I diesel inquinano? Forse quelli di vent'anni fa, forse i generatori, forse i camion obsoleti. I nuovi motori diesel sono pazzeschi. Se volete convincermi a prendere l'elettrico, datemi una macchina a batteria che mi permetta di fare 30k/40k km all'anno senza dover stare ogni due ore ad una charging station. Ma per piacere. L'elettrico (e credo proprio di no) sarà il futuro, ma tra 50 anni!!! Non abbiamo né la tecnologia ne l'infrastruttura per poterla utilizzare.
purtroppo esteticamente non riesco a farmela piacere, ho incrociato l’altro giorno un m240i di un signore tedesco e per quel che mi riguarda è un enorme passo indietro rispetto alla vecchia serie 2, esteticamente parlando. per il resto, sono d’accordo con te in tutto, con questa generazione bmw ha fatto un salto in avanti esagerato in termini di qualità, comfort tecnologia come nessun altro ha fatto
Bellissima. Anche se non ho mai capito il senso di non aspettarsi grandi prestazioni da 190cv...quando, almeno per quel che vedo io la maggior parte degli automobilisti gira con meno di 150cv. Siete abituati a vetture da 400cv nell'uso quotidiano?
Tutti fenomeni poi ste mezze seghe risvoltinate che girano con 300 cv con mille sensori, poi se gli dai una "misera" Uno turbo "senza sensori" con "soli" 120 cv originale si piantano alla prima curva. Divertimento e piacere di guida non è sinonimo di CV ma di concezione di macchina.
bellissima macchina, motore fantastico, alla faccia degli ignorantoni che vogliono vietare il diesel. c'è poco da fare, in bmw sanno proprio farle bene le macchine
A mio parere l’auto non è male… vista dal vero è molto bella…. Ma a quel prezzo e in generale il prezzo delle auto attuali è inaccettabile il suo valore è 45000€ Full optional😱
Cioè vorresti dire che il computer di bordo segna veramente 2,5L/100km in extraurbano andando tranquilli?! Se cosi fosse, penso che questo tipo di motorizzazione sia assolutamente da non farsela scappare! Per il resto, completo ed esaustivo come al solito, Valerio!
@@SimoneLOrso davvero? Provengo da un 3.0 v6 audi e i 15 al litro sono un miraggio, quindi stavo valutando seriamente questa opzione. Ma anche il benzina vedo che si comporta egregiamente!
@@SimoneLOrso non dirlo a me. A ingolstadt le auto le sapevano fare veramente bene... la mia ha su 320k km e va che è un piacere. L'unica pecca è l'omologazione e tutte queste restrizioni, ma in autostrada è davvero una bomba. Per un paragone, si, BMW Z4 penso sia la sua competitor...
@@SimoneLOrso io ho la 120i del 2017, ho notato che la modalità ECO è inutile, usandola in confort spreca uguale se non di meno … poi bo magari è una mia impressione
Non che ci sarebbe stata differenza se facesse i 15 a litro...chi può comprare questa macchina non guarda certo la 100 euro in più di carburante ogni mese, visto che costa 60 mila euro, oltre l'onerosità poi dei tagliandi. Video come sempre impeccabile!
non è detto se la prendi a noleggio lungo termine aziendale comunque macini molti km ed abbatti i costi inoltre non sottovalutiamo l'autonomia queste auto con serbatoio da 50l possono farti fare tranquillamente 700km tra un pieno e l'altro e per chi fa anche 1000km in una settimana è importante. Io ho una 118d a 140/150 fissi con cruise control faccio 20km/l nel misto extraurbano, città e autostrada siamo sempre tra 17/19kml ed ho una autonomia di 700/750km
@@stefano2626 credo che si possa fare una bella mappa e portala a 225/230cv come la 225d. Il motore è uguale,ma depotenziato. Abbiamo un bel gioiellino di macchina che fa gola a molti. La mia è nera, allestimento sport. Gomme 245/40 post. 225/45 ant. 36.000km. nuova nuova,sempre pulita. La amo
@@duiliocolonna9992 gran ferro. A quanto sò bmw faceva sulla prima serie 1 f20 20d un lavoretto che consisteva in intercooler maggiorato, ventola supplementare e mappa che la portava a pari potenza della 225d e 430Nm, il tutto potenzialmente omologato a libretto quindi che non fa perdere valore all'auto in caso di vendita. Non so se farlo solo perché i miei freni (non m sport maggiorati) non sono già sufficienti per una guida sportiva in questo momento, fugurati con altri 40 cv
@@stefano2626 vero! L'impianto frenante è dimensionato giusto per una guida un po' sportiveggiante ma non è all'altezza di un impianto M. Dovremmo mettere i dischi forati e pastiglie più performanti.ma poi se inizi a metterci mano... Cambia quello,cambia questo,ecc non ne esci più. 😉
@@duiliocolonna9992 infatti al di fuori delle molle ribassate e dei cerchi che aveva montato il proprietario precedente io non ho fatto nulla perché si entra in un tunnel senza fine di tossicodipendenza da modifiche in cui non voglio imbattermi
Bella prova Nebu, è sempre un piacere ascoltarti. Da ex possessore di 520d (2018) e attuale possessore di 320d Msport G20 del 2020 posso dire che il motore è una vera bomba. Se non avessi una bimba piccola e un cane prenderei questa 220d a fine anno. Tra le curve deve essere un bel mezzo. Riguardo i consumi io vado vicino ai dati indicati nel video ma la mia non è mild-hybrid e pesa qualcosina in più (berlina, cerchi da 19" come la 220d del video).
