Szerintem egy nagyon vállalható autó lett a Kia az elmúlt években. Hibátlanul teszik a dolgukat 7 év gari, ár-érték arányban veri az összes konkurensét a kategóriában, felszereltségben is kiemelkedő az árához képest. Itt Spanyolországban verik az eladási listákat és a szervízháttere is nagyon rendben van. Q3,Kuga és hasonló kategóriatársait veri messze árban is felszereltségben is. Itt nálunk 17900€ a videóban bemutatottnál magasabb felszereltséggel...... 1,6 szivómotorral 6 gangos manuálissal... De 22.000€-ban megáll a fullos, autómatával. Nem nagyon találunk konkurenciában hasonlót..... És szerintem egy nagyon korrekt autó.
Azért azt tegyük hozzá, hogy a Toyota/Lexus mára már egyedülálló módon 10 év garanciát ad az autóira, valamint 15 évet a hybrid rendszere a Relax Program keretében, amennyiben az éves szerviz a márkaszervizben kerül elvégzésre, ami egyébként sem egy horribilis összeg. Természetesen Magyarország kivételt képez, kimarad szokás szerint, mint minden egyéb jóból.
Nekem 1.6 gdi Cee'd JD van, ahoz képest ebben ha jól emlékszem 4 lóval kevesebb van, valamint kissebb a csomagtere és kissebb a lábtér hàtul. Láttam nemrég ugyanilyen autóval tesztet, beültetette a tesztelő a gyerekét hátra (cirka 150 - 160 cm lehetett), és alig maradt hely a térdénél. Ügyes átverés! Egyedüli előnye ennek az autónak a magasabb poziciója. Könnyebb ki/de szàlni, jobban látni előre.
Szia Pista! Nagyon sokat segített ez a teszt, köszi Nektek! Autóvásárlás előtt állok, sajnos vagy nem, de átpártolok a dízelről benzinre. Mindenképp új autó van tervben. Sajnos egy lábműtét után két évvel, be kell látnom, hogy el kell engednem a sportosságot. :( A ki- és beszállás nehezebb, ezért kell a magas üléspozíció. A Ford Kuga ST-Line, 1.5 Ecoboostokat nézegettem egy ideje, majd hirtelen a családba került egy Sportage, 1.6 T-GDI 4x4 automata, platinum felszereltséggel, ebből a ráncfelvarrott szériából. Engem nagyon meggyőzött a dinamikájával és a kényeztető kütyüivel, bár én ezt a szintet nem engedhetem meg magamnak. A silver szint, 1.6 turbó automata, ami közelebb van az elképzelésimhez. Nem tudom, hogy Kuga téren mennyire vagy képben, de ezen két autó közül, melyik ajánlhatóbb szerinted? Automata váltó nélkül, mind a kettő forintra ugyan annyi (7.1 misi), viszont ha kéred bele, akkor a Ford automatája (1.2 m) dupla annyi, mint a KIA-nál (600 K). Sőt, KIA-éknál, most adják mellé a 4x4-et is. Ha egyik turbós sem cukor, akkor viszont elsírom magam, mert a szívó egyhat nekem még korai a nyugdíj lenne. Szeretnék befejezni meg túlélni minden előzést. Szerintem két utassal már gázos a szívó. Vélemény? Köszönöm!
5 лет назад+3
Ne duplakuplungost vegyél szerintem. A Sportage szerintem nagyobb
@ Akkor marad a kézi hatos Kia. 7.1 misi a keret. Ebbe két verzió fér bele. A közepes, Silver felszereltség az 1.6 turbó benzinessel, vagy az egyel magasabb Gold felszereltségű, csak az 1.6 szívó benyával. Racionális Pista melyiket választaná?
5 лет назад+2
@@Krikimo Szívót, miután tudom, hogy a turbós nem bírja a városi üzemet.
Ha már így reklámozzátok az MKB-t (amivel amúgy gond nincs, nem vesz el a színvonalból) viszont igazán kaphatnátok valamilyen "kuponkódot amivel még valami fél-1-2%-al jobb THM-es ajánlatot meg lehet kaparintani. Általában ez bevett gyakorlat efféle szponzorációknál, itt hiányolom.
Pistánál nem jó a mikrofon? kint van akkor alig lehet hallani,több videonál is észre venni,kérlek figyeljetek oda erre. bent tökéletes.köszi sok videot nézek a speedzone.nál,jók vagytok örülök,hogy sok autót teszteltek és mutattok be köszönöm szépen sziasztok
A hidegen rendellenes hang az üzemanyag szivattyú lehet.Kicsit kerregő hang ami melegen elhallgat.A turbós verziókon előfordul néha.Gariba csere.Egyébként tényleg tök jó pacik!
