Друг, в Барнауле есть компания "Алтай ремдизель" на проезде Южном. Это ближе, чем к Кемерово! Купи на мотор у них НД5. Он экономичнее и мощнее! Мы себе ставили на горбатый Кировец. Форсунок меньше это уже экономия. У нас Кировец таскает культиватор 10м, не чует его. Я очень тебе рекомендую посмотреть на НД5 или хотя бы НД3 моторы! Болею за твой колхоз всей душой, сами начинали с нуля. Автор, ответь комментом, чтобы я понял, что ты увидел мой комментарий.
Если топливо недогорает то у тебя будет сизый дым,да еще плюсом будет прибавлятся уровень масла в картере.Я думаю у тебя либо форсунки вообще не работают,либо компрессии в цилиндрах нету.Попробуй отрегулируй клапана должным образом. Насчет давления,то там давления на 4 атмосфера вполне должно хватать для смазки втулок клапанов,у тебя скорее всего каналы засраны на толкателях клапана.А для того чтобы их прочистить и промыть надо снимать распредвал,там каналы высверлены под 90°.Это как раз результат "Своевременной" замены масла. Не спеши отправлять двигатель на капиталку.Для начала сними картер двигателя и открути пару шатунных крышек и посмотри на состояние шеек коленвала и вкладышей.Сними головки,разсухарь клапаны и проверь люфт клапанов в направляющих,рабочую поверхность на клапане и седле клапана,состояние гильз и поперечное хождение поршней в гильзе.А потом делай вывод.При лучшем сценании возможно обойдется расточкой головок,седел клапанов и самих клапанов,заменой вкладышей,поршневых колец и прочисткой каналов толкателей клапанов. Как говорится "Глаза боятся,а руки делают".Если взяться ничего тут сложного нету.Почитай немного литературы если неуверен. Рекомендую потом поработать на масле 10W40 с присадками с периодичностью замен примерно 200-210 м/ч(Газпромнефть или Лукоил) чтобы промыть каналы двигателя от этого черного говна что там накопилось.
Спасибо за подробный совет. Интересно, если ремонтировать самому, с фрезеровкой головок, заменой поршневой и регулировкой ТНВД, то по запчастям сколько выйдет?
@@КолХОЗсНУЛЯ Не могу сказать,но заметно дешевле чем в мастерских это точно.В зависимости какие цены у вас в регионе.Советую запчасти брать в официальном онлайн магазине,чтобы не попасть на контрофакт.
@@КолХОЗсНУЛЯ Гильзо-поршнеая группа на один цилиндр, хороший комплект 5-6 тыс,вкладыши копейки стоят.Прокладки ГБЦ тоже,Ремонт 12-ти плунжерной топливной тыс. 20,ремонт одной форсунки может варьироваться от 250 до 600 рублей(все зависит от состояния распылителей),хотя их и самому можно делать если стенд с распылителями имеется(один распылитель 350-400 р. стоит),шлифовка одной головки до 1000 р.ну и если коленвал шлифовать еще плюсом тыс. 4000,ну и по мелочам там расчитывай потратить тыс. 10-15.Может и дешевле выйти,смотря какие у вас там цены в регионе.
У нас в Новосибирске очень хорошая организация есть Микрон. по расточке шлифовке валов головок Год назад на 236 отдавал им две головки ( газы в радиатор шли) полностью откапиталить с заменой всего необходимого, фрезеровкой, опресовкой вышло в районе 30 тыс это работа с запчастями. Они дефектуют и говорят что надо из запчастей. Вал расточить 5тр + промыть 1,5тр. Так же туда можно и блок увезти на промер или замену втулок распредвала. Аппаратуру с 236 отдавал 6тр ремон, форсунка 500 р ремонт и запчастей на 20тр
@@КолХОЗсНУЛЯ Капиталка 236 вышла в районе 120-130 тр, точно не помню надо накладные понимать, тут считай умножай на два и плюсом подшипники коренные( дорогие насколько помню)
Переделайте воздух и выхлопную на т 150.выведите их по краям.так намного лучше.я все сам переделал и нежалею.просто класс.аккамуляторы вынести на улицу с кабины.эачем дышать парами себе вредить здоровью.сам так летом работал от паров было плохо.