@@0xOmnius Dipende come la guidi. In modaita' confort faccio anche i 10.5 al litro guidando parte in citta' e parte autostarada (piu' citta' che autostrada). Se guidi in Sport o Sport+ e metti anche il cambio in Sport in citta' sei sui 6/7 km/l. Ti assicuro che il motore e' favoloso e non senti il bisogno dei 380cv della 240.
Sono andato a vederla, sicuramente va benissimo, però l’unica cosa che mi sta fermando dell’acquisto è il fatto che è troppo attaccata a terra. La macchina è fantastica, però non scoda. Dici che le motorizzazioni a benzina siano meglio sotto questo punto di vista? O con una mappatura si “risolve” il problema?
io ho la 420d g22 con il 2000d mild hibryd ed è veramente spettacolare, potente quanto basta, parco nei consumi.....spettacolare... p.s. nebu se la vedi arancione hai un piccolo problema di daltonismo....👍
Buon giorno, Questione di gusto A me piace molto tuttavia montare il 1,5l a benzina non sarebbe una cattiva idea. Potrebbero sviluppare il motore che monta Active tourer 1,5l con mhild Hybrid per un totate di 170cv. Purtroppo i duemila in Italia sono penalizzati da costi di esercizio molto elevati. Opinione. Comunque la vettura è molto bella specialmente nella nuova colorazione canna di fucile chiara.
Dalla fine dello sportello in poi la trovo un po sproporzionata qualche cm in più secondo me ci starebbe bene. Il prezzo è da matti ed in oltre mi risulta che ultimamente la qualita' meccanica complessiva bmw faccia abbastanza acqua. In sostanza si va spesso in officina ed il conto non è certo leggerino. Per i tagliandi nella rete ufficiale poi i prezzi sono impresentabili. Cmq Valerio fai sempre un ottimo lavoro. Grande.
Al di là del design, che secondo i miei pareri è molto discutibile, sinceramente dopo la piattaforma f le bmw hanno iniziato a non piacermi esteticamente apparte serie 3 e x1, belle ma non eccelse, x5, z4, serie 8 e m8, che sono davvero belle. Per il resto più che meccanica, io so che hanno parecchi difetti di origine elettronica e sì anche quelli non costano poco, detto questo ci sono tante case che hanno probli di affidabilità: parecchie Giulia e stelvio di ultima generazione hanno subito richiami per alcuni difetti e audi idem, l'affidabilità dell'elettoronica è abbastanza discutibile, ma in generale il gruppo vag non è mai stato noto per l'affidabilità di elettronica e parti meccaniche
@@andrear1727 sui gusti non si discute, parlo della linea. Sull'affidabilita' è un dato di fatto che da qualche anno è veramente scarsa. I prezzi a 360° sono vergognosi. Ma quello un po tutte le tedesche.A se la volpe sono io ne ho cambiate 6 di bmw ora sono passato ad altro ed ho finito con le rotture di c......i.
Piccola correzione da genius bmw, le 2 coupe con idrive 7 sono già fuori produzione, quelle che verranno ordinate ora e consegnate a partire da luglio avranno l'idrive 8(uguale a quello della i4), enorme upgrade per una piccola coupe come questa
Esteticamente mi aggrada molto di piu la versione precedente. Nulla da togliere al valore del piacere di guida che é in grado di offrire. E' un' auto giovanile ma in questo momento storico sono pochissimi i giovani che possono permettersi una vettura cosi costosa. Curioso di vedere il dato reale sul consumo extraurbano, 40 km/l mi paiono ottimistici.
Macchina giovanile? Io l’ho presa a 53 anni… lol consumi, ho la 230 e in città beve come un veneto in vacanza in Friuli…. (Però la usa sempre n sport+ e manuale).
Grande motore diesel io amo il motore diesel. La serie 2 mi è sempre piaciuto tanto, come sempre bmw le macchine le sa fare molto bene, la qualità costruttiva c'è e un prodotto di ottima qualità.
Niente io invece i fari proprio non li digerisco. Mi sembra un'opel corsa. L'effetto "strizzato" dei fari della precedente serie era bello, questo proprio no... detto ciò vista laterale TOP. Anche tu sempre TOP nelle recensioni 😎 ...ah, nuova di pacca e già da lucidare 🥶
..se penso alle tribolazioni sopportate -e mai risolte dalla rete ufficiale - per un avantreno da fare invidia in quanto a rumorosità e vibrazioni della mia precedente serie 1 coupè, dovrei girare alla larga da questa, anche se inizia a piacermi; è un brutto che personalmente piace; sarà la dialettica del tester che riesce far cambiare idea forse, oppure proprio c'è ancora in queste linee, qualcosa di autenticamente teutonico. Bella macchina, bella prova, bel servizio .. complimenti!
Dipende dal sonno hahaha Comunque in realtà 1,77, a volte dico 1,75, oggi 1,7..4 perché mi sono confuso con le misure della macchina.. 4,5...4, 1,8...4, 2,7..4.. quattro ovunque hahaha
Avendola provata confermo ogni singola parola spesa in questo video. Se non fosse per il prezzo elevato sarebbe da comprare ad occhi chiusi. Ah comunque anche con il 220d qualche traversino leggero si riesce a fare.
La serie 2 coupè/cabrio non è MAI stata trazione anteriore! Anche il modello vecchio aveva motore longitudinale e trazione posteriore o integrale! A differenza di serie 2 active tourer/gran tourer/gran coupè che hanno motore trasversale e trazione anteriore o integrale.
