Тягач Ивеко с гидроманипулятором FASSI вместо автокрана. Большой КМУ!
HTML-код
- Опубликовано: 23 сен 2020
- В данном обзоре представлен Тягач Ивеко с манипулятором FASSI FASSI F415RA.2.25 это мощный и большой КМУ способен заменить автокран. В отличии от автокрана Тягач с кму способен перевозить еще и полезный груз.
Ивеко с кму может транспортировать полуприцеп грузоподъёмностью до 50 тонн и при этом самостоятельно без посторонней помощи производить погрузку грузов весом до 13, 5 тонн.
Гидроманипулятор Фасси установленный на машине имеет вылет стрелы 14,4 метра. Гидроманипулятор fassi F415RA.2.25 может поднимать на полном вылете груз весом 2275 килограмм. Высота подъёма кму Фасси составит не менее 16 метров. Кму fassi этого модельного ряда могут комплектоваться максимально длинной стрелой 24 метров 75 см. согласитесь довольно впечатляющие характеристики для манипулятора
Ивеко седельный тягач представленный в обзоре есть в наличии. Ивеко траккер был собран совместно усилиями специалистов Ивеко амт Миасс, манипулятор был предоставлен Российским представительством Итальянской компании Фасси.
Ивеко тягач имеет колесную формулу 6х6. По капотом Ивеко тракер установлен двигатель IVECO F3B (Cursor13) мощностью 450 л.с. Седельный тягач Ивеко имеет коробку переключения передач и раздаточную коробку от немецкого производителя ZF.
Если вы заинтересовались машиной и хотите купить тягач Ивеко звоните в наш отдел продаж по номерам 8 (3513) 24-09-77, 8 (3513) 24-04-88
Iveco amt установило на данный тягач седельно сцепное устройство Jost JSK 38G-1, по желанию клиентов новый тягач Ивеко может комплектоваться седельно сцепным устройством н а2 или 3,5 дюйма. Для особо тяжелых условий эксплуатации Ивеко трекер седельный тягач может быть укомплектован ССУ с тремя степенями свободы.
Тягач Iveco может оборудован дополнительными северными опциями. Ивеко амт Миасс единственное предприятие которое серийно комплектует машины пакетом опций для эксплуатации в условиях сурового Российского климата. По договоренности АМТ Миасс установит такие опции, что грузовик Ивеко можно будет эксплуатировать в Арктических условиях.
Ивеко Миасс серийно производит линейку полно приводных тягачей Ивеко траккер, также мы делаем самосвалы и спецтехнику.
Недавно мы начали изготавливать автомобили Iveco с газовыми двигателями на метане. Грузовик Iveco с таким двигателем отличается экономичностью и экологичностью по сравнению с традиционным дизельным двигателем. Кто интересуется у нас на канале есть обзор про такой тягач Стралис, снимал Константин ПРО вот ссылка на видео • Седельный тягач Ивеко ...
Подписывайтесь на канал впереди много интересного!
ждем ваши вопросы и комментарии
А про манипулятор как-то не удалось рассказать...
Просмотрел до конца а про кму ТТХ так и не увидел....
Спасибо за видео! Теперь понятно о возможности комплектации по желанию. А как на счёт уникальных проектов на базе шасси Ивеко и Ивеко-АМТ?
Делаем всякие машины, есть ролики про 5-ти осник, есть про тягач траккер с кабиной стралис, пожарки есть
"Баки в принципе устраивают по качеству российские..." как это грустно звучит...
Ждём в гости на завод в Санкт-Петербурге. Лично покажу и расскажу что нет разницы между итальянскими и турецкими. Вопрос только в сроках поставки и пожеланиях заказчика...
@@NicolaZ87 вы не поняли, сарказма ☝️☝️☝️Дело не в том, от куда вы привезети баки☝️Только и можем баки делать, и то под вопросом☝️Вот в чём печалька☝️
У нас на actros после дтп порвали бак естественно алюминиевый, цена за " немецкий " 180-200тыс рублей. В Питере такой же бак алюминиевый 28000, встал идеально, был в наличии, вопросов нет по качеству вообще
У нас в компании тоже есть тягач ивеко и шеф говорит что расход по топливу большой
Расход должен быть не больше чем у одноклассников с аналогичными грузами и прицепами, если больше надо смотреть в чем проблема
Насколько я слышал в этих IVECO передние мосты постоянно текут так сказать болячка у них
Родной передний мос имеет ограниченную грузоподъёмность, но из строя он выходить от перегрузов, мы в Миассе ставим на передок мосты с большей несущей нагрузкой, в основном используем немецки Кеслер
Слушаю вашего специалиста и уши в трубочку сворачиваются. Никаких нареканий по авто, прям вообще. Знаете почему? Потому что вы клиентов не слушаете. В целом меня авто устраивает, но есть моменты, которые завод просто отказывается решать. Очень жаль
Какие именно вопросы завод отказывается решать? Напишите подробнее и укажите пожалуйста вин номер вашего автомобиля
Если на заводе самое современное оборудование для покраски, то почему качество оставляет желать лучшего? Краска облупляется местами, с первых дней
Напишите что именно плохо покрашено, просьба прислать фотографии любым удобным способом и сообщите вин номер вашего автомобиля
Одно седло чего только стоит.
Что с седлом
@@AMTNV цена около 400 000 что ли,.
На сколько я знаю, все владельцы большегрузов ивека говорят, что эта машина гавно, и она снимет последние штаны. Одного владельца знал лично, все время дома в ремонте и долгах. Купил себе мана, и теперь со светлым веселым лицом все время проводит в рейсах.
Я владелец Iveco, эксплуатация под лесом. Штанов хватает, не снимает последние.
Вы наверно сотрудник Мана!?
@@AMTNV нет, ни разу, даже не дальнобойщих. Но такую штку слышал не раз.
Шуток в мире много которые мы от кого-то слышали, у вас лично был опыт эксплуатации техники Ивеко?
@@AMTNV хотел написать штуку.