir al precionar el mando no corta el movimiento de la rueda, pense q era el pin entre el rodamiento y la leva q conecta con el cable, la q va en la tapa
Amigo tengo un problema hoy compre discos de embrague nuevos ambas tapas también y mande a remachar la araña con cauchos nuevos... Esperaba que funcionará correctamente pero al desembragar halonea fuerte y si mantengo a mitad de recorrido el embrague halonea como si tratara de arrancar... Antes de este dicho arreglo la moto estaba bien... La pregunta es sera por poner dichos separadores mal. La verdad al armar no me fije en eso... Mi moto es una cb190r los separadores no traen dichos huecos o puntos que se le ven a los del video... Pensé que eran los cauchos del kit de arrastre también Lo reemplaze en conjunto con todo el kit de arrastre.... La pregunta es ya que todo está nuevo excepto la araña puede que sea esta la del problema o mas bien crees que sean los separadores..
Me pasa lo mismo no se que sera el cable del clutch ya esta en el limite de ajuste y sigue igual paso a primera y se tironea aun con el clutch presionado
Tengo el mismo problema, cambie los discos , volví armar y todo, y solo en neutro se mueve normal la moto, luego cuando pongo un cambio y aplastó la magueta de embrague para avanzar y no avanza la moto es como si se quedará pegado los discos o es como si intentaras mover la moto con un cambio y sin apretar embrague, como si estuviera trabada.
Hola Amigo, no me queda bien claro como van los separadores, el lado con panza iria para abajo ? Mis disculpas por no entender y Gracias por compartir tus conocimientos
@@SARAHMOTOSROZO e visto en otros tutoriales que el lado cóncavo lo colocan al lado donde va la corona ,,osea al revés de como tú no colocaste aquí en tu vídeo ,,y no solo un vídeo e visto eso ,,lo e visto en varios el único vídeo que e visto que coloca el lado cóncavo hacia los resortes es tu vídeo ,,no e visto otro
Tengo un problema con mi embrague, le cambie toda la prensa por una nueva menos la araña porque estaba sin fuego, pero la moto sigue con un chirrido al acelerar fuerte en marchas largas 3,4 y 5 despues dejan de sonar que deberia hacer?
Ayer puse nuevo el de mi moto, todo el conjunto y quedó sonando y a veces cuando embrago y recorto un cambio suena algo bien raro dentro...no sabía que los discos de metal llevaban posición, aparte que los que compré no tenía pero absolutamente nada de huequito o marcas
Hola, si se coloca mal el separador que puede pasar? Porque le hice el cambio de embrague a mi moto, tenia el de 5 resortes y le puse el de 6, pero al andar no siento ningún cambio, hasta parece que esta igual, espero respuesta gracias!
Si pones mal los separadores estos provocan un desgaste mucho mas rapido en los discos y generan desgaste en la prensa del clutch porque es lado que tiene filo va raspando cada vez que liberas el clutch. Este daño no se observa de inmediato pues los resultados se ven a futuro
Hola amigo tengo una cr5 180 le mandé cambiar los discos del clutch y al arrancar la quedo con un sonido feo como si algo patinara e hiciera fricción, se destapó para revisarla de nuevo y el aceite botó un acerrin como de desgaste. La araña tiene un juego leve
No entiendo por qué si no saben el nombre de las piezas lo dejan al hay le digo como se me antoje y no se documentan ,la pieza que metió es una arandela dentada y por qué la tuerca está dañada ? Eso se debe a qué no usan las herramientas adecuadas y por otro lado para quitarla tuerca no se quita a golpes para que no se dañe y por qué cortaste el vídeo para ver cómo es que aprietas la tuerca y cuál es tu método pero me imagino si está toda dañada es por eso PARA ENSEÑAR ALGO SEA DE LO QUE SEA ,SI NO SE SABE TANTO EL NOMBRE DE LAS PIEZAS COLMO EL DESARME EXISTEN LIBROS TECNICOS QUE NOS HABLAN DE TODA LA INFORMACIÓN.😊😊😊😊😊😊
@@SARAHMOTOSROZO no da compadre,, ajusto al maximo las turcas y aun asi la guaya del embrague queda casi que suelta, voy a volver a desarmar haber si puse mal los discos
De pronto has olvidado poner la balinera o el tope que lleva la leva para abrir el clutch, te puedes bajar el manual de partes y verificar el armado del clutch. En la s publicaciones te dejo una imagen del armado de clutch. Saludos.