Esatto: non era sulla piattaforma CLAR, ma su quella della 1-series F20... ma comunque era trazione posteriore e motore longitudinale (come appunto le precedenti 1-series)!
Dai raga questa nuova sembra un auto di qualsiasi marchio cinese. Solo un folle che ha il budget per permettersi queste. Auto comprerebbe questa rispetto alla vecchia generazione
Valerio riguardo al doppio rene della nuova M3, menomale che non l'hanno messo nelle altre versioni, è qualcosa si osceno e brutto (poi sono gusti)e ti parla uno che sulla nuova M3 ci esce molto spesso (la presa un'amico). In merito alla serie 2 coupé del test, è guardabile (per non dire brutta pure lei), non riesco a capire cosa gli sta passando in testa alla BMW.
Concordo. Troppe linee che non vanno a finire da nessuna parte e questi doppi reni che non sanno neanche loro come farli, alcuni li fanno giganti altri normali e altri medi. Mah
Da possessore di una vecchia e82 2.0 177 cv non posso che elogiare anche questa perché è l’evoluzione della mia ovviamente non più serie 1. Però bisogna essere onesti, il dietro di di questa è osceno. Per il resto gran mezzo e motore super.
..Nebu, peccato che non la fanno Cabrio. Io ho la generazione prima 225d cabrio con pacchetto M (con tutte le menate dei freni maggiorati, assetto personalizzabile, differenziale autobloccante ecc.) E confermo che consuma pochissimo nonostante ha circa 35 hp. in più e, sicuro pesa quasi una quintalata in più.
Meno male non hanno messo quell'obbrobrio di doppio rene enorme sul restyling! Purtroppo i nuovi interni con lo schermo unico sono un passo indietro rispetto ai due schermi separati della prima versione
Ormai i diesel sono molto più performanti rispetto ad una volta. Offrono grandi prestazioni e non sono definibili “polmoni” come una volta. Per di più consumano meno rispetto ad un benzina, che di questi tempi, e in futuro, non è un male. Una volta rispetto al benzina era davvero sotto, ma oggi non c’è più così tanta discrepanza (sempre in proporzioni tra i vari segmenti)
Non é assolutamente un male... A Milano in un breve futuro non circoleranno più i diesel, risparmio di carburante assicurato. Altro che benzina o elettrico 🤣
Per me è bellissima e la comprerei domattina, ma di fatto a questi prezzi rimane un'auto esclusiva. Peccato perché sarebbe l'auto ideale per me in questa fase
Il diesel è efficiente per definizione, questo poi! Ma i capoccioni che girano con l'auto pagata dai contribuenti vogliono tutti a batteria o a piedi..
Bella é bella, il motore é grandioso... Il prezzo meh, non capisco se sia una segmento C o D, come del resto anche la serie 2 Gran coupé. Il prezzo é alto, forse troppo alto, una versione così dovrebbe costare al massimo 47-48k ma davvero esagerando. Peccato davvero ma comunque sia speriamo vendano tanto e bene, almeno chi se la può permettere so divertirà non poco.
Personalmente, la trovo tutto tranne che bella, peccato: come segmento è l'unica superstite dalla follia produttiva di BMW che sforna M4 lunghe 5 metri... Ma a parte i pareri personali dell'estetica: è possibile che un'auto del genere, due porte, di queste dimensioni arrivi a pesare 1700 chili? Io non me ne capacito! Vogliamo parlare di quanto consuma poco il motore diesel? Bene, immaginiamoci lo stesso motore su una macchina che pesa 500 chili in meno! Ora io capisco benissimo che bisogna guardare alla sicurezza, all'omologazione con sistemi ibridi (è comunque una mildhybrid, non una plug in), a sistemi di scarico sempre più complessi per avere emissioni bassissime, eccetera. Ma sinceramente qui la situazione è fuori controllo. 1700 chili per un coupé alto 1 metro e 40 è follia, ANCHE dal punto di vista dei consumi, perché alla fine questi consumi li faceva già l'Audi A2 vent'anni fa. Abbiamo motori sempre più parchi nei consumi ma con auto che aumentano esponenzialmente il peso tutto questo sforzo è praticamente nullo. Poi chiariamoci: ce ne fossero di auto di questo genere e categoria! Però se BMW è riuscita a fare un'elettrica come la i3 (ingegneristicamente eccezionale) da 1300 chili, io credo che potrebbe benissimo riuscirci anche con un coupé 2 porte, anche senza usare il carbonio.
la mazda mx-5 nuova, euro 6 d come questa ,con gli Adas e un sacco di altre cose pesa nemmeno 100 kg in più di quella dell'89 che manco aveva gli air-bag...La toyota gr86 stesso discorso...pesa nemmeno 1300 kg.La Giulia pesa 200 kg in meno ed è il segmento superiore .Io temo sia un problema di materiali( l'aluminio lo usano ancora???) , risparmio sulla progettazione e altro...paghi il marchio e sotto sotto ti fregano...
@@albertogambardella1124 purtroppo verissimo, si risparmia in progettazione, il credo ormai che le auto più efficienti e complete a livello tecnologico siano state quelle del periodo 2015-2019. Trovai infotainment più che completi, adas funzionati e completi anch'essi, il giusto di analogico ed il giusto di digitale. Con le nuove generazioni le auto sono semplicemente diventate più pesanti e meno intuitive da utilizzare. Fortunati quelli che sono riusciti a portarsi a casa auto di questa categoria in quei periodi, da tenere care come l'oro
@@albertogambardella1124 ovviamente, tutto il mio discorso non include alcuni costruttori ancora molto validi ma ormai per quelli della mia generazione tocca rassegnarsi. Ho 22 anni e già so che per quando potrò permettermi auto divertenti da guidare queste saranno già sparite, salvo usate con tanti tanti chilometri
La BMW serie 2 coupé ha sempre utilizzato pianali per motori longitudinali e trazione posteriore, non è corretto quindi continuare a dire che adesso non utilizza il pianale della Active Tourer....
