Silikon karbür çipler; Daha yüksek anahtarlama (elekriksel) hızları, daha düşük anahtarlama(elektriksel) kayıpları, daha yüksek dönüşüm verimi (AC to DC, DC to AC) daha az ısıl kayıp demek oluyor. Bu nedenle kablo kesitleri azalıyor, daha az soğutulma ihtiyacı daha hafif araç üretimini de mümkün kılıyor.
Maalesef Türkiye’de alt yapı 200 volt üzerini desteklemek için yeterlidir ne kadar kablolar ona göre düşerse de trafo bunu desteklemeyecek ve büyük problemler çıkacak bu problemleri biz Kanadada dahi yaşıyoruz. Türkiyemiz inşallah yenilenebilir enerji çok hızlı bir yol kat ederse bunların hepsi hepsi olur ama halen daha korkunç derecede termik santrallere dayalı elektrik üretiliyor maalesef
Çinli bir arabanın tabiki maliyeti herzaman daha düşük olucak bu her sektörde her zaman böyleydi ayrıca o fiyat çin içindeki fiyat. Han modeli 67 bin euro avrupada eski versiyonu.
İnşallah TOGG'da tek parça şase üretim teknolojisine ayak uydurur da yerli markamız yaşamaya devam eder. Görülen o ki tek parça şase üretim teknolojisine ayak uyduramayan pek çok otomobil markası yok olacak.
Yüzlerce parçayı teker teker üretip montajlamak yerine tek seferde basıp geçiyorsun. Hem vakitten tasarruf hem daha hafif hem daha dayanıklı.@@muratyigitt
Bir şeyi belirtmekte fayda görüyorum; piyasaya yeni çıkan ID.7'nin 400V altyapıyla müthiş işler çıkardığını görüyorum birkaç gündür. Bjorn Nyland kanalındaki testlere göz atmanızı öneririm. Eğer doğru aracı, doğru hazırlanmış bir paketi tercih ederseniz 800V halen dert edilecek bir detay değil. Bunun en net örneği ID.7'dir. VW dersine o kadar güzel çalışmış ki, hayretle izliyorum resmen. Mükemmel iç hacim, mükemmel verimlilik, mükemmel fiyat/donanım başarımı, mükemmel zamanlama... Bu aracın acilen Dolubatarya gündemine gelmesi gerektiğini düşünüyorum. Bjorn'un "favori aracım" dediği bir otomobil gözardı edilemez, edilmemeli. Beklentim çok düşüktü bu araçtan ama resmen yıktı geçti ilk gerçek testlerde ortalığı.
Geçtiğimiz günlerde MG4 comfort ile Samsun'dan Ankara'ya geldik. Hiç bu şarj bekleme süresi şarj sorunları vs yaşamadık. Gelirken sadece trugo larda durduk. Bu mola sırasında atıştırma ve ihtiyaç molası için verdiğimiz süre oldukça yetti. Diyeceğim 800V, hızlı şarj vs bana uzak 😅 117kW'lık araç max 60-65kW ile şarj olmasına rağmen o bile yetti. Biz kağıt üzerindeki değerlere çok bağlı kalmışız.
@@iy1987. bugün gelirken şarj ettim, 1 saatten az sürede zaten dolmuştu. AVM de işim bitmediği için 1 saat bekledim %20den 97 ye kadar doldu. Haftada 1 defa şarj etsem bana yetiyor.
@@KeiGarage Menzil genelde 350km idi. Samsun/Ankara arası yol çok iyi değil tam ışıklı değil 130/140 gidemiyorsunuz. Ben 90/110 sabit geldim 350+ menzilim vardı. İlk deneyimim olduğu için Merzifon, Sungurlu ve Kırıkkale kofteciyusuf ta durduk. Son mola yemek molasıydı Ankara'ya geldiğimde 190+ menzilim vardı. Klima ilk başta dikkat ediyorduk ancak Sungurlu ya gelene kadar menzil fazla geleceği için gazlama ve yüksek sıcaklıklarla geçti :)
800v mimari muhtemelen tum dunyada ortak bir standart olabilir 1200v mimariyi düşünemiyorum toggun bu alanda gec kalmamasi lazim yoksa cinli sirketlerin karsisinda duramayacak.
