速報ハーレーダビッドソン2024モデル〜CVOロードグライドST／NEWロードグライド＆NEWストリートグライド

ハーレーダビッドソン2024年、ニューモデルが発表となりました。注目のニューモデルは、今回が初となる「CVO」のSTモデル「CVO ロードグライド ST」です。さらにまた「CVO パンアメリカ」もデビューしました。ただし、ハーレーダビッドソンジャパンのサイトには、掲載されておりません。日本未導入モデルとなるのかもしれません。
順を追って説明いたしましょう。
まず、注目は、CVO ロードグライド ST です。外装は新しくなり、2023年に発売されたCVO ロードグライド譲りのNEW シャークノーズフェアリングとなっています。
エンジンは高性能カムシャフト、レースにインスパイアされた高性能エアインテークを採用した「Milwaukee-Eight 121 High Output（ミルウォーキーエイト121ハイアウトプット）、排気量１９７７ccを搭載します。ヘビーブリーザーエアクリーナーがセットされ、迫力がありますし、スクリーミンイーグルのマフラーもセットされ、もちろんパワーも増強しました。
CVOロードグライドと比較し、およそ11キログラムの軽量化を達成。サスペンションは前後フルアジャスタブル。リアショックは、スクリーミンイーグルの別体タンク付きです。フロントフォークはダイヤモンドライクカーボンが施され、フリクションを低減。黒い見た目は、見るからに高性能です。フロントフェンダーは、フォージドカーボンを採用。足まわりには、グラスブラックのアルミホイールが用いられ、ブレーキローターはウェーブディスク。ラジアルマウントキャリパーも備わり、豪華としか言いようがありません。CVO STのエンジンガードはクラッシュバーが採用されました。
CVO ロードグライドは、ハーレーダビッドソンツーリングに搭載される最大排気量のパワートレインであるMilwaukee-Eight VVT 121エンジンは、水冷式シリンダーヘッド、可変バルブタイミング（VVT）、および新しいインテークトラクトを特長としています。 排気量を増やすことで、Milwaukee-Eight 117エンジンよりもより強力なパワーとトルクを発生させつつ、VVTで全体的なパワーバンドを広げ、燃費を向上させます。
ロードグライドは生まれ変わりました。ミルウォーキーエイト117、排気量１９２３ccエンジンを搭載します。アルミキャストホイールは、ブラック仕上げで、マシンカットハイライトが施され、輝くアルミとのコントラストが際立ちます。
インフォテインメントシステムも進化。カスタマイズも可能なインダッシュエクスペリエンスには、ナビ、3つの独自のディスプレイオプション、ハーレーダビッドソンのSKYLINE OSを搭載。まったく新しい、コネクテッド、インフォテインメント、オプション一式があります。
アイコニックなバットウイングフェアリングも、新しいシルエットに生まれ変わりました。シームレスなLEDライトが、スプリット、ストリームベントの開口部とともに、まったく新しい印象を生み出しています。流体力学（CFD）を使用し、ストリートグライドのフェアリングは、空力効率を最適化。ライダーの快適性を向上させるように、デザインされています。
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