Bellissima macchina, tutto ottimo ok, ma i prezzi (parloin generale) sono veramente fuori da ogni logica. Una macchina del genere con 50k dovrebbe già essere al top come accessori, 60k sono davvero troppi...
Con una spesa di 60k, qualcuno può fare un pensiero anche alla 4 coupe, che con 20 cm (circa) in più, può vantare una linea d'insieme più armoniosa e filante. Ovviamente è soggettivo.
Il motore diesel è una grandissima garanzia, alla faccia di chi lo vuole defenestare. Bella bella questa 2.0 220d
@@giighgogh6540 sveglia te che le auto sono il minor problema nell’ inquinamento globale
@@giighgogh6540 che l'elettrico sia il futuro è acclarato, ma non dire vaccate per favore
@@giighgogh6540 Ma quanti anni hai, 12? Svegliati ragazzo e informati: nel ciclo di vita globale i motori diesel sono i meno inquinanti.
Diesel Bmw una garanzia di efficienza e consumi contenuti.. lunga vita al diesel.. altro che le lavatrici elettriche..
I diesel inquinano? Forse quelli di vent'anni fa, forse i generatori, forse i camion obsoleti. I nuovi motori diesel sono pazzeschi. Se volete convincermi a prendere l'elettrico, datemi una macchina a batteria che mi permetta di fare 30k/40k km all'anno senza dover stare ogni due ore ad una charging station. Ma per piacere. L'elettrico (e credo proprio di no) sarà il futuro, ma tra 50 anni!!! Non abbiamo né la tecnologia ne l'infrastruttura per poterla utilizzare.
purtroppo esteticamente non riesco a farmela piacere, ho incrociato l’altro giorno un m240i di un signore tedesco e per quel che mi riguarda è un enorme passo indietro rispetto alla vecchia serie 2, esteticamente parlando. per il resto, sono d’accordo con te in tutto, con questa generazione bmw ha fatto un salto in avanti esagerato in termini di qualità, comfort tecnologia come nessun altro ha fatto
Molto bella, ottima descrizione proprio accattivante, mi spieghi un po' meglio il discorso della mappatura a cui accennavi nel servizio? Grazie
Bellissima. Anche se non ho mai capito il senso di non aspettarsi grandi prestazioni da 190cv...quando, almeno per quel che vedo io la maggior parte degli automobilisti gira con meno di 150cv. Siete abituati a vetture da 400cv nell'uso quotidiano?
Vero ✌️ poi avere oltre 300 cavalli è stupendo ma se abitiamo in pista o in Germania altrimenti 150 cavalli bastano e avanzano ✌️
Io ho un 200 cv e vola. In effetti secondo me guidano troppe bugatti sti giornalisti 🤣
Tutti fenomeni poi ste mezze seghe risvoltinate che girano con 300 cv con mille sensori, poi se gli dai una "misera" Uno turbo "senza sensori" con "soli" 120 cv originale si piantano alla prima curva. Divertimento e piacere di guida non è sinonimo di CV ma di concezione di macchina.
È bellissima!! Motore SPETTACOLARE e che design!! Davvero una vera BMW , mi ricorda la mitica M3 E30.. WOW!
bellissima macchina, motore fantastico, alla faccia degli ignorantoni che vogliono vietare il diesel. c'è poco da fare, in bmw sanno proprio farle bene le macchine
daltra parte quando compri BMW si è sempre soddisfatti !!! piacere di GUIDARE
Aspettavo con speranza questa prova, grande Nebu!!! Sempre al top e praticamente mi hai convinto....se potessi la prenderei ad occhi chiusi
A mio parere l’auto non è male… vista dal vero è molto bella…. Ma a quel prezzo e in generale il prezzo delle auto attuali è inaccettabile il suo valore è 45000€ Full optional😱
Pensa che in USA la 230i base costa 37K dollari e la versione base e' molto ben aquipaggiata.
Bella, sia la recensione sia l'auto. Mi piace la trazione posteriore, mi piacciono i motori gasolio, mi piace il colore rosso.
Cioè vorresti dire che il computer di bordo segna veramente 2,5L/100km in extraurbano andando tranquilli?!
Se cosi fosse, penso che questo tipo di motorizzazione sia assolutamente da non farsela scappare!
Per il resto, completo ed esaustivo come al solito, Valerio!
@@SimoneLOrso davvero? Provengo da un 3.0 v6 audi e i 15 al litro sono un miraggio, quindi stavo valutando seriamente questa opzione. Ma anche il benzina vedo che si comporta egregiamente!
@@SimoneLOrso tranquillo, mi fido. È un ottimo risultato! I propulsori bmw hanno raggiunto davvero efficienze pazzesche
@@SimoneLOrso non dirlo a me. A ingolstadt le auto le sapevano fare veramente bene... la mia ha su 320k km e va che è un piacere. L'unica pecca è l'omologazione e tutte queste restrizioni, ma in autostrada è davvero una bomba.
Per un paragone, si, BMW Z4 penso sia la sua competitor...