Ben bu konuda çok bilgi sahibi değilim ama elektrikli araçlara yönelim ve ilgi arttıkça otomobillere yönelik içerik üreten geleneksel kanallardan bu tarz kanallara yönelim de artacak. Bir iki yıl içinde milyon aboneye ulaşırsanız şaşırmam. Başarılar.
Kia Ev6 alım arifesindeydim. Batarya değişim bedelinin 30Bin dolar olduğunu öğrenince, kapıyı kapattım. Belki 10, belki 20 Yıl gider Allah bilir ama 2. elde satılamaz bu araçlar yada çok çok büyük zararlarla satılır... Alacak kişi, batarya maliyetini düşünecektir vs vs...
800 volt mimari 140 kwh batarya lı araçları Çin’de görünce Avrupa’nın nekadar geride kaldığını görüyoruz ayrıca yüksek fiyata gelmesi can sıkıcı ZEEKR ülkemize gelmeli menzil kaygısı ortadan kalkmalı…
Biz 800v gelecek ve mevcuttaki elektrikli araçlar çöp olacak deyince linçleniyorduk. Kısa şarj süreleri ile yüksek menzil sunmayan mevcut araçları bu sebeple almadık ama mağara adamı muamelesi gördük🙂
Merhaba yaklaşık 6 aydır MG4 Luxury kullanıyorum fakat şöyle bir durum var. Aracın bataryası boşken hem trugoda hem zes de 140 kw yı gördüm fakat %60 a geldikten sonra 60-70 kw ya düşüyor %80 e geldikten sonra 20 kw ya kadar düşüyor. 800 volt mimari de de böyle bir hız kesme olur mu ? Bilginiz var mı ?
Yani bu tür şeylere hemen atlamak iyi bir şey mi? Çok deneysel bir şey 800V belki gerçekte daha sorunlu da olabilir? Bunu hali hazırda kullanan firmalar var mı? Ne sorunlar yaşamışlar vs.
800 volt mimari bir kaç sene sonra örnek olarak 1600 volt mimariye döner mi? Yani artık bu 800 volt mimarisi de kısa ömürlü mü olur yoksa otomobil teknolojisinde arm teknolojisi gibi kalıcılığı yüksek bişey mi?
Bir fabrika yüz milyonlarca dolara kuruluyor, her bir saati onbinlerce dolara mal oluyor, unutmayalım bir fabrikada nitelikli(yüksek maaş alan) binlerce insan çalışıyor, hal böyle olunca üretimdeki her bir saatlik tasarruf, birim araç üretim maliyetini rakiplerine göre çok aşağılara çekiyor, bu nedenle örneğin TOGG bunca devlet desteği, vergi muafiyetine rağmen 25 bin dolarlık aracı bize 50 bin dolara satıyor.
@@tr9036Hellow sj9cm nin yorumuna yaptığın yorumuna bir yorumda ben ekleyeyim; Acaba biyolojik yaşın ve IQ seviyen kaçtır nasıl bir üslup seninkisi seviyeni çok düşürmek zorunda mısın yada gerçekten çok düşükmü ?
@@tr9036 @ Hellow_sj9cm nin yapmış olduğu yoruma yaptığınız yoruma bir yorum yapmak istedim. Acaba bu yorumunuzu yaparken üslubunuzun, seviyenizin düşüklüğünü gösterdiğinide dikkate aldınız mı ? Ben sizin yaptığınız yorumdan biyolojik yaşınız'ın vede IQ seviyenizin düşük olduğunu düşünüyorum.Asla hakaret amaçlı yazmıyorum ama üslubunuza dikkat çekmek istedim.Dijital platformlar başkalarının fikir ve düşüncelerine kabalık etme yeri değildir.