Hermano que tanto importa poner en el sentido correcto los separadores porque e visto que dicen que contal todos vayan para un solo sentido no hay problema será cierto bro
La importancia desde mi punto de vista es.... El lado que no tiene filo desliza mucho más fácil y hacer que al devolver los discos q su posición original sea más fácil y menos fricción.
@@SARAHMOTOSROZO hola amigo revise el embrague de mi moto suzuki ax4 y veo que los discos de embrague estan quemados y cristalizados y noto que tambien los discos separadores o deslizantes se les ve un poco quemado . Tendre que cambiar los separadores tambien o solo los discos de embrague. Y queria saber si la posicion de los separadores de mi moto podria ser igual que la del video. Estoy atento a tu respuesta amigo y muchas gracias por tomar parte de tu tiempo para enseñarnos.
Buen día. En este caso debes cambiar los discos y los separadores. Porqué están cristalizados, también revisa la prensa y la tapa prensa que no halla sufrido desgaste. ¡Ah! la posición de los separadores es igual. Buen día Saludos
Amigó e visto más vídeos que colocan los discos de separación al revés como tú dices en tu vídeo,,,y lamentablemente yo te creí a ti ,,pero no sé ahora quien dice la verdad,, porque hay más vídeos que muestran que el lado cóncavo o chaflanado como tú dices lo colocan en dirección hacia el motor ,, y tú lo colocaste hacia la dirección de los resortes,,,,no entiendo nada amigo ,,
Pero esos discos están cristalizado o sea que tocaba que cambiarlos , que maestro tan ordinario, debió haberlo cambiado los discos, ya que no sirven, por el color negro que tienen , uno puede darse cuénta que están muy cristalizados
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Excelente video amigo esta genial . ..Una explicación muy detallada gracias x compartir sus conocimientos con nosotros los novatos. 👍
Felicidades muy bien explicado!!! Muchos vídeos suben de cambiar los discos del clutch y no explica esa parte que es muy importante
Amigo es posible que si los colocaron mal en mi moto ese sea el problema por el cual ahora al salir en primera marcha la moto jalonea ?
Me está pasando lo mismo jajaj lcdl@@gersongonzalez.4166
Hola un saludo para todos los moteros de este canal voy hacer referencia a la posición de los discos separadores de acero apoyándome de un manual en la Yamaha fz800n dice que se ponen al revés de como dice este video estos discos y casi todos salen de una prensa de troquelado el borde redondo sin filo ni rebabas va hacia afuera hacia el plato de presión de la prensa y el plano que está rectificado hacia el fondo de la prensa la teoría es que cuando se embrague los discos floten más fácil y sueltos para que se genere menos arrastre y fricción y así los cambios a la hora de bajar marchas sea más fácil si hay arrastre o fricción serán duros ahora con la fuerza que dan los resortes de la prensa tiene fuerza de sobra para volverlos a juntar sin problema pero su separación al embragar es por las inercias del motor y el aceite y eso es poco los discos de ferodo y separadores de ferodo tienen unas medidas de grosor y vienen en los manuales se miden con un calibrados y se comprueba se mide y se compara con los parámetros que marca el manual si está dentro de esas medidas que marcan aún tienen vida útil todo esto lo he recogido de manuales de taller y es un humilde aporte un saludo y gasas a fondo 😉