Алексей приветствую желательно заменить вкладыши на новые я на своих кировцах раз в три года меняю вкладыши делаю фарсунки и перерегулирую клапана и все работает отлично. ВСКРОЙ ПОДДОН И ЗАМЕНИ ВСЕ ПРОКЛАДКИ ПОД ТРУБКАМИ БЫВАЕТ ВЫДАВЛИВАЕТ МАСЛО И ДАВЛЕНИЕ ПАДАЕТ.
@Наталья РАК у меня отец белен раком и у него 4я стадия и мы не отчаеваемся и надеемся на лучшее. Я сам занимаюсь сельским хозяйством и нахожусь на инвалидной коляске. И вам желаю терпения боевого духа и все будет хорошо и даже лучше.
Лёха привет проверь форсунки и тнвд у нас была такая же хрень дымил поршневая стоит новая, заклинила муфта опережения зажигания поменял топливщик болду эту стало чётко, а так ажно коллектора выхлопные мокрые были пока не нагреется.
Алексей, для информации. Может вы конечно знаете уже. Блогеров ютьюба ЯМЗ подтянул с рекламой. У завода теперь официальный онлайн магазин действует по комплектующим ЯМЗ типа прям с завода, без перекупов и с доставкой)))
Доброго времени!,ремонтирую старую технику у у всех одна проблема масло становиться как солидол ,забивает каналы .это происходит по тому что раньше масло было хуже,его реже меняли и не промывали двигатель,образовавшаяся налет лака и при переходе на новые масла он смывается и масло превращается в солидол особенно если двигатель стоял без работы больше года,забивает все каналы ,может получиться промыть и продуть ваш движок к- 700
Алексей, а в Барнауле не проще взять?Те же 650 рублей, но ехать километров на 200 ближе, в круг уже 400. Если интересно, они находятся по адресу проезд южный 12б, Алтай ремдизель. В дубль ГИС есть телефоны, они и на Авито должны быть.
Если бы была полномасштабная акция по всей стране: не сеем никто или сокращаем посевы в половину! Вот тогда бы правительство забило в бубен! А так, этого не будет. Посеют все и еще раз прогорим этой осенью.
@@АндрейЭйснер-с1и но деньги берут)). На шиномонтажке оставляешь шину грузовую, так нужно доплатить 500 рублей. А потом эти узбеки нарежут рисунок и продают мою шину за 5 тысяч.
@@КолХОЗсНУЛЯ У меня на Ямз 236 была фигня такая.Не поступало масло от распредвала через штанги на коромысла.Причину нашёл быстро.Отвернулись три болтика,которые держат распредвал под передней крышкой двигателя.Из за этого распредвал на 1 см.сдвинулся вперёд и перекрыл маслянные каналы,через корорые масло поступает на штанги.Снял радиатор,поддон,переднюю крышку.Поставил распредвал на место.И проблема исчезла
@@Danil_Lavrov, таки и не обязательно новый покупать, сегодня я смотрел новы ролик Алексея и он собрался, по моему сам ремонтировать. Когда начинается кроилово, тогда приходит попадалово! Надо пригласить специалиста и сделать всё по Фэн -шую. Обойдется всё гораздо дешевле. Я живу в соседнем регионе и пахота у нас начнется не завтра и не послезавтра. У нас ещё снег лежит на полях, всё можно успеть.
На этом двигателе ручка есть специальная, в районе маховика с водительской стороны, а спереди окошечко специальное там подписаны клапана какие регулировать.
Скажите пожалуйста где Ваша деревня находится ? Я в Кемеровской обл. Жил работал на К - 701 много лет у меня только положительные отзывы . К - 701 это гениальная мысль Советских конструкторов всё просто и надёжно
не знаю от куда такие цены у ва с на двс. на авито глянул в мск 500 тр + 50 тр доставка пэк. в пензе есть и за 400. доставка +-10 тр. У нас в саратове капиталят движки все к нам ездят. фирм полно звоните узнавайте доставка пэк ну полтинник максимум.
Хоть к вам едь. 650 за двигатель с ремонта 🙃 Неужели за пол миллиона у вас нет желания заняться ремонтом самим? Если он у вас сейчас на ходу, не стучит. И с солярки в старом отработанном масле показывает давление, то коленвала скорее всего ещё походит. Наберитесь смелости, на улице уже потеплело. Вскройте его не снимаю, посмотрите хотябы глазом на состояние шатунных вкладышей и шеек коленвала, кулачков распредвала и поршневой группы. Головки перебрать вообще не проблема.