Evet ioiq5 ve 6 800v mimariye sahip hizli sarj yakaladigim zaman 180kw ve daha uzeri mesela 30dk gibi bir zamanda %20 den % 80 e ulasiyorum daha hizlisi denk gelse ort 20dk da islem tamamlanir
Sizler hakikaten - boş yaparak - magazin yaparak insanları yanıltıyorsunuz. Başka bir şey değil. Isı pompası hakkındaki temelsiz deneysiz yorumlarınız bitti şimdi sıra bu konuya geldi. 800 volt olayından öyle bir bahsediyorlar ki sanki bu bir standard olmuş her yerde var vs. Oysaki durum şöyle; - Türkiye'de daha hiçbir istasyonun 800 volt olduğunu sanmıyorum. Kurulmuş olanların da 800 volt yapılması yıllar yıllar Eğer yapılırsa - 800 volt olsa bile ne kadar güçlğ şarj olacağını bilmiyoruz. İstasyonlardan bahsedilen Güçler alınmıyor 400kw vs nerede? - isterse 800 ister 1.800 volt olsun AC şarj belirle güçte çünkü şebekeden direkt alınıyor. O da bizim arabada en yüksek 22 kilowatt daha yüksek olması da hemen hemen imkansız çünkü 220 volt alt yapı ile çalışıyor - en yaygın şarj sistemi bütün Avrupa'da doğduğu gibi Türkiye'de de AC şarjlı olacak çünkü en ucuz o. Küçük otellerin restoranların DC şarj istasyonu kurmaları falan öyle bir şey söz konusu değil hepsinde AC şarj istasyonu olacak. Senin arabanın 800 olmuş 1800 olmuş neye yarayacak o zaman... Böyle giderseniz sizlerin işi hem zor hem de Hukuksuz bile olduğu düşünülebilir
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Peki elektrik altyapımız bunu kaldıracakmı 😮
Silikon karbür çipler;
Daha yüksek anahtarlama (elekriksel) hızları, daha düşük anahtarlama(elektriksel) kayıpları, daha yüksek dönüşüm verimi (AC to DC, DC to AC) daha az ısıl kayıp demek oluyor.
Bu nedenle kablo kesitleri azalıyor, daha az soğutulma ihtiyacı daha hafif araç üretimini de mümkün kılıyor.
Başlamadan beğeneyim. Emeğe saygı. Teşekkürler sizi izleyerek bilgileniyoruz.
Bilgilerinizden çok faydalanıyorum.sizi hergün takip ediyorum.Hergün yeni şeyler öğrenmek güzel oluyor Teşekkürler
Maalesef Türkiye’de alt yapı 200 volt üzerini desteklemek için yeterlidir ne kadar kablolar ona göre düşerse de trafo bunu desteklemeyecek ve büyük problemler çıkacak bu problemleri biz Kanadada dahi yaşıyoruz. Türkiyemiz inşallah yenilenebilir enerji çok hızlı bir yol kat ederse bunların hepsi hepsi olur ama halen daha korkunç derecede termik santrallere dayalı elektrik üretiliyor maalesef
Byd 25 bin dolara d sedan satıyor Renault aynı fiyata küçük araba yapıyor sözün bittiği yer
Çinli bir arabanın tabiki maliyeti herzaman daha düşük olucak bu her sektörde her zaman böyleydi ayrıca o fiyat çin içindeki fiyat. Han modeli 67 bin euro avrupada eski versiyonu.
Byd nin uretim olcegine ulasinca hala pahaliysa o zaman elestir su an yaptigin kotuluk
O yuzden yuzde 43 vergi koyuyorlar kendi ureticilerini korumak icin...
Çinliler piyasanın içinden geçiyorrr
Çinliler piyasanın iççinnden geçiyoo
kupadaki FİLİSTİN detayı süper...
Çalışmalarınızı çok faydalı buluyorum. Teşekkürler :)
HOCAM YİNE ÇOK FEYİZLİ BİR SOHBET OLDU, ALLAH RAZI OLSUN.
İnşallah TOGG'da tek parça şase üretim teknolojisine ayak uydurur da yerli markamız yaşamaya devam eder. Görülen o ki tek parça şase üretim teknolojisine ayak uyduramayan pek çok otomobil markası yok olacak.
Nedir bu tek parça şase?
