Данный прицеп с честью прослужил на 10лошадном мотоблоке и продолжает служить на 15 л.с., но за счёт мощности мотора и веса переделанного мотоблока я могу грузить на него больше, а также эксплуатировать мотоблок в более жёстких условиях чем 10. Соответственно мотоблок хорошо служит не только на сельхоз. работах, но и в роли транспортной еденицы на прицеп которой можно грузить не сколько можно, а сколько нужно!
@@s.l.6983 плуг есть , но я им в основном картошку окучиваю, так как начитавшись соответствующей литературы стал сторонником безплужной обработки почвы.
Если интересно, значит в ближайшее время будет отдельное видео. Темболее конструкция проверена временем, грузами и прошла испытания не один раз. Главное в прицепе большой грузоподъёмности это сцепное, а оно простое и очень надёжное без всяких токарных работ. Вообще стараюсь показывать то что попроще и понадежнее.
Н ужна Ваша консультация! Есть участок под чеснок 1,5га для полного цикла выращивания + заготовка дров ,полив. мотоблок СКАУТ С двигателем r195T с учетом запаса мощности подойдет? Заранее спасибо.
Вполне, хорошая лошадка, подготовь только по уму к работе и будешь только положительные эмоции получать. R195, если по уму, то и 5га можно без проблем, из личного опыта знаю ✌️👍
Приветствую!!!! Есть вопрос!!! У меня дизель 12 лошадей, недавно приобрёл б/у. По возможности везде залез что то подправил что то подкрутил)))) так же перебрал сцепление, и сделал прицеп, так как раньше небыло прицепа не могу узнать было ли такое раньше. Все в сцеплении работает исключительно ну при поездке за песком (возможно грузил в прицеп много , около 1.2т) вот что происходит. Выезд с карьера у нас совсем немного в горку если ехать на 4 передаче срывается в букс и закапывается, это все логично и понятно. Беру с разгончику, и под конец горки буксует сцепление на 5ой передачи про 6ю вообще молчу. Может вы сталкивались с такой проблемой??? Может пружины просели? Или это нормально , и ненадо столько грузить?
Нет это не нормально, варианты: 1)просели пружины. 2) толщина самого диска не соответствует эксплуатационной толщине 3) нажимной диск сцепления деформирован и не всей поверхностью прижимает к диску сцепление 4) не правильно отрегулировано сцепление Я вожу и поболее вашего и под более крутые подъемы, всё отлично, пробуксовок нет! На прицепе сместите ось прицепа ближе к заду и тогда чем больше будете грузить, тем больше будет огрузка колес на мотоблоке, соответственно увеличиться сцепление с грунтом и уменьшаться пробуксовки мотоблока выраженные в его зарывании в грунт!
Хорошее видео!!! Ну блин, чего так неинформативно!!!! Прям печаль!!!! Понятно что 15 это не 10 а кому не понятно надо было снять и вставить видео с 10 кой, так же верю не верю соль веса, кто не верит или лжёт и не узнаёт,что его бублики с дырками )))))))))). С двигателем почти все понятно ! Сила!!! ждал более информации как ведёт себя прицеп, как прицепное, боялись ли за крепление пластины к мотоблоку ( выдержат ли болты). Ух наговорил))) сам бы наверное хуже снял)))))) Все шикарно!!! Смотрел с удовольствием. !!!!!!
Спасибо за оценку моего скромного труда. Более широкого обзора именно на испытаниях по песку нет потому что меня предупредили о криминальности разработки земельных недр. А я сам наводку на себя даю, ещё и с фиксацией. Прицепу вообще больше 10 лет. Работал ещё с 10 л.с. Зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Сцепка также работает и выдерживает все эти нагрузки. Вытащили с того карьера много прицепов так как строились. Оказалось то что показал это не придел его возможностей. Дальше уже никто с прицепа не слазил и подымались уже на 4 передаче и нас ещё на прицепе сверху трое. И также без дыма и нагрузки. Думаю что мне ещё неудалось полностью раскрыть возможности этого мотоблока. Кстати с меня также подписка!
Спасибо, зайду и у Вас посмотрю! А закон нужно чтить как говорил Остап Бендер, ну или уметь невелировать его воздействие на тебя. Так что и самому приходиться также многому учиться в этой жизни
Так точно, где-то километр был. На 10ке подымали с этого серпантина по пол прицепа только, полный это была полная жесть и геморой. Когда ездили второй раз подымал уже на 4 передаче без проблем. По прицепу постараюсь отдельно видео выкинуть, вдруг кому-то будет информация полезной, темболее эта конструкция проверена временем, большими грузами и главное не один раз.
Незнаю, по ровной думаю потянет без проблем, так как веса и крутящего момента хватает с избытком. Видел что-то похожее у китайцев с прицепленой арбой, так там чуть ли не тракторный прицеп тащил 😀...
Привет! Если масло хорошее лить, то работает отлично. Пружинки на вилочках были слабые, на этом моторе выбивало передачи. Поменял на более жёсткие и без проблем. Сцепление двухдисковое на этот мотор обязательно! 800часов на моторе 15л.с. идо этого 2тыс.час на моторе 10л.с. на работала коробка
Никогда, хотя тягал очень приличные грузы! За 10 лет эксплуатации ни одной поломки. Поменял на советские когда менял полуося, хотя и родные были рабочие. Менял полуося по причине подтекания Тада, так как стоят два сальника с каждой стороны и тот что ближе к колесу грызёт полуось на сухую и со временем образуется на полуоси борозда глубокая через которую начинает подтекать Тад. Между этими сальниками нужно заложить небольшое количество хорошего Литола, чтобы была небольшая смазка выходного сальника пока туда не проник Тад! ✌️😊
Так и сделал приподготовке к работе набил между сальниками синтетическую смазку которая идёт на заправку подшипников. А дышло сделал из 57 трубы толщиной 8 или 6 мм точно не помню и плюс раскосы 50×50 толщина 3мм
Всё правильно сделали! При такой компановке чем больше будете грузить, тем больше будет нагрузка на мотоблок, которая будет увеличивать сцепление колёс с ґрунтом! И особенно этот эффект проявляется когда едешь на хороший подъем! Буксовать меньше будет на подъёме, если по простому!