Hola moteros si quieren mejorar la lubricación de todos los discos en general la prensa o parte central del embrague que solo engeana con los separadores lleva unos agujeros para que por fuerza centrífuga el aceite bañe todos los discos pues aveses esta lubricación es pobre sobretodo para los discos que están en el centro de la prensa y por ende son los que primero se queman así que hay que agrandar los solo un poco a una medida siguiente y hacer con una broca pequeña 4 o 5 más de manera repartida y equilibrada así se mejora la lubricación que se necesita más que todo cuando recién se prende la moto por que es cuando se queman los discos porque los discos aunque tienen aceite no es suficiente lo untimo que termina por estar bien lubricado para un buen trabajo es el embrague osea si nomas aprendes la moto arrancas fuerte y quemando clouch se quemarán no en ese momento pero será su ignición de varias repeticiones de esta maniobra lo correcto es unos 2 minutos si le quieres dar mucha candela para que estén bien bañados en aceite recuerden que son embragues para trabajar bañados en aceite no en seco y es vital su buena lubricación 😉
😂😂😂😂
El borde con las rebabas o filo van hacia el fondo de la campana y el borde redondo hacia afuera porque hacia afuera cuando embragues se separen con más facilidad y no se genere arrastre y se pongan duros los cambios y la neutra. Poner los como muestra el video no hace falta ya que la prensa tiene mucha fuerza para comprimirlos
👍👍👍 excelente video bien explicado 👌👌👌
*Amigo para la.proxima.limar esa prensa tiene muelas o relieves marcados por los discos o mandarla poner nueva ya q eso van atrancar los disco y se van a quemar*
Hola buenas tardes, una pregunta la parte plana va hacia adentro y la cocaba así fuera.
Buenas una pregunta
Espero me la responda q no se
Se lo agradesco mucho
Cuales son las pulsar y sus modelos q manejan discos especiales en el embrague del clochet
Tengo una pregunta es si lo instale con la parte que tiene filo en la parte de abajo que sucedería ya que en mi moto lo instale mal ya que tengo un sonido cuando le pongo en primera y dejo que no avance la moto y escucho un sonido como si fuera los disco como si rosara
HOLA QUE TAL UNA CONSULTA SOBRE LOS SEPARADORES DE DISCOS DE EMBRAGUE SI O SI HAY QUE CAMBIARLOS A LOS SEPARADORES ES LA PRIMERA VEZ QUE LE VOY HACER CAMBIO DISCOS
Los pernos van bien apretado dn el resorte o tiene que haber juego ?
Q buena explicacion🖒🖒
Amigo esa posicion de separadores aplica para todas las motos? Yo estoy colocando los los discos a una fr y eso van asi tambien como lo expllca usted hay en el video
Bro una pregunta, a mi moto husqvarna 200 le cambiaron los discos del clutch pero no le pusieron separadores tendría algún problema?
Si tendrias un gran problema. Resulta que se te van a desgastar más rápido los discos de asbesto. Adicional... La prensa de clucht no está generando bien su abertura. De donde eres?, si puedo ayudarte pues me avisas. Pero si eres de otro país y ciudad ni modos.
Amigo usted arma pero quisiera saber que torque se le da e los tornillos que aprietan la tapa de los discos del clutch gracias
Hola maestro, ¿ La corona dentada del clutch lleva alguna marca o señal para emparejar con los engranes del sigüeñal o transmisión?
Gracias ayuda amigo, gracias!
Hola bro saludos de Guatemala una pregunta los discos de grafito no tienen lado para ponerlos
Hola buen día. Gracias por ver nuestros vídeos. Esos son los discos y no tienen lado.
Son de ferodo y sus 2 caras son iguales
Amigo me puedes decir que diferencia en milímetros debe tener la medida de todos los discos de clutch en comparación de la prensa de clutch (video) 🙋
Ola exelente vídeo, tengo una pregunta le cambié los discos de cluch a mi boxer ct 100 y ahora no funciona no se, si dañaron los separadores, notó uno muy cóncavo, monte así los discos y no embraga de ningún modo.
Te agradecería, me ayudes.
Gracias de antemano
Hola buen dia. Revisa que la prensa este cerrando bien, tambien revisa que este bien puesta la balinera que lleva en la prensa, revisa y ajusta la leva del clutch que este en la posicion correcta, ajusta y calibra nuevente la tension de la guaya o cable del clutch.
