V '66 ještě ani tak ne. Ale ty licence, to byl kámen úrazu naší vládnoucí strany. Takto se za pár korun prodala licence, někdy i patent na spoustu věcí, na kterých pak zbohatlo spousta lidí, jenom ne ti naši vynálezci a vědci.
Pavel Kelín Dnes už nás naštěstí nikdo nebrzdí. Proto jsme také velmoc snad ve všech oblastech a licence sypeme z rukávu jako na běžícím pásu. "Naše" překladiště, montovny propisek a kabelových svazků jsou záviděným vzorem pro celý svět. Už nás nikdo nezastaví!
@@clovek7 „Proto jsme také velmoc snad ve všech oblastech a licence sypeme z rukávu jako na běžícím pásu. "Naše" překladiště, montovny propisek a kabelových svazků jsou záviděným vzorem pro celý svět. Už nás nikdo nezastaví!“ Až po tobě, mladíku!
Takže to tehda nejen věděli, že jsou pozadu, ale dokonce to i otevřeně říkali v televizi a kali se. Takže to nebyla taková autocenzura a neschopnost, ale vědělo se o tom, otevřeně se o tom mluvilo i v televizi, ale někde to prostě vázlo.
Otvorená konštruktívna kritika bola počas vlády KSČ iba počas Pražskej jari (tesne pred Augustom '68) a v posledné roky počas Glasnosti, kedy dal sám Gorbačov zelenú na kritiku súčasných pomerov, ktorá mala byť základom prestavby. Na kanáli mám veľa kritických reportáží z rokov 1987-1989, a veľakrát aj bolo cítiť na redaktoroch, že im to uvoľnenie dobre padlo a konečne mohli povedať, čo si myslia. Napríklad: ruclips.net/video/RUy1Vn0O3Aw/видео.html
Ребят, при всём уважении к Чехии, но вы сами все упустили. У меня Ява 634 и это мой любимый мотоцикл. Мне всегда хотелось спросить, как можно было соединить 350сс мотор с такой слабой коробкой передач? Шестеренки как у скутера, кулиса из листа стали 3мм. Кто это пустил в серию??? У всех мотопроизводителей уже давно использовался копирный вал. Коробка передач Явы это просто провал. Потом Вы вините коммунистов в чём-то. Но с падением коммунизма в Европе что вы сделали сами? с 1990года Ява так и не сделала ни одной массовой модели мотоцикла, не сделала 4тактного двигателя. Все что сделано - это производство китайского мотоцикла с баком от Явы. У Явы шикарная история, шикарная модель Ява 500OHC, почему не возродили?? Вместо этого продали лицензию индусам, которые сделали красивый и наверное хороший мотоцикл.
1:03 Řekli celou příčinu toho, proč jsme skončili jak jsme skončili. Soudruzi vyráběli nekonečné hromady šrotu bez inovací napříč všemi obory, mezitím co jsme si nechali utéct svět.
Jawa👍
ενα πολυ εξελιγμενο συστημα που ακολουθησαν μετα και αλλες βιομηχανιες
Po roku 1970 v čase normalizácie by už takýto dokument ťažko niekto natočil .
soudruzi nás brzdili kde se dalo..
V '66 ještě ani tak ne. Ale ty licence, to byl kámen úrazu naší vládnoucí strany. Takto se za pár korun prodala licence, někdy i patent na spoustu věcí, na kterých pak zbohatlo spousta lidí, jenom ne ti naši vynálezci a vědci.
Pavel Kelín
Dnes už nás naštěstí nikdo nebrzdí. Proto jsme také velmoc snad ve všech oblastech a licence sypeme z rukávu jako na běžícím pásu. "Naše" překladiště, montovny propisek a kabelových svazků jsou záviděným vzorem pro celý svět. Už nás nikdo nezastaví!
@@clovek7 Dneska pokračujeme v našimi komouši nastolené linii. To díky nim jsme tam, kde jsme!
@@henrykjarosz3350 To je velice zajímavá hypotéza. Můžete to, prosím, rozvést a doložit? Děkuji.
@@clovek7 „Proto jsme také velmoc snad ve všech oblastech a licence sypeme z rukávu jako na běžícím pásu. "Naše" překladiště, montovny propisek a kabelových svazků jsou záviděným vzorem pro celý svět. Už nás nikdo nezastaví!“
Až po tobě, mladíku!
1👍👍👍
Takže to tehda nejen věděli, že jsou pozadu, ale dokonce to i otevřeně říkali v televizi a kali se. Takže to nebyla taková autocenzura a neschopnost, ale vědělo se o tom, otevřeně se o tom mluvilo i v televizi, ale někde to prostě vázlo.
Otvorená konštruktívna kritika bola počas vlády KSČ iba počas Pražskej jari (tesne pred Augustom '68) a v posledné roky počas Glasnosti, kedy dal sám Gorbačov zelenú na kritiku súčasných pomerov, ktorá mala byť základom prestavby. Na kanáli mám veľa kritických reportáží z rokov 1987-1989, a veľakrát aj bolo cítiť na redaktoroch, že im to uvoľnenie dobre padlo a konečne mohli povedať, čo si myslia. Napríklad: ruclips.net/video/RUy1Vn0O3Aw/видео.html
@@jaffarski No tak jestli tyhle reportáže byly jen v uvedených obdobích, tak to byla pěkná sračka. To mělo být normální dělat to pořád.
Ребят, при всём уважении к Чехии, но вы сами все упустили. У меня Ява 634 и это мой любимый мотоцикл. Мне всегда хотелось спросить, как можно было соединить 350сс мотор с такой слабой коробкой передач? Шестеренки как у скутера, кулиса из листа стали 3мм. Кто это пустил в серию??? У всех мотопроизводителей уже давно использовался копирный вал. Коробка передач Явы это просто провал.
Потом Вы вините коммунистов в чём-то. Но с падением коммунизма в Европе что вы сделали сами? с 1990года Ява так и не сделала ни одной массовой модели мотоцикла, не сделала 4тактного двигателя. Все что сделано - это производство китайского мотоцикла с баком от Явы.
У Явы шикарная история, шикарная модель Ява 500OHC, почему не возродили?? Вместо этого продали лицензию индусам, которые сделали красивый и наверное хороший мотоцикл.
1:03 Řekli celou příčinu toho, proč jsme skončili jak jsme skončili. Soudruzi vyráběli nekonečné hromady šrotu bez inovací napříč všemi obory, mezitím co jsme si nechali utéct svět.
nedělej jaky by te dnes bylo jinak
@@tohrubesjanic Že jo, vole! Například tiskárny Průša jsou toho zářným vzorem!
@@henrykjarosz3350 Je to blbej komunista. Co by jsi chtěl....jaký rodiče, takový děcko.
@@sforman2622 Tak nějak. Závistivej neschopenec!
Plný souhlas, i když inovace byli tak radši stále vyráběli ty šroty a nechali si utéct svět.
japonci boli vzdy rychelsi java skoncina na 350 a v roku 1983 z bol xl 500 ci xt..................jawa je sunt.....