Recenzja Mazda CX-5 mHEV 2.5 sierpień 2023
HTML-код
- Опубликовано: 18 янв 2024
- Materiał pod kątem napędu mHEV i tego co się zmieniło i czego nie ma w miękkiej hybrydzie Mazdy CX-5. mHEV jest od 2023 zarówno w wersji 2.0 jak i 2.5. Czy warto było czekać?
Bardzo fajny filmik. Dzięki za podzielenie się swoimi spostrzeżeniami. Właśnie odebrałem CX-5 i jestem z niej mega zadowolony. Wcześniej też jeździłem wolnossącym silnikiem wiec widzę zmianę na plus :)
Chciałem się odnieść do dwóch tematów poruszonych w filmiku, bo niepotrzebnie one mogą kogoś zniechęcić do dobrego auta. 1. Przyspieszenie i reakcja na pedał gazu - to jest auto z silnikiem wolnossącym i żeby było dynamiczne, trzeba je wkręcić na wysokie obroty. Taki jest charakter i design tego silnika, więc warto nie porównywać tego do silników turbo, jako że są to konstrukcje o zupełnie innej charakterystyce działania. 2. Co do spalania, tak jak ktoś już tutaj pisał, ten mild hybrid został tu wprowadzony głównie w celu zapewnienia płynnego startu, ale dodam, że ja jeżdżę skodą fabią III FL 1.0 turbo 110 koni i auto mi spala w okolicach 6,9 - 7.2 w mieście przy jeździe spokojnej z momentami trochę bardziej dynamicznymi. Na trasie około 6 - 6,8 l przy 140km/h. Tutaj mamy 2,5 litrowy silnik wolnossący, więc warto mieć oczekiwania adekwatne do konstrukcji :). I jeszcze raz na koniec dodam, ta mazda potrafi dać frajdę z jazdy, ale ze względu na konstrukcję, kręcimy ją wyżej by to otrzymać, co oczywiście musi się trochę odbić na spalaniu. Pozdrawiam :)
Pamietaj o dlugiej gwarancji w Mazdzie. Jak sie nie myle, to teraz Mazda daje 150 tys./6(?) lat.
wtrące swoje 3 grosze, łączność z telefonem: dwa telefony podłączone - POCO F5 I Zenfone 8, z Zenfone nie ma żadnego problemu, POCO co jakiś czas udaje że traci łączności, traeba włączyć na sekunde wyświetlacz i jest ok, może jakieś ustawienia w telefonie? zaletą jest wyświetlacz head up na przedniej szybie, rewelacja, nawigacja na szybie działa zarówno z orginalną mapą jak i z android auto. Trzeba się nauczyć odblokowania tylnych drzwi w czasie wysiadania pasażerów. Włączona klimatyzacja nie zwiększa zużycia paliwa, zadaje się że urządzenia elektryczne są zasilane z akumulatora(kondensatora) 24V. Jest cichy, może nie tak jak BMW X1 ale spoko. Trudno znaleźć lepszy silnik, unikam turbin, dwumasy, DPF, EGR, FAP. Jestem zadowolony.
Właśnie zamówiłem taką Mazdę, niestety, ale aby auto o tej masie jakkolwiek jeździło, to silnik 2.5 to minimum. Nie jestem specjalnie zaskoczony wyższym niż deklarowanym przez producenta spalaniem, brałem na to poprawkę, natomiast system mHEV jest w tym aucie głównie po to, żeby lepiej działał system Start-Stop, co rzeczywiście w jeździe miejskiej powinno pozytywniej wpłynąć na spalanie (Mazda twierdzi, że robi więcej, ale myślę, że to są różnice na poziomie drugiego miejsca po przecinku...)
Porównanie pod koniec z Tiguanem w PHEV jest wg mnie dość dziwne - 2 kompletnie różne konstrukcje i myślę, że osoba, która planuje zakup auta na dłużej niż 3-letni leasing, plus nie posiada swojego łatwo dostępnego gniazdka do ładowania, to nawet nie rzuci okiem na takiego Tiguana. Prędzej można by porównać to do wersji 1.5 eTSI (czyli VW jednostka również z miękką hybrydą, swoją drogą potrafi ona trochę więcej od tej hybrydy w Maździe).
Do Tiguana PHEV porównywałem z racji podobnej ceny. Tiguan PHEV potrafi jeździć w trybie hybrydowym z podtrzymaniem tzn. tak jak zwykła pełna hybryda. Z tym, że nie jest już wtedy tak ekonomicznie i miło/cicho. Silnik podczas ładowania potrafi być głośny. Gniazdko jednofazowe 230V raczej jest ogólnie dostępne - ale PHEV nie dla wszystkich oczywiście. Ostatnio jeździłem Golfem 1.5 eTSI a wcześniej Volvo XC40 B3 i BMW X1 sDrive20i. Wykonanie mHEV w Mazdzie niestety daleko w tyle. Głównie brak żeglowania mnie rozczarował. Za to system Start/Stop działa perfekcyjnie.