Двухосный хорош без вопросов, но когда поднимаешься вверх по крутому склону и вес в прицепе превышает вес самого мотоблока то тогда просто будешь рыть землю. Когда прицеп одноосный и ось прицепа смещена к заду прицепа, то тогда эффект пробуксоки уходит так как чем больше грузишь тем больше нагружаеться дышло и сцепка, которое давит на мотоблок косвенно увеличивая его вес, соответственно увеличивается сцепление с дорогой! Физика, от неё никуда не денешься! ✋😉
Не понимаю как ви считаете вес...В малированом ведре песка 18 кг а в 15л ведре 22кг я занимаюсь добычей песка и продажей на ведро Знаю какая это тяжёлая работа копать грузить,возить.Я уже отправил в металолом 3 москвича,2 уаза 469,ГАЗ-52, и вот через 2 года уже развалилась ВОЛГА.за последнюю скажу достойная машина тягать прицеп.и по грязи и по песку ,сцепление горит но 2 года продержались и коробка и мотор и мост.А вот кузов разорвался уже во многих местах трактор мне не подходит как как надо ездить за 20 км,объёмы заказов в районе 1.т
По таблицам считали. По удельному весу песка. Брали объем и умножали на конфициент мокрого мытого песка, так как по структуре данный белый песок тяжелее карьерного и ближе к мытому
Когда едешь под гору или с гры под уклон бывает что надо нажимать противоположный фрикцион на оборот в сравнении езды по ровнрй местности. Выжал вправо, тянет в лево. Это норма Всё завтсит от уклона и нагрузки на мотоблок. Физика короче
Задумывался, спасибо! Тем более клиренс на этих колёсах маловат на сельхоз работах. Пока неполучается, да и ступицы с колёсами у меня нестандартные. Менять надо всё в комплексе! Возможно в будущем всё сделаю.
Согласен! На дизеле с длинным шатуном всегда крутящий момент выше чем даже на дизельном автомобиле. Смысл этого прицепа в смещенной оси к заду. Нагружая на прицеп увеличиваешь нагрузку на сцепку, соответственно автоматом увеличиваешь вес самого мотоблока. По стандартному размещению оси прицепа, мотоблок не вытянет, будет просто буксовать и рыть землю сам мотоблок!
Удельный вес песка разный, всё зависит какой песок(их видов очень много, отсюда и разный удельный вес), а ещё какая его влажность, то же на вес очень влияет! Вот из этих исходных данных и было примерно всё посчитано. Мои 11 прицепов это один Еврокамаз на 20тонны обычного карьерного песка. До 3 тонн это было проверено на других материалах. Здесь было чуть более 2 тонн, так как объем 1,3! Такой расчёт Вам подойдёт? Или вы думаете что я обмануть кого-то решил? 😄
Возможно, по составу мой скорее кварцевый, так как на заливку хорош, а на штукатурку задолбался тёрки покупать, на глазах стирались. Да и влажность у него очень высокая была, так как дождь был и в копанке брали! В конце пришлось несущий профиль усиливать, так как 40#80 и толщина 3,5 мм разорвало и разрыв был как в пластилине, просто металл пошёл на растягивающий разрыв. Усилил боковыми пластинами 5мм. Сейчас буду человеку делать подобное, так профиль взяли уже 50#100!
@@user-lu8vl9zf3h понимаешь, данный прицеп начинал работать на предыдущем варианте мотоблока с мотором R190, правда я его ненагружал так как этот. Сильные пробуксовки шли на подъёме! Нехватало веса, соответственно и сцепления с грунтом! Ось прицепа смести назад, тогда чем больше будешь нагружать прицеп, тем больше будет у тебя вес как на сцепном, так и на колесах. В противном случае будешь на подъеме просто рыть землю! Так человек брал лекало из моего и делал себе только профиль был 40#60 через неделю лопнул посредине! Там просто самое нагруженное место. Просто всё что я делал сперва считал. В подтверждение моих слов найди хоть одну раму авто или прицепа с сечением квадрат, их нет в природе. Идеальная система, это двутавр, или в разрезе прямоугольник, который самыми длинными ребрами находиться вертикально. Понимаешь, Сопромат не обманешь, только работы себе добавишь! 😉
Причіп зроблений по стандартному автомобільному поичепові довжиною 1м80см, набраний піском з горою. Якщо він здаєтьмя меншим, так там стоять колеса від автомобіля УАЗ, звісно на їх фоні причіп здається меншим чем він є!
Зачем? Вы учили Сопромат? Когда балку прицепа сместить назад, то сколько нагружаешь на прицеп, столько и нагружаешь мотоблок а нагружая мотоблок увеличиваешь сцепление колёс с ґрунтом. И всё.... Зачем тогда дополнительная огрузка?