Amigo quisiera que me pudieras ayudar apenas cambie a una pulsar el kit antirrebote y ahora las velocidades se ponen duras aun que el clutch este muy arriba que pudiera ser?
Como te fue con los resortes. ¿Pudiste solucionar el problema?
Hola cómo estás.la posición de los separadores también es igual para la moto mondial 100cc? Gracias por el aporte y espero tu respuesta.desde ya muchas gracias!
Si es igual
Buen dia amigo tengo un problema con una discover st 150 que al enclochar y poner primera y le suelto un poquito el cloucht ella jalonea pero cuando anda ...anda bien
Puede ser problema de cauchos de la portacatalina
Amigo pudiste solucionar el problema, yo acabo de cambiar todo el clutch a mi moto y me quedo el mismo problema
Herma una pregunta esos discos de closet le sirven a una Suzuki ax 4
Los de la ax100 como se colocan si me ayuda con eso
Hola, le hicimos a nuestra moto todo tal cual las instrucciones de tu vídeo, pero al colocar los resortes y últimos tornillos la rueda trasera queda muy dura, no queda libre
Hola. Si la moto tiene cambio puesto queda dura. Lo que debes hacer es poner la moto en neutro para que la rueda gire libre y luego revisar la tension del clutch en la guaya y darle nuevo ajuste, para que cuando agarres la manigueta libere el sistema de embrague. Ademas los discos los debiste haber lubricado antes de montarlos..
En una YBR 125 o libero para que lado mira el filo ?
Hola saludos. Mira hacía tu cuerpo. Porque esta moto tiene leva de clutch en lado de piñón salida.
Buen día y en qué incluye que tenga la leva inversa al sistema de clutch ? Si el filo lo pongo mirando hacia el motor que pasa ?
@@SARAHMOTOSROZO me puede ayudar entonces , voy a la fija armando unos discos de clutch de libero /YBR con el filo mirando mi cuerpo voy a la fija ?
Hola amigo, sera que me puedes ayudar al cambiar los discos de embrague arme y todo pero ahora cuando presiono el clutch y cambio a primera y con el clutch aun presionado la moto se tironea como si no tuviera el clutch presionado lo malo es que el ajuste del cable del clutch ya esta en el limite y no puedo ajustarlo mas espero me ayudes muchas gracias
Que moto es? Algunas traen posiciones especificas en los discos del cluth.
Tambien es necesario volver ajustar el cable o guaya una vez se cambian los discos.
@@SARAHMOTOSROZO es una renegade commando 200
Hola saludos desde Guatemala, me sucede lo mismo con una AHM cargo 125, copia china de la jonda CG125, arme y todo, y aunque presione el clutch hasta fondo, la moto sigue transmitiendo movimiento a la rueda, es decir al precionar el mando no corta el movimiento de la rueda, pense q era el pin entre el rodamiento y la leva q conecta con el cable, la q va en la tapa
Me pasa lo mismo, pudiste solucionar?
Muy buena explicación
Si cambio disco cloch i siempre patinan que será me pueden ayudar porfavor
Calibra tu embrague
Amigo tengo un problema hoy compre discos de embrague nuevos ambas tapas también y mande a remachar la araña con cauchos nuevos... Esperaba que funcionará correctamente pero al desembragar halonea fuerte y si mantengo a mitad de recorrido el embrague halonea como si tratara de arrancar... Antes de este dicho arreglo la moto estaba bien... La pregunta es sera por poner dichos separadores mal. La verdad al armar no me fije en eso... Mi moto es una cb190r los separadores no traen dichos huecos o puntos que se le ven a los del video... Pensé que eran los cauchos del kit de arrastre también Lo reemplaze en conjunto con todo el kit de arrastre.... La pregunta es ya que todo está nuevo excepto la araña puede que sea esta la del problema o mas bien crees que sean los separadores..