@@artdobosz jaką wersję bo max tiguan phev jest sporo droższy...od max mazdy...
"klimatyzacja jest wyłączona" - a na wyświetlaczu widzimy co innego
Tak. Racja. Była włączona
jaki ma czas 0-100, jest szybsza od wersji z 2022?
Ja nie sprawdzałem ale można to znaleźć w danych technicznych - raczej preferuje eco driving :-) W samochodach szukam płynności, ciszy i niskiego spalania.
Toż to smok!
Zaktualizuj sobie android auto w telefonie. Jaki masz model telefonu?
A skąd założenie, że mam nieaktualny? Jeżdżę z Andorid auto właściwie codziennie i działa bez zarzutów. U Ciebie działa w tym aucie czy to taka luźna podpowiedź informatyka?
U mnie działa w każdej CX-5 i to z roku 2023 jak i 2024. Dlatego dziwiłem się że w filmiku mówisz że coś szwankuje.
@@sonikwro można powiedzieć że działało na tyle niestabilnie że nie dało się tego używać. Samochód był na testy więc może taki egzemplarz i w innych działa.
Nie można porównywać z X1 BMW. X1 jest nr mniejsze. Wolnossak ma kompletnie inną charakterystykę niż turbo motorki. Co kto lubi. Nawet nie porównuj do VW. VW do pięt nie dorasta Maździe.
Ten materiał jest nastawiony na mHEV. Wtrącenie odnośnie X1 i Tiguana mało znaczące dla całości materiału. Nie porównuje tych samochodów do siebie. Tak się zastanawiam z jakim autem taką Mazdę można porównać bo trudno znaleźć na rynku coś bez turbo. Wolnossące jednostki o porównywalnej pojemności są zestawiane z hybrydami np w Toyocie ale to inna bajka.
Opowiada Pan delikatnie mówiąc bzdury.Ten samochód nie ma żadnego generatora miedzy skrzynią i silnikiem, ani żadnych mikro generatorów przy kołach.To tak naprawdę układ mikro- hybrydowy w którym zastosowano alternatoro-rozrusznik połączony z wałem korbowym paskiem, zamiast normalnego rozrusznika i alternatora.Nie bierze on udziału w napędzaniu przy przyspieszaniu.Samochód ma kartę e-sim a android działa kiepsko bo to kiepski system do łączenia z multimediami w wielu samochodach.Apple Car działa rewelacyjnie bezprzewodowo i ma dotykowy ekran nawet w jeżdzie. Ten samochód ma tez tryb sport który dość dużo zmienia jeśli chodzi o dynamikę pracy skrzyni i przyśpieszenie.Jeśli chce się na YT publikować takie filmy to radzę się troszkę przygotować, ponieważ wprowadza Pan ludzi w błąd.
To nie jest film.edukujacy innych tylko moja subiektywna recenzja. Ma Pan prawo nie zgadzać się z nią bo każdy może mieć inny pogląd ale proszę trochę grzeczniej. Z kwestią alternatora rozrusznika w pełni się zgadzam. W innych markach ten element wspomaga ruszanie w maździe nie ma to miejsca . Karta e-sim jest dla nawigacji ale nie ma e-call i nie ma zdalnego dostępu do auta przez aplikację bo homologacja z 2018 a wtedy nie było to obowiązkowe - o ty mówiłem w filmie. Nie chcę nikogo urazić kto ma to auto a podejrzewam, że tak jest w Pana przypadku. Ja takiej relacji z poziomu użytkownika szukałem i nie znalazłem dlatego zrobiłem ten film. Myślę że wielu osobom się przyda choć może nie jest w 100% precyzyjny. Z materiałów w tym filmie każdy korzysta na własną odpowiedzialność . 0:01
Muszę się doedukować ponieważ z iphona zamykam ten samochód z dowolnego miejsca na świecie i odbywa się to po GSM@@artdobosz
A przycisk e-call też Pan ma? Głównie o to mi chodziło ale trochę się zapędziłem mówiąc że auto nie ma komunikacji zdalnej przez internet - bo ma. Przykro mi że trochę skrytykowałem Pana auto. Generalnie to świetny samochód ale nie ma takich idealnych. mHEV 24V to słaby pomysł i niewiele zmienił w tym aucie. Mogli zrobić 48V tak jak Volvo.
Witam,odnośnie połączenia z telefonem mam stary telefon lg V40 i wszystko działa jak powinno ,żony iPhone 13 też mam wersję 2022 więc tylko po kablu ...fakt silnik to nie rakieta i 2.5 l dużo nie wnosi względem 2.0...jesli ktoś chce tym autem jeździć głównie w mieście to tylko to 2.0 .Pozdrawiam
Witam.
Jeżeli posiadam telefon na androidzie ( Samsung S24Plus) i aplikację MyMazda to mogę ten samochód otwierać i zamykać poprzez tą aplikację?
Czy mapy do nawigacji można samemu aktualizować? @@marekmatych6076