@@SimoneLOrso io ho la 120i del 2017, ho notato che la modalità ECO è inutile, usandola in confort spreca uguale se non di meno … poi bo magari è una mia impressione
@@Alex.S1205 3.0 v6 diesel o benza? Perchè la mia diesel stando molto attenti mi fa anche i 18 alla pompa. Sarà rotta la mia?🤣
Non che ci sarebbe stata differenza se facesse i 15 a litro...chi può comprare questa macchina non guarda certo la 100 euro in più di carburante ogni mese, visto che costa 60 mila euro, oltre l'onerosità poi dei tagliandi. Video come sempre impeccabile!
@@lucaferrari1999 un'auto più corta stà certamente in un normale garage, non sarebbe il caso parcheggiare una seie 4 in strada.
@@philipcallaghan6529 anche perché con una serie 4 lunga come un camion rimorchio ti serve un garage grande quanto una piazza...
non è detto se la prendi a noleggio lungo termine aziendale comunque macini molti km ed abbatti i costi inoltre non sottovalutiamo l'autonomia queste auto con serbatoio da 50l possono farti fare tranquillamente 700km tra un pieno e l'altro e per chi fa anche 1000km in una settimana è importante. Io ho una 118d a 140/150 fissi con cruise control faccio 20km/l nel misto extraurbano, città e autostrada siamo sempre tra 17/19kml ed ho una autonomia di 700/750km
Io ho la serie precedente. La f22 del 2018. 190cv ZF 8. È un gioiello di macchina. Non aggiungo altro. Top
Anche io, auto che avrebbe solo bisogno di un pacchetto m performance kit per tirare su quei 20-30 cv puliti
@@stefano2626 credo che si possa fare una bella mappa e portala a 225/230cv come la 225d. Il motore è uguale,ma depotenziato. Abbiamo un bel gioiellino di macchina che fa gola a molti. La mia è nera, allestimento sport. Gomme 245/40 post. 225/45 ant. 36.000km. nuova nuova,sempre pulita. La amo
@@duiliocolonna9992 gran ferro. A quanto sò bmw faceva sulla prima serie 1 f20 20d un lavoretto che consisteva in intercooler maggiorato, ventola supplementare e mappa che la portava a pari potenza della 225d e 430Nm, il tutto potenzialmente omologato a libretto quindi che non fa perdere valore all'auto in caso di vendita. Non so se farlo solo perché i miei freni (non m sport maggiorati) non sono già sufficienti per una guida sportiva in questo momento, fugurati con altri 40 cv
@@stefano2626 vero! L'impianto frenante è dimensionato giusto per una guida un po' sportiveggiante ma non è all'altezza di un impianto M. Dovremmo mettere i dischi forati e pastiglie più performanti.ma poi se inizi a metterci mano... Cambia quello,cambia questo,ecc non ne esci più. 😉
@@duiliocolonna9992 infatti al di fuori delle molle ribassate e dei cerchi che aveva montato il proprietario precedente io non ho fatto nulla perché si entra in un tunnel senza fine di tossicodipendenza da modifiche in cui non voglio imbattermi
Meraviglia delle meraviglie. Auto a dir poco Favolosa.
Bella prova Nebu, è sempre un piacere ascoltarti. Da ex possessore di 520d (2018) e attuale possessore di 320d Msport G20 del 2020 posso dire che il motore è una vera bomba. Se non avessi una bimba piccola e un cane prenderei questa 220d a fine anno. Tra le curve deve essere un bel mezzo. Riguardo i consumi io vado vicino ai dati indicati nel video ma la mia non è mild-hybrid e pesa qualcosina in più (berlina, cerchi da 19" come la 220d del video).
Io ho avuto la 230 f22 con bimba piccola e Adesso ho la 230 g42 con bimba piu’ grandicella…..
@@dodgers4121 230 è la versione che prenderei, ora che faccio un po' meno km. Come consumi è assetata?
@@0xOmnius Dipende come la guidi. In modaita' confort faccio anche i 10.5 al litro guidando parte in citta' e parte autostarada (piu' citta' che autostrada).
Se guidi in Sport o Sport+ e metti anche il cambio in Sport in citta' sei sui 6/7 km/l.
Ti assicuro che il motore e' favoloso e non senti il bisogno dei 380cv della 240.
@@0xOmnius E il colore Thundernight Metallic (viola) dal vivo e' favoloso.
@@dodgers4121 speravo almeno i 12 13 km/l nel misto con prevalenza extraurbano...
Per un ragazzo di 21/22 anni, sono indeciso tra 220d e 420d entrambe Masport usate. Quale mi consigli?
Non riesco a farmi piacere i nuovi stilemi di bmw, non capisco dove sia lo stile, preferisco la versione precedente
Sono andato a vederla, sicuramente va benissimo, però l’unica cosa che mi sta fermando dell’acquisto è il fatto che è troppo attaccata a terra. La macchina è fantastica, però non scoda. Dici che le motorizzazioni a benzina siano meglio sotto questo punto di vista? O con una mappatura si “risolve” il problema?
io ho la 420d g22 con il 2000d mild hibryd ed è veramente spettacolare, potente quanto basta, parco nei consumi.....spettacolare...
p.s. nebu se la vedi arancione hai un piccolo problema di daltonismo....👍
Buon giorno,
Questione di gusto
A me piace molto tuttavia montare il 1,5l a benzina non sarebbe una cattiva idea.
Potrebbero sviluppare il motore che monta Active tourer 1,5l con mhild Hybrid per un totate di 170cv. Purtroppo i duemila in Italia sono penalizzati da costi di esercizio molto elevati.
Opinione. Comunque la vettura è molto bella specialmente nella nuova colorazione canna di fucile chiara.