Да правы! Законы Физики помогают жить! Конечно нагрузка на сцепное большая, абы какое непрдойдет. Обрыв сцепного и сразу удар по коленным чашечкам рулевой перегородкой, но там стоит моя конструкция сцепного, которое с офигенным запасом прочности и быстрее лопнет несущее дышло чем сцепка ! 😊
@@volfvolf8425 вот вам ссылка на конструкцию моего прицепа где видно сцепное устройство ruclips.net/video/WnYIpbPG37o/видео.html втулки делаются с поршневых пальцев бульдозера, под который подбирается болт с гайкой твёрдостью 10,9 Куда вставляеться палец вашего сцепного, это поршневой палец с МТЗ, но лучьше подобрать под ваш палец сцепного, там встречаються разные размеры. Всё проверено годами практики и сверхнагрузками. Очень просто и очень качественно! Да и относительно дёшево, без токарей и примудростей ✌️
@@user-wl1lk5uw9u Да, сцепка мощная, но за сцепку я не боюсь, её можно и заварить, а вот серьга она же крышка кпп - чугунная и вот там у меня трещины около ушек
@@volfvolf8425 один выход это искать новую нормальную крышку! Похоже вы попали на дешёвку, такого как у вас я не встречал. Попадались коленвалы такие, их просто ломало на шейке. Думаю что это проблема качества чугуна. Если нет возможности найти нормальную, можете сварить самодельную из листового металла! Такие встречал;
@@user-wl1lk5uw9u мой прицеп не большой и покупной но я свесил одну ведро с песком и считал сколько ведро до полного прицепа и получилось чуть больше 500 кг А мотоблок хотя восемь сил но легко потянул 500 кг песка меня и друга Ваня и в месте весим ещё больше 100кг живого веса )))
Вам виднее! Если у вас получается вытягивать на своей восьмёрке 2 тонны под километровый подъем с уклоном порядка 35 градусов, а местами и выше, то я могу только Восхищаться вашими возможностями! У знакомого мотоблокок 10 лощадей и такой же прицеп, так как он у меня брал чертежи, так он 2 тонны которые я вытягиваю, тянет с большим трудом и большими пробуксовками! Сейчас грузит только пол прицепа. А второй который имеет 8 лошадей, ездит редко в карьер и вытягивает 500-600кг от силы. Разница ощутимая с моими 2 тоннами думаю! Когда я фрезерую то делаю это на второй передачи, а когда у меня была 7 на первой передаче, то меня за клубами дыма было трудно различить когда нормально заглублял! Вот такая арифметика! 😉😃💪
Mister Fox ,поделюсь историей наше хозяйство типа колхоз при заготовке сена звешивали рулоны были по 400 кг и попала мне халява разорванные забрать там на видео где везу сено 3 рулона погружено получается тона двести самого сена по асфальту 6 тая но до асвальта надо доехать и без дымка подмечу жарко было километра 3 возил пол тоны для такой техники это воопше не груз я считаю ,вот и 8 чка трудяга .Я ничего не доказываю просто поделился .
Я на своей восьмерке по асфальту и 1500 кг зерна возил. Это хорошо, но не показатель, когда хотябы тонну прийдётся вытянуть на подъем и затяжной и вы с этим справитесь, вот это показатель.. Есть обычная физика которую не обойдешь! Когда человек работая недалеко от меня на 8ке попросил у меня пройтись на моей пятнашке и он ощутил разницу, то потом мы ездили и покупали ему 10ку, которую с перспективой собирается потом переделать также в 15 как у меня. Почему? Да всё просто! Он сделает один огород и то выбирает когда почва созреет, а я за это время пять и при том с большей глубиной обработки и не когда созреет почва, а когда закажут работу! Он перегружает свою технику, а я не догружаю. Соответственно вопрос, моторесурс у кого выше? Кто быстрее побеги за запчастями? Вот и вся разница!
Возможно, я тяну тем что есть и при том это было не один раз. Дальше было ещё поинтереснее: всё действие протсходило на 4 передаче и уже никто с прицепа не слазил! 😊
Да какая критика! Общение двух технически грамотных людей и ничего более! Критикуют как правило балбесы с начальными знаниями в физике! Я и таким пытаюсь объяснить, но они как правило потом растворяются когда понимают свою глупость. ,😃👍
Самое слабое место в прицепов это покришки .надо покупать те что идут на погрузки У них 2 тонны на покришку но скоростные у них ограничения до 50км. На прицепе я использую задний мост от УАЗа с отрезаем редуктором
Аналогично и у нас, уазовский мост с отрезанным редуктором, правда без амортизации, ну чтобы можно было грузить не сколько можно, а сколько нужно. Резина и от джипа бу ходит неплохо. Песком занимаемся редко, всё таки подъем очень большой. Зачем гробить технику?
@@user-wl1lk5uw9u ясно.мост с УАЗ это самое лучшее что пока есть в лёгком доступе.Я задолбался менять жигулевские ситуации.а один раз колесо оторвалась на ходу и влетело во встречку.Я заплатил за ремонт машини 400 долларов....Теперь класс. ресори поставил волговские и добавлено когда надо подсовывают москвичевские пружины.2т держит
@@user-wl1lk5uw9u нет гидравлики Розгружаю также лопатой. ПРОСТО В КАРЬЕРЕприходится перекатывать прицеп вручную ,а это каждый килограм проблема перекотить по песку.я таскаю ВОЛГА 3129.(на газу ,метане) Мечтаю восстановить УАЗ 469 и в середину поставить кузов на 1 куб и гидравлики под него.Потому что мини (24 лошадки) трактор на больших растояниях Берет 10 литров. Он дорогой (3800$) и проиграет в скорости у меня нет прав тракториста.Песком я торгуют малым оптом,где-то получается 1$ -10 вёдер (чистыми) У вас песочек красивый такой и на бетон годится и в огород что би земля влагу к корням пропускала.Это он у вас в одном месте или повсюду?
