테슬라가 열관리 시스템에 열을 올리는 이유는 동일 파워에서 4배 가량 발생하는 열로 보입니다. 이정도 개선으로는 800V시스템과의 근본 격차를 줄이기 어려울 것입니다. 타이칸의 경우 100kWh팩 무게가 620kg인데 100D 경우 800kg이죠. 사실 130kWh까지 올리면 저항은 좀 줄이고 열 발생도 줄테지만 팩 무게를 줄일 수 있는 기회를 날려 버리는 것이죠. 원가만 증가하구요. 테슬라의 고민은 400V로 깔아 놓은 충전망을 변경할 수 없다는 고민이죠. 셀 자체 저항이 큰데 아무리 병렬 연결을 확대해 봐야 원천 전류값이 두배인데다가 파우치 셀의 연결 방식은 면을 전부 쓰는 방식임에 비해 테슬라는 포인트 용접에 의존하고 있고 400V를 지속해야 하는 근원적 한계가 있습니다. 내년 쯤 800V 전기차가 늘어나 지속 파워와 충전 시간 단축이 대중들에게 널리 알려지기 시작하면 테슬라의 돌풍은 잠잠해질 것입니다. 너무 일찍 기술을 타협해서 독주하다가 스스로 발목에 잡히는 형국이 된 것이죠.
![자동 긴급 제동 개선, 유튜브 뮤직, 날씨, 대기질 등...테슬라 2024.26.8 정말 오랜만에 왔구나 [전차남] 전기차 알려주는 남자](http://i.ytimg.com/vi/lOSoCeFCFl8/mqdefault.jpg)
플레이드가 아니라 플래드에요~
애플이아니라 에이뽀을이에요
@@지식인-g3y You're right
모터를 더 달면 주행거리가 줄어들지 늘어날 일은 없습니다. 모터자체의 효율개선이나 회생제동효율, 배터리 증가외에는 늘어날 요인은 없습니다.
테슬라가 열관리 시스템에 열을 올리는 이유는 동일 파워에서 4배 가량 발생하는 열로 보입니다. 이정도 개선으로는 800V시스템과의 근본 격차를 줄이기 어려울 것입니다.
타이칸의 경우 100kWh팩 무게가 620kg인데 100D 경우 800kg이죠. 사실 130kWh까지 올리면 저항은 좀 줄이고 열 발생도 줄테지만 팩 무게를 줄일 수 있는 기회를 날려 버리는 것이죠. 원가만 증가하구요.
테슬라의 고민은 400V로 깔아 놓은 충전망을 변경할 수 없다는 고민이죠.
셀 자체 저항이 큰데 아무리 병렬 연결을 확대해 봐야 원천 전류값이 두배인데다가 파우치 셀의 연결 방식은 면을 전부 쓰는 방식임에 비해 테슬라는 포인트 용접에 의존하고 있고 400V를 지속해야 하는 근원적 한계가 있습니다.
내년 쯤 800V 전기차가 늘어나 지속 파워와 충전 시간 단축이 대중들에게 널리 알려지기 시작하면 테슬라의 돌풍은 잠잠해질 것입니다. 너무 일찍 기술을 타협해서 독주하다가 스스로 발목에 잡히는 형국이 된 것이죠.
다행이다 이런분들이 많아서...ㅎㅎ 테슬라 돌풍이 이유를 모르는 사람이 많으면 많을수록 좋지..ㅋ
@@benice51 테슬라가 시대정신을 주도한다는 건가요? ㅎㅎ 멋진 기업정신은 맞는데 제발 기존 자동차들보다 더더더더 소비자 중심적으로 서비스만 해준다면 좋겠어요. 독점은 무서운데 ㅠㅠ
충전 속도 조금 빠른게 큰 장점은 되지 않습니다.
10분만에 충전되는 벤츠가 나온다한들 그다지 매력이 없어요.
포르쉐는 엘지 파우치형
테슬라는 원통형.. 당연히 더 무거울수
밖에 없지만.. 파우치형이 삼성의 각형보다 열에 더 취약함...
타이칸 현재 몇대 나오지도 않았는데
맨 불나는거보면.. 삼성 Sdi가 답
국산 전기차 소식도좀 전해주세욤~
현기차...전기차 (그렌저급, 제네시스급... 대체 언제나오는거징... 나와도...7천이상은 할거같은디 ㅋㅋㅋ
국산은 올해엔 예정이 없어 내년부터나 있을겁니다. 그나마 제일 빠른게 현대 45 전기차네요
궁금한 것이 있는데요.. 제조사가 제품을 개발할때 예상된 내용을 외부에 노출하려면 그 제품에 테스트후
그에 따른 결과치로 노출하는것 아닌가요?
고속주행 포기하면 훨씬 더 효율적인 파워트레인 만들 수 있을텐데. 그 부분에서는 타협이 없네요. 하긴 스포츠성을 강조한게 테슬라가 잘 팔리는 이유이기도하니.
전기차 제로백을 신경쓰는 사람은 별루 없습니다.
오랫동안 달리는게 중요하죠.
오히려 전 반대 의견입니다.
폭발적인 가속력이 전기차에 매력이지않을까요?
@@호이호이어 길에서 주행해보시면. 대부분의 사람들은 다른 차들보다 빨리달리려고 달리지 않습니다. 그저 막히지 않고 싶은 마음이 대부분이고, 일정하게 다니는 분들이 대부분이죠.
누가 빨리달린다고 죄다 빨리 달리던가요?
공도라고 생각한다면 님이 말씀하셨던게 맞는말이지만 자동차메이커라면 그게 전기차라고 할지라도 높은퍼포먼스를 만들어내는거만으로도 그저 열광하고 동경하지않을까요?
님 말씀대로 그저 오래달리는거만 생각한 자동차라면 편의장치 오디오 에어컨 히터 이런게 뭐가 필요한가요 그저 바퀴에 브레이크만 있는게 가장 멀리갈탠데요
사람마다 성향이 다르고 니즈가 다 다릅니다 님 생각만을 일반화시키지 마세요
전기차 운전해 보시면 출력 욕심 날거에요~