У нас в посёлке дед- ветеран на таком джипчике ездил ещё в начале 2000х. Уже слегка заколхожен- жестяная крыша, медведь от ЯАЗа на капоте. И дед часто орал песни на ходу.
Добрый день Максим Сергеевич)! Очень интересный видио обзор об ,,Виллисе "его ещё называют ,,Солдат Победитель"). Этот джип спас много жизней во время Великой отечественной победы нашим солдатам и офицерам , красной армии). Низко покланяюсь всем кто освобождал нашу родину). Удачи вам и Кузнице).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель и ценитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева).
Спасибо, Максим, за это видео. Оно снято почти год назад, а сейчас смотрится с особым чувством. Тема войны, к сожалению, опять актуальна. А выражение "ковать победу" снова приобрело зримые очертания. Мира вам и вашему каналу.
Здравствуйте, Максим Сергеевич!) Спасибо Вам за такой интересный обзор Виллиса. Я помню в детстве, читал о его проходимости и комплектовании. Лично в живую никогда не видел данный аппарат. Только в сериалах и кинохронике. Надёжный и неприхотливый транспорт, который ковал НАШУ ПОБЕДУ над фашизмом. Данный автомобиль был наравне с ГАЗ 67, т.е. таким же бойцом и трудягой. С уважением, Ваш подписчик Виталий из Подмосковья.
У нас в Сормово их было несколько десятков. В середине 90-х. Тогда расформировали Сормовскую дивизию и , естесственно склады. Многие желающие приобретали конверсионное имущество.
18:07 слева припаркован, теперь уже редкий, автомобиль советских разработок. При случае, было б здорово, посмотреть ваш вариант обзора на ИЖ 2126)) .................................................................................... Кто хочет обзор на Иж Ода от Максима - ставьте лайк, чтоб комментарий вверх)
Могла наверное и Орбитой называться, если бы начали в 80-е выпускать, а не в самом начале 90-х, вот и стал ИЖ2126 ОДА! Заводская спортивная команда ещё в 80-х на таких авто принимали участие в гонках. Но и до того как авто попало на конвейер, была борьба конструкторов и технологов. Конструкторам хотелось видеть авто с передним приводом, а в итоге пришлось новый кузов и салон установить узлы и агрегаты от старого ИЖа. Несколько лет назад попадался Иж-2126 начала 90-х
в объявлениях о продаже на территории Украины, с движком от ИЖ-412. В первые увидел такой Иж в журнале За рулём, бежевого цвета и салон в моду того времени тоже бежевый. На опытных экземплярах салон был заказан для разработки в Европе, такой экземпляр тестировал Иван Зенкевич на своем канале. А я вживую в Запорожье увидел Оду в самом начале 2000 года, только желтую и серия номеров советского прошлого для ведомственного транспорта.
У нас был свой опытный внедорожник еще до ГАЗ-64, но он был у НАТИ и в серию не пошел. Колею на ГАЗ-67 увеличили не для того, что бы она попадала в колею грузовиков, а для устойчивости на дороге.
У нас в городе до 90-х тоже ездил виллис (конечно не музейный экспонат, сильно заколхоженный). Дедок к нему ещё и прицеп сделал. В 90-х пришли чёрные времена для оставшейся техники советского периода. Да и сейчас в погоне за прибылью сдают всё что из железа (сейчас даже в Китай металлолом продают).
Максим, ширину колеи ГАЗ-64, как и ширину самой машины, диктовали военные. Они планировали перебрасывать машины по воздуху самолётами. Соответственно, размер задавался таким, чтобы ГАЗ-64 поместился в грузовой отсек ЛИ-2. Через некоторое время данное требование было снято и тогда спроектировали ГАЗ-67.
@@ИгорьФокин-ю5ы были модификации ЛИ-2 с широкой боковой дверью. Есть видео, где в ЛИ-2, точнее, в Douglas DC-2, из которого ЛИ-2 и сделали, грузят Виллиса. Причём, насколько я помню, Виллис заезжает туда своим ходом.
Широкие мосты достались 67му от БА 64б, для которого 64е мосты были реально узкими. Газон с Виллисом не сравним. газонов в войну было выпущено с гулькин хй, а после 1953 года перешли на 69й. а Виллис индусы и корейцы делали с разными моторами и под разными названиями аж до 90х.