Вам наверное виднее на экране чем мне. В начале видео специально снимал эту Горку. Я кстати понимаю что такое 6, а что такое 30 градусовс. И разговор был что доходит до этого значения при самом крутом подъёме. Разумеется что там не сплошной такой подъем, но затяжной на расстоянии более 1км и с крутым поворотом....
@@user-wl1lk5uw9u Проста привес зарание арилки а патом заргузил в преуеп и тада снял видио щтотхарошый матоблок едит ликхо и лайки щтобы тада ставели и нинада аманывать народ
@@user-wl1lk5uw9u низнаю ниможыт так матоблок ехать и весзти писок значет там былииапилки ани тож жотлава света и навидио нипанята щто визещь и тада нивидна щто в кузаве лижыт апилки
Я думал шутишь. А оно во как. Ты вообще понимаешь что такое мотор дизель в реальных 15лошадей и с правильной развесовкой прицепа? Тогда смотри внимательно видео и учи Физику с разделом Механика. Много интересного для себя откроешь!
Да ты чё, 1,3 куба это 1 тонна? Тем более песок мокрый...Хотя вам наверное виднее у вас ведь есть все исходные данные с размерами прицепа, влажностью песка и какой песок перевозился ? 😃
@@korposh в данном случае вы правы, где-то и было 2т, но это были 2т подняты под очень крутой подъем! У меня есть к этому прицепу дополнительные борта с которыми и получалось возить 2,5 и 3т, но по ровной поверхности. Но совсем большая разница тянуть 2т на подъем и 2.5-3т по ровному. Конечно такие грузы на такой подъем я никогда не тягаю, я ведь не самоубийца! А реальные, а незапрелельные нагрузки с которыми испытываешь судьбу я считать умею и довольно неплохо 😊
Прикол а том что когда смотришь полностью видео, то понимаешь что вес песка более 2т и угол подъёма более 30 градусов это не совсем стандартно, если конечно Физику и её раздел Сопромат знаешь конечно?! А если не знаешь эти науки, то конечно ничего нового, всё совсем стандартно как у всех 😉
Порядка 1300куб. см кузов это 800кг песка? Ну и если для вас подъем порядка 30 градусов, а местами и больше было это не подъем совсем, то я даже не буду с вашими суждениями спорить
Данный прицеп с честью прослужил на 10лошадном мотоблоке и продолжает служить на 15 л.с., но за счёт мощности мотора и веса переделанного мотоблока я могу грузить на него больше, а также эксплуатировать мотоблок в более жёстких условиях чем 10. Соответственно мотоблок хорошо служит не только на сельхоз. работах, но и в роли транспортной еденицы на прицеп которой можно грузить не сколько можно, а сколько нужно!
А у вас плуги есть
@@s.l.6983 плуг есть , но я им в основном картошку окучиваю, так как начитавшись соответствующей литературы стал сторонником безплужной обработки почвы.
Классная природа , зачёт
Интересно, интересно про прицеп. 🚛
Если интересно, значит в ближайшее время будет отдельное видео. Темболее конструкция проверена временем, грузами и прошла испытания не один раз. Главное в прицепе большой грузоподъёмности это сцепное, а оно простое и очень надёжное без всяких токарных работ. Вообще стараюсь показывать то что попроще и понадежнее.
да, виды просто бомба! раньше путешествовал на машине, остановишься где-то в таком месте и так хорошо на душе!
Места красивые! И мужики молодцы!
Спасибо за добрые слова!
Та какая разница ,хоть и сто тон главное это мотоблок ,его работа и природа
Красота и свобода движения! Так бы и ехал без остановки в бесконечность.
Н ужна Ваша консультация! Есть участок под чеснок 1,5га для полного цикла выращивания + заготовка дров ,полив. мотоблок СКАУТ С двигателем r195T с учетом запаса мощности подойдет? Заранее спасибо.
Вполне, хорошая лошадка, подготовь только по уму к работе и будешь только положительные эмоции получать. R195, если по уму, то и 5га можно без проблем, из личного опыта знаю ✌️👍
Приветствую!!!! Есть вопрос!!! У меня дизель 12 лошадей, недавно приобрёл б/у. По возможности везде залез что то подправил что то подкрутил)))) так же перебрал сцепление, и сделал прицеп, так как раньше небыло прицепа не могу узнать было ли такое раньше. Все в сцеплении работает исключительно ну при поездке за песком (возможно грузил в прицеп много , около 1.2т) вот что происходит. Выезд с карьера у нас совсем немного в горку если ехать на 4 передаче срывается в букс и закапывается, это все логично и понятно. Беру с разгончику, и под конец горки буксует сцепление на 5ой передачи про 6ю вообще молчу. Может вы сталкивались с такой проблемой??? Может пружины просели? Или это нормально , и ненадо столько грузить?
Нет это не нормально, варианты: 1)просели пружины.
2) толщина самого диска не соответствует эксплуатационной толщине
3) нажимной диск сцепления деформирован и не всей поверхностью прижимает к диску сцепление
4) не правильно отрегулировано сцепление
Я вожу и поболее вашего и под более крутые подъемы, всё отлично, пробуксовок нет! На прицепе сместите ось прицепа ближе к заду и тогда чем больше будете грузить, тем больше будет огрузка колес на мотоблоке, соответственно увеличиться сцепление с грунтом и уменьшаться пробуксовки мотоблока выраженные в его зарывании в грунт!
👍👍👍💪
Хорошее видео!!! Ну блин, чего так неинформативно!!!! Прям печаль!!!! Понятно что 15 это не 10 а кому не понятно надо было снять и вставить видео с 10 кой, так же верю не верю соль веса, кто не верит или лжёт и не узнаёт,что его бублики с дырками )))))))))). С двигателем почти все понятно ! Сила!!! ждал более информации как ведёт себя прицеп, как прицепное, боялись ли за крепление пластины к мотоблоку ( выдержат ли болты). Ух наговорил))) сам бы наверное хуже снял)))))) Все шикарно!!! Смотрел с удовольствием. !!!!!!
