Beautiful Locomotives.. I have seen One here in Bombay, India.. Named as Sir Leslie Wilson.. It was used for Shutting wagons. Was Blue and White originally, now it's in the museum and coloured Black..
When I was a child I had a Marklin HO gauge setup. The krokodil was one of the ones in the catalog that I coveted. Weren't these made from the teens through the 20's ? If so, it's amazing how durable they must be. Love the design.
How does that locomotive to take the curves ?. Electric motors, gears, rods and wheels seem to be mounted in a single fixed set. The modern locomotives have their electric traction motors mounted on the boogies, with a gear attacking directly to the wheel axle, but the Krokodile has the engines well above the wheels .. How does the whole traction set to adapt to the curves? O_o
Genau genommen müsste man auch noch die Bauformen II und III unterscheiden. Grossbuchstabe C bedeutet Höchstgeschwindkeit 65 km/h ( e = elektrischer Antrieb), B = 75 km/h, Bauform II = Blindwellenantrieb (wie Arnold-Krokodil), III = Winterthurer Schrägantrieb (wie Minitrix-Krokodil). Die zuerst erschienenen Krokodile der Bauform II wurden später umgebaut und wurden daher aus Ce 6/8 II zu Be 6/8 II. In den 1920er Jahren waren die Elloks der SBB braun, ab den 1930er Jahren grün (die braunen Loks ergrünten erst bei Revisionen). Bei der Bauform III bin ich mir nicht sicher, ob die am Anfang auch nur Höchstgeschwindigkeit 65 hatten...
Vmax: je nachdem 65 oder 75 km/h Gebaut wurde es als reine Güterzugslokomotive, entsprechend fehlte auch die Spannungsversorgung für die Zugsheizung. Allerdings gab es Krokodile, wo die Spannungsversorgung für die Zugsheizung nachgerüstet wurde und somit auch Personenzüge ziehen konnte. Super Infos, siehe auch: www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/Loks-SBB/Ce_6-8-II/SBB-Ce_6-8-II.htm - und den nachfolgenden Seiten.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Beautiful Locomotives.. I have seen One here in Bombay, India.. Named as Sir Leslie Wilson.. It was used for Shutting wagons. Was Blue and White originally, now it's in the museum and coloured Black..
Thank you!
Disi wunderbari ufnahm git mir ä so nes Heimweh. Uds Pfiili? Won is ghört ha, het mi faschgar z'gräne g'macht. Super Krokodil ufnahm!
Diese Lokomotive ist so was von geil 👍! Danke für's Teilen 👍!
Similar electric loco designs existed in India in the early 70s era. Thanks for taking me back in time.
See the thrashing side rods on the three locomotives. Reminds me of steam, even the shrill,squeaky whistles.
fantastics machines !!!!in a very beautful land !!!!! thank's for posting ! !
When I was a child I had a Marklin HO gauge setup. The krokodil was one of the ones in the catalog that I coveted.
Weren't these made from the teens through the 20's ? If so, it's amazing how durable they must be.
Love the design.
TOP
Danke!
Magnificent machines, and a very successful design. I would love to see 'under the hood(s)' of one.
Kroks on the hunt
Gut Lokomotiven!
How does that locomotive to take the curves ?.
Electric motors, gears, rods and wheels seem to be mounted in a single fixed set.
The modern locomotives have their electric traction motors mounted on the boogies, with a gear attacking directly to the wheel axle, but the Krokodile has the engines well above the wheels ..
How does the whole traction set to adapt to the curves?
O_o
Nice video, impressive machines....
Sehr schöne Aufnahmen. Warum sind einige braun, und andere grün ? Und was ist der Unterschied zwischen dem Ce 6/8 und dem Be 6/8 Krokodil ?
Genau genommen müsste man auch noch die Bauformen II und III unterscheiden.
Grossbuchstabe C bedeutet Höchstgeschwindkeit 65 km/h ( e = elektrischer Antrieb), B = 75 km/h, Bauform II = Blindwellenantrieb (wie Arnold-Krokodil), III = Winterthurer Schrägantrieb (wie Minitrix-Krokodil). Die zuerst erschienenen Krokodile der Bauform II wurden später umgebaut und wurden daher aus Ce 6/8 II zu Be 6/8 II. In den 1920er Jahren waren die Elloks der SBB braun, ab den 1930er Jahren grün (die braunen Loks ergrünten erst bei Revisionen).
Bei der Bauform III bin ich mir nicht sicher, ob die am Anfang auch nur Höchstgeschwindigkeit 65 hatten...
i like it!!!
Fuhr die auch im Planbetrieb vor Personenzügen? Und wie hoch bitte war die Vmax?
Vmax: je nachdem 65 oder 75 km/h
Gebaut wurde es als reine Güterzugslokomotive, entsprechend fehlte auch die Spannungsversorgung für die Zugsheizung. Allerdings gab es Krokodile, wo die Spannungsversorgung für die Zugsheizung nachgerüstet wurde und somit auch Personenzüge ziehen konnte.
Super Infos, siehe auch: www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/Loks-SBB/Ce_6-8-II/SBB-Ce_6-8-II.htm - und den nachfolgenden Seiten.
@@ueli
Danke für die interessanten Informationen. Das war neu für mich.
C vor der Achsfolgebezeichnung ist 65km/h; B ist 75 km/h
Crocodil