Me pasa lo mismo no se que sera el cable del clutch ya esta en el limite de ajuste y sigue igual paso a primera y se tironea aun con el clutch presionado
La cb190 trae dos discos especiales y cada uno tiene su lugar. Puede ser el motivo de tu problema
Tengo el mismo problema, cambie los discos , volví armar y todo, y solo en neutro se mueve normal la moto, luego cuando pongo un cambio y aplastó la magueta de embrague para avanzar y no avanza la moto es como si se quedará pegado los discos o es como si intentaras mover la moto con un cambio y sin apretar embrague, como si estuviera trabada.
Hola Amigo, no me queda bien claro como van los separadores, el lado con panza iria para abajo ? Mis disculpas por no entender y Gracias por compartir tus conocimientos
Hola buen dia. El lado sin filo o con la panza como dices siempre debe ir hacia el lado contrario que abre la prensa
@@SARAHMOTOSROZO e visto en otros tutoriales que el lado cóncavo lo colocan al lado donde va la corona ,,osea al revés de como tú no colocaste aquí en tu vídeo ,,y no solo un vídeo e visto eso ,,lo e visto en varios el único vídeo que e visto que coloca el lado cóncavo hacia los resortes es tu vídeo ,,no e visto otro
Consulta. Si desarmo el embrague , y veo q los discos separadores están con un color como si fuera quemado. Es normal, o hay q cambiarlos?? Gracias
Hay que cambiar, es lo mas conveniente y evitas fururos problemas
Quiero saber como armar disco de embrague
Pronto subire un video del armado de clutch para una apache 200 que es muy similar a todos los embragues.
Tengo un problema con mi embrague, le cambie toda la prensa por una nueva menos la araña porque estaba sin fuego, pero la moto sigue con un chirrido al acelerar fuerte en marchas largas 3,4 y 5 despues dejan de sonar que deberia hacer?
Esos últimos cuatro tornillos que tanto se apretan
Ayer puse nuevo el de mi moto, todo el conjunto y quedó sonando y a veces cuando embrago y recorto un cambio suena algo bien raro dentro...no sabía que los discos de metal llevaban posición, aparte que los que compré no tenía pero absolutamente nada de huequito o marcas
👏👏
Se le puede poner doble disco al final?
Cual seria el motivo para un doble disco?
Hola, si se coloca mal el separador que puede pasar? Porque le hice el cambio de embrague a mi moto, tenia el de 5 resortes y le puse el de 6, pero al andar no siento ningún cambio, hasta parece que esta igual, espero respuesta gracias!
Si pones mal los separadores estos provocan un desgaste mucho mas rapido en los discos y generan desgaste en la prensa del clutch porque es lado que tiene filo va raspando cada vez que liberas el clutch. Este daño no se observa de inmediato pues los resultados se ven a futuro
@@SARAHMOTOSROZO muchas gracias
Hola amigo tengo una cr5 180 le mandé cambiar los discos del clutch y al arrancar la quedo con un sonido feo como si algo patinara e hiciera fricción, se destapó para revisarla de nuevo y el aceite botó un acerrin como de desgaste. La araña tiene un juego leve
Hay que cambiar la araña o puedes mandarla a remachar
Aunque habra que revisar bien si puede haber problemas de desgaste en la tapa prensa o depronto los separadores se han cristalizado
No entiendo por qué si no saben el nombre de las piezas lo dejan al hay le digo como se me antoje y no se documentan ,la pieza que metió es una arandela dentada y por qué la tuerca está dañada ? Eso se debe a qué no usan las herramientas adecuadas y por otro lado para quitarla tuerca no se quita a golpes para que no se dañe y por qué cortaste el vídeo para ver cómo es que aprietas la tuerca y cuál es tu método pero me imagino si está toda dañada es por eso
PARA ENSEÑAR ALGO SEA DE LO QUE SEA ,SI NO SE SABE TANTO EL NOMBRE DE LAS PIEZAS COLMO EL DESARME EXISTEN LIBROS TECNICOS QUE NOS HABLAN DE TODA LA INFORMACIÓN.😊😊😊😊😊😊
Amigo tu no giraste la arandela con las guías que entra en el eje donde va la araña?