Yüzlerce parçayı teker teker üretip montajlamak yerine tek seferde basıp geçiyorsun. Hem vakitten tasarruf hem daha hafif hem daha dayanıklı.@@muratyigitt
Verilen bilgiler için teşekkür ediyorum, emeğinize sağlık
Elektrikli araç bir gerçek ve kesinlikle gelecek. Sorumlu yayın anlayışınız için sizi kutlar devamını dilerim
Bir şeyi belirtmekte fayda görüyorum; piyasaya yeni çıkan ID.7'nin 400V altyapıyla müthiş işler çıkardığını görüyorum birkaç gündür. Bjorn Nyland kanalındaki testlere göz atmanızı öneririm. Eğer doğru aracı, doğru hazırlanmış bir paketi tercih ederseniz 800V halen dert edilecek bir detay değil. Bunun en net örneği ID.7'dir. VW dersine o kadar güzel çalışmış ki, hayretle izliyorum resmen. Mükemmel iç hacim, mükemmel verimlilik, mükemmel fiyat/donanım başarımı, mükemmel zamanlama... Bu aracın acilen Dolubatarya gündemine gelmesi gerektiğini düşünüyorum. Bjorn'un "favori aracım" dediği bir otomobil gözardı edilemez, edilmemeli. Beklentim çok düşüktü bu araçtan ama resmen yıktı geçti ilk gerçek testlerde ortalığı.
Woswos bitmiştir. Çin amna kodu ortalığın
Geçtiğimiz günlerde MG4 comfort ile Samsun'dan Ankara'ya geldik.
Hiç bu şarj bekleme süresi şarj sorunları vs yaşamadık.
Gelirken sadece trugo larda durduk. Bu mola sırasında atıştırma ve ihtiyaç molası için verdiğimiz süre oldukça yetti.
Diyeceğim 800V, hızlı şarj vs bana uzak 😅
117kW'lık araç max 60-65kW ile şarj olmasına rağmen o bile yetti.
Biz kağıt üzerindeki değerlere çok bağlı kalmışız.
Uzun yolda max kac km yapti ? Genel bilgi verirsen seviniriz başkan.
Şehir içi için yapılıyor. Uzun yolda sorun olmaz. Şehirde işin varken pil biterse 2 saat uğraşırsın
@@iy1987. bugün gelirken şarj ettim, 1 saatten az sürede zaten dolmuştu. AVM de işim bitmediği için 1 saat bekledim %20den 97 ye kadar doldu.
Haftada 1 defa şarj etsem bana yetiyor.
@@KeiGarage Menzil genelde 350km idi. Samsun/Ankara arası yol çok iyi değil tam ışıklı değil 130/140 gidemiyorsunuz. Ben 90/110 sabit geldim 350+ menzilim vardı. İlk deneyimim olduğu için Merzifon, Sungurlu ve Kırıkkale kofteciyusuf ta durduk. Son mola yemek molasıydı Ankara'ya geldiğimde 190+ menzilim vardı.
Klima ilk başta dikkat ediyorduk ancak Sungurlu ya gelene kadar menzil fazla geleceği için gazlama ve yüksek sıcaklıklarla geçti :)
SAĞOLUN,EMEĞİNİZE SAYGI DUYUYORUM.FAYDALI BİLGİLER SUNUYOR SUNUZ.
800v mimari muhtemelen tum dunyada ortak bir standart olabilir 1200v mimariyi düşünemiyorum toggun bu alanda gec kalmamasi lazim yoksa cinli sirketlerin karsisinda duramayacak.
En büyük ihtiyaç ticari segmentte ama bu segmentte ciddi bir araç yok olanda çok yüksek fiyat e-doblo 1.6k e-transit 2.5 k
Emeğinize sağlık çok güzel dolu dolu bir video olmuş ❤❤
800 volt teknolojisi mükemmelmiş 👍🙏 ile
bakalım ileride daha neler görecez.🧿🖐️🇹🇷🤲
9:52, “verimlilikleri daha üst seviyeye geliyor”
Ben bu konuda çok bilgi sahibi değilim ama elektrikli araçlara yönelim ve ilgi arttıkça otomobillere yönelik içerik üreten geleneksel kanallardan bu tarz kanallara yönelim de artacak. Bir iki yıl içinde milyon aboneye ulaşırsanız şaşırmam. Başarılar.