Nekem is új Kia Sportage -m van, a 4x4 2 turbo változat, de ennél sokkal jobban fel van szerelve (pl. 2usb, elektromos deréktámasz, sávtartó, felező, lejtmenetstabilizátor, sportos változatra hangolhatóság, automata hosszú/rövid xenon fények, táblafelismerő, automata váltó, bőr ülés, stb.), úgyhogy tudni kell van a Sportage -ből sokkal jobb is. Úgy ugrik, hogy az már félelmetes (400 Nm), komolyan alig lehet kontrolálni és mégis 6,7 az átlagfogyasztásom! Még csak 5000 km felett vagyok, és azt mondják, hogy 30000 km.nél még lennebb lesz a fogyasztás. Mivel az egész piacon ezt kaptam ilyen felszereltséggel a legolcsóbban,nagyon meg vagyok elégedve vele! Az igazság az, hogy nem gondoltam volna, hogy újan 9 milláért ilyen autót is lehet már venni.
@@tamasfodor6774 Tudom, hogy vannak szuper sportkocsik, nem is vitás. De amikor benyomom a sport fokozatot és meredeken felfele egy hosszú teherautót úgy el kezd előzni, hogy le kell vegyem a gázról a lábam,különben lerepülök az útról, akkor azért fülig ér a szám. Sokszor van, hogy olyant ugrik, hogy be kell fékezzek.
Start-stop rendszer a Sportageban úgy működik, hogy csak akkor kapcsol be, ha 10 km/h-át elérted, és ezt követően 5 km/h alá csökken a sebesség, 5 km/h-nál leáll. Tapasztalatból viszont még annyi, hogy ha a motor nincs felmelegedve, akkor nem aktív, nem kapcsol be. Tehát, ha araszol az ember a dugóban, és a 10 km/h-át nem éri el, akkor nem aktív a start-stop. Benyomott kuplungnál szintén nem aktivàlódik.
@ az oktatás az botrányos sajnos olyan dolgokra térnek ki és várják el a vizsgán, ami nem is fontos a való életben.. Szerinted 150 lóerős autó sok egy évnyi "rutin" után?
5 лет назад+4
@@manem1857 semmi nem sok, ha van eszed és tiszteled
A szívóbenzines tulajok sem alszanak nyugodtan, a kokszosodás problémája már 100 ezer km alatt is bőven előjön. Sok motorcserés 2016. után gyártott 1.6 GDI Sportage van kis hazánkban is. A turbó benzines előnye meg pont nem a városi használat során jön elő, ahol ez a video is forgatva lett. Aki ment már szívóbenzines Sporival pl. hegyekben autópályákon, az érezte, hogy ez a teljesítmény és nyomaték ehhez az autóhoz kevés. Továbbá a biztonságos előzéshez sem árt a nagyobb nyomaték, és a több paci.
7:20 Az a gond, hogy az öreg(vélhetően) és szarrá kopott nyári gumik a reggeli hidegben egy szuzkán se tapadtak volna jobban. (bár lehet azzal nem menőzött volna a haverok előtt) Tehát kár az erős autót hibáztatni, ha az autó műszaki állapota és a vezető vezetési stílusa nem az adott körülményekhez megfelelő.
5 лет назад+5
Ezt el is mondtam, hogy bármivel lehet nagyot esni
8 sebességes váltót csak a 185 lóerős dízelhez lehet rendelni, benzineshez csak a 7 sebességeset, azt is csak a turbóhoz és 4 kerék meghajtással együtt. Ez az Euroleasinges cucc elég gáz.
A fogyasztás úgy látom nem sokat javult! :( .......nekem 2005-ös van 2.0 i benzin az is 10 körül fogyaszt átlagban (igaz 4x4-es! ) Ennyi év... meg turbódivat után javulhatna a fogyasztás! Rosszat mégsem tudok róla mondani ....nagyon élhető ,tágas,pakolható(síkba dönthető hátsó üléssor a csomagtartóval)... kopó alkatrészeken kívül semmi nem romlott el még! Saját véleményem ,hogy SUV-ot csak összkerékkel kellene gyártani (meg venni is... úgy ésszerű!)
Szeretem én a Pistát, nincs is semmi gondom vele.Csakhogy!A bajom azzal van,hogy már tudom hány szál szőr van az orrában.Autóból szeretnék többet látni,ha már autós teszt.
@@kismuk1 Nekem az operatőrrel van bajom, kicsit több figyelmet kellene fordítani a kocsira, kívül és belül egyaránt és kevesebbet a Pista pórusaira. Pl. most sem láttunk semmit az utasoldalról, kesztyűtartóról, tároló rekeszekről. Netán beülhetett volna hátulra is és onnan megmutatni az első ülést, stb. Szóval nem a stílussal van bajom, csak a műsoridőt kilehetne jobban is tölteni vizuálisan, lehetne az operatőr informatívabb, szakmaibb, azt hiszem ez nem olyan nagy elvárás és nem is kerülne semmibe.
Ha nem vágysz robbanásszerű kilövésekre vagy gyorsulási versenyre a lámpánál, akkor bőven elég az 1.6 szívó. Sőt, azzal sem marad szégyenben a Sportage. Azt hittem lomha lesz, de kellemesen meglepett, hogy mennyire fürge ezzel a motorral is. Bocs a kései választ, de elkerülte a figyelmem.