На таком Виллисе воевал мой дед. Помню он мне рассказывал, что он с водителем сломался в поле, так тот водитель устранил неполадку за две минуты и через минуту как они тронули взорвалась бомба фашиста.
@@Zloy_Sarumanushka никто не имеет права оскорблять женщин! А если бы я оскорбил вашу жену, что она сидит на шее у хахаля! И скажите мне пожалуйста какое у вас образование, нам с женой уже 55 лет, да у нас даже внуки есть.
Немного Максим Сергеевич себе изменил, откатал тест не совсем советской техники, но эта машина реально заслуживает этого и было бы не плохо когда нибудь заполучить такую единицу техники в музей кузницы
Обзор интересный. Но свои три копейки: обьем 2,2 литра даже послевоенный УАЗ не так далеко ушел. При том, что УАЗ во много раз больше чем Виллис. А наши жигули мы вообще катались объемами 1,1 литра. Мой первый Мерседес 220 как раз был 2,2 литра, и катался и радовался в 2007 году. Так что я бы лучше сказал, что в свое время он был просто массл каром. Значит Американцы еще тогда имели склонность ставить мощные моторы на свои авто. Это моя оценка.
Дааа... видно сразу, что Максиму очень понравился этот автомобиль! Прогон был на одном дыхании! И это понятно, действительно если все мерять мерками 40-х годов прошлого века. Техзадание несуществующего на тот момент Пентагона было выполнено. "Лёгкий внедорожник" - термин конца прошлого века, а тогда он был просто GPV. Именно эта аббревиатура с Ford JPV прижилась в последствии. Ну как 60 лошадей при кубатуре в 2.2 литра ??? Да просто бензин был 66-й. Особенно понравилось про светомаскировку освещения приборов :о)))) и стоимость в 10 Килобаксов!!! Они ДАЖЕ НА ВТОРИЧКЕ (в США) ПО 25 000 ДОЛЛАРОВ!!! А в "БАРДАЧКЕ" - место под аптечку! Про правой зеркало - вообще полный общепит! ЭТО ЖЕ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВОЙНЫ, а не для парковки у Ашана!!!!!!!!!!!!!!! Ну и конечно про заслугу Виллиса ремонтироваться с помощью мотка проволоки, синей изоленты и молотка. А водители их совсем не при делах. :о))) Желаю уважаемому ведущему сначала выпускать пар восхищения, а потом говорить "на микрофон" обдуманно и неспеша.
Если бы у него спереди была ещё лебедка а сзади фаркоп для подсоединения прицепа, ну и конечно хотя-бы брезентовое покрытие на случай дождя, он был-бы незаменим в частном сельском хозяйстве.
Виллис продолжили вып в 1945 гражданскую версию, она с малыми изменениями вып до 1987 вроде. Виллис бесцелер такой же как и другая автомототехника фольсваген-жук, вазовская классика, нива, хиндостан-амбрасодор, хонда-супер-каб, гелик, зил-130, британский мини
Если кто-то сохранил Виллис в ящике, совсем не значит что это обыденное явление. Даже 20 лет назад это была огромная редкость! Сегодня за $10К за Виллис в ящике выстроилась бы очередь в несколько миль. Тоже самое по службе. Факт что какой-то Виллис продали с военной базы, не значит что они на службе. M151 списали лет более 20 лет назад, а он появился через одну машину после Виллиса.
Капсула времени, как сейчас модно говорить! На среднем шильдике максимальная скорость в разных режимах раздатки и ниже порядок слива охлаждающей жидкости.
Первенцем был BANTAM! А не WILLIS и не FORD! А поскольку компания обеспечить армию США и союзников автомобилями не могла - контракт разместили на модьностях Форд и Виллис! А BANTAM оставили лишь производства одноосных типовых прицепов.На ,,БАНТИКАХ,, некоторое время передвигалась личная охрана Г.К.Жукова...☝😉
Резина не позволяет понять по следам в каком направлении вы проехали. Задний габарит выглядят как два красных огня с расстояния в 6 метров, дальше - выглядит как один
Всем привет! Большое спасибо за обзор Кузнице! Интересно - участник ВОВ!👏🏼 P.S. С фарой придумали очень интересно!👏🏼 тогда фонарики были далеко не у всех солдат...