@@КолХОЗсНУЛЯ что делать ? разбирать до последнего винтика ! здесь нужны спецы . а утебя их нет , и времени нет , и приспособлений нет , и запчасти будешь искать пол года . и вообще 240 хорош пока новый . после ремонта долго не ходит , как правило . у тебя два варианта : или берешь с капиталки , или полторашка по утрам до победы . выбирай на вкус .
@@КолХОЗсНУЛЯ ну это тоже не беда почистить плоскость и положить на него лекальную линейку, на блоке и на головке. Блок вряд-ли могло повести, да и головки эти редко ведёт, выступание гильз ещё можно померить. Только три причины, две из которых маловероятны
@@АлександрФилатов-с4ю Если я понял это блок, головка или гильза? Какой дадите совет: какую лучше ставить прокладку ГБЦ - утолщенную или же наоборот потоньше?
@@КолХОЗсНУЛЯ чугунные блок и головку ведёт редко. Чаще всего такая проблема из-за просадки гильзы в блоке. Найдите книгу по этому двигателю, в ней будет указано на какую высоту гильза должна выступать над блоком и проверьте на своём двигателе. Прокладки же в одном и том же месте прогорают? Если села гильза, то ни какая прокладка не спасёт от прогара. Есть разные пути решения. Самый простой это на просевшую гильзу положить колечко снятое со старой прокладки с обвальцовки. По ходит конечно по дольше чем просто замененая прокладка, но на сколько, одному богу известно. В интернете посмотрите кто как борется с этим.
@@КолХОЗсНУЛЯ у нас т 150 с 238 двигателем, первый год была м 10 дм так падало давление на 1 , после на следующий год купил Лукойл авангард 10 в40 в жару меньше 3.8 на холостых не падало!
По поводу ремонта двигателя, в с Баган есть РТП они занимаются ремонтом двигателей и КПП. Позватните в село Баган и узнайте про пемонт. Баганский район Новосибирской области.
Ярославская шестерка, супер движок. В любой мороз, стоит только пол оборота провернуть, если все хорошо настроено, не подведёт!!! Камазовский,, и рядом не стоял,,
@@КолХОЗсНУЛЯ тут разницы нет , вложил или не вложил , я считаю что люди огромные молодцы что собрали такую сумму , так зачем дальше их об этом просить , добавь эти деньги и меняй двигатель .
Друг, в Барнауле есть компания "Алтай ремдизель" на проезде Южном.
Это ближе, чем к Кемерово!
Купи на мотор у них НД5. Он экономичнее и мощнее! Мы себе ставили на горбатый Кировец. Форсунок меньше это уже экономия. У нас Кировец таскает культиватор 10м, не чует его. Я очень тебе рекомендую посмотреть на НД5 или хотя бы НД3 моторы! Болею за твой колхоз всей душой, сами начинали с нуля.
Автор, ответь комментом, чтобы я понял, что ты увидел мой комментарий.
На 701 говорят не подходит этот двигатель. Придется менять промежутку. А это еще куча денег.
@@КолХОЗсНУЛЯ поговори с теми кто менял, вроде всё квк обычно встаёт
Алексей успеха тебе и главное не отступать от своих задач!!! На мужике всё держится ....без мужика земля пустая,заброшеная...мы с тобой 🤝
Нужно разбирать матор каленвал нужно вынимать и чистить все каналы они у вас забиты
Если топливо недогорает то у тебя будет сизый дым,да еще плюсом будет прибавлятся уровень масла в картере.Я думаю у тебя либо форсунки вообще не работают,либо компрессии в цилиндрах нету.Попробуй отрегулируй клапана должным образом.
Насчет давления,то там давления на 4 атмосфера вполне должно хватать для смазки втулок клапанов,у тебя скорее всего каналы засраны на толкателях клапана.А для того чтобы их прочистить и промыть надо снимать распредвал,там каналы высверлены под 90°.Это как раз результат "Своевременной" замены масла.
Не спеши отправлять двигатель на капиталку.Для начала сними картер двигателя и открути пару шатунных крышек и посмотри на состояние шеек коленвала и вкладышей.Сними головки,разсухарь клапаны и проверь люфт клапанов в направляющих,рабочую поверхность на клапане и седле клапана,состояние гильз и поперечное хождение поршней в гильзе.А потом делай вывод.При лучшем сценании возможно обойдется расточкой головок,седел клапанов и самих клапанов,заменой вкладышей,поршневых колец и прочисткой каналов толкателей клапанов.
