А так конечно круто. До сих пор не верю , что это в моем районе и я на нем каждый день ездить могу . Мы Кировчане кстати не говорили МЭТу прощай , мы говорили досвидания и вот оно случилось да ещё и в таком виде .
пока в этих электробусах применяется электропортальный мост ханде китайский, но вскоре на них начнут ставить ЭПМ Муромского машиностроительного завода, щас завод как раз тестирует уже электробус с таким мостом
Без перевода маршрута в депо 6 это бесполезная штука . Машины нужно на маршрут уже в 5:30 на линию подавать , а они только в 5:30 из депо 4 выезжают и только в 6:45 первый выходит на линию , аналогично вечером , когда после продления до ЖДВ последний с Вокзала будет чуть позже 21:00 зато толпа бесполезных выходов после 21:00 в депо до Дворца.
И вот еще момент, обратил внимание: а форточки-то в салоне, смотрю, опять маленькие. Это летом душиловка в салоне будет. Непонятно, почему не делают большие на пол-окна раздвижные форточки? Или сплит система в салоне? Так она тоже жрать будет электричества, мама не горюй.
Я вот уже старый, в свое время в качестве пассажира на венгерских Икарусах пол-жизни проездил, так на них как раз форточки были в пол-окна и в большинстве окон. Только это в жару и спасало: пооткрывают сами пассажиры и - красота, ветерком весь салон продувает. А вот как пошли делать не знаю уж почему на каких-то наших автобусах или троллейбусах маленькие форточки, еще и не полностью открывающиеся - всё, невозможно стало ездить, выходишь как из парилки, хоть выжимай. И тут смотрю та же история.
Если система климатконтроля установлена правильно то проблем с форточками не будет. Да , тут именно климатконтроль стоит а не простой сплит . В холодный день обдув шёл тёплым воздухом из воздуховодов а вот сегодня когда потеплее система активнее работала на обмен воздуха . Думаю у КамАЗа с качеством работы этой системы не будет.
Ничего хорошего не вижу в электробусах,троллейбус на автономке я понимаю,но смысл этого,какой,в чем? Скоро все перейдут на метан и зачем этот электрик нужен будет? Но все равно лайк))
Как раз троллейбус то и нравится,трамвай,а электробус нет! Во первых специально для него подстанцию строить,во вторых эти литиевые батареи убивают природу! А ее уже и так засрали так,что волосы дыбом!
Красивый-то он и удобный, вот только вопрос: а как часто он требует подзарядку и сколько она длится? А так же сколько стоят аккумулятор и сама зарядка? В общем, красивая и удобная штука, вот только говорят, что очень дорогая и малоэффективная и пока что почти нерентабельная в эксплуатации.
А так конечно круто. До сих пор не верю , что это в моем районе и я на нем каждый день ездить могу . Мы Кировчане кстати не говорили МЭТу прощай , мы говорили досвидания и вот оно случилось да ещё и в таком виде .
Ваня, переход классный👍🏻
ураааа электробус
Урааа
Желаю чтобы их стало ходить больше!
Удачи землякам👍
Я думаю их будет больше.
@@Faizerfox Да и маршрутов стало бы больше
Круто
молодец
пока в этих электробусах применяется электропортальный мост ханде китайский, но вскоре на них начнут ставить ЭПМ Муромского машиностроительного завода, щас завод как раз тестирует уже электробус с таким мостом
Крутой электробус
В нашем пермском бренде эти электровеники будут ещё круче выглядеть
Дорогая электроигрушка
Для нас ваш транспортный бренд чужой) поэтому судить не вижу смысла
Круто, но информатор мне не понравился, на 55 он лучше.
Почему на 55 лучше?
По интонации в электробусах очень крутое
@@volgogradcity6959старейший информатор с ЗиУ ничего не переплюнет)
Он был ещё во времена существования остановки "Дом культуры имени Ленина" 😊
Без перевода маршрута в депо 6 это бесполезная штука . Машины нужно на маршрут уже в 5:30 на линию подавать , а они только в 5:30 из депо 4 выезжают и только в 6:45 первый выходит на линию , аналогично вечером , когда после продления до ЖДВ последний с Вокзала будет чуть позже 21:00 зато толпа бесполезных выходов после 21:00 в депо до Дворца.
они и будут в 6 депо хранится, в 4 депо они временно ездят
@@volgogradcity6959 фиг его знает , но пока предпосылок нет . Как было основное здание управления депо 6 под печатью так и есть .
@@volgogradcity6959если можно сними поездку на СТ после реконструкции, я сейчас не в городе интересно посмотреть что изменилось
И вот еще момент, обратил внимание: а форточки-то в салоне, смотрю, опять маленькие. Это летом душиловка в салоне будет. Непонятно, почему не делают большие на пол-окна раздвижные форточки? Или сплит система в салоне? Так она тоже жрать будет электричества, мама не горюй.
Форточки не обязательно должны быть большими, а кондиционер не так уж сильно отнимает заряда в отличии от ЛиАЗа 6274
Я вот уже старый, в свое время в качестве пассажира на венгерских Икарусах пол-жизни проездил, так на них как раз форточки были в пол-окна и в большинстве окон. Только это в жару и спасало: пооткрывают сами пассажиры и - красота, ветерком весь салон продувает. А вот как пошли делать не знаю уж почему на каких-то наших автобусах или троллейбусах маленькие форточки, еще и не полностью открывающиеся - всё, невозможно стало ездить, выходишь как из парилки, хоть выжимай. И тут смотрю та же история.
Если система климатконтроля установлена правильно то проблем с форточками не будет. Да , тут именно климатконтроль стоит а не простой сплит . В холодный день обдув шёл тёплым воздухом из воздуховодов а вот сегодня когда потеплее система активнее работала на обмен воздуха .
Думаю у КамАЗа с качеством работы этой системы не будет.
Ничего хорошего не вижу в электробусах,троллейбус на автономке я понимаю,но смысл этого,какой,в чем? Скоро все перейдут на метан и зачем этот электрик нужен будет? Но все равно лайк))
Обоснуйте, чем же вам не нравится троллейбус с электробусом?
Чем тебя электротранспорт не устраивает?)
Как раз троллейбус то и нравится,трамвай,а электробус нет! Во первых специально для него подстанцию строить,во вторых эти литиевые батареи убивают природу! А ее уже и так засрали так,что волосы дыбом!
@@Kirillaleksandrov1211каким образом батареи засерают землю? Это не двигатели внутреннего сгорания, от них нет выхлопов...
@@Kirillaleksandrov1211"специально для него станцию строить" а что в этом такого?он же откуда то должен брать зарядку
Красивый-то он и удобный, вот только вопрос: а как часто он требует подзарядку и сколько она длится? А так же сколько стоят аккумулятор и сама зарядка? В общем, красивая и удобная штука, вот только говорят, что очень дорогая и малоэффективная и пока что почти нерентабельная в эксплуатации.
Особенно зимой.
Очень даже эффективный электробус, по поводу зарядки точно не знаю сколько длится, но разрывается довольно медленно
Зарядка ультрабыстрая 25 минут
Зимой больше
Запас хода от 70 до 90 км
Есть данные про реальный запас хода
Говорят про 100 км, но это не точно (не уверен, что правильно помню)
Третий
Вот бо его поставили на 8а или 10а
Зачем? кому он там нужен
Ну места старого
@@сахарок-р9я Чё!? то есть бкмы 2022 года выпуска для тебя уже старые??
@@сахарок-р9ячё ты несёшь, дятел? На 8а есть новые бкм...
👍