Виллис, конечно функциональней с точки зрения его назначения. И спорить тут нет причины. Все "последыши" и "повторители" больше/толще, тяжелее и сложнее чем "первоисточник". Посмотрите на сегодняшний автопром, к примеру хоть RAV-4, хоть Kia Sportage от модели к модели. Чипсы, кока-кола и неумеренность в еде приводят к диабету :о))))
@@otrada8925 а причем тут 3/4???? в сравнении даже не 64, а 67 ГАЗик ! 3/4 в другой "весовой категории". Но в любом случае ТОЛЬКО на Форде и Виллисе (согласно старой кинохронике) предусматривалась перевозка раненного на носилках. Да и понять насколько он удобен можно только стоя рядом с ним. Именно его малый размер - это его огромный плюс с точки зрения боевого применения, а не перевозки генералов. 3/4 это грузовик.
Экспромт - это хорошая "домашняя заготовка"! Если бы Максим подготовил информацию, то это видео могло быть интересным для диванных наблюдателей. А так просто походил вокруг авто, восторги и никакой изюминки :о(((( Не надо было рыть глубоко, просто посмотреть ссылки на ОРИГИНАЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ в Википедии и найти "изюминку" про которую НИКТО из обзорщиков на ютубе не говорил (оно и понятно). Я нашел....Английский даже понимать при этом не надо :о))) Посмотрим, что будет про Форд....
Имеется неточность. Эта машина выпущена после войны. Или пережила модернизацию. Мосты....У нее неразрезные мосты, типа спайсер. Годов 90х 20го века. Сами посчитайте, ретро это, или как?
Только я заметил, как поменялась риторика? Чтоб восхвалять американскую технику. Виллисы копировали не только в СССР. Но куда интереснее, что малый (МАВ ГАЗ-46) и большой плавающие автомобили (ЗИЛ-485) тоже скопировали с американских:)
хочется еще сказать не по техническому состоянию а по комментарию ведущего о проходимости и сравнению Willys MВ с ГАЗ 64 и ГАЗ 67. 1**** действительно колея Willys MВ уже, да и база покороче. Именно поэтому геометрия Willys MВ на голову лучше, чем ГАЗ 67, потому, что он НЕ ПРОВАЛИВАЛСЯ в колею за грузовиком и не садился на мосты. Была у Willys MВ слабость - при повороте на большой скорости он мог лечь на бок, НО, это скорее вина водителя, который не чувствует и не понимает машину, на не вина машины. 2*** рабочее место водителя позволяет с комфортом разместиться водителю, практически любых габаритов и на ходу Willys MВ не скачет, как отечественные "козлы" - если вы внимательно посмотрите на компоновку машины, то увидите, что водитель и передний пассажир сидят практически перед задним колесом - это странно, но именно такая компановка, даже на тяжелом бездорожье делает езду на машине довольно комфортной. И последнее - по паспорту максимальная скорость Willys MВ = 104км/ч (1,609 * 65) и по хорошей дороге он легко закладывает стрелку спидометра до упора. (60м/ч = на этой машине, видимо, установлен спидометр от грузовика)
Не, ну, насчет 60-сил эт ты, брат, загнул конечно.... Это по рекламе фирмы-изготовителя и замер по Американским нормам и стандартам. А так? Где то сил 40-50... Но ничего, ему хватало вполне.
Сколько таких Виллисов спасло жизней нашим солдатам! Восхищаюсь и преклоняюсь перед создателями этого автомобиля!
Вашим ,это каким ?
@@12EasyRider70 Конечно русским, у меня на таком виллисе прадеда доставили в госпиталь в 42-ом, он потом его жене, моей прабабушке рассказывал
А сейчас как? Американский авто снова с фашистами воюет.
@@Catsmomy не было в то время русских
Моему отцу пришлось немало поездить на Willis MB во время войны. И он очень тепло отзывался об этой простой, но такой важной машине.