Как говорится "Глаза боятся,а руки делают".Если взяться ничего тут сложного нету.Почитай немного литературы если неуверен.
Рекомендую потом поработать на масле 10W40 с присадками с периодичностью замен примерно 200-210 м/ч(Газпромнефть или Лукоил) чтобы промыть каналы двигателя от этого черного говна что там накопилось.
Спасибо за подробный совет. Интересно, если ремонтировать самому, с фрезеровкой головок, заменой поршневой и регулировкой ТНВД, то по запчастям сколько выйдет?
@@КолХОЗсНУЛЯ Не могу сказать,но заметно дешевле чем в мастерских это точно.В зависимости какие цены у вас в регионе.Советую запчасти брать в официальном онлайн магазине,чтобы не попасть на контрофакт.
@@КолХОЗсНУЛЯ Гильзо-поршнеая группа на один цилиндр, хороший комплект 5-6 тыс,вкладыши копейки стоят.Прокладки ГБЦ тоже,Ремонт 12-ти плунжерной топливной тыс. 20,ремонт одной форсунки может варьироваться от 250 до 600 рублей(все зависит от состояния распылителей),хотя их и самому можно делать если стенд с распылителями имеется(один распылитель 350-400 р. стоит),шлифовка одной головки до 1000 р.ну и если коленвал шлифовать еще плюсом тыс. 4000,ну и по мелочам там расчитывай потратить тыс. 10-15.Может и дешевле выйти,смотря какие у вас там цены в регионе.
У нас в Новосибирске очень хорошая организация есть Микрон. по расточке шлифовке валов головок
Год назад на 236 отдавал им две головки ( газы в радиатор шли) полностью откапиталить с заменой всего необходимого, фрезеровкой, опресовкой вышло в районе 30 тыс это работа с запчастями. Они дефектуют и говорят что надо из запчастей.
Вал расточить 5тр + промыть 1,5тр. Так же туда можно и блок увезти на промер или замену втулок распредвала.
Аппаратуру с 236 отдавал 6тр ремон, форсунка 500 р ремонт и запчастей на 20тр
@@КолХОЗсНУЛЯ Капиталка 236 вышла в районе 120-130 тр, точно не помню надо накладные понимать, тут считай умножай на два и плюсом подшипники коренные( дорогие насколько помню)
Переделайте воздух и выхлопную на т 150.выведите их по краям.так намного лучше.я все сам переделал и нежалею.просто класс.аккамуляторы вынести на улицу с кабины.эачем дышать парами себе вредить здоровью.сам так летом работал от паров было плохо.
👍спасибо Алексей, за ролик про к701. Фарта и терпения тебе😉
Fart (с англ. - «пердёж» или «пердеть»)
A на немецком это слово обозначает всего навсего - езда к примеру Vorfahrt , или rukfart. , или Rundfahrt
Молодец ! Дай бог тебе и твоим близким здоровья!👍👍👍👍👍
Форсунки новые надо сразу проверять, в среднем из 8 одна всегда льёт с завода
Вам нужен бортовой УАЗик!!! На поля ездить, и двигатель сам можно будет увозить куда нужно!!!!👍👍👍
УАЗику тяжеловато будет 1,7 тонн двигатель.
@@КолХОЗсНУЛЯподрессорники сделать нормально будет!!!👍👍👍 По факту и больше возят и норм
Алексей приветствую желательно заменить вкладыши на новые я на своих кировцах раз в три года меняю вкладыши делаю фарсунки и перерегулирую клапана и все работает отлично. ВСКРОЙ ПОДДОН И ЗАМЕНИ ВСЕ ПРОКЛАДКИ ПОД ТРУБКАМИ БЫВАЕТ ВЫДАВЛИВАЕТ МАСЛО И ДАВЛЕНИЕ ПАДАЕТ.
Болты меняете? У знакомого оборвало шатунный, поехали в магазин, новый был миллиметров на 5 короче старых. Тянут от души.
Молодцы развлечения тоже нужно
@Наталья РАК у меня отец белен раком и у него 4я стадия и мы не отчаеваемся и надеемся на лучшее. Я сам занимаюсь сельским хозяйством и нахожусь на инвалидной коляске. И вам желаю терпения боевого духа и все будет хорошо и даже лучше.
