Excelente amigo. Aprendí a sincronizar mi explorer 98 gracias a tus videos. Pero siempre se daña la cadena delantera. Me dura de 5 a 6 meses y debo volver a cambiarla. Espero me puedas ayudar. Escribo desde Venezuela gracias
Buen dia. Requiero de su ayuda , necesito saber cual es la presión en Ralentí de la bomba de aceite de ese mismo mo motor....V6 4.0 Reconstrui uno,por problemas en desgaste de metales de bielas y bancada. Todo sobre medida,se rectifico el cigüeñal, el block se 'lavo' por cuestiones de la venas de lubricación, pistones y anillos sobre medida. Y bomba de aceite nueva. El problema que tengo es que trae un tacómetro adaptado para la presión de aceite y en frío me da 50psi. En caliente empieza a bajar 5/10 psi... Acelero y sube la presión arriba de 30psi... Y vuelve bajar.5/10psi Por mis dudas, consegui el bulbo original de presion. Y lo conecté al tablero y ahi sube hasta la mitad la presión del aceite...y no baja... Estoy usando 10w30 Mis duda es esa , sera confiable el tacómetro adaptado, o me guio del tablero... Espero su respuesta y gracias por su ayuda....
Muchas gracias por la información.. Muy bien explicado! Le felicito! Me fue de mucha ayuda.. Dios le bendiga
Muy profesional y excelente explicacion, cosa que no tienen la mayoría de tutoriales de este tema.
Lo felicito
Excelente amigo. Aprendí a sincronizar mi explorer 98 gracias a tus videos. Pero siempre se daña la cadena delantera. Me dura de 5 a 6 meses y debo volver a cambiarla. Espero me puedas ayudar. Escribo desde Venezuela gracias
Excelente amigo
Observé algo raro en el video al final del vídeo que dió giros al motor un árbol de levas no se movía el derech
Precio soportes de motor Jetta GL 115 Std Mod. 2004
Buenos días Sres de BIGAUTO quiero porfavor obtener las herramientas de sincronización de distribución espero su Ayuda gracias Saludos
Buen dia.
Requiero de su ayuda , necesito saber cual es la presión en Ralentí de la bomba de aceite de ese mismo mo motor....V6 4.0
Reconstrui uno,por problemas en desgaste de metales de bielas y bancada.
Todo sobre medida,se rectifico el cigüeñal, el block se 'lavo' por cuestiones de la venas de lubricación, pistones y anillos sobre medida. Y bomba de aceite nueva.
El problema que tengo es que trae un tacómetro adaptado para la presión de aceite y en frío me da 50psi. En caliente empieza a bajar 5/10 psi...
Acelero y sube la presión arriba de 30psi... Y vuelve bajar.5/10psi
Por mis dudas, consegui el bulbo original de presion. Y lo conecté al tablero y ahi sube hasta la mitad la presión del aceite...y no baja... Estoy usando 10w30
Mis duda es esa , sera confiable el tacómetro adaptado, o me guio del tablero...
Espero su respuesta y gracias por su ayuda....
maestro es normal que arbol de levas del piston numero no se mueva minuto 23 del video
Buen dia Javier, te dejamos un correo de contacto para hablar de tu caso. Con gusto esperamos tu mensaje :)
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