У нас в посёлке дед- ветеран на таком джипчике ездил ещё в начале 2000х. Уже слегка заколхожен- жестяная крыша, медведь от ЯАЗа на капоте. И дед часто орал песни на ходу.
Добрый день Максим Сергеевич)! Очень интересный видио обзор об ,,Виллисе "его ещё называют ,,Солдат Победитель"). Этот джип спас много жизней во время Великой отечественной победы нашим солдатам и офицерам , красной армии). Низко покланяюсь всем кто освобождал нашу родину). Удачи вам и Кузнице).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель и ценитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева).
Вот это и есть ВНЕДОРОЖНИК, а не всякие кашкаи, хундаи.....
Самое интересное его можно собрать из 2106
@@camer393только это будет изуродованная шестёрка. Виллисом её будет считать только хозяин.
Это автомобиль США, они поставляли нам его по ленд-лизу, как союзники, спасибо им за это-прекрасная машина-боец.
Спасибо, Максим, за это видео. Оно снято почти год назад, а сейчас смотрится с особым чувством. Тема войны, к сожалению, опять актуальна. А выражение "ковать победу" снова приобрело зримые очертания. Мира вам и вашему каналу.
Ну как кузня?
Здравствуйте, Максим Сергеевич!)
Спасибо Вам за такой интересный обзор Виллиса. Я помню в детстве, читал о его проходимости и комплектовании. Лично в живую никогда не видел данный аппарат. Только в сериалах и кинохронике. Надёжный и неприхотливый транспорт, который ковал НАШУ ПОБЕДУ над фашизмом. Данный автомобиль был наравне с ГАЗ 67, т.е. таким же бойцом и трудягой.
С уважением, Ваш подписчик Виталий из Подмосковья.
Америкосы шото опять с фашизмом борются...
Неймется им.
Прадедушка всех настоящих джипов
Фара переворачивалась еще для того чтобы светить на плоский капот где читали карты и даже оперировали людей ночью.
У нас в Сормово их было несколько десятков. В середине 90-х. Тогда расформировали Сормовскую дивизию и , естесственно склады. Многие желающие приобретали конверсионное имущество.
Очень интересный обзор, на очень интересный автомобиль.
Спасибо Максим!!!
18:07 слева припаркован, теперь уже редкий, автомобиль советских разработок. При случае, было б здорово, посмотреть ваш вариант обзора на ИЖ 2126))
....................................................................................
Кто хочет обзор на Иж Ода от Максима - ставьте лайк, чтоб комментарий вверх)
Было бы круто.
орбит там не первый обзор стоит.
@@realok возможно. Только сейчас внимание обратил
Могла наверное и Орбитой называться, если бы начали в 80-е выпускать, а не в самом начале 90-х, вот и стал ИЖ2126 ОДА! Заводская спортивная команда ещё в 80-х на таких авто принимали участие в гонках. Но и до того как авто попало на конвейер, была борьба конструкторов и технологов. Конструкторам хотелось видеть авто с передним приводом, а в итоге пришлось новый кузов и салон установить узлы и агрегаты от старого ИЖа. Несколько лет назад попадался Иж-2126 начала 90-х
в объявлениях о продаже на территории Украины, с движком от ИЖ-412. В первые увидел такой Иж в журнале За рулём, бежевого цвета и салон в моду того времени тоже бежевый. На опытных экземплярах салон был заказан для разработки в Европе, такой экземпляр тестировал Иван Зенкевич на своем канале. А я вживую в Запорожье увидел Оду в самом начале 2000 года, только желтую и серия номеров советского прошлого для ведомственного транспорта.
Добрый вечер Максим брат очень интересно
Реальный обзор. Спасибо.
Какой же кайф, всё можно в ней починить своими руками, не то, что сейчас всё закрыто пластиком...
*_Виллис топчик_*
Классное видео про Виллис.
Максим, поправочка, наши "газики" начались не с виллисов а с малыша Bantam BRC40
а в чем разница? Все ТРИ под один проект были разработаны американцами.
Пигмей
С фарами это здорово , я такое первый раз вижу , это лайк !!!! 👍!!!!
Макс, респект Вам!
Приветствую из Одессы-Мамы!
Супер,Максим!