Аккумуляторы в т150 из кабины нужно выкинуть в другое место, мало того пыль ещё и кислотой дышать
Это у вас ещё в хорошем состоянии трактор, у нас такие же но отработавшие по 40 лет, страшные, без слёз не взглянешь
Старая резина используется вторично для дорожного покрытия
Удачной подготовки , Председатель
Лёха привет проверь форсунки и тнвд у нас была такая же хрень дымил поршневая стоит новая, заклинила муфта опережения зажигания поменял топливщик болду эту стало чётко, а так ажно коллектора выхлопные мокрые были пока не нагреется.
Молодцы мужики!!!
Вулканизация самый надежный способ ремонта колес
Алексей, для информации. Может вы конечно знаете уже. Блогеров ютьюба ЯМЗ подтянул с рекламой. У завода теперь официальный онлайн магазин действует по комплектующим ЯМЗ типа прям с завода, без перекупов и с доставкой)))
Здравствуйте!
Колеса на септики у нас идут.
Алексей убери на к 701 с трубы воздушного фильтра вертушку, двигатель может кушать масло. Шины можно использовать как ёмкость под воду,.
Здравствуйте а вертушка тут причём?
Доброго времени!,ремонтирую старую технику у у всех одна проблема масло становиться как солидол ,забивает каналы .это происходит по тому что раньше масло было хуже,его реже меняли и не промывали двигатель,образовавшаяся налет лака и при переходе на новые масла он смывается и масло превращается в солидол особенно если двигатель стоял без работы больше года,забивает все каналы ,может получиться промыть и продуть ваш движок к- 700
Доброй ночи, Контакты оствьте
Я в москве живу,долеко от вас был бы поближе приехал бы к вам
В металаллом пора их здать.или поремонтировать хорошо
А другой двигатель можно поставить на К700 импортный или современный который будет таков же по мощьности и тяговитости?
А не пробовали проверить давление на кировце вывести механический датчик? Может что изменится
Привет Алексей, по ремонту двигателя попробуй в Сузуне узнать, раньше там ребята не плохо делали, сам к ним обращался.
Поставьте на кировец ямз 238 и голову не ломайте,дешевле и экономичней
Или любой рядник от импортного грузовика. В авито видел новый Вейчай на механике за 500к.
Алексей, а в Барнауле не проще взять?Те же 650 рублей, но ехать километров на 200 ближе, в круг уже 400. Если интересно, они находятся по адресу проезд южный 12б, Алтай ремдизель. В дубль ГИС есть телефоны, они и на Авито должны быть.
Спасибо! Буду узнавать.
@@КолХОЗсНУЛЯ вам даже. В город заезжать почти не придется если через Камень поедете. Там после аэропорта, у кп гаи на право и по промзоне недалеко.
А может быть лучше закрыть профлистом навес где зерно хранится и будет полноценный ангар
А что предпусковым масленным насосам не пользуешься или он не работает?
Молодец ремонтируй свою технику скоро посевная
И трубу закрывать надо на зиму.
Покажите т 16 в работе
Удачи
Привет труженикам села! И вновь продолжается бой...!
Попробуй всю технику ставить по линейки,увидишь как самому понравиться
Люба с дома аж выскочила. Думала сейчас любимый датсун переедут, этим большим жёлтым трактором
Это может быть! Один раз, забор его не остановил!)
У ЯМЗ 240 давление слабовато
Добрый день, вечер, ночь, утро! Интересно за сколько смогли зерно продать, Я тоже до весны не продавал, и стоит ди вообще продавать и сеять?
Если бы была полномасштабная акция по всей стране: не сеем никто или сокращаем посевы в половину! Вот тогда бы правительство забило в бубен! А так, этого не будет. Посеют все и еще раз прогорим этой осенью.
Чтобы сдать шины надо ещё самому доплатить. Кто-то в канализацию вместо колец из закапывает, кто-то поилки животным вырезает.
А разве в шины не заложен утильсбор? Если да, то я так понимаю, их должны приехать и забрать.
@@КолХОЗсНУЛЯ это наверное в нормальных странах. Ну или областях.
@@АндрейЭйснер-с1и но деньги берут)).
На шиномонтажке оставляешь шину грузовую, так нужно доплатить 500 рублей. А потом эти узбеки нарежут рисунок и продают мою шину за 5 тысяч.
Резина на канализационную яму хорошо пойдет
Регулируй зазоры клапанов, форсунки в ремонт, вкладыши шатунные под замену. Коренные подшипники вечные.