Спасибо за оценку моего скромного труда. Более широкого обзора именно на испытаниях по песку нет потому что меня предупредили о криминальности разработки земельных недр. А я сам наводку на себя даю, ещё и с фиксацией. Прицепу вообще больше 10 лет. Работал ещё с 10 л.с. Зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Сцепка также работает и выдерживает все эти нагрузки. Вытащили с того карьера много прицепов так как строились. Оказалось то что показал это не придел его возможностей. Дальше уже никто с прицепа не слазил и подымались уже на 4 передаче и нас ещё на прицепе сверху трое. И также без дыма и нагрузки. Думаю что мне ещё неудалось полностью раскрыть возможности этого мотоблока. Кстати с меня также подписка!
Mister Fox спасибо за пояснения!!!Какая печаль, что песок нельзя брать)))))) ну эт нормально))))) Жду новых интересных выпусков!!!!!
Спасибо, зайду и у Вас посмотрю! А закон нужно чтить как говорил Остап Бендер, ну или уметь невелировать его воздействие на тебя. Так что и самому приходиться также многому учиться в этой жизни
Подъём с километра наверное. Расскажите про прицеп обязательно ,хорошая тележка!👍
Так точно, где-то километр был. На 10ке подымали с этого серпантина по пол прицепа только, полный это была полная жесть и геморой. Когда ездили второй раз подымал уже на 4 передаче без проблем. По прицепу постараюсь отдельно видео выкинуть, вдруг кому-то будет информация полезной, темболее эта конструкция проверена временем, большими грузами и главное не один раз.
Я за ранее подумал перед подъёмом, что должна быть пробуксовка, да это реально молодцы
Добрый вечер, если прицепить телегу от лошади типа воз полнуй дров потянет по ровной дороге как думаете???
Незнаю, по ровной думаю потянет без проблем, так как веса и крутящего момента хватает с избытком. Видел что-то похожее у китайцев с прицепленой арбой, так там чуть ли не тракторный прицеп тащил 😀...
@@user-wl1lk5uw9u 1
Какое масло в мотор льёте?
10w40 дизель.ruclips.net/video/2EzMjRuQL7Y/видео.html
Здравствуйте 🤝
Насколько выносливая коробка передач?
Спасибо
Привет! Если масло хорошее лить, то работает отлично. Пружинки на вилочках были слабые, на этом моторе выбивало передачи. Поменял на более жёсткие и без проблем. Сцепление двухдисковое на этот мотор обязательно! 800часов на моторе 15л.с. идо этого 2тыс.час на моторе 10л.с. на работала коробка
@@user-wl1lk5uw9u спасибо, удачи 👍
Вітаю підскажіть будласка який розмір приводних ремнів.
Дякую
1860
Дякую
Я рассчитал нагрузку и сделал такой же прицеп боюсь только за полуося и подшипники на полуосях мотоблока. У вас таких проблем не было?
Никогда, хотя тягал очень приличные грузы! За 10 лет эксплуатации ни одной поломки. Поменял на советские когда менял полуося, хотя и родные были рабочие. Менял полуося по причине подтекания Тада, так как стоят два сальника с каждой стороны и тот что ближе к колесу грызёт полуось на сухую и со временем образуется на полуоси борозда глубокая через которую начинает подтекать Тад. Между этими сальниками нужно заложить небольшое количество хорошего Литола, чтобы была небольшая смазка выходного сальника пока туда не проник Тад! ✌️😊
Главное толщина и размер дышла! Ставил раньше 40×80, следующий прицеп будем делать с размером 40×100
Так и сделал приподготовке к работе набил между сальниками синтетическую смазку которая идёт на заправку подшипников. А дышло сделал из 57 трубы толщиной 8 или 6 мм точно не помню и плюс раскосы 50×50 толщина 3мм
Ось на прицепе сместил на 12 см назад для баланса нагрузки на мотоблок и прицеп.
Всё правильно сделали! При такой компановке чем больше будете грузить, тем больше будет нагрузка на мотоблок, которая будет увеличивать сцепление колёс с ґрунтом! И особенно этот эффект проявляется когда едешь на хороший подъем! Буксовать меньше будет на подъёме, если по простому!
Ребята привет я для девятки двухосный делал реально на четырех колёсах лучше едит и легче а вам 👍👍👍 за видос
Двухосный хорош без вопросов, но когда поднимаешься вверх по крутому склону и вес в прицепе превышает вес самого мотоблока то тогда просто будешь рыть землю. Когда прицеп одноосный и ось прицепа смещена к заду прицепа, то тогда эффект пробуксоки уходит так как чем больше грузишь тем больше нагружаеться дышло и сцепка, которое давит на мотоблок косвенно увеличивая его вес, соответственно увеличивается сцепление с дорогой! Физика, от неё никуда не денешься! ✋😉
Это где такая природа красивая? Что за место?
Слобожанщина! Харьков!
Да МС конечно курит в стороне против циклопа китайского по тяге💯👍
А МС это что за зверь? Наверное Мотор Сич?
Коробка кстати говоря нового образца
@@user-wl1lk5uw9u МС это Мотор Сич
Я так и понял, но всегда когда неуверен спрашиваю.
Но все же, ремни меня смущают
Плюс, массу мс и этого дизельного сравни
Ни березки, ни сосенки - тоска зеленая.
У нас так! Слобожанщина!