Очень приятно слышать наших соседей -Украинцев, которые говорят о победе над фашизмом, чтобы мы могли жить. Актуально в наши дни опять! Лайк!
классный музей. и видио
Машинка очень зачетная.
Макс спасибочки видосик супер!
10 тыщ норм цена сейсас. Спасибо, интересно на легенду смотреть
@@Zloy_Sarumanushka конечно 2 даже )) надо ? По 12 тыс отдам )))
@@Zloy_Sarumanushka ну да на рыбалку самое то и в деревне
@@olegchernyak6268 Это же раритет??
)) квадроцикл начала сороковых! Лёгкий, просто в управлении и потерять не жалко! Если что можно взять за ручки и перенести на сухое место...
На олх весит на продаже зим дизель оригинал который был выпущен 1 екземпляром , снимите пожалуйста обзор
У нас был свой опытный внедорожник еще до ГАЗ-64, но он был у НАТИ и в серию не пошел.
Колею на ГАЗ-67 увеличили не для того, что бы она попадала в колею грузовиков, а для устойчивости на дороге.
Добрый день!Большое спасибо за видео!Но немного не понятно.Обозначения американские,даже госномер американский.Но на заднем крыле звездочка РККА
КРУТАЯ ТЕХНИКА!
У нас в городе до 90-х тоже ездил виллис (конечно не музейный экспонат, сильно заколхоженный). Дедок к нему ещё и прицеп сделал. В 90-х пришли чёрные времена для оставшейся техники советского периода. Да и сейчас в погоне за прибылью сдают всё что из железа (сейчас даже в Китай металлолом продают).
Китай сила.
А севернее ацтой
Большая ручка в центре передней панели - это ручной тормоз, а жалюзи радиатора у Виллиса не было.
Кнопка бардачка от Победы))
Максим, ширину колеи ГАЗ-64, как и ширину самой машины, диктовали военные. Они планировали перебрасывать машины по воздуху самолётами. Соответственно, размер задавался таким, чтобы ГАЗ-64 поместился в грузовой отсек ЛИ-2. Через некоторое время данное требование было снято и тогда спроектировали ГАЗ-67.
Хорош гнать мусор! В какой грузовой отсек у Ли-2????????????????????????? КАК или ЧЕРЕЗ ЧЕГО ЕГО ТУДА ВПИХНУТЬ?????? :о))))))))))
@@ИгорьФокин-ю5ы были модификации ЛИ-2 с широкой боковой дверью. Есть видео, где в ЛИ-2, точнее, в Douglas DC-2, из которого ЛИ-2 и сделали, грузят Виллиса. Причём, насколько я помню, Виллис заезжает туда своим ходом.
@@Уездныйисторик так Ли-2 или DC-2 ? То, что ном похожи еще не значит, что "большая дверь" была у обоих!
@@Уездныйисторик нашел это оригинальное КИНО про создание GPV : Действительно Duglas DC-38 (грузовая модификация) НО не Ли-2!
Широкие мосты достались 67му от БА 64б, для которого 64е мосты были реально узкими. Газон с Виллисом не сравним. газонов в войну было выпущено с гулькин хй, а после 1953 года перешли на 69й. а Виллис индусы и корейцы делали с разными моторами и под разными названиями аж до 90х.
Классное видео, спасибо!
На таком Виллисе воевал мой дед. Помню он мне рассказывал, что он с водителем сломался в поле, так тот водитель устранил неполадку за две минуты и через минуту как они тронули взорвалась бомба фашиста.
@@Zloy_Sarumanushka вы бы смогли починить полуторку за 2 минуты и при этом не зная взорвется бомба или нет!
@@Zloy_Sarumanushka у меня и моего мужа есть база на которой мы восстановлением ретро автомобилями!!!
@@Zloy_Sarumanushka И Я НЕ ИЗ ТЕХ КТО КАЧАЕТ ГУБЫ, КРАСИТ НОГТИ И СИДИТ НА ШЕЕ У ХАХАЛЯ!
@@Zloy_Sarumanushka не обращайтесь так с моей женой!