согласен! сейчас все делают сами своими силами! насос маслинный поршневую и фкладыши шатунные прокладки и вперед
@@АНДРЕЙ142-з5и лучший двигатель тот, который собрал сам.
Работали так прошлый год. Штагни без смазки сжирает за пару дней. Каждый день открываем крышки и подтягиваем.
@@КолХОЗсНУЛЯ надо искать причину.
@@КолХОЗсНУЛЯ У меня на Ямз 236 была фигня такая.Не поступало масло от распредвала через штанги на коромысла.Причину нашёл быстро.Отвернулись три болтика,которые держат распредвал под передней крышкой двигателя.Из за этого распредвал на 1 см.сдвинулся вперёд и перекрыл маслянные каналы,через корорые масло поступает на штанги.Снял радиатор,поддон,переднюю крышку.Поставил распредвал на место.И проблема исчезла
Ещё раз предлагаю пару дней погудеть всем колхозом, что толку вкладывать деньги туда, где рентабельности😁
Из колес яма выгребная получится
Купите 8 турбированный двигатель ЯМЗ
Много переделок. В 1 млн. не укладываемся.
@@КолХОЗсНУЛЯ 240 долго не протянет .
ЯМЗ это хороший движек даже не дымит не то что камазовский.
На камазах же тоже ямз
@@Danil_Lavrov это в основном самоделки. Завод редко ЯМЗ ставит.
Парад техники на 9 мая будет?
Бессмертный полк советского наследия?)))
Алексей доброго времени суток. Я бы тебе посоветовал вот этот двигатель на к со заменить на ямз-238 турбированный.
А где ж им деньги взять, я тоже советовал бы им купить с капиталки 238 нд5, а жтот в обмен сдать или продать
@@Danil_Lavrov, так деньги же есть, мы же вроде голосовали за восстановление К- 700, или я что-то упустил??!
@@ПавелКиселев-б9ь что такое 460?Он рублей 600-800 стоит
@@Danil_Lavrov, таки и не обязательно новый покупать, сегодня я смотрел новы ролик Алексея и он собрался, по моему сам ремонтировать. Когда начинается кроилово, тогда приходит попадалово! Надо пригласить специалиста и сделать всё по Фэн -шую. Обойдется всё гораздо дешевле. Я живу в соседнем регионе и пахота у нас начнется не завтра и не послезавтра. У нас ещё снег лежит на полях, всё можно успеть.
Свистит только, а мощь не та. Свистуном его кличат.
Пшеницу почем реализовали?
В чистоте 8,5
В какой области ви находитесь?
В описании канала написан адрес
Клапана никогда не регулируют на бум. Всегда регулируют по порядку работы двс и на холодную
А как двигатель вращать?
@@КолХОЗсНУЛЯ Потихоньку монтажкой маховик проворачивать
На тутаевце встроенный редуктор для вращения ключом. И разметка на насосе по градусам.
На этом двигателе ручка есть специальная, в районе маховика с водительской стороны, а спереди окошечко специальное там подписаны клапана какие регулировать.
А старый т150?
На его капиталку может хватит?
👍👍👍💣
О! У меня тоже новый видосик!
удачи вам
Леха помолодел лет на 20, когда сбрил бороду!😁
Без бороды тоже не узнал нашего председателя
Вы не по старинке вулканизируете,Вы застряли в 60-ых Годах
Сырая резина досталась на халяву целый рулон!
Валера ,это не 60е,это реаль я свои камеры также вулканизирую.Привыкли к клеющимся заплаткам которые ничерта не держат(на спец.технике)
@@СергейСеменов-п2с да я понимаю,но сказал за 60 года в общих чертах как живут,работают,какая техника,быт,вот что .
Нда... зазоры по щщелку, проворот стартером, ключ же есть, ё...маё...
А ты пробовал ключем?
@@КолХОЗсНУЛЯ тринадцать лет. И не "пробовал", а регулировал, причем со щупом, а не по "щщелку".
@@Pro_Vse_63 Когда поднатаскаешься со щупом, сожешь уже и по щелчку, как я. А так учиться еще и набираться опыта!
@@КолХОЗсНУЛЯ попробуй после "легендарных щелчков" применить щуп. Как я, после ремонта двигателя в моторном цехе, где клапана регульнули "по щелчку. "
Вот после "щелчков" проворотов стартером, (потому что лень с ключом лезть под подиум) и слышишь, что русская техника х...ня, то ли дело импорт.