TOGG, sedan sonrasi 3. modelini de kucuk, sehir ici kullanima yonelik Murat 124 ya da Anadol benzeri yapsa tutmaz mi?
Elektrikli araç sektöründe gelişim hızı inanılmaz, alışılmış araç gelişim hızı gibi değil de telefon bilgisayar gelişim hızı gibi.
Helal olsun.aziniza sağlık kardeşim.cok güzel bilgiler böyle devam edin🥰🥰
Ülkemizdeki Hyundai ioniq modelleri 800 Volt mimariye sahip
Emeğinize sağlık gençler..
🍀
Emeğinize sağlık. İlgiyle takip ediyorum. Ufak bir ricam var. Ses kalitesini biraz arttırsak mı? S lerde patlamalar oluyor. Rahatsız edici :(
Kia Ev6 alım arifesindeydim. Batarya değişim bedelinin 30Bin dolar olduğunu öğrenince, kapıyı kapattım. Belki 10, belki 20 Yıl gider Allah bilir ama 2. elde satılamaz bu araçlar yada çok çok büyük zararlarla satılır... Alacak kişi, batarya maliyetini düşünecektir vs vs...
4:40 mevzu memlekete gitmek değil 2 günde 1 mi şarja takma istersin yoksa haftada yada 2 haftda 1 mi bunu çok yanlış düşünüyor herkes
Tebrikler ve teşekkürler
Emeğinize sağlık
Dönem dönem mevcut otomobillerimizi elektrikliye dönüştürme teknolojisinden bahsediliyor. O konuya da bir el atsanız bizi bilgilendirseniz
90 sonra arabalarda LPG dönüşüm hızlandı aynı olay benzinli arabaların elektrikli araba ya dönüşüm olurmu bir anlamda hibrit gibi
Çok güzel anlatıyorsunuz iştahımı kabarıyor ama biz türkiyede ne zaman alabilecegiz
800 volt mimari 140 kwh batarya lı araçları Çin’de görünce Avrupa’nın nekadar geride kaldığını görüyoruz ayrıca yüksek fiyata gelmesi can sıkıcı ZEEKR ülkemize gelmeli menzil kaygısı ortadan kalkmalı…
Byd ne zamn avrupaya gönderdiği araçlarda 800V geçecek ? macaristandaki fabrikada ki ürünler 800v olur umarım.
Mavi gömlek opsiyonlanmıştır.😂
gömlek link alalım :) hangi marka bu gömlek çok güzel
Togg un kullandigi bayarya LFP (LiFePo4) mi ??
Biliyorsaniz Bilgi vermenizi rica ederim.
Teşekkürler
DUYURU: Skywell Premium Line 2022 araç sahipleri mutlaka serviste batarya (voltaj ) güncellemesi yapsın çok farketti gayet şarjı az gidiyor.
Harikasın yakışıklı. Tşkler.
Zeekr 001 in Türkiyede servisi var mı?Arıza bakımı gibi şeyler için nereye götürebiliriz?(istanbulda otoemlakta satılıyor 1 adet)
Ionic 6 advanceiçin düşünceniz nedir sizce alınırmı
800v dünya standardı olacak. Şu anki şarj soketi gibi.
Tebrikler ❤
iyi günler farasisin 800v hücresinden yeni haber var mı? seri üretime geçti mi? En yakın zamanda TOGG'da 800v geçip verimliliği artırır.
O kupa üzerinde ki resim Felistin harıtası halal olsun abi sizi seviyorum 🍉❤
Biz 800v gelecek ve mevcuttaki elektrikli araçlar çöp olacak deyince linçleniyorduk. Kısa şarj süreleri ile yüksek menzil sunmayan mevcut araçları bu sebeple almadık ama mağara adamı muamelesi gördük🙂
Merhaba yaklaşık 6 aydır MG4 Luxury kullanıyorum fakat şöyle bir durum var. Aracın bataryası boşken hem trugoda hem zes de 140 kw yı gördüm fakat %60 a geldikten sonra 60-70 kw ya düşüyor %80 e geldikten sonra 20 kw ya kadar düşüyor. 800 volt mimari de de böyle bir hız kesme olur mu ? Bilginiz var mı ?