@@Zloy_Sarumanushka никто не имеет права оскорблять женщин! А если бы я оскорбил вашу жену, что она сидит на шее у хахаля! И скажите мне пожалуйста какое у вас образование, нам с женой уже 55 лет, да у нас даже внуки есть.
на выстовке видел вилис с игор хроник и кино в реале он класный)у меня есть такой в маштабе 1.45
А у меня-1:1
Теперь ждём 67 Б на Кузнице)
ГАЗ-67 называли...хочу быть Виллисом...
Спасибо, супер.
Немного Максим Сергеевич себе изменил, откатал тест не совсем советской техники, но эта машина реально заслуживает этого и было бы не плохо когда нибудь заполучить такую единицу техники в музей кузницы
Настоящей ТУЗИК, респект его конструкторам!
Супер джип 👍👍👍
Гарне відео
10.20 ещё поискать где больше PS у УАЗа- столько же
Супер
Ваши подводные лодки ничего не топили !
Обзор интересный. Но свои три копейки: обьем 2,2 литра даже послевоенный УАЗ не так далеко ушел. При том, что УАЗ во много раз больше чем Виллис. А наши жигули мы вообще катались объемами 1,1 литра. Мой первый Мерседес 220 как раз был 2,2 литра, и катался и радовался в 2007 году. Так что я бы лучше сказал, что в свое время он был просто массл каром. Значит Американцы еще тогда имели склонность ставить мощные моторы на свои авто. Это моя оценка.
Что было надёжно газ-64 или виллис?
Надежнее этот, как самый простейший и продуманный.
Видел вас сегодня возле входа в музей Фаэтон😊
6:12 о а на каких сайтах можно такое найти?
Дааа... видно сразу, что Максиму очень понравился этот автомобиль! Прогон был на одном дыхании! И это понятно, действительно если все мерять мерками 40-х годов прошлого века. Техзадание несуществующего на тот момент Пентагона было выполнено. "Лёгкий внедорожник" - термин конца прошлого века, а тогда он был просто GPV. Именно эта аббревиатура с Ford JPV прижилась в последствии. Ну как 60 лошадей при кубатуре в 2.2 литра ??? Да просто бензин был 66-й. Особенно понравилось про светомаскировку освещения приборов :о)))) и стоимость в 10 Килобаксов!!! Они ДАЖЕ НА ВТОРИЧКЕ (в США) ПО 25 000 ДОЛЛАРОВ!!! А в "БАРДАЧКЕ" - место под аптечку! Про правой зеркало - вообще полный общепит! ЭТО ЖЕ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВОЙНЫ, а не для парковки у Ашана!!!!!!!!!!!!!!! Ну и конечно про заслугу Виллиса ремонтироваться с помощью мотка проволоки, синей изоленты и молотка. А водители их совсем не при делах. :о)))
Желаю уважаемому ведущему сначала выпускать пар восхищения, а потом говорить "на микрофон" обдуманно и неспеша.
Что значит белая звезда в белом кругу на капоте?
Эта знак фашистов из США.
это знак американских ввс (что собственно и продублировано надписью US Air Force на кузове авто) - устаревшее ныне обозначение
@@АлександрВДК Это не знак ВВС. На танках тоже была такая символика.
@Анатолий Середа Ещё один обиженный из котла.
Гениальный автомобиль! В обед - сто лет, а начни продавать реплику- разойдутся, как горячие пирожки!
Если бы у него спереди была ещё лебедка а сзади фаркоп для подсоединения прицепа, ну и конечно хотя-бы брезентовое покрытие на случай дождя, он был-бы незаменим в частном сельском хозяйстве.
Максим, интересно, спасибо. КПП переключалка, напоминает Зил 130, 1ая и 2ая по диагонали.
Посмотрите как сделаны рулевые тяги!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Канал супер 👍👍👍
Переключение дальний-ближний свет.
Вот откуда УАЗик брал вдохновение. По сравнению с ЗИС 6 он выглядит как космический корабль.
Видел такой на юге Франции , бежап по дороге не хуже других ...
Слева около педали сцепления ножная кнопка переключения света ближний-дальний
Виллис продолжили вып в 1945 гражданскую версию, она с малыми изменениями вып до 1987 вроде. Виллис бесцелер такой же как и другая автомототехника фольсваген-жук, вазовская классика, нива, хиндостан-амбрасодор, хонда-супер-каб, гелик, зил-130, британский мини
До 1987 года дошла совершено другая машина. Уже в 60-х она была другая.