Не понимаю как ви считаете вес...В малированом ведре песка 18 кг а в 15л ведре 22кг я занимаюсь добычей песка и продажей на ведро Знаю какая это тяжёлая работа копать грузить,возить.Я уже отправил в металолом 3 москвича,2 уаза 469,ГАЗ-52, и вот через 2 года уже развалилась ВОЛГА.за последнюю скажу достойная машина тягать прицеп.и по грязи и по песку ,сцепление горит но 2 года продержались и коробка и мотор и мост.А вот кузов разорвался уже во многих местах
трактор мне не подходит как как надо ездить за 20 км,объёмы заказов в районе 1.т
По таблицам считали. По удельному весу песка. Брали объем и умножали на конфициент мокрого мытого песка, так как по структуре данный белый песок тяжелее карьерного и ближе к мытому
Добрий день ви коли їхали з гори то вижимали правий фракціон то вяку сторону повертав мотоблок
Когда едешь под гору или с гры под уклон бывает что надо нажимать противоположный фрикцион на оборот в сравнении езды по ровнрй местности. Выжал вправо, тянет в лево. Это норма Всё завтсит от уклона и нагрузки на мотоблок. Физика короче
Замени колёса на 14 движок хороший берегите
Задумывался, спасибо! Тем более клиренс на этих колёсах маловат на сельхоз работах. Пока неполучается, да и ступицы с колёсами у меня нестандартные. Менять надо всё в комплексе! Возможно в будущем всё сделаю.
Мне кажется что не каждый легковой автомобиль потянет этот прицеп по этой дороге
Согласен! На дизеле с длинным шатуном всегда крутящий момент выше чем даже на дизельном автомобиле. Смысл этого прицепа в смещенной оси к заду. Нагружая на прицеп увеличиваешь нагрузку на сцепку, соответственно автоматом увеличиваешь вес самого мотоблока. По стандартному размещению оси прицепа, мотоблок не вытянет, будет просто буксовать и рыть землю сам мотоблок!
Как называется мотоблок?
Это не заводской. Усиленная база мотоблока Заря, самодельная рама, двигатель ZS1100 от мототрактора
@@user-wl1lk5uw9u спс зверюга
Палыч нельзя музыку по тише ставит ?
Учтём ваши пожелания!
как вы посчитали 3 тонны, куб песка полторы с чем то .
Удельный вес песка разный, всё зависит какой песок(их видов очень много, отсюда и разный удельный вес), а ещё какая его влажность, то же на вес очень влияет! Вот из этих исходных данных и было примерно всё посчитано. Мои 11 прицепов это один Еврокамаз на 20тонны обычного карьерного песка. До 3 тонн это было проверено на других материалах. Здесь было чуть более 2 тонн, так как объем 1,3! Такой расчёт Вам подойдёт? Или вы думаете что я обмануть кого-то решил? 😄
@@user-wl1lk5uw9u я считаю у вашего 1600 в кубе.
Возможно, по составу мой скорее кварцевый, так как на заливку хорош, а на штукатурку задолбался тёрки покупать, на глазах стирались. Да и влажность у него очень высокая была, так как дождь был и в копанке брали! В конце пришлось несущий профиль усиливать, так как 40#80 и толщина 3,5 мм разорвало и разрыв был как в пластилине, просто металл пошёл на растягивающий разрыв. Усилил боковыми пластинами 5мм. Сейчас буду человеку делать подобное, так профиль взяли уже 50#100!
@@user-wl1lk5uw9u я сейчас делаю из 40\40\3 заказ такой, по мне так тяжёлый для 7ми сильного блока.
@@user-lu8vl9zf3h понимаешь, данный прицеп начинал работать на предыдущем варианте мотоблока с мотором R190, правда я его ненагружал так как этот. Сильные пробуксовки шли на подъёме! Нехватало веса, соответственно и сцепления с грунтом! Ось прицепа смести назад, тогда чем больше будешь нагружать прицеп, тем больше будет у тебя вес как на сцепном, так и на колесах. В противном случае будешь на подъеме просто рыть землю! Так человек брал лекало из моего и делал себе только профиль был 40#60 через неделю лопнул посредине! Там просто самое нагруженное место. Просто всё что я делал сперва считал. В подтверждение моих слов найди хоть одну раму авто или прицепа с сечением квадрат, их нет в природе. Идеальная система, это двутавр, или в разрезе прямоугольник, который самыми длинными ребрами находиться вертикально. Понимаешь, Сопромат не обманешь, только работы себе добавишь! 😉
Так А який же з розмір причепа? 1.5 куба там точно не буде.
Причіп зроблений по стандартному автомобільному поичепові довжиною 1м80см, набраний піском з горою. Якщо він здаєтьмя меншим, так там стоять колеса від автомобіля УАЗ, звісно на їх фоні причіп здається меншим чем він є!
Че за музон?
Незнаю, в музыке не силён, понравился по стилю вот и поставил!
А почему у вас так много брошенной земли
Это неугодья(пастбища) которые пошли под ,,распаевку,, а по сути сами понимаете куда
Он не греется??
Нет
Здравствуйте . интересно вот такой мотоблок прицеп тонны полторы потянет по прямому участку
Даже не сомневайтесь, потянет да же в гору схорошим уклоном. Проверено на практике
3 тонны песка это как минимум кубометр, кубометр это метр на метр и на метр..
Так точно, правильно считать умеете. Можете ещё перевозку полноценного силикатного кирпича посмотреть, там 460 штук было и нас ещё трое сверху 🤗
Мешков 6-8 песка на сам мотоблок если положить так он где угодно проедет... Поварить багажник на него и все.