Olmak zorunda.
Yine guzel bir yayın
Tşk.👍
Yuksek hizli warj batarya omrune zararli deyilmi?
Mavi rengi çok severiz
Kızımın adı mavi öykü
RUclips favorimiz tabii ki
Dolu batarya
Yani bu tür şeylere hemen atlamak iyi bir şey mi? Çok deneysel bir şey 800V belki gerçekte daha sorunlu da olabilir? Bunu hali hazırda kullanan firmalar var mı? Ne sorunlar yaşamışlar vs.
hyundai ioniq 5 de 800v mimaride değil mi? videolarınızda hiç bahsedilmiyor.
Renault scenic Avrupa'da yılın elektrikli otomobili seçilmiş. Bu konudaki düşünceniz nedir ?
1600-1700 bandında gelirse iyi satış adetlerini yakalar. Tasarım olarak ve teknoloji olarak iyi duruyor
800 volt mimari bir kaç sene sonra örnek olarak 1600 volt mimariye döner mi? Yani artık bu 800 volt mimarisi de kısa ömürlü mü olur yoksa otomobil teknolojisinde arm teknolojisi gibi kalıcılığı yüksek bişey mi?
800V standart olur lüks segment için belki 1200V a kadar gidebilir üstü gereksiz diye düşünüyorum
@@emreakaln8202 eyvallah kanka
Bir fabrika yüz milyonlarca dolara kuruluyor, her bir saati onbinlerce dolara mal oluyor, unutmayalım bir fabrikada nitelikli(yüksek maaş alan) binlerce insan çalışıyor, hal böyle olunca üretimdeki her bir saatlik tasarruf, birim araç üretim maliyetini rakiplerine göre çok aşağılara çekiyor, bu nedenle örneğin TOGG bunca devlet desteği, vergi muafiyetine rağmen 25 bin dolarlık aracı bize 50 bin dolara satıyor.
Voltaj yükseltmek bu denli fayda sağlıyorsa. Daha yüksek voltaja daha geçiş olacak mı misal 1.200 1.600 volt gibi
Belli bir voltaj seviyesinden sonra o gerilimin kontrolü oldukça zorlaşacağı için optimum voltaj 800-1000v aralığı olabilir.
Voltaj arttıkça izolasyon sorunları ortaya çıkıyor , bu nedenle bu sonsuza doğru gitmiyor..
sağolun
ağzınıza sağlık.
Türkiyede en fazla kaç volt ile şarj edilebiliyor.
Sağolun gençler
emeğinize sağlık.
Geldi krallar, özledik
The Car of the Year 2024 odulunu alan renault scenic e tech ile ilgili halen haber yapmamaniz uzucu.
Ne oldu?
500 tane scenic alacaktın, video gelmeyince alamadın mı?
@@tr9036Hellow sj9cm nin yorumuna yaptığın yorumuna bir yorumda ben ekleyeyim;
Acaba biyolojik yaşın ve IQ seviyen kaçtır nasıl bir üslup seninkisi seviyeni çok düşürmek zorunda mısın yada gerçekten çok düşükmü ?
@@tr9036 @ Hellow_sj9cm nin yapmış olduğu yoruma yaptığınız yoruma bir yorum yapmak istedim.
Acaba bu yorumunuzu yaparken üslubunuzun, seviyenizin düşüklüğünü gösterdiğinide dikkate aldınız mı ?
Ben sizin yaptığınız yorumdan biyolojik yaşınız'ın vede IQ seviyenizin düşük olduğunu düşünüyorum.Asla hakaret
amaçlı yazmıyorum ama üslubunuza dikkat çekmek istedim.Dijital platformlar başkalarının fikir ve düşüncelerine kabalık etme yeri değildir.
@@tr9036 Renault MAİS CEO’su Berk Çağdaş son çeyrekte gelecegini soyledi, bekliyorum.
%10 OTV dilimine girerse Turkiyede cok iyi satar.
o kadar çok abone vs dionki inadına olmuyom
Yeni Bmw I5 kaç volt mimarisiyle üretiliyor? Bilgisi olan varmı?