Справка Германия была нацистской
Одно суть другого
Германия Италия Испания Румыния Венгрия Финляндия и так далее против СССР .
За эти автомобили СССР много много золота и алмазы и после войны платил .
*_знаменитый Виллис_*
*_видос супер_*
Если кто-то сохранил Виллис в ящике, совсем не значит что это обыденное явление. Даже 20 лет назад это была огромная редкость!
Сегодня за $10К за Виллис в ящике выстроилась бы очередь в несколько миль.
Тоже самое по службе. Факт что какой-то Виллис продали с военной базы, не значит что они на службе. M151 списали лет более 20 лет назад, а он появился через одну машину после Виллиса.
авто вечное !!
Хочу купить Виллис из коробки, как это сделать?
Как?
Капсула времени, как сейчас модно говорить!
На среднем шильдике максимальная скорость в разных режимах раздатки и ниже порядок слива охлаждающей жидкости.
Даже в англоязычной Википедии сказано что ГАЗ-64 не имеет никакого отношения к Виллису.
Первенцем был BANTAM! А не WILLIS и не FORD! А поскольку компания обеспечить армию США и союзников автомобилями не могла - контракт разместили на модьностях Форд и Виллис! А BANTAM оставили лишь производства одноосных типовых прицепов.На ,,БАНТИКАХ,, некоторое время передвигалась личная охрана Г.К.Жукова...☝😉
Резина не позволяет понять по следам в каком направлении вы проехали. Задний габарит выглядят как два красных огня с расстояния в 6 метров, дальше - выглядит как один
Всем привет! Большое спасибо за обзор Кузнице! Интересно - участник ВОВ!👏🏼
P.S. С фарой придумали очень интересно!👏🏼 тогда фонарики были далеко не у всех солдат...
@@Zloy_Sarumanushka согласен, тут может быть загвоздка. Разве что коллеги подкурить дадут. А вообще интересно что за акумы туда шли - сколько ампер?
@@Zloy_Sarumanushka согласен! Только сейчас речь идет о быстром ремонте в темное время суток - нужно освещение. Допустим подлить воду ))
да брехня это про фару! А ведущий как попугай!
@@Zloy_Sarumanushka такие как у вас С ГРЕЦКИЙ ОРЕХ никому не нужны! :о)))))
Сейчас наверное используется по своему назначению.
Самое главное здесь неразрезные мосты то есть взял редукторы поменял
А почему дуги для тента не предусмотрели, а если дождь, как тогда в нём сидеть?
Видно ещё не смотрел, но уверен на 99% что скажет, что ГАЗ был лучше )
Виллис, конечно функциональней с точки зрения его назначения. И спорить тут нет причины. Все "последыши" и "повторители" больше/толще, тяжелее и сложнее чем "первоисточник". Посмотрите на сегодняшний автопром, к примеру хоть RAV-4, хоть Kia Sportage от модели к модели. Чипсы, кока-кола и неумеренность в еде приводят к диабету :о))))
@@Zloy_Sarumanushka вопрос риторический. Конечно лучше видеть американца)
@@Zloy_Sarumanushka Не сказал бы что Виллис дерьмо, но он ДА уступал ГАЗику,
@@ИгорьФокин-ю5ы Не совсем так. Многофункциональность Виллиса была ограничена его размером. Поэтому параллельно с ним выпускался Додж 3/4.
@@otrada8925 а причем тут 3/4???? в сравнении даже не 64, а 67 ГАЗик ! 3/4 в другой "весовой категории". Но в любом случае ТОЛЬКО на Форде и Виллисе (согласно старой кинохронике) предусматривалась перевозка раненного на носилках. Да и понять насколько он удобен можно только стоя рядом с ним. Именно его малый размер - это его огромный плюс с точки зрения боевого применения, а не перевозки генералов. 3/4 это грузовик.
А ещё, под впечатлением от Вилли, были созданы Японские кроссоверы.
Да это первый Крузак
Ооооо фаэтон!!!))))