Может в соседних хозяйствах или организациях поспрашивать может у кого-то лежит двигатель без дела
Есть, но тоже они лежат не просто так. Есть причина, по которой их сняли и положили.
А ты с кокой области?
Почему не рассматриваешь вариант на к 700 ямз 238 за место 240
Не рассматривайте такой вариант, сам поплатись
А в чем смысл? Куча переделок и денег.
А гармошка где ?
Так же как и лошади - ни одной в селе!
Пропили😂
Скажите пожалуйста где Ваша деревня находится ?
Я в Кемеровской обл. Жил работал на К - 701 много лет у меня только положительные отзывы . К - 701 это гениальная мысль Советских конструкторов всё просто и надёжно
Привет поставь ямз238
не знаю от куда такие цены у ва с на двс. на авито глянул в мск 500 тр + 50 тр доставка пэк. в пензе есть и за 400. доставка +-10 тр. У нас в саратове капиталят движки все к нам ездят. фирм полно звоните узнавайте доставка пэк ну полтинник максимум.
Привет как проходит экструдирование???
Есть что сказать в плюсы и в недостатки тоже. И к заводу есть вопросы. В общем, готовится видео.
@@КолХОЗсНУЛЯ ок жду , мне это важно , но вы уже кормили этим кормом как он?
Что за праздник?
Проводы зимы в Сибири!
Любе большой привет, не ругай Алексея!
Давление для этого мотора предсмертные конвульсии
Согласен.
@@КолХОЗсНУЛЯ ну теперь ремонт и будет Бомба!!!
Пусть подписчики купят новый Двигатель))).
Состоит он не из рамы а из двух полурам он же сочлененный да и т150 тоже самое только в уменьшенном виде
Хоть к вам едь. 650 за двигатель с ремонта 🙃
Неужели за пол миллиона у вас нет желания заняться ремонтом самим? Если он у вас сейчас на ходу, не стучит. И с солярки в старом отработанном масле показывает давление, то коленвала скорее всего ещё походит. Наберитесь смелости, на улице уже потеплело. Вскройте его не снимаю, посмотрите хотябы глазом на состояние шатунных вкладышей и шеек коленвала, кулачков распредвала и поршневой группы. Головки перебрать вообще не проблема.
Если уже всё плохо будет, то тогда можно его обменять на ремонтный.
@@АлександрФилатов-с4ю а плохо будет обязательно , только начни разбирать . так может не стоит лезть ?
А что делать со смазкой коромысел? Именно в этом основная беда. Да, коленвал еще походит, если заменить вкладыши.
@@КолХОЗсНУЛЯ что делать ? разбирать до последнего винтика ! здесь нужны спецы . а утебя их нет , и времени нет , и приспособлений нет , и запчасти будешь искать пол года . и вообще 240 хорош пока новый . после ремонта долго не ходит , как правило . у тебя два варианта : или берешь с капиталки , или полторашка по утрам до победы . выбирай на вкус .
@@Надиване Про полторашку понял. (речь о масле)!
К-701 состоит из двух полурам, и. т.д.и т. п.
А что со вторым т150 делать будете
Если получится по финансам - восстанавливать. Если нет, то дербанить на запчасти. Год сложный. Возможно что и второй год будет таким же.
@@КолХОЗсНУЛЯ думаете цены будут низкими несколько лет?
@@ЕвгенийЩ-н9ь Я не эксперт, но слышал именно такое мнение.
Выкиньте этот 240, поставьте турбо 330 ЛС или 7511 там вообще дурь
Норм ,риск благородное дело
Шестерка то всю бошку вые.. а тут две шестёрки😮
Вам по идее на кировец из крупных вложений на двигатель, только топливную полностью отремонтировать. А остальное, мелочи. Разобрать. Помыть и собрать.
Я забыл в видео сказать, что периодически прогарают прокладки под головками в ходе работы.
@@КолХОЗсНУЛЯ ну это тоже не беда почистить плоскость и положить на него лекальную линейку, на блоке и на головке. Блок вряд-ли могло повести, да и головки эти редко ведёт, выступание гильз ещё можно померить. Только три причины, две из которых маловероятны
@@АлександрФилатов-с4ю Если я понял это блок, головка или гильза? Какой дадите совет: какую лучше ставить прокладку ГБЦ - утолщенную или же наоборот потоньше?