Зачем? Вы учили Сопромат? Когда балку прицепа сместить назад, то сколько нагружаешь на прицеп, столько и нагружаешь мотоблок а нагружая мотоблок увеличиваешь сцепление колёс с ґрунтом. И всё.... Зачем тогда дополнительная огрузка?
Вес на прицепе смещён к мотоблок у и это вроде и хорошо но нагрузка больше на прицепное.
Да правы! Законы Физики помогают жить! Конечно нагрузка на сцепное большая, абы какое непрдойдет. Обрыв сцепного и сразу удар по коленным чашечкам рулевой перегородкой, но там стоит моя конструкция сцепного, которое с офигенным запасом прочности и быстрее лопнет несущее дышло чем сцепка ! 😊
@@user-wl1lk5uw9u Можно подробнее про сцепное? Я так понял это задняя крышка кпп? У меня на ней уже трещинки
@@volfvolf8425 вот вам ссылка на конструкцию моего прицепа где видно сцепное устройство ruclips.net/video/WnYIpbPG37o/видео.html втулки делаются с поршневых пальцев бульдозера, под который подбирается болт с гайкой твёрдостью 10,9 Куда вставляеться палец вашего сцепного, это поршневой палец с МТЗ, но лучьше подобрать под ваш палец сцепного, там встречаються разные размеры. Всё проверено годами практики и сверхнагрузками. Очень просто и очень качественно! Да и относительно дёшево, без токарей и примудростей ✌️
@@user-wl1lk5uw9u Да, сцепка мощная, но за сцепку я не боюсь, её можно и заварить, а вот серьга она же крышка кпп - чугунная и вот там у меня трещины около ушек
@@volfvolf8425 один выход это искать новую нормальную крышку! Похоже вы попали на дешёвку, такого как у вас я не встречал. Попадались коленвалы такие, их просто ломало на шейке. Думаю что это проблема качества чугуна. Если нет возможности найти нормальную, можете сварить самодельную из листового металла! Такие встречал;
это же трактор
Так точно! 😁👍
2.5 тонны ? Моим прицепом надо сделать пять рейсов )))
Я точно незамерял, но по кубатуре и удельному весу, влажности примерно было так
@@user-wl1lk5uw9u мой прицеп не большой и покупной но я свесил одну ведро с песком и считал сколько ведро до полного прицепа и получилось чуть больше 500 кг
А мотоблок хотя восемь сил но легко потянул 500 кг песка меня и друга Ваня и в месте весим ещё больше 100кг живого веса )))
В мене прицеп розміри 1.6/2.1 висота борта 0.75. Скільки в нього влізе піску
2,5 куба, если полный по борта
Подобные двиготеля хорошо себя зарекамендовали. Тяговитые и выносливые.
Так точно! Крутящий момент у них просто то что надо. Правда обороты всего 2200, в транспортном режиме не так шустры как меньшие собратья!
Я такой подем и имел ввиду.
Вам виднее! Если у вас получается вытягивать на своей восьмёрке 2 тонны под километровый подъем с уклоном порядка 35 градусов, а местами и выше, то я могу только Восхищаться вашими возможностями! У знакомого мотоблокок 10 лощадей и такой же прицеп, так как он у меня брал чертежи, так он 2 тонны которые я вытягиваю, тянет с большим трудом и большими пробуксовками! Сейчас грузит только пол прицепа. А второй который имеет 8 лошадей, ездит редко в карьер и вытягивает 500-600кг от силы. Разница ощутимая с моими 2 тоннами думаю! Когда я фрезерую то делаю это на второй передачи, а когда у меня была 7 на первой передаче, то меня за клубами дыма было трудно различить когда нормально заглублял! Вот такая арифметика! 😉😃💪
Mister Fox ,совершенно верно кто как может и как хочет так и делает .
Mister Fox ,поделюсь историей наше хозяйство типа колхоз при заготовке сена звешивали рулоны были по 400 кг и попала мне халява разорванные забрать там на видео где везу сено 3 рулона погружено получается тона двести самого сена по асфальту 6 тая но до асвальта надо доехать и без дымка подмечу жарко было километра 3 возил пол тоны для такой техники это воопше не груз я считаю ,вот и 8 чка трудяга .Я ничего не доказываю просто поделился .
Я на своей восьмерке по асфальту и 1500 кг зерна возил. Это хорошо, но не показатель, когда хотябы тонну прийдётся вытянуть на подъем и затяжной и вы с этим справитесь, вот это показатель.. Есть обычная физика которую не обойдешь! Когда человек работая недалеко от меня на 8ке попросил у меня пройтись на моей пятнашке и он ощутил разницу, то потом мы ездили и покупали ему 10ку, которую с перспективой собирается потом переделать также в 15 как у меня. Почему? Да всё просто! Он сделает один огород и то выбирает когда почва созреет, а я за это время пять и при том с большей глубиной обработки и не когда созреет почва, а когда закажут работу! Он перегружает свою технику, а я не догружаю. Соответственно вопрос, моторесурс у кого выше? Кто быстрее побеги за запчастями? Вот и вся разница!
Нормально тащит но лучше на газели.
Возможно, я тяну тем что есть и при том это было не один раз. Дальше было ещё поинтереснее: всё действие протсходило на 4 передаче и уже никто с прицепа не слазил! 😊
Да лопнул профиль дышла правда, типа как разрыв пластилина, но 2 пластины 5 мм по бокам, умение варить и дальше полёт нормальный!
Я не критикую ,а если бы ось прицепа была смещена к мотоблоку я думаю он бы буксовал еще большо, так что все👌.
Mister Fox.я себе тоже 15 сил.заказа смотрю не зря нагрузку он не чувствует ато у некоторых дымит как паровоз.