Газ 64 с форд пигмея скопипастить приказали ведь.
Тогда даже слов таких не было.))
газ 63 это грузовик (по сути газ 51 4вд)
@@АлександрВДК да газ 64 перепутал цифры
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Бантам и на фото там. И победил Бантам, но выпускать они не могли, но Бантам все же получил заказы на прицепы к виллисам и выпускал их
газ-64 разве не под впечатлением от форда пигми сделан?
Огромные количества,подразумевают какую-то сумму?
Экспромт - это хорошая "домашняя заготовка"! Если бы Максим подготовил информацию, то это видео могло быть интересным для диванных наблюдателей. А так просто походил вокруг авто, восторги и никакой изюминки :о((((
Не надо было рыть глубоко, просто посмотреть ссылки на ОРИГИНАЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ в Википедии и найти "изюминку" про которую НИКТО из обзорщиков на ютубе не говорил (оно и понятно). Я нашел....Английский даже понимать при этом не надо :о)))
Посмотрим, что будет про Форд....
Имеется неточность. Эта машина выпущена после войны. Или пережила модернизацию. Мосты....У нее неразрезные мосты, типа спайсер. Годов 90х 20го века. Сами посчитайте, ретро это, или как?
У виллиса изначально были спайсера, всё норм.
...vhe sensoha, divulgare quanto sopra i lingua e scritti, almeno in inglese, che: piaccia o no, non certo molto diffusa...😊
откуда автор взял 80км/ч максималка 104 км/ч
Только я заметил, как поменялась риторика? Чтоб восхвалять американскую технику.
Виллисы копировали не только в СССР. Но куда интереснее, что малый (МАВ ГАЗ-46) и большой плавающие автомобили (ЗИЛ-485) тоже скопировали с американских:)
в СССР Виллис НЕ копировали.
@@levzhukhovitskiy513 Копировали Ford Pygmy.
@@samantos МАВ и БАВ действительно сделаны из опыта использования Ford GPA и DUKW.
Газ-67 никакого отношения к американским автомобилям не имеет.
хочется еще сказать не по техническому состоянию а по комментарию ведущего о проходимости и сравнению Willys MВ с ГАЗ 64 и ГАЗ 67. 1**** действительно колея Willys MВ уже, да и база покороче. Именно поэтому геометрия Willys MВ на голову лучше, чем ГАЗ 67, потому, что он НЕ ПРОВАЛИВАЛСЯ в колею за грузовиком и не садился на мосты. Была у Willys MВ слабость - при повороте на большой скорости он мог лечь на бок, НО, это скорее вина водителя, который не чувствует и не понимает машину, на не вина машины. 2*** рабочее место водителя позволяет с комфортом разместиться водителю, практически любых габаритов и на ходу Willys MВ не скачет, как отечественные "козлы" - если вы внимательно посмотрите на компоновку машины, то увидите, что водитель и передний пассажир сидят практически перед задним колесом - это странно, но именно такая компановка, даже на тяжелом бездорожье делает езду на машине довольно комфортной. И последнее - по паспорту максимальная скорость Willys MВ = 104км/ч (1,609 * 65) и по хорошей дороге он легко закладывает стрелку спидометра до упора. (60м/ч = на этой машине, видимо, установлен спидометр от грузовика)
А по мне советская техника теплее)) ближе к сердцу))))
@Анатолий Середа весна 308
@Анатолий Середа с возростом на любом телеке каналы переключают плоскогубцами.
@Анатолий Середа Тебе и на плоскогубцы не хватит, когда задержат следующий транш МВФ.
Своего ничего нет. только колхозные копии. Нашим вообще надо запретить выпус автомобилей.
Фсё было честно прилично ... до пафоса, не люблю
На сколько я помню победила компания Бантам а не Виллис.
И этот подвывает. Интересно почему.
потому, что передача коническая прямозубая!
В Баку так Нивы подымают , вот откуда они взяли . Зврафат .
Не, ну, насчет 60-сил эт ты, брат, загнул конечно.... Это по рекламе фирмы-изготовителя и замер по Американским нормам и стандартам. А так? Где то сил 40-50... Но ничего, ему хватало вполне.
👍👍👍
А что там с него натекло?