@@КолХОЗсНУЛЯ чугунные блок и головку ведёт редко. Чаще всего такая проблема из-за просадки гильзы в блоке. Найдите книгу по этому двигателю, в ней будет указано на какую высоту гильза должна выступать над блоком и проверьте на своём двигателе. Прокладки же в одном и том же месте прогорают? Если села гильза, то ни какая прокладка не спасёт от прогара. Есть разные пути решения. Самый простой это на просевшую гильзу положить колечко снятое со старой прокладки с обвальцовки. По ходит конечно по дольше чем просто замененая прокладка, но на сколько, одному богу известно. В интернете посмотрите кто как борется с этим.
@@АлександрФилатов-с4ю А если фторопластовые кольца по всем гильзам проложить, поможет?
Состоит из двух полурам
Залей полусинтетику и будет давление на горячую
Я попробую с Роснефти перейти на Газпром для начала. Полусинтетика слишком дорого.
@@КолХОЗсНУЛЯ у нас т 150 с 238 двигателем, первый год была м 10 дм так падало давление на 1 , после на следующий год купил Лукойл авангард 10 в40 в жару меньше 3.8 на холостых не падало!
@@ДенисДьяконов-в1ж Вот я на масло тоже грешу. Попался какой-то паленый завоз с весны прошлого года.
Вентилятор не при чём. Акб на т150 надо раз в месяц менять местами. Во время работы один не до заряжается.
Почему ни при чем? если он запитан с одного аккумулятора?
@@КолХОЗсНУЛЯ Даже если не будет вентилятора один акб всегда не до заряжается и если не менять местами он раньше выходит из строя.
@@КонстантинНеймышев-н8б У меня на л 200 если не менять местами тоже из строя один акумулятор выходит.
Belij dim mozet bit i za klapana toze nederzit kompresiju.
Резину отдайте бесплатно, экогоголд стандарт Новосибирск, я им очень много оборудования нарисовал, береги природу -мать твою😅
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍
Выкинь всё, пусть мужики там сдыхают в жаре
Нет, нужен 24 Вольт вентилятор, которых на тот момент не было в продаже в прошлом году.
👍
Да унас!! лета +20🌿🌿👀👋
По поводу ремонта двигателя, в с Баган есть РТП они занимаются ремонтом двигателей и КПП. Позватните в село Баган и узнайте про пемонт. Баганский район Новосибирской области.
12 цилиндров завосмерили а не затроил
А смысл посевной в 2023 году будет? Ты просчитал риски? Стол ко труда и в 0 выходить, обидно.
Я не думаю, что есть смысл не сеять. Я не посею, а вся страна посеет. И что? Я дурак?
Так охота с материться но нельзя.🤔
Осторожно - можно!)))
Леха слушай жену мудрая женщина 😅
Что она сказала? Я не расслышал.
@@skotov вкратце: сам просишь у подписчиков двигатель сам не бережно относишься к тому что имеешь)
Она еще не видела как на солонцах буксуют. Какое тут не бережное?)))
Коленвал надо снимать умник
Коленвал не снимают умник! Ты хоть знаешь где он расположен???
Без бороды круче.
Д-т из резины делают
Удивляюсь Алексею , он и агроном и животновод и механик и механизатор и строитель. Да ещё и бумажнно финансовые бумаги ведёт.
Ответь пожалуйста
И сразу поршневую группу смотреть вкладыши заменить коренные и шатунные
Коренные вроде, роликовые подшипники
@@АлексейКалашников-я9к умники и советчики у двигателя ЯМЗ 240 ЯМЗ 240р КОРЕННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ НЕТ УСТАНОВЛЕН КОЛЕНВАЛ НА РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКАХ.
Ярославская шестерка, супер движок.
В любой мороз, стоит только пол оборота провернуть, если все хорошо настроено, не подведёт!!! Камазовский,, и рядом не стоял,,
А не вариант самому добавить 140 тысяч и обменять свой старый двигатель на откапиталенный , что за наглость ? Люди и так почти все вам собрали
Так и сделаю. А что, люди предлагали 8 млн собрать. Если ты не вложил ни рубля, то сиди и молчи на попе...
@@КолХОЗсНУЛЯ тут разницы нет , вложил или не вложил , я считаю что люди огромные молодцы что собрали такую сумму , так зачем дальше их об этом просить , добавь эти деньги и меняй двигатель .