A Kiaknak ez a belsö... kora-közép 90-es évek! Az a habosított müanyag, vagy a karcos kemény, még a gombok hagyján, de az a merölegesen beillesztett központi kijelzö... áááá. Amúgy motorikusan, külsö dizájnban, vezethetöségben ott van.
Automata azt jelenti, hogy a gomb két állású (két kattanás) első kattanás -> csak kicsit ereszkedik le, tovább nyomva második kattanásik automata módon leereszt, tehát nem kell végig tartani a gombot, el lehet engedni. A QL sportage facelift előtti változata (ami nekem is van) esetében csak a vezetőoldali automata, és csak lefelé! Mind a 4 ablak elektromos, de nem automata. A 12 éves Golfom mind a 4 ablaka automata, kulcsról hosszan nyomva a nyitó vagy záró gombot mind a 4 ablakot ereszti le vagy emeli fel. Utastérből ugyanaz a 2 állású gomb van mind a 4 ablaknál, és felhúzza meg lehúzza az ablakokat, nem kell tartani a gombot. A kérdésem arra vonatkozik, hogy a Sportage faceliftes változatába belefért-e 4 automata ablakemelő a 4 félautomata helyére. Esetleg tudja-e kulcsról nyitni/zárni az ablakokat, amit oly sok márka még több kocsija tudja.
@@dzsukovszki Pont így működött: az összes ablak állító gomb két állású volt, fel le is teljesen le- ill.felhúzta az ablakot, ha jobban lenyomtam. És még tartani sem kellett 😁 Amúgy nem értem ezt, lehet, hogy ez ország specifikus? Szlovákiában forgalomba helyezett összes kocsim tudta ezt (Fabia 2001, Octavia 2006, Fabia 2006, ceed 2008, 308 2015, Golf 2018), mondjuk a 1997es Felícia az nem, az még kurblis volt). Kívülről (kulcsrol) fel-le csak a VW csoport tudta (nálam), a 308 csak fel, a ceed meg sehogy...
Nem igazán értem, hogy mi ez a turbó-para mostanság. Nincs lehetőségem új autókat próbálgatni különösebben, de olyan, mintha visszafelé fejlődnének ezekkel kapcsolatban. 3 turbós autót használunk a családban, 30, 21 és 16 évesek, mindhárom dízel, sokat mennek városba, mindenki vezeti őket a családban és semmi gond a turbójukkal. Mikor érezzük, hogy kicsit kevésbé húz már, kezd kokszosodni, akkor ki van víve egy kicsit főútra, megy egy hosszabb utat kicsit magasabb sebességgel és kipucolódik. Abban a mítoszban sem hiszek, hogy 140-150el kéne menni tartósan ahhoz, hogy átpucoljunk egy normálisan karbantartott turbót. Mikor megvettem az Alfám, olyan szinten volt koszos a turbó, hogy meg voltam róla győződve, mehet a kukába. 1,9 JTD, hölgyike kizárólag városban használta. Akkor kellett nyomni neki komolyabban, hosszabb távon, de végülis magához tért. Én ritkán megyek vele gyorsabban 100-120nál, de úgy tűnik ez is elég neki ha egyaránt jár városban és azon kívül is, lekopogom, nem döglődik. Szóval lényeg a lényeg, fogalmam sincs milyen turbókat pakolnak manapság az autókba, hogy ilyen problémák felmerülnek ilyen fiatal autóknál.
Otthon fekszem az ágyban tök betegen, és Vályipityu videokat bingewatcholok. Megunhatatlan a pali. Revideálnom kell a véleményem, miszerint Winkler a magyar autósújságírás etalonja. Vályi ott van vele a létra legfelső fokán.
Ezt a szmetet használom pár hete ( bérauto mert osszecsuktak az enyèmet..es ezt kaptam). 1.6tgdi zsir uj, letekertem vele mar 3100km-t..sokkal jobban felszerelt mint ami a vidiben van azt hozza tennem es 18 as kerekei vannak. De a lényeg, hogy rohadtul utalom( csipem a kiat sot a hyundai meg jobban). Mocskosul ráz jò uton is , kanyarban leér a tükör majdnem.. 9.5 liter ala autopalyan 110 nel az atlag.. De varosban nem vatenen modra is 12-14 siman megvan, de fix 12.. Sehol nem fer el, a kamera nagyon jo, telleg belul minden majdnem tokeletes, en 201 centimmel orak mulva se anyazva szallok ki belole.. De a lenyeg, utalom a suvokat( crossover vagy nevezd aminek akarod). Felesleges, hatul kicsi, sokat zabal, elozgetni lehet vele, de nem az igazi, es a legrosszabb pontja akkor: manualis 6-os valto.. Ezt ki szereti de oszinten? Kenyelmetlenul kattan, mindig betalalsz, de nem esik jol hozzanyulni, automataval lenne az igazi, de ezt kaptam, alig varom hogy visszadjam es vegyek egy lexust ismet. Nem zavar a fogyasztas, de ez egy vicc, ostoba divatauto, mindenkinek ez kell ma mar.gratula, aljon be mindenki a sorban, jah a csomagtarto ,egy c corsaban volt ekkora .. Vezettem tucson 1 hetig(1.6d) ahoz kepest h alulmotorizalt inkabb az kellene 100x ha feltetlen ilyet kellene vennem. Na hello
Jaj, nemrég kaptam egy Lexust de úúúútálom! Már alig várom, hogy a Rolls- Royce autómat visszakapjam! Meg a Ferrarimat, meg az Aston Martinomat! Kicsi, meg nagy meg alacsony meg magas a Lexus! Na helló! :)
a Daciák nagyon gagyik, még a dél-koreai autóktól is messze-messze elmaradnak minőségben, felszereltségben, menetdinamikában. Mennyi egy full extra Duster? 6 millió? Ennek az alapkivitele annyi. Jó okkal.
Nekem ázsiaji ajutó nem kellll Akkor se ha Kija! ......Miért kell egy ezres motort 100 lóerősre gyártani???? MInek!Elszakad benn a vezérmű gumi és kidobhatod a motorját. ......Mottó: Van másik autónk, a feleségem jár vele, de azzal csak közlekedni lehet.
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Egy Ford Kuga 2018 tesztet nagyon megnéznék, hálás lennék srácok! Hatalmasak vagytok, így tovább! Üdv Nyíregyről🤚🏼
A kedvenc mondatom:
"Láttad milyen Thug-ra nyílik az ajtó!!!:))))))
Ezzel a kabáttal adja!
11:05től!!!!
Imádlak titeket
Az első live ahol nem hisztizik bencebaba a beszállásnál, respect :)
Ennek ellenére meg kellene tőle szabadulni,mert csak zavar. Persze tudom,hogy azérseb.zdmeg...:)
Nagyon jól áll Pista! Használd egészséggel! :)
Qrrrva jó tájszólásod van, aranyat ér. Vigyázz rá! :)
Pityu dícsérte a csomogtartón a dupla fogantyút, de nem ám azzal csukta le😂😂
Baro nagyon ngyon jó , a videò mindent elmond ami a lènyeg hajrà csak igy tovàbb.👍👍👍👍😀😀😀😀👑👑👑👑👑👑👑
Szerintem egy nagyon vállalható autó lett a Kia az elmúlt években. Hibátlanul teszik a dolgukat 7 év gari, ár-érték arányban veri az összes konkurensét a kategóriában, felszereltségben is kiemelkedő az árához képest. Itt Spanyolországban verik az eladási listákat és a szervízháttere is nagyon rendben van. Q3,Kuga és hasonló kategóriatársait veri messze árban is felszereltségben is. Itt nálunk 17900€ a videóban bemutatottnál magasabb felszereltséggel...... 1,6 szivómotorral 6 gangos manuálissal... De 22.000€-ban megáll a fullos, autómatával. Nem nagyon találunk konkurenciában hasonlót..... És szerintem egy nagyon korrekt autó.
Azért azt tegyük hozzá, hogy a Toyota/Lexus mára már egyedülálló módon 10 év garanciát ad az autóira, valamint 15 évet a hybrid rendszere a Relax Program keretében, amennyiben az éves szerviz a márkaszervizben kerül elvégzésre, ami egyébként sem egy horribilis összeg. Természetesen Magyarország kivételt képez, kimarad szokás szerint, mint minden egyéb jóból.
Nekem 1.6 gdi Cee'd JD van, ahoz képest ebben ha jól emlékszem 4 lóval kevesebb van, valamint kissebb a csomagtere és kissebb a lábtér hàtul. Láttam nemrég ugyanilyen autóval tesztet, beültetette a tesztelő a gyerekét hátra (cirka 150 - 160 cm lehetett), és alig maradt hely a térdénél. Ügyes átverés! Egyedüli előnye ennek az autónak a magasabb poziciója. Könnyebb ki/de szàlni, jobban látni előre.
Van itthon is régi Kia logó, tegnap láttam egy Optimát a K betűs emblémával, (mint egy Lexus logó elcseszve :P) , de szerintem vagányabb az újnál :D
Hyundai tucson volt
Genesis a luxus marka nem?
Szia Pista!
Nagyon sokat segített ez a teszt, köszi Nektek!
Autóvásárlás előtt állok, sajnos vagy nem, de átpártolok a dízelről benzinre. Mindenképp új autó van tervben. Sajnos egy lábműtét után két évvel, be kell látnom, hogy el kell engednem a sportosságot. :( A ki- és beszállás nehezebb, ezért kell a magas üléspozíció. A Ford Kuga ST-Line, 1.5 Ecoboostokat nézegettem egy ideje, majd hirtelen a családba került egy Sportage, 1.6 T-GDI 4x4 automata, platinum felszereltséggel, ebből a ráncfelvarrott szériából. Engem nagyon meggyőzött a dinamikájával és a kényeztető kütyüivel, bár én ezt a szintet nem engedhetem meg magamnak. A silver szint, 1.6 turbó automata, ami közelebb van az elképzelésimhez.
Nem tudom, hogy Kuga téren mennyire vagy képben, de ezen két autó közül, melyik ajánlhatóbb szerinted? Automata váltó nélkül, mind a kettő forintra ugyan annyi (7.1 misi), viszont ha kéred bele, akkor a Ford automatája (1.2 m) dupla annyi, mint a KIA-nál (600 K). Sőt, KIA-éknál, most adják mellé a 4x4-et is. Ha egyik turbós sem cukor, akkor viszont elsírom magam, mert a szívó egyhat nekem még korai a nyugdíj lenne. Szeretnék befejezni meg túlélni minden előzést. Szerintem két utassal már gázos a szívó.
Vélemény? Köszönöm!
Ne duplakuplungost vegyél szerintem. A Sportage szerintem nagyobb
@ Akkor marad a kézi hatos Kia.
7.1 misi a keret. Ebbe két verzió fér bele.
A közepes, Silver felszereltség az 1.6 turbó benzinessel, vagy az egyel magasabb Gold felszereltségű, csak az 1.6 szívó benyával.
Racionális Pista melyiket választaná?
@@Krikimo Szívót, miután tudom, hogy a turbós nem bírja a városi üzemet.
@ Köszi a segítséget! Így kicsit nyugodtabban, bár fájó szívvel áldozom fel az üzembiztonság oltárán, a nyomatékot és a gyorsulást.
Ha már így reklámozzátok az MKB-t (amivel amúgy gond nincs, nem vesz el a színvonalból) viszont igazán kaphatnátok valamilyen "kuponkódot amivel még valami fél-1-2%-al jobb THM-es ajánlatot meg lehet kaparintani. Általában ez bevett gyakorlat efféle szponzorációknál, itt hiányolom.
Pistánál nem jó a mikrofon? kint van akkor alig lehet hallani,több videonál is észre venni,kérlek figyeljetek oda erre. bent tökéletes.köszi sok videot nézek a speedzone.nál,jók vagytok örülök,hogy sok autót teszteltek és mutattok be köszönöm szépen sziasztok
Még mindig nem jött meg a motyó? Honnan rendeltétek, e-bay ről?
Az uj 1.4 turbós cee'd-ből lesz teszt? Múltkor már a Focust megnéztétek, elvileg annak az ellenfele. :)
A hidegen rendellenes hang az üzemanyag szivattyú lehet.Kicsit kerregő hang ami melegen elhallgat.A turbós verziókon előfordul néha.Gariba csere.Egyébként tényleg tök jó pacik!
Nekem is új Kia Sportage -m van, a 4x4 2 turbo változat, de ennél sokkal jobban fel van szerelve (pl. 2usb, elektromos deréktámasz, sávtartó, felező, lejtmenetstabilizátor, sportos változatra hangolhatóság, automata hosszú/rövid xenon fények, táblafelismerő, automata váltó, bőr ülés, stb.), úgyhogy tudni kell van a Sportage -ből sokkal jobb is. Úgy ugrik, hogy az már félelmetes (400 Nm), komolyan alig lehet kontrolálni és mégis 6,7 az átlagfogyasztásom! Még csak 5000 km felett vagyok, és azt mondják, hogy 30000 km.nél még lennebb lesz a fogyasztás. Mivel az egész piacon ezt kaptam ilyen felszereltséggel a legolcsóbban,nagyon meg vagyok elégedve vele! Az igazság az, hogy nem gondoltam volna, hogy újan 9 milláért ilyen autót is lehet már venni.
Ültél te már olyan autóban ami tényleg ugrik? Erröl nem tudom elképzelni....
@@tamasfodor6774 Tudom, hogy vannak szuper sportkocsik, nem is vitás. De amikor benyomom a sport fokozatot és meredeken felfele egy hosszú teherautót úgy el kezd előzni, hogy le kell vegyem a gázról a lábam,különben lerepülök az útról, akkor azért fülig ér a szám. Sokszor van, hogy olyant ugrik, hogy be kell fékezzek.
Alert szeretnem megkerdezni hogy benzin vagy diesel,mert ugh turmoil a benzin cask 265Nm rendelkezik.
legyen a hang mono, szerintem ez igy idegesito
Pista , király az inged! :)
Skoda helyett bármi.. :D
👍
Olyan jó a szigetelés hogy Pistát alig lehet hallani.. :/ Túl halk sajnos maxon is.
Pista!
A videó elején lévő sporting 1.1-es motorja megegyezik az első szériás Punto motorjával?
Igen, ugyanaz!
@ Köszi, most már akkor ezt is tudom!
Start-stop rendszer a Sportageban úgy működik, hogy csak akkor kapcsol be, ha 10 km/h-át elérted, és ezt követően 5 km/h alá csökken a sebesség, 5 km/h-nál leáll. Tapasztalatból viszont még annyi, hogy ha a motor nincs felmelegedve, akkor nem aktív, nem kapcsol be. Tehát, ha araszol az ember a dugóban, és a 10 km/h-át nem éri
el, akkor nem aktív a start-stop. Benyomott kuplungnál szintén nem aktivàlódik.
A Seicentoval nem terveztek egy karikát?
Hallani milyen csendben megy 🙂
Jó "kis" autó, bár én a Skoda tesztjét is megnézném ;).
Pistától szeretném kérdezni, hogy hány lóerős autót tartasz (túl)erősnek kezdő sofőröknek?
Nem is az erő itt a gond, hanem a túlzott önbizalom és a szar képzési rendszer meg a csókos vizsga, az.
@ az oktatás az botrányos sajnos olyan dolgokra térnek ki és várják el a vizsgán, ami nem is fontos a való életben..
Szerinted 150 lóerős autó sok egy évnyi "rutin" után?
@@manem1857 semmi nem sok, ha van eszed és tiszteled
@ köszi a választ:)
Szétadom a kabátod pistabá
A szívóbenzines tulajok sem alszanak nyugodtan, a kokszosodás problémája már 100 ezer km alatt is bőven előjön. Sok motorcserés 2016. után gyártott 1.6 GDI Sportage van kis hazánkban is. A turbó benzines előnye meg pont nem a városi használat során jön elő, ahol ez a video is forgatva lett. Aki ment már szívóbenzines Sporival pl. hegyekben autópályákon, az érezte, hogy ez a teljesítmény és nyomaték ehhez az autóhoz kevés. Továbbá a biztonságos előzéshez sem árt a nagyobb nyomaték, és a több paci.
A közvetlen befecskendezés a hiba
7:20 Az a gond, hogy az öreg(vélhetően) és szarrá kopott nyári gumik a reggeli hidegben egy szuzkán se tapadtak volna jobban. (bár lehet azzal nem menőzött volna a haverok előtt) Tehát kár az erős autót hibáztatni, ha az autó műszaki állapota és a vezető vezetési stílusa nem az adott körülményekhez megfelelő.
Ezt el is mondtam, hogy bármivel lehet nagyot esni
8 sebességes váltót csak a 185 lóerős dízelhez lehet rendelni, benzineshez csak a 7 sebességeset, azt is csak a turbóhoz és 4 kerék meghajtással együtt. Ez az Euroleasinges cucc elég gáz.
Inkabb egy hybrid :D
A fogyasztás úgy látom nem sokat javult! :( .......nekem 2005-ös van 2.0 i benzin az is 10 körül fogyaszt átlagban (igaz 4x4-es! ) Ennyi év... meg turbódivat után javulhatna a fogyasztás! Rosszat mégsem tudok róla mondani ....nagyon élhető ,tágas,pakolható(síkba dönthető hátsó üléssor a csomagtartóval)... kopó alkatrészeken kívül semmi nem romlott el még! Saját véleményem ,hogy SUV-ot csak összkerékkel kellene gyártani (meg venni is... úgy ésszerű!)
Nekem komolyan tetszik a kisautós ing. Pista mi a márkája? Hol lehet beszerezni egy ilyet? Jók a műsorok. Csak így tovább! ;)
Szolnoki cimboráim boltjában
@ köszi :D
facebook.com/nora.fabian.520?ref=br_rs
@ hatalmas köszi ;)
Sok a süketelés
Szeretem én a Pistát, nincs is semmi gondom vele.Csakhogy!A bajom azzal van,hogy már tudom hány szál szőr van az orrában.Autóból szeretnék többet látni,ha már autós teszt.
ez a különbség egy vágatlan hobbi fapad jutubvideó meg egy autósműsor közt ;)
Én arra lennék kíváncsi, hogy a csomagtér ajtónál a kapaszkodót ki az, aki használja? Mivel én mindig kívülről csukom le.
Én. Utálom, ha koszos a kezem
en
Másodjára iratkoztam vissza mert, Vályi Pistát nem lehet megunni! The Best !
Azért de, mikor annyit mutatják a búráját, az autót meg alig!
@@Igazmad Én analfabéta vagyok a kocsikhoz! De jól eladja magát (átéléssel beszél) a kocsikat és a műsort! ! Kell még más ?! :D
@@kismuk1 Nekem az operatőrrel van bajom, kicsit több figyelmet kellene fordítani a kocsira, kívül és belül egyaránt és kevesebbet a Pista pórusaira. Pl. most sem láttunk semmit az utasoldalról, kesztyűtartóról, tároló rekeszekről. Netán beülhetett volna hátulra is és onnan megmutatni az első ülést, stb. Szóval nem a stílussal van bajom, csak a műsoridőt kilehetne jobban is tölteni vizuálisan, lehetne az operatőr informatívabb, szakmaibb, azt hiszem ez nem olyan nagy elvárás és nem is kerülne semmibe.
Remélem meghallják szavad , de szerintem jó fej. :D :D :D Pista celeb lett !!!!
Aranlag OK !
azért az a thug life dzseki :D
bocsi nem 2 turbos, hanem diesel változat, elirtam
Nekem van bmw-m nem is egy de azé tudok idexőni azé az nem semmi 😂😂
Pista nagyon kakas!
A videóból nem derült ki,h esetleg mennyire ajánlanád az 1.6-os szívómotort (az 1.6-os T-GDI-vel szemben) a Sportage-hez?!
Én azzal venném, ha nem számít a gyorsulás és nyugodt életet akarok
@ Azt mondtad, ilyen van édesapád IX35-ösében is, de attól nem voltál annyira eldőlve, ha jól éreztem. Mi akkor a verdikt?
@@razo42 hogy nem vennék ilyet
Skoda teszt lesz "pótolva" ?
igen
rav 4? az mióta van?
hogy tudtál kommentelni internet nélkül? :))
Mozí!
A törlesztő azért lett ilyen kedvező, mert nyílt végű lízinggel számoltatok, nettó kezdőtőkével, meg maradványértéket is kell fizetni a végén :D
Így van! + Nyílt végűt magán személy nem is vehet fel csak cég!
@@jbalint3930 Felvehet, csak nem éri meg.
Body count befigyel 😉😉
Mi tud a "hátulütője" lenni a 7 év garanciának?
Horváth Krisztiántól kérdezem, hogy megvetted az 1,6 szívós autót? Ha igen, mi a tapasztalatod? Jó?
Ha nem vágysz robbanásszerű kilövésekre vagy gyorsulási versenyre a lámpánál, akkor bőven elég az 1.6 szívó. Sőt, azzal sem marad szégyenben a Sportage. Azt hittem lomha lesz, de kellemesen meglepett, hogy mennyire fürge ezzel a motorral is. Bocs a kései választ, de elkerülte a figyelmem.
A Kiaknak ez a belsö... kora-közép 90-es évek! Az a habosított müanyag, vagy a karcos kemény, még a gombok hagyján, de az a merölegesen beillesztett központi kijelzö... áááá. Amúgy motorikusan, külsö dizájnban, vezethetöségben ott van.
Ez vagy inkább a Tucson Pista?
Nem szívesen vennék suvot.
A szívó motorja nem közvetlen befecskendezéses?Mert ha igen, akkor elvileg az is kokszosodhat orvos üzemben.
Az.
Kokszosodik is. Aki ilyet szeretne, vegyen használtan kereskedőtől szívó benzines Sporit.
Jo video lett, megy a feliratkozas
Honnan tudod, hogy jó lett a videó?
Sándor Kerekes szar ez a kia
És ezt honnan tudod?
Már csak azért, mert a videó több mint 1 óra múlva lesz csak elérhető..
Facelifben automata már mind a 4 ablak, vagy még mindig csak a vezetőoldali, és csak le...?
Na ezt nem értem én sem, kiábrándító, hogy nem
Nem értem, a 2008as EX ceed- Ben automata volt az összes ablak...
Automata azt jelenti, hogy a gomb két állású (két kattanás) első kattanás -> csak kicsit ereszkedik le, tovább nyomva második kattanásik automata módon leereszt, tehát nem kell végig tartani a gombot, el lehet engedni. A QL sportage facelift előtti változata (ami nekem is van) esetében csak a vezetőoldali automata, és csak lefelé! Mind a 4 ablak elektromos, de nem automata. A 12 éves Golfom mind a 4 ablaka automata, kulcsról hosszan nyomva a nyitó vagy záró gombot mind a 4 ablakot ereszti le vagy emeli fel. Utastérből ugyanaz a 2 állású gomb van mind a 4 ablaknál, és felhúzza meg lehúzza az ablakokat, nem kell tartani a gombot. A kérdésem arra vonatkozik, hogy a Sportage faceliftes változatába belefért-e 4 automata ablakemelő a 4 félautomata helyére. Esetleg tudja-e kulcsról nyitni/zárni az ablakokat, amit oly sok márka még több kocsija tudja.
@@dzsukovszki Pont így működött: az összes ablak állító gomb két állású volt, fel le is teljesen le- ill.felhúzta az ablakot, ha jobban lenyomtam. És még tartani sem kellett 😁 Amúgy nem értem ezt, lehet, hogy ez ország specifikus? Szlovákiában forgalomba helyezett összes kocsim tudta ezt (Fabia 2001, Octavia 2006, Fabia 2006, ceed 2008, 308 2015, Golf 2018), mondjuk a 1997es Felícia az nem, az még kurblis volt). Kívülről (kulcsrol) fel-le csak a VW csoport tudta (nálam), a 308 csak fel, a ceed meg sehogy...
Nekem EX van még facelift előtti. Ott csak a vezetőoldali az, de fel és le is.
Hyundai luxusmárkája a Genesis
Honda..
Genesis
Nem igazán értem, hogy mi ez a turbó-para mostanság. Nincs lehetőségem új autókat próbálgatni különösebben, de olyan, mintha visszafelé fejlődnének ezekkel kapcsolatban. 3 turbós autót használunk a családban, 30, 21 és 16 évesek, mindhárom dízel, sokat mennek városba, mindenki vezeti őket a családban és semmi gond a turbójukkal. Mikor érezzük, hogy kicsit kevésbé húz már, kezd kokszosodni, akkor ki van víve egy kicsit főútra, megy egy hosszabb utat kicsit magasabb sebességgel és kipucolódik. Abban a mítoszban sem hiszek, hogy 140-150el kéne menni tartósan ahhoz, hogy átpucoljunk egy normálisan karbantartott turbót. Mikor megvettem az Alfám, olyan szinten volt koszos a turbó, hogy meg voltam róla győződve, mehet a kukába. 1,9 JTD, hölgyike kizárólag városban használta. Akkor kellett nyomni neki komolyabban, hosszabb távon, de végülis magához tért. Én ritkán megyek vele gyorsabban 100-120nál, de úgy tűnik ez is elég neki ha egyaránt jár városban és azon kívül is, lekopogom, nem döglődik. Szóval lényeg a lényeg, fogalmam sincs milyen turbókat pakolnak manapság az autókba, hogy ilyen problémák felmerülnek ilyen fiatal autóknál.
A részecskeszűrővel van a gond ,nem a turbókkal!
kihagyrad a Lada nívát Pista
hasmagassagod neked is van te szülöd a következö marhat?
Fejhallgatóval ez hallgathatatlan. Ez nem sztereó.
Hunyady tucson
Azér azt a skoda fabiat bepotolhatnátok😢😇
Tv-n vagytok, jobb 163 cm en nézni titeket, mint telon!😀
sima tucson
tutko riport
Otthon fekszem az ágyban tök betegen, és Vályipityu videokat bingewatcholok. Megunhatatlan a pali. Revideálnom kell a véleményem, miszerint Winkler a magyar autósújságírás etalonja. Vályi ott van vele a létra legfelső fokán.
Ezt a szmetet használom pár hete ( bérauto mert osszecsuktak az enyèmet..es ezt kaptam).
1.6tgdi zsir uj, letekertem vele mar 3100km-t..sokkal jobban felszerelt mint ami a vidiben van azt hozza tennem es 18 as kerekei vannak. De a lényeg, hogy rohadtul utalom( csipem a kiat sot a hyundai meg jobban).
Mocskosul ráz jò uton is , kanyarban leér a tükör majdnem.. 9.5 liter ala autopalyan 110 nel az atlag..
De varosban nem vatenen modra is 12-14 siman megvan, de fix 12..
Sehol nem fer el, a kamera nagyon jo, telleg belul minden majdnem tokeletes, en 201 centimmel orak mulva se anyazva szallok ki belole..
De a lenyeg, utalom a suvokat( crossover vagy nevezd aminek akarod). Felesleges, hatul kicsi, sokat zabal, elozgetni lehet vele, de nem az igazi, es a legrosszabb pontja akkor: manualis 6-os valto..
Ezt ki szereti de oszinten? Kenyelmetlenul kattan, mindig betalalsz, de nem esik jol hozzanyulni, automataval lenne az igazi, de ezt kaptam, alig varom hogy visszadjam es vegyek egy lexust ismet.
Nem zavar a fogyasztas, de ez egy vicc, ostoba divatauto, mindenkinek ez kell ma mar.gratula, aljon be mindenki a sorban, jah a csomagtarto ,egy c corsaban volt ekkora ..
Vezettem tucson 1 hetig(1.6d) ahoz kepest h alulmotorizalt inkabb az kellene 100x ha feltetlen ilyet kellene vennem. Na hello
Köszönjük Emese!
Ekkora hisztit oviban láttam utoljára XD
Jaj, nemrég kaptam egy Lexust de úúúútálom! Már alig várom, hogy a Rolls- Royce autómat visszakapjam! Meg a Ferrarimat, meg az Aston Martinomat! Kicsi, meg nagy meg alacsony meg magas a Lexus! Na helló! :)
inkabb egy uj Dacia Duster full extra
a Daciák nagyon gagyik, még a dél-koreai autóktól is messze-messze elmaradnak minőségben, felszereltségben, menetdinamikában. Mennyi egy full extra Duster? 6 millió? Ennek az alapkivitele annyi.
Jó okkal.
Nekem ázsiaji ajutó nem kellll Akkor se ha Kija! ......Miért kell egy ezres motort 100 lóerősre gyártani???? MInek!Elszakad benn a vezérmű gumi és kidobhatod a motorját. ......Mottó: Van másik autónk, a feleségem jár vele, de azzal csak közlekedni lehet.
Már sok gyártónak van ezres turbós motorja! Fordnak 125 ló Honda 129 ha jól emlékszem! Többit nem sorolom! Üdv!
Vezérműgumi :D hatalmas!