Да какая критика! Общение двух технически грамотных людей и ничего более! Критикуют как правило балбесы с начальными знаниями в физике! Я и таким пытаюсь объяснить, но они как правило потом растворяются когда понимают свою глупость. ,😃👍
Самое слабое место в прицепов это покришки .надо покупать те что идут на погрузки У них 2 тонны на покришку но скоростные у них ограничения до 50км. На прицепе я использую задний мост от УАЗа с отрезаем редуктором
Аналогично и у нас, уазовский мост с отрезанным редуктором, правда без амортизации, ну чтобы можно было грузить не сколько можно, а сколько нужно. Резина и от джипа бу ходит неплохо. Песком занимаемся редко, всё таки подъем очень большой. Зачем гробить технику?
@@user-wl1lk5uw9u ясно.мост с УАЗ это самое лучшее что пока есть в лёгком доступе.Я задолбался менять жигулевские ситуации.а один раз колесо оторвалась на ходу и влетело во встречку.Я заплатил за ремонт машини 400 долларов....Теперь класс. ресори поставил волговские и добавлено когда надо подсовывают москвичевские пружины.2т держит
Молодец, чё скажешь. В этих делах запас прочности ой как нужен. А тормоза гидравлика на прицепе, или он у вас прицепной к чему то?
@@user-wl1lk5uw9u нет гидравлики Розгружаю также лопатой.
ПРОСТО В КАРЬЕРЕприходится перекатывать прицеп вручную ,а это каждый килограм проблема перекотить по песку.я таскаю ВОЛГА 3129.(на газу ,метане) Мечтаю восстановить УАЗ 469 и в середину поставить кузов на 1 куб и гидравлики под него.Потому что мини (24 лошадки)
трактор на больших растояниях
Берет 10 литров. Он дорогой (3800$) и проиграет в скорости у меня нет прав тракториста.Песком я торгуют малым оптом,где-то получается 1$ -10 вёдер (чистыми) У вас песочек красивый такой и на бетон годится и в огород что би земля влагу к корням пропускала.Это он у вас в одном месте или повсюду?
Да не в основном жёлтый карьерный с примесями глины. Такой для себя, да и копать прилично приходиться чтобы докопаться до него
Не больше 16 градусов.
Вам кажется, это не самый крутой из всех подъемов!
Ну хз...
Если бы сам себе не делал может и удивился бы.
А так...
Для этого коня это семечки.
Этот способен и на большее
Там уклон 5-6 градусов, при 30 как сказал автор вам писец ....
Вам наверное виднее на экране чем мне. В начале видео специально снимал эту Горку.
Я кстати понимаю что такое 6, а что такое 30 градусовс. И разговор был что доходит до этого значения при самом крутом подъёме. Разумеется что там не сплошной такой подъем, но затяжной на расстоянии более 1км и с крутым поворотом....
Там в прецепе риальна насыпаны апилки и ани лехкие и тада матоблок идет лихко.
Точно, как я не знал что в карьере опилки, ума не приложу. Всё время казалось что там песок. 😁
@@user-wl1lk5uw9u Проста привес зарание арилки а патом заргузил в преуеп и тада снял видио щтотхарошый матоблок едит ликхо и лайки щтобы тада ставели и нинада аманывать народ
Ага точно, только этим мне и осталось заниматься😂 А лайки мне зачем? С них деньги можно вытащить,🙄 поделись опытом пожалста😉
@@user-wl1lk5uw9u низнаю ниможыт так матоблок ехать и весзти писок значет там былииапилки ани тож жотлава света и навидио нипанята щто визещь и тада нивидна щто в кузаве лижыт апилки
Я думал шутишь. А оно во как. Ты вообще понимаешь что такое мотор дизель в реальных 15лошадей и с правильной развесовкой прицепа? Тогда смотри внимательно видео и учи Физику с разделом Механика. Много интересного для себя откроешь!
Че бензаку тратить накатом с горки
1 т максимум в прицепе
Да ты чё, 1,3 куба это 1 тонна? Тем более песок мокрый...Хотя вам наверное виднее у вас ведь есть все исходные данные с размерами прицепа, влажностью песка и какой песок перевозился ? 😃
Палыч На все руки не, там 2 тонны, 2,5 или 3 там не будет
@@korposh в данном случае вы правы, где-то и было 2т, но это были 2т подняты под очень крутой подъем! У меня есть к этому прицепу дополнительные борта с которыми и получалось возить 2,5 и 3т, но по ровной поверхности. Но совсем большая разница тянуть 2т на подъем и 2.5-3т по ровному. Конечно такие грузы на такой подъем я никогда не тягаю, я ведь не самоубийца! А реальные, а незапрелельные нагрузки с которыми испытываешь судьбу я считать умею и довольно неплохо 😊
и чём прикол АААААААААААААА
Прикол а том что когда смотришь полностью видео, то понимаешь что вес песка более 2т и угол подъёма более 30 градусов это не совсем стандартно, если конечно Физику и её раздел Сопромат знаешь конечно?! А если не знаешь эти науки, то конечно ничего нового, всё совсем стандартно как у всех 😉
И подъём не крутой
Порядка 1300куб. см кузов это 800кг песка? Ну и если для вас подъем порядка 30 градусов, а местами и больше было это не подъем совсем, то я даже не буду с вашими суждениями спорить
Aпиратар задахниотсиа секиас
Ага. Быстро ехал а я старый ужо
😁
У миниа тожа ести матаблок 195 12 лс притеп 2 метра длина ширина 1м 20 сн вьсата 45 снт тону тианит без праблем
Здорово! А у меня 15 не быстрых а тяговых лошадей 😁
@@user-wl1lk5uw9u видил 😁