400 volt mimari
Konuları ayrı ayrı dakilarla belirtsek merak edilen markanın haberini direkt dinleyebilsek daha iyi olmaz mı 😊
Teşekkürler
abi slm kgm modil 2 3 modelini tanitilar
Selam hayırlı sabahlar
❤selamlar ❤
seviliyorsunuzzzzzzzzzzzzzz😊😊👏🏽👏🏽
Peki mevcut 400 voltluk araçlar sonradan 8 voltla dönüştürülebilir mi
hayır
super !
İoniq 5 800 v mu veya şu anda başka araç var mı?
Evet ioiq5 ve 6 800v mimariye sahip hizli sarj yakaladigim zaman 180kw ve daha uzeri mesela 30dk gibi bir zamanda %20 den % 80 e ulasiyorum daha hizlisi denk gelse ort 20dk da islem tamamlanir
Kia Ev6 da 800V
iyi günler.
Yorum
Yorum.
Elektrik de tehlikeli
Onu da yasaklasınlar 😂🎉
Sağdaki arkadaş: Kasımpaşa’da futbol oynayan genç Tayyip 😂😂
800 volt mimaride aç şarj süresi düşer mi?
Yok hocam. AC şarj geçici zaten. Yakında evde DC mevzusu hızla yaygınlaştığında pek bir mantığı kalmayacak
Abi sonuna neden 63 eklediniz urfaya gondermemi yaptınız
Bu hızlı sarlar bataryanın ömrünü kısaltmazmı
Torres ev doğuştan elektriklimi cevaplarsanız sevinirim
Değil.
Ses kötü olmuş 😔
Bu arabaların 10 yıl sonrası çok kötü olacak batarya fiyatları çok yüksek ucuz binmenin acısı çıkacak veya 2ci elde değer kaybı
Bundan elon muska da bahsetmelisin bence 🤔
@@erguntanriverdi7195Musk ayranım ekşi der mi?
Kia Ev 6 Bataryasının 30 Bin dolar olduğunu öğrendim. Şok oldum...
Tesla da togg gibi bu açıdan korkutuyor
TOGG mevcut aracı kaç saatte üretiyor?
50 saat olabilir mi?
👏👏👏👏
👍👍
💯
👍
🙏
Xpeng de 313.9 gördüm harikaydı. Neredeyse saniye başına 1 km artıyordu menzil.
@@KK-vb2gg Norveç
❤😊
Reno 5 1.4 m asagi olmaz burada
9 saat üretim ile nasıl başa çıkaracaklar bu fiyata? Ne alaka ise?
Sizler hakikaten
- boş yaparak
- magazin yaparak
insanları yanıltıyorsunuz. Başka bir şey değil. Isı pompası hakkındaki temelsiz deneysiz yorumlarınız bitti şimdi sıra bu konuya geldi.
800 volt olayından öyle bir bahsediyorlar ki sanki bu bir standard olmuş her yerde var vs. Oysaki durum şöyle;
- Türkiye'de daha hiçbir istasyonun 800 volt olduğunu sanmıyorum. Kurulmuş olanların da 800 volt yapılması yıllar yıllar Eğer yapılırsa
- 800 volt olsa bile ne kadar güçlğ şarj olacağını bilmiyoruz. İstasyonlardan bahsedilen Güçler alınmıyor 400kw vs nerede?
- isterse 800 ister 1.800 volt olsun AC şarj belirle güçte çünkü şebekeden direkt alınıyor. O da bizim arabada en yüksek 22 kilowatt daha yüksek olması da hemen hemen imkansız çünkü 220 volt alt yapı ile çalışıyor
- en yaygın şarj sistemi bütün Avrupa'da doğduğu gibi Türkiye'de de AC şarjlı olacak çünkü en ucuz o. Küçük otellerin restoranların DC şarj istasyonu kurmaları falan öyle bir şey söz konusu değil hepsinde AC şarj istasyonu olacak. Senin arabanın 800 olmuş 1800 olmuş neye yarayacak o zaman...
Böyle giderseniz sizlerin işi hem zor hem de Hukuksuz bile olduğu düşünülebilir
Elektriklide beklemek lazım diyenler haklı çikiyor
👍🙏