//Me refiero a la que pusiste antes de las dos medialunas
Esa no hay necesidad de girarla.
Esa arandela no tiene lado esq la mia por un lado tiene forma diferente. Uno de los lados es liso y el otro no..
se puede colocar dos discos de embrague demas en una moto
De poder se puede. Pero tendrías que ponerle un sistema hidráulico para abrir la prensa y liberar el embrague. 😂😂😂
Se pueden reparar los separadores de mi moto ya están lisos y donde vivo no se los consigue nuevos
Hola pues la verdad no creo pero en estos tiempos capas te encuentras algún mago que lo haga
Parcero Tengo una moto de las mismas, cambié los discos del cluch y ahora el embrague me quedo larguísimo que podrá ser ? Gracias
Ahora debes ajustar la guaya del clutch. Las dos tuercas que tiene al final de la guaya funda del clutch, solo debes aflojar y reajustar. Saludos
@@SARAHMOTOSROZO no da compadre,, ajusto al maximo las turcas y aun asi la guaya del embrague queda casi que suelta, voy a volver a desarmar haber si puse mal los discos
De pronto has olvidado poner la balinera o el tope que lleva la leva para abrir el clutch, te puedes bajar el manual de partes y verificar el armado del clutch. En la s publicaciones te dejo una imagen del armado de clutch.
Saludos.
@@SARAHMOTOSROZO exactamente ese habia sido el problema, la balinera se habia caido, arme asi y no me di cuenta parcero gracias
Con todo gusto. Que tengas un excelente resto de dia.
Como ajustaste la tuerca torre xq cortaste esa parte del video
Se ajustan con una copa torre. Y esa ocasión se hizo con una pistola neumatica.
Hermano que tanto importa poner en el sentido correcto los separadores porque e visto que dicen que contal todos vayan para un solo sentido no hay problema será cierto bro
La importancia desde mi punto de vista es....
El lado que no tiene filo desliza mucho más fácil y hacer que al devolver los discos q su posición original sea más fácil y menos fricción.
@@SARAHMOTOSROZO hola amigo revise el embrague de mi moto suzuki ax4 y veo que los discos de embrague estan quemados y cristalizados y noto que tambien los discos separadores o deslizantes se les ve un poco quemado . Tendre que cambiar los separadores tambien o solo los discos de embrague. Y queria saber si la posicion de los separadores de mi moto podria ser igual que la del video. Estoy atento a tu respuesta amigo y muchas gracias por tomar parte de tu tiempo para enseñarnos.
Buen día. En este caso debes cambiar los discos y los separadores. Porqué están cristalizados, también revisa la prensa y la tapa prensa que no halla sufrido desgaste.
¡Ah! la posición de los separadores es igual.
Buen día
Saludos
@@SARAHMOTOSROZO Disculpa amigo me gusto mucho el video tengo una pregunta el filo es lo roñoso..
Revisa bien el vídeo y presta atención. Hay un lado que es liso o suave al tacto y el otro es con filo o se sienten roñoso como dices.
Es el mismo motor de la xr 200
El clutch se arma igualmente para la xr
Si los colocara al contrario que sucedería, seria más brusca al desembragar?
Exactamente
Tenés una medialuna tatuada en tu mano 😅😅😅
Amigó e visto más vídeos que colocan los discos de separación al revés como tú dices en tu vídeo,,,y lamentablemente yo te creí a ti ,,pero no sé ahora quien dice la verdad,, porque hay más vídeos que muestran que el lado cóncavo o chaflanado como tú dices lo colocan en dirección hacia el motor ,, y tú lo colocaste hacia la dirección de los resortes,,,,no entiendo nada amigo ,,
La parte redondeada lado motor
Pero esos discos están cristalizado o sea que tocaba que cambiarlos , que maestro tan ordinario, debió haberlo cambiado los discos, ya que no sirven, por el color negro que tienen , uno puede darse cuénta que están muy cristalizados