Bravissimo Nebu , per colpa tua l'ho ordinata!😅. Unico dubbio, e' bassa da terra, cioè tocca sotto?
Alla fine ... Tocca sotto?
Arrivata, presa con alcuni optional, 52000. Motore mi fa fare 35km litro, dentro è una favola gia fatti 1200 km
E alla fine grazie a questo video ho fatto l'acquisto... E ne sono contentissimo
"se non vado errato" ;) Bellissima auto comunque e come sempre bella recensione
Confermo tutti i commenti positivi. Comprata uguale! Stupenda, aggressiva, spettacolare
Dalla fine dello sportello in poi la trovo un po sproporzionata qualche cm in più secondo me ci starebbe bene. Il prezzo è da matti ed in oltre mi risulta che ultimamente la qualita' meccanica complessiva bmw faccia abbastanza acqua. In sostanza si va spesso in officina ed il conto non è certo leggerino. Per i tagliandi nella rete ufficiale poi i prezzi sono impresentabili. Cmq Valerio fai sempre un ottimo lavoro. Grande.
Al di là del design, che secondo i miei pareri è molto discutibile, sinceramente dopo la piattaforma f le bmw hanno iniziato a non piacermi esteticamente apparte serie 3 e x1, belle ma non eccelse, x5, z4, serie 8 e m8, che sono davvero belle. Per il resto più che meccanica, io so che hanno parecchi difetti di origine elettronica e sì anche quelli non costano poco, detto questo ci sono tante case che hanno probli di affidabilità: parecchie Giulia e stelvio di ultima generazione hanno subito richiami per alcuni difetti e audi idem, l'affidabilità dell'elettoronica è abbastanza discutibile, ma in generale il gruppo vag non è mai stato noto per l'affidabilità di elettronica e parti meccaniche
...disse la volpe all'uva.
@@andrear1727 sui gusti non si discute, parlo della linea. Sull'affidabilita' è un dato di fatto che da qualche anno è veramente scarsa. I prezzi a 360° sono vergognosi. Ma quello un po tutte le tedesche.A se la volpe sono io ne ho cambiate 6 di bmw ora sono passato ad altro ed ho finito con le rotture di c......i.
Pongo una domanda da inesperto: il motore è in alluminio o ghisa?
Piccola correzione da genius bmw, le 2 coupe con idrive 7 sono già fuori produzione, quelle che verranno ordinate ora e consegnate a partire da luglio avranno l'idrive 8(uguale a quello della i4), enorme upgrade per una piccola coupe come questa
Esatto, la mia entra in produzione a luglio con il nuovo sistema gen. 8
Esteticamente mi aggrada molto di piu la versione precedente. Nulla da togliere al valore del piacere di guida che é in grado di offrire. E' un' auto giovanile ma in questo momento storico sono pochissimi i giovani che possono permettersi una vettura cosi costosa. Curioso di vedere il dato reale sul consumo extraurbano, 40 km/l mi paiono ottimistici.
Nera è un'altra cosa.
Macchina giovanile? Io l’ho presa a 53 anni… lol consumi, ho la 230 e in città beve come un veneto in vacanza in Friuli…. (Però la usa sempre n sport+ e manuale).
Grande motore diesel io amo il motore diesel. La serie 2 mi è sempre piaciuto tanto, come sempre bmw le macchine le sa fare molto bene, la qualità costruttiva c'è e un prodotto di ottima qualità.
I sedili posteriori sono abbattibili ?
Desidero sapere se al retro treno, la nuova serie 2, ha le sospensioni multi link e all’avantreno il sofisticato quadrilatero.
Dietro sono sempre multilink, davanti macpherson
Niente io invece i fari proprio non li digerisco. Mi sembra un'opel corsa. L'effetto "strizzato" dei fari della precedente serie era bello, questo proprio no... detto ciò vista laterale TOP.
Anche tu sempre TOP nelle recensioni 😎
...ah, nuova di pacca e già da lucidare 🥶
Più di 4 metri e 50... definirla compatta Mi sa un po' un azzardo 😅
..se penso alle tribolazioni sopportate -e mai risolte dalla rete ufficiale - per un avantreno da fare invidia in quanto a rumorosità e vibrazioni della mia precedente serie 1 coupè, dovrei girare alla larga da questa, anche se inizia a piacermi; è un brutto che personalmente piace; sarà la dialettica del tester che riesce far cambiare idea forse, oppure proprio c'è ancora in queste linee, qualcosa di autenticamente teutonico. Bella macchina, bella prova, bel servizio .. complimenti!
Sta nuova versione mi fa volare
Il benzina consuma pure così poco? E il prezzo?
Mi piacciono le tue recensioni ma dovresti deciderti sulla tua altezza 1,77 o 1,75 e oggi 1,74 🙄😄
Dipende dalla temperatura
@@RL10 evidentemente 😄😄
@@axel7272 😄
@@RL10 io pensavo dalla suola delle scarpe che porta 😂😂😂😂😂😂😂
Dipende dal sonno hahaha
Comunque in realtà 1,77, a volte dico 1,75, oggi 1,7..4 perché mi sono confuso con le misure della macchina.. 4,5...4, 1,8...4, 2,7..4.. quattro ovunque hahaha
Consumi e motore... "VOTO DIÉSCI" 😍
“Porca di quella miseria”! 😂💖
Penso che l' unico al mondo che apprezza il disegno dei fanali posteriori
Perché la velocità è limitata?e perché proprio a 237?
Avendola provata confermo ogni singola parola spesa in questo video. Se non fosse per il prezzo elevato sarebbe da comprare ad occhi chiusi. Ah comunque anche con il 220d qualche traversino leggero si riesce a fare.
La serie 2 coupè/cabrio non è MAI stata trazione anteriore! Anche il modello vecchio aveva motore longitudinale e trazione posteriore o integrale!
A differenza di serie 2 active tourer/gran tourer/gran coupè che hanno motore trasversale e trazione anteriore o integrale.
Esatto: non era sulla piattaforma CLAR, ma su quella della 1-series F20... ma comunque era trazione posteriore e motore longitudinale (come appunto le precedenti 1-series)!
esattamente ...... non sono molto aggiornati
Il riferimento era a serie 2 Gran coupé, non l'ho specificato
Tanta roba sta serie 2
I tuoi video sono sempre fatti nelle mie zone.. arluno/Casorezzo ma on ti becco mai!!😂
..."un attimino" fa parte dell'allestimento?
Sei un grande nebu ottima recensione
Io avevo la serie precendente 220d, okay l'assetto msport ma sembrava di guidare un trattore. Per carità.
Dai raga questa nuova sembra un auto di qualsiasi marchio cinese. Solo un folle che ha il budget per permettersi queste. Auto comprerebbe questa rispetto alla vecchia generazione
Valerio riguardo al doppio rene della nuova M3, menomale che non l'hanno messo nelle altre versioni, è qualcosa si osceno e brutto (poi sono gusti)e ti parla uno che sulla nuova M3 ci esce molto spesso (la presa un'amico).
In merito alla serie 2 coupé del test, è guardabile (per non dire brutta pure lei), non riesco a capire cosa gli sta passando in testa alla BMW.
Concordo. Troppe linee che non vanno a finire da nessuna parte e questi doppi reni che non sanno neanche loro come farli, alcuni li fanno giganti altri normali e altri medi. Mah
Prezzo all'incirca?
Prezzo con top specs inaccettabile! Ormai anche un'auto di questa categoria è un lusso
Non so se la vecchia M2 con l’uscita di questa svaluterà o si rivaluterà….
Da possessore di una vecchia e82 2.0 177 cv non posso che elogiare anche questa perché è l’evoluzione della mia ovviamente non più serie 1. Però bisogna essere onesti, il dietro di di questa è osceno. Per il resto gran mezzo e motore super.
Ma perché limitate velocita???
Quando consuma questa macchina.?
a mio parere con un prezzo così alto tanto vale prendersi una z4 che anche con un motore più tranquillo offre di più
Esatto poi è più leggera. Peccato che il non avere posti dietro (neanche di servizio) la penalizza tantissimo come prima auto
Ma perchè su tutte le nuove bmw hanno montato due scarichi giganti dal 18d in poi e qua sul 20d c’è n’è solo uno…
..Nebu, peccato che non la fanno Cabrio. Io ho la generazione prima 225d cabrio con pacchetto M (con tutte le menate dei freni maggiorati, assetto personalizzabile, differenziale autobloccante ecc.) E confermo che consuma pochissimo nonostante ha circa 35 hp. in più e, sicuro pesa quasi una quintalata in più.
I commenti sulla piattaforma sono parole sante!La vedo anche con il nuovo 3 litri gasolio.
Meno male non hanno messo quell'obbrobrio di doppio rene enorme sul restyling! Purtroppo i nuovi interni con lo schermo unico sono un passo indietro rispetto ai due schermi separati della prima versione
mitico Nebu🥳🥳🥳
Faranno la 2;cabrio?
Si rivolge a un pubblico molto giovane … ma ricco, mooolto ricco
quando fatte la prova della nuova mercedes cabrio g
Io I fari posteriori di questa serie 2 non li posso vedere (mentre quelli della serie 3 li amo)
Assomigliano tanto alla Giulia ma meno fluida esteticamente. Concordo il dietro non è il massimo
Motore fantastico .... voglio vedere un ibrida o un elettrica con lo stesso peso stessa categoria quanto fa di autonomia e semplicità di ricarica 🙃
anche l'auto in questione è ibrida
@@lionel-kr4ll si ero ironico 😅
Bisognerebbe vederli dopo 30/40k km questi nuovi diesel come si comportano, sia come tagliando anticipato e via dicendo.
magari avessero fatto le side skirts e il rear bumper nero e non grigio
Un'auto da 60mila euro (scusate per lo spoiler) che fra 7/8 anni ne costa un quarto. Il prezzo dei 40 al litro lo recuperate tutto, statene certi. alè
Bro 8 anni sono tanti eh, se non vuoi che si deprezzi molto pigliati un porsche
@@edivad7888 anche quelle eh, cayenne di 8 anni fa le trovi a prezzi bassi, ma è normale, in 8 anni cambiano 2 generazioni
Se togli gli occhiali azzurri la vedi rossa anche tu 😄😬
Ormai i diesel sono molto più performanti rispetto ad una volta. Offrono grandi prestazioni e non sono definibili “polmoni” come una volta. Per di più consumano meno rispetto ad un benzina, che di questi tempi, e in futuro, non è un male. Una volta rispetto al benzina era davvero sotto, ma oggi non c’è più così tanta discrepanza (sempre in proporzioni tra i vari segmenti)
Non é assolutamente un male... A Milano in un breve futuro non circoleranno più i diesel, risparmio di carburante assicurato. Altro che benzina o elettrico 🤣
Ora sul configuratore hanno aggiornato pure lei con il nuovo interno con display unito come su nuova serie 3
Colore aranrosso brillante
Io ho il modello prima della stessa macchina ma la cosa che mi frena a fare il cambio e il prezzo, che secondo me è alle stelle…
🔝
Per me è bellissima e la comprerei domattina, ma di fatto a questi prezzi rimane un'auto esclusiva. Peccato perché sarebbe l'auto ideale per me in questa fase
Il posteriore è inguardabile…
Ma pure il frontale...
sei fortissimo!!
e la macchina mi piace da morire😍
LA BMW per eccellenza. Bella veramente. Ma ormai anche i figli di papà comprano il suvvettino 😢
Io ho 36 anni e l'ho comprata cmq la coupe della serie 4 qualche mese fa...le sensazioni che ti danno le coupe sono inarrivabili!😊
il problema è che costa quanto il serie 4 coupe
il serie 4 420d ne costa 70 mila msport e accessoriata come si deve....
Il diesel è efficiente per definizione, questo poi! Ma i capoccioni che girano con l'auto pagata dai contribuenti vogliono tutti a batteria o a piedi..
Peccato così pochi colori disponibili…
Bella é bella, il motore é grandioso... Il prezzo meh, non capisco se sia una segmento C o D, come del resto anche la serie 2 Gran coupé. Il prezzo é alto, forse troppo alto, una versione così dovrebbe costare al massimo 47-48k ma davvero esagerando. Peccato davvero ma comunque sia speriamo vendano tanto e bene, almeno chi se la può permettere so divertirà non poco.
ottima ma cara
Personalmente, la trovo tutto tranne che bella, peccato: come segmento è l'unica superstite dalla follia produttiva di BMW che sforna M4 lunghe 5 metri...
Ma a parte i pareri personali dell'estetica: è possibile che un'auto del genere, due porte, di queste dimensioni arrivi a pesare 1700 chili? Io non me ne capacito! Vogliamo parlare di quanto consuma poco il motore diesel? Bene, immaginiamoci lo stesso motore su una macchina che pesa 500 chili in meno!
Ora io capisco benissimo che bisogna guardare alla sicurezza, all'omologazione con sistemi ibridi (è comunque una mildhybrid, non una plug in), a sistemi di scarico sempre più complessi per avere emissioni bassissime, eccetera. Ma sinceramente qui la situazione è fuori controllo. 1700 chili per un coupé alto 1 metro e 40 è follia, ANCHE dal punto di vista dei consumi, perché alla fine questi consumi li faceva già l'Audi A2 vent'anni fa. Abbiamo motori sempre più parchi nei consumi ma con auto che aumentano esponenzialmente il peso tutto questo sforzo è praticamente nullo.
Poi chiariamoci: ce ne fossero di auto di questo genere e categoria! Però se BMW è riuscita a fare un'elettrica come la i3 (ingegneristicamente eccezionale) da 1300 chili, io credo che potrebbe benissimo riuscirci anche con un coupé 2 porte, anche senza usare il carbonio.
la mazda mx-5 nuova, euro 6 d come questa ,con gli Adas e un sacco di altre cose pesa nemmeno 100 kg in più di quella dell'89 che manco aveva gli air-bag...La toyota gr86 stesso discorso...pesa nemmeno 1300 kg.La Giulia pesa 200 kg in meno ed è il segmento superiore .Io temo sia un problema di materiali( l'aluminio lo usano ancora???) , risparmio sulla progettazione e altro...paghi il marchio e sotto sotto ti fregano...
@@albertogambardella1124 purtroppo verissimo, si risparmia in progettazione, il credo ormai che le auto più efficienti e complete a livello tecnologico siano state quelle del periodo 2015-2019. Trovai infotainment più che completi, adas funzionati e completi anch'essi, il giusto di analogico ed il giusto di digitale. Con le nuove generazioni le auto sono semplicemente diventate più pesanti e meno intuitive da utilizzare. Fortunati quelli che sono riusciti a portarsi a casa auto di questa categoria in quei periodi, da tenere care come l'oro
@@albertogambardella1124 ovviamente, tutto il mio discorso non include alcuni costruttori ancora molto validi ma ormai per quelli della mia generazione tocca rassegnarsi. Ho 22 anni e già so che per quando potrò permettermi auto divertenti da guidare queste saranno già sparite, salvo usate con tanti tanti chilometri
La BMW serie 2 coupé ha sempre utilizzato pianali per motori longitudinali e trazione posteriore, non è corretto quindi continuare a dire che adesso non utilizza il pianale della Active Tourer....
anche con l’N47 si sfioravano i 20 con un litro. Senza nessuna assistenza elettrica.
molto bella, ma la BMW sembra che sforna una macchina al giorno.
È bellissima, ma il prezzo è davvero esagerato. Si può pensare di comprarla solo usata fra 2/3 anni.
Bellissima macchina, tutto ottimo ok, ma i prezzi (parloin generale) sono veramente fuori da ogni logica. Una macchina del genere con 50k dovrebbe già essere al top come accessori, 60k sono davvero troppi...
72k full optional
bella!!!!
Esteticamente non mi fa impazzire, ma il motore dev'essere una favola!
Nera è un' altra macchina.
È fantastica
Mi piace
se preferisce la 220d alla M240i siamo a posto. Buonanotte
Powerking con centralina aggiuntiva e 30/50 cv in più
Bella
Con una spesa di 60k, qualcuno può fare un pensiero anche alla 4 coupe, che con 20 cm (circa) in più, può vantare una linea d'insieme più armoniosa e filante. Ovviamente è soggettivo.
Molto più carina